比亞迪股份有限公司，是一家業務涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等四大領域的新技術民營企業，成立于1995年2月，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局，業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，從能源的獲取、存儲及應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。比亞迪是全球率先同時擁有電池、電機、電控三大新能源汽車核心技術的車企，也是香港特別行政區和深圳市兩地的上市公司，營業額和總市值均超過千億元。
比亞迪的電子產業主要包括充電器、電聲產品、接插件、液晶顯示屏模組、金屬零部件、五金電子產品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產品、LED產品、光電子產品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業務等。主要客戶包括諾基亞、三星電子等國際通訊業頂端客戶群體。
2024年，比亞迪在功率半導體方面以3.1%的市場份額位居全球第七，首次進入功率半導體全球市占率前十。2025年1月9日，日本汽車進口協會公布了2024年日本國內純電動汽車銷量。比亞迪同比增長54%，達到2223輛，與此同時。豐田電動汽車銷量為2038輛，這是比亞迪在日本市場的銷量首次超越日本本土品牌，標志著中國品牌在日本市場取得了重要突破。同年1月，新加坡陸路交通管理局公布統計數據，比亞迪L3以6191輛注冊銷量成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌。7月9日，比亞迪官微宣布為智能泊車兜底，在全球率先實現媲美L4級的智能泊車。2025年全年，比亞迪累計銷量4,602,436輛。其中，純電車型2,256,714輛，首次超越特斯拉。比亞迪成為中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍，在2025年全球車企銷量排行榜排名第6。2026年2月16日，比亞迪宣布，其新能源汽車2025年海外銷量突破100萬輛， 分布在119個國家和地區。3月3日，比亞迪L3發布了王朝首款D級旗艦SUV車型“比亞迪大唐”的官方圖，并確認該車計劃于3月5日發布。3月5日，比亞迪宣布推出全球首創滑軌懸吊式T型閃充樁，單槍充電功率可達1500KW。
2023年，比亞迪位列2023福布斯全球企業2000強榜單第170位；2023年財富世界500強榜單第212位。2024年，比亞迪位列2024年財富世界500強榜單第143位。2025年7月22日，2025年《財富》中國500強榜單揭曉，比亞迪位居榜單第27名。7月29日，2025年《財富》世界500強排行榜榜單出爐，比亞迪位居第91位，首次進入前100位。8月28日，中華全國工商業聯合會在遼寧沈陽發布“2025中國民營企業500強”榜單，比亞迪位居第5名。9月15日，比亞迪入圍2025中國企業500強榜單，位列第26名。2026年2月3日，胡潤研究院發布《2025胡潤中國品牌榜》，比亞迪位居榜單第10名。2月5日，胡潤研究院發布《2025胡潤中國500強》，比亞迪位居榜單第9名。
發展歷程
創立之初
1987年，比亞迪公司創始人王傳福從中南大學畢業進入北京有色金屬研究院讀研。1993年，王傳福升任為北京市有色301室副主任。1995年2月，比亞迪公司成立，注冊資本250萬元人民幣，員工20人左右，在深圳市以生產二次充電電池起步。1996年正式進入鋰電子電池行業。
1998年12月，比亞迪成立歐洲子公司，在荷蘭成立第一家海外分公司。
2000年，比亞迪開始在深圳建設葵涌工業園，擁有了第一個自己的工業園。同年，成為摩托羅拉（MOTOROLA）第一個中國鋰離子電池供應商。
2002年7月，比亞迪在香港主板上市，創下了當時54支H股最高發行價記錄，股票代碼1211HK。同年，比亞迪成為諾基亞第一個中國鋰電子電池供應商，并正式進入半導體行業，開始研發芯片。
進軍汽車市場
2003年1月22日，比亞迪收購了西安秦川汽車，踏上了造車的征程。2004年，比亞迪展出了第一臺電動汽車并在國內參展，在當時燃油車盛行的年代立即引起關注。比亞迪此時意識到，電池可以和汽車強關聯，從而真正開始布局新能源汽車。
2005年9月22日，首款比亞迪L3品牌汽車F3上市，F3是中國品牌首個跨入“萬輛俱樂部”的單一車型。2007年，比亞迪電子（國際）有限公司在香港特別行政區上市（股票代碼：0285.HK）。坪山工業園落成，現為比亞迪總部所在地。
2008年9月27日，美國著名投資者“股神”沃倫·巴菲特的投資旗艦——伯克希爾·哈撒韋旗下附屬公司中美能源股份有限公司（現伯克希爾·哈撒韋能源），宣布以每股8港元的價格認購比亞迪2.25億股股份。2008年全球金融危機爆發，同年對比亞迪而言是重要發展節點。這一年，沃倫·巴菲特投資比亞迪，比亞迪電動車首次實現商業化，公司完成涵蓋太陽能、儲能、電動汽車的新能源產品布局，全面進入新能源行業。2009年，比亞迪L3純電動車型E6上市，標志其正式布局新能源出租車市場。
2010年5月27日，比亞迪股份有限公司與梅賽德斯-奔馳集團簽署合同，在中國成立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司，雙方各占一半股權。9月27日，沃倫·巴菲特、查理·芒格、比爾·蓋茨一行不遠萬里來到中國，對比亞迪進行了為期四天的訪問。
A股上市
2011年6月30日，比亞迪股份有限公司在深圳證券交易所上市發行，股票代碼002594。同年8月，比亞迪作為深圳第26屆世界大學生夏季運動會汽車類獨家供應商，為該盛會贊助200臺K-9(AA-4)純電動大巴和300臺e6純電動出租車。
2014年1月7日，國務院總理李克強考察比亞迪。同年4月，比亞迪發布“5-4-2戰略”，為比亞迪后續的新能源車設定了性能目標。巴西當地時間7月17日，在習近平主席和巴西總統迪爾瑪·羅塞夫的共同見證下，比亞迪簽約南美首個鐵電池工廠項目。9月，比亞迪作為全球唯一獲邀的新能源車企參加聯合國氣候峰會，公司董事長兼總裁王傳福在會上發表重要演講。
2015年，比亞迪L3正式發布新能源車“全產業鏈+全市場”戰略。當地時間5月19日，在李克強總理出訪巴西參加中華汽車有限公司工商峰會期間，比亞迪與巴西最大巴士車身制造商馬可·波羅正式簽約，同時宣布進軍巴西太陽能市場。10月21日，比亞迪制造的全球首臺零排放純電動雙層大巴在英國亮相，同時與丹尼斯公司簽署百億合作協議。在習主席等領導人見證下，把綠色環保的公共交通帶到了倫敦。10月27日，比亞迪四項新能源技術同獲第十七屆中國專利大獎，其中混合動力技術榮獲專利金獎。
2016年1月13日，由聯合國開發計劃署創辦的“可持續發展顧問委員會”成立儀式在京舉行，比亞迪作為唯一受邀車企，入選UNDP “可持續發展顧問委員會”的創始成員之一。1月18日，比亞迪L3獲得扎耶德大獎。3月4日，比亞迪宣布與人機交互解決方案的開發商Synaptics公司合作，利用Synaptics公司的觸控解決方案，為比亞迪提供汽車觸控屏。10月13日，比亞迪歷時5年，投資50億元研發的跨座式單軌“云軌”在深圳市舉行全球首發儀式，正式宣告進軍萬億級軌道交通領域。
發展壯大
2017年8月31日，比亞迪銀川花博園段云軌線路正式建成通車，標志著中國擁有了第一條具有完全自主知識產權的跨座式單軌，成為中國城市軌道交通新的里程碑。10月，比亞迪美國蘭卡斯特純電動巴士工廠全部竣工并全面投產，這是北美地區最大，也是美國首家中國獨資的大巴工廠。
2018年，比亞迪IGBT4.0正式發布，代表中國電動車行業在功率半導體領域真正掌握了核心技術，比亞迪掌握了新能源汽車“CPU”全產業鏈的核心技術。比亞迪最核心的四大業務板塊包括：汽車、河北軌道交通中等專業學校、新能源和電子。四大板塊協同發展，年復合增長率達到55%。2023年，比亞迪L3位居“新能源品牌車企排行榜”無為榜首高考補習學校。
2020年3月，比亞迪刀片電池以線上發布會的形式亮相于世。4月，搭載刀片電池的比亞迪漢EV的首次亮相。4月23日，比亞迪股份有限公司和廣汽日野株式會社簽署戰略商業聯盟協議，聚焦于合作開發純電動商用車。5月，漢全系車型公布價格開啟全面預售。6月，比亞迪發布全新插混平臺戰略，DM-p技術與首款搭載車型漢DM首次亮相。
比亞迪作為中國新能源汽車的引領者，在動力電池、超級混動、IGBT等核心技術上的成果一直備受市場矚目。從銷量表現來看，截至2021年11月，比亞迪新能源汽車銷量達到50.98萬輛，同比增幅達216.97%。
當地時間2022年1月12日，由比亞迪L3與美國科創公司Nuro聯合研發設計的第三代純電動無人駕駛配送車正式發布。1月27日，比亞迪在襄陽市成立電池公司，注冊資本5000萬。4月3日，比亞迪發布公告稱，根據公司戰略發展需要，比亞迪汽車自2022年3月起，已停止燃油汽車的整車生產。6月，根據全球最新車企市值排行榜顯示，比亞迪反超大眾集團排名第三，總市值達到1288億美元。6月10日，比亞迪股價大漲近7%，市值突破萬億元，股價再創歷史新高。比亞迪L3成為首個身萬億市值俱樂部的汽車自主品牌。7月21日，比亞迪L3在東京召開品牌發布會，正式宣布進軍大日本帝國乘用車市場，同時展示了比亞迪元Plus、比亞迪海豚和比亞迪海豹三款車型。8月5日，比亞迪股份有限公司申請的“車輛爆胎的控制方法、裝置和車輛”專利獲授權。隨后在9月8日，比亞迪與WHA偉華集團大眾有限公司簽署了土地認購和建廠協議，標志著比亞迪在泰國建立的首個全資投資的海外乘用車工廠正式啟動。9月28日，比亞迪針對歐洲市場推出了三款新能源乘用車型，包括比亞迪漢、比亞迪唐和元PLUS，并在歐洲線上發布會上發布了這些新車型。當地時間10月17日，在巴黎車展上，比亞迪L3展示了唐、漢和元PLUS（當地車型名為BYD ATTO 3）三款電動車型，正式宣布進入歐洲乘用車市場。
2023年1月6日，比亞迪股份有限公司申請的“智能手表”專利獲授權。4月26日，比亞迪L3股份有限公司與南寧職業技術學院共建的“比亞迪產業學院”揭牌成立。比亞迪股份有限公司與南寧市人社局、市工信局、市教育局，以及南寧職業技術學院、廣西壯族自治區職業技術學院等廣西10所職業院校，在南寧市簽署戰略合作協議，共同建立“南寧新能源汽車產業技能人才培養政校企合作聯盟”，并與南寧職業技術學院、廣西南寧技師學院等簽訂校企合作協議，目標三年培育10萬高素質新能源汽車產業人才。6月，比亞迪海豚在巴西上市，成為當地最暢銷的純電車型之一。當地時間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億巴西雷亞爾。8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車下線，成為全球首個達成這一里程碑的車企，刷新了比亞迪創造的新能源汽車銷量紀錄。
2023年10月17日，比亞迪L3宣布正式進入匈牙利乘用車市場，比亞迪ATTO 3（元PLUS）、比亞迪海豚和比亞迪海豹三款純電車型首次亮相匈牙利。比亞迪在匈牙利首都布達佩斯的兩家門店于同月19號正式開業。這是比亞迪自2022年在巴黎車展上宣布進入歐洲乘用車市場以來，進入歐洲的第19個國家，匈牙利也是比亞迪進入的第一個中東歐市場。10月25日，比亞迪攜純電轎跑“比亞迪海豹”、百萬級高端新能源汽車“仰望”、騰勢首款豪華MPV 騰勢D9等出席第47屆東京車展（2023年更名為“日本移動出行展”）。10月，比亞迪全球銷量同比上漲了39%，共301,833輛。
2023年11月13日下午，比亞迪L3汽車官博宣布，比亞迪旗下海洋網全新車型海獅07于11月17日在中國（廣州）國際汽車展覽會?首發亮相。11月16日，比亞迪股份有限公司與深圳市鵬城聊城市技師學院簽約并揭牌成立“比亞迪汽車產業學院”，這也是深圳地區首家“比亞迪汽車產業學院”。11月24日，比亞迪第600萬輛新能源汽車在鄭州市工廠下線，這也是全球首家達成600萬輛新能源汽車下線的車企。
2023年12月，中國電動汽車制造商比亞迪10月份的全球銷量超越了日本車企日產汽車公司，這是比亞迪首次在月度銷量上超越日本車企。12月3日，比亞迪公共關系總經理李云飛發文稱，為了打擊惡意抹黑，鼓勵參與者或是知情者們舉報此類情況，并且會視情況，在符合法規的前提下，進行減責或免責，并結合其提供線索及資料的價值，給予5萬-500萬元的獎勵。
當地時間2023年12月5日，比亞迪在巴林麥納麥舉行品牌發布暨新車型上市發布會，面向巴林市場正式推出兩款全新純電動車型——漢與元PLUS（海外稱BYD ATTO 3）。12月6日，比亞迪公告，公司實際控制人、董事長兼總裁王傳福提議回購部分公司A股股份，回購的股份用于員工持股計劃、股權激勵計劃或減少注冊資本等，回購股份的資金總額為2億元。同日，比亞迪股份有限公司申請注冊“BYD King”“BYD KING L”商標，國際分類為運輸工具，商標狀態均為等待實質審查。12月13日，比亞迪股份有限公司取得一項名為“一種端子、連接裝置及車輛”的專利，授權公告號CN220172414U。12月19日，比亞迪計劃在2025年之前，在日本建立起100家經銷商網絡，并沖擊3萬臺的年銷目標。
2023年12月22日，比亞迪宣布在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地，該基地分階段建設，預計為當地創造數千個就業崗位，該生產基地是中國汽車公司在歐洲建設的第一座乘用車工廠。12月30日，比亞迪股份有限公司公告，該公司的控股子公司——比亞迪電子（國際）有限公司已經完成了對Jabil 特庫摩旗下子公司Jabil Circuit(Singapore)Pte.大同市商業銀行的收購。這筆交易是在2023年8月28日宣布的。當時，比亞迪及其控股子公司比亞迪電子在A股和港股同時發布了公告。他們宣布比亞迪電子與捷普新加坡達成了框架協議，并以約158億元人民幣（等值22億美元）現金購買了位于成都市、無錫的產品生產制造業務，包括現有客戶零部件的生產制造業務。截至2023年12月，新能源汽車銷量34.1萬輛，同比增長45%。2023年第四季度，比亞迪純電動汽車銷量達52.6409萬輛，特斯拉第四季度的銷量為48.4507萬輛，比亞迪超越特斯拉成為第四季度銷售第一名。2023年比亞迪累計銷量302.44萬輛，同比增長62.3%，其中純電動汽車銷量達157.48萬輛。比亞迪僅用28年就成為中國首個年銷量破300萬輛的單個自主品牌。
2024年1月16日，比亞迪L3智能化發布會召開。同日，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪擁有4000余人智駕團隊，其中超過3000人為軟件工程師。王傳福認為智能駕駛的時代已經到來。比亞迪L320萬元以上車型可選裝高階智能駕駛輔助系統，30萬元以上車型標配。1月16日，比亞迪在官方社交媒體平臺賬號宣布，與大疆創新合作發布車載無人機。1月20日，比亞迪在印度尼西亞雅加達國家縮影公園舉辦乘用車品牌發布會。比亞迪計劃與經銷商伙伴合作，在印度尼西亞全國范圍內開設50家門店。1月24日，比亞迪L3獲得一項實用新型專利授權，專利名為“用于車輛的電池包蓋、電池包殼體、電池包和車輛”，專利申請號為CN202321376249.3，授權日為2024年1月9日。1月25日，比亞迪烏茲別克斯坦工廠舉行生產啟動儀式，首車宋PLUS DM-i投產下線。2月1日，比亞迪股份在香港交易所發布公告，1月新能源汽車銷量201,493輛，同比增33.14%。
2024年2月，應埃隆·馬斯克邀請，中國汽車零部件制造商紛紛在墨西哥投資建廠。除去中國汽車零部件制造商外，比亞迪L3、奇瑞和上汽集團旗下的MG品牌也尋求在墨西哥開設工廠。2月18日，廣東省高質量發展大會在深圳市召開，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福作為企業代表發言，比亞迪進入滾裝船業務領域，第一艘滾裝船“開拓者1號”2024年1月已在小漠港實現首都航空發現神行。2月25日，比亞迪百萬級豪華品牌仰望的第二款產品——“百萬級純電性能超級跑車”仰望U9正式上市，售價 168萬元。2月26日，比亞迪攜八款新能源車型亮相日內瓦國際車展，首次向歐洲消費者展示其自主研發的DM-i超級混動技術，并亮相了搭載該技術的車型——宋PLUS DM-i（海外版命名為SEAL U DM-i）。該車型會于2024年第二季度在歐洲上市，旨在滿足歐洲用戶多元化的出行需求，提供高效、節能的駕駛體驗。同日，比亞迪為擴大汽車出口業務而專門投入使用的8艘貨船中的第一艘貨船“比亞迪探索者1號”，運送大約3000輛比亞迪制造的電動汽車在德國不來梅港下船。2月28日，比亞迪L3漢唐“榮耀版”新車型上市發布會召開，此次上市的“榮耀版”系列車型提供銀釉白、暮山紫、冰川藍配色。3月16日，比亞迪與北京京東世紀信息技術有限公司集團戰略合作協議簽約儀式在北京北京京東世紀信息技術有限公司總部舉行。根據協議，雙方計劃在乘用車全渠道營銷與售后服務體系、商用車全場景合作和特殊場景定制、數智化供應鏈服務、企業經營物資集采及綜合服務等領域全面展開合作。3月18日，比亞迪旗下中型SUV——護衛艦07榮耀版正式上市，該車繼續推出DM-i與DM-p兩種動力共5款車型，售價區間為17.98萬-25.98萬元。此次護衛艦07榮耀版新增貝殼白內飾，并搭載全新DiLink 100車機系統，還將部分配置改為全系標配。3月19日，英偉達CEO黃仁勛在GTC 2024透露，比亞迪將采用英偉達下一代智能汽車芯片Thor。
2024年3月，比亞迪舉行2023年財報投資人溝通會。比亞迪董事長王傳福在會上稱，今年5月將推出第五代DMI混動技術，饋電油耗降至2.9升/百公里，滿油滿電續航2000公里；去年比亞迪海外銷量24萬輛，今年目標為50萬輛，2025年100萬輛，未來三年倍增式增長。王傳福還認為，目前新能源行業已進入淘汰賽，2024～2026年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源產品加速投放將會蠶食合資品牌市場，未來3～5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中原地區品牌未來增長的空間。3月25日，比亞迪成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。
2024年4月9日，據國家知識產權局公告，比亞迪股份有限公司申請一項名為“電池加熱系統及車輛“，公開號CN117855682A，申請日期為2022年9月。北京時間5月15日，比亞迪L3首款新能源皮卡——Shark“鯊魚”正式發布，共推出兩款車型，墨西哥售價區間為899980-969800墨西哥比索，約合人民幣38.65-41.64萬元。新車基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載1.5T雙電機插混系統，系統綜合功率430馬力，0-100km/h加速5.7秒，綜合續航里程840km。6月4日，工信部發布智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，比亞迪汽車工業有限公司入選。6月，比亞迪股份有限公司申請注冊4枚“比亞迪圓規掉頭”“易三方圓規掉頭”商標，國際分類為科學儀器、運輸工具，當前商標狀態均為等待實質審查。同月，比亞迪接受韓國環境和工業部門授權的評估測試，以尋求在韓國銷售電動汽車。同月，比亞迪旗下騰勢汽車、方程豹汽車雙雙宣布正式增加經銷商加盟的渠道模式，目標是通過鋪開的經銷商網絡，獲得市場份額。7月4日，比亞迪泰國工廠正式竣工，成為了全球首家達成第800萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。2024年7月23日，比亞迪汽車官方微博發布消息稱，比亞迪宋LDM-i及宋PLUSDM-i上市發布會于7月25日19:30正式開啟，該款車型搭載第五代DM技術。8月3日，河南省省長王凱在深圳市與比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福舉行會談，就河南與比亞迪深化合作進行交流。8月中下旬，比亞迪公司與華為簽署合作協議，雙方將在比亞迪旗下方程豹“豹8”車型開展智能駕駛合作。方程豹“豹8”車型將搭載比亞迪L3自研的DMO超級混動越野平臺以及全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統，在此基礎上結合華為乾崑智駕ADS3.0系統，力爭實現公開道路、園區、地下停車場等“端到端”智能駕駛。2024年8月28日，比亞迪公布2024年上半年財務報告，報告顯示比亞迪上半年營業收入3011億元，同比增長15.76%；凈利潤136.3億元人民幣，同比增長24%。9月14日，深圳市騰勢新能源汽車有限公司發生股權變更，比亞迪汽車工業公司持股比例由90%調整為100%，梅賽德斯-奔馳集團退出股東。意味著在2010年由比亞迪L3與奔馳合資成立的中國首個造車新勢力品牌完成獨資化。10月，比亞迪右舵版騰勢D9在新加坡正式發售，售價分別為 296,888 新元至341,888 新元。10月20日，比亞迪與《黑神話：悟空》達成全球戰略合作。10月30日，比亞迪公布2024年三季度財報，財報顯示比亞迪三季度實現營業收入2011.25億元，同比增長24.04%，史上首次超過特斯拉（三季度營收為251.8億美元，約合人民幣1793.5億元）。前三季度營收5022.5億元，同比增加18.94%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為252.38億元，同比增加18.12%。2024年11月，比亞迪財險披露季度償付能力報告。2024年前三季度，比亞迪財險實現保險業務收入5.46億元，其中第三季度單季業務收入逼近5億元。與此同時，比亞迪財險車均保費降至4700元，較二季度環比下降200元。11月2日，比亞迪股份有限公司執行副總裁何志奇發文表示，2024年8-10月三個月提產近20萬臺，整車加零部件招聘近20萬人，各基地都處于滿產狀態。2024年11月，天眼查知識產權信息顯示，比亞迪股份有限公司申請注冊“比亞迪海星綱”“比亞迪海鯨”“比亞迪海象”“海鯨”“海牛”“海星”等商標，國際分類為運輸工具，截至11月12日，商標狀態為等待實質審查。11月17日，比亞迪宣布，公司成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會11月18日舉行。比亞迪與品牌音樂大使袁婭維合作的成立30周年主題曲《敢》也于11月18日上線。
2024年11月18日，比亞迪汽車舉辦 “三十而立，感謝同行” 慶典活動，慶祝比亞迪成立30周年以及品牌第1000萬輛新能源汽車下線，比亞迪也由此成為首家跨越千萬大關的新能源車企。此次下線的第1000萬輛新能源汽車是在2024年第22屆廣州國際汽車展覽會上市的騰勢Z9豪華轎車，其車主為 “游戲科學” 創始人、CEO以及《黑神話?悟空》制作人馮驥。截至2024年12月31日，比亞迪汽車市值總量達到1078億美元，在全球車企中排名第四。2025年1月13日，中國汽配行業協會發布最新數據顯示，2024年比亞迪全年銷量超427萬輛，其中新能源乘用車銷量超425萬輛，同比增幅41.1%，新能源乘用車中，純電銷量1,764,992臺，占比41.5%，插混銷量2,485,378臺，占比58.5%，是中國汽車市場車企銷量領先車企，領跑中國汽車市場品牌銷量，還是全球新能源車市場銷量領先的頭部企業。比亞迪新能源汽車出海足跡已遍布全球六大洲的100個國家和地區，超400個城市。此外，比亞迪商用車也成為2024年新能源客車出口銷量領先企業。
2025年1月9日，日本汽車進口協會公布了2024年日本國內純電動汽車銷量。比亞迪同比增長54%，達到2223輛。與此同時，豐田電動汽車銷量為2038輛，這是比亞迪在日本市場的銷量首次超越日本本土品牌，標志著中國品牌在日本市場取得了重要突破。2月10日，在“天神之眼開創全民智駕時代”比亞迪智能化戰略發布會上，比亞迪集團總裁王傳福宣布，比亞迪全系車型都會搭載天神之眼高階智駕。首批21款車型包括10萬元以下、10-20萬元級及20萬以上車型，如漢、唐、宋、海豹、海獅、海豚、海鷗等各個車系/車型。同日，比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生宣布，比亞迪“璇璣架構”會全面接入DeepSeek，賦能車端AI、云端AI雙循環，實現自研大模型和DeepSeek的深度融合。2月12日，比亞迪股價最高漲至346.94元，在時隔兩年半左右重返萬億元市值。截至收盤，比亞迪報345.05元，漲4.59%，成交額達94.51億元。2月15日，深圳市比亞迪鋰電池有限公司CTO孫華軍在第二屆中國全固態電池創新發展高峰論壇上表示，比亞迪計劃在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。2月21日，比亞迪股價開盤大漲。截至上午收盤，其股價漲幅6.52％ ，報386.44元/股，創歷史新高。比亞迪市值達1.12萬億元，超過中國人壽、招商銀行，進入A股市值Top10。2月25日，胡潤研究院發布《2024胡潤中國500強》，比亞迪位居榜單第9名。2月28日，比亞迪與Astana Motors在哈薩克斯坦的阿拉木圖和阿斯塔納召開產品上市發布會，正式進入哈薩克斯坦市場。首批投放市場的車型包括旗艦純電轎車漢EV以及宋PLUS EV & DM-i。
2025年3月2日，比亞迪召開靈鳶智能車載無人機系統發布會，王傳福宣布比亞迪旗下全品牌搭載靈鳶。同日，比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生介紹，靈鳶智能車載無人機系統通過“先進架構、先進硬件、先進算法”，運用全球首創的智能停機坪方案，融合了無人機定位模塊、車頂攝像頭、定制兩用手柄等多個硬件，不僅能實現動態起降、一鍵返艙、智能跟飛，還能實現自動快充。該系統預計覆蓋比亞迪旗下多品牌及車型，其中“靈鳶”換電版主要搭載在仰望品牌上；“靈鳶”快充版主要搭載在比亞迪L3王朝、海洋、騰勢、方程豹上。3月5日，比亞迪第二代元PLUS智駕版正式上市，共推出5款配置車型，售價區間11.58-14.58萬元。新車全系搭載智能座艙高階版-DiLink 100、天神之眼-C高階智駕三目版，內置5G芯片，支持四音區語音識別、3D控車、標配車載ETC。截至2025年3月6日，比亞迪已進入中亞地區的3個國家。3月11日晚，比亞迪股份在港交所發布公告稱，完成配售1.298億股新H股，每股335.2港元，融資435億港元，扣除傭金等費用后凈額為433.83億港元。創下過去十年全球汽車行業規模最大的股權再融資項目，同時也是香港特別行政區工業領域有史以來規模最大的閃電配售項目。3月17日，比亞迪召開比亞迪超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會。比亞迪董事長王傳福在該發布會上宣布兆瓦閃充技術，稱閃充5分鐘，即可行駛400公里，實現充電速度和加油速度一樣。即比亞迪L3新能源乘用車實現全球首個量產乘用車全域千伏高壓架構，最高充電倍率達10C，最大充電功率1MW(1000kw)。截至17日收盤，比亞迪A股股價上漲1.15%，報380.25元，市值達到1.16萬億元。同期，寧德時代股價下跌2.29%，報256元，市值為1.13萬億元。這是比亞迪自2018年6月15日以來，市值首次超過寧德時代。同日，比亞迪股份有限公司（比亞迪，002594.SZ）公布2025年員工持股計劃（草案），此次員工持股計劃的參與對象包括公司職工代表監事、高級管理人員以及比亞迪集團的中層管理人員、核心骨干員工。參與本員工持股計劃的總人數不超過25,000 人，本員工持股計劃的最終參與人數及分配份額以實際執行情況為準。?此次員工持股計劃以“份”作為認購單位，每份份額的認購價格為 1.00 元，本員工持股計劃份額合計不超過 410,000 萬份，涉及的資金總額不超過 41億元。
2025年3月24日，比亞迪發布2024年年度報告，公司實現營業收入7771.02億元，同比增長29.02%；歸屬于上市公司股東的凈利潤402.54億元，同比增長34.00%。同日，比亞迪召開第八屆董事會第十六次會議，審議通過了《關于制定<市值管理制度>的議案》。同日，比亞迪公告，公司及公司控股子公司擬使用自有閑置資金在銀行、證券公司、基金公司、保險資產管理公司等金融機構購買安全性高、流動性好、中低風險的理財產品或債券產品，資金總額不超過人民幣600億元。資金授權使用期限自董事會審議通過之日起十二個月內，在額度內，資金可以滾動使用。該事項在董事會決策權限內，無須提交公司股東會審議批準。3月25日，比亞迪集團在香港特別行政區召開投資者溝通會。有媒體曝光王傳福閉門講話提到，2025年比亞迪總銷量目標為550萬輛，其中海外市場80萬輛以上，內部摸高銷量目標600萬輛。3月26日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛在微博發文稱，發布的比亞迪超級e平臺含有兆瓦閃充、三萬轉電機和高耐壓等級的碳化硅模塊等近11項全球之最。他強調比亞迪L3風格是“一發布即量產”，4000個兆瓦閃充站在布局中，首批約500個會在4月初漢L和唐L上市階段啟用。同年3月，比亞迪申請注冊“比亞迪二郎神”商標，國際分類為運輸工具、設計研究，截至2025年3月27日，商標狀態為注冊申請中。3月31日，全球最大汽車滾裝船“比亞迪深圳”號開啟試航之旅?！氨葋喌仙钲凇碧柨傞L219.9米，型寬37.7米，設計航速18.5節（約34km/h），可裝載9200輛汽車，是比亞迪第四艘汽車運輸船，也是最大的一艘。比亞迪計劃在2026年1月前擁有8艘汽車運輸船。2025年4月，比亞迪宣布正式進入捷克市場。首批計劃推出兩款SUV車型——純電動車型Sealion 7和插電混動車型Seal U DM-i，以及一款純電動轎車Seal。4月9日，比亞迪L3劃時代旗艦轎車漢L正式上市，共推出漢L EV、漢L DM兩大車系。新車提供4種外觀顏色及2種內飾配色，售價區間為20.98萬~27.98萬元。4月22日，比亞迪公告，公司擬增加股票股利方式進行利潤分配，并以部分資本公積金轉增股本。2024年度利潤分配及資本公積金轉增股本方案調整為：以公司總股本3,039,065,855股為基數，向全體股東每10股派發現金紅利人民幣39.74元（含稅），現金紅利總額約為人民幣12,077,248千元，每10股送紅股8股，以資本公積金每10股轉增12股；如實施權益分派股權登記日公司總股本發生變動，公司會維持每股分配金額及送轉比例不變，并相應調整分配及送轉總額。2024年度公司現金紅利占2024年度歸屬于上市公司股東的凈利潤比例約為30.00%。4月22日，比亞迪第四艘汽車運輸船“深圳號”（BYD SHENZHEN）在江蘇儀征正式交付。4月23日，比亞迪L3王朝D級全尺寸概念車Dynasty-D全球首發亮相。同日，在2025上海國際汽車工業展覽會上，比亞迪展出漢L、唐L與《黑神話：悟空》合作的聯名改裝車。5月8日，英飛凌公布其2025財年第二季度財報，數據顯示，2024年全球功率半導體市場總規?？s小至323億美元。其中比亞迪以3.1%的市場份額位居全球第七，首次進入功率半導體全球市占率前十。這主要受益于比亞迪汽車整車產銷量快速增長的拉動。5月31日，比亞迪宣布與小桔充電合作共建10000座兆瓦閃充樁、與新電途合作共建5000座兆瓦閃充樁。截至當日，比亞迪計劃自建的4000座兆瓦閃充站已建成超500座，覆蓋中國200多個核心城市。比亞迪表示，公司與多家頭部充電運營商洽談合作，聯合更多社會資本推動兆瓦閃充樁落地。6月7日，比亞迪海洋網旗下海豹06EV在2025重慶國際車展正式上市，售價區間為12萬-15萬元。6月11日，比亞迪汽車通過官方微信宣布，計劃供應商支付賬期統一至60天內。這一舉措是為落實國家及相關部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出的一系列部署要求，以及助力中小企業健康發展，以切實行動推動中國汽車產業高質量發展。2025年上半年比亞迪研發投入295.96億元，同比增長50.84%。7月1日，比亞迪巴西乘用車工廠首車下線儀式在巴西巴伊亞州卡馬薩里市舉行。7月7日，比亞迪汽車官方宣布，天神之眼智駕車型保有量超100萬臺。同時，比亞迪迎來史上最大規模智駕OTA。7月9日，比亞迪官微宣布為智能泊車兜底，在全球率先實現媲美L4級的智能泊車，并承諾：在中國市場，比亞迪對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。這意味著用戶在天神之眼智能泊車輔助場景下的安全及依法由本車承擔的損失，不用走保險流程，直接聯系比亞迪售后處理即可。據比亞迪L3披露，天神之眼智駕車型保有量已經超過100萬。7月17日，比亞迪公布了一項國際專利申請，專利名為“一種可見可說的實現方法、裝置和車輛”，專利申請號為PCT/CN2025/071280。7月21日，比亞迪第1300萬輛新能源汽車-超級四電旗艦轎車仰望U7在深汕特別合作區現代化工廠下線，比亞迪成為全球首家達成1300萬輛新能源汽車下線的汽車企業。7月22日，2025年《財富》中國500強榜單揭曉，比亞迪位居榜單第27名，營收和利潤同比增幅分別為26.9%和31.8%。7月29日，2025年《財富》世界500強排行榜榜單出爐，比亞迪的排位比2024年提升52位，位居第91位，首次進入前100位，并在凈資產收益率最高的中國公司中位列前十。8月5日，比亞迪正式宣布第五代DM技術再進化，NEDC工況的百公里虧電油耗刷新至2.6L，再創全球百公里虧電油耗新低。8月7日，比亞迪公布了一項國際專利申請，專利名為“減震組件、減震支架、空氣壓縮機總成及車輛”，專利申請號為PCT/CN2024/115050。8月14日，比亞迪鄭州全地形賽車場正式開業。其中，懸天沙坡區以29.6米垂直高度和28°沖坡落差獲得“最高、最大的沖沙測試場”兩項吉尼斯紀錄。8月28日，中華全國工商業聯合會在遼寧沈陽發布“2025中國民營企業500強”榜單，比亞迪位居第5名。9月15日，比亞迪入圍2025中國企業500強榜單，位列第26名。9月18日，比亞迪在2025國際數字能源展上向全球首發儲能設備“浩瀚”，這一設備以14.5兆瓦時的最小單元容量問鼎全球之最，可供一輛電動汽車繞地球赤道3.7圈?！昂棋斌w積能量密度達233度電每立方米，比行業水平提升51.4%。比亞迪方面表示，在同等規模的電站“浩瀚”的占地更小，管理架構更簡單。9月21日，據全國廣播公司商業頻道報道，沃倫·巴菲特的伯克希爾?哈撒韋公司完全退出了其在比亞迪的股權投資。截至2025年9月底，比亞迪L3在英國已開業100家零售門店，并計劃推出更多新的插混車和純電車型。10月9日，比亞迪第1400萬輛新能源汽車在巴西乘用車工廠正式下線，標志著比亞迪全球化邁入新階段，國際化布局進一步提速。截至10月24日，比亞迪騰勢方程豹直營事業部總經理趙長江確認離職。截至2025年10月，比亞迪產品已進入全球117個國家和地區。11月24日，比亞迪汽車宣布，比亞迪與美的達成戰略合作，打造“人—車—家”智慧生活新范式。12月，比亞迪在多個海外市場實現突破性進展，不僅進入伊拉克市場，推出BYD Shark 6，還在中東地區正式上市唐L（BYD ATTO 8）。2025年全年，比亞迪在歐洲市場的新車注冊量達187657輛，同比增長268.6%。其中，在歐盟范圍內的新車注冊量同比增長227.8%，市場份額增至1.2%。
2026年1月7日，比亞迪宣布為秦PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹05 DM-i 及海豹 06 DM-i 這4款車型加推長續航版，其CLTC純電續航均突破 210km，相比同級混動車型的純電續航翻倍，于1月9日發布。同月，工信部公布新一批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，比亞迪旗下新增一個全新的汽車品牌領匯。此次產品公示中，領匯品牌共有4款車型，其中3款是純電轎車，包括領匯e5、領匯e7、領匯e9；1款插混MPV，即領匯M9。上述4款領匯品牌的車標區別于比亞迪L3原車標，但領匯品牌的車型均由比亞迪王朝網、海洋網車型改款迭代而來，涉及的車型包括比亞迪夏、漢DM-i、秦PLUS EV、海獅07 EV等。領匯品牌主要面向B端市場的大批量采購需求，該品牌整合比亞迪原對公事業部的e系列新能源車型，擁有獨立的渠道體系。設立領匯品牌的目的是為區別面向B端市場的車型和面向C端市場的車型，旨在推動比亞迪高端化戰略。當地時間1月19日，比亞迪自有汽車滾裝船"比亞迪常州號"抵達阿根廷薩拉特港。這是比亞迪首次通過自有船隊向阿根廷大規模運送車輛，標志著中國汽車品牌在拉丁美洲市場的物流自主化與深耕布局進入新階段。這艘滾裝船運載的是超5000輛免除35%關稅的混合動力和電動汽車。比亞迪與薩拉特港務局組織了參觀活動，這是該港口歷史上首次允許媒體參觀港口設施，記者們可以進入"常州號"內部參觀。2026年1月28日，比亞迪汽車官宣發布天神之眼5.0輔助駕駛，其搭載最新大模型版本，在全閉環端到端的基礎上，新增強化學習能力。天神之眼5.0采用強化學習+閉環訓練，實現了AI大模型自進化。截至2025年12月31日，比亞迪輔助駕駛車型保有量超256萬輛，輔助駕駛每天生成數據超1.6億公里。2月11日，比亞迪宣布與曼城足球俱樂部達成深度戰略合作，成為曼城足球俱樂部官方合作伙伴。2026年2月16日，比亞迪宣布，其新能源汽車2025年海外銷量突破100萬輛， 分布在119個國家和地區。2月26日，比亞迪公布了一項國際專利申請，專利名為“一種熱管理系統、懸架系統以及車輛”，專利申請號為PCT/CN2025/076212。截至2026年2月28日，比亞迪已公布國際專利申請382個，同比增長526.23%。3月3日，比亞迪L3發布了王朝首款D級旗艦SUV車型“比亞迪大唐”的官方圖，并確認該車計劃于3月5日發布。3月5日，比亞迪召開顛覆性技術發布會，并于同日發布第二代刀片電池及閃充技術。同日，比亞迪宣布推出全球首創滑軌懸吊式T型閃充樁，單槍充電功率可達1500KW，是全球量產單槍最大功率的充電樁。同日，比亞迪正式發布“閃充中國”戰略，2026年底前建成2萬座閃充站，實現中國城區90%區域及高速每100多公里均有閃充站的覆蓋。首批1000座高速閃充站于2026年國際勞動節前投用，其搭載的兆瓦閃充技術可實現5分鐘充好、9分鐘充飽，零下30℃極端環境下僅多耗時3分鐘。
市場銷量
銷量總覽
2024年3月1日，比亞迪股份在香港交易所公告，2月新能源汽車銷量12.23萬輛，同比下降36.84%；2024年新能源汽車累計銷量32.38萬輛，同比下降6.14%；2月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為6.665GWh。3月13日，最新數據顯示，2024年第10周（3.4-3.10），比亞迪本品牌汽車銷量4.94萬輛，占中國汽車市場16.3%的份額，排名中國第一，也是單一自主品牌從來都沒有觸及到的市占率水平。計算比亞迪旗下所有品牌，其市占率將達到16.9%，創造了紀錄。銷量方面，比亞迪單一品牌的銷量為49376輛，超過了大眾+豐田汽車的銷量之和42414輛，也超過了豐田汽車+本田邦久+日產汽車公司+別克+現代+道格拉斯·福特+雪佛蘭的銷量之和45031輛。新能源方面，3月1日至3月10日，比亞迪汽車銷量為6.29萬輛，新能源市占率為31.3%，全品牌市占率為33.2%。
2024年3月26日晚，比亞迪公布2023年年報，數據顯示2023年全年銷售車輛達到了302.44萬輛，同比增長61.9%；2023年，比亞迪L3持續發展騰勢、仰望和方程豹等高端品牌，其中，騰勢D9獲得MPV銷售冠軍。比亞迪30萬元以上價格帶銷量為14.2萬輛，同比增長247.3%，占2023年銷量的4.7%，同比提升2.5%。2025年1月1日，比亞迪公布了2024年全年以及12月銷量數據，比亞迪2024年12月新能源汽車銷量514809輛，2024年全年銷量4272145輛，累計同比增長41.26%，居車企銷量中國第一。
2025年2月2日，比亞迪股份港交所發布公告，2025年1月，新能源汽車產量約32.79萬輛，同比增長59.48%；銷量約30.05萬輛，同比增長49.16%，其中乘用車銷售29.64萬輛，同比增長47.5%。3月，比亞迪汽車公布，比亞迪2025年2月份共銷售322846輛汽車，同比增長164%。4月1日，比亞迪股份在港交所公告，3月新能源汽車銷量377,420輛，同比增長24.8%。其中，乘用車銷量371,419輛，同比增長23.1%。4月21日，比亞迪旗下高端品牌仰望汽車宣布累計銷量突破10000臺，新東方創始人俞敏洪成為第10000輛車主。同月，據Jato Dynamics的數據顯示，比亞迪4月新增電動汽車登記銷量7231輛。與2024年同期相比，增長了169%，使比亞迪躋身電動汽車銷量前十大品牌之列。特斯拉的登記銷量則大跌49%，排名倒退一位。若將插電式混合動力車納入統計，比亞迪相比特斯拉的銷量優勢更為明顯。Jato數據顯示，比亞迪L3的總銷量躍升了359%。
2025年5月1日，比亞迪發布公告，4月新能源汽車銷量380089輛，2024年同期313245輛；2025年累計銷量1380893輛，累計同比增長46.98%。其中，王朝網和海洋網累計銷量為34.71萬輛，騰勢汽車售出新車1.54萬輛，方程豹月銷超過1萬輛，同比增長375.8%。2025年5月，比亞迪新能源汽車銷量38.25萬輛。同年6月，比亞迪汽車宣布，5月銷售智駕車型231059輛，中國占比達79%。其中比亞迪汽車（王朝+海洋）共計206677輛，方程豹汽車10567輛，騰勢汽車13688輛，仰望汽車127輛。截至5月底，所有搭載比亞迪天神之眼和華為乾崑智駕的車型累計銷售超71萬輛。2025年1-6月，比亞迪國內銷量突破211.3萬輛，同比增長31.5%；海外市場銷量達47.2萬輛，同比激增128.5%。2025年上半年，比亞迪新能源汽車累計銷售約214.6萬輛，同比增長33.04%。其中純電車型銷量約占上半年總銷量一半，超102萬臺，同比增長41%。7月，比亞迪汽車銷量344296輛，環比下降8.8%，2024年同期銷量342,383輛；乘用車銷量341030輛，純電動乘用車銷量177887輛，插電式混合動力乘用車銷量163143輛。1-7月累計汽車銷量249.03萬輛，同比增長27.35%。9月1日，比亞迪股份港交所發布公告，2025年8月比亞迪新能源汽車銷量37.36萬輛，同比基本持平；累計銷量286.39萬輛，同比增長23%。10月1日，比亞迪股份公布數據顯示，2025年9月比亞迪新能源汽車總銷量396270輛，2024年同期為419426輛；2025年累計銷量3260146輛，累計同比增長18.64%，前三季度完成其全年任務460萬輛目標的71%。10月30日，比亞迪公布，2025年前三季度累計銷量3260146輛，同比增長18.6%，蟬聯中國車企銷售冠軍。2025年10月，比亞迪銷售汽車441706輛，創年內新高，1月至10月，累計銷售汽車3701852輛，新能源累計銷售超1420萬輛 ???。12月，比亞迪新能源汽車銷量420,398輛，同比下滑約18.2%，乘用車銷售414784輛。具體各子品牌，比亞迪王朝、海洋銷售344854輛，騰勢品牌銷量18139輛，方程豹品牌銷量50868輛，仰望品牌銷售923輛。12月份，比亞迪純電車型銷量190,712輛，全年累計2,256,714輛，同比大增27.86%，首次在全年電動汽車銷量上超越特斯拉。2025年全年，比亞迪累計銷量4,602,436輛，同比增長7.73%，銷售乘用車4545423輛，其中純電動車型銷量達225.67萬輛，同比增長27.86%，成為中國汽車市場車企銷量冠軍、中國汽車市場品牌銷量冠軍、全球新能源車市場銷量冠軍，在2025年全球車企銷量排行榜排名第6，較2024年上升1位。截至2025年底，比亞迪L3插混車型累計銷售已突破786萬輛。
海外數據
自2021年啟動乘用車出海計劃以來，比亞迪已成為海外銷量增速最快的中國汽車品牌。2022年，比亞迪海外銷量4.5萬輛。2024年3月26日晚，比亞迪公布2023年年報，數據顯示比亞迪在境外銷售新能源汽車25.23萬輛，同比增長457.66%。2024年，比亞迪海外銷量已達到41.7萬輛，全年銷量居車企銷量全球第四。3月，比亞迪汽車公布，比亞迪2025年2月份乘用車海外銷售67025輛，比亞迪汽車王朝丨海洋銷售304673輛；方程豹汽車銷售4942輛；騰勢汽車銷售8513輛；仰望汽車銷售105輛。6月，官方數據顯示，比亞迪L35月海外銷量已達到8.9萬輛，大幅領先長城汽車（3.5萬）、吉利（3.0萬），僅次于奇瑞（10.1萬）、上汽集團（9.8萬），已躋身中國汽車品牌海外銷量第一梯隊。2025年1-6月，比亞迪海外市場銷量達47.2萬輛，同比激增128.5%。同年7月，比亞迪乘用車及皮卡海外銷量80178輛，截至該月，2025年累計銷售550264輛。8月，比亞迪在生產廠商乘用車出口量排名中以79603輛的成績位列第二，同比增長154.5%，增速排名第一。2025年1-8月，比亞迪汽車累計出口量達601065輛，其中車型宋PLUS新能源銷量達166699輛，摘得車型出口榜冠軍。2025年1-9月份，比亞迪累計出口量701579輛，同比增長107%，是中國所有出口車企中增速最快的品牌。12月，比亞迪L3乘用車及皮卡海外銷售132837輛。2025年全年，比亞迪海外銷量突破100萬輛，乘用車及皮卡海外全年銷售1049601輛，同比大增145%。2026年2月16日，比亞迪宣布，其新能源汽車2025年海外銷量突破100萬輛，同比增長145% 分布在119個國家和地區。
亞洲市場
2025年1月9日，日本汽車進口協會公布了2024年日本國內純電動汽車銷量。比亞迪同比增長54%，達到2223輛。與此同時，豐田汽車電動汽車銷量為2038輛，這是比亞迪在日本市場的銷量首次超越日本本土品牌。同月，新加坡陸路交通管理局數據顯示，比亞迪L3以6191輛注冊銷量成為2024年新加坡最暢銷汽車品牌，擊敗豐田、寶馬和特斯拉，占新加坡新車注冊量的14.4%。與2023年相比，比亞迪在新加坡的注冊量從1416輛增長至6191輛，增幅達337%。
歐洲市場
2021年，比亞迪在歐洲的注冊量還只有1000多輛；到了2024年，這一數字就達到了近6萬輛，增長近60倍。2025年3月，比亞迪在英國售出6480輛汽車，同比增長754%，第一季度累計銷量達到9271輛，已超過其2024年全年銷量。比亞迪自進入英國市場以來，銷量增長迅猛，從銷售第1輛到第10000輛用時19個月，而從10000輛到20000輛僅用了5個月。4月，比亞迪L3在西班牙、意大利、法國、英國和德國等歐洲汽車核心市場，銷量已經全面超越特斯拉，樹立新的國際化里程碑；從歐洲14國整體看，比亞迪以11123輛的銷量表現，大幅領先特斯拉的6253輛。其中比亞迪L3在德國今年累計總銷量達到2792輛；在英國的市場份額持續增長，月銷量同比增長六倍(654%)，達到2511輛；在西班牙4月銷量則增長至1545輛；在法國銷量2064輛，對比特斯拉的銷量863輛，保持領先優勢。2025年1至4月，比亞迪在歐洲銷量已達到了5.5萬輛，接近2024年全年的水平，其中，在意大利的累計交易量為5646筆，市場占比10%。5月，在歐洲16國市場，比亞迪總銷量再次超過特斯拉，用數據印證了其全球戰略的成功推進。當地時間8月28日，歐洲汽車制造商協會公布的數據顯示，比亞迪7月份在歐盟的新車注冊量同比大幅增長206.4%，達到9698輛；算上英國、冰島、列支敦士登、挪威和瑞士這五個非歐盟市場，比亞迪7月在歐洲的新車注冊量達到13503輛，同比大幅增長225.3%，市場份額躍升至1.2%。8月，比亞迪在法國單月銷量達1338輛，同比激增792%；而西班牙市場則以1827輛的銷量成績，實現同比增長414.6%。2025年1月到8月，比亞迪在土耳其新能源汽車累計銷售31884臺，成為該國最暢銷的新能源汽車品牌。在西班牙和意大利，比亞迪1-8月新能源累計銷量分別為14177臺、12412臺，榮膺兩國新能源汽車銷冠。2025年10月6日，比亞迪公布，2025年9月比亞迪在英國市場取得顯著成績，首次實現月銷量破萬，達到11271輛，相比起2024年9月1150輛的月銷售量，同比增長880%。2025年9月的銷售業績會使比亞迪2025年以來在英國的銷量略高于3.5萬輛，市場份額躍升至3.6%，英國也因此成為比亞迪在中國以外的最大市場。2025年全年，比亞迪在歐洲市場的新車注冊量達187657輛，同比增長268.6%。其中，在歐盟范圍內的新車注冊量同比增長227.8%，市場份額增至1.2%。截至2026年1月，比亞迪已在歐洲建立超過1000家銷售門店。
南美市場
2025年1月到8月，比亞迪在巴西新能源汽車累計銷售67244臺，榮膺該國新能源汽車銷量第一。
公司架構
企業概況
創始人
現任領導
以上截至2024年2月13日
股權結構
研發機構
參考資料
主營業務
綜述
比亞迪是一家致力于“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術企業，成立于1995年2月，經過20多年的高速發展，已在全球設立30多個工業園，實現全球六大洲的戰略布局。比亞迪業務布局涵蓋電子、汽車、新能源和河北軌道交通中等專業學校等領域，并在這些領域發揮著舉足輕重的作用，從能源的獲取、存儲，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。
其全球工廠分布廣泛，覆蓋國內多個省市及海外多個國家和地區。國內主要生產基地形成高效協同的制造網絡，覆蓋全國主要經濟帶，其中西北的陜西省西安市基地（含長安區、高新區、鄠邑區），年產能為120萬輛（極限產能可達180萬輛）；海外則在泰國、巴西、匈牙利等國設有生產基地，形成全球化產能布局。
截至2021年底擁有員工約29萬人，肩負高度的責任感和使命感，構建“電動車治污，云軌云巴治堵”的綠色大交通體系，助力實現雙碳目標。2021年，比亞迪新能源車包括乘用車、商用車和地牛三大產品系列，涵蓋七大常規領域和四大特殊領域。截至2022年6月底，比亞迪在全球已累計申請專利3.7萬項、授權專利2.5萬項，比亞迪是香港特別行政區和深圳市上市公司。2022年，比亞迪營業收入328億美元。
公司2022年凈利潤大幅增長，主要貢獻來自于主營業務新能源乘用車的放量及利潤釋放。作為全球新能源汽車行業先行者和領導者，公司積極響應國家“雙碳”號召，于年內宣布停止燃油車整車生產，聚焦新能源汽車業務發展，成為全球首家停產燃油車的車企。同時，憑借精準的戰略布局及深厚的技術積淀，實現新能源汽車業務的全面爆發，2022年再次問鼎全球新能源汽車銷量冠軍，亦連續十年穩居中國新能源汽車銷量第一寶座。根據中國汽車行業協會數據，2022年比亞迪新能源汽車市占率達27%，同比2021年增長近10個百分點，行業龍頭地位愈發凸顯。同時達成中國品牌中首個年銷百萬新能源汽車和首個下線第300萬輛新能源汽車的雙里程碑，助力中原地區從汽車大國邁向汽車強國。
2023年8月9日，第500萬輛新能源汽車下線。成為全球首個達成這一里程碑的車企，刷新了比亞迪創造的新能源汽車銷量紀錄。中國新能源汽車出口量全球第一，全球有超過60%的新能源汽車由中國生產銷售，中國新能源汽車專利公開量占全球的70%，全球有超63%的動力電池由中國供應。中國已掌握新能源汽車核心技術和完備的產業鏈。
2024年3月25日，比亞迪成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。7月4日，比亞迪泰國工廠正式竣工，同時也迎來了第800萬輛新能源汽車下線。截至9月13日，比亞迪員工總數突破90萬，是5300多家A股上市公司里員工人數最多的，比第二名還要多40多萬人。其中技術研發人員近11萬人，是全球研發人員最多的車企。10月30日晚間，比亞迪發布2024年三季度報告顯示，2024年1-9月，比亞迪研發投入達333.2億元，同比增長33.6%。在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發費用排名第一。
2024年11月18日，第1000萬輛新能源汽車下線。比亞迪由此成為首家跨越千萬大關的新能源車企。
結合比亞迪2024年年報財務數據，2024年公司在研發方面投入了531.95億元，同比增34.42%。2025年7月21日，比亞迪L3第1300萬輛新能源汽車-超級四電旗艦轎車仰望U7在深汕特別合作區現代化工廠下線，比亞迪成為全球首家達成1300萬輛新能源汽車下線的汽車企業。截至2025年8月9日，2025年比亞迪已公布的國際專利申請439個，較2024年同期增加了111.06%。
主要產品
乘用車
在乘用車市場，比亞迪L3涉及燃油車和新能源車兩大領域。自2008年推出全球首款量產的插電式混合動力車型以來，比亞迪陸續推出e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，并獲得市場的極大認可，助力公司于2015年-2017年連續三年斬獲全球新能源乘用車年度銷量冠軍。2014年4月，比亞迪在北京首次發布542高性能車型系列（“5”代表0-100公里/小時加速5秒以內；“4”代表全時電四驅，瞬間反應、精準動力分配，操控好、能效高，提升操控的安全性；“2”代表百公里油耗小于2升），從超強加速、全時電四驅、超低油耗三方面重新定義高性能汽車標準，助力中國汽車工業真正實現“彎道超車”。隨著前奧迪TT設計總監Wolfgang Egger、原奔馳底盤調校專家Heinz Keck等全球頂級人才的加盟，比亞迪已邁入“造車新時代”。2025年6月7日，比亞迪海洋網旗下海豹06EV在2025重慶國際車展正式上市，售價區間為12萬-15萬元。仰望U7是全球首款超級四電旗艦轎車，搭載顛覆性的云輦-Z智能車身控制系統、以四電機獨立驅動為核心的易四方技術平臺，該車具有超強性能、超靈敏駕控、超穩車身姿態控制、超高安全上限核心優勢。
商用車
在商用車市場，比亞迪擁有豐富的純電動巴士、純電動卡車和純電動地牛產品線。2012年，比亞迪發布“城市公交電動化”解決方案，隨后上升為中國國家戰略。比亞迪K9是全球首款集歐、美、日等多項權威認證于一身的純電動巴士，早在2011年就陸續在深圳市投入商業運營。2015年，22輛比亞迪T8純電動洗掃車承擔于北京市舉行的紀念抗戰勝利70周年閱兵儀式路面清掃工作，出色完成任務。比亞迪L3各類純電動商用車獲得包括深圳巴士集團股份有限公司、倫敦交通局、洛杉磯公交公司、悉尼金斯福德·史密斯國際機場、斯坦福大學、Facebook等國內外頂級客戶的高度認可，足跡遍布包含中國、美國、英國、日本、澳大利亞、法國在內的數十個國家和地區，并屢次創造行業紀錄。比亞迪已累計向全球合作伙伴交付超過3.5萬輛純電動巴士，并占據美國80%以上的純電動巴士市場份額。隨著全球各地訂單的爆發，比亞迪正逐步完善研發和生產布局，于中國、美國、巴西、匈牙利和法國等國家設立純電動商用車工廠。比亞迪商用車成為2024年新能源客車出口銷量領先企業。
叉車
汽車運輸船
軌道交通
電池
在電池領域，比亞迪具備100PERCENT自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類中國強制性產品認證電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，并形成了完整的電池產業鏈。截至2018年，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用于太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區，主要客戶包括國家電網、中廣核、美國雪佛龍股份有限公司、德國Fenecon、日本A-NU'EST等。
在二次充電電池領域，比亞迪進行全產業鏈布局，從礦產資源開發到電池包產出；技術上具備材料研發實力，電芯以及封裝設計能力；同時擁有完備的大規模全自動化生產線。產品涵蓋鎳氫電池，鈷酸鋰電池，磷酸鐵鋰電池，三元電池，廣泛被應用于電子產品，電動汽車，儲能等領域。
電子
在電子領域，憑借強大的材料、產品研發能力，自動化設備開發和應用能力，以及規模龐大的加工制造能力，比亞迪已成為全球領先的電子產品設計制造服務商，可為客戶提供包括設計、研發、制造、物流及售后等“一站式”服務，并在移動終端結構件、金屬及塑膠結構件、3D玻璃及陶瓷結構件等領域獲得行業領先。主要客戶包括三星電子、華為、vivo、OPPO、小米、LG、聯想、蘋果公司、谷歌、微軟等全球知名企業。未來，比亞迪L3還會繼續在消費電子、汽車電子等領域拓展市場。
電子業務涵蓋智能手機、平板電腦、新能源汽車、戶用儲能、智能家居、游戲硬件、無人機、物聯網、機器人、通信設備、醫療健康等多元化市場領域。憑借全方位的研發能力、超大規模的精密模具和制造能力、行業領先的智能信息系統和自動化解決方案，為全球品牌客戶提供新材料開發、產品設計與研發、零部件及整機制造、供應鏈管理、物流及售后等一站式服務。
T型閃充樁
滑軌懸吊式T型閃充樁，采用專屬閃充藍配色與T型造型，產品通過滑軌懸吊結構實現槍線懸空，有效解決傳統充電樁線纜沉重、拖地臟污、冬季硬化等問題。另外，T型閃充樁搭配可左右滑動的滑軌設計，能夠適配不同車輛充電口位置，減少線纜拉扯。性能方面，其單槍充電功率可達1500kW，是全球量產單槍最大功率的充電樁。同時支持綁定比亞迪閃充App實現即插即充、無感支付，簡化充電流程。
科研技術
綜述
比亞迪研發的項目包括刀片電池技術，BMS-active儲能產品，DM-i超級混動，DM-p技術平臺，DiLink4.0，e平臺3.0和大尺寸半片光伏技術等。截至2022年末，比亞迪公司擁有研發人員69697人。
BYD Cube
比亞迪自主研發的BYD Cube是中國首個將熱失控安全測試納入儲能集成產品測試并通過國際上對儲能產品熱失控和技術評估的產品。在業內率先進行了電芯、電池pack、電池系統層級的UL9540A熱失控測試，無起火無爆炸無蔓延現象，系統安全得到進一步驗證。相較于傳統風冷電池模組無風扇，采用液冷系統更節省空間，同時又減少能量損耗，大大節省運營成本，確保電池在最佳溫度范圍內運行，為儲能系統長期可靠性提供保障，具有高安全性、高可靠性、使用壽命長的特點。2022年比亞迪推出搭載刀片電池的儲能產品進一步提高了儲能系統安全性和降低全生命周期成本，為市場提供更好的解決方案。
DM-p王者混動
全新DM-p王者混動在傳承第一代電四驅優秀基因的同時，依托DM-超級混動進行迭代升級，以電四驅超強動力，重新定義了四輪驅動。DMP王者混動百公里加速5s以內、操控穩定性全面超越機械四驅、傳承DM-i優秀省油基因，實現極速、安全、經濟三大用車體驗。
DM-p王者混動是“以電為主”的四驅混動架構，各系統實現了100%的自主研發。核心零部件：混動專用1.5T高效發動機、EHS160電混系統均實現全面升級；同時全新開發后驅三合一總成，系統高度集成，整車動力大幅提升；刀片電池性能也全面升級，超長的純電續航里程；電池系統的快充功能，可實現最大2C的充電倍率，從30%充至80%僅需20min。
DM-i超級混動
DM-i超級混動是以電為主的混動技術，圍繞大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構，顛覆了傳統混動技術以油為主的設計架構。超級混動的出現，會實現超低油耗、靜謐平順、卓越動力這樣的整車表現。
DM-i超級混動，各系統實現了100%的自主研發，同時也涵蓋了整車、發動機、電機、電池等相應的控制系統，全面的自主研發能力賦予了DM-超級混動強大的生命力。
驍云-插混專用1.5L高效發動機，實現全球量產最高熱效率43.04%，顛覆性的采用了15.5高壓縮比，以電為主的架構，發動機做“減法〞，聚焦工況熱效率。
超高效率的EHS電混系統，高度的集成化，相比第一代體積減少了30%，重量也減少了30%。動力電機采用了扁線設計，最高轉速高達16,000轉，峰值扭矩達到了325Nm，峰值功率最高達到160kW，電機最高效率達97.5%，效率>90%占比90.3%；電控綜合效率高達98.9%。
全球首創DM-超級混動專用功率型刀片電池，采用刀片結構設計，同時，磷酸鐵鋰穩定的材料晶體結構和熱管理系統，保證了刀片電池超級安全、超長壽命。此外，刀片電池采用全球首創脈沖自加熱技術和全球領先的制冷劑直冷技術，可以實現全氣候條件下的使用場景。
DM-i超級混動以電為主的架構，全球領先的核心零部件技術，賦予DM-的超級混動超低油耗、靜謐平順、卓越動力顛覆性體驗，實現百公里虧電油耗低至3.8升，無限接近純電的駕駛體驗，且百公里加速比同級燃油車快2-3s，全面超越傳統燃油車和混動車。
第五代DM技術
2024年5月28日晚，比亞迪舉辦技術發布會，推出最新的插混技術第五代DM技術，發動機熱效率達到46.06%，綜合續航里程達到2100公里，虧電油耗百公里2.9L。2025年8月5日，比亞迪正式宣布第五代DM技術再進化，NEDC工況的百公里虧電油耗再降10%，刷新至2.6L，并通過了國家汽車質量檢驗檢測中心（廣東省）權威機構認證，再創全球百公里虧電油耗新低。
刀片電池技術
刀片電池是弗迪電池有限公司2020年推出的新一代磷酸鐵鋰電池，刀片狀電池長度在400mm-1200mm，扁平化的方形結構電池，通過陣列方式排布，大幅提升動力電池系統的各項性能。刀片電池擁有600多項專利。具有超級安全、超級強度、超級續航、超級功率、超級壽命五大優勢。
刀片電池體積比能力密度高，通過結構創新，采用高集成化和減少結構件的成組方式，空間利用率大幅提升，使得車輛續航里程同步大幅提高，搭載磷酸鐵鋰電池的車輛也可以實現700公里以上長續航。
磷酸鐵鋰體系相比三元體系具有天然的安全優勢，另外，相比傳統的磷酸鐵鋰電池，刀片電池采用疊片工藝，扁平化的電池結構設計，膨脹率低，具有良好的散熱性能，電池的安全性可通過針刺實驗。
CTB電池車身一體化技術
2022年，比亞迪L3推出CTB（電池車身一體化）技術。CTB技術把電池上蓋與車身地板進一步合二為一，讓動力電池系統既是能量體，也是結構件。這種融合簡化了車身結構和生產工藝，是對傳統車身設計的一次顛覆性變革。CTB技術實現了車身與電池系統的高度融合。搭載CTB技術的純電動車型，車身扭轉剛度可以超過40,000N-m/°，正碰結構安全可提升50%，側碰結構安全提升45%，實現了整車剛度和強度的提升。
梁軌合一和車軌合一
與傳統軌道交通制式不同，云巴采用國內獨創梁軌合一技術、橋軌一體化設計，利用自主研發導軌式膠輪系統車橋耦合技術理論，實現車體與軌道梁的協調融合，輕量化、綠色化發展，提高列車運行效率，增強梁車環境適應性，降低工程影響，縮短施工工期。本技術在填補了行業空白的同時，為城市提供綠色交通解決方案。
電池加熱系統及車輛
2024年4月9日，國家知識產權局公告，比亞迪股份有限公司申請一項名為“電池加熱系統及車輛“，公開號CN117855682A，申請日期為2022年9月。
專利摘要顯示，本發明公開了一種電池加熱系統及車輛，所述系統包括：直流充電端口，用于連接外部供電設備；單向導通元件，其第一端與直流充電端口的第一端連接，其導通方向與外部供電設備的供電方向一致；動力電池，包括串聯連接的第一電池組和第二電池組，單向導通元件的第二端與第一電池組和第二電池組的中點連接，第二電池組的負極與直流充電端口的第二端連接；N個升壓電路，每一個升壓電路的第一端與中點連接，N個升壓電路的第二端共接形成第一匯流端，N個升壓電路的第三端共接形成第二匯流端，第一匯流端與第一電池組的正極連接，第二匯流端與第二電池組的負極連接。由此，該系統，能夠節省加熱成本，提升升壓電路內元器件的利用率與功能多樣性。
“電動摩托車”外觀設計
2024年9月11日，國家知識產權局網站顯示，比亞迪一項“電動摩托車”外觀設計專利獲得授權，并展示了多幅電動摩托車的外觀設計圖片。該專利由比亞迪股份有限公司于2023年12月6日申請，9月10日獲得授權。
“靈鳶”系統
“靈鳶”系統由無人機、車載無人機艙及一套軟件系統組成，支持動態起降、一鍵返艙、智能跟飛等功能。據悉，“靈鳶”讓汽車獲得垂向視野，實現了車與無人機的整車集成，并覆蓋比亞迪旗下多品牌及車型，實現技術普及。
兆瓦閃充技術
2025年3月17日，在比亞迪超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售發布會上，比亞迪董事長王傳福宣布，比亞迪新能源乘用車實現全球首個量產乘用車全域千伏高壓架構，最高充電倍率達10C，最大充電功率1MW(1000kw)。王傳福表示，閃充5分鐘，即可行駛400公里，實現了充電速度和加油速度一樣，正式開啟油電同速時代。
發展戰略
自主創新
掌握電池、電機、電控及芯片等新能源汽車全產業鏈核心技術，是中國新能源汽車產業的技術引領者：2008年推出了全球首款量產插電式雙模電動車，拉開全球新能源汽車變革的序幕；2010年提出全球首個公共交通電動化解決方案，該方案后來上升為國家戰略，形成全球共識；2020年推出刀片電池，解決市場最關心的安全痛點；2021年發布DM-i超級混動技術，加速新能源汽車對燃油車的替代。
一體化垂直整合供應鏈
公司深度垂直整合產業鏈，從上游原材料、深圳市中游網絡科技有限公司核心零部件、下游整車制造和售后服務領域全方位發力，形成顯著的協同效應。在原材料領域，公司借助中國在鋰資源儲備上的優勢，在前海、深圳市、西安等地建設鋰電池工廠，從源頭布局電池產業。在汽車零部件領域，公司產自研汽車核心零部件以及三電系統，在動力電池、發動機、變速箱等關鍵部件上均實現自主生產。在下游整車制造領域，公司在不同價格區間陸續推出海洋系列、王朝系列、軍艦系列等多款車型，豐富的產品類型拉動終端需求，提升了公司自產核心零部件的市場份額。
競爭優勢基本戰略
成本領先戰略
通過降低原材料的價格來保持競爭優勢。要實現成本領先，必須嚴格控制成本，使處于成本領先地位的企業能夠獲得高于行業平均水平的利潤。比亞迪公司自身已具備強大的生產規模和成本優勢，足以形成新進入者的進入壁壘，且該公司在交易中處于主動地位，面臨采購要求降低產品價格的壓力時，有能力與買家進行談判。其次，比亞迪公司以技術創新實現成本領先。比亞迪公司是中國掌握磷酸鐵鋰車用電池規?；a技術的企業，在全球處于領先地位。
差異化戰略
比亞迪公司的汽車走的是自主開發、自主制造、自主品牌化的開發道路。產品的造型既順應了全球時尚先潮，也秉承了中國傳統的美學思想，使顧客對于品牌具有較高的忠誠度和滿意度。產品的差異性范圍越大，對產品性能特征的替代與復制也就越難，公司所獲取的產品差別化利潤也更明顯。
市值管理
2025年3月24日，比亞迪召開第八屆董事會第十六次會議，審議通過了《關于制定<市值管理制度>的議案》。《市值管理制度》明確，市值管理的主要方式包括并購重組，股權激勵、員工持股計劃，現金分紅，投資者關系管理，信息披露，股份回購以及其他合法合規的方式。面對股價短期連續或大幅下跌情形，公司可積極采取以下措施，包括及時分析股價波動原因，摸排、核實涉及的相關事項，必要時發布公告進行澄清或說明；加強與投資者的溝通，及時通過投資者說明會、路演等多種方式傳遞公司價值；在符合回購法定條件及不影響公司日常經營的情況下，制定、披露并實施股份回購計劃；積極推動控股股東、實際控制人在符合條件的情況下制定、披露并實施股份增持計劃，或者通過自愿延長股份鎖定期、自愿終止減持計劃以及承諾不減持股份等方式，提振市場信心；其他有利于維護公司股價穩定的情形?！妒兄倒芾碇贫取访鞔_，股價短期連續或者大幅下跌情形是指：連續20個交易日內公司股票收盤價格跌幅累計達到20%；公司股票收盤價格低于最近一年股票最高收盤價格的50%；證券交易所規定的其他情形。
企業文化
綜述
比亞迪堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境。公司在持續發展的同時，致力于企業文化建設，與員工一起分享公司成長帶來的快樂。比亞迪堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，努力做到“事業留人，待遇留人，感情留人”。
視覺標識
2022年2月17日，比亞迪集團官方宣布，對其品牌進行煥新升級，發布新標識，此外，其旗下的比亞迪汽車也對標識進行了升級。比亞迪集團此次標識煥新，在保留極富激情的正紅色和圓環圍合的基礎上，通過對圓框線條、字體細節進行調整，將原有的字形銳角更改成更具數學美感的圓角；同時整體更為圓潤大方，呈現出親和感、開闊感，實現了技術美學與人文情懷的結合，更加凸顯比亞迪“以人為本”的理念，和用技術解決社會問題、為人類創造美好生活的決心。
核心價值觀
競爭——為夢想激發動力；
務實——讓夢想照進現實；
激情——為夢想永存斗志；
創新——為夢想攻克難題。
品牌使命
比亞迪L3是全球率先同時擁有電池、電機、電控三大新能源汽車核心技術的車企。其中，電池2018年產能達到28GWh，是全球領先的動力電池生產者。比亞迪用技術創新，滿足人們對美好生活的向往。白天，太陽能電站像植物一樣捕捉陽光的能量；夜晚，儲能系統將白天儲存的能量平穩地輸送到千家萬戶。穿梭在大街小巷的電動車，矗立于綠化帶上的云軌，以零排放、零污染的運行方式，成為連接城市的血脈。新能源世界正在走來，這是比亞迪的使命，也是全人類的綠色夢想。
品牌釋義
比亞迪汽車LOGO語言在2007年已由藍天白云的老標換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志了，BYD的意思是杰卡潘·布塔 your dreams，即為成就夢想。
行為準則
《比亞迪行為準則》明確須遵守業務所在國適用的個人信息保護、出口管制及經濟制裁、反壟斷、競爭、公平交易等法律法規。比亞迪重視并持續營造合規誠信文化，要求員工嚴格遵守國家法律法規、商業行為準則和公司規章制度，認真學習并遵守與職責相關的合規要求，接受合規培訓，主動識別、報告和防控合規風險，拒絕違規行為，對自身行為的合規性承擔責任，同時主動舉報違規行為。
發展理念
比亞迪L3始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借強大的研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。
上市情況
香港主板
經于2002年6月12日召開的第一次臨時股東大會、原國家經貿委《關于同意比亞迪股份有限公司轉為境外募集公司的批復》（國經貿企改[2002]423號）和中國證監會《關于同意比亞迪股份有限公司發行境外上市外資股的批復》（證監國合字[2002]19號）批準，并經香港聯合交易所同意，比亞迪于2002年向境外投資者首次發售每股面值人民幣1.00元的H股14,950萬股（含超額配售1,950萬股），每股發行價10.95港元，并于2002年7月31日在香港聯合交易所有限公司主板上市。
深圳主板
經中國證監會證監許可[2011]881號文核準，公司首次向社會公眾公開發行人民幣普通股（A股）7,900萬股，每股面值人民幣1.00元，每股發行價格為人民幣18.00元。經深圳證券交易所深證上[2011]194號文同意，公司發行的A股股票于2011年6月30日在深交所中小企業板上市。
社會責任
比亞迪把關心社會建設和積極參與公益事業作為履行社會責任的重要內容和具體體現，始終關注和支持社會公益事業，積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。特別在支持地方教育發展、抗擊非典、東南亞海嘯捐贈、南方洪災賑災和5·12汶川地震救災等過程中的表現，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當，得到社會各界的廣泛認可。比亞迪有自己的慈善基金會，也是在民政部正式注冊的公益基金會。比亞迪慈善基金會自成立以來，多次參與國內的重要公益活動。
科技幫困
2010年7月中旬，為改變西藏自治區部分地區長期無電狀態，解決不通電地區人民的用電問題，比亞迪免費捐贈1000套家庭能源系統，并特別依照藏民的需求，利用西藏地區的太陽能優勢和比亞迪L3的能源技術，結合LED照明產品及家庭太陽能系統，量身定制綠色家庭能源系統，解決西藏無電戶的基本用電需求。
教育支持
比亞迪自創建以來，多次捐贈龍崗鎮中心小學、葵涌中心小學、左權小學、深圳中學等，幫助當地教育水平的改善和提高。2007年，在公司總裁王傳福的指示和領導下，決定投入資金800多萬元，用于創辦比亞迪兒童福利院，并成立了專項工作小組負責整個項目。2009年11月，比亞迪在中南大學設立獎學金，每年出資62萬元，計劃設立20年，獎金累計總額1240萬元。從2010年9月開始，比亞迪慈善基金會連續六年、每年出資200萬元人民幣在深圳中學設立“比亞迪獎教基金”，用于獎勵在教育、教學、教研和管理、服務等方面做出了杰出貢獻的深圳中學教職員工。2010年，比亞迪開展資助貧困高中生項目，并在全公司范圍招募志愿者，“一對一”與貧困高中生長期聯系，關注他們的心靈，幫助他們在成長的關鍵時候樹立正確的人生觀、世界觀、價值觀。
2024年11月18日，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會上，比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布比亞迪慈善基金會捐資30億元，聚焦教育慈善，設立“比亞迪獎學金”支持高校教育發展，助力培養國家科技人才。同時，比亞迪將捐贈新能源車技術科普展具，激發青年對工業智造的興趣，為現代化建設注入動力。12月30日，比亞迪在深圳總部舉行了30億教育慈善基金啟動儀式，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福與來自全國的35所高校代表及28所科技館、博物館代表共同啟動比亞迪30億教育慈善基金捐贈。
賑災濟困
2008年，5·12汶川地震發生以后，公司密切關注著災情的變化和災區人民的生活狀況。在第一時間緊急捐助了1000萬元現金，并從新車上拆下1000只千斤頂，通過軍方緊急空運至四川省災區，以盡最大能力挽救災區更多的生命。其后，總裁王傳福再次攜公司高層以個人名義向災區捐贈300萬元，用于災后學校重建。公司還多次組織進行了企業內員工的捐助，并妥善做好受災員工的救助和安撫工作，盡快幫助他們擺脫困境、重建家園。在公司的關懷下，五名來自災區的失學兒童入讀深圳中學亞迪學校。經前期聯系，公司還妥善安置了地震災區40余名同學就業。
2010年，青海玉樹發生地震，公司立即決定向災區捐贈2000萬元人民幣，并迅速在西安市就地采購1000套棉被以及1000件棉衣，連夜通過相關部門送往災區，用于災區的抗震救災工作。2013年，四川雅安地震，比亞迪捐款200萬元，并組織內部員工捐助，幫助災區人民擺脫困境、重建家園。2016年，無為市洪災，捐贈500萬元。2017年長沙市洪災，捐贈200萬元。
2021年，鄭州市等地遭遇強降雨自然災害，比亞迪向鄭州慈善總會捐款2000萬元人民幣。2022年，比亞迪高級副總裁、美洲事業部的總經理李珂女士，捐贈50萬股，價值1.6億，給北京大學深圳醫院，助力血液病的研究。在新冠疫情期間，比亞迪在捐資1000萬人民幣的基礎上，累計向湖北及其他受疫情影響地區中參與及支援抗疫工作的96家單位和公益組織，捐贈醫用口罩、免洗消毒凝膠等防疫物資超101萬個，折合人民幣超280萬元。比亞迪3天出圖紙，7天出設備，10天產品，24天建成了世界第一大口罩工廠。
2022年9月5日，比亞迪慈善基金會向四川省慈善聯合總會捐贈500萬元用于支持甘孜藏族自治州瀘定縣、雅安市石棉縣及周邊受災地區的緊急救援、受災群眾生活救助、救援隊伍支持以及災后重建等相關工作。
2023年8月，受臺風“杜蘇芮”及其減弱后的環流影響，全國多地出現極端降雨天氣，京津冀局部地區更是出現洪澇和地質災害。對此，比亞迪發布公告稱，比亞迪慈善基金會向中國慈善聯合會捐款2000萬元人民幣，用于緊急救災和災后重建工作。
2023年12月18日，甘肅臨夏回族自治州積石山保安族東鄉族撒拉族自治縣發生6.2級地震。12月19日，比亞迪慈善基金會向甘肅地震災區捐贈1000萬元現金，用于甘肅臨夏州積石山縣及周邊受災地區的緊急救援、受災群眾生活救助、救援隊伍支持及災后重建等相關工作。
2025年11月，持續強降雨在泰國南部多地引發大范圍洪災，泰國政府指出，本輪洪水規模罕見，居民生命財產受到嚴重威脅。當地時間11月25日至26日，比亞迪泰國有限公司捐贈20萬泰銖及12000瓶飲用水，交由泰國皇家海軍民事事務司令部，用于支援泰國南部受災地區的救援行動及物資分發。
助力就業
截至2022年9月底，比亞迪招聘了1.5萬名應屆大學生，具有電子、汽車、新能源、軌道交通等多種就業崗位，新增近10萬員工，2023年再招3萬應屆畢業生。比亞迪愿意在招募方面傾注更多的資源，招募大學生、培養大學生。
綠色夢想
比亞迪L3產業重要組成部分都圍繞著能源的獲取、存儲和應用，包括儲能系統，光儲一體化，在歐洲、美國等很多國家市場占有率超過50%。在汽車端，商用車、乘用車圍繞著能源的獲取、存儲、應用，形成一個零排放的新能源產業閉環。比亞迪絕大多數工業園實現了園區的綠色、低碳。其中深圳總部工業園是中國汽車品牌首個零碳總部園區。比亞迪的國內工業園，每年自身發電量為4400萬度，相當于2萬個家庭一年的用電量。2016年年底，比亞迪在墨西哥全球市長峰會上，提出用自己的產業、用自己的產品，“為地球降溫1℃”，這便是比亞迪L3的綠色夢想。
獲得榮譽
榜單榮譽
僅列部分榮譽與獎項，資料參考來源：
其他榮譽
僅列部分榮譽與獎項，資料參考來源：
經營業績
參考資料
2025年8月29日晚，比亞迪發布2025年上半年財報，各項核心指標再創同期新高：營收3713億元，同比增長23%；歸母凈利潤155億元，同比增長14%；研發投入309億元，同比增長53%，遠超同期凈利潤；現金儲備達1561億元。10月30日，比亞迪發布2025年第三季度報告，第三季度營收為1949.85億元，同比下降3.05%；凈利潤為78.23億元，同比下降32.60%。前三季度營收為5662.66億元，同比增長12.75%；凈利潤為233.33億元，同比下降7.55%。比亞迪表示，業績變動主要受行業競爭加劇及成本壓力影響，同時公司加大研發投入（同比增長31.30%），疊加財務費用由上年同期匯兌損失轉為本期匯兌收益等因素共同作用所致。
相關事件
被長城汽車舉報
2023年4月11日，長城汽車發布聲明稱，長城汽車就比亞迪秦PLUSDM-i、宋PLUS DM-i采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題進行舉報。
2023年5月29日，比亞迪在深圳證券交易所互動易與多名投資者互動，回答常壓油箱、插電混動技術等相關問題，側面對舉報事件中所涉問題進行了說明，表示比亞迪的技術可以讓常壓油箱也符合標準，比亞迪的專利免費向行業共享；還表示中原地區PHEV的技術和標準是世界領先的。2025年6月8日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表示，比亞迪2021—2023年采用的常壓油箱方案，符合法規要求。對于PHEV車型長期純電行駛的車輛，每隔一周左右，通過啟動發動機運轉3—5分鐘，燃燒碳罐內吸附的燃油蒸汽，以達到排放合規要求。后來有部分客戶反饋，因發動機定期啟動體驗不好，后續全部切換為 高壓油箱方案。
簡歷過多
2023年9月25日，比亞迪校招啟動后，24小時收12萬份簡歷，官網和公眾號投遞簡歷通道甚至出現了短暫卡頓。根據比亞迪2022年財報，2022年相比2021年比亞迪員工總人數實現了“翻倍式增長”，技術人員也增長近7成。
多次降價
2023年9月28日，比亞迪護衛艦07推出限時優惠政策，10月1日至10月31日，購買護衛艦07可享1.2萬元現金優惠，還可疊加2年0息、5000元置換補貼、2年內免費充電樁及安裝服務等權益，綜合優惠后護衛艦07售價區間為19.08萬元至27.78萬元。
2023年11月1日，比亞迪開展優惠活動，11月1日至11月30日，涉及比亞迪護衛艦07，比亞迪海豚、比亞迪海豹冠軍版，宋PLUS冠軍版，驅逐艦05冠軍版等多個品牌。其中護衛艦07：2000抵20000元；海豚海豹冠軍版：2000抵9000元；宋PLUS冠軍版、驅逐艦05冠軍版：2000抵7000元。
終端促銷
2023年11月25日，比亞迪L3官方針對比亞迪王朝網旗下比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪唐、比亞迪·宋等多款車型的現金優惠幅度擴大到了3000元到1萬元，但海洋網車型價格未出現明顯松動，保持了月初的降幅促銷一事，回應表示，“本次促銷僅限于11月內，不是官降。促銷的目的是為了加速油轉電。”
2023年12月1日，比亞迪推出全新優惠政策。比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪唐等多款車型享受燃油轉定基金或現金優惠1萬元-2萬元。比亞迪王朝網回應表示，2023年年初的冠軍版是第一波“油電同價”攻勢，效果顯著。年末階段，由于燃油車進一步降價，新能源汽車銷售量受到影響，12月多款車型促銷就是發起第二波攻勢，也是打破僵局的手段。此外，此輪降價可以看作是11月降價促銷的延續。
維權力度升級
2023年12月3日晚間，比亞迪集團品牌及公共關系處總經理李云飛在新浪微博發文怒斥某些同行的惡意抹黑行為，配圖列舉了數個比亞迪的技術和產品被惡意針對的案例，并表示下一次直接公開曝光，同時，他呼吁行業健康競爭，要卷技術，卷產品，卷服務，而不是卷低下限。并補充稱，集團公司最高懸賞500萬元打擊惡意抹黑。
關稅核查事件
2024年1月，歐盟委員會調查人員在中國對中國汽車制造商進行檢查，此次檢查是判斷是否征收報復性關稅以保護歐洲電動汽車（EV）制造商的一部分。調查人員已抵達中國，在2024年1-2月期間對比亞迪等企業進行核查訪問。
更新OTA時間表
2024年1月16日晚間，比亞迪公布了最新的OTA升級時間表，如仰望U8，會在2024年Q1升級近距代客泊車、高快領航、易四方泊車、低速緊急制動、油門防誤踩、智駕交互界面優化、窄道通行等，2024年Q2更新智能限速、車道居中輔助等，2024年Q3升級城市領航等。
五角大樓禁止采購比亞迪電池
2024年1月，美國國會已禁止五角大樓采購包括比亞迪在內的6家中國企業生產的電池。這是美國會試圖進一步推動五角大樓供應鏈與中國“脫鉤”。這項規定是2023年12月22日通過的“2024財年國防授權法案”的一部分，美國防部被禁止自2027年10月起從比亞迪和其他4家中國企業采購電池。
與京東戰略合作
2024年3月16日，比亞迪與京東集團戰略合作協議簽約儀式在北京京東總部舉行。比亞迪董事長兼總裁王傳福、京東集團CEO許冉出席儀式并見證簽約，比亞迪采購處總經理王渤、京東集團執行副總裁王培暖分別代表雙方簽約，比亞迪總裁辦公室主任李巍、比亞迪商用車事業部總經理田春龍、京東物流CEO胡偉、京東工業CEO宋春正等參加簽約儀式。
根據協議，雙方計劃在乘用車全渠道營銷與售后服務體系、商用車全場景合作和特殊場景定制、數智化供應鏈服務、企業經營物資集采及綜合服務等領域全面展開合作。其中，比亞迪與京東集團汽車在整車銷售、企業合作、營銷創新、用戶運營、電池維保等方面展開多維度合作。比亞迪L3產前零部件、售后備件的庫存管理、訂單履約以及國際物流服務由京東集團物流提供。比亞迪L3與京東工業通過“太璞”數智供應鏈解決方案，在數字化采購領域開展深度合作，共同探索汽車行業數字化采購系統建設與升級。
股價萎靡
2024年4月1日，比亞迪股份在香港交易所發布公告，比亞迪在3月份單月的新能源汽車銷量勁增至30.25萬輛，相較于上年同期的20.71萬輛，實現了高達45.55%的大幅增長，再度榮全球新能源汽車銷量冠軍。截至4月2日，比亞迪在港交所上市的股票2024年已經下滑了6%，部分原因是該公司2023年凈利潤未能達到分析師預期。投資者還擔心，比亞迪的市場份額最終會遭到競爭對手的侵蝕，其中包括剛剛推出首款fcv的小米。
布局車險業務
2024年5月6日，國家金融監督管理總局官網掛出對深圳比亞迪財產保險有限公司關于報批機動車交通事故責任強制保險條款和費率的請示作出公開回復。國家金融監督管理總局表示，同意比亞迪財險在安徽、江西省、山東省（不含青島市）、河南省、湖南省、廣東省、陜西省和深圳市地區使用全國統一的車輛強制險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動系數。
此次比亞迪財險獲得在安徽等地開展交強險業務的審批，意味著比亞迪可以在上述地區提供相應服務，是比亞迪汽車工業有限公司在保險領域的重要一步。
新能源車漏電致車主腦溢血
2024年4月12日，鄧先生在江西新余林迪4S店購買了一輛新能源汽車。5月4日下午5點33分，鄧先生駕車行駛時，發現車輛漏電，救出后被其家人送進了當地醫院，住進重癥監護室（ICU）。醫院診斷為腦干出血、吸入性肺炎、電擊傷。5月13日，在與 4S 店協商無果的情況下，其女兒在社交媒體發布視頻向社會求助。5月13日下午，新余林迪4s店回應，“這個事正在處理中，對車進行了檢測，我們沒有不管，他們只是讓你看到了想看到的。”當晚8時許，比亞迪客服回應，截至5月13日還沒接到4S店關于新能源汽車漏電電傷車主的匯報，如果有類似情況會在官網及時公布。5月14日，比亞迪L3官方回應中新財經稱，關于“觸電”傳言，從行車記錄儀視頻可以看到，副駕駛乘客未出現異常情況，車主也可以解開安全帶移動，加上車輛有電勢均衡的安全設計，漏電監測也沒有出現異常，因此，初步排除車輛漏電導致車主病發，不排除車主突發腦出血導致手腳麻木，誤以為觸電的可能。事后，車輛也被車主家屬正常開走。“我們對車主及其家屬深表關切和慰問，同時，也愿意積極配合相關部門進行鑒定和調查?！?中新財經)
美國國土安全部禁止從比亞迪采購電池
2024年6月7日，美中戰略競爭特別委員會網站披露了由該特別委員會主席約翰·穆勒納爾等多位美國會眾議院議員共同發起的一項議案。這項名為《脫離外國敵對電池依賴法》的議案，要求禁止美國國土安全部從六家中國電池企業采購電池，同時希望推動與美國地緣政治對手在供應鏈方面的“脫鉤”。這六家中國鋰電池企業為寧德時代（300750.SZ）、比亞迪（002594.SZ）、遠景能源有限公司、億緯鋰能（300014.SZ）、合肥國軒高科動力能源有限公司（002074.SZ）和海辰儲能。
2024歐洲杯官方合作伙伴
2024年1月12日，比亞迪正式宣布成為2024歐洲足球錦標賽官方出行合作伙伴，比亞迪新能源汽車將作為2024年歐洲杯期間官方用車，為賽事提供出行服務，這是歐洲杯首次攜手新能源汽車品牌，同時也是首次“聯姻”中國汽車品牌。
2024年6月11日，比亞迪作為2024年歐洲杯官方合作伙伴，發布短視頻——足球少年一路向前。同時宣布會邀請足球少年現場觀看歐洲杯。
巴菲特清倉比亞迪
2023年10月25日，沃倫·巴菲特旗下伯克希爾·哈撒韋披露減持信息，持股比例從8.05%降至7.98%。2024年6月11日，伯克希爾·哈撒韋減持比亞迪H股，持倉比例由7.02%降至6.9%。6月19日，伯克希爾·哈撒韋出售了201.75萬股比亞迪股份，平均減持價格為每股234.57港元，持股比例從6.18%下降至5.99%，套現約4.73億港元。
2025年9月，針對巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋已清倉比亞迪股份的報道，比亞迪集團公關處總經理李云飛發文回應稱：2022年8月，伯克希爾開始陸續減持其于2008年購買的公司股票，2024年6月其持股就已在5%以下了。股票投資，有買就有賣，這是很正常的事情。他感謝芒格和巴菲特對比亞迪的認可，也感謝過去17年的投資、幫助和陪伴，為所有的長期主義點贊。
2025年9月21日，據全國廣播公司商業頻道報道，沃倫·巴菲特的伯克希爾?哈撒韋公司完全退出了其在比亞迪的股權投資。在伯克希爾持有比亞迪股份期間，比亞迪股價上漲了大約3890%。
打擊“黑公關”
在2021年，比亞迪宣布懸賞5-100萬元向全網征集線索，采取行動反擊“黑公關”。為進一步打擊和震懾“黑公關”，此后，比亞迪把舉報獎勵提升至5-500萬元，長期有效。
比亞迪起訴姚*強
2023年11月28日，汽車博主姚*強在其抖音賬號“大秦軍陜團”發布測試視頻，自稱以正常駕駛方式測試比亞迪旗下方程豹汽車“豹5”的百公里油耗，并最終得出該車型百公里油耗達到18升的結論。網友根據測試視頻發現其交通違法行為并向交警部門舉報，后應警方調查證據需要，比亞迪L3方程豹調取了相關車輛運行數據發現：該車在測試當日存在大量異常駕駛行為。2024年5月24日，比亞迪法務部官方微博發文稱，除報警外，比亞迪決定正式對姚*強提起訴訟，要求其公開道歉并賠償損失500萬元。
2026年1月22日，比亞迪法務部通過官方微博發文稱，比亞迪起訴汽車博主姚*強（抖音賬號：“大秦軍陜團”）一案收到法院一審判決。判決認定，姚*強編造并傳播關于方程豹汽車的虛假信息，損害了比亞迪及方程豹品牌的商業信譽及商品聲譽，已構成商業詆毀，判令姚*強向比亞迪公司賠償201萬元。同日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛轉發該公告并表示，比亞迪接受媒體的批評與監督，但對于編造虛假信息、惡意造謠、詆毀攻擊品牌的行為絕不容忍。
比亞迪起訴的多名自媒體博主
2024年7月24日，比亞迪L3開通法務部官方微博，發布首條內容稱，新浪微博用戶“龍豬-集車”長期發布大量不實信息，惡意詆毀、貶低侮辱比亞迪，要求其刪除相關侵權言論、公開道歉并賠償500萬元人民幣。8月28日，“比亞迪網絡舉報中心”發布消息稱，會正式向自媒體“小雨不懂車”“虎狼說車”等賬號發起訴訟。比亞迪方面稱，自媒體“小雨不懂車”在其視頻中發布不實及侮辱言論，詆毀比亞迪及方程豹品牌聲譽；自媒體“虎狼說車”及蔣某在多個平臺發布針對比亞迪的侮辱詆毀言論，主觀惡意明顯。10月30日，比亞迪新聞打假辦公室在官微宣布正式起訴自媒體“龍哥講電車”，要求其公開道歉、賠償損失并消除影響。2024年12月26日，比亞迪收到起訴自媒體“龍豬-集車”及相關賬號名譽權糾紛一案的法院判決。判決要求，“龍豬-集車”刪除侵權言論、賠禮道歉，并賠償比亞迪經濟損失等共計 201.87 萬元。2025年2月19日，比亞迪新聞打假辦宣布，對8位“黑公關”相關信息提供人給予1-10萬元不等的獎勵，同時，針對1位具有重大價值的證據提供人獎勵100萬元。2025年4月3日晚，比亞迪法務部發布聲明稱，自媒體“智能翼豪陸神”在網絡平臺上對比亞迪進行造謠和抹黑，其不實言論嚴重損害比亞迪的品牌聲譽。對此，比亞迪已報案，會向自媒體“智能EVO”發起訴訟，要求“智能EVO”公開道歉并賠償損失200萬元。對其他傳謠抹黑的網絡用戶與自媒體，比亞迪保留追究其法律責任的權利。4月26日，比亞迪法務部發文稱，網絡用戶“葡萄碎碎冰”在社交平臺上散布與比亞迪L3相關的謠言，比亞迪報警后，公安機關迅速展開調查并抓獲實際造謠人，該造謠者已被公安機關行政拘留。比亞迪始終尊重并接受社會各界的建議和監督，但網絡不是法外之地，對于散布失實信息、蓄意抹黑比亞迪品牌聲譽的行為，比亞迪堅決采取法律手段，依法追究其法律責任。同時，比亞迪重申為進一步打擊網絡黑公關亂象，對相關符合條件的線索提供者獎勵5萬至500萬的決定，長期有效。9月2日，比亞迪法務部發文稱，自媒體“龍豬-集車”及相關賬號名譽權糾紛一案，二審維持原判。截至該日，判賠金額201.87萬元已經法院中華人民共和國強制執行法到賬，同時自媒體“龍豬-集車”及相關賬號的實控人向比亞迪予以書面致歉。12月25日，比亞迪法務部發布公告披露，針對自媒體“龍哥講電車”“滿格電新能源”等賬號編造傳播虛假信息、損害品牌聲譽一案，法院已作出一審判決，判令被告停止侵權、消除影響，并賠償比亞迪200萬元。比亞迪法務部表示，尊重并接受社會各界的建議和監督，但對于侮辱、造謠、抹黑等侵權行為，會持續以法律手段維護合法權益。
研發投入超333億
2024年10月30日，比亞迪發布2024年三季度報告顯示，2024年1-9月，比亞迪研發投入達333.2億元，同比增長33.6%。在A股超5300家上市公司中，比亞迪研發費用排名第一。特斯拉同期的研發費用約合人民幣232.38億元。比亞迪重投研發所帶來最直接的結果，便是2024年前三季度營收、利潤雙增，即比亞迪前三季度累計營收達5022.51億元，同比增長18.94%；凈利潤252.38億元，同比增長18.12%。
網傳要求供應商降低10%報價
2024年11月26日，主題為《2025年比亞迪乘用車降本要求》的郵件泄露指出，比亞迪在達成第1000萬輛新能源汽車下線后，要求供應商自2025年1月1日起降價10%。郵件還稱，比亞迪預測2025年新能源汽車市場競爭將更激烈，需整個供應鏈共同降本，并要求供應商在12月15日前通過SRM系統提交降價后價格。而對于該郵件內容比亞迪回應稱正在核實郵件真實性。11月27日，比亞迪L3品牌及公關處總經理李云飛回應稱，與供應商的年度議價，是汽車行業的慣例，比亞迪股份有限公司基于規模化大量采購，對供應商提出降價目標，非強制要求，可協商推進。同日，受比亞迪要求供應商降價10%消息影響，溯聯股份（301397.SZ）、新鋁時代（301613.SZ）等供應商，股價一度下跌超過3%。在上述兩家公司中，新鋁時代對比亞迪高度依賴。對比亞迪銷售產生的收入，在該公司收入中占比超過80%。有供應商回應此事時稱，需要跟管理層確認相關情況才能回應。也有汽車零部件業內人士說，汽車零部件每年重新議價是行業慣例，如果跟比亞迪深度合作并且同意降價的話，因為本來毛利率就不高，利潤會因此遭遇比較大幅度侵蝕。比亞迪內部人士稱，比亞迪共有8000多家供應商，收到降本通知郵件的供應商不到1%。另一位比亞迪內部人士透露，降本方案是按領域有節奏推進的，此次降本要求郵件主要發給了電控和傳感器供應商，數量為幾十家；未來不排除會擴展到其他領域的供應商。一家比亞迪供應商證實收到比亞迪發出的要求降價10%的郵件，但公司并沒有同意，還在跟比亞迪洽談。該人士表示：“如果比亞迪能給到更多的訂單量可以考慮協商降本，但以現在的訂單量，價格再降10%，公司是在賠本賺吆喝?！?/p>
巴西勞工風波
2024年12月26日，比亞迪巴西工廠建設工地因當地勞工部門的檢查而被叫停。事件起因于比亞迪巴西工廠的建設外包施工方之一金匠集團巴西分公司協助107位員工辦理巴西臨時身份證時，暫時保管了他們的護照。勞工部門誤認為公司扣押護照并限制員工人身自由，這些員工是國際拐賣的受害者。金匠集團解釋稱，此舉僅為辦理手續，并未限制員工自由，且愿意接受媒體采訪澄清事實。對此，上述員工們在聲明中明確表示，金匠公司并未扣押他們的護照，護照留在公司僅是為了辦理巴西臨時身份證及稅號，一旦證件辦理完成，公司會立即歸還護照。聲明中還強調，公司從未限制他們的人身自由，工資正常發放，且享有公司提供的各項福利保障。員工們表示，他們熱愛金匠公司，珍惜這份工作，并愿意繼續在巴西為公司服務，愿意接受任何媒體采訪和詢問。同日，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛指責境外勢力惡意抹黑中國品牌和中巴友誼。比亞迪表示與金匠公司終止合同。12月27日，外交部毛寧表示，正在核實有關情況，中國政府高度重視保障勞動者的合法權益，一貫要求中資企業依法依規經營。12月28日，巴西勞動就業部（MTE）回應稱工作結束后已于12月27日召開與用人單位的會議，且后續還有一場會議定于2025年1月7日進行，屆時公共勞動部也會參與。同日，巴西司法部表示若檢方在比亞迪工廠發現的違規行為得到證實，將撤銷向中國工人發放的居留許可。此外，據工人梁生（化名）講述，其工資是按月100%發放，每月在巴西會收到一部分工資，另有一部分是海外補助金。在居住條件上，他否認了此前部分關于惡劣居住條件的說法，稱所居住宿舍為獨棟建筑且配備空調，與巴西當地工人宿舍不同；關于工作時長，他表示每天實際工作約8小時，因為吃飯和午休時間將近3個小時，同時否認有25天未休息的工人情況。截至12月28日，工人代表已和中國駐巴西大使館溝通，工人們正等待后續答復。事件仍處于持續發展和調查階段。2025年1月8日，外交部發言人郭嘉昆主持例行記者會，針對比亞迪巴西工廠涉非法招工一事，郭嘉昆表示，中國政府高度重視保障勞動者合法權益，一貫要求中資企業依法依規經營。中方愿繼續同巴方一道，本著平等互利、合作共贏的原則，持續加強各領域的交流合作。
App崩潰
2025年1月9日，杭州市一位比亞迪車主稱，出門打開手機發現比亞迪App始終無法連接，導致無法開啟車門。多位網友也在社交平臺表示，比亞迪App疑似崩潰。同日，比亞迪L3客服回應：“技術部正在緊急維修，應該是系統在升級，建議使用NFC和機械鑰匙。”
車主投訴電池續航嚴重衰減
2025年1月21日，有車主反映比亞迪泰Pro續航衰減嚴重，系統讀取電池健康度僅有有65%，還顯示故障代碼“電池嚴重不均衡”。車主稱，該車于2020年10月購買，行駛里程數66000多公里，屬于非運營車輛，原來一次能跑300多公里，在北京市區內行駛且不會一直開空調的情況下，現在最多只能跑200公里。車主的訴求是更換電池，并表示幾組的電池壓差比較大，其中一組0.14-0.15，一組0.06，兩組0.08，導致電池性能下降。隨后浙江電視臺民生休閑頻道資訊廣播《拜托了老司機》節目主播就此事致電三河祥瑞虹馳汽車有限公司，門店經理不愿意進行連線對話，并表示檢測結果是合格的，且車主已在各大平臺進行投訴。隨后，主播致電比亞迪官方客服并邀請比亞迪派一名廠家人員作為第三方到門店進行見證，比亞迪客服表示，會詳細如實進行記錄。當天稍晚時，該門店經理來電道歉，并稱會誠意解決問題。
貝萊德增持比亞迪
2025年3月14日，比亞迪股份(01211.HK)獲BlackRock, Inc.（貝萊德）在場內以每股均價380.2891港元增持好倉672.94萬股，涉資約25.59億港元。增持后，BlackRock, Inc.（貝萊德）持好倉數目為86,131,768股，持好倉比例由6.47%上升至7.02%。
歐盟調查比亞迪匈牙利工廠
2025年3月20日，《金融時報》透露，歐盟正在以中國是否提供所謂“不公平補貼”為名調查比亞迪在匈牙利建設的電動汽車工廠。如果歐盟認為比亞迪匈牙利工廠受到了“不公平補貼”，其可能會要求比亞迪出售部分資產、縮減產能、償還補貼，甚至支付罰款。歐盟最高貿易官員薩賓·魏因德（Sabine Weyand）上個月表示，中國企業必須遵守歐洲規則，確?！肮礁偁帯?。“我們對那些沒有附加值、沒有技術轉讓的簡單組裝投資不感興趣?！蔽阂虻卤硎?，并聲稱，歐盟委員會“有手段來引導這類投資”。匈牙利歐洲事務部長亞諾什·博卡（János Bóka）表示，匈牙利政府尚未收到有關調查的正式通知。他還表示，匈牙利政府對此“保持冷靜”，因為其對這些投資已經進行了嚴格審查。
與三星電機合作
2025年4月16日，業內消息人士稱，三星電機最終獲批向比亞迪供應多層陶瓷電容器(MLCC)。
回應山東經銷商爆雷傳聞
2025年4月17日，比亞迪山東經銷商濟南乾城汽車貿易有限公司在其發布的《關于處理三保服務事宜的解決方案》公告中提到：“因近兩年比亞迪經銷商政策調整等原因，對我司的現金流管理帶來巨大壓力，導致門店運營資金面臨巨大挑戰，不能及時向車友朋友退還三保費用。” 該公告將原因歸咎于外部因素。5月28日，比亞迪集團品牌及公關處相關人士回應稱：“網傳信息不屬實！過去幾年，我們對經銷商的政策持續且穩定。據了解，該經銷商因過度擴張并加杠桿運營，導致資金鏈出現問題。2024年底以來，該經銷商的部分4S店已被當地其他經銷商收購。我們對該經銷商也在進行紓困支持，協助其妥善處理客戶及員工的相關問題?！?/p>
比亞迪回應“車圈恒大”爭議
2025年5月，長城汽車魏總發表言論，表示汽車產業里邊的“恒大”已經存在了，只不過沒爆而已。之后大量文章、評論、視頻都暗指比亞迪是“汽車圈恒大”。5月30日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛發文，稱過去幾年比亞迪高速增長，反觀有些企業卻止步不前，新能源業務甚至嚴重落后。但整體來看，中國主流車企的資產負債情況要好于國外車企，中國主流車企根本不存在所謂的“車圈恒大”，任何唱衰中國新能源汽車的言論都是不可取的。李云飛還稱，對于很多危言聳聽的言論，已經向國家有關部門反映及上報了相關證據及線索，對于惡意帶節奏的相關方，將追究其法律責任。2025年6月8日，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛就“車圈中國恒大”這一爭議話題再次做出回應。李云飛表示已在2025年5月30日有過公開回復，并給大家補充更多信息：河北省某車企2024年下半年以來，持續發起汽車行業“高負債率”“財務造假”“財務審計”及“車圈恒大”等話題，煽動輿論并推波助瀾。2024年底，該車企還向深圳證券交易所、港交所及國家相關金融監管機構惡意舉報比亞迪，經過納斯達克股票交易所及國家相關監管部門的詳細調查，確認比亞迪沒有問題。李云飛稱，他們歡迎同行之間相互監督，但針對惡意舉報、拉幫結派、詆毀抹黑等不正當競爭行為，也保留追究其法律責任的權利。
回應媲美L4級智能泊車言論
2025年7月9日，比亞迪宣布，可實現媲美 L4 級智能泊車后引發大量的討論。7月10日，比亞迪L3汽車官方微博發文，就相關問題進行了統一回應。比亞迪天神之眼的智能泊車輔助功能可以做到“脫手脫眼脫腦”，在中國市場，對所有天神之眼車輛用戶在智能泊車場景下的安全及損失全面兜底。如果搭載天神之眼的車輛，之前因為使用智能泊車功能發生了事故，可提供相應證據(事故經過、照片、視頻、行車記錄儀視頻、事故認定書等)至比亞迪服務店，比亞迪服務店會進行判定并聯系。
起訴坦克CEO常堯網絡侵權
2025年8月，汽車行業一則訴訟消息引發熱議。8月6日，根據人民法院公告網發布的公告，比亞迪已就網絡中華人民共和國侵權責任法糾紛對常堯提起訴訟，案號為(2025)京0491民初7591號。由于無法聯系到常堯本人，法院已啟動公告送達程序，并計劃于9月下旬開庭審理。多方猜測，常堯即坦克品牌CEO，他已處于失聯狀態。
車輛召回
2025年10月，比亞迪汽車工業有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。召回編號S2025M0165I：自備案日起，召回2015年3月28日至2017年7月28日期間生產的2015款唐系列汽車，共計44535輛。本次召回范圍內的部分車輛，由于元器件設計選型問題，可能導致驅動電機控制器在使用過程中，主動泄放功能異常。極端情況下，造成電路板燒蝕，車輛純電驅動模式失效，存在安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。比亞迪汽車工業有限公司會委托授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛更新軟件，泄放方式變更為電機泄放，以消除安全隱患。召回編號S2025M0166I：自備案日起，召回2021年2月6日至2022年8月5日期間生產的部分元Pro純電動汽車，共計71248輛。本次召回范圍內的部分車輛，由于生產制造問題，可能導致動力電池密封墊安裝不到位，引起密封性下降，若長時間高速涉水，可能造成動力電池進水，絕緣性能下降。極端情況下，動力電池輸出功率降低，存在安全隱患。本次召回活動是在國家市場監督管理總局啟動缺陷調查情況下開展的。比亞迪汽車工業有限公司會委托授權經銷商，免費為召回范圍內的車輛使用專用密封膠補強動力電池殼體，恢復防水功能，以消除安全隱患。
德財長“惱火”德國鐵路公司買比亞迪巴士
2025年12月上旬，德鐵（德國鐵路公司）宣布其迄今最大一筆巴士訂單，總共3300多輛，價值超過10億歐元，交付時間為2027年至2032年，訂單主要是混合動力車型和純電動車型。由于價格實惠，中企比亞迪計劃為其提供約200輛電動城際巴士，這些車輛會在比亞迪位于匈牙利的工廠生產。事后，德國副總理兼財政部長克林拜爾在接受德媒采訪時抱怨了德鐵這一決定，稱希望在采購時能多考慮德國和歐洲品牌。有專家認為，克林拜爾此番表態折射出德國對其汽車產品競爭力的焦慮。
回應技術研發人員漲薪傳聞
2025年12月22日，針對“比亞迪技術研發人員漲薪”傳聞，比亞迪回應稱，“情況屬實”。但對于消息中具體的漲薪幅度內容，例如“大部分漲薪500-1000元、少部分漲薪2000-3000元”等，比亞迪未作出表態。此前比亞迪曾于2024年發布通知，依據員工的工作業績和工作表現，進行加薪、晉級和獎金分配。公司設立了每年兩次的薪資調整機會與一次晉升機會，確保員工的付出能夠得到及時、公正的回報。
起訴美國政府
2026年1月26日，中國電動汽車企業比亞迪的美國子公司提起訴訟。比亞迪L3方面在訴訟中稱，該公司在美國設計和生產電動巴士和卡車，為維持業務運營，已為進口材料支付巨額關稅，并指控美國政府關稅政策不合法，要求退還稅款。
參考資料 >
天眼查.天眼查.2023-10-20
公司簡介.比亞迪官網.2023-08-10
比亞迪董事長王傳福入圍中國工程院2019年院士增選候選人名單.中國電池網.2023-10-20
比亞迪2024年凈利潤增長34% 擬每10股派息39.74元.騰訊網.2025-03-24
比亞迪總部在哪里？今天帶你探尋比亞迪的秘密.比亞迪河南鑫緣4S店 -今日頭條.2023-12-27
比亞迪在哪些城市設的有廠,比亞迪在哪些地方有工廠.太平洋汽車網.2024-02-01
2024年財富世界500強排行榜：沃爾瑪第一，國家電網第三，中石化第五.騰訊網.2024-08-05
2024胡潤中國500強發布:臺積電第一，華為重返前十.騰訊網.2025-02-25
《財富》世界500強：130家中國公司上榜，華為重回前100.百家號.2025-07-30
2025胡潤中國500強榜單發布，有101家企業將主要研發基地設在上海.騰訊網.2026-02-05
比亞迪股份有限公司.企查查.2024-01-04
逆市成長！士蘭微、比亞迪功率半導體市占率大幅上升.百家號.2025-05-12
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-01-16
中國電動汽車首次登頂，比亞迪成新加坡 2024 年最暢銷的汽車品牌.百家號.2025-01-29
比亞迪宣布實現媲美L4級智能泊車 承諾為安全兜底.今日頭條.2025-07-09
比亞迪2025年12月新能源車銷量42萬輛 全年累計超460萬輛.今日頭條.2026-01-01
周六你需要知道的隔夜全球要聞：中國金龍指數漲超4%；特斯拉讓出全球電車銷冠寶座；LME期鋁突破3000美元關口.百家號.2026-01-03
比亞迪蟬聯三冠！長安創9年新高！10大汽車集團2025年12月及全年成績單來了.今日頭條.2026-01-03
2025全球汽車銷量TOP10出爐！中國品牌“三強聚首” 比亞迪排名創新高.騰訊網.2026-02-26
2025年比亞迪海外銷量破100萬輛，新能源汽車游遍119個國家地區.今日頭條.2026-02-16
比亞迪王朝首款D級旗艦SUV大唐官圖公布：3月5日正式發布.今日頭條.2026-03-03
#比亞迪全球首創閃充樁來了#.新浪微博.2026-03-05
比亞迪閃充樁發布:全球量產單槍最大功率充電樁，單槍充電功率達 1500kW.新浪財經.2026-03-05
比亞迪在2023《財富》世界500強榜單排名躍升至第212名.湖南省工業和信息化廳 湖南省國防科技工業局.2023-10-20
全球大公司20年浮沉記序：福布斯2023年《Global 2000》榜單發布.福布斯中國.2023-10-20
《財富》500強出爐:頭部民營車企、新勢力集體“升咖”.騰訊網.2025-07-23
2025民營企業500強揭曉:京東、阿里巴巴、恒力排前三.百家號.2025-08-28
2025中國企業500強發布，15家企業年營業收入超1萬億元.人民日報-百家號.2025-09-17
2025胡潤中國品牌榜.胡潤百富.2026-02-27
深圳媒體高質量發展調研行——比亞迪：搶占新能源車產業鏈先機.新能源汽車.2023-08-14
比亞迪25年——過去、現在、未來——明星上市公司“前世今生”系列第七篇一、“學霸”處長下海王傳福，1966年生于安徽蕪湖無為縣的普通農民家庭。王傳福的第....雪球.2023-08-13
比亞迪電子 000285.HK(BYD ELECTRONIC).新浪財經.2023-12-15
比亞迪聯合Synaptics開發創新汽車觸控屏.網易.2024-01-04
比亞迪位居新能源企業榜首.財經頭條.2023-08-10
比亞迪與日野合作開發純電動商用車.新京報網.2024-01-04
擔當敢為，比亞迪上半年大事件傳播回顧.中國經濟網.2023-10-20
解碼比亞迪：透視新能源時代車企發展路徑.今日頭條.2023-08-14
比亞迪攜手美國科創公司Nuro 聯合發布純電動無人駕駛配送車.微信公眾平臺.2024-01-04
比亞迪在襄陽成立電池公司，注冊資本5000萬.DONEWS.2023-12-15
熱搜第一!全球首家!比亞迪宣布→.光明網.2023-10-20
比亞迪市值超越大眾集團，躋身全球前三.IT之家.2023-12-15
比亞迪市值突破萬億大關，成為中國首個躋身萬億俱樂部的汽車公司.界面.2023-12-15
比亞迪車輛爆胎控制專利獲授權，可防止車身側翻.界面快訊-今日頭條.2023-12-27
好戲才剛剛開始! 比亞迪2022大事件回顧.華龍網.2023-10-20
全球布局又一重要里程碑！比亞迪宣布正式進入匈牙利.每日經濟新聞.2023-10-20
比亞迪智能手表外觀專利獲授權，可檢測酒精攝入量.界面新聞.2023-12-27
廣西首個“比亞迪產業學院”成立，目標 3 年培養 10 萬新能源人才.IT之家.2023-12-27
全世界拿獎拿到手軟，比亞迪海豚究竟有何魅力？.大皖新聞-今日頭條.2023-12-27
第500萬輛新能源汽車下線 比亞迪喊出口號:在一起，才是中國汽車!.財經頭條.2023-08-10
比亞迪亮相2023東京車展 國際化進程再提速.今日頭條.2023-10-25
比亞迪10月全球銷量超越日產.今日頭條.2023-12-01
比亞迪海獅07車型將在廣州車展首發.新浪財經.2023-11-13
比亞迪全新車型“海獅 07”將于廣州車展首發，預計定位轎跑 SUV.IT之家.2023-11-13
深圳首家！“比亞迪汽車產業學院”在深圳鵬城技師學院揭牌.深圳新聞網-今日頭條.2023-12-27
全球首家！比亞迪第600萬輛新能源汽車正式下線.手機中國-今日頭條.2023-11-25
比亞迪最高懸賞500萬打擊惡意抹黑.金融界AI電報.2023-12-04
比亞迪面向巴林市場推出兩款純電動車型.界面新聞.2023-12-15
比亞迪：董事長王傳福提議2億元回購部分公司A股股份.今日頭條.2023-12-06
比亞迪申請注冊BYD KING/KING L商標 目前進入實質審查階段.今日頭條.2023-12-06
比亞迪取得新型端子專利，插接端子可被夾持更緊.金融界-今日頭條.2023-12-27
比亞迪將在日本建100家門店 沖擊3萬年銷目標.閩南網.2023-12-19
比亞迪重磅官宣:新能源汽車整車生產基地落地歐洲這一城市!.每經網.2023-12-23
158億！比亞迪史上最大收購案全部完成.今日頭條.2023-12-31
全年或超特斯拉六成！比亞迪達成300萬輛年銷目標輛.金融界-今日頭條.2024-01-02
上季度銷冠，比亞迪取代特斯拉！美媒感嘆.環球網-今日頭條.2024-01-03
比亞迪年銷售量破300萬.環球網-抖音.2024-01-02
Sina Visitor System.新浪微博.2024-01-16
比亞迪智駕研發團隊人數已超4000人，30萬元以上車型將標配高階智駕輔助系統.今日頭條.2024-01-16
比亞迪大疆合作了！發布車載無人機.今日頭條.2024-01-17
比亞迪計劃在印尼開設50家門店.今日頭條.2024-02-13
比亞迪獲得實用新型專利授權：“用于車輛的電池包蓋、電池包殼體、電池包和車輛”.騰訊網 .2024-01-29
比亞迪烏茲別克斯坦工廠投產，首車宋PLUS DM-i下線.今日頭條.2024-01-26
比亞迪股份：1月新能源汽車銷量約20.15萬輛 同比增33.14%.今日頭條.2024-02-01
應馬斯克邀請，中國汽車零部件制造商紛紛在墨西哥投資建廠.騰訊網.2024-02-17
王傳福：比亞迪進入滾裝船業務領域，未來兩年將有7艘滾裝船投入運營.今日頭條.2024-02-18
比亞迪仰望U9超跑上市:零百2.36秒/最高時速近310km，售168萬元.IT之家.2024-02-26
比亞迪亮相2024日內瓦車展 全球化進程再加速.中國網-今日頭條.2024-02-27
?來自中國，到德國了.今日頭條.2024-02-28
Sina Visitor System.新浪微博.2024-02-28
繼續主打“電比油低”，比亞迪官宣漢、唐榮耀版車型 2 月 28 日上市.百家號.2024-02-28
京東與比亞迪達成全面戰略合作，涉數智化供應鏈服務、企業經營物資集采等領域.百家號.2024-03-20
新車 | 售17.98萬元起，配全新車機系統，比亞迪護衛艦07榮耀版上市.今日頭條.2024-03-18
黃仁勛：比亞迪將采用英偉達下一代智能汽車芯片Thor.今日頭條.2024-03-19
比亞迪王傳福：第五代DMI百公里饋電油耗2.9升 今年目標海外銷量為50萬輛.今日頭條.2024-03-28
比亞迪第800萬輛新能源汽車下線.新浪微博.2024-07-04
比亞迪申請電池加熱系統及車輛專利，能夠節省加熱成本，提升升壓電路內元器件的利用率與功能多樣性.今日頭條.2024-04-10
售價約38.65萬元起 比亞迪SHARK正式發布 零百5.7秒+續航840km.太平洋汽車-今日頭條.2024-05-16
廣汽、比亞迪入選！全國智能網聯汽車試點發布.今日頭條.2024-06-05
比亞迪申請圓規掉頭商標.今日頭條.2024-06-05
比亞迪據悉準備進入韓國電動汽車市場.今日頭條.2024-06-07
重大調整 比亞迪旗下兩大子品牌放棄純直營模式.東方財富網.2024-06-20
比亞迪雙宋發布會將于7月25日19:30正式開啟.新浪微博.2024-07-25
河南省省長王凱與比亞迪公司董事長王傳福舉行會談.界面新聞.2024-08-04
比亞迪華為聯合打造方程豹智駕方案.九派快訊-今日頭條.2024-08-28
比亞迪上半年凈利潤136.3億元 同比增長24%.今日頭條.2024-08-28
比亞迪拿下騰勢100%股權:合資變獨資，奔馳退出.鳳凰科技.2024-09-16
比亞迪騰勢汽車登陸新加坡，騰勢D9售價29.6888萬新元起.IT之家-今日頭條.2024-10-11
踏平坎坷成大道，斗罷....新浪微博.2024-10-20
比亞迪登頂電車之王!季度營收首次超越特斯拉 | 財報見聞|比亞迪.新浪財經.2024-10-30
逼近5億元!比亞迪財險單季成績來了.澎湃新聞.2024-11-12
財險老三家保費占大頭 新勢力能否逆襲.百家號.2024-11-12
比亞迪8-10月提產近20萬臺，整車加零部件招聘近20萬人.今日頭條.2024-11-03
比亞迪申請海星海鯨海象海牛商標.百家號.2024-11-12
比亞迪成立 30 周年暨第 1000 萬輛新能源汽車下線發布會明日舉行.百家號.2024-11-18
敢于出發，夢想才能抵....新浪微博.2024-11-18
比亞迪第1000萬輛新能源車下線，《黑神話·悟空》制作人馮驥成車主.今日頭條.2024-11-18
33.48萬元-41.48萬元 騰勢Z9廣州車展上市.央廣網.2024-11-18
懂車帝視線.抖音短視頻.2025-01-15
同比增長71.8%，比亞迪2024年汽車出口增速位列中國汽車品牌第一.經濟觀察網.2025-01-16
比亞迪全系車型搭載天神之眼高階智駕，首批21款車型稍后上市.IT之家-今日頭條.2025-02-10
比亞迪“璇璣架構”全面接入DeepSeek.紅星新聞-今日頭條.2025-02-10
比亞迪，市值重回萬億元.百家號.2025-02-13
比亞迪孫華軍：2027年啟動全固態電池批量示范裝車應用.財聯社.2025-02-17
比亞迪進入A股市值榜前十，股價創歷史新高.大河財立方.2025-02-21
比亞迪正式進入哈薩克斯坦市場.界面新聞.2025-03-06
比亞迪攜手大疆無人機召開發布會.比亞迪汽車-新浪微博.2025-03-02
比亞迪旗下全品牌搭載靈鳶智能車載無人機系統.今日頭條.2025-03-02
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全系標配天神之眼C 第二代元PLUS智駕版售11.58萬起.新浪汽車.2025-04-12
比亞迪56億美元H股閃電配售，加碼國際化和智能化.新浪看點.2025-03-06
9個月現金少了400多億元，比亞迪緊急補血435億港元.騰訊網.2025-03-12
#比亞迪超級e平臺#....新浪微博.2025-03-17
比亞迪發布兆瓦閃充：最高充電倍率達10C，最大充電功率1000kw.百家號.2025-03-17
比亞迪A股市值7年來首次超過寧德時代.新京報.2025-03-18
比亞迪:推2025年員工持股計劃，涉及資金總額不超41億元.澎湃新聞.2025-03-18
比亞迪披露《市值管理制度》.百家號.2025-03-25
比亞迪：擬使用不超過 600 億元自有閑置資金進行委托理財.百家號.2025-03-25
王傳福閉門講話曝光:今年要賣550萬輛車，后年把智能化方案推向全球.騰訊網.2025-03-26
比亞迪：首批兆瓦閃充站將在4月初啟用.金融界.2025-03-26
比亞迪申請注冊二郎神商標.百家號.2025-03-27
全球最大的汽車運輸船!比亞迪深圳號海試畫面公布.百家號.2025-04-01
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年輕人的第一臺旗艦轎車，比亞迪漢L 20.98萬元起售.南方網.2025-04-10
比亞迪：2024年度擬10送8轉12派39.74元.百家號.2025-04-22
比亞迪第四艘汽車運輸船交付.百家號.2025-04-23
#D級概念車王朝再向....新浪微博.2025-04-23
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比亞迪：目前正與多家頭部充電運營商洽談合作，推動兆瓦閃充樁廣泛落地 .百家號.2025-06-01
比亞迪海豹 06EV 將于 6 月 7 日上市，售價 12 萬-15 萬元.百家號.2025-06-07
比亞迪凌晨宣布!對供應商支付賬期統一至60天內.騰訊網.2025-06-11
比亞迪公布國際專利申請：“一種熱管理系統、懸架系統以及車輛”.今日頭條.2026-02-28
比亞迪巴西工廠首車下線.新華網.2025-07-26
比亞迪將迎史上最大規模智駕 OTA，天神之眼車型保有量超 100 萬臺.百家號.2025-07-08
比亞迪公布國際專利申請：“一種可見可說的實現方法、裝置和車輛”.今日頭條.2025-07-19
比亞迪第1300萬輛新能源車下線，潘展樂攜仰望U7彰顯中國智造實力.百家號.2025-07-21
比亞迪第五代DM技術再進化，NEDC百公里虧電油耗刷新至2.6L.百家號.2025-08-05
比亞迪公布國際專利申請：“減震組件、減震支架、空氣壓縮機總成及車輛”.今日頭條.2025-08-09
沖鴨！比亞迪全地形賽車場開業，斬獲“最高、最大沖沙測試場”吉尼斯世界紀錄 .揚子晚報.2025-08-15
比亞迪.抖音短視頻.2025-09-19
巴菲特清倉比亞迪股份，17年投資回報率高達3890%.騰訊網.2025-09-22
巴菲特17年投資比亞迪套現80億港元.巴菲特17年投資比亞迪套現80億港元.2025-09-22
英國成為比亞迪最大的海外市場.今日頭條.2025-10-09
比亞迪第1400萬輛新能源車在巴西工廠下線.今日頭條.2025-10-10
比亞迪趙長江確認離職 本人回應:先休息.百家號.2025-10-24
「深圳特區報」比亞迪國際化走出加速度 產品覆蓋全球117個國家和地區.深圳特區報百家號.2025-12-29
比亞迪與美的達成戰略合作.今日頭條.2025-11-24
2025年比亞迪歐洲新車注冊量187657輛，同比大增268.6%.今日頭條.2026-01-28
比亞迪宣布加推 4 款 210km 大電池插混車型：覆蓋秦 PLUS DM-i、秦 L DM-i、海豹 05 DM-i 及海豹 06 DM-i，純電續航翻倍.IT之家.2026-01-07
比亞迪再出手，中國車市又新增一個汽車品牌.騰訊網.2026-01-11
國產汽車.抖音短視頻.2026-01-21
比亞迪天神之眼5.0輔助駕駛發布.今日頭條.2026-01-28
#當新能源冠軍遇上英超冠軍#.新浪微博.2026-02-11
比亞迪：公司即將于2026年3月5日召開顛覆性技術發布會.今日頭條.2026-03-02
比亞迪將發布第二代刀片電池及閃充技術.騰訊網.2026-03-04
比亞迪宣布建設2萬座閃充站，首批1000座計劃五一前投用，第二代刀片電池首搭10款車型.騰訊網.2026-03-05
比亞迪股份：2月新能源汽車銷量12.23萬輛 同比降36.84%.今日頭條.2024-03-01
比亞迪最新銷量超七大合資之和 獨占17%市場 創下記錄！.今日頭條.2024-03-14
比亞迪業績爆發的背后：汽車毛利率23%，研發費用400億.今日頭條.2024-03-27
2024年新能源車銷量出爐:比亞迪427.21萬輛，理想交付超50萬輛.騰訊網.2025-01-01
數讀｜比亞迪股份：1月新能源汽車銷量約30.05萬輛.今日頭條.2025-02-03
比亞迪2月份銷售322846輛，同比增長164%.今日頭條.2025-03-02
比亞迪3月乘用車銷量371419輛，同比增長23.1%.每經網.2025-04-01
比亞迪旗下高端品牌仰望汽車宣布累計銷量突破10000臺.觀點地產網.2025-04-21
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-05-22
比亞迪:4月新能源汽車銷量超38萬輛.比亞迪:4月新能源汽車銷量超38萬輛.2025-05-02
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-05-08
速覽！新能源車企5月成績單出爐.百家號.2025-06-01
比亞迪：2025年5月智駕車型銷量23.1萬輛.百家號.2025-06-13
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-07-26
比亞迪：7月汽車銷量344296輛 環比下降8.8%.今日頭條.2025-08-01
七月銷量.百家號.2025-08-02
比亞迪：8月新能源汽車銷量37.36萬輛.今日頭條.2025-09-02
比亞迪：9月新能源汽車總銷量396270輛.今日頭條.2025-10-02
“中升外降”，多家車企公布三季度成績.百家號.2025-10-13
比亞迪:第三季度凈利潤為78.23億元，同比下降32.6%.騰訊網.2025-10-30
比亞迪汽車：比亞迪10月銷售441706輛@比亞迪汽車 11月1日消息，比亞迪10月銷售441706輛，創年內新高。2025年1-10月累計銷售3701852輛。新能源累計銷售超1420萬輛 ???。.今日頭條.2025-11-01
比亞迪5月海外熱銷，歐洲市場成為新增長極.中關村在線-百家號.2025-06-25
比亞迪7月銷售344296輛 今年已逼近250萬輛.百家號.2025-08-27
比亞迪乘用車8月出口量破7.9萬輛 1.5倍同比增速領跑中國品牌出海.今日頭條.2025-09-30
英國人愛上中國車！3月銷量飆升88% 比亞迪、名爵大受歡迎.百家號.2025-04-26
中國汽車歐洲突圍:2025年4月比亞迪歐洲多國銷量超越特斯拉.新浪財經.2025-05-13
大漲225%！比亞迪歐洲市場關鍵性超越！中國新能源汽車加速出海.微信公眾平臺.2025-10-21
中國車企出海大爆發！比亞迪7月在歐銷量猛增225%！比特斯拉高出五成，新車注冊量達到13503輛#比亞迪 #特斯拉 #新能源汽車 #車企出海.今日頭條.2025-08-30
李柯: 比亞迪在海外產品力太強了！直接一對一替代燃油車，充電五分鐘，能跑400公里！歐洲門店已破千，今年還要翻倍.今日頭條.2026-01-23
10位沒有存在感的車圈大佬，來看看有你認識的嗎？.汽車商業評論-搜狐.2024-02-14
十大股東.證券之星.2023-08-13
關于比亞迪.比亞迪.2024-03-23
比亞迪登頂全球第一背后的“西安高新”力量.中國高新網.2026-01-14
瑞銀分析師：2030年中國電動汽車或獨占全球市場三分之一份額. IT之家.2026-01-14
去世界500強企業上班!比亞迪招聘深圳崗位信息匯總來了!普工、技工…….搜狐網.2023-08-10
比亞迪:公司2022年凈利潤大幅增長，主要貢獻來自于主營業務新能源乘用車的放量及利潤釋放.和訊股票.2023-08-10
員工突破90萬!比亞迪登頂A股，比第二名多40多萬|比亞迪.新浪財經.2024-09-13
比亞迪2024年三季報出爐:研發投入逾333億元，同比增34%.百家號.2024-11-03
333億狂砸研發!比亞迪用技術擊穿銷量天花板.百家號.2024-11-03
比亞迪汽車官方網站 比亞迪汽車 ─ 新能源汽車領導者.byd.2023-10-20
比亞迪汽車官方網站 比亞迪汽車 ─ 新能源汽車領導者.byd.2023-10-20
比亞迪汽車官方網站 比亞迪汽車 ─ 新能源汽車領導者.比亞迪.2024-03-23
軌道交通.比亞迪.2023-10-20
產品中心.比亞迪.2023-10-20
新能源汽車引導者— 比亞迪.騰訊汽車.2023-12-15
比亞迪叉車官方網站.比亞迪叉車.2023-10-20
首航在即！比亞迪“鄭州號”裝車待發.南方+客戶端-今日頭條.2025-07-19
可裝載7000輛汽車的比亞迪“鄭州號”交付啟航 天上海上都有了“鄭州號”.大河網-今日頭條.2025-07-19
“比亞迪”第二艘！龍口交付.微信.2026-01-21
Not found, error 404.比亞迪.2023-10-20
新能源解決方案.比亞迪.2023-10-20
bydglobal.比亞迪.2023-10-20
Current View.bydglobal.2023-10-20
比亞迪:史上最佳中報遭遇股神減持.第一財經.2023-10-20
比亞迪發布第五代DM技術 有望開創油耗“2時代”.證券日報-今日頭條.2024-05-31
比亞迪重申:沒有做摩托車的計劃，相關設計造型系比亞迪電子為其代工客戶設計.騰訊網.2024-09-12
比亞迪股份有限公司.中非智庫.2023-08-14
更具設計美學 比亞迪集團與比亞迪汽車品牌標識煥新.中國質量新聞-今日頭條.2023-12-27
公司基本情況.比亞迪官網.2023-08-10
中國榜樣(公益人物)篇:王傳福.新浪公益.2023-12-27
李云飛:比亞迪全面踐行企業社會責任.騰訊網.2023-08-10
比亞迪慈善基金會.比亞迪官網.2023-12-27
【#比亞迪30年30....新浪微博.2024-11-18
比亞迪宣布30億元慈善基金計劃，將投入教育事業.百家號.2024-11-18
比亞迪捐資30億元，助力中國科教事業發展.百家號.2024-12-31
比亞迪向四川甘孜州地震災區捐款500萬元 .搜狐網.2023-08-14
比亞迪捐款2000萬元馳援暴雨災區.深圳特區報社.2023-10-20
捐款捐物超8000萬元！多家車企馳援甘肅抗震救災.中國汽車報-今日頭條.2023-12-21
中企馳援泰國南部洪災.人民網-今日頭條.2025-11-29
2025胡潤中國500強.騰訊網.2026-02-05
2025年·胡潤世界1000強.胡潤百富.2026-01-09
《2025中國企業品牌價值TOP100榜單》在京發布.今日頭條.2025-11-08
粵東+7，粵北+7!2025年廣東制造業500強企業發布.百家號.2025-12-13
政策資訊 | 《2025廣東500強企業發展報告》發布.微信公眾平臺.2025-12-06
2025廣東省民營企業100強系列榜單發布.中共廣東省委統一戰線工作部.2026-01-24
2025中國制造業企業500強在合肥發布(附名單).新浪財經.2025-10-19
2025中國創新與突破50強榜單:華為高居榜首，比亞迪排名第二.百家號.2025-10-27
世界品牌實驗室發布2025年中國500最具價值品牌.微信公眾平臺.2025-06-19
2024年度技術公司100強.硅谷動力.2025-03-22
2024智能工廠200強.德本咨詢.2025-03-13
關于公布2024中國企業信用500強的通知.中國企業改革與發展研究會 .2025-09-10
2024胡潤中國500強發布:臺積電第一，華為重返前十.騰訊網.2025-02-25
“2024中國能源企業500強”榜單出爐!|中國能源.新浪財經.2025-01-23
中國企業評價協會連續第五年發布“新經濟企業TOP500”榜單.中國工業新聞網.2025-10-11
2024中國制造業民營企業500強榜單揭曉.百家號.2025-07-08
2024出海企業TOP100.硅谷動力.2025-04-03
2024中國制造業綜合實力200強暨中國裝備制造業百強榜單震撼發布.百家號.2025-03-21
2024年胡潤世界1000強.胡潤百富.2025-03-20
艾媒金榜 | 2024年中國國貨消費品牌500強.艾媒網.2025-02-22
2024福布斯中國創新力企業50強：每一代人都需要一次革新 .微信公眾平臺.2025-02-21
艾媒金榜 | 2024年全球消費品牌500強.艾媒網.2025-02-18
艾媒金榜 | 2024年度中國出海全球化企業實力排行榜TOP50.艾媒網.2025-02-17
出爐！“2024廣東省民營企業100強”系列榜單來了.今日頭條.2025-02-07
“2024廣東省民營企業100強”系列榜單發布 .百家號.2025-02-06
廣東500強企業名單發布，深圳214家企業上榜!.騰訊網.2025-01-21
2024年中國最具價值品牌100強排行榜重磅發布.中國工業新聞網.2025-01-17
上市公司競爭力百強：總榜、成長榜前十，銀行、半導體各占4席，僅2家雙十強.今日頭條.2024-12-26
2024固態電池技術服務企業TOP50.硅谷動力.2024-12-09
品牌榜|2023新經濟企業TOP500榜單出爐.搜狐網.2024-11-25
2023數字經濟企業TOP500榜單正式發布.人民政協網.2024-11-21
GYBrand發布2024年亞洲品牌價值500強排行榜單(附完整名單).鳳凰財經.2024-11-16
重磅 | 2023中國企業信用500強正式發布.微信公眾平臺.2024-11-09
躍至世界500強第143位，比亞迪憑何一路狂飆？ .百家號.2024-10-23
2024全球品牌價值500強全部名單發布.中國國際貿易促進委員會浙江省委員會.2024-10-16
2024中國民營企業500強發布，京東阿里恒力列前三.今日頭條.2024-10-13
2024中國制造業企業500強!榜單發布!.百家號.2024-10-07
民營企業成為中堅力量！“2024深圳企業500強榜單”及《發展報告》發布.今日頭條.2024-09-30
熱點 | 2024廣東500強企業榜單發布，協會21家會員單位上榜！.微信公眾平臺.2024-09-27
2024百大年度品牌榜榮耀揭曉.新浪財經.2024-09-26
2024胡潤中國元宇宙潛力企業榜.胡潤百富.2024-09-19
2024年《財富》中國科技50強.財富.2024-09-24
2023胡潤中國500強.胡潤百富.2024-09-18
2023中國機械500強企業名單發布 2023年中國機械企業500強名單完整版.買購網.2025-03-06
2023全球品牌價值500強榜單，特斯拉、抖音進入前十.中國國際貿易促進委員會浙江省委員會.2025-02-13
2023中國制造業企業500強發布.新浪網.2024-12-18
《TopBrand 2023世界品牌500強》完整榜單.品牌聯盟網.2024-12-03
剛剛，2023中國企業500強公布(附全名單).百家號.2024-11-26
2022福布斯 全球企業2000強.福布斯中國.2023-10-20
2023全球新能源企業500強榜單:協鑫、隆基、通威、晶科等企業入圍.搜狐網.2025-02-25
2022胡潤中國500強.胡潤百富.2025-04-01
重磅!2022中國能源企業(集團)500強榜單出爐.騰訊網.2025-01-14
2022年中國機械工業百強和汽車工業整車二十強、零部件三十強企業榜單出爐.澎湃新聞.2025-03-05
2021廣東省百強民營企業榜單發布：深圳40家企業上榜 華為、正威、騰訊位列榜單前三 .百家號.2024-12-26
2021福布斯 全球企業2000強.福布斯中國.2023-10-20
重磅!中國機械500強企業名單發布|機械工業.新浪財經.2025-02-09
2020福布斯 全球企業2000強榜.福布斯中國.2023-10-20
比亞迪10月連獲大獎 譽滿新能源汽車行業.比亞迪官網.2023-08-10
全球TOP20！比亞迪入榜2023年全球最具創新力公司 .搜狐網.2023-08-14
比亞迪獲“2022年全球新能源汽車創新技術”至高榮譽.搜狐網.2023-08-14
F3獲CCTV自主創新汽車獎.新浪網.2023-12-27
比亞迪預計2023年凈利290億—310億元.今日頭條.2024-01-30
定期報告.比亞迪官網.2023-12-15
比亞迪半年報:研發投入309億創新高 比凈利潤高154億.央廣網.2025-09-01
混動車型必須采用高壓油箱嗎？硬核解讀長城舉報比亞迪事件背后的技術關鍵.財經頭條.2023-08-15
劇情要反轉？比亞迪回應核心爭議.澎湃新聞.2023-08-14
比亞迪回應“常壓油箱”“車圈恒大”爭議.證券時報網.2025-06-08
比亞迪，業績炸裂！24小時收12萬份簡歷？招聘熱度也爆表！.證券時報-今日頭條.2023-10-23
特斯拉“暴漲”！比亞迪“大跌”？.太平洋汽車網.2023-11-24
比亞迪官方回應終端促銷:僅限于11月內，不是官降.騰訊網.2023-11-25
聚焦｜比亞迪推出12月優惠，王朝網回應：繼續搶燃油車市場.今日頭條.2024-02-13
比亞迪懸賞500萬打擊惡意抹黑.大眾日報-抖音短視頻.2023-12-05
關注 | 歐盟調查人員將訪華調查中國品牌，包括上汽、吉利、比亞迪.今日頭條.2024-01-13
比亞迪汽車城市領航一鏡到底實測，DiPilot 系統全新命名發布.騰訊網.2024-01-17
想“脫鉤”？美媒曝美國會禁止五角大樓從6家中企采購電池，包括寧德時代、比亞迪.騰訊網.2024-01-21
比亞迪汽車3月銷售30.25萬輛 再奪全球新能源汽車銷冠.騰訊網.2024-04-03
特斯拉反超比亞迪 奪回了這個頭銜.鳳凰科技.2024-04-03
獲批使用全國統一交強險條款，比亞迪財險能否攪動車險市場.百家號.2024-05-09
比亞迪回應車輛漏電致人住院.中國新聞網.2024-05-14
美國要向寧德時代下手了.騰訊網.2024-06-09
比亞迪“聯姻”歐洲杯 成為2024歐洲杯官方出行合作伙伴.深圳新聞網-今日頭條.2024-06-11
助力中國足球，比亞迪邀請足球少年現場觀看歐洲杯.懂球帝-今日頭條.2024-06-11
巴菲特再度減持比亞迪套現約4.7億港元，持股比例降至5.99%.網易.2024-06-27
比亞迪李云飛回應巴菲特清倉：股票投資有買就有賣 是很正常的事情.百家號.2025-09-22
比亞迪大力打擊“黑公關”，為一位證據提供人獎勵100萬元.騰訊網.2025-02-20
Sina Visitor System.新浪微博.2024-05-25
比亞迪起訴“大秦軍陜團”案一審獲賠201萬元.今日頭條.2026-01-22
比亞迪李云飛.新浪微博.2026-01-22
比亞迪法務部.新浪微博.2026-01-22
比亞迪再次起訴多家自媒體，高管頻頻下場怒批“黑公關”.南方都市報-今日頭條.2024-08-29
正式起訴自媒體“龍哥講電車”.新浪微博.2024-11-01
比亞迪法務部：法院判決自媒體“龍豬-集車”賠償201.87萬元.今日頭條.2024-12-27
比亞迪：將正式向自媒體“智能EVO”發起訴訟.百家號.2025-04-04
網民造謠“比亞迪充電爆炸”被行拘，比亞迪：獎勵5萬至500萬打擊網絡黑公關亂象.百家號.2025-04-26
比亞迪訴自媒體案勝訴：“龍豬 - 集車”被判賠201.87萬元.今日頭條.2025-09-02
持續追責侵權賬號！比亞迪起訴“龍哥講電車”等獲賠200萬.百家號.2025-12-25
網傳比亞迪要求供應商降低10%報價，官方回應:正在核實.百家號.2024-11-27
比亞迪回應要求供應商降價10%:與供應商年度議價是行業慣例.騰訊網.2024-11-27
【擔心降價計劃重挫毛....新浪微博.2024-11-28
內部人士:比亞迪共有8000多家供應商，收到降本通知郵件的不到1%.騰訊網.2024-11-29
比亞迪巴西工廠施工方員工集體聲明:護照沒被扣，工資正常發，福利保障都有!李云飛也有最新回應.新浪網.2024-12-27
外交部回應比亞迪巴西“勞工風波”：正核實有關情況.百家號.2024-12-27
比亞迪巴西工廠工人:自己工資按月100%發放，“一切安好”.騰訊網.2024-12-31
比亞迪巴西工廠涉非法招工?外交部:愿繼續同巴方加強各領域交流合作.騰訊網.2025-01-08
突發！今天早高峰，比亞迪App疑似崩潰！全國各地很多車趴著開不了了.今日頭條.2025-01-09
突發！早高峰比亞迪App崩潰？多方回應.抖音短視頻.2025-01-09
比亞迪車主投訴電池續航嚴重衰減 4S店經理回應媒體:解決問題找工商局.中國能源網.2025-01-22
比亞迪車主投訴電池續航嚴重衰減 4S店經理回應媒體:解決問題找工商局.青蜂俠.2025-01-22
比亞迪股份(01211.HK)獲貝萊德增持672.94萬股 涉資約25.59億港元.百家號.2025-03-20
歐盟調查比亞迪匈牙利工廠.今日頭條.2025-03-21
三星電機據悉將向比亞迪供應多層陶瓷電容器.財聯社.2025-04-16
比亞迪官方回應:網傳說法不實，正在對乾城集團進行紓困支持.騰訊網.2025-05-28
比亞迪再回應“汽車圈恒大”！.百家號.2025-06-08
比亞迪回應媲美L4級智能泊車言論：對安全及損失全面兜底！.百家號.2025-07-10
比亞迪起訴坦克CEO常堯網絡侵權，案件將于9月開庭.百家號.2025-08-27
比亞迪召回部分唐、元Pro汽車，合計超11.5萬輛.今日頭條.2025-10-17
德財長“惱火”德國鐵路公司買中國巴士，專家:折射德國焦慮其汽車產品競爭力.騰訊網.2025-12-23
比亞迪回應“技術研發人員漲薪”：情況屬實.百家號.2025-12-23
比亞迪起訴美國政府.大河報-百家號.2026-02-11