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魏建軍，1964年出生于保定市，中國(guó)共產(chǎn)黨員。1999年畢業(yè)于中共河北省委黨校企業(yè)管理專(zhuān)業(yè)，現(xiàn)任長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)、執(zhí)行董事。

魏建軍于1989年承包長(zhǎng)城工業(yè)發(fā)展汽車(chē)項(xiàng)目，1998年成為長(zhǎng)城汽車(chē)最大股東，在職期間通過(guò)市場(chǎng)調(diào)研不斷調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，注重產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)發(fā)展的時(shí)代性。2022年長(zhǎng)城汽車(chē)總資產(chǎn)為1853.5億元，營(yíng)業(yè)總收入1374億元，魏建軍在保定創(chuàng)新長(zhǎng)城資產(chǎn)管理有限公司以51.15億股占總股比例60.21%。截止2023年10月，長(zhǎng)城汽車(chē)主營(yíng)車(chē)型為哈弗、魏牌、長(zhǎng)城歐拉和皮卡。

魏建軍曾獲“改革開(kāi)放40年百名杰出民營(yíng)企業(yè)家”“全國(guó)勞動(dòng)模范”“河北省十大新聞人物”“全國(guó)優(yōu)秀中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)者”等榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)，并連續(xù)當(dāng)選中共十七大、十八大代表。魏建軍是長(zhǎng)城汽車(chē)的創(chuàng)始人之一，他的一生與長(zhǎng)城汽車(chē)緊密相連。在魏建軍的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建了全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注于攻克新能源、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的技術(shù)難題，通過(guò)聚焦汽車(chē)最核心的動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)行業(yè)質(zhì)的飛躍。魏建軍在2018年、2019年分別以252.5億以及286.4億元分別位于福布斯中國(guó)400富豪榜第65名和77名，2021年以2180億元獲胡潤(rùn)百富榜第7位，以285億美元位列福布斯中國(guó)內(nèi)地富豪榜第8位，2022年以134億美元位列福布斯中國(guó)內(nèi)地富豪榜第16位。2024年3月25日，魏建軍、韓雪娟以1100億人民幣位列《2024胡潤(rùn)全球富豪榜》第128位。

人物經(jīng)歷

早年經(jīng)歷

1964年，魏建軍出生在一戶軍人家庭當(dāng)中。八歲那年，魏建軍的父親魏德義送給他了一輛玩具車(chē)作為禮物，并承諾等他將來(lái)長(zhǎng)大再送他一輛真的汽車(chē)，這句話像一顆種子，在年幼的魏建軍心里種下了一個(gè)關(guān)于汽車(chē)的夢(mèng)。1984年，魏建軍20歲生日那天，他收到了人生中的第一輛汽車(chē)——一輛二手的蘇聯(lián)產(chǎn)拉達(dá)汽車(chē)。那個(gè)時(shí)代，普通老百姓買(mǎi)自行車(chē)都很困難，而魏建軍卻已經(jīng)能夠駕駛汽車(chē)飄逸地過(guò)彎，因此被稱(chēng)為“保定車(chē)神”。魏家從事汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也始于魏建軍的父輩。他的叔叔魏德良在1976年創(chuàng)辦了一家長(zhǎng)城汽車(chē)改裝廠，為魏建軍的未來(lái)職業(yè)生涯奠定了基礎(chǔ)。

創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷

接手長(zhǎng)城

魏建軍的父輩屬于保定地區(qū)的第一代企業(yè)家。1984年，他的父親魏德義退伍回到家鄉(xiāng)，創(chuàng)辦了太行設(shè)備廠，專(zhuān)門(mén)從事排水設(shè)備制造。隨著時(shí)間的推移，這家小廠逐漸壯大，資產(chǎn)增至上千萬(wàn)元，最終成為太行集團(tuán)。與此同時(shí)，魏德義的兄弟魏德良創(chuàng)建了長(zhǎng)城工業(yè)公司。當(dāng)時(shí)，這家公司的注冊(cè)資本只有80萬(wàn)元，注冊(cè)地點(diǎn)在保定市南大園鄉(xiāng)，是一家集體所有制企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)，也就是后來(lái)長(zhǎng)城汽車(chē)的前身。

不幸的是，1989年魏德良因車(chē)禍去世，長(zhǎng)城工業(yè)公司隨即由保定南大園鄉(xiāng)政府接管。但不久之后，公司便陷入了虧損，資產(chǎn)負(fù)債高達(dá)200萬(wàn)元，南大園鄉(xiāng)政府不得不尋找承包商來(lái)挽救這一局面。此時(shí)年僅26歲的魏建軍毅然站了出來(lái)，在瞞著家人的情況下與南大園鄉(xiāng)政府簽訂了為期5年的承包合同。

生產(chǎn)皮卡

魏建軍在接手長(zhǎng)城工業(yè)公司后，急于彌補(bǔ)公司虧損，使其恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。對(duì)于這位年輕的領(lǐng)導(dǎo)者而言，這個(gè)挑戰(zhàn)幾乎是生死攸關(guān)。因?yàn)楦鶕?jù)當(dāng)時(shí)公司的運(yùn)營(yíng)情況，改裝一輛農(nóng)用車(chē)只能帶來(lái)500塊錢(qián)的利潤(rùn)，而要賺回200萬(wàn)，需要改裝4000輛車(chē)。魏建軍回憶道：“我們只能在大市場(chǎng)里找一些小機(jī)會(huì)。”因此，他著手改裝特種車(chē)輛，如冷凍車(chē)和石油用車(chē)等，為當(dāng)?shù)氐睦鋬鰪S和石油公司提供定制服務(wù)等，公司情況才逐漸開(kāi)始有了一些進(jìn)展。

與此同時(shí)，國(guó)家重新調(diào)整了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，提出了“高起點(diǎn)，大批量，專(zhuān)業(yè)化”的發(fā)展理念。并在1989年發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)政策要點(diǎn)》中，將轎車(chē)項(xiàng)目列為國(guó)家重點(diǎn)支持項(xiàng)目。于是這時(shí)魏建軍萌生了制造汽車(chē)的想法，希望從改裝領(lǐng)域著手進(jìn)軍汽車(chē)制造領(lǐng)域。

他在借助家族企業(yè)力量的前橋和懸掛技術(shù)，購(gòu)買(mǎi)了底盤(pán)，手工組裝了“長(zhǎng)城轎車(chē)”，并以僅10萬(wàn)元的價(jià)格銷(xiāo)售。為了擴(kuò)大銷(xiāo)售，他聘請(qǐng)了合作伙伴王鳳英擔(dān)任銷(xiāo)售總經(jīng)理，將“長(zhǎng)城轎車(chē)”銷(xiāo)售到東北地區(qū)市場(chǎng)。王鳳英之后成為長(zhǎng)城汽車(chē)的總經(jīng)理和總裁，與魏建軍一起，一個(gè)負(fù)責(zé)市場(chǎng)，一個(gè)負(fù)責(zé)制造，成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的佳話。

初期，長(zhǎng)城轎車(chē)取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，僅半年時(shí)間就帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)元的銷(xiāo)售收入。然而，1994年，國(guó)家發(fā)布了《汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，實(shí)行了“目錄制”管理，長(zhǎng)城轎車(chē)未能進(jìn)入目錄，也未能獲得牌照，陷入了困境。

魏建軍形容這一時(shí)期為“剛冒了個(gè)芽，就被踩死”。他不得不停止轎車(chē)項(xiàng)目，導(dǎo)致長(zhǎng)城工業(yè)公司的收入急劇下降。他花了一年時(shí)間四處尋找解決方案，而當(dāng)時(shí)轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被合資品牌占領(lǐng)。為了尋找出路，1995年魏建軍遠(yuǎn)赴美國(guó)和泰國(guó)考察，發(fā)現(xiàn)皮卡車(chē)遍地都是，于是他又萌生了生產(chǎn)皮卡車(chē)的念頭。經(jīng)過(guò)一番調(diào)研，魏建軍發(fā)現(xiàn)中國(guó)并不生產(chǎn)整車(chē)，而只生產(chǎn)汽車(chē)配件，等于中國(guó)這一領(lǐng)域還是空白，眼光獨(dú)到的魏建軍此時(shí)充滿信心，馬上決定放手一搏，從保定市當(dāng)?shù)氐奶镆捌?chē)廠挖來(lái)技術(shù)人員，從綿陽(yáng)新晨動(dòng)力機(jī)械有限公司廠采購(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)，從唐山齒輪廠采購(gòu)變速箱等，轟轟烈烈地拉開(kāi)了造皮卡的序幕。

1996年3月，第一輛長(zhǎng)城汽車(chē)皮卡迪爾下線。魏建軍采用的市場(chǎng)策略是，通過(guò)降低價(jià)格，迅速增加銷(xiāo)量，以規(guī)模效應(yīng)降低成本。同時(shí)將迪爾的市場(chǎng)目標(biāo)鎖定在小企業(yè)主和個(gè)體戶身上，將售價(jià)定在六七萬(wàn)元之間，遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)皮卡市場(chǎng)主流價(jià)位的10萬(wàn)元。此外，由于國(guó)家政策對(duì)社會(huì)單位購(gòu)買(mǎi)轎車(chē)有限制，一些單位開(kāi)始選擇皮卡，這為長(zhǎng)城皮卡提供了絕好機(jī)會(huì)。1998年，長(zhǎng)城皮卡產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)7000多輛，成為了國(guó)內(nèi)名副其實(shí)的皮卡霸主。

聚焦SUV

長(zhǎng)城皮卡自1998年問(wèn)世以來(lái)一直表現(xiàn)得非常強(qiáng)勁，但魏建軍明白不能固步自封。為了減少對(duì)供應(yīng)鏈的依賴(lài)，他詳細(xì)研究了歐美和日本汽車(chē)廠商的供應(yīng)鏈發(fā)展歷史，發(fā)現(xiàn)幾乎所有知名廠商都曾經(jīng)歷或繼續(xù)進(jìn)行供應(yīng)鏈垂直整合。因此，他通過(guò)收購(gòu)、合資，甚至讓父親的保定太行集團(tuán)參股等方式，建立了一條完整的供應(yīng)鏈，將長(zhǎng)城工業(yè)公司打造成了能夠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、前橋、后橋、內(nèi)飾部件和空調(diào)器等重要零部件的全能型企業(yè)。

2002年左右，中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，外資和合資品牌占據(jù)了中高端市場(chǎng)，而本土品牌則主要在中低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。但在SUV領(lǐng)域，外資和合資品牌主要集中在20萬(wàn)元以上的中高端市場(chǎng)，10萬(wàn)元以下的市場(chǎng)幾乎無(wú)人涉足。

魏建軍瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)空白，延續(xù)了長(zhǎng)城汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域的成功經(jīng)驗(yàn)，采用了低價(jià)策略，推出了價(jià)格在8萬(wàn)元左右的SUV長(zhǎng)城賽弗。在一年內(nèi)，賽弗的銷(xiāo)售量突破了3萬(wàn)輛。緊接著，2003年，又推出了另一款SUV長(zhǎng)城賽影，打出了“賽影是進(jìn)城的皮卡，適合商務(wù)人士”的口號(hào)，以及憑借“8萬(wàn)元多，可乘坐7人，適合載貨”的優(yōu)勢(shì)，一舉創(chuàng)下了當(dāng)時(shí)單月銷(xiāo)量超過(guò)3000輛的紀(jì)錄。僅僅一年時(shí)間，長(zhǎng)城汽車(chē)就成功奪得了SUV市場(chǎng)的霸主地位。

2003年，長(zhǎng)城汽車(chē)成為中國(guó)皮卡和SUV市場(chǎng)的雙料冠軍。這一年，長(zhǎng)城汽車(chē)在香港特別行政區(qū)上市，股票代碼為2333—HK，成為內(nèi)地首家在香港上市的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)，受到了極高的關(guān)注。同時(shí)，他們?cè)?a href="/hebeideji/7198218456935464964.html">保定市市郊投資了150億元，興建了一座占地2900畝的新工廠。從此，長(zhǎng)城汽車(chē)，這家位于保定的汽車(chē)制造商，開(kāi)始頻繁出現(xiàn)在媒體的聚光燈下，魏建軍也邁入了他職業(yè)生涯的新高峰。

進(jìn)軍新能源

時(shí)代的浪濤滔滔不絕，可能是因?yàn)樯钐幒榱髦校詻](méi)有人能預(yù)見(jiàn)中國(guó)新能源領(lǐng)域崛起得如此迅速。

時(shí)間回溯到2014年，埃隆·馬斯克還不是美國(guó)首富，還沒(méi)有后來(lái)那么出名。這一年他帶著特斯拉抵達(dá)中國(guó)，對(duì)于初露頭角的中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，這是一次極具沖擊力的事件。接著，許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家紛紛效仿，推動(dòng)了一批新興造車(chē)勢(shì)力的涌現(xiàn)。

與傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)截然不同，這些新興造車(chē)勢(shì)力經(jīng)歷了狂野的增長(zhǎng)，資本、模式、產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、上市等方面深受互聯(lián)網(wǎng)的影響。乍看之下，造車(chē)似乎逐步從“制造”向“組裝”轉(zhuǎn)變，即品牌方提出方案與需求，供應(yīng)商提供完善的服務(wù)——包括前期客戶調(diào)研、設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)以及營(yíng)銷(xiāo)包裝等等，看似造車(chē)變得越來(lái)越簡(jiǎn)單了。

然而，魏建軍早已洞悉“矛盾”所在。

魏建軍發(fā)現(xiàn)事情并不簡(jiǎn)單。因?yàn)樵谫Y本的助力下，制造汽車(chē)本身變得更容易實(shí)現(xiàn)，但在技術(shù)方面卻更為困難。大膽選擇前瞻性的技術(shù)路徑，并投入大量資金進(jìn)行研發(fā)，這不是每個(gè)企業(yè)都能做到的。在一次內(nèi)部演講中，魏建軍對(duì)長(zhǎng)城汽車(chē)的處境做了深刻分析：“在中國(guó)，借助智能化和電動(dòng)化實(shí)現(xiàn)超車(chē)的機(jī)會(huì)，或許只有這短短的三五年時(shí)間。搶先出發(fā)的機(jī)會(huì)只有一次，要快，才能保值，慢了就等于貶值。搶占先機(jī)，獲取資源，至關(guān)重要。”

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車(chē)從未落后。早在2009年，長(zhǎng)城內(nèi)部就成立了駕駛輔助系統(tǒng)研發(fā)小組，是中國(guó)非常早成立智能駕駛部門(mén)的民營(yíng)車(chē)企。到了2012年，長(zhǎng)城內(nèi)部也已經(jīng)成立了動(dòng)力電池項(xiàng)目組，開(kāi)展動(dòng)力電池電芯、模組、電池組、BMS等相關(guān)核心技術(shù)的預(yù)研工作。

“技術(shù)是汽車(chē)制造業(yè)的基礎(chǔ)與成功的鐵律。”在魏建軍的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建了全球化的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)注于攻克新能源、動(dòng)力電池等領(lǐng)域的技術(shù)難題。通過(guò)聚焦汽車(chē)最核心的動(dòng)力系統(tǒng)，長(zhǎng)城汽車(chē)“全力以赴”二十多年，最終擺脫了對(duì)國(guó)際動(dòng)力系統(tǒng)的依賴(lài)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的1.5T檸檬混動(dòng)DHT系統(tǒng)，獲選為“中國(guó)心年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，這是長(zhǎng)城汽車(chē)旗下動(dòng)力系統(tǒng)第八次獲此殊榮。同年，長(zhǎng)城首創(chuàng)的中國(guó)高階動(dòng)力總成3.0T+9AT/9HAT正式亮相，“比歐洲同類(lèi)型發(fā)動(dòng)機(jī)還要大14馬力”，代表著中國(guó)目前在動(dòng)力總成方面的水準(zhǔn)。此外，源自長(zhǎng)城汽車(chē)動(dòng)力電池事業(yè)部的蜂巢能源，在“動(dòng)力電池+儲(chǔ)能電池”的雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下，已成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的一匹黑馬。

2022年長(zhǎng)城汽車(chē)總資產(chǎn)為1853.5億元，營(yíng)業(yè)總收入為1374億元，凈利潤(rùn)為82.5億元，截止2023年10月魏建軍在保定創(chuàng)新長(zhǎng)城資產(chǎn)管理有限公司以51.15億股占總股比例60.21%。

2024年6月12日，2024新財(cái)富500創(chuàng)富榜正式揭曉，魏建軍排名第十二位。

試水直播

2024年4月15日，魏建軍開(kāi)啟了他的直播首秀。他在直播中實(shí)測(cè)了長(zhǎng)城汽車(chē)的智駕功能，還表示網(wǎng)友的留言他都會(huì)看到，并且會(huì)進(jìn)行整理和一一應(yīng)對(duì)。

2024年5月26日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍再次出現(xiàn)在臺(tái)前，為即將改款換代的哈弗H6站臺(tái)。談及H6銷(xiāo)量的滑坡，魏建軍表示，“現(xiàn)在不是冠軍了，但是我們也不為此后悔”。并表示，“現(xiàn)在確實(shí)有些無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、惡意競(jìng)爭(zhēng)給行業(yè)帶來(lái)了混亂。”此外，在直播中，魏建軍再次提及表示，長(zhǎng)城汽車(chē)要堅(jiān)持底線思維和長(zhǎng)期主義。對(duì)于出海業(yè)務(wù)，他給長(zhǎng)城立下50萬(wàn)的銷(xiāo)量目標(biāo)。

2025年2月26日，魏建軍攜魏牌全新高山在重慶直播，展示全場(chǎng)景高階智駕實(shí)力并首秀“車(chē)位到車(chē)位”功能，此次直播路線涵蓋多個(gè)復(fù)雜立交、地下停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)景。魏牌全新高山搭載基于SEE端到端大模型和27個(gè)高階智慧傳感器的CoffeePilotUltra智駕系統(tǒng)，在閘機(jī)通行、復(fù)雜匝道等場(chǎng)景表現(xiàn)出色。4月20日，魏建軍發(fā)布預(yù)熱視頻，宣布長(zhǎng)城汽車(chē)首款4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于2025上海市車(chē)展（4月23日開(kāi)幕）首次亮相，還計(jì)劃在2025上海車(chē)展帶來(lái)V6 的 3.0混動(dòng)動(dòng)力總成，以及靈魂摩托車(chē)的水平對(duì)置八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

參加車(chē)展

2024年4月25日，在2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，魏建軍與寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普在長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)進(jìn)行深入交流。

參演短劇

2024年5月13日，魏建軍微博發(fā)布近一分鐘的專(zhuān)業(yè)級(jí)別較高的短劇，他在劇中騎上一輛老摩托，穿過(guò)村子街道，和村民簡(jiǎn)短交流。魏建軍介紹，這是他收藏多年的幸福250摩托車(chē)，短片是回老家史莊村拍攝的摩托車(chē)品牌宣傳片。

社會(huì)活動(dòng)

2025年5月12日下午，在華訪問(wèn)的巴西總統(tǒng)路易斯·伊納西奧·盧拉·達(dá)席爾瓦會(huì)見(jiàn)魏建軍。魏建軍就在巴西投資布局項(xiàng)目的最新成果以及合規(guī)、誠(chéng)信的經(jīng)營(yíng)理念與盧拉總統(tǒng)進(jìn)行了深入交流。會(huì)談期間，雙方還就長(zhǎng)城汽車(chē)在巴西的進(jìn)一步發(fā)展達(dá)成共識(shí)。

入駐社交平臺(tái)

2025年7月2日，魏建軍在bilibili平臺(tái)發(fā)布視頻作品，表示自己正式入駐B站。

成就與貢獻(xiàn)

從年輕的富二代到跨國(guó)集團(tuán)的董事長(zhǎng)，魏建軍的一生與長(zhǎng)城汽車(chē)早已深度綁定。

魏建軍所領(lǐng)導(dǎo)的長(zhǎng)城汽車(chē)是時(shí)代的一束剪影，代表了中國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái)的艱苦奮斗歷程。長(zhǎng)城汽車(chē)一路壯大成了擁有8萬(wàn)多名員工的大型集團(tuán)。它不再是那個(gè)背負(fù)著沉重債務(wù)的汽車(chē)改裝廠，成為了中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的驕傲。

2012年，在接受十八大代表專(zhuān)訪時(shí)，魏建軍談到，企業(yè)應(yīng)當(dāng)“有所為有所不為”，首先要做專(zhuān)做精，然后做強(qiáng)，不隨大流，穩(wěn)步夯實(shí)基礎(chǔ)再分步實(shí)施，在這一思想引導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車(chē)選擇向內(nèi)發(fā)展，汽車(chē)品質(zhì)不斷升級(jí)，品牌影響力持續(xù)提升。

2018年12月25日，人民網(wǎng)股份有限公司主辦了2018中國(guó)質(zhì)量高峰論壇以及第十五屆人民之選匠心獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮，本次論壇的主題是“人民之選質(zhì)量強(qiáng)國(guó)”，旨在積極響應(yīng)黨的十九大報(bào)告中強(qiáng)調(diào)的“加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)”、“深度融合互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)”以及“弘揚(yáng)企業(yè)家精神和工匠精神”的重要要求，受到了國(guó)家部委、知名專(zhuān)家以及社會(huì)各界的大力支持和廣泛關(guān)注。在這一盛會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍列位出席受獎(jiǎng)，榮獲“人民之選40年成就大獎(jiǎng)”，以表彰長(zhǎng)城汽車(chē)憑借多年來(lái)在SUV領(lǐng)域的專(zhuān)注和對(duì)品質(zhì)以及服務(wù)的深刻積累，以及長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)中國(guó)汽車(chē)業(yè)所做出的杰出貢獻(xiàn)。

時(shí)至2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)走過(guò)了33年的風(fēng)雨歷程，如今四大品牌，哈弗、魏牌、長(zhǎng)城歐拉和皮卡都有各自的地位，其中SUV和皮卡幾乎占據(jù)了絕對(duì)的市場(chǎng)主導(dǎo)地位。哈弗品牌的全球銷(xiāo)量突破600萬(wàn)輛，連續(xù)10年奪得中國(guó)SUV銷(xiāo)量冠軍。生產(chǎn)的長(zhǎng)城皮卡連續(xù)22年在中國(guó)和出口市場(chǎng)保持著銷(xiāo)量第一，全球總銷(xiāo)售已超過(guò)170萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額近50%，推動(dòng)中國(guó)民族品牌汽車(chē)走向世界。

榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)

個(gè)人榮譽(yù)

榜單榮譽(yù)

慈善事業(yè)

在魏建軍的領(lǐng)導(dǎo)下，長(zhǎng)城汽車(chē)具有先進(jìn)的企業(yè)文化和團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，牢記作為企業(yè)應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任，通過(guò)多渠道、多途徑踐行企業(yè)責(zé)任，回饋社會(huì)。

在教育扶貧方面，長(zhǎng)城汽車(chē)援建貧困地區(qū)希望小學(xué)，為貧困生捐資助學(xué)，向?qū)W校提供教育教學(xué)用具。同時(shí)大力度支持國(guó)家重點(diǎn)院校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)科研工作，在多所高校建設(shè)教學(xué)科研實(shí)驗(yàn)室，并向清華大學(xué)、吉林大學(xué)、燕山大學(xué)等重點(diǎn)院校提供教育教學(xué)用車(chē)。

在慈善援助上，5·12汶川地震后，魏建軍旗下的長(zhǎng)城汽車(chē)?yán)塾?jì)向?yàn)?zāi)區(qū)捐贈(zèng)200萬(wàn)元。2020年，長(zhǎng)城汽車(chē)從多方面全力配合疫情防控工作，已向全國(guó)各地捐款、捐車(chē)?yán)塾?jì)總價(jià)值已達(dá)885萬(wàn)元，并成立“歐了出行抗擊疫情應(yīng)急保障車(chē)隊(duì)”，為醫(yī)務(wù)人員、指揮部提供便捷的交通運(yùn)輸服務(wù)保障，助力全面打贏抗擊疫情攻堅(jiān)戰(zhàn)。2021年，河南暴雨突襲，長(zhǎng)城汽車(chē)捐款2000萬(wàn)元馳援河南。

個(gè)人評(píng)價(jià)

魏建軍憑借敏銳的市場(chǎng)洞察力、強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)、對(duì)科技的執(zhí)著追求以及前瞻的戰(zhàn)略目光，帶領(lǐng)長(zhǎng)城汽車(chē)從小到大、由弱到強(qiáng)，從產(chǎn)品自信走向技術(shù)自信，從技術(shù)自信走向品牌自信，從品牌自信走向文化自信，成為中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)的開(kāi)拓者和創(chuàng)新者。（饒斌獎(jiǎng)評(píng)）

魏建軍審時(shí)度勢(shì)、另辟蹊徑，創(chuàng)立了中國(guó)首個(gè)高端豪華SUV品牌魏牌，力求對(duì)內(nèi)扭轉(zhuǎn)公眾對(duì)中國(guó)汽車(chē)的固有認(rèn)知，對(duì)外走出國(guó)門(mén)、為中國(guó)制造贏下榮譽(yù)之戰(zhàn)。（新華網(wǎng)評(píng)價(jià)）

人物事件

拒絕周鴻祎

2024年8月，有記者提問(wèn)魏建軍，要求請(qǐng)360公司創(chuàng)始人周鴻祎來(lái)試駕汽車(chē)產(chǎn)品。魏建軍回應(yīng)記者，不需要請(qǐng)周鴻祎來(lái)試駕，讓廣大的用戶認(rèn)可才是真的認(rèn)可。周鴻祎針對(duì)此事發(fā)表視頻稱(chēng)，對(duì)魏建軍表示理解和贊同。同時(shí)表示好產(chǎn)品也要有好流量。

《人民日?qǐng)?bào)》采訪

2025年7月20日，《人民日?qǐng)?bào)》刊登《著力做強(qiáng)做大民族品牌（走企業(yè)，看高質(zhì)量發(fā)展）》，對(duì)話魏建軍。魏建軍表示，電動(dòng)化、人工智能等技術(shù)，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了發(fā)展新機(jī)遇。長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)持把技術(shù)作為發(fā)展的引擎，矢志不渝推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新。他表示汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做強(qiáng)不僅是生產(chǎn)端、技術(shù)端，還要在渠道側(cè)、用戶側(cè)也形成自己的獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于出海，長(zhǎng)城汽車(chē)認(rèn)為，國(guó)際化不是商品出海，而是品牌出海；不是產(chǎn)品輸出，而是產(chǎn)業(yè)輸出。

回應(yīng)參加敦煌耐力賽

2025年8月，魏建軍是否將參與敦煌耐力賽的話題引發(fā)了廣泛討論，8月29日，在成都國(guó)際車(chē)展上，魏建軍對(duì)此做出了回應(yīng)，會(huì)親自以車(chē)手身份下場(chǎng)參賽。他表示，作為越野車(chē)廠家代表，也愿意為賽事做一些貢獻(xiàn)，名次上沒(méi)有要求，重在參與。9月13日，2025敦煌越野耐力賽開(kāi)賽，魏建軍駕駛二代哈弗H9柴油版，與領(lǐng)航員閆珂一起挑戰(zhàn)千公里賽道。

央視《對(duì)話》欄目采訪

2025年9月，在央視《對(duì)話》欄目中，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示，面對(duì)行業(yè)內(nèi)卷，長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)守“四不為”底線，以“四化”戰(zhàn)略回歸制造本質(zhì)，走長(zhǎng)期主義的破卷之路，他稱(chēng)，“誰(shuí)過(guò)度夸張，先受處分”。

回應(yīng)魏牌“九年八換CEO”

2025年12月22日，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍在與媒體交流時(shí)，針對(duì)旗下魏牌“九年八換CEO”的頻繁換“帥”一事首次對(duì)外作出回應(yīng)，當(dāng)日正是哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡正式接任魏牌CEO后的首次露面，魏建軍表示“并不是我們辭退了人家，不讓人家干了，是他們自己感覺(jué)到壓力特別大”，他直言打造一個(gè)成功的品牌對(duì)CEO的要求非常全面，但中國(guó)汽車(chē)行業(yè)以往重“銷(xiāo)”輕“營(yíng)”，至今在品牌經(jīng)營(yíng)上仍是挑戰(zhàn)，同時(shí)提到運(yùn)營(yíng)一個(gè)汽車(chē)品牌涉及研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售、服務(wù)全鏈條，體系復(fù)雜度高，魏品牌與許多中國(guó)新品牌一樣，仍處于高端化探索階段，中國(guó)汽車(chē)品牌尚未有真正跑通的先例，會(huì)在曲折中前行；此前的12月21日，長(zhǎng)城汽車(chē)哈弗品牌總經(jīng)理趙永坡在社交媒體發(fā)文稱(chēng)“從今天開(kāi)始，我就是魏牌的CEO（首席執(zhí)行官）了”，該職位此前由馮復(fù)之擔(dān)任，趙永坡是長(zhǎng)城體系內(nèi)成長(zhǎng)起來(lái)的“自己人”，已在長(zhǎng)城汽車(chē)工作近20年，他從普通技術(shù)工程師做起，歷任CAE部部長(zhǎng)、技術(shù)中心副總經(jīng)理，主導(dǎo)過(guò)整車(chē)平臺(tái)、底盤(pán)等核心技術(shù)的研發(fā)；而自2016年起，魏牌在9年內(nèi)已更換了8位CEO，歷任人員包括外籍高管?chē)?yán)思、柳燕、李瑞峰、余飛、劉艷釗、陳思英、馮復(fù)之及趙永坡，覆蓋汽車(chē)行業(yè)資深高管、跨界新人、長(zhǎng)城內(nèi)部培養(yǎng)人員與外部引進(jìn)的“空降兵”，這些人中很少有人能在該職位上坐穩(wěn)超過(guò)兩年。

表示長(zhǎng)城2025年年終獎(jiǎng)會(huì)超40億

2026年2月10日，在長(zhǎng)城汽車(chē)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，有用戶向長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍詢問(wèn)年終獎(jiǎng)情況，魏建軍強(qiáng)調(diào)，年終獎(jiǎng)的核心在于精準(zhǔn)激勵(lì)，要讓真正努力付出的員工獲得回報(bào)，以此激發(fā)團(tuán)隊(duì)價(jià)值認(rèn)同與奮斗活力，這才是最重要的。針對(duì)2025年年終獎(jiǎng)是否會(huì)比2024年多的提問(wèn)，魏建軍表示具體數(shù)額不知道，但2024年長(zhǎng)城汽車(chē)投入約40億元用于員工激勵(lì)，2025年這一數(shù)值會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，體現(xiàn)企業(yè)堅(jiān)定與員工共享發(fā)展成果的決心，共鑄可持續(xù)的未來(lái)。由于員工的努力，才有今天的結(jié)果，回報(bào)員工、善待員工，是我們應(yīng)該做的。

參考資料 >

魏建軍詳細(xì)資料.鳳凰財(cái)經(jīng).2023-04-10

新華汽車(chē)高層專(zhuān)訪之長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍.新華網(wǎng).2023-09-20

問(wèn)題：魏建軍是誰(shuí)？和長(zhǎng)城汽車(chē)啥關(guān)系啊？.今日頭條.2024-02-13

魏建軍，造車(chē)三十載.搜狐.2023-04-10

河北富二代往事：與車(chē)結(jié)緣，叔父去世后再創(chuàng)業(yè)，年增1500億身家.市界投資匯.2023-04-10

十八大代表魏建軍.央視網(wǎng).2023-04-10

汽車(chē)大觀｜豪情的魏建軍，覺(jué)醒的長(zhǎng)城.汽車(chē)大觀.2023-04-19

2022年報(bào).長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司.2023-10-13

天眼查.天眼查.2023-10-13

魏建軍的企業(yè)家精神是什么.騰訊網(wǎng).2023-09-25

細(xì)讀40年百名杰出民營(yíng)企業(yè)家名單：浙商最多，房企老板最多.澎湃新聞.2023-04-10