楊冬生，1979年出生，2005年3月畢業于東北大學，碩士學位，正高級工程師，DM技術總設計師，比亞迪副總裁兼產品規劃及汽車新技術研究院院長。
2005年加入比亞迪股份有限公司，先后擔任公司的汽車工程研究院高級工程師、汽車工程研究院底盤部副經理、總裁高級業務秘書、產品及技術規劃處總經理等職。2014年，楊冬生當選中國汽車工業協會的汽車行業工業強基和技術改造專家；2017年當選中國智能網聯汽車分標準委員會委員。2020年當選國際標準化組織（ISO）專家；2021年3月29日，楊冬生擔任比亞迪股份有限公司副總裁兼產品規劃及汽車新技術研究院院長。2024年5月，楊冬生針對“比亞迪于2024年5月28日發布最新的插電式混合動力技術——第五代DM-i雙模混動系統”發表了個人看法。
2016年和2017年，楊冬生均獲得中國專利優秀獎；2018年當選深圳市“高層次人才”；2020年12月獲得《廣東省電子信息行業科學技術獎》一等獎。
人物經歷
2005年3月畢業于東北大學，獲碩士學位。楊冬生于2005年加入比亞迪，先后擔任公司的比亞迪股份有限公司汽車工程研究院高級工程師、汽車工程研究院底盤部副經理、總裁高級業務秘書、產品及技術規劃處總經理等職。
2014年，楊冬生當選中國汽車工業協會的汽車行業工業強基和技術改造專家；2016年和2017年均獲得中國專利優秀獎；2017年，楊冬生當選中國智能網聯汽車分標準委員會委員； 2018年當選深圳市“高層次人才”。
2019年“混合動力汽車新一代動力總成項目”獲得廣東省科學技術廳的廣東省重點領域研發計劃新能源汽車重大專項，獲得資助資金4000萬元； 2019年6月獲得深圳市坪山區高層次人才證書（聚龍英才）；2020年，楊冬生當選國際標準化組織（ISO）專家；同年12月獲得《廣東省電子信息行業科學技術獎》一等獎。
2020年12月，比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生在2020世界智能網聯汽車大會舉辦期間接受了多家媒體的專訪，暢談了他對新能源汽車市場的判斷。
2021年3月29日，楊冬生擔任比亞迪股份有限公司副總裁兼產品規劃及汽車新技術研究院院長。次年1月，比亞迪股份有限公司副總裁兼產品規劃及汽車新技術研究院院長楊冬生一行到訪中科創達上海智能體驗中心，與中科創達軟件股份有限公司執行總裁武文光等代表圍繞座艙產品開發、基于Kanzi One的HMI設計、海外產品開發測試能力、自動駕駛方案等方向進行了深入探討，并對未來雙方的合作進行了暢想與交流。
2024年5月，楊冬生針對“比亞迪于2024年5月28日發布最新的插電式混合動力技術——第五代DM-i雙模混動系統”表示，比亞迪在混動技術上的快速提升，得益于比亞迪多年來全產業鏈自研的堅持，進而實現了對混動核心技術的自主可控。以發動機熱效率的提升為例，比亞迪第五代DM-i雙模混動系統達成的46.06%，已刷新了全球量產汽油發動機的最高紀錄。
主要職責
楊冬生主要負責集團乘用車所有核心產品和核心技術規劃，主導比亞迪DiLink智能網聯系統和比亞迪DM雙模技術的開發工作，在整車、零部件、控制策略、車聯網等方面累積了豐富的開發經驗。
社會任職
參考資料
獲得榮譽
參考資料
參考資料 >
比亞迪 高管列表.東方財富網.2024-05-29
楊冬生.內燃動力智能技術分會.2024-05-29
楊冬生詳解比亞迪“超混”為什么“火”.全國能源信息平臺.2024-05-30
比亞迪發布第五代混動技術 “全球插混已經進入中國時刻”.新浪財經.2024-05-30
專訪比亞迪楊冬生：攪動新能源汽車市場需“眾人劃槳”.證券時報網.2024-05-30
中科創達:比亞迪集團副總裁楊冬生到訪中科創達上海智能體驗中心.證券時報.2024-05-30