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來源：互聯網

長城汽車隸屬于長城汽車股份有限公司（英文名：Great Wall Motor Company Limited），是由現任董事長魏建軍于1984年在河北保定市創立的中國汽車品牌。2003年12月25日，長城汽車作為國內第一家民營企業在香港聯合交易所（股票代碼：02333.HK）上市，2011年9月28日，在上海證券交易所（股票代碼：601633.SH）上市。

長城汽車的業務類型主要包括汽車及零部件設計、研發、生產、銷售和服務。品牌主要有哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡、長城沙龍，產品類型包括SUV、轎車和皮卡。自創立以來長城汽車正逐步發展成中國最大的SUV和皮卡制造商。目前，長城汽車已經建立了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲和北美的全球化市場布局。截至2022年12月31日，長城汽車已經在海外170多個國家和地區實現覆蓋，銷售渠道超過700家。2022年，長城汽車全年銷售新車1,067,523輛，連續7年銷量超100萬輛，實現營業總收入1373.4億元。其中，海外市場2022年銷售新車173,180輛，同比增長21.28%，海外市場累計銷量已超100萬輛。2025年，長城汽車全年銷量1323672輛，同比增長7.33%，實現營業總收入2227.9億元，同比增長10.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤99.12億元，同比下降21.71%。2026年1月16日，長城汽車發布全球首個原生AI全動力汽車平臺“歸元”。

2022年《財富》雜志發布的中國500強榜單中，長城汽車位列第100名；2023年1月13日，長城汽車以2820億估值在胡潤研究院發布的《2022胡潤世界500強》排行榜中，排名第20位；2023年Brand Finance發布的全球最具汽車價值品牌100強榜單中，長城汽車位列第30名。2025年10月，長城Hi4技術體系獲得“科學技術獎特等獎”。

發展歷程

前期探索

1984年，長城汽車制造廠（后改名為長城工業公司）成立，成立初期主要開展汽車改裝業務；1990年7月，26歲的魏建軍接手因經營不善陷入虧損的長城工業公司（長城汽車前身）并成為總經理，立志干出一番事業的他開始邊研究汽車技術，邊尋找市場機會；1995年，魏建軍去泰國考察發現，國內皮卡市場相比國外發展尚不繁榮，而且具有很大發展潛力。于是，1996年，長城工業公司便生產出第1輛皮卡將其命名為長城迪爾（Deer）；并于1997年往中東國家出口；1998年6月，長城工業公司改制為長城汽車有限責任公司；1999年，魏建軍以800萬收購了南大園鄉政府21%的股權，并以46%的股權成為公司實際控制人。同年，長城皮卡銷量已經達到1.3萬輛，在全國皮卡市場中銷量位居第一。

逐步發展

2001年，長城汽車有限責任公司通過股份制改革成立了長城汽車股份有限公司，同時積極調整市場戰略將長城皮卡向SUV（運動型多功能車）進行延伸。2002年5月，長城汽車推出第一款經濟型SUV——長城賽弗（Safe）SUV，銷量在全國SUV市場中排名前三；2003年，第二款SUV長城賽影上市。同年12月25日，作為國內第一家民營企業長城汽車完成了在香港聯合交易所（股票代碼：02333.HK）的上市。2004年，長城汽車第一次步入中國企業500強的行列。2005年，長城汽車進行生產線改造，首款哈弗CUV（城市型多功能車）——哈弗H5亮相市場，正式打開了哈弗系列的大門。2007年11月7日，長城汽車正式獲得了中華人民共和國國家發展和改革委員會批復的轎車生產資質，并進行了一系列全球化布局。2011年9月28日，長城汽車在上海證券交易所（股票代碼：601633.SH）上市。2012年4月6日，長城汽車與中國聯通簽署戰略合作協議。作為長城汽車在汽車信息服務領域唯一指定的通信運營商合作伙伴，長城汽車將借助中國聯通提供的豐富通訊資源，大力推進WCDMA等信息通信技術在汽車信息服務領域的應用，提高汽車用戶的滿意度

進軍國際

2010年12月，長城汽車在意大利博洛尼亞車展開始受到國際關注。長城汽車也開始加速海外布局，大力發展海外KD組裝業務，分別于2011年6月和9月在塞內加爾KD工廠和馬來西亞KD工廠正式實現投產。2012年4月24日，長城汽車與美國CODA控股正式簽署協議，雙方將攜手共同開發首款純電動汽車。同年5月，長城汽車先后在伊朗兩家組裝廠完成長城騰翼C30和風駿3的下線和上市，為長城汽車開拓伊朗海外市場奠定了基礎。2014年5月，長城汽車在俄羅斯圖拉州投資5億美元建設整車生產工廠，這是中國汽車企業在海外市場投資的最大的工廠建設項目，該項目已于2019年6月開始竣工投產。除了在海外投資建廠外，長城汽車還致力于構建全球化的研發體系。2016年1月，長城汽車在日本成立的第一個海外技術研發中心正式成立，之后又陸續在北美、歐洲、印度建立研發中心。在銷售服務層面，長城汽車同樣在打造銷售服務網絡的全球化覆蓋。截至2022 年長城汽車已經在海外170多個國家和地區實現覆蓋，銷售渠道超過700家，為長城汽車持續在海外深耕提供了堅實的保障。2024年5月，長城汽車表示，將關閉其位于德國慕尼黑的歐洲總部。此舉將于8月31日正式生效。2025年5月，長城汽車宣布投資60億巴西雷亞爾擴大其在巴西的業務。同月，魏建軍透露，長城汽車巴西工廠投產后，初期計劃生產3款車型，產能5萬輛，后續產能會逐步提高至10萬輛，輻射拉丁美洲，長城汽車準備在巴西打造研發中心和制造基地。

轉型發展

2020年長城汽車在創立30周年之際，在企業內部員工的公開信中魏建軍董事長提出了要向全球化科技出行公司轉型發展的目標。同年7月20日，在長城汽車技術品牌發布會上董事長魏建軍正式對外宣布實現向全球化智能科技公司轉型的目標邁進，他表示長城汽車將通過發布的“檸檬”“坦克”“咖啡智能”三大技術品牌，圍繞消費者需求的變化，實現從中國汽車制造企業向全球化科技出行公司的跳躍。2021年，長城汽車發布了“2025戰略”規劃，將加大在新能源和智能汽車領域的研發投入。同年12月29日，長城汽車入股第三代半導體企業——河北同光半導體股份有限公司，并簽署了戰略合作協議。雙方將攜手推動碳化硅、大算力芯片等第三代半導體材料在新能源汽車領域的應用。2022年10月26日，長城汽車與中國移動通信集團在智能網聯、高精度定位、車路協同、大數據、車載內容等車聯網領域簽署戰略合作協議。雙方將聯合推進5G全連接工廠創新應用試點，持續加大企業綜合信息化領域合作，加快落地一體化出行服務。2022年12月，長城汽車為“2025戰略”目標的實現進行經營調整，通過分別合并長城歐拉和沙龍、魏牌和坦克四大品牌，實施各自體系下的雙品牌運作。其中歐拉和沙龍主要聚焦于純電市場；坦克、魏牌專注于高端新能源及全球市場；而哈弗品牌和長城皮卡品牌繼續保持獨立運作；同時，長城汽車宣布將繼續加大新能源品牌建設力度，實現向新能源的全面加速轉型。2023年10月27日，長城汽車股份有限公司發布2023年第三季度業績報告。其汽車營業收入達495.32億元，同比增長32.63%；歸母凈利潤為36.35億元，同比猛增41.94%；扣非歸母凈利潤達到30.58億元，同比增長34.04%，長城汽車“銷量”“業績”實現三級跳。11月13日，長城汽車正式成為火山引擎的合作伙伴。雙方在大數據、企業大模型應用、云基礎設施、數字化營銷等數智化領域展開深度合作，共同打造智能化汽車。12月13日，長城汽車發布2023年A股限制性股票激勵計劃、股票期權激勵計劃及員工持股計劃。12月14日，長城汽車總裁穆峰在其個人微博賬號發文，稱長城汽車打造的新能源環境測試能力，面向全行業開放。

2024年1月9日，長城宣布與英偉達自動駕駛平臺達成合作，采用NVIDIA DRIVE Orin平臺為其智能自動駕駛系統提供動力，打造長城自主研發的高端智能駕駛系統Coffee Pilot。Coffee Pilot 可以支持泊車、高速和城市場景，實現全場景智能導航和輔助駕駛功能，無需高精度地圖。長城計劃于2024年上半年推出搭載該系統的首款車型。

2024年1月23日，長城汽車發布2023年業績快報。報告顯示，2023年長城汽車共售出123萬輛汽車，同比增長15.29%，其中海外市場銷量31.6萬輛；營業總收入1734.10億元，同比增長26.26%；同時，長城汽車在新能源越野、方盒子SUV和皮卡等細分品類取得銷量第一的成績。但是2023年其凈利潤為70.10億元，同比下滑15.06%。長城汽車表示，凈利潤下滑主要由于同期匯率收益影響。同年4月24日，長城汽車股份有限公司披露一季報。2024年第一季度實現營業總收入428.6億元，同比增長47.60%；歸屬于上市公司股東的凈利潤32.28億元，同比增長1752.55%。主要系報告期公司銷售規模增長，銷售結構優化，帶動營業收入及歸屬于上市公司股東的凈利潤等業績指標達成，結果較去年同期大幅增長。

2024年4月，長城汽車正在推進一項重大的渠道變革，計劃啟動名為“長城智選”的直營門店品牌，以適應市場變化和產業升級的需求。這一變革計劃由具有豐富零售經驗的副總裁馮復之領導，旨在學習新勢力造車企業的直營模式。長城智選將采用“雙銷”模式，2024年5月1日，會有33家直營店開業，年底前增至約200家。直營計劃將首先在魏牌和坦克品牌中實施，這些高端產品將有助于解決長城汽車在終端市場面臨的品牌和服務問題。長城汽車更注重品牌建設和用戶體驗，而非單純的銷量目標，同時在直營體系與經銷代理體系之間尋求平衡，確保經銷商的利益得到保護。長遠來看，長城汽車計劃將直營模式的成功經驗移植給經銷商，以實現整個銷售網絡的升級和服務優化。2024年6月1日，長城三大旗艦齊聚深圳市的粵港澳大灣區車展，旗艦分別為魏牌高山MPV、700 Hi4-T與長城豪華重機摩托。2024年9月25日，長城汽車宣布第二代哈弗H9正式上市，新車共推出三個版本，其中探境版售價19.99萬元、拓境版21.59萬元、極境版22.99萬元。同年10月22日，坦克秋季技術發布會上，長城正式推出主要針對泛越野場景的縱智雙電機混動架構 Hi4-Z。

2025年1月，長城汽車正式更換了企業LOGO。新LOGO取消了中文“長城汽車”字樣，全面采用“GWM”標識。在全球市場中，“GWM”作為長城汽車的英文縮寫，更易于國際消費者識別和記憶。1月14日，長城汽車發布2024年年度業績預告，公司預計2024年年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤為124億元到130億元,與2023年同期相比,將增加53.78億元到59.78億元，同比增加76.6%到85.14%。2月8日，長城汽車CTO吳會肖在微博上發文宣布，DeepSeek的demo在長城汽車上已經跑通，咖啡 Agent完成融合適配。3月16日，長城汽車宣布哈弗全系推出換新一口價購車政策。3月28日，長城汽車發布2024年年度報告。2024年長城汽車營業總收入2021.95億元，同比增長16.73%；歸屬于上市公司股東的凈利潤126.92億元，同比增長80.76%；扣非凈利潤97.35億元，同比增長101.4%。3月30日，在電動汽車中國電動汽車百人會論壇采訪期間，長城汽車CTO吳會肖透露，長城已經與宇樹科技簽訂戰略協議。其中，宇樹科技負責運動控制和本體，長城負責上層應用開發，主要應用在工廠和汽車等場景。4月8日，長城汽車發布公告稱，公司與杭州宇樹科技有限公司簽署戰略合作協議，雙方計劃在機器人技術、智能制造等領域開展合作，包括但不限于人形機器人技術、四足機器人技術、機器人本體軟硬件開發、智能控制系統及智能空間等業務領域。4月20日，長城汽車董事長魏建軍發布預熱視頻，宣布于4月23日開幕的2025上海市車展上發布長城首款4.0T V8發動機，V6的3.0混動動力總成，以及靈魂摩托車的水平對置八缸發動機，長城汽車已具備生產跑達喀爾越野拉力賽各個等級的動力和傳動核心零部件的能力，此外，長城汽車還以“科技長城，越野長城，世界長城”為主題參展，攜旗下哈弗、魏牌新能源、坦克SUV、長城歐拉、長城炮、長城靈魂摩托六大品牌近40輛展車參展。4月21日，長城汽車召開以“開啟MPV家庭新時代”為主題的魏牌全新高山預售發布會。發布會上，共發布兩款車型價格，其中高山8售價32.98萬元、高山9售價37.98萬元。6月3日10:30，長城汽車與清華大學美術學院合作舉行研討會，共啟一場關于汽車美學的探討。6月11日，長城汽車承諾向供應商的支付賬期統一至60天內。截至2025年6月底，長城集團累計申請專利近5萬項，獲得授權專利近3萬項，專利申請覆蓋歐洲、北美等40余個國家和地區。7月8日，長城汽車董事長魏建軍于個人微博發布企業35周年主題短片《年方35》，同步宣布啟動 ??“35+計劃”?? ——面向全球35歲以上成熟人才開啟定向招聘通道。8月16日，長城汽車董事長魏建軍在微博宣布，長城汽車巴西工廠于北京時間8月16日凌晨正式開業，巴西總統路易斯·伊納西奧·盧拉·達席爾瓦也親臨現場。魏建軍表示，長城汽車會把Hi4混動四驅技術帶到拉丁美洲。8月20日，長城控股招標中心發布《長城汽車超豪車BG品牌用戶活動項目》招標公告，面向全球公開招募具備超豪品牌服務經驗與卓越社交媒體運營能力的的供應商，服務長城汽車超豪車BG，協助用戶活動的規劃和執行。在投標主體報名要求上，需要有獨立的設計團隊，設計團隊負責人需要有服務過Apple，可口可樂，酩悅·軒尼詩-路易·威登集團，保時捷，勞斯萊斯汽車有限公司，阿斯頓·馬丁，奔馳或同等級別的品牌的經驗。對到崗周期要求，需合同簽訂一周內到崗完畢。同年10月，長城Hi4技術體系獲得“科學技術獎特等獎”，是行業內混動領域獲得這一獎項的中國自主品牌。10月29日，長城汽車董事長魏建軍在“2025中國品牌論壇”上表示，長城汽車始終堅信，技術是品牌的基石。過去5年，長城汽車投入近500億元用于研發，擁有2.3萬名工程師。長城汽車計劃推出全球首個原生AI、全動力汽車平臺，爭做民營企業高質量發展的排頭兵。11月18日，長城汽車宣布，哈弗H6L車型正式上市，建議零售價11.79萬元起。

2026年1月16日，長城汽車發布全球首個原生AI全動力汽車平臺“歸元”。1月30日，長城汽車發布2025年度業績快報，長城汽車2025年度實現營業總收入2227.9億元，同比增長10.19%；歸屬于上市公司股東的凈利潤99.12億元，同比下降21.71%；基本每股收益1.16元。

公司治理

董事會

截至2023年1月，長城汽車股份有限公司董事會成員共7人，其中包括執行董事3人、非執行董事1人和獨立非執行董事3人。

監事會

監事會成員共3人，包括一名職工監事一名和兩名獨立監事。

高級管理人員

高級管理人員共3人，分別為穆峰、趙國慶和李紅栓

主要業務

研發業務

從2016年開始長城汽車先后在包括日本、美國、德國、印度和奧地利在內的國家設立海外研發中心，形成了以中國總部為核心，全面覆蓋整車、核心零部件、新能源及智能化等領域研發的全球化研發布局，研發設計人員達1.5萬余人。2022年長城汽車加大研發力度，投入研發資金121.81億元，同比增長34.34%，占營業總收入的比例達8.87%。專利公開量、授權量方面分別同比增長62.86%和42.87%。尤其是在混動技術方面，長城汽車繼2021年推出兩擋雙電機混聯DHT技術后，2023年3月份又推出全新智能四驅電混技術Hi4。新能源汽車領域專利公開量和授權量分別同比增長51.11%和80.53%。長城汽車董事長魏建軍表示，將繼續加大新能源領域的資金投入，到2025年實現累計研發投入達到1000億元的目標。

生產業務

長城汽車主要進行整車及零部件的生產，生產基地在國內外均有分布。中國的10大全工藝整車生產基地主要包括天津、日照、泰州、平湖等地區，其中，天津的智慧工廠產能達到50萬輛。2014年開始長城汽車陸續在俄羅斯、泰國、巴西建立全工藝整車生產基地，其中，俄羅斯圖拉州整車生產工廠是中國汽車企業在海外市場投資的最大的工廠建設項目，該項目已于2019年6月開始竣工投產。除此之外，長城汽車在厄瓜多爾、巴基斯坦等地還擁有多家KD工廠。2018年7月，長城汽車成立光束汽車有限公司主要進行新能源汽車的生產，該公司是由中國長城汽車股份有限公司與寶馬（荷蘭）控股公司合資成立。

銷售業務

長城汽車的銷售業務遍及全球。國內銷售方面，長城汽車擁有的各品牌在全國均設有銷售網點，其中哈弗品牌運營實現了全國地級行政區全覆蓋，縣級市場覆蓋80%的分布格局。魏牌的銷售覆蓋全國主要城市，網點數量達到 300 家，形成了包含 4S 店、城市展廳等多形態的生態體系。長城歐拉品牌通過線上和線下渠道相結合，形成全市場覆蓋，線下模式包括歐拉之家、歐拉體驗店和歐拉智慧門店與哈弗/WEY 店中店四種形態的終端店模式。長城皮卡在國內有超過 2000 多家的銷售服務網點，目前長城皮卡還正在全國設立皮卡專營店，致力于為皮卡用戶提供專屬服務。國外銷售方面，截至2022年12月31日，長城汽車已經在海外170多個國家和地區實現覆蓋，銷售渠道超過700家。

2024年4月，長城智選要采用“雙銷”模式，與現有經銷商形成互補，而非取代傳統經銷商。直營店由零售中心、交付中心和用戶中心構成，統一品牌識別體系，并由長城汽車直接培養和管理的人員運營。

2024年長城汽車全年新車銷量123.45萬輛，同比增長0.37%。其中，海外年銷售45.41萬輛，同比增長44.61%，海外累計銷量已超180萬輛；新能源車型銷售32.22萬輛，同比增長25.65%。經營性現金流277.83億元，同比增長56.49%，毛利率19.51%，同比上升1.36個百分點。高單價車型占比提升，坦克品牌銷量23.22萬輛（+42.57%），魏牌均價超25萬元。

2025年1月，長城汽車銷售新車80933輛，其中方盒子車型銷售35006輛，穩居方盒子SUV銷量第一；海外銷售28016輛，同比增長6.23%。3月16日，長城汽車宣布哈弗全系推出換新一口價購車政策，2025年3月14日至4月30日期間優惠至高40000元。其中，哈弗二代大狗PHEV限時一口價12.28萬元起，燃油版限時一口價10.58萬元起。限時一口價已包含現金補貼及廠家置換補貼。此外，全系車型另享國補/地補至高20000元。6月1日，長城汽車公布5月汽車銷量為102231輛，其中新能源汽車銷量32638輛。2025年上半年，長城累計銷量為56.98萬臺，同比增長1.81%。其中，新能源車累計銷售16.04萬臺，海外累計銷售19.77萬臺。2025年上半年營業收入923.67億元，同比增長1.03%；凈利潤63.37億元，同比下降10.2%。10月，長城汽車銷售新車14.30萬輛，同比增長22.50%。2025年1月至10月，長城汽車銷售車輛106.64萬輛，同比增長9.87%。其中，海外市場累計銷售39.13萬輛。2026年1月1日，長城汽車發布2025年12月產銷快報，12月銷量124020輛，同比下滑8.33%。長城汽車2025年全年銷量1323672輛，同比增長7.33%。其中，長城汽車2025年12月海外銷售57418輛，1-12月累計銷售506066輛。長城汽車2025年12月新能源汽車銷售38922輛，1-12月累計銷售403653輛。

主要品牌

哈弗

哈弗品牌自2013年3月26日開始獨立運營，主要定位為SUV市場；哈弗品牌以“安全至上”為導向，致力于通過構建車輛安全技術研發體系和安全性能開發打造“最安全的SUV”；2018年全新推出的哈弗H6、哈弗h4、哈弗F5、哈弗F7等車型還搭載了長城汽車自主研發1.5GDIT+7DCT“雙十佳”黃金動力組合，表現出強動力、低油耗的特點。作為中國SUV品牌領導者，憑借哈弗品牌連續多年保持中國SUV銷量第一，哈弗旗下的燃油車型包括哈弗第三代H6、哈弗H9、哈弗大狗、哈弗酷狗、哈弗M6 PLUS等，2022年哈弗品牌銷售新車617,437輛，其中哈弗H6銷售量達到285,010輛。2022年8月22日，哈弗品牌根據市場格局重新定位，宣布開始全面進軍新能源賽道，已上市的新能源SUV車型有哈弗梟龍MAX、哈弗梟龍、哈弗H6新能源、哈弗二代大狗PHEV。2022年1月26日，哈弗以61億在品牌估值與咨詢機構Brand Finance發布的《2022年全球品牌價值500強》排第372名。

魏牌

2016年11月，長城汽車以“豪華SUV”作為定位創立了以董事長魏建軍姓氏為名的高端品牌WEY（2021年更改為魏牌），2022年，魏牌將產品定位調整為“高端智能新能源”品牌，發布“0焦慮智能電動”全新品類，全面實現全品類的高端智能新能源品牌的發展。魏牌擁有“智能DHT”和“咖啡智能”兩大核心技術，能夠通過動力性能和燃油經濟性的兼顧，實現不同負荷、不同路況下多種工作模式的最優運行，帶給用戶行駛靜、加速快、更智能等能與電動車相比的駕乘體驗。魏牌旗下車型主要有藍山DHT-PHEV、摩卡DHT-PHEV、拿鐵DHT-PHEV、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT、拿鐵DHT、高山8、高山9。

歐拉

2018年8月20日，歐拉品牌正式發布，不同于以往推出的以男性消費者為主的品牌定位，長城汽車轉而以女性用戶為目標，主要定位為全球最愛女人的新能源純電動車品牌，以專屬新能源平臺為基礎研發不同級別的車型，滿足女性用戶的多樣化需求。歐拉品牌具有強大的動力電池研發體系，研發的安全的動力電池包——“無憂電池”，為動力電池及整車的安全性提供了保障。2018年11月，公司先后推出10萬元以內的“女性代表車”歐拉iQ和歐拉R1兩款車型。2020年，長城汽車將歐拉R1改名為歐拉黑貓，來構建歐拉貓系列產品并向市場推出了歐拉白貓。2022年由于成本原因，長城汽車停產了歐拉黑貓和白貓，轉而推出價格推出歐拉芭蕾貓和閃電貓兩款純電新車型。截至2023年歐拉旗下車型主要有歐拉閃電貓、歐拉芭蕾貓、歐拉好貓。

長城皮卡

2018年9月28日長城皮卡作為繼哈弗、魏、長城歐拉之后的第四大品牌宣布品牌獨立，長城皮卡旗下車型有長城炮、山海炮、金剛炮以及風駿等。其中，長城炮作為全球化乘用型大皮卡，引領了中國皮卡往多用途乘用化方向發展；山海炮作為乘用休閑類皮卡主要定位是全球高性能皮卡；金剛炮則主打經濟型。2022年長城皮卡銷售196,453輛，連續25年在國內和出口都保持銷量第一，全球累計銷售量突破200萬輛，長城炮作為中國皮卡的銷領導者，上市三年多，累計32個月銷量過萬，是首個突破40萬臺的中國高端皮卡品牌。

坦克

2021年以“鐵漢柔情”作為品牌主張的坦克開始獨立運營，坦克品牌是長城汽車專注于新世代消費者對出行的新需求而推出的全球高端越野品牌，品牌定位為“潮玩越野SUV”。車型主要有商務豪華越野SUV坦克500和智能豪華越野SUV坦克300，坦克500搭載長城自主研發的3.0T V6 + 9AT動力總成，同時坦克500還具有足夠優秀的燃油經濟性。2022年坦克品牌的累計汽車銷量超過20萬大關，坦克300的新車銷售則突破10萬輛。

沙龍

沙龍汽車是繼歐拉之后推出的第二個新能源汽車品牌，主要聚焦高端領域。2022年12月，長城汽車進行品牌戰略調整將沙龍和歐拉兩大新能源汽車品牌進行整合，形成專注純電的全新組織，長城沙龍旗下車型機甲龍已正式入駐歐拉社區，同時歐拉APP將會設立機甲龍專區。

歸元

歸元是長城汽車發布的全球首個原生 AI 全動力汽車平臺，該平臺支持 FCEV 氫燃料系統、ICE 高效燃油系統、BEV純電動系統（BEV采用全域900V高壓架構+自研6C電芯，峰值充電功率超600kW，10分鐘充電80%，零百加速4秒級，支持V2V對外放電）、HEV油電混動系統、PHEV插電混動系統。平臺支持前后軸雙電機布置、模塊化設計、智能扭矩向量控制等。該平臺搭載汽車領域首個原生AI智能體 ASL2.0，實現可進化的主動服務，包括Coffee EEA 4.0、AI OS車載系統、全球首個雙VLA大模型、仿生學運動控制系統。在“歸元”平臺下，HI4技術可再升級，支持前后雙電機+混聯+多擋，其采用4擋混動專用變速箱、2.0T高效混動專用發動機、800V高壓電氣架構、高能量密度電池包、270kW高性能碳化硅電機。

企業文化

企業標識

長城汽車標志含義起源于中國的名建筑長城，融入“盾”形的元素，有堅固的意思。標識的外形是一個橢圓形代表著立足世界走向中國；烽火臺形象象征著中國傳統文化；劍鋒箭頭寓意著充滿活力、蒸蒸日上；敢于亮劍、無堅不摧；立體“1”代表著快速反應、永爭第一。

2025年1月，長城汽車正式更換了企業LOGO。新LOGO取消了中文“長城汽車”字樣，全面采用“GWM”標識。在全球市場中，“GWM”作為長城汽車的英文縮寫，更易于國際消費者識別和記憶。

使命愿景

綠智潮玩嗨世界

核心價值觀

廉信創變共分享

企業精神

每天進步一點點

穩健務實：居安思危、腳踏實地、持久專注、持續發展；

奮斗進取：責任擔當、持續奮斗、勇于挑戰、持續創新。

社會公益

疫情援助

疫情期間，長城汽車積極履行社會責任，用實際行動參與疫情援助。2020年，長城汽車向河北保定捐贈270萬元，30萬元用于獎勵保定支援武漢的醫務人員，累計捐款及車輛總計885萬元。2021年年初，河北石家莊、邢臺爆發疫情，長城汽車向河北省紅十字會捐贈人民幣500萬元，用于購置疫情防控物資及其它醫療耗材，支援石家莊、邢臺等地疫情防控工作的開展。在全球疫情蔓延的情況下，2021年8月26 日，長城汽車向泰國公益組織FFF捐贈100萬泰銖，用于為困難家庭和醫護人員等提供生活必需品和口罩等防疫物資。此外，還向南非、智利、厄瓜多爾、伊拉克等地積極捐款捐物。

其他救災援助

2021年7月，河南省遭遇持續強降雨，鄭州等地發生嚴重內澇災害。長城汽車捐贈2000萬用于救災援助，其中1000萬捐贈到河南慈善紅十字會，用于緊急救災和災后恢復工作；另外1000萬用于用戶受損車輛救援、檢測和維修的專項資金。

2022年6月，巴基斯坦遇到暴雨侵襲，長城汽車積極伸出援手聯合巴基斯坦經銷商Sazgar公司，通過當地慈善組織MTJ基金會，向災區人民捐助總計近20噸的面、油、調料等生活必需物資。

2022年9月5日，四川甘孜州瀘定縣發生地震，長城汽車向中國紅十字基金會和中國婦女發展基金會捐贈共計200萬元，用于援助災區物資短缺，支持災后重建，另外還為災區婦女兒童提供了心理輔導等工作。

2023年12月19日，長城汽車宣布向甘肅地震災區捐贈500萬元現金、15臺坦克300、20臺長城炮用于災區搶險救援和災區人民生活救助等工作。針對受到災害突襲的長城汽車用戶，長城汽車哈弗、長城炮、魏牌、坦克、歐拉五大品牌推出市內免費道路救援、免費全車檢測、免費車輛外觀清洗、保險理賠快速通道、維修綠色通道、零部件供應綠色通道六大車主專屬愛心關懷服務。

所獲榮譽

2012年7月，長城汽車首次入圍"2011年度中國上市公司百強排行榜"名單，以41.31億元的利潤總額，榮列第69位；

2012年9月，胡潤研究院發布“2012胡潤品牌榜”，列出中國100個最有價值品牌，長城汽車首次入圍。同時，長城汽車再次上榜“胡潤民營品牌榜”，位居民營車企之首；

2014年，長城汽車獲得北京車展最佳自主汽車品牌大獎；

2014年7月，胡潤研究院發布《2014胡潤品牌榜》，長城汽車位居《胡潤研究院2014最具價值中國品牌》55位，較去年上升13位，在汽車行業中排名第一；

2015年4月，長城汽車以第33名再次入圍Brand Finance Plc發布的《2015年汽車品牌百強榜》，品牌價值上升15%。

2016年，長城汽車榮獲中國外觀設計金獎；

2016年9月20日，胡潤研究院發布《2016胡潤品牌榜》，長城汽車以90億元的品牌價值位居第93位，連續第五年身胡潤中國企業品牌價值百強榜單；

2016年10月，英國品牌評估機構Brand Finance發布“2016汽車品牌百強榜”，長城汽車位居總榜單第30位、中國品牌排行榜第一；

2018年，長城汽車斬獲廣告界“奧斯卡”ADMEN國際大獎；

2018年2月，國際品牌價值評估權威機構BrandFinance發布“2018全球品牌500強”榜單，SUV領導者哈弗品牌入圍世界最具價值品牌500強，榮登中國汽車品牌榜首。

2020年，長城汽車在《福布斯》發布的《2020福布斯全球企業2000榜》榜單中排名第1396位；

2021年12月20日，國機集團500強企業名單發布，長城汽車排名第21位。

2022年8月18日，長城汽車正式通過ISO21448預期功能安全流程認證，獲得UL Solutions在全球范圍內頒發的首張ISO 21448道路車輛預期功能安全標準認證證書。

2022年，長城汽車入圍《財富》中國500強企業，在榜單中位列第100名，較2021年上升3名；

2022年8月，《福布斯》發布中國ESG集團 50榜單，長城汽車在內。

2022年9月，長城汽車入選2022中國民營企業500強榜單，位列第55名。

2022年9月6日，位列2022中國企業500強第189位。

2022年12月，長城汽車入選2022年中國汽車工業整車二十強企業，排名第11位。

2023年1月13日，長城汽車入選《2022胡潤中國500強》，位列榜單第20名。4月3日，胡潤研究院發布的《2022胡潤品牌榜》中，長城汽車以245億企業估值排名第60位；

2023年10月26日，2022年度數字經濟企業TOP500榜單發布，長城汽車排名第119位。

2023年11月18日，Topbrand 2023世界品牌500強榜單發布，長城汽車排名第404位。

2024年1月，長城汽車入選《2023年度中國企業信用500強》，位于406位。5月10日，“2024百大年度品牌榜”發布，長城汽車排名第70位。5月，長城汽車入選《2024年中國國貨消費品牌500強》第15位。7月，長城汽車入選《2024年中國最具價值品牌100強》榜單，位列榜單第43位。7月25日，2024年《財富》中國500強排行榜發布，長城汽車排名第158位。8月，長城汽車入選《2023胡潤中國500強》，位列榜單第39名。8月1日，2024年亞洲品牌價值500強排行榜發布，長城汽車排名第132位。8月22日，長城汽車入選2024年全球消費品牌500強榜單第97位。8月27日，長城汽車入選《2024河北省民營企業100強》，位列榜單第5位。同日，長城汽車入選《2024河北省制造業民營企業100強》，位列榜單第5位。9月20日，長城汽車入選《2024中國制造業企業500強》榜單，位列榜單第75位。9月，位居2024中國制造業綜合實力200強第46位。同日，位居2024中國裝備制造業100強第37位。10月12日，長城汽車入選2024中國民營企業500強，位列榜單第48名。10月24日，長城汽車入選2023數字經濟企業TOP500榜單，位列榜單第158名。10月，長城汽車位居2024中國制造業民營企業500強第32位。11月，新能源廠商零售銷量排行榜榜單第10名。12月，長城汽車位居2024出海企業TOP100第30位。

2025年1月，長城汽車入選2024年中國十大汽車集團銷量排名榜，位列榜單第10位。2025年1月14日，位居2024胡潤全球高質量企業TOP1000第831位。2025年2月25日，位居2024胡潤中國500強第38位。2025年3月，位居2024智能工廠200強第53位。2025年3月3日，長城汽車位居2024中國企業信用500強第69位。同日，長城汽車位居2024中國上市公司信用500強第52位。同日，長城汽車位居2024中國制造業企業信用100強第38位。同日，長城汽車位居2024中國民營企業信用100強第16位。5月9日，長城汽車位居2025中國最具價值品牌500強第67位。5月30日，長城汽車位居全國科技創新企業500強第49位。9月15日，長城汽車位居2025中國企業500強第135位。9月26日，長城汽車位居2025民營企業發明專利500家榜單第36位。

2025年10月，長城汽車《混動四驅智能越野系列乘用車關鍵技術與應用》（Hi4技術體系）項目榮獲中國汽車工程學會科學技術獎“科技進步獎特等獎”，成為行業內混動領域獲得這一獎項的中國自主品牌。

公司事件

被烏制裁

2023年5月9日，烏克蘭國家預防腐敗局（NAPC）稱由于長城汽車沒有從俄羅斯市場退出，并繼續向侵略國的預算繳納大量稅款，積極支持其經濟，贊助對烏克蘭的戰爭。故宣布對中國長城汽車進行制裁，并將其列入“戰爭的國際贊助商”名單、對其進行制裁。

同業舉報

2023年5月25日，長城汽車發布聲明稱已于4月11日向中華人民共和國生態環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部舉報比亞迪秦（產品型號:BYD7152WT6HEVC2）、宋PLUS?DM-i（產品型號BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達標的問題，并遞交了舉報材料。接著，比亞迪發布聲明對上述舉報內容進行了澄清。表示比亞迪產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證。并稱，堅決反對任何形式的不正當競爭行為，并保留法務訴訟的權利。

質疑懂車帝的測試標準

2023年12月，懂車帝發布了《2023懂車帝冬測》的一系列測試結果，在混動車型純電續航達成率排行榜中，長城旗下的多款車型在測試中續航達成率均不到40%。12月14日15點，長城汽車宣布舉行懂車帝冬測標準質疑溝通會，17點33分長城汽車再度發文稱調取了參測車型后臺數據進行確認，發現部分結果異常，并提出共建中國新能源測試標準的倡議。

坦克500用戶惡意維權

2023年3月，坦克500用戶李某因使用非原廠劣質空氣濾芯造成發動機進沙嚴重損壞，于3月初進站維修。因此類問題不屬于三包維修范圍，用戶需自費維修，李某不滿自費維修，到4S店堵門蠻橫要求低價維修。因未達成一致，李某到4S店及長城汽車正門拖車張掛與事實不符的條幅，并拍攝抖音、快手視頻散布至網絡。考慮到發動機維修成本較高，同年4月，4S店申請了善意維修優惠并得到長城汽車公司確認。但在后續溝通中，李某不滿優惠維修協議簽署方案，又繼續開啟“ 惡意維權”行動：在網絡發布其拍攝的堵門]拉條幅視頻，辱罵長城汽車公司。長城汽車公司針對李某上述行為，訴至法院。2024年1月，法院最終判決如下：一、被告李某分別在抖音平臺及快手平臺上連續十五日刊登向原告賠禮道歉的聲明；二、被告李某于判決生效之日起七日內賠償原告15萬元。

員工大批離職

2024年春節前后，長城汽車品牌公司多位中高層員工主動離職，其中至少有三位副總級別高層員工和超十位科長、部長（總監、高級總監）級干部，主要涉及魏品牌和哈弗品牌的銷售、公關傳播、市場營銷等崗位。對于離職人員，長城汽車嚴格實施競業協議，科長以上職級幾乎全部簽署半年的競業協議。長城汽車內部員工認為，此次離職潮或與2023年10月的公司反腐行動有關。

智駕系統直播挑戰

2024年4月15日，長城汽車開啟智駕系統零失誤挑戰直播，董事長魏建軍親自上陣完成直播首秀，在直播中搭載長城汽車智駕系統的魏牌藍山從長城技術中心一路開進保定市老城區，在交通情況復雜的路況下以0失誤完成了這次無圖NOA智駕挑戰。長城汽車無高精地圖全場景NOA在無標識選道識別、狹窄道路通行、避讓盲區行人、無保護轉彎、道路侵占避讓、車輛避讓、橫穿行人避讓、多岔路口轉彎等場景中能實現全程無人工接管的智駕表現。

關閉歐洲總部

2024年5月，長城汽車表示，由于歐洲將對中國電動汽車產品加征關稅以及電動汽車市場形勢嚴峻，將關閉其位于德國慕尼黑的歐洲總部。此舉將于8月31日正式生效，長城汽車歐洲分公司有100名員工在8月底失業，包括長城汽車歐洲業務主管Steffen Cost。長城汽車關閉歐洲總部并不代表該公司將退出歐洲，長城將繼續在包括德國和英國在內的現有歐洲市場銷售汽車，但歐洲業務將由中國公司進行遠程監督和管理。截至2024年5月30日，長城汽車中國尚未給出回應。

停產檢修

2024年7月16日，長城汽車第五大子品牌坦克品牌發布工廠停產公告，稱因為氣溫持續攀升，為確保設備穩定運行，會在7月下旬對坦克工廠設備進行安全檢查與檢修工作。此次停產涉及坦克重慶市、徐水以及荊門市工廠，其中這三個工廠分別負責生產坦克300、坦克700以及坦克400、500車型。官方表示，會盡力縮短檢修周期，以盡快恢復生產。若訂單未能在高溫假前完成生產，在恢復生產后，坦克品牌將優先排產以及配送。此外，停產并不影響已下線車輛的正常發運。

南方電網宣布招投標拉黑長城汽車

2024年2月，南方電網（海南）電動車服務有限公司曾招標公司車輛維護保養項目，疑似長城汽車以及旗下關聯公司放棄參與了自家品牌車輛的維護保養項目，致該招標因參與投標商不足而終止采購。8月19日，南方電網發布供應商處理公告，其中長城汽車股份有限公司因“供應商發生重大失信行為，且影響惡劣”，被南方電網列為“不接受投標”的供應商，處理期限為24個月。8月20日，上海證券交易所就長城汽車股份有限公司輿情相關事項發出監管工作函，涉及對象為上市公司、董事、監事、高級管理人員。8月21日，長城汽車發布關于南方電網公司供應鏈平臺009號公告的說明稱，在2022年11月招標中，長城汽車中標的35臺坦克500車型在交付過程中出現了交付物與標的物存在差異的情況。長城汽車已對差異部分進行了補償，并向南方電網致歉。

長城汽車向自媒體索賠百萬敗訴

2023年3月，長城汽車向行業發起倡議，呼吁攜手凈化網絡傳播環境，并開啟“1000萬懸賞計劃”，對“網絡水軍”重拳出擊。9月，長城汽車稱經網友舉報，發現有6個自媒體賬號在不同社交媒體平臺持續發布關于公司的侵權報道，并表示正式啟動了訴訟程序，向這些賬號分別索賠200萬至500萬元。10月，長城汽車又稱某自媒體賬號傳播虛假誤導性信息，向其提出訴訟。

2023年7月，長城汽車微信公眾號發布一則通報，經網友舉報并核實，“車主程程愛國產”“財富密鑰”2個賬號于近期內持續發布多篇涉嫌捏造事實、反諷、謾罵、惡意詆毀長城汽車的報道，嚴重影響公司形象及產品聲譽，長城汽車也將采取法律手段維護公司合法權益。8月，長城汽車旗下品牌坦克SUV表示，新浪微博用戶“小迪快報”通過傳播虛假、誤導性信息，惡意詆毀、抹黑長城汽車，涉嫌嚴重侵犯長城汽車的企業聲譽，長城汽車已啟動相關訴訟程序。

長城汽車請求判令被告立即刪除發布的案涉文章；請求判令被告在《人民日報》以及《法治日報》顯著位置連續30天刊登；請求判令被告賠償給原告造成的經濟損失100萬元。

2024年8月，微博用戶“車主程程愛國產”發布了一張民事起訴狀截圖，截圖顯示，長城汽車（原告）起訴自媒體“車主程程愛國產”（被告）侵害名譽權一案敗訴。法院認為，長城汽車作為知名的汽車企業，面對非惡意的批評、質疑，應承擔必要的容忍義務，被告質疑文章中的一些表述雖不嚴謹，但仍屬于正常的評論范圍之內，原告應予以理解與寬容，不能據此認為其存在惡意。綜上，駁回原告長城汽車的訴訟請求。

長城汽車發大額年終獎

2025年

在2024年汽車行業面臨嚴峻挑戰，多家車企陷入困境的情況下，長城汽車業績穩定。2025年1月，長城集團宣布拿出整體利潤的1/3，即40億用于激勵8萬名員工。這筆獎勵不含年終獎，僅是績效達成獎勵，平均每位員工可額外獲得5萬元。

2026年

2026年2月10日，在長城汽車年會現場有用戶向魏建軍詢問年終獎情況。魏建軍強調稱，年終獎的核心在于精準激勵，要讓真正努力付出的員工獲得回報，以此激發團隊價值認同與奮斗活力。2026年，長城汽車的年終獎相比2025年繼續增長，會超過40億元，以此來體現企業堅定與員工共享發展成果的決心，共筑可持續的未來。

長城汽車回應App故障

2025年3月21日上午，多位用戶反饋其試圖通過長城App進行車輛操作時，收到了“503 Service Unavailable”的錯誤提示。故障發生后，多位車主在長城汽車官方微博評論區反映長城汽車App、魏App、坦克App顯示崩潰，并表示由于無法使用App進行車門解鎖，不得不面對被“罰站”在車門外的尷尬境地。對此，長城汽車APP團隊發布致歉信稱，由于云服務器通訊于2025年3月21日9點30分突發異常，導致長城汽車App以及旗下五品牌App部分功能失效，出現了短暫的無法登錄或正常使用的狀況。問題發生后，技術團隊第一時間聯合云廠商展開修復工作，經過爭分奪秒的努力，2025年3月21日10點30分各App均已恢復正常使用。

參考資料 >

長城汽車集團企業概況.長城汽車官網.2023-06-08

胡潤百富榜單.胡潤百富網.2023-06-08

長城汽車業績快報:2025年歸母凈利潤99.12億元，同比下降21.71%.騰訊網.2026-01-30

長城汽車股份有限公司.天眼查.2023-06-08

長城汽車品牌發展歷程.長城汽車官網.2023-06-08

長城汽車(601633.SH)公司概況.東方財富網.2023-06-08

長城汽車挺得過明年嗎——訪長城汽車董事長魏建軍.中國經營報.2023-06-08

長城汽車全球銷量業務發展歷程.長城汽車官網.2023-06-08

長城汽車海外再建工廠今年一季度營收、銷量均現下滑.財經網.2023-06-08

長城汽車2022年營收1373.4億元凈利潤82.66億元同比增長22.90%.長城汽車官網.2023-06-08

長城汽車 12 月銷量 12.4 萬輛下滑 8.33%，2025 全年超 132 萬輛.百家號.2026-01-02