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來源：互聯(lián)網(wǎng)

特斯拉（Tesla Inc.）是一家總部位于美國得克薩斯州奧斯汀市特斯拉路1號的美國汽車制造公司，成立于2003年。公司的聯(lián)合創(chuàng)始人為埃隆·馬斯克、馬丁·艾伯哈德、斯特勞貝爾、馬克·塔彭寧和伊恩·賴特。公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官為埃隆·馬斯克，董事長為羅賓·M·丹霍姆。

特斯拉的業(yè)務(wù)范圍以電動汽車和能源生成和存儲系統(tǒng)為主，涵蓋電動汽車和能源產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)、制造、租賃和銷售等，其旗下?lián)碛蠱odel 3、特斯拉Model Y、Cyber??truck等多款電動汽車與卡車，以及超級充電站與太陽能屋頂等能源產(chǎn)品，并在美國、中國、德國等多地建設(shè)有制造工廠。2010年6月29日，特斯拉公司正式在納斯達(dá)克證券交易所公開上市，股票代碼為“TSLA”。2020年7月21日，全球首家特斯拉超級充電站餐廳在洛杉磯正式開業(yè)。美東時間2025年12月16日，特斯拉股價漲3.07%，報收于489.88美元/股，其單日市值增長485億美元，總市值約1.63萬億美元。2026年1月17日，埃隆·馬斯克在X平臺表示，特斯拉AI5芯片已接近設(shè)計完成。2026年1月28日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在財報會議上宣布，公司計劃于2026年第二季度停產(chǎn)Model S和Model X車型。

在2022胡潤世界500強榜單中，特斯拉公司位列5；在2022年《財富》世界500強榜單中，特斯拉公司位列242；2024年1月31日，發(fā)布的2023胡潤世界500強中，特斯拉公司位列8。2024年《財富》世界500強榜單中，特斯拉公司位列110。2025年12月16日，特斯拉位居2025胡潤全球高質(zhì)量企業(yè)TOP1000第10位。在2026年Brand Finance全球品牌價值500強排行榜中，特斯拉公司位列75位。

歷史沿革

公司創(chuàng)立

特斯拉公司于2003年由美國工程師馬丁·艾伯哈德（Martin Eberhard）與馬克·塔彭寧（Marc Tarpenning）共同創(chuàng)立，它最初被命名為Tesla Motors。在特斯拉成立之前，由于汽油動力車相對更加便宜，并且在道路上行駛時也更加順暢，彼時的電動汽車沒有受到市場的歡迎，1997年，日本豐田汽車發(fā)布的普銳斯受到廣泛的好評，馬丁·艾伯哈德與馬克·塔彭寧因而成立特斯拉公司希望擴大電動汽車的影響力，并以“電動汽車可以比汽油車更好、更快、更有趣”作為公司的目標(biāo)。

2004年，南非企業(yè)家、paypal的聯(lián)合創(chuàng)始人埃隆·馬斯克通過AC Propulsion電動汽車公司結(jié)識馬丁·艾伯哈德，當(dāng)年投資630萬美元并出任特斯拉公司董事長；同期，他在特斯拉A輪融資中領(lǐng)投650萬美元，成為特斯拉最大股東。

早期歷史

2006年，在埃隆·馬斯克的領(lǐng)導(dǎo)之下，特斯拉公司完成了1300萬籌資的B輪融資，同時將私募股權(quán)集團Valor Equity Partners公司加入至融資團隊，此后，馬斯克所領(lǐng)導(dǎo)的C輪融資再次為特斯拉公司募得4000萬美元。2006年7月19日，特斯拉公司在加利福尼亞州圣莫尼卡展示了首款名為Tesla Roadster的電動敞篷汽車，其充滿電后的續(xù)航里程為244英里（約393公里）。2007年5月，經(jīng)過D輪融資中，特斯拉公司的個人融資總額達(dá)到1.05 億美元。

2007年8月，特斯拉公司的創(chuàng)始人之一馬丁·艾伯哈德在董事會的要求之下辭去首席執(zhí)行官一職，并被任命為技術(shù)總監(jiān)，但他在2008年1月便選擇離開特斯拉。在這期間，邁克爾·馬克斯（Michael Marks）短暫擔(dān)任過特斯拉公司的首席執(zhí)行官一職，但在2007年11月，以色列工程師澤夫·德羅里被任命為首席執(zhí)行官。2008年2月1日，第一輛Tesla Roadster電動敞篷汽車正式投入使用，并在兩個月后正式投入生產(chǎn)。但該款車型存在所附帶的鋰離子電池造價過高，且完全充滿電需要耗費24個小時等缺點。2008年，特斯拉在全球金融危機之下公司也遭遇了一定的打擊，馬斯克于當(dāng)年的10月份接替澤夫·德羅里成為公司的首席執(zhí)行官，在他上任不久后，特斯拉公司為提高生產(chǎn)率、利潤率并降低運營費用而解雇了公司內(nèi)24%的員工。但此后特斯拉的財務(wù)狀況仍在惡化，最終在董事會的批準(zhǔn)之下，特斯拉公司發(fā)行了4000萬美元的可轉(zhuǎn)換債券以恢復(fù)公司的生產(chǎn)速度。

逐步發(fā)展

Model S誕生

2009年3月26日，特斯拉發(fā)布公司的第二款車型Tesla Model S，該款車型可乘坐七人，起售價為49,900美元，在發(fā)行兩個月后，Model S的預(yù)定量便達(dá)到了1000臺，2012年6月22日，特斯拉的首款Model S汽車正式交付于用戶，相較于其他電動汽車，特斯拉在美國各地鋪設(shè)的充電站讓Model S更受用戶的歡迎，其豪華外觀以及續(xù)航里程的表現(xiàn)也同樣出色，此外Model S還引入了OTA(空中軟件升級)的概念，讓汽車得以在購買之后仍能不斷更新全新版本的軟件。

推出IPO股票

2009年6月，在美國政府發(fā)布的《先進技術(shù)車輛制造貸款計劃》下，特斯拉公司從美國能源部獲得了4.65億美元的貸款。9月，特斯拉公司進行了新一輪的融資并從中籌得8250萬美元。2010年4月，梅賽德斯-奔馳集團收購了特斯拉公司10%的股份，以促進雙方的合作關(guān)系。2010年6月29日，特斯拉公司正式在納斯達(dá)克證券交易所推出IPO（首次公開募股）股票，股票代碼為“TSLA”，定價為每股17美元，并在開盤的首日以24.64美元收盤，上漲了45%，股價的快速增長足以證明投資者對特斯拉的未來信心十足。2012，特斯拉公司在加利福尼亞州開設(shè)了第一臺超級充電站Superchargers，其相較于普通的插座能以更快的速度為特斯拉汽車提供免費充電，此外，特斯拉在當(dāng)年年初宣布公司的首款汽車Tesla Roadster停產(chǎn)，特斯拉公司在其銷售期間共售出了約2450輛Tesla Roadster汽車。

推出自動輔助駕駛功能

2014年，特斯拉公司推出自動輔助駕駛功能（Tesla Autopilot），駕駛員只需按下轉(zhuǎn)向信號燈，汽車便可以在道路上安全地行駛，識別并感應(yīng)到路人，遵守交通法規(guī)的同時還可以自動將車停在停車場的某個位置。此外，特斯拉還在當(dāng)年推出了Tesla Model S的雙電機版本，其增強了汽車的動力。同年9月，特斯拉為所有新生產(chǎn)的汽車都配備了“硬件1.0”芯片，其帶有自動輔助駕駛功能所需的雷達(dá)、攝像頭等硬件。2015年，特斯拉公司開始向能源領(lǐng)域進軍，4月，特斯拉公布了兩款太陽能產(chǎn)品Powerpack和Powerwall，其分別應(yīng)用于商業(yè)儲電與家庭儲電，在發(fā)布一周之后，特斯拉的太陽能產(chǎn)品預(yù)訂金額達(dá)到8億美元。2015年9月，特斯拉公司正式交付SUV型汽車特斯拉Model X，在不久之后特斯拉推出了名為Autopilot的自動輔助駕駛功能，在最早發(fā)布的版本中，Autopilot具有包括將車道保持輔助系統(tǒng)、輔助制動裝置和交通感知加速等多個功能。2024年5月，在經(jīng)歷了裁員之后，特斯拉首次發(fā)布了十多個自動駕駛和人工智能職位，這些職位主要是為特斯拉的駕駛輔助項目招聘的工程職位。2025年2月，特斯拉中國宣布，已為中國用戶分批次推送2024.45.32.12版本軟件更新。此次軟件升級將開放城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛功能），并對駕駛室攝像頭、地圖包等進行升級。

2025年3月17日，特斯拉中國推出FSD智能輔助駕駛功能限時體驗活動，活動日期為2025年3月17日至4月16日，以車端實際開通為準(zhǔn)，因分批推送等因素影響，具體車輛的收到時間可能略有差別。同時特斯拉還發(fā)布了免責(zé)聲明：FSD智能輔助駕駛功能為L2組合駕駛輔助，若出現(xiàn)違反交規(guī)、碰撞事故等情況，相關(guān)后果由駕駛員承擔(dān)。

Model 3誕生

2016年3月31日，特斯拉發(fā)布了一款名為Model 3的電動汽車，定位于大眾市場，并與2017年7月正式將Model 3交付給用戶，但由于生產(chǎn)問題，特斯拉在此后多次推遲生產(chǎn)計劃，管理層將這歸咎于供應(yīng)鏈問題，特斯拉在2018年年初的三個月內(nèi)僅生產(chǎn)了2400輛Model 3汽車，遠(yuǎn)達(dá)不到此前承諾的每周生產(chǎn)5000輛汽車的要求，直至2018年7月，特斯拉才實現(xiàn)在一周內(nèi)生產(chǎn)5000輛Model 3汽車。此后，Model 3的銷量大幅提升，2018年全年售出了146,055輛，2019年銷量再翻一番達(dá)到300,885輛。

2023年8月，特斯拉新款Model 3結(jié)束“試生產(chǎn)階段”，生產(chǎn)提升和壓力測試于8月25日開始。據(jù)透露新款Model 3所有雷達(dá)或已被移除，售價預(yù)計20萬元左右。特斯拉處于生產(chǎn)新款Model 3展示車的最后階段，這些展示車于8月末運往特斯拉的展廳。11月9日，特斯拉中國宣布Model 3長續(xù)航版漲價1500元至29.74萬元人民幣。2024年6月2日，特斯拉消息，即日起Model 3高性能版由預(yù)售轉(zhuǎn)為正式銷售，預(yù)計6月中旬開啟首批交付。2025年10月8日，特斯拉在美國市場推出了Model 3標(biāo)準(zhǔn)版，成為特斯拉最便宜的車型，起售價為36990美元，比后驅(qū)長續(xù)航版（Premium）便宜5500美元。

Model Y誕生

2016年11月，特斯拉以26億美元的全股票交易完成了對太陽能能源公司SolarCity的收購，在收購后SolarCity與特斯拉旗下的電池儲能部門合并組成特斯拉能源公司，不久后特斯拉又收購了從事自動化系統(tǒng)設(shè)計的德國公司Grohmann Engineering，同年，特斯拉還公布了新產(chǎn)品太陽能屋頂，其由多塊較小的太陽能電池板組成，將陽光轉(zhuǎn)化為電能并借助Powerwall電池儲存電量以供給用戶使用。2017年2月，在業(yè)務(wù)向新能源領(lǐng)域擴展的情況下，特斯拉將公司的名稱由Tesla Motors, Inc. 更名為 Tesla, Inc.。2017年11月，特斯拉發(fā)布了名為Tesla Semi的電動卡車產(chǎn)品以及Tesla Roadster2電動跑車。

2018年7月，特斯拉在當(dāng)月達(dá)成一項在中國上海建設(shè)超級工廠的協(xié)議，這是中國首家完全由外國汽車制造商全資擁有的電動車工廠。2019年3月，特斯拉公司發(fā)布一款中型SUV汽車特斯拉Model Y，該款汽車自發(fā)售以來便保持著全球最暢銷的電動SUV汽車的稱號，由于特斯拉僅公布特斯拉model3與Model Y的合并銷售數(shù)據(jù)，因此僅能知道截至2023年4月，特斯拉在全球共售出3,462,123輛 Model 3和Model Y汽車，此外，特斯拉公司旗下的每個工廠都安排了Model Y汽車的生產(chǎn)線，其中特斯拉柏林超級工廠與德州超級工廠專門用來生產(chǎn)Model Y汽車，但仍無法滿足用戶對其的高需求量。

2023年11月9日，特斯拉中國宣布Model Y長續(xù)航版漲價2500元至30.24萬元。受到韓國政府下調(diào)補貼門檻的影響，特斯拉2024年1月份在韓國僅售出一輛Model Y SUV，是2022年7月當(dāng)月銷量為零以來的最差月度表現(xiàn)。2024年2月1日，特斯拉中國宣布Model Y全系配備全新一代HW4.0自動輔助駕駛硬件。2025年1月10日，特斯拉中國宣布推出煥新版Model Y，起售價為26.35萬元。

截至2025年7月，特斯拉中國在售煥新特斯拉Model Y RWD版售價為26.35萬元人民幣，長續(xù)航全輪驅(qū)動版售價為31.35萬元人民幣；定位介于ModelY和特斯拉Model X之間的大六座豪華純電SUVModelYL，預(yù)計售價約40萬元，將于今年秋季上市交付。2025年10月8日，特斯拉在美國市場推出Model Y標(biāo)準(zhǔn)版。

市值突破1萬億美元

2018年10月，特斯拉在上海市的超級工廠正式投入生產(chǎn)。11月，特斯拉推出了一款名為Cyber??truck的電動皮卡汽車。2020年1月10日，特斯拉的市值達(dá)到860億美元，打破了美國汽車制造商的最高估值記錄，此后，特斯拉的市值繼續(xù)增長，在6月10日，特斯拉的股價突破1000美元，市值高達(dá)1861億美元，成為全球市值最高的汽車企業(yè)。2020年12月1日，特斯拉公司正式納入標(biāo)普500指數(shù)，

2021年10月25日，特斯拉的股價再次突破1000美元，總市值超過1萬億美元，成為包括蘋果公司、微軟等公司之后第六家達(dá)成這項成就的美國公司，在當(dāng)年12月，由于加利福尼亞州的新冠疫情限制政策使得特斯拉公司決定將總部遷至得克薩斯州奧斯汀的新超級工廠旁。

市值起伏

2022年上半年，特斯拉在德國柏林與德克薩斯州奧斯汀分別開設(shè)了新的超級工廠。同年5月，特斯拉由于沒有公布低碳戰(zhàn)略或商業(yè)行為準(zhǔn)則的相關(guān)詳細(xì)資料，而被標(biāo)普指數(shù)公司從標(biāo)普500 ESG指數(shù)中移除。2022年，由于全球經(jīng)濟衰退等因素，特斯拉的股價一路下跌，到年末時市值僅為3500億美元。

2023年3月1日，墨西哥總統(tǒng)在當(dāng)?shù)貢r間周二宣布，特斯拉會在墨西哥新萊昂州的首府蒙特雷建廠。同年，特斯拉收購工業(yè)應(yīng)用無線充電解決方案提供商Wiferion。7月13日，特斯拉開始與印度政府討論一項投資提案，在該國建立一家汽車工廠，年產(chǎn)能高達(dá)50萬輛。12月，特斯拉計劃重啟上海市第三期汽車工廠的建設(shè)。12月8日，海南省省長劉小明會見了特斯拉全球副總裁陶琳。12月初，特斯拉首批純電皮卡車Cybertruck正式在美國得克薩斯州工廠交付。12月11日，墨西哥環(huán)境和自然資源部已正式通知特斯拉，批準(zhǔn)其在新萊昂州建造超級工廠所需的土地使用許可證。2023年，特斯拉總收入達(dá)967.7億美元，同比增長19%；營業(yè)利潤率9.2%，同比下滑7.6個百分點；凈利潤達(dá)150億美元，同比上升19%。

2024年1月，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾在財報電話會上明確提到，由于公司處在兩代產(chǎn)品的浪潮之間，2024年特斯拉的汽車業(yè)務(wù)增長率可能會明顯低于2023年。3月19日，在美股三大指數(shù)高開后全日保持紅盤震蕩，尾盤漲幅收窄的情況，特斯拉股價漲超6%，公司市值一夜?jié)q超328億美元。特斯拉表示，部分歐洲國家的Model Y車輛價格將上漲約2000歐元(2177美元)；美國所有Model Y汽車的價格上漲1000美元。4月24日，特斯拉股價漲幅擴大至16%，創(chuàng)三年來最大盤中漲幅。4月29日，特斯拉股價收盤漲15.39%，報194.2美元/股，是2020年3月份以來最大單日漲幅。7月24日（美東時間），美股收盤，特斯拉股價跌超12%，創(chuàng)2020年9月以來最大單日跌幅。7月29日（美東時間），頂級投資銀行摩根士丹利將特斯拉提拔為該行的“首選”（Top Pick）美國汽車股。11月11日（美東時間），特斯拉漲近9%，創(chuàng)下四年來最大五日漲幅，其市值超過臺積電，升至美股第七位。美東時間12月16日，特斯拉漲超6%，市值一夜大漲860億美元（約合人民幣6270億元），創(chuàng)收盤歷史新高。

截至2025年3月8日，在馬斯克加入特朗普政府后，特斯拉的股票已經(jīng)連續(xù)七周下跌，周五收盤價為262.67美元。這是特斯拉作為上市公司15年來最長一次連續(xù)周線下跌。當(dāng)?shù)貢r間2025年3月10日，特斯拉跌超15%，市值一夜蒸發(fā)1300億美元（約合人民幣9440億元），為2020年9月以來最大單日跌幅，股價較歷史高點“腰斬”。截至3月17日，特斯拉股價自2024年12月17日高位收盤以來下跌超過50%，市值已蒸發(fā)超過7000億美元。4月9日，特斯拉漲逾22%，市值一日大漲1620億美元（約合人民幣11898億元）。美東時間4月23日，美股大幅收漲，截至收盤，特斯拉漲超6%。5月13日，特斯拉漲幅4.93%，收盤價為334.07美元，收于2025年2月24日以來的最高水平。當(dāng)?shù)貢r間5月30日，美總統(tǒng)特朗普表示，特斯拉必須在美國生產(chǎn)整車和所有零部件。截至當(dāng)日，特斯拉跌3.34%，報346.46美元，市值一夜蒸發(fā)386億美元。截至6月3日，特斯拉股價已經(jīng)從4月7日的低點214美元，大幅反彈至當(dāng)日收盤價344.27美元，2個月漲幅高達(dá)60%。當(dāng)?shù)貢r間6月5日，受特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克與美國總統(tǒng)特朗普矛盾公開化影響，特斯拉股價下跌14.26%。當(dāng)?shù)貢r間6月10日，受特朗普和馬斯克關(guān)系緩和影響，特斯拉報326.09美元，漲5.67%，最新市值1.05萬億美元，其市值一夜增加約563億美元。7月2日，美股三大指數(shù)收盤漲跌互現(xiàn)，大型科技股多數(shù)收跌，特斯拉跌超5%。截至美國當(dāng)?shù)貢r間2025年7月2日，特斯拉股價上漲近5%，報收315.65美元/股，市值一夜大漲481億美元，總市值為10166.95億美元。8月1日，佛羅里達(dá)州一個陪審團裁定，特斯拉公司應(yīng)對2019年Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的致命車禍承擔(dān)三分之一責(zé)任。特斯拉股價受Autopilot致死車禍宣判影響，本周五下跌1.83%。截至2025年8月5日，特斯拉股價年內(nèi)已下跌近20%。美東時間2025年8月23日，特斯拉收漲6.22%，創(chuàng)2個月以來最大單日漲幅，其市值一夜增加644億美元（約合人民幣4614.71億元）。截至北京時間9月12日22時2分，特斯拉股價漲幅擴大至5%，創(chuàng)2月5日以來新高，連續(xù)兩日漲幅超5%。9月15日，特斯拉官網(wǎng)的“FORM 4”文件顯示，公司CEO馬斯克于9月12日購入超250萬股特斯拉股票，交易價格在每股371.9-396.359美元之間，總價值約10億美元。同日，特斯拉股價報420美元，漲幅超過6%，收盤漲幅收窄至約3.6%，市值超過1.3萬億美元。截至2025年10月6日，特斯拉股價報429.83美元/股，市值約為1.43萬億美元，10月2日以來已連跌兩個交易日，累跌6.45%。當(dāng)?shù)貢r間11月4日，大型科技股普跌，特斯拉跌超5%，市值一夜蒸發(fā)802億美元（約合人民幣5718億元）。當(dāng)?shù)貢r間11月7日，特斯拉跌超3%，市值一夜蒸發(fā)545億美元（約合人民幣3882億元）。當(dāng)?shù)貢r間11月13日，美股三大指數(shù)集體收跌，特斯拉報401.99美元，跌幅6.64%，市值一夜蒸發(fā)952億美元(約合人民幣6755億元)。美東時間2025年12月16日，特斯拉股價漲3.07%，報收于489.88美元/股，創(chuàng)下自上市以來的歷史新高；其單日市值增長485億美元，總市值約1.63萬億美元，超越博通成為美國市值第七大公司。

擴大規(guī)模

2024年1月，特斯拉與馬自達(dá)達(dá)成協(xié)議，從2025年起，在北美市場推出的電動汽車將采用特斯拉北美充電標(biāo)準(zhǔn)（NACS）。4月，特斯拉公司派出一個團隊前往印度，尋找擬議中價值在20億至30億美元之間的fcv工廠，選址重點放在擁有汽車樞紐的馬哈拉施特拉邦、古吉拉特邦和泰米爾納德邦。而印度政府曾宣布將降低電動汽車進口關(guān)稅，以吸引包括特斯拉在內(nèi)的國際車企來印建廠。同月，馬斯克表示，公司進行了成本削減，以提高運營效率，未來還會繼續(xù)致力于在全公司范圍內(nèi)降低成本，包括降低每輛車的總銷售成本。他還表示，會加速推出包括廉價車型在內(nèi)的新車型。

2024年4月28日，馬斯克造訪中國意在推動特斯拉旗下的完全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)在華落地，并尋求中方許可，以將特斯拉在中國境內(nèi)收集的汽車駕駛數(shù)據(jù)用于自動駕駛算法訓(xùn)練。同日，中國汽車工業(yè)協(xié)會、國家計算機網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》，特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的全部車型符合合規(guī)要求，成為唯一一家符合合規(guī)要求的外資車企。此次通過中國權(quán)威數(shù)據(jù)安全檢測，為特斯拉推進FSD進入中國市場奠定了一定的基礎(chǔ)。特斯拉方面表示，各地對特斯拉使用限制已陸續(xù)取消，包括特斯拉在中國的制造中心城市上海市。

2024年4月30日，埃隆·馬斯克決定解雇電動汽車超級充電業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人以及運營和維護該系統(tǒng)的大部分或全部員工。5月14日，特斯拉開始重新聘用先前解雇的超級充電站團隊的員工。同月，在經(jīng)歷了裁員之后，特斯拉首次發(fā)布了十多個自動駕駛和人工智能職位。6月6日，中國江蘇省省黨政機關(guān)、事業(yè)單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協(xié)議采購入圍公告發(fā)布，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版成功入圍，這是特斯拉汽車首次進入中國政府采購目錄。6月，特斯拉股東投票通過了首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克價值約560億美元的薪酬方案。當(dāng)?shù)貢r間6月13日，特斯拉公布2024年度股東大會全部投票結(jié)果，并宣布特斯拉成為一家得克薩斯州公司。特斯拉官方表示，已提交所有文件，以實現(xiàn)向得州公司的轉(zhuǎn)換，并確認(rèn)公司現(xiàn)已在得州注冊成立。

2024年7月23日，馬斯克表示，特斯拉將暫停在墨西哥投資建設(shè)工廠的計劃，并會在美國大選之后重新考慮超級工廠的選址。8月20日，歐盟委員會公布了“從中國進口純電動車（BEV）征收最終反補貼稅”決定草案，特斯拉（Tesla）在中國生產(chǎn)的電動車，其額外關(guān)稅會大幅下調(diào)至9%，遠(yuǎn)低于此前預(yù)期的20.8%。9月，特斯拉公布了4項汽車無線充電相關(guān)專利。10月11日，馬斯克宣布推出名為CyberCab的無人駕駛出租車、無人駕駛Model Y和Robovan（無人駕駛廂式貨車）。12月26日，特斯拉Tesla Bot人形機器人擺件正式發(fā)售。

2025年1月29日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在財報電話會議上，表示公司會在6月份在美國得克薩斯州奧斯汀推出“無人監(jiān)督、無人駕駛”的出租車服務(wù)。1月30日，特斯拉在Q4業(yè)績會上更新了Optimus機器人量產(chǎn)指引，內(nèi)部目標(biāo)25年生產(chǎn)1萬臺機器人。2月11日，特斯拉官方確認(rèn)，計劃于2025年年底前推出Model Y三排七座版本，同時還將推出其他配置版本，包括一款高性能版本。同日，特斯拉上海市儲能超級工廠正式投產(chǎn)。截至2月，知情人士透露，特斯拉公司正在為中國客戶準(zhǔn)備軟件更新，以提供類似于美國市場上“完全自動駕駛”（FSD）的駕駛輔助功能。這些功能計劃部署給已為特斯拉FSD支付64000元（8800美元）的客戶。2月25日，特斯拉FSD正式進入中國市場。26日，特斯拉煥新ModelY在中國市場開啟交付。

2025年2月28日，特斯拉準(zhǔn)備在美國加利福尼亞州推出一項出租車（特斯拉Robotaxi服務(wù)，該服務(wù)最終可能會讓付費乘客乘坐自動駕駛汽車穿梭于該州各地。一份電子郵件顯示，特斯拉于2024年年底向加州公用事業(yè)委員會提交了一份使用其車輛運送乘客的申請。該公司已獲準(zhǔn)在該州測試無人駕駛汽車。2月，特斯拉開始在印度招募員工，并為建立電動汽車工廠尋找土地。特斯拉已確定德里航空城和孟買BKC展廳位置。3月6日，特斯拉日本宣布，計劃于3月31日停止面向日本市場生產(chǎn)Model S和Model X，4月1日起僅銷售庫存車或二手車，不再接受新車訂單。4月6日，中國商務(wù)部副部長兼國際貿(mào)易談判副代表凌激主持召開美資企業(yè)圓桌會。特斯拉、美敦力等20余家美資企業(yè)代表參會。當(dāng)?shù)貢r間4月22日，特斯拉公布2025年第一季度凈收入為4.09億美元，與去年同期相比下降71%。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，他計劃在5月“大幅”減少為特朗普政府工作，以專注于特斯拉。同時，馬斯克就關(guān)稅問題表示，特斯拉有足夠的實力應(yīng)對特朗普的任何決定，而當(dāng)利潤率仍然較低時，關(guān)稅對企業(yè)來說會非常艱難。馬斯克強調(diào)，關(guān)稅的決定權(quán)完全在于美國總統(tǒng)，他會提供自己的建議。馬斯克表示他支持降低關(guān)稅，并會繼續(xù)倡導(dǎo)關(guān)稅下調(diào)。同日，特斯拉首席財務(wù)官Vaibhav Taneja稱，特斯拉努力向印度擴張，印度因擁有龐大的中產(chǎn)階級會是很好的銷售市場，也指出印度是非常艱難的市場，進口電動汽車要繳納70%的關(guān)稅和約30%的奢侈品稅。同年5月，特斯拉將“Robotaxi”注冊為其車輛的商標(biāo)申請已被駁回，關(guān)于自動駕駛叫車服務(wù)的“Robotaxi”商標(biāo)申請仍在審查中，同時特斯拉申請的“Cybercab”商標(biāo)已被暫停審查。當(dāng)?shù)貢r間5月20日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，盡管面臨美國監(jiān)管機構(gòu)的安全質(zhì)疑，特斯拉會于6月底在得克薩斯州奧斯汀市開始測試Robotaxi（無人駕駛出租車）。馬斯克透露，特斯拉會在奧斯汀的部分區(qū)域部署大約10輛自動駕駛汽車，并計劃在幾個月內(nèi)將數(shù)量擴大至約1000輛。他強調(diào)，特斯拉不會在整個奧斯汀地區(qū)進行部署，而只會選擇最安全的區(qū)域進行測試。當(dāng)?shù)貢r間5月29日，特斯拉在社交平臺發(fā)文稱，SpaceX計劃于2027年發(fā)射攜帶特斯拉Optimus人形機器人的星艦前往火星。當(dāng)?shù)貢r間6月5日，馬斯克在社交媒體上轉(zhuǎn)發(fā)特斯拉AI帖子時回復(fù)稱，特斯拉Dojo AI訓(xùn)練計算機正在取得進展，計劃于2025年晚些時候上線Dojo 2。6月22日，特斯拉正式在美國得克薩斯州奧斯汀啟動自動駕駛出租車（Robotaxi）試運行項目。當(dāng)?shù)貢r間6月27日，特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示，特斯拉已完成了首次從工廠到客戶家中的Model Y全自動駕駛交付。這是特斯拉的最新舉措，旨在展示其在自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)進步。7月1日，特斯拉官方微博宣布Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版車型迎來升級，因續(xù)航里程提升，特斯拉中國將Model 3 長續(xù)航版售價上調(diào)至28.55萬元起，此前價格為27.55萬元。Model 3RWD版和高性能全輪驅(qū)動版價格保持不變，依舊是23.55萬元和33.95萬元。7月10日，馬斯克發(fā)文表示人工智能模型Grok 4計劃在當(dāng)月的第3周之前應(yīng)用于特斯拉汽車。2025年7月15日，特斯拉正式進軍印度市場，在孟買班德拉庫爾拉綜合體開設(shè)首家展廳，面積達(dá)4,000平方英尺（約371.6平方米），展示中國制造的Model Y車型。后輪驅(qū)動版售價598.9萬印度盧比（約合49.9萬元人民幣），長續(xù)航后輪驅(qū)動版售價678.9萬盧比（約合56.6萬元人民幣）。特斯拉第二家展廳計劃于 7 月底在新德里開業(yè)。7月16日，特斯拉在官微上宣布Model Y L于秋季正式上市，特斯拉副總裁陶琳轉(zhuǎn)發(fā)該條動態(tài)稱Model Y L為全場景大六座豪華SUV。同日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第397批）的車輛新產(chǎn)品公示清單，特斯拉純電動多用途乘用車名列其中。據(jù)悉，該車型產(chǎn)品型號為TSL6500BEVBA0，為六座車型。業(yè)內(nèi)人士估計售價在40萬元左右。7月21日（周一），全球首家特斯拉超級充電站餐廳在洛杉磯正式開業(yè)。同月，特斯拉中國官宣計劃推出六座Model Y L，該車型是一款大六座豪華純電SUV，定位介于Model Y和Model X之間，預(yù)計售價在40萬元左右。該車型將于2025年秋季上市交付。7月24日，馬斯克在2025財年第二季度財報電話會議中宣布，特斯拉計劃將其無人駕駛出租車服務(wù)（robotaxi）拓展至新的市場，包括佛羅里達(dá)州、內(nèi)華達(dá)州州、亞利桑那州和加利福尼亞州的多個城市。特斯拉在歐洲和中國測試其FSD（Supervised）功能，并希望能在這些市場推出該功能。此外，馬斯克表示，特斯拉在研發(fā)一款平價車型，外觀方面和Model Y很像，這款車型已在2025年6月投產(chǎn)，計劃在下半年實現(xiàn)量產(chǎn)，第四季度推出。7月28日，馬斯克在個人社交平臺上確認(rèn)與三星電子已達(dá)成165億美元協(xié)議，后者為特斯拉生產(chǎn)半導(dǎo)體。特斯拉與三星此次達(dá)成的芯片合同期限為2025年7月24日至2033年12月31日，總時長超8年。7月，特斯拉在美國先行啟用AI大語言模型，該模型使用的是馬斯克旗下xAI推出的人工智能Grok。截至8月25日，根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)更新的《特斯拉車機語音助手使用條款》，特斯拉車機語音系統(tǒng)將同時接入字節(jié)跳動旗下的“豆包大模型”和深度求索旗下的“DeepSeek Chat”。9月，特斯拉在美國國際勞動節(jié)假期發(fā)布了第四版“宏圖計劃”，強調(diào)其optimus 擎天柱人形機器人的潛力，并在一段宣傳視頻中首次展示了Cyber SUV模型。9月4日。特斯拉宣布，Robotaxi應(yīng)用對公眾開放。馬斯克稱，到2025年年底，Robotaxi不再配備安全駕駛員。9月7日，特斯拉已正式在美國推出一項全新超級充電站計劃，專門面向企業(yè)主群體，通過該項目，企業(yè)可擁有專屬充電站，這些充電站既能為特斯拉車型充電，也兼容其他品牌電動汽車，且全部由特斯拉負(fù)責(zé)運營管理。此外，企業(yè)專屬超級充電站還支持個性化定制，企業(yè)可把自身品牌標(biāo)識印制在充電設(shè)備上。9月8日，特斯拉在B站開通了名為“TeslaAI”的官方賬號，并發(fā)布了首個視頻。當(dāng)?shù)貢r間10月1日，特斯拉報459.46美元，漲3.31%，市值為1.53萬億美元，其市值增加490億美元（約合人民幣3489億元），特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克成為有史以來首位個人財富達(dá)到5000億美元的人。10月5日，特斯拉官方X賬號發(fā)布推文，宣布于10月7日揭曉一項重要消息。而此后，特斯拉又發(fā)布了一條汽車大燈的預(yù)告片段，從公布的頭燈來看，該款汽車取消了普通版Model Y上的橫貫式燈組，單個大燈改為了兩段式設(shè)計，外側(cè)為照明光源，內(nèi)側(cè)為日間行車燈。美東時間10月6日，特斯拉大漲5.45%，報453.25美元/股。10月7日，特斯拉發(fā)布平價款Model Y車型。截至10月8日美股收盤，特斯拉下跌4.46%，市值蒸發(fā)650億美元（約合人民幣4630億元）。截至2025年10月24日美股收盤，特斯拉報433.72美元，跌3.40%，市值1.44萬億美元，其市值蒸發(fā)508億美元（約合人民幣3618億元）。10月26日，特斯拉正式披露了一個名為“世界模擬器”的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，旨在為其自動駕駛和機器人項目打造一個無限逼真的虛擬訓(xùn)練場。該模擬器是一個完全由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的“孿生世界”。它能夠基于真實世界的海量數(shù)據(jù)，以極高的保真度生成連續(xù)、多視角的虛擬駕駛場景。特斯拉稱，通過這種方式，其AI系統(tǒng)能在一天之內(nèi)學(xué)習(xí)相當(dāng)于人類500年駕駛時長的經(jīng)驗。特斯拉表示，用于訓(xùn)練汽車的“世界模擬器”同樣被用于訓(xùn)練其“擎天柱”（optimus）人形機器人。11月11日，特斯拉計劃再度擴建得克薩斯州超級工廠，新建一座專用設(shè)施，用于其人形機器人Optimus的量產(chǎn)，并將Optimus項目的絕大部分產(chǎn)能布局在得克薩斯超級工廠。馬斯克表示，得克薩斯超級工廠新建的專用廠房年產(chǎn)能目標(biāo)設(shè)定為1000萬臺，Optimus在該工廠的量產(chǎn)時間表確定為2027年啟動。11月13日，法拉第未來宣布，其未來車型（自 2026 年起推出）計劃配備NACS（北美充電標(biāo)準(zhǔn)）接口，并可直接接入特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，F(xiàn)F與FX車型（包括下一代FF 91、FX Super One BEV版本）計劃可使用遍布美國、加拿大、日本及韓國的超過 28,000 座特斯拉超級充電站。12月30日，特斯拉宣布，全球第900萬輛電動車在上海市超級工廠下線。2025全年，特斯拉全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%，歷史首次在全年電動汽車銷量上被中國比亞迪超越。

當(dāng)?shù)貢r間2026年1月6日，特斯拉股價下跌4.14%，報432.96美元，市值1.44萬億美元，其市值縮水662.30億美元（約合人民幣4346億元）。1月14日，馬斯克在社交媒體平臺X發(fā)文稱，特斯拉計劃于2026年2月14日后停止銷售完全自動駕駛（FSD）服務(wù)，此后FSD僅以月度訂閱的形式提供。1月17日，埃隆·馬斯克在X平臺表示，特斯拉AI5芯片已接近設(shè)計完成，而AI6芯片處于早期階段，后續(xù)還會推出AI7、AI8、AI9，目標(biāo)是在9個月內(nèi)完成設(shè)計周期。1月21日，特斯拉公司副總裁陶琳發(fā)文稱，特斯拉的使命從“加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變”轉(zhuǎn)向為“建設(shè)一個富足非凡的世界（Our mission is to build a world of amazing abundance ）”。當(dāng)?shù)貢r間1月28日，馬斯克表示，為消除三四年后可能出現(xiàn)的產(chǎn)能瓶頸，特斯拉需要在美國本土建造一座包含邏輯芯片、存儲芯片及封裝工藝的超大型特斯拉TeraFab工廠。同日，馬斯克在財報會議上宣布，公司計劃于2026年第二季度停產(chǎn)Model S和Model X車型，同時透露特斯拉會把加州弗里蒙特市工廠相關(guān)生產(chǎn)線替換為optimus生產(chǎn)線，長期目標(biāo)為實現(xiàn)該機器人年產(chǎn)百萬臺的產(chǎn)能。當(dāng)?shù)貢r間1月28日，特斯拉發(fā)布2025年第四季度與全年的成績單。2025年第四季度總營收249.01億美元，較上年同期下降3%；凈利潤為8.4億美元，暴跌61%。2025年全年總營收為948.27億美元，同比下滑3%，這是自2012年以來首次出現(xiàn)全年營收下滑；全年凈利潤為37.94億美元，大幅下滑46%。2月2日，特斯拉官微宣布，第三代特斯拉人形機器人計劃亮相，從第一性原理出發(fā)，進行重新設(shè)計，通過觀察人類行為即可學(xué)習(xí)新技能，計劃年產(chǎn)百萬臺。2月6日，特斯拉副總裁陶琳表示，針對中國輔助駕駛和AI應(yīng)用場景，特斯拉在中國已自主投入并使用了一家AI訓(xùn)練中心，從而進行特斯拉AI在中國的本地訓(xùn)練能力部署。陶琳未透露該訓(xùn)練中心的算力情況，僅表示其算力水平可滿足當(dāng)前需求。2月，特斯拉正式啟動美國本土太陽能電池制造布局計劃，明確在2028年底前完成從原材料到成品的100吉瓦太陽能制造部署，全力兌現(xiàn)埃隆·馬斯克提出的年產(chǎn)100吉瓦太陽能電池目標(biāo)。特斯拉在評估紐約州、亞利桑那州、愛達(dá)荷州等多個選址，計劃通過擴產(chǎn)與新建結(jié)合的方式提升產(chǎn)能。其中，紐約州布法羅工廠會成為核心擴產(chǎn)基地，未來產(chǎn)能提升至10吉瓦，這一規(guī)模相當(dāng)于10座核電站的發(fā)電能力，特斯拉還考慮在紐約州建設(shè)第二座太陽能電池工廠。2月9日，特斯拉官宣，賽博無人駕駛電動車Tesla Cybercab會在得州超級工廠開啟量產(chǎn)并投入運營。2月15日，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，F(xiàn)SD（完全自動駕駛能力）一次性買斷版在2月14日截止，2月15日開始該功能僅以月度訂閱形式提供。截至2月15日，特斯拉中國官網(wǎng)的輔助駕駛套件仍然是一次性買斷，分別為3.2萬元的增強輔助駕駛，與6.4萬元的智能輔助駕駛。

機構(gòu)治理

高管

參考資料：

截至2023年4月18日

董事會

參考資料：

截至2023年4月18日

子公司

（以下僅展示部分子公司）

太陽城公司

2006年，林登·賴夫（Lyndon Rive）與彼得（Peter）兩兄弟共同創(chuàng)立了太陽城公司（SolarCity），太陽城公司主要從事設(shè)計、制造和銷售太陽能系統(tǒng)。該公司的概念與創(chuàng)業(yè)思路由馬斯克提出，馬斯克同時為太陽城公司提供了起步資金并擔(dān)任董事長一職。2016年8月，特斯拉公司宣布達(dá)成收購太陽城公司的協(xié)議，并在同年完成合并。

麥克斯威技術(shù)公司

麥克斯威（上海）商貿(mào)有限公司（麥克斯威（上海）商貿(mào)有限公司 Technologies Inc.）成立于1965年并于1983年上市，公司的主要業(yè)務(wù)是為用戶提供儲能和電力傳輸解決方案，以及制造比標(biāo)準(zhǔn)電容器容量更大的超級電容器。2019年5月，麥克斯威被特斯拉收購。

全球工廠

特斯拉在全球設(shè)立了6座超級工廠，其中包括加州弗里蒙特工廠、內(nèi)華達(dá)超級工廠、紐約超級工廠、特斯拉上海超級工廠、特斯拉柏林超級工廠以及得克薩斯超級工廠，其中位于中國的上海超級工廠是特斯拉公司的首家國際超級工廠，同時也是中國首家外商獨資汽車制造企業(yè)，該工廠用于生產(chǎn)Model 3和特斯拉Model Y汽車，上海政府于2018年針對金融、產(chǎn)業(yè)、平臺、知識產(chǎn)權(quán)、營商環(huán)境五大領(lǐng)域發(fā)布的擴大開放100條行動方案也對特斯拉在上海的超級工廠提供了政策支持，德國政府也曾承諾全力支持特斯拉在柏林的超級工廠。

公司業(yè)績

收益表

（以下數(shù)字單位均為“千元”）

參考資料

資產(chǎn)負(fù)債表

（以下數(shù)字單位均為“千元”）

參考資料

機構(gòu)文化

公司名稱

特斯拉公司的名字源自于19世紀(jì)的著名發(fā)明家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla），他因發(fā)現(xiàn)了旋轉(zhuǎn)磁場而聞名，并進而發(fā)明了交流電，這種電力傳輸形式至今仍在使用。

標(biāo)志

特斯拉的標(biāo)志是由美國設(shè)計公司RO Studio于2004年設(shè)計的，上方的徽章在形式上它是特斯拉品牌名字“Tesla”的大寫首字母“T”，其代表著表示安全的盾牌，強調(diào)了特斯拉的安全屬性。但特斯拉公司創(chuàng)始人馬斯克表示，這個標(biāo)志的形狀同時還代表著電動機的橫截面。

在徽章下方是特斯拉英文名字“TESLA”，其中字母“E”與“A”消除了垂直線，以保證與徽章圖標(biāo)相呼應(yīng)，并暗示了電動機中的磁場，表示相互作用并產(chǎn)生扭矩的過程。

公司使命

建設(shè)一個富足非凡的世界

公司愿景

通過推動世界向電動汽車的過渡，打造21世紀(jì)最引人注目的汽車公司。

經(jīng)營理念

特斯拉公司所生產(chǎn)的電動汽車能夠迅速地吸引用戶的購買，離不開其獨特的經(jīng)營理念。特斯拉公司將旗下汽車的出售所有權(quán)掌握在自己的手里，不與經(jīng)銷商和分銷商進行合作，通過網(wǎng)站直接銷售，并在全球的35個國家和地區(qū)設(shè)置了自營商店與“畫廊（由于法律限制而無法開設(shè)商店的區(qū)域，特斯拉開設(shè)了僅展示汽車但不接受訂單的信息門店，員工在門店中告知用戶前往網(wǎng)站購買特斯拉汽車）”，特斯拉在廣告上的支出為零，這背后是特斯拉的“零美元營銷”政策，但特斯拉在社交平臺上多次推出免費的社交活動。

特斯拉于2014年6月12日公開了公司旗下的所有專利技術(shù)，以促進電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并宣布不會對任何真心希望應(yīng)用特拉斯技術(shù)的人提起專利訴訟。特斯拉公司的首席執(zhí)行官馬斯克表示，此次開源技術(shù)分享不僅沒有損害特斯拉的利益，還可以幫助特斯拉吸引世界頂尖技術(shù)人才。但外界有消息稱，特斯拉此舉是為了獲得市場和其他車企的認(rèn)可，采用特斯拉的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并推動特斯拉的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)成為各個國家的國家標(biāo)準(zhǔn)，以獲得更多商業(yè)利益。

機構(gòu)業(yè)務(wù)

（以下僅做部分業(yè)務(wù)產(chǎn)品展示）

有形業(yè)務(wù)

汽車業(yè)務(wù)

在售產(chǎn)品

Model S

Tesla Model S是特斯拉于2012年發(fā)布的一款四門轎車，其車身有著長線條般的設(shè)計，2012年6月22日，第一批Model S在美國正式交付給客戶。特斯拉最早發(fā)布的版本中Model S是以RWD的汽車，但在此后全系列的Model S都改為全輪驅(qū)動的版本。Model S在經(jīng)過多年的迭代更新之后，現(xiàn)已推出多個衍生版本，其所有型號的汽車都配備了自動輔助駕駛功能以及自動泊車等多個功能，截至2023年4月19日，2022版Model S的續(xù)航里程達(dá)到405英里，能在3.1秒內(nèi)從0加速到60英里/小時，其旗艦款車型Model S Plaid，能在2秒內(nèi)從0加速到60英里/小時。

Model 3

Model 3是特斯拉于2017年發(fā)布的一款緊湊型汽車，是公司產(chǎn)品線的入門級汽車產(chǎn)品，滿足了用戶對經(jīng)濟實惠的電動汽車的需求。相比特斯拉公司的另兩款電動汽車Model S與特斯拉Model X，Model 3在美國本土的起步價為35,000美元。Model 3標(biāo)準(zhǔn)版配置了50kWh的電池，續(xù)航里程達(dá)230英里，其高性能版配置了70kWh電池，續(xù)航里程可達(dá)310英里，其官方0-60英里/小時（約96.5公里/小時）加速時間為5.8秒。此外，Model 3還配備了自動輔助駕駛功能以及自動泊車功能，用戶可根據(jù)需要加購全自動駕駛功能。

外觀方面，Model 3標(biāo)準(zhǔn)版最明顯的識別特征是采用了空氣動力學(xué)輪轂蓋，其設(shè)計靈感源自Cybertruck。車輛標(biāo)配18英寸輪轂，如果用戶想要升級到19英寸，需要額外支付1500美元。顏色選擇上，標(biāo)準(zhǔn)版標(biāo)配灰色車漆，僅提供白色（1000 美元）和金屬黑（1500 美元）兩種付費選項。內(nèi)飾方面，該車在保留核心質(zhì)感的同時進行了多項成本優(yōu)化。中控臺的杯架變?yōu)殚_放式設(shè)計，座椅采用布料與人造革拼接材質(zhì)。

Model Y

特斯拉Model Y是一款特斯拉旗下的緊湊型SUV產(chǎn)品，其定位在Model 3與Model X之間，相對Model X更加實惠，相對Model 3其擁有更大的空間。動力方面，Model Y根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)與電池續(xù)航里程劃分了三個不同型號，分別為后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版：RWD版采用單電機，驅(qū)動系統(tǒng)效率最高，續(xù)航里程為455公里；長續(xù)航全輪驅(qū)動版配備四驅(qū)系統(tǒng)（在雨雪、泥濘等特殊路況下行駛穩(wěn)定性和安全性更高），續(xù)航里程達(dá)533公里；高性能全輪驅(qū)動版額外配備鍛造工藝更精的21英寸Uberturbine車輪，動力表現(xiàn)更強。

Model X

特斯拉Model X是特斯拉旗下的一款SUV型汽車（運動型多用途汽車），其最大的座位配置型號可乘坐7人，該款車型配備了獨特的鷹翼車門，汽車內(nèi)部還附帶著一個巨大的觸摸屏，該款汽車同樣配備了自動輔助駕駛功能等功能。與特斯拉Model Y類似，Model X同樣具有RWD版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高性能全輪驅(qū)動版三個版本。

Cyber??truck

Cyber??truck是特斯拉于2019年11月公布的一款電動皮卡汽車，中文名為“Tesla Cybertruck”。其擁有獨特的棱角設(shè)計，車身配置了不銹鋼金屬以及裝甲玻璃，此外，Cyber??truck還具有100立方英尺的存儲空間以及7,500磅以上的牽引能力，該車型預(yù)計于2023年年中正式交付于用戶。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·埃隆·馬斯克2023年10月31日在一檔播客節(jié)目上表示，特斯拉的目標(biāo)是每年生產(chǎn)20萬輛電動皮卡Cybertruck。該公司早些時候曾表示，特斯拉有能力每年生產(chǎn)超過12.5萬輛Cybertruck，馬斯克稱到2025年有可能提高到25萬輛。2023年11月27日，特斯拉通過官方微博發(fā)布消息稱，Cybertruck全球正式交付活動于北京時間12月1日凌晨在得克薩斯超級工廠進行。2024年3月26日，特斯拉Cybertruck抵達(dá)山東省濟南鳳歧路特斯拉中心，開啟山東第二站巡展，并于3月28日在濟南恒隆廣場展出。關(guān)于Cybertruck在中國能否上路的問題，馬斯克曾回應(yīng)稱，“讓Cybertruck在中國合法上路會非常困難，但我們可以運送一些車型進行靜態(tài)展示。”中國C-NCAP、中保研汽車技術(shù)研究院有限公司等機構(gòu)對車輛的行人保護功能提出了嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，Cybertruck車身不銹鋼材質(zhì)，接近直角的車頭造型，可能無法滿足相關(guān)法規(guī)的安全要求。

未開售產(chǎn)品

Tesla Roadster2

Tesla Roadster2是特斯拉公司第一款汽車產(chǎn)品Tesla Roadster的升級產(chǎn)品，據(jù)特斯拉已公開的資料顯示，Tesla Roadster2可以在1.9秒內(nèi)從0加速到60英里/小時，其最高時速可達(dá)250英里/小時，此外，Tesla Roadster2將是一款四人座跑車，并附帶一個可拆卸式的天窗。

CyberCab無人駕駛出租車

CyberCab是特斯拉于2024年10月11日公布的一款無人駕駛出租車。Cybercab沒有方向盤、踏板和控制系統(tǒng)，車內(nèi)配備有兩個乘客座位，前排座椅之間有一個信息娛樂系統(tǒng)，后排留有寬敞的儲物空間。馬斯克透露，預(yù)計特斯拉CyberCab無人駕駛出租車成本會低于3萬美元（注：約21.2萬元人民幣），于2026年投入生產(chǎn)，2027年開始大規(guī)模量產(chǎn)。CyberCab 成本會降低到0.1美元（約1.4元人民幣）每英里左右，現(xiàn)在的交通成本大概在1美元（約7.1元人民幣）每英里左右。馬斯克還稱，搭載FSD（特斯拉研發(fā)的完全自動駕駛系統(tǒng)）的無人駕駛出租車，比人類駕駛安全10倍左右。2026年1月24日，Cybercab車型在阿拉斯加州試驗場進行冬季測試。該車型致力于優(yōu)化全生命周期的每英里成本，致力于達(dá)成比乘用車高5倍的利用率（每周使用約50-60小時）。2月9日，特斯拉官宣，賽博無人駕駛電動車Tesla Cybercab會在得州超級工廠開啟量產(chǎn)并投入運營。

Robovan無人駕駛廂式貨車

Robovan是特斯拉于2024年10月11日公布的一款無人駕駛廂式貨車。Robovan既能作為客運車輛承載20名乘客，也可轉(zhuǎn)換為貨運車輛。Robovan的客運車型采用了雙排、對坐的布局，配備大尺寸側(cè)滑門。它的運營成本較低，每英里大約在10-15美分（約合人民幣：0.71-1.1元）。馬斯克表示，特斯拉Robovan會被納入特斯拉網(wǎng)絡(luò)（Tesla Network），為自動駕駛汽車及特斯拉客戶提供自動乘車服務(wù)，這標(biāo)志著特斯拉在自動駕駛領(lǐng)域取得進步。

概念產(chǎn)品

Tesla Minibus

2016年7月，特斯拉公司的首席執(zhí)行官馬斯克在社交平臺上宣布特斯拉將推出一款名為Tesla Minibus的電動小巴士，其將以特斯拉Model X為基底進行打造，該款巴士定位于高密度城市交通工具，馬斯克還稱在Tesla Minibus與自動駕駛相結(jié)合后交通擁堵將得到有效的改善。

小型電動汽車

2018年，埃隆·馬斯克宣布特斯拉將推出一款小型的電動汽車，配備了兩個車門與四個座位，預(yù)計售價將在2.5萬美元左右，但該款車型的名字尚未確定，其將不會在2024年前面世。2024年4月，路透社報道，特斯拉已經(jīng)取消了 2.5 萬美元車型的生產(chǎn)計劃。受此消息影響，特斯拉的股價一度下跌6.2%。馬斯克否認(rèn)了有關(guān)報道，并發(fā)文稱“路透在撒謊”。

超級充電站

特斯拉公司在全球范圍內(nèi)鋪設(shè)了超過45000個超級充電站，分布于各個熱門的路線上，便于用戶在需要時充電以繼續(xù)行程。用戶可以通過手機查找到周圍可用的超級充電站，充電15分鐘便可補充約250公里的續(xù)航里程。其中，在2017年1月之前訂購的特斯拉汽車的用戶可免費試用超級充電站，而其他的特斯拉汽車用戶每年也擁有400千瓦時的免費充電量，在免費充電量耗盡后用戶需花費一定的充電費，但這筆消費相對汽油更加便宜。

停產(chǎn)產(chǎn)品

Tesla Roadster1

Tesla Roadster第一代是特斯拉公司的首款產(chǎn)品，于2006年7月首度亮相，其續(xù)航里程接近250英里，采用鋰離子電池組，并在2008年正式下線，2012年Tesla Roadster第一代正式停產(chǎn)，累計銷量為2450輛。

其他業(yè)務(wù)

Megapack

特斯拉專門為大型的項目設(shè)計和制造了一種儲能設(shè)備Megapack，其以Powerpack的工程設(shè)計為基礎(chǔ)，設(shè)計了3兆瓦時 (MWhs) 的存儲和1.5MW的逆變器容量，此外，Megapack可以直接與太陽能產(chǎn)品直接連接，存儲多余太陽能或風(fēng)能的同時，還可用來為電網(wǎng)的高峰期需求提供支持。

太陽能屋頂

特斯拉公司旗下的太陽能屋頂于2016年10月在特斯拉特別活動中宣布，其由一塊塊較小的太陽能板組成，借助太陽光以及Tesla Powerwall電池，太陽能屋頂可以將太陽能轉(zhuǎn)化為電能的同時存儲于電池之中。

儲能電池

Powerwall

Powerwall是特斯拉旗下的一款家用型儲能設(shè)備，配置于特斯拉生產(chǎn)的太陽能產(chǎn)品當(dāng)中，為用戶儲存太陽能轉(zhuǎn)化而來的電能，用戶可通過應(yīng)用程序?qū)崟r了解到設(shè)備的電量。

當(dāng)?shù)貢r間2023年9月13日，特斯拉宣布推出家用儲能系統(tǒng)Powerwall 3，將于2024年開始向客戶提供。

建立數(shù)據(jù)中心

2023年8月4日Tech星球消息，特斯拉表示，與一些品牌可以通過哨兵模式遠(yuǎn)程查看車輛周圍環(huán)境不同，特斯拉車輛的這些數(shù)據(jù)只離線存儲在車內(nèi)USB設(shè)備中，車主和特斯拉均不能遠(yuǎn)程在線查看。特斯拉公司已在中國建立數(shù)據(jù)中心，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲的本地化。所有在中國大陸市場銷售車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，都會存儲在中國境內(nèi)。2021年10月政府主管部門聯(lián)合發(fā)布《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》后，特斯拉公司作為首批試點企業(yè)，積極參與了主管部門組織的合規(guī)試點工作。

超級充電站餐廳

2025年7月21日（周一），全球首家特斯拉超級充電站餐廳(Supercharger Diner)在洛杉磯正式開業(yè)，“賽博朋克風(fēng)格”“飛碟”造型，車主可以一邊充電一邊享受復(fù)古汽車電影院。人形機器人Optimus也正式“上崗”，在餐廳擔(dān)任服務(wù)工作。這家餐廳位于洛杉磯的圣莫尼卡大道7001號，配備80個V4超級充電樁、兩個45英尺(約13.7米)LED 電影大屏幕，及一個全天候7*24小餐廳，供應(yīng)多種本地食材制作的餐食(用餐座位超250個)。開業(yè)6小時內(nèi)餐飲+充電收入達(dá)4.7萬美元。

無形業(yè)務(wù)

服務(wù)項目

車輛維修：用戶可通過特斯拉旗下的應(yīng)用程序，安排和預(yù)約維修服務(wù)，當(dāng)用戶的車輛需要維修時，特斯拉的移動服務(wù)技術(shù)人員會通過遠(yuǎn)程診斷的方式為特斯拉用戶在駐車地點即完成大部分維修工作，如果問題仍無法解決的話，用戶可去往特斯拉服務(wù)中心接受車輛維修服務(wù)。

保險服務(wù)：特斯拉于2016年推出了機動車輛保險服務(wù)，采取與保險公司合作的方式為部分地區(qū)的用戶提供保險服務(wù)，2019年4月，加州保險監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)了美國國家保險公司申請的特斯拉保險業(yè)務(wù)，并在此之后針對不同車主推出個性化定價的新型車險產(chǎn)品。

軟件訂閱服務(wù)：特斯拉汽車為用戶提供了Autopilot?FSD完全自動駕駛選裝包、OTA付費升級以及高級車聯(lián)網(wǎng)功能三大軟件訂閱服務(wù)，2012年，特斯拉在汽車行業(yè)首次實現(xiàn)OTA（Over-The-Air）升級，讓用戶不必再去往4s店進行設(shè)備升級，并在此后以每一個月到三個月不等的節(jié)奏持續(xù)保持軟件更新，內(nèi)容涉及到車載娛樂系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、電池管理、加速、剎車等方面，以及對潛在問題的優(yōu)化、軟件BUG的修補等，并于2019年起推出OTA付費升級，用戶須每月支付一定的費用獲得相應(yīng)的高級功能，其中2021年推出的Autopilot?FSD完全自動駕駛選裝包為用戶提供了主動巡航、動力輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動輔助變道、自動輔助導(dǎo)航駕駛、自動泊車、智能召喚等功能。

2021年全年，特斯拉旗下的服務(wù)及其他業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入為38.02億美元，占其總營收的7.06%。2023年第一季度，特斯拉公司的服務(wù)和其他業(yè)務(wù)收入為18.37億美元，達(dá)到歷史新高。

生產(chǎn)數(shù)據(jù)

截至北京時間2024年6月14日，特斯拉已累計生產(chǎn)超過600萬輛電動車，預(yù)計2024年底前總產(chǎn)量將突破700萬輛。

截至2025年7月3日，2025年二季度，特斯拉生產(chǎn)了41.02萬輛電動車，低于去年同期的47.97萬輛。12月30日，特斯拉宣布，全球第900萬輛電動車在上海超級工廠下線。2025年第四季度，特斯拉儲能產(chǎn)品裝機量達(dá)到14.2吉瓦時，創(chuàng)下季度裝機量新紀(jì)錄，全年儲能裝機量為46.7吉瓦時。2025年，特斯拉全年儲能產(chǎn)品裝機量達(dá)到46.7GWh，增長49%。

汽車銷量

美東時間2025年1月2日，特斯拉公布了2024年全年及第四季度的車輛交付數(shù)據(jù)。2024年全年共交付179萬輛汽車，低于2023年交付的180萬輛，也低于分析師普遍預(yù)計的180萬輛。這是特斯拉自2011年上市以來首次出現(xiàn)年度銷量下滑。截至2024年12月31日的第四季度，特斯拉共交付495570輛汽車，創(chuàng)下單季交付新高，但未達(dá)到分析師平均預(yù)期的約512277輛。

美國當(dāng)?shù)貢r間2025年4月2日，特斯拉發(fā)布的交付信息顯示，2025年一季度特斯拉全球交付量為33.67萬輛，較2024年同期下降13%，低于市場預(yù)期的39萬輛，創(chuàng)下自2022年第二季度以來的最低季度交付量。4月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，特斯拉公司3月出口中國制造汽車4701輛。特斯拉上海超級工廠3月中國交付量超7.88萬輛，環(huán)比增長156%，單周最高銷量達(dá)2.1萬輛，連續(xù)五周刷新2025年紀(jì)錄。第一季度，該工廠累計交付Model 3和煥新Model Y超17.2萬輛，中國銷量達(dá)13.72萬輛，創(chuàng)2022年以來同期新高。當(dāng)?shù)貢r間2025年4月24日，歐洲汽車制造商協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，美國電動汽車制造商特斯拉在歐洲的新車銷量同比下降了45%。同年4月，特斯拉中國產(chǎn)電動車出貨量為58459輛，同比下滑6%，環(huán)比下滑25.8%。這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)7個月同比出貨量下滑。其中，特斯拉4月在中國銷量為28731輛，同比下滑8.6%，和3月份74127輛的銷量相比更是下跌61%。6月4日，根據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，預(yù)估2025年5月特斯拉中國批發(fā)銷量61662輛，同比下降15%。同時，特斯拉在歐洲的銷量出現(xiàn)大跌。特斯拉5月份在英國的新車銷量同比暴跌逾45%，為1758輛，低于2024年同期的3244輛。在德新車注冊量同比下降36.2%至1210輛。1月至5月，特斯拉在德新車注冊量同比下降57.7%至7030輛。5月，特斯拉在意大利的新增汽車注冊量同比下降20.32%，在西班牙、葡萄牙、丹麥和瑞典的新車銷量均大幅下降。不過，特斯拉2025年5月在挪威的新車注冊量較2024年同期暴增213%至2600輛，在澳大利亞的電動汽車銷量反彈至近12個月來的最高水平，Model Y5月在澳大利亞的銷量同比飆升122.5%。2025年5月，特斯拉中國批發(fā)銷量為6.17萬輛。其中Model Y銷量為2.48萬輛，Model 3的銷量為1.38萬輛。美國當(dāng)?shù)貢r間2025年7月2日，特斯拉發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2025年二季度，特斯拉全球交付量為38.41萬輛，較2024年同期下降約13.5%。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，特斯拉全球汽車交付量約為33.67萬輛，環(huán)比下降32%，同比下滑13%。截至2025年7月3日，2025年1~6月，特斯拉全球交付量約為72.07萬輛，低于2024年同期的83.08萬輛。截至2025年9月12日，在中國市場10月份可供銷售的Model Y L已售罄，訂單最早交付時間為2025年11月。同年10月份，特斯拉在中國共計銷售了26006輛車，與上月的71525輛相比，環(huán)比下滑了63.64%，同比下滑35.76%。從品牌排名來看，特斯拉由9月的第7位下滑至10月的第27位。其中，Model Y的銷量為19488輛，比上月少賣了31685輛，排名由上月的第二跌落至第15；Model 3的銷量為6518輛，比上月少賣了13834輛，排名第111，比上月下跌了94個位次。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，從月度新能源車中國零售份額看，2025年9月特斯拉的份額為5.5%，10月為2%，而2024年10月為3.4%。2025年第四季度特斯拉銷量同比下跌16%。2025全年特斯拉全球交付汽車163.6萬輛，同比下降約8.6%，歷史首次在全年電動汽車銷量上被中國比亞迪超越。這是特斯拉有記錄以來首次出現(xiàn)年度銷量下降。

創(chuàng)新科技

電池研究

特斯拉在fcv產(chǎn)業(yè)的成功離不開其掌握的先進的電動車電池技術(shù)，相對于其他電動車產(chǎn)商，特斯拉所采用的尺寸統(tǒng)一的圓柱鋰電池使得電動車的成本更低，此外是特斯拉電動車電池采用了液冷式熱管理系統(tǒng)，有助于提高電池的壽命，以及減少鈷的使用量使其成本更低。在近年的研究中，特斯拉的電池研究也在不停取得進展。2019年9月，特斯拉的電池研究合作伙伴杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)與其研究團隊開發(fā)出的新技術(shù)做到為一輛電動汽車提供累計超過100萬英里的動力，此后在2020年，該技術(shù)實現(xiàn)了供電動汽車行駛200萬英里的動力，2022年6月，杰夫·達(dá)恩所在的團隊在《電化學(xué)學(xué)會雜志》SCI期刊發(fā)布的論文稱，團隊創(chuàng)造了一款全新的電池設(shè)計，大大延長了電池的壽命。

自動輔助駕駛功能

特斯拉汽車通過配備特定硬件實現(xiàn)自動輔助駕駛功能（Autopilot），該功能由自動輔助駕駛功能團隊（Autopilot AI team）推動系統(tǒng)逐步更新。其硬件配置包含8個攝像頭與圖形處理器，可實現(xiàn)最遠(yuǎn)250米及360度的視覺覆蓋范圍；同時搭載硬件3（Hardware 3）車載計算機處理器，用于處理信息并執(zhí)行操作。自動輔助駕駛功能支持車輛在車道內(nèi)自動執(zhí)行轉(zhuǎn)向、加速和制動操作。增強版自動輔助駕駛（EAP）在基礎(chǔ)功能上進行擴展，部分特斯拉車型可實現(xiàn)智能輔助導(dǎo)航駕駛、基礎(chǔ)召喚及高級智能召喚等功能，提升了復(fù)雜場景下的駕駛便捷性。

完全自動駕駛功能

在Autopilot的基礎(chǔ)上，特斯拉還推出了更為高級的完全自動駕駛功能（Full Self-Driving，簡稱完全自動駕駛），可以協(xié)助駕駛員完成更為高級的駕駛動作，包括緊急制動、碰撞警告以及盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)等功能。此外還有功能更強大的測試版本，可以識別停車標(biāo)志與交通信號燈，在適當(dāng)?shù)臅r候自動減速直至停車。2024年4月1日，特斯拉宣布FSD Beta測試計劃已經(jīng)結(jié)束，并且在最新的軟件更新——2024.3.10版本中，其中將原先的“FSD Beta”更名為“FSD (Supervised)”。更新后，F(xiàn)SD (Supervised)功能允許車主在監(jiān)督下，讓車輛幾乎可以行駛到任何地方。該功能能夠執(zhí)行變道操作，選擇導(dǎo)航路線指示的岔路口，繞開其他車輛和障礙物，并完成左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)等操作，但仍需要駕駛員仍需保持警惕并隨時準(zhǔn)備接管控制。

自動整備功能

2025年1月，特斯拉發(fā)布了一段視頻，展示了其最新款無人駕駛出租車Cybercab的自動整備功能。這款車型搭載了機械臂系統(tǒng)，可以將車內(nèi)遺留物品、未歸位中央扶手、垃圾以及屏幕上的臟污等清理干凈，整個過程無需人為干預(yù)。Cybercab還具備無線充電功能，可以在19kW的充電速度下完成充電。這使得該車實現(xiàn)了全程自動化操作，包括車內(nèi)清潔和充電。

壓鑄機

特斯拉公司率先使用了大型壓鑄機（Giga Presses）來制造大型的車輛底部配件，是一項簡化汽車的生產(chǎn)工作量并降低生產(chǎn)成本的技術(shù)，該技術(shù)由特斯拉的供應(yīng)商意德拉集團（Idra Group）等公司提供。

超級玻璃

特斯拉公司的首席執(zhí)行官馬斯克于2016年透露，公司將推出一款特殊的玻璃（俗稱“超級玻璃”），與太陽能屋頂所使用的玻璃技術(shù)相同，其可以結(jié)合加熱元件來清除玻璃上的積雪，同時產(chǎn)生能量，并稱這款超級玻璃將應(yīng)用于Model 3汽車中。

全新組裝工藝unbox

2024年4月2日，《科創(chuàng)板日報》報道，特斯拉正逐漸轉(zhuǎn)向一項名為“unbox（拆箱式）”新組裝工藝，與傳統(tǒng)產(chǎn)線的輸送流水線作業(yè)方式不同，這一新工藝更類似“組裝樂高”：汽車車身無需像以前一樣在一條傳送帶上傳送依次組裝零部件，特斯拉計劃在工廠的專用區(qū)域同時組裝車輛的不同部分，最后將這些大型子組件裝配在一起。與同等產(chǎn)量的傳統(tǒng)汽車工廠相比，這項新工藝有望使生產(chǎn)成本減半，制造所需占地面積則減少40%以上。

多模式主動空氣動力系統(tǒng)

系統(tǒng)通過選擇性展開與地面接觸的裙板，在車底形成封閉或半封閉區(qū)域，設(shè)置在通風(fēng)路徑中的風(fēng)扇將空氣從這些區(qū)域抽出，進而形成低壓環(huán)境，提供真空或部分真空效果，以增強車輛的下壓力、抓地力與穩(wěn)定性。

這項專利旨在讓特斯拉Roadster在完成迅猛和高難度的操控動作時仍能保持緊貼地面的穩(wěn)定性，使其在起步瞬間擁有完美的牽引力，在彎道操控中也能帶來顯著優(yōu)勢，助力其挑戰(zhàn)紐博格林等知名賽道的圈速紀(jì)錄。特斯拉CEO馬斯克曾提到，新一代Roadster的設(shè)計目標(biāo)是實現(xiàn)0至96km/h加速時間低于1秒，該專利為這一目標(biāo)的實現(xiàn)提供了技術(shù)支撐。

機構(gòu)責(zé)任

環(huán)境保護

特斯拉公司所制造的純電動汽車打破了傳統(tǒng)汽車對于內(nèi)燃機的依賴，使用了更為清潔的電能作為汽車產(chǎn)品的動力來源。盡管電動汽車的生產(chǎn)過程中產(chǎn)生并排放了更多的溫室氣體，但以其旗下產(chǎn)品Model 3為例，Model 3在行駛5,340英里之后的溫室氣體排放量低于內(nèi)燃機汽車的等效排放量。此外，特斯拉公司還在清潔能源領(lǐng)域有所貢獻(xiàn)，設(shè)計并生產(chǎn)了太陽能屋頂以及Powerwall電池等產(chǎn)品，并將相關(guān)的技術(shù)開放專利，但特斯拉公司在碳排放的相關(guān)數(shù)據(jù)以及減排目標(biāo)上缺乏透明性而引發(fā)一定的爭議。

疫情支援

2020年1月30日，特斯拉公司宣布捐助500萬元人民幣專項資金用于協(xié)助中國政府支持疾控中心以及其他機構(gòu)應(yīng)對新冠疫情。同時還為中國區(qū)劃撥了500萬元人民幣的預(yù)算以補貼疫情期間車主免費使用超級充電站的能源費用。

社會榮譽

榜單榮譽

其他榮譽

機構(gòu)事件

處罰調(diào)查

遭到處罰

因違反各國與機構(gòu)的規(guī)定，特斯拉公司在運營過程中曾數(shù)次遭到處罰。2022年2月22日，特斯拉因其位于加利福尼亞州弗里蒙特的汽車裝配廠使用了含有甲醛、乙苯、萘和二甲苯的涂料，美國環(huán)保署(美國國家環(huán)境保護局)認(rèn)定其違反了聯(lián)邦《清潔空氣法》的相關(guān)規(guī)定，并對特斯拉處以275000美元的罰款，特斯拉在事后同意支付這筆罰單。2023年1月3日，韓國反壟斷監(jiān)管機構(gòu)認(rèn)定特斯拉發(fā)布了“虛假、夸大且具有欺騙性的廣告內(nèi)容”而對特斯拉公司處以28.5億韓元，約合人民幣1540萬元的罰款。2025年12月，特斯拉因在駕駛輔助技術(shù)方面涉嫌誤導(dǎo)消費者，面臨在加利福尼亞州暫停銷售30天的處罰，公司被給予90天時間以實現(xiàn)合規(guī)。2026年2月17日，加利福尼亞州機動車管理局在一份聲明中稱，特斯拉公司已就其車輛自動駕駛功能的營銷行為采取了合規(guī)措施，因此不會在該州面臨30天的銷售禁令。

美國對特斯拉FSD功能啟動調(diào)查

2021年，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）啟動了對Autopilot系統(tǒng)潛在安全缺陷的調(diào)查，在此期間特斯拉進行了一系列軟件更新。隨后，該機構(gòu)又展開了第二項調(diào)查，評估特斯拉為解決Autopilot問題而采取的“召回補救措施”是否有效。NHTSA還曾警告特斯拉，其在社交媒體上的帖子可能誤導(dǎo)駕駛員，讓他們認(rèn)為車輛能夠像自動駕駛出租車一樣運行，盡管用戶手冊明確指出，車輛需要駕駛員始終手握方向盤并保持注意力。當(dāng)?shù)貢r間2024年10月17日，美國國家公路交通安全管理局缺陷調(diào)查辦公室（ODI）對特斯拉完全自動駕駛（FSD）功能啟動調(diào)查，公告顯示，該辦公室收到的報告顯示，啟動FSD功能的特斯拉車輛在能見度降低的區(qū)域發(fā)生碰撞，事故有人員傷亡。因此，缺陷調(diào)查辦公室評估FSD的工程控制檢測和適當(dāng)應(yīng)對道路能見度降低情況的能力。公告顯示，此次調(diào)查涉及約2410002輛汽車，涉及2016至2024年款Model X、Model S，2017至2024年款Model 3，2020至2024年款Model Y等。特斯拉尚未對此置評，此前曾多次聲明該系統(tǒng)無法實現(xiàn)完全自動駕駛，駕駛員需隨時準(zhǔn)備干預(yù)。

遠(yuǎn)程移動汽車的功能遭調(diào)查

美國東部時間2025年1月7日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，已對美國近260萬輛特斯拉汽車展開調(diào)查，原因是有報道稱，有多起汽車事故中涉及特斯拉的一項允許用戶遠(yuǎn)程移動汽車的功能。NHTSA表示，它將評估“高級智能召喚”的最高速度、在公共道路上的使用情況以及視線要求。調(diào)查還將涵蓋通過手機APP進行遠(yuǎn)程控制的功能、連接延遲的影響以及系統(tǒng)在意外情況下的性能。此次調(diào)查涵蓋了2016-2025年款的Model S和X車型、2017-2025年款的Model 3以及2020-2025年款配備了全自動駕駛輔助系統(tǒng)的Model Y車型。受此消息影響，特斯拉的股價在周二下跌，截至收盤跌4.06%。

美國對“完全自動駕駛”特斯拉啟動調(diào)查

2025年10月9日，美國國家公路交通安全管理局表示，計劃對288萬輛配備“完全自動駕駛”系統(tǒng)的特斯拉汽車展開調(diào)查，原因是收到50余起交通安全違規(guī)及事故報告。特斯拉“完全自動駕駛”系統(tǒng)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)“違反交通安全法規(guī)的行為”，包括闖紅燈、逆行變道等。管理局審查了58起相關(guān)報告，其中涉及14起事故，造成23人受傷。6起事故報告顯示，使用“完全自動駕駛”系統(tǒng)的特斯拉汽車在紅燈時駛?cè)肼房诓⑴c其他車輛相撞，其中4起事故導(dǎo)致人員受傷。另有車主投訴，“完全自動駕駛”系統(tǒng)未能準(zhǔn)確識別交通信號燈或未在紅燈時完全停下車，但特斯拉“沒有解決問題甚至不承認(rèn)存在問題”。截至該日，特斯拉對此暫無回應(yīng)。管理局還會審查“完全自動駕駛”系統(tǒng)在鐵路道口附近的表現(xiàn)。據(jù)路透社報道，此調(diào)查只是初步評估，一旦管理局認(rèn)定車輛存在“不合理安全風(fēng)險”，可能要求召回。

因電子門把手失靈問題被調(diào)查

2025年9月，美國國家公路交通安全管理局對部分特斯拉電動汽車可能存在“電子門把手失靈”的問題展開調(diào)查，此次調(diào)查涉及特斯拉旗下的2021款Model Y車型，共約17.4萬輛。該機構(gòu)共收到9份相關(guān)報告，其中有車主稱，由于電子門把手失靈導(dǎo)致無法開門，孩子被困在車的后排。根據(jù)初步調(diào)查，電子門把手的電池電壓過低可能是導(dǎo)致無法正常工作的原因之一。

薪酬方案爭議

2024年1月30日，特拉華州法官裁定特斯拉CE0馬斯克560億美元（約合人民幣4025億元）的薪酬方案無效，特斯拉盤后大跌。

美國當(dāng)?shù)貢r間2025年3月，特斯拉向特拉華州最高法院提起上訴，要求恢復(fù)馬斯克的天價薪酬方案。同年9月，特斯拉提出了一份薪酬計劃，設(shè)定了12項分階段目標(biāo)。若能全部完成，馬斯克會獲得12%的股票，其持股比例會提升至25%左右。馬斯克隨后發(fā)文稱，該持股比例是“既能確保戰(zhàn)略方向，又不會多到無法被罷免”的平衡點。同年10月，馬斯克在特斯拉財報電話會議上，對試圖阻止其萬億美元薪酬方案的人進行了指責(zé)。他表示，自己需要大約25%的投票權(quán)，以掌控特斯拉在人工智能、無人駕駛出租車和人形機器人領(lǐng)域的下一階段發(fā)展。11月6日，特斯拉就馬斯克的薪酬方案舉行股東投票。挪威主權(quán)財富基金計劃對該提案投反對票。最終，特斯拉股東會以75%的多數(shù)票通過馬斯克的薪酬方案。根據(jù)新的計劃，馬斯克可以在10年內(nèi)從特斯拉股票中賺取高達(dá)8780億美元。馬斯克會獲得高達(dá)1萬億美元的股票，但必須向特斯拉支付一些款項。

創(chuàng)始人相關(guān)

創(chuàng)始人爭執(zhí)

2009年，彼時特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克和前首席執(zhí)行官馬丁·艾伯哈德就誰可以被稱為公司的創(chuàng)始人起了爭執(zhí)，當(dāng)年9月，埃隆·馬斯克與馬丁·艾伯哈德在經(jīng)過數(shù)月的法律糾紛后，同意二人與另外三人（CTO 斯特勞貝爾，以及已離職的高管馬克·塔彭寧和伊恩·賴特）均為特斯拉公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。

馬斯克連續(xù)三年零薪零酬

據(jù)特斯拉向 SEC 提交的股東大會議案預(yù)告，從2021年到2023年，馬斯克沒有從特斯拉獲得任何收入。他從2019年5月開始不再領(lǐng)取任何形式的現(xiàn)金工資，收入完全來自股票期權(quán)。2018年特斯拉董事會與馬斯克簽訂有效期 10 年的 “對賭協(xié)議”，包含12組市值和經(jīng)營目標(biāo)，每達(dá)成一組，馬斯克就能獲得1%的期權(quán)。

2020年12月特斯拉市值突破 6500 億美元，埃隆·馬斯克不到三年就達(dá)成全部目標(biāo)。但這份總價值 558 億美元的股權(quán)激勵卻被法官攔下，2024年1月30日，特拉華州衡平法院宣判馬斯克的天價期權(quán)激勵無效。在此次提交的股東大會提案里，特斯拉董事會呼吁股東投票同意對馬斯克的股權(quán)激勵。

前員工曝馬斯克打壓內(nèi)部團隊

2013年，埃隆·馬斯克曾向全體員工發(fā)送電郵表示：任何人為了解決問題，都可以直接聯(lián)系任何人 —— 包括跨部門副總裁乃至他本人，無需任何層級許可。然而2014年，特斯拉工程師Christina Balan因向埃隆·馬斯克反映Model S存在剎車安全隱患而被解雇。2017年，特斯拉一度對此回應(yīng)稱，Balan曾盜用公司資源從事“秘密”個人項目。但內(nèi)部郵件顯示，這項工作其實是管理層指派給她的。事件過后，Balan表示她陷入求職困境，因企業(yè)擔(dān)心得罪馬斯克而不敢聘用她。隨后Balan提起誹謗訴訟，但案件被特斯拉強行推進仲裁，最終被法院駁回。截至2025年4月，她成功推翻特斯拉對她發(fā)起的仲裁程序，表示希望在公開法庭上正面交鋒。

否認(rèn)尋找下一任CEO

2025年4月，有媒體稱隨著特斯拉股價下挫，一些投資者對馬斯克專注于白宮事務(wù)一事感到困擾不滿。特斯拉董事會已與幾家獵頭公司接觸，以制定尋找特斯拉下一任首席執(zhí)行官的正式程序。5月1日，特斯拉董事長表示，特斯拉的首席執(zhí)行官是埃隆·馬斯克，董事會對他繼續(xù)執(zhí)行未來令人振奮的增長計劃的能力充滿信心；有關(guān)董事會已聯(lián)系獵頭公司尋找新任CEO的媒體報道“完全不屬實”。

馬斯克建黨

2025年7月5日，馬斯克宣布成立一個獨立于共和、民主兩黨的新政黨——“美國黨”，并聲稱該黨將代表美國社會“80%的中間選民”，瞄準(zhǔn)2026年的國會中期選舉，爭取在參眾兩院占得一席之地。隨后，特朗普的盟友、風(fēng)險投資家詹姆斯·菲什巴克宣布旗下投資公司Azoria Partners會推遲推出一支與特斯拉掛鉤的ETF（交易型開放式指數(shù)基金）。詹姆斯·菲什巴克此前已宣布成立一個“超級政治行動委員會”，以抗衡馬斯克的政治影響力，這種組織通常是總統(tǒng)候選人“金援”的重要來源。

2025年7月7日為特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布組建新政黨后的首個交易日，截至當(dāng)日收盤，特斯拉股價下跌6.79%，報293.94美元，市值為9210億美元，市值損失逾680億美元（合4879億元人民幣）。自2024年12月創(chuàng)下歷史新高以來，特斯拉股價已累計下跌約35%。

股票獎勵

2025年8月，美國證交會文件顯示，特斯拉批準(zhǔn)向馬斯克授予9600萬股股票獎勵，馬斯克按每股23.34美元的價格購買已獲授股票。

公司安全

系統(tǒng)被黑

2023年3月，在一次黑客大會上，一位任職于一家法國安全公司的研究人員稱自己能完全破壞并控制特斯拉汽車的安全系統(tǒng)，但出于安全考慮，他們只入侵特斯拉Model 3的網(wǎng)關(guān)(gateway)和信息娛樂子系統(tǒng)，并做到在特斯拉車輛行駛時打開后備箱和車門。

數(shù)據(jù)泄密

2023年5月，德國《商報》表示，特斯拉泄露了100GB的特斯拉數(shù)據(jù)，除了首席執(zhí)行官馬斯克的社保號碼、員工工資等信息，還包括數(shù)千名客戶投訴。數(shù)千名客戶的投訴主要針對的是特斯拉“完全自動駕駛”系統(tǒng)，以及特斯拉車輛突然全速剎車或加速等問題。此外，泄露的文件還包括超過10萬名前現(xiàn)任員工的信息、客戶的銀行詳細(xì)信息，甚至是埃隆·馬斯克的社保號碼以及私人郵箱和電話等。特斯拉的歐洲總部位于阿姆斯特丹，荷蘭數(shù)據(jù)保護局已經(jīng)就此展開調(diào)查。2023年8月21日，特斯拉公司表示，此前5月發(fā)生的大規(guī)模數(shù)據(jù)泄露事件泄露了超過7.5萬人的個人信息，這起事件源自“內(nèi)部員工的不當(dāng)行為”。

公司事故

車輛自燃事件

2019年2月，一輛2016款特斯拉Tesla Model S在美國佛羅里達(dá)州撞樹并起火，造成駕駛員死亡，但特斯拉方面表示導(dǎo)致事故發(fā)生的主因是高速駕駛。2019年4月22日，一輛停靠在上海市一小區(qū)地下車庫的特斯拉突發(fā)自燃，火勢甚至殃及周邊車輛。2021年10月5日，北京某小區(qū)的地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉Model S電動汽車發(fā)生自燃，火災(zāi)蔓延不僅燒毀了周邊的車輛，還造成住宅墻體受損。有關(guān)部門調(diào)查認(rèn)定，事故原因為涉事特斯拉車輛存在質(zhì)量問題。特斯拉公司對此結(jié)論予以認(rèn)可，并表態(tài)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。2022年7月22日，知名歌手林志穎所駕駛的特斯拉特斯拉Model X在中國臺灣桃園市發(fā)生車禍，車輛撞向護欄后迅速引發(fā)大火，特斯拉此后回應(yīng)稱不確定起火原因。

機器傷人事件

2021年，一名特斯拉的工程師在美國得克薩斯州的特斯拉超級工廠工作時遭遇了機器襲擊，該工程師的左手留下了開放性傷口。在2021年至2022年間，特斯拉涉嫌隱瞞其位于美國得克薩斯州的工廠內(nèi)工人受到機器人襲擊的次數(shù)，據(jù)調(diào)查，2022年，特斯拉克薩斯州工廠每21人中就會有一人受傷，遠(yuǎn)高于行業(yè)中值。2023年12月27日，微博話題“特斯拉瞞報工廠機器人襲擊工人次數(shù)”登上熱搜，工程師21年遭遇機器襲擊事件再度引發(fā)關(guān)注，引起對于自動化發(fā)展進程中出現(xiàn)新風(fēng)險的質(zhì)疑。特斯拉方面表示會采取積極措施加強安全管理，確保員工的安全和健康，同時繼續(xù)推進自動化技術(shù)的發(fā)展，以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

2023年7月，特斯拉技術(shù)員彼得·亨特多布勒在工作期間被有故障的機器人擊打，身受重傷。2025年9月，彼得·亨特多布勒把特斯拉和機器人發(fā)那科美國公司告上法庭，后者是一家日本公司，是肇事機器人生產(chǎn)商，他要求賠償5100萬美元，包括工資損失、精神損害、疼痛折磨以及收入能力下降。根據(jù)法庭文件，這臺機器人原本放置在“非指定區(qū)域”，不符合設(shè)備設(shè)計要求。事故發(fā)生時，工程師試圖移除機器人底部的電機以查看內(nèi)部組件，但機器人臂“突然且毫無警告地釋放”，以相當(dāng)于“約8000磅配重”的巨大力量擊中亨特多布勒的身體，把彼得·亨特多布勒“扔到地上”并導(dǎo)致其“失去意識”。彼得·亨特多布勒遭受了嚴(yán)重身體傷害，包括物理創(chuàng)傷、情緒困擾和財務(wù)損失，已累計醫(yī)療費用達(dá)100萬美元，預(yù)計未來還會額外產(chǎn)生600萬美元費用。訴狀顯示，彼得·亨特多布勒指控特斯拉未能確保機器人的機械裝置安全，使他在未能在“安全斷電、固定”的狀態(tài)下拆卸機器，因此特斯拉方存在嚴(yán)重過失。同時，他認(rèn)為機器人制造商發(fā)那科美國公司在設(shè)計上存在疏忽。

“幽靈剎車”事件

2022年2月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，美國政府在此前的9個月時間內(nèi)共收到354起投訴，投訴稱特斯拉車輛在使用包括汽車自適應(yīng)巡航系統(tǒng)在內(nèi)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能時，車輛會在高速行駛時意外剎車，增加了與后車追尾的風(fēng)險，并表示將啟動對特斯拉“幽靈剎車”事件的調(diào)查。

員工車禍?zhǔn)录?/p>

2024年2月，外媒曝出，特斯拉員工漢斯·馮·奧海恩（Hans von Ohain）于2023年不幸因車禍喪生，當(dāng)時他駕駛的特斯拉Model 3啟用了“全自動駕駛”（FSD）系統(tǒng)。這起事故或許是特斯拉最先進司機輔助駕駛系統(tǒng)導(dǎo)致的首起致命車禍。

事故發(fā)生時，奧海恩與同事埃里克·羅西特（Erik Rossiter）正駕車前往高爾夫球場。FSD在山路上轉(zhuǎn)彎時遭遇了困難，導(dǎo)致奧海恩不得不多次手動干預(yù)以糾正車輛的行駛軌跡。幾個小時后，在返家途中，這輛特斯拉Model 3不幸撞到樹上，引發(fā)火災(zāi)并導(dǎo)致爆炸，最終造成了奧海恩的死亡。羅西特向緊急救援人員透露，奧海恩當(dāng)時使用了“特斯拉的自動駕駛功能”，結(jié)果車輛“直接沖出了道路”。

特斯拉羅馬門店起火

2025年3月31日凌晨，羅馬東郊的一家特斯拉門店突發(fā)大火，導(dǎo)致17輛汽車被完全燒毀。消防部門表示，大火部分影響到了停放車輛區(qū)域的建筑結(jié)構(gòu)，無人受傷。警方正在調(diào)查火災(zāi)的原因，以確定它是意外發(fā)生還是蓄意縱火行為。

車門設(shè)計缺陷致死傷事故

2023年1月，Jeffery Dennis和他的妻子Wendy駕駛他們的Model 3轎車外出辦事時，車“突然且快速地失控加速”，撞上了一根電線桿并起火燃燒。事故導(dǎo)致一人死亡、一人重傷。2025年11月，特斯拉在華盛頓州因此次事故被起訴，訴狀稱，特斯拉“獨特且有缺陷的車門把手設(shè)計”導(dǎo)致車門無法操作，并阻礙了救援過程。

2024年11月深夜，在舊金山郊區(qū)一條居民區(qū)街道上發(fā)生車禍，一名醉酒且吸毒的司機駕駛Cybertruck以超過80英里(約129公里)的時速行駛時，偏離道路，連續(xù)撞擊樹木和擋土墻后卡在兩障礙物之間并開始燃燒，車上一名乘客在救援人員打破車窗后獲救，其余三人被困車內(nèi)死亡，美國女大學(xué)生Krysta是其中一名遇難乘客。由于沒有外部把手，Cybertruck車門唯一的開啟方式是按車門旁柱上的電子按鈕，如果車輛斷電，按鈕可能無法使用。特斯拉車輛配備了車內(nèi)手動解鎖裝置，但位置較難找到，尤其是后排乘客。當(dāng)?shù)貢r間2025年10月2日，美國女大學(xué)生Krysta的父母向加州州法院提起訴訟，稱特斯拉汽車存在設(shè)計缺陷，導(dǎo)致他們的女兒在遇到車禍時，無法逃離燃燒的汽車以致死亡。

2024年11月1日，54歲的杰弗里·鮑爾先生和55歲的米歇爾·鮑爾夫人乘坐一輛Model S。車輛在行駛時突然沖出路面，撞上了一棵樹，并迅速起火。車上的5人（包括鮑爾夫婦）均在事故中身亡。當(dāng)?shù)貢r間2025年10月31日，鮑爾夫婦的4個孩子向威斯康星州戴恩縣的州法院提起“過失致人死亡”訴訟，指控特斯拉存在設(shè)計缺陷，導(dǎo)致其Model S轎車在碰撞起火后電子車門系統(tǒng)失靈，車內(nèi)5人被困在燃燒的車輛中無法逃生，最終全部遇難。家屬們在訴訟文件中強調(diào)，像鮑爾夫人這樣的后座乘客“尤其脆弱”，因為后座乘客必須掀起地毯，才能找到一個金屬拉環(huán)來實現(xiàn)逃生，這種操作是“不直觀的”。

特斯拉中國市場

車輛事故

預(yù)警系統(tǒng)疑并未發(fā)揮作用致幼童死亡

2024年4月5日，張某駕駛特斯拉轎車從成都雙流區(qū)一小區(qū)地面停車位駛出時，碾壓到蹲在地面玩耍的一名5歲女童，致使其當(dāng)場死亡。事發(fā)當(dāng)日，涉事司機張某因涉嫌過失致人死亡罪被刑事拘留，而后警方以過失致人死亡將張某移送起訴。交警部門認(rèn)定，張某的行為對發(fā)生事故所起的作用及過錯的嚴(yán)重程度，是造成事故的全部原因。張某親屬則表示，涉事特斯拉的預(yù)警系統(tǒng)并未發(fā)揮作用，擬起訴特斯拉。2025年3月28日，該案一審宣判，被告人張某犯過失致人死亡罪，被判處有期徒刑十個月，張某當(dāng)庭表示上訴。9月25日，成都市中級人民法院作出二審維持原判的決定，判處被告張某有期徒刑10個月。

回應(yīng)王大陸疑因車門糾紛涉刑案

2024年王大陸通過平臺叫車，來接送他的是一輛特斯拉。因疑似不滿司機繞路，雙方在車上爆發(fā)口角。到達(dá)目的地后，王大陸把鑰匙遺落在車內(nèi)，他開門想拿卻沒能打開車門，就猛捶車窗要求停車。事后王大陸與富二代友人抱怨，友人便通過涉黑渠道，通過平臺找到駕駛員及派車員后對其行兇。2025年3月4日，中國臺灣地區(qū)藝人王大陸因涉嫌故意傷害被移送檢方。3月5日，特斯拉服務(wù)熱線客服人員表示，他們沒有關(guān)注到該藝人因特斯拉車門操作不當(dāng)與司機發(fā)生沖突的事件。特斯拉車輛外部采用內(nèi)嵌式隱藏門把手設(shè)計，內(nèi)部則使用電子按鈕開啟車門，通常情況下，用戶在使用過程中不會遇到問題。工作人員還表示，特斯拉會記錄客戶的使用反饋，并根據(jù)用戶的實際體驗不斷優(yōu)化和更新設(shè)計，以提升使用便捷性。

回應(yīng)銷售員試駕致車內(nèi)4名客戶受傷

2025年10月，有網(wǎng)友反映，10月3日，在寧波鄞州區(qū)金谷南路，特斯拉官方組織試駕活動，銷售員操作展示“零百加速”功能過程中，車輛發(fā)生失控撞上路邊橋墩，導(dǎo)致車內(nèi)4人受傷，其中2名女士傷勢嚴(yán)重住院，希望有關(guān)部門協(xié)調(diào)處理。10月13日，寧波鄞州特斯拉中心工作人員回應(yīng)稱，店長和銷售在單獨處理此事，交警也介入處理了。傷者情況和事故原因等，不便透露。鄞州交警部門工作人員表示，具體詳情不便透露。

合作影響

受到中國稀土出口限制影響

2025年4月22日，埃隆·馬斯克表示，其“擎天柱”人形機器人的生產(chǎn)受到了中國對稀土磁體出口限制的影響。馬斯克稱，中國希望保證其稀土磁體不用于軍事目的。他補充說，特斯拉正在與北京方面合作，以獲得使用稀土磁體的出口許可證。

進入中國政府采購

2024年6月6日，中國江蘇政府采購網(wǎng)披露的《江蘇省黨政機關(guān)、事業(yè)單位及團體組織2024-2025年度新能源汽車框架協(xié)議采購入圍公告(三)》顯示，特斯拉Model Y后輪驅(qū)動版進入江蘇省人民政府新能源用車采購目錄，這是特斯拉汽車首次進入中國政府采購目錄。江蘇省政府采購中心工作人員表示，該政府采購目錄是開放式目錄，面向所有廠商，符合參數(shù)、價格，經(jīng)過一定程序?qū)徍说能囆投伎梢匀雵夸洠脩艨梢赃x，也可以不選。江蘇省政府采購中心還表示，政府采購不采購進口貨物，特斯拉不屬于進口，屬于中國生產(chǎn)的車。7月5日，上海市“中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)投資促進服務(wù)中心”官微表示，臨港新片區(qū)的數(shù)家國有企業(yè)，包括城投興港集團和臨港投控集團，已采購Model Y作為企業(yè)功能用車。8月，特斯拉新能源汽車入駐福建省、云南省等地政府采購網(wǎng)上商城，截至8月15日，特斯拉新能源汽車在政府采購方面還沒有成交量。

李強會見馬斯克

2024年4月28日，國務(wù)院總理李強在北京會見埃隆·馬斯克。李強表示，特斯拉在中國的發(fā)展堪稱中美經(jīng)貿(mào)合作的成功范例。事實表明，平等合作、互利共贏才最符合兩國根本利益。希望美方同中方更多相向而行，遵照兩國元首的戰(zhàn)略引領(lǐng)，推動中美關(guān)系持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。中國的超大規(guī)模市場將始終向外資企業(yè)敞開。中方言出必行，將在擴大市場準(zhǔn)入、強化服務(wù)保障等方面繼續(xù)下功夫，為外資企業(yè)提供更優(yōu)的營商環(huán)境、更有力的綜合支持，讓各國企業(yè)安心、放心地投資中國。馬斯克表示，特斯拉上海超級工廠是特斯拉表現(xiàn)最好的工廠，這得益于中國團隊的勤勞智慧。特斯拉愿同中方進一步深化合作，取得更多共贏成果。

推出FDS

與百度地圖合作

2024年4月29日，知情人士稱，特斯拉公司將通過與百度集團在地圖和導(dǎo)航功能方面的合作，掃清在中國推出完全自動駕駛的障礙。

在華建立FSD數(shù)據(jù)中心

2024年5月17日，知情人士稱，為推動完全自動駕駛系統(tǒng)的全球部署計劃，特斯拉計劃在中國建立一個用于FSD技術(shù)開發(fā)的數(shù)據(jù)中心，用于收集、處理數(shù)據(jù)，同時訓(xùn)練算法。

申請監(jiān)督下的FSD

北京時間2024年7月24日清晨，特斯拉舉辦2024年度二季度財報電話會，特斯拉CEO馬斯克在財報電話會上表示，特斯拉會在歐洲和中國申請監(jiān)管批準(zhǔn)以實施監(jiān)督下的完全自動駕駛（簡稱“FSD”）。9月5日，特斯拉人工智能團隊在社交平臺發(fā)布消息稱，預(yù)計2025年第一季度在中國和歐洲推出全自動駕駛（FSD）系統(tǒng)，但仍有待監(jiān)管批準(zhǔn)。

起訴維權(quán)

特斯拉起訴千萬粉絲大V侵權(quán)案勝訴

2024年1月，以“小剛學(xué)長”案為代表的八樁特斯拉提起的名譽侵權(quán)案件宣判，特斯拉均勝訴，“小剛學(xué)長”道歉并賠12萬。2021年4月29日至30日，自媒體@小剛學(xué)長在國內(nèi)短視頻平臺先后發(fā)布了上下兩部名為《用自己的兩臺車，做一次緊急制動測試》的視頻，測試結(jié)果是特斯拉沒有通過測試。法院認(rèn)為該視頻具有誤導(dǎo)性，經(jīng)過審理認(rèn)定小剛學(xué)長中華人民共和國侵權(quán)責(zé)任法成立。

河南省張女士侵權(quán)案

2021年2月，張女士父親駕駛特斯拉發(fā)生追尾事故后，持續(xù)要求特斯拉提供完整行車數(shù)據(jù)卻屢遭拒絕。交警認(rèn)定張女士的父親負(fù)事故全責(zé)，但其家人認(rèn)為事故原因是剎車失靈。4月19日，上海國際汽車工業(yè)展覽會媒體日首日，河南安陽張女士，身著帶有“剎車失靈”字樣服裝出現(xiàn)在特斯拉展臺。張女士站在一輛特斯拉展車車頂高呼“剎車失靈”，隨后被保安帶走。當(dāng)天，張女士因擾亂公共秩序被上海市公安局青浦分局行政拘留。10月，特斯拉（上海）有限公司起訴張女士，指控其在上海市車展上的“車頂維權(quán)”行為侵犯了公司的名譽權(quán)，并索賠500萬元。2024年5月30日，上海市青浦區(qū)人民法院做出判決，上海車展中站在車頂?shù)?a href="/hebeideji/7151355539732856864.html">河南省女士被判定侵犯特斯拉名譽權(quán)，應(yīng)向特斯拉賠禮道歉并賠償17萬元。同時，上海車展前后長期在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布抹黑特斯拉內(nèi)容的汽車媒體人封某也要向特斯拉道歉并賠償25萬元。對于這一判決結(jié)果，張女士表示不接受，并上訴。2025年7月11日，特斯拉中國稱，上海市青浦區(qū)人民法院作出二審判決，均維持原判：上海車展站上特斯拉車頂?shù)暮幽蠌埮勘徽J(rèn)定侵犯特斯拉名譽權(quán)，應(yīng)向特斯拉賠禮道歉并賠償17萬元。同時，組織策劃特斯拉上海車展事件的媒體人封某，向特斯拉道歉并賠償25萬元。8月，張女士被申請執(zhí)行約17.23萬元。9月16日，北京市大興區(qū)人民法院就張女士訴特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司等買賣合同糾紛一案作出判決，認(rèn)定特斯拉作為經(jīng)營者應(yīng)保障消費者的知情權(quán)，責(zé)令其向張女士提供事故前三十分鐘的完整行車數(shù)據(jù)。同日，當(dāng)事人張女士稱，她最初是以產(chǎn)品質(zhì)量案去起訴的特斯拉，但當(dāng)時數(shù)據(jù)不完整，特斯拉方面一直沒有提供完整數(shù)據(jù)，所以就先把案由更改成了數(shù)據(jù)案。她會在拿到完整數(shù)據(jù)后，再去申請司法鑒定，看下數(shù)據(jù)的真實性和完整性，以數(shù)據(jù)為依據(jù)做剎車的司法鑒定。12月，上海市青浦區(qū)人民法院出具的一則限制消費令顯示，張女士被法院采取限制消費措施。原因為張女士未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，申請人為特斯拉（上海）有限公司。截至12月30日，張女士未對限制消費令相關(guān)情況作出回應(yīng)。

西安市李某侵權(quán)案

2021年3月，西安李某在駕駛特斯拉時發(fā)生交通事故。同年4月19日，李某進入上海市車展特斯拉展臺，身穿帶有“剎車失靈”字樣服裝，站在特斯拉展車車頂維權(quán)。當(dāng)天，李某被處以行政警告。2023年11月，法院作出一審判決，認(rèn)定李某名譽侵權(quán)責(zé)任成立，須向特斯拉公開賠禮道歉并賠償經(jīng)濟損失及維權(quán)費用2000元，同時承擔(dān)車輛鑒定費。2024年8月，法院對該案件做出二審判決。法院委托的司法鑒定機構(gòu)對涉案車輛進行鑒定，鑒定意見為：特斯拉車輛汽車制動系統(tǒng)現(xiàn)時技術(shù)狀況正常有效無故障，也無剎車踏板無法被踩下及制動效能下降的情況，符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。法院認(rèn)為，特斯拉公司部分上訴理由成立，李某上訴理由不成立，法院對李某的上訴主張不予采納。李某應(yīng)賠償特斯拉的金額由一審的2000元調(diào)整至7萬元。

人形機器人再進化

當(dāng)?shù)貢r間2023年9月24日，特斯拉人形機器人擎天柱官方賬號發(fā)布視頻稱，擎天柱再次獲得進化，能夠僅依賴視覺對物體進行分類，并完成簡單的瑜伽動作。12月13日，第二代Optimus首次亮相。2024年4月，Optimus進入特斯拉工廠執(zhí)行電池分揀任務(wù)。6月，埃隆?馬斯克宣布，特斯拉不僅計劃銷售擎天柱機器人并將其用于自有工廠，還將提供該機器人的租賃服務(wù)。7月3日，特斯拉官微宣布，二代人形機器人Optimus于7月4日至7日首次亮相世界人工智能大會。10月，Optimus在Robotaxi Day活動中展示了聊天、倒飲料等交互功能。美東時間2025年4月17日，特斯拉Optimus在社交媒體上發(fā)布了一張全新概念圖，并配文：“MR.Roboto”。5月13日、14日，特斯拉官方連續(xù)發(fā)布了兩段擎天柱機器人“跳舞”視頻。并介紹稱擎天柱機器人擁有與車同源的設(shè)計。2025年12月3日，特斯拉擎天柱團隊發(fā)布該機器人在實驗室跑步的短視頻，稱其刷新個人紀(jì)錄，特斯拉CEO馬斯克隨后在社交平臺 X 轉(zhuǎn)發(fā)該視頻。

初代Roadster設(shè)計和工程文件開源

2023年11月23日，特斯拉CEO馬斯克在微博宣布，所有初代特斯拉Roadster的原始設(shè)計和工程資料已開放為完全開源狀態(tài)。這些信息現(xiàn)在可以被公眾自由訪問和使用。

特斯拉召回車輛

美國

2023年12月13日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）網(wǎng)站披露，因自動駕駛控制系統(tǒng)不足以防止誤操作，特斯拉宣布召回超203萬輛汽車，涉及2012-2023年款Tesla Model S、2016-2023年款特斯拉Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款特斯拉Model Y。特斯拉已經(jīng)開始向這些車型發(fā)送 OTA 升級通知，軟件更新包括了「額外的控制警報」，目的是讓駕駛員承擔(dān)起主動駕駛的責(zé)任。中國在售的特斯拉車型均未支持 FSD 功能，所以應(yīng)該不存在相關(guān)隱患。

2025年2月21日，特斯拉宣布因動力轉(zhuǎn)向輔助裝置缺陷，在美國召回超過37.5萬輛汽車。美國國家公路交通安全管理局表示，此次召回涉及部分運行舊版軟件的2023年款Model 3和Model Y汽車。被召回車輛的電子助力轉(zhuǎn)向輔助裝置的印刷電路板可能過度受壓，導(dǎo)致車輛停止后再次加速時失去動力轉(zhuǎn)向輔助，可能加大駕駛員操控汽車的難度，從而增加事故風(fēng)險。特斯拉稱，目前尚未發(fā)現(xiàn)與上述缺陷相關(guān)的事故或人員傷亡情況，已發(fā)布免費軟件更新以解決問題。此次召回涉及的車主預(yù)計在3月25日收到相關(guān)信件。

中國

2024年1月5日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司根據(jù)相關(guān)要求，召回生產(chǎn)日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部分進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛。此次召回范圍內(nèi)的車輛因車門解鎖邏輯控制問題，在發(fā)生碰撞時，非碰撞側(cè)車門鎖閂可能從鎖扣上脫離，使車門處于非鎖緊狀態(tài)，存在安全隱患。特斯拉會通過汽車遠(yuǎn)程升級技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛升級軟件。同時召回生產(chǎn)日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部分進口Model S、Model X、Model 3及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1610105輛。此次召回范圍內(nèi)的車輛，在自動輔助轉(zhuǎn)向功能開啟情況下，駕駛員可能誤用2級組合駕駛輔助功能，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。特斯拉會通過汽車遠(yuǎn)程升級技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛推送新開發(fā)的功能，包括增加額外的自動輔助轉(zhuǎn)向控制及相關(guān)提示，進一步促使駕駛員在啟用該功能時，履行駕駛職責(zé)并遵守駕駛規(guī)定，以降低因誤用輔助轉(zhuǎn)向功能引起的碰撞風(fēng)險。

2024年8月6日，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)相關(guān)要求，召回生產(chǎn)日期在2020年10月15日至2024年7月17日期間的部分進口Model S、Model X及國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計1683627輛。此次召回范圍內(nèi)的部分車輛，在前備箱蓋解鎖后，前備箱閂鎖總成系統(tǒng)可能無法檢測到前備箱蓋處于解鎖狀態(tài)，車輛無法發(fā)出“前備箱未鎖緊”的提示，極端情況下可能導(dǎo)致車輛行駛時前備箱蓋掀開，增加車輛發(fā)生碰撞的風(fēng)險。特斯拉會通過汽車遠(yuǎn)程升級技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛免費升級軟件，升級后的車輛可以識別前備箱閂鎖的故障狀態(tài)，并發(fā)出“前備箱未鎖緊”的文字和蜂鳴提示。同時，對檢測發(fā)現(xiàn)前備箱閂鎖存在故障的車輛進行免費修復(fù)。對于無法通過OTA技術(shù)升級的車輛，將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實施召回。

2024年12月31日，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽車(北京)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，召回生產(chǎn)日期在2021年9月28日至2024年11月22日的部分國產(chǎn)Model 3和Model Y電動汽車，共計77650輛。召回生產(chǎn)日期在2024年11月20日至2024年11月26日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計63輛。

特斯拉德國市場

工廠暫停生產(chǎn)

2023年11月以來，胡塞武裝對航經(jīng)紅海的商船發(fā)動了20多次襲擊。同年12月后，襲擊趨于頻繁，航運企業(yè)不得不變更航線，避開紅海。導(dǎo)致遠(yuǎn)洋運輸費用急劇上漲，并造成長達(dá)數(shù)周的延誤。2024年1月，特斯拉公司宣布，于1月29日至2月11日暫停德國格林海德工廠的生產(chǎn)，成為首個因紅海緊張局勢而宣布暫停生產(chǎn)的汽車制造商。

德國工廠盜竊不斷

2024年7月，據(jù)德國《商報》報道，他們獲得了一段錄音，錄音的內(nèi)容是在一場充滿了安全和薪酬問題的員工會議上，特斯拉柏林工廠的經(jīng)理安德烈·蒂埃里格表示，對工廠丟失數(shù)萬個咖啡杯的現(xiàn)象感到困擾。蒂埃里格對工人們說：“自從我們在這里開始生產(chǎn)以來，我們已經(jīng)購買了65000個咖啡杯。65000個，從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上講，你們每個人家里已經(jīng)有5個咖啡杯了”。經(jīng)理表示受夠了，并發(fā)誓如果偷竊行為不停止，就把休息室里的餐具都撤走。

德國多家企業(yè)停購特斯拉汽車

2025年1月，德國多家企業(yè)，包括能源供應(yīng)商Badenova、房屋建筑公司Viebrockhaus以及連鎖藥店Rossmann，因?qū)μ厮估紫瘓?zhí)行官埃隆?馬斯克（Elon Musk）的言行不滿，紛紛表示不再購買特斯拉的新車。對于這些企業(yè)的抵制行為，特斯拉德國公司未發(fā)表評論，僅表示不予置評。

受訪者表示不會購買特斯拉

2025年3月，德國T-Online網(wǎng)站發(fā)起的一項對10萬名德國人進行的關(guān)于特斯拉的調(diào)查顯示，超過94%的受訪者表示他們不會再購買特斯拉。此前，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在特朗普就職典禮上被指做出“阿道夫·希特勒式”敬禮，并被指發(fā)布了一些宣揚法西斯主義和納粹的爭議性言論，這在德國社會引發(fā)了強烈反感，特斯拉Model 3在德國的銷量出現(xiàn)暴跌，2月時，特斯拉德國工廠周邊還出現(xiàn)了針對其鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的破壞事件。3月，又有4輛特斯拉汽車在柏林被燒毀，德國警方稱這一行動可能出于政治動機，這進一步凸顯了特斯拉在德國面臨的困境和品牌形象的嚴(yán)峻考驗。此外，在瑞典、法國等歐洲國家，特斯拉也經(jīng)歷了銷量驟降的挫折。

股價市值下跌

2024年3月5日，特斯拉股價大幅下跌7.16%，收于188.14美元，導(dǎo)致市值一夜蒸發(fā)461億美元，約合3323億元人民幣。根據(jù)股價下跌的趨勢，52歲的馬斯克現(xiàn)在的凈資產(chǎn)為1977億美元，被亞馬孫河創(chuàng)始人杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的2003億美元超越。這是60歲的貝索斯自2021年以來首次成為世界首富。

2024年3月13日，特斯拉股價下跌4.54%，收盤報169.48美元，市值一夜蒸發(fā)約257億美元（約合人民幣1847億元），富國銀行把特斯拉目標(biāo)價從200美元下調(diào)至120美元，這是華爾街針對特斯拉給出的最低目標(biāo)價之一。高盛分析師認(rèn)為，特斯拉面臨的主要不利因素包括，汽車價格的降幅比預(yù)期大、電動汽車的競爭加劇、FSD及第三代平臺等產(chǎn)品功能的延遲等，因此特斯拉雖然有長期增長潛力，但在短期面臨重大風(fēng)險。當(dāng)?shù)貢r間3月14日，美股高開低走，三大指數(shù)集體收跌。特斯拉股價再度下跌，跌超4%，年內(nèi)累跌近35%。

截至2025年3月17日，特斯拉股價自2024年12月17日高位收盤以來下跌超過50%，市值已蒸發(fā)超過7000億美元，致使其首席執(zhí)行官馬斯克財富凈值縮水超過1000億美元，對沖基金因做空特斯拉公司的股票，已賺取162億美元。《金融時報》稱，馬斯克公開干預(yù)歐洲政治，在一定程度上導(dǎo)致特斯拉電動車在歐洲銷量下滑。此外，他領(lǐng)導(dǎo)美國“政府效率部”推動聯(lián)邦政府大規(guī)模裁員節(jié)流，在美國多地引發(fā)針對特斯拉的抗議活動。截至當(dāng)?shù)貢r間4月7日，特斯拉股價因特朗普關(guān)稅政策而持續(xù)下跌，馬斯克的財富已驟降至2980億美元，累計損失了31.1%，近1350億美元，這也是其財富自2024年11月以來首次跌破3000億美元。

裁員離職

人員離職

2023年8月，特斯拉首席財務(wù)官扎卡里·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）辭職，2024年，特斯拉高級副總裁德魯·巴格利諾（Drew Baglino）與公共政策和業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁羅漢·帕特爾（Rohan Patel）一起離職。同年10月，特斯拉負(fù)責(zé) Dojo AI 超級計算機項目的工程師 Eric Quinnell 宣布離職。2025年秋天，特斯拉前北美銷售主管特洛伊·瓊斯和馬斯克的高級副手奧米德·阿夫沙爾相繼離職，負(fù)責(zé)信息技術(shù)、AI基礎(chǔ)設(shè)施、業(yè)務(wù)應(yīng)用程序和信息安全的副總裁拉吉·杰加納坦接管了整個銷售和服務(wù)部門。當(dāng)?shù)貢r間2026年2月9日，拉吉·杰加納坦在Linkedin上宣布離職，結(jié)束了13年的特斯拉生涯。這是馬斯克麾下公司近期高管離職潮中的最新一例。在杰加納坦離職之前，特斯拉已有多名核心高管離開，包括北美人力資源主管詹娜·佩魯亞、AI戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人米蘭·科瓦奇、電池部門負(fù)責(zé)人維尼特·梅塔以及軟件部門負(fù)責(zé)人大衛(wèi)·勞。面對高管離職潮，馬斯克曾于2026年1月在自己的社交媒體平臺上評論說，很少出現(xiàn)令人感到后悔的人員離職。

宣布裁員

2024年4月15日，馬斯克發(fā)布特斯拉全員信，宣布特斯拉全球?qū)⒉脝T10%，以削減成本并提高生產(chǎn)率。根據(jù)特斯拉全球員工數(shù)量計算，此次裁員影響的員工超過1.4萬人。本次裁員過程可謂“雷厲風(fēng)行”：有的員工在進入辦公樓之前工牌刷卡失效，才知道自己被裁；有人應(yīng)特斯拉邀請舉家搬遷到另一個州，卻在6個月之后就收到被解雇消息。裁員過程很快并且事前沒有通知，有的甚至只用了5分鐘就辦完了離職手續(xù)。

2024年4月23日，特斯拉的“增長內(nèi)容”團隊在本輪裁員潮中被裁撤，該團隊新組建約4個月，有大約40名雇員，由高級經(jīng)理Alex Ingram領(lǐng)導(dǎo)。此外Ingram也在被裁之列。

2024年4月24日，繼特斯拉全球裁員啟動后，應(yīng)屆生也開始受到這場“降本增效”行動的波及。網(wǎng)傳2024年所有被特斯拉錄用的中國應(yīng)屆畢業(yè)生均遭單方面解約。就此，騰訊汽車《一線》聯(lián)系多位特斯拉應(yīng)聘者，發(fā)現(xiàn)消息基本屬實，賠償金額為一個月薪資，但已提前入職的應(yīng)屆生暫未收到解約或裁員通知。騰訊汽車《一線》就此事求證特斯拉公關(guān)，截至2024年4月24日10點，未收到回應(yīng)。

在數(shù)周的裁員之后，2024年5月，特斯拉首次發(fā)布了十多個自動駕駛和人工智能職位，顯示出其員工隊伍增長的跡象。截至5月23日，該公司的職業(yè)頁面在舊金山地區(qū)的“自動駕駛與機器人”部門列出了17個空缺職位。這些職位主要是為特斯拉的駕駛輔助項目招聘的工程職位。

2024年7月，特斯拉發(fā)布第二季度財報顯示，公司在該季度裁員所產(chǎn)生的員工遣散費用高達(dá) 5.83 億美元。這一巨額支出直接影響了公司的每股收益，使其低于市場預(yù)期。

特斯拉印度市場

“失聯(lián)”印度

印度政府曾通過調(diào)整政策來吸引外國電動車制造商。2024年初，印度下調(diào)了對承諾投資至少415億盧比 (約合4.97億美元) 并在3年內(nèi)開始本地生產(chǎn)的外國電動車企的進口關(guān)稅，馬斯克原計劃借此機于4月下旬訪問印度并會見總理納倫德拉·莫迪，但最終因公司緊急事務(wù)取消行程。此后，特斯拉高管團隊也停止與印度政府官員的接觸。印度政府方面認(rèn)為，特斯拉目前面臨資金壓力，短期內(nèi)難以在印度投入新的資金。此前，特斯拉全球交付量已經(jīng)連續(xù)兩個季度下滑，同時在中國市場面臨的競爭加劇。2024年4月，特斯拉宣布大規(guī)模裁員，公司多年來首款新車型Cybertruck產(chǎn)能提升緩慢，墨西哥新工廠建設(shè)也被推遲。2024年7月4日，媒體報道稱，特斯拉在印度的投資計劃可能已陷入停滯。

退還印度客戶早期訂金

2025年4月，特斯拉印度辦事處向2016年預(yù)訂Model 3的印度客戶發(fā)送郵件，表示暫時退還預(yù)訂費用，稱當(dāng)確定在印度的銷售方案后會再次與市場聯(lián)系，希望在準(zhǔn)備好在印度推出和交付時再次見到客戶。接到電話的客戶稱，特斯拉還在給預(yù)訂Model 3的用戶打電話，這些預(yù)訂可追溯到2016年，退款因老款Model 3停產(chǎn)。郵件使用特斯拉官方域名，是特斯拉準(zhǔn)備在印度開啟銷售業(yè)務(wù)的最新信號。4月19日，埃隆?馬斯克在社交平臺X發(fā)文稱榮幸與納倫德拉·莫迪總理交談，并預(yù)告2025年晚些時候訪問印度。4月22日，特斯拉首席財務(wù)官Vaibhav Taneja證實，特斯拉努力向印度擴張，印度因擁有龐大的中產(chǎn)階級會是很好的銷售市場，也指出印度是非常艱難的市場，進口電動汽車要繳納70%的關(guān)稅和約30%的奢侈品稅。

微軟“藍(lán)屏事件”影響特斯拉工廠

2024年7月19日（美國當(dāng)?shù)貢r間周五凌晨），由于美國信息安全公司CrowdStrike推送的軟件更新存在嚴(yán)重錯誤，全球使用他們軟件的Windows系統(tǒng)集體 “藍(lán)屏”，被稱為“藍(lán)屏事件”。不少機場、商場、酒店，以及辦公室、工廠和納斯達(dá)克股票交易所因此癱瘓。美國特斯拉工廠也在這次事件中受到波及，由于一些工廠里的設(shè)備開始報錯，特斯拉位于奧斯汀、德克薩斯和內(nèi)華達(dá)的超級工廠讓部分工人提前下班。公司隨后在周五上午發(fā)出備忘錄，告知員工公司受到“Windows主機中斷”的影響，導(dǎo)致服務(wù)器、筆記本電腦和制造設(shè)備出現(xiàn)問題。直到當(dāng)日中午，雖然工廠里有部分生產(chǎn)線仍在運行，但受影響的工人尚未接到通知何時能恢復(fù)生產(chǎn)。CEO馬斯克公開責(zé)問微軟CEO納德拉，稱這是史上最大的IT失敗，并放話已經(jīng)在公司的所有系統(tǒng)里刪掉CrowdStrike的軟件。

被稱為無線充電市場主要破局者

2024年10月11日，華鑫證券研報指出，特斯拉于2024年9月公布4項汽車無線充電相關(guān)專利，并且于2023年收購工業(yè)應(yīng)用無線充電解決方案提供商Wiferion。無線充電是Robotaxi乃至自動駕駛的首選商業(yè)充電方案，2035年無線充電市場規(guī)模有望破千億元。短期來看Robotaxi是無線充電市場主要破局者，長期看好家充場景的無線充電替代趨勢。

“Robovan”重名

2024年10月11日，美國“商業(yè)內(nèi)幕”網(wǎng)站報道，埃隆·馬斯克于當(dāng)?shù)貢r間10月10日公布了特斯拉公司的新款無人駕駛汽車Robovan。美媒報道指出，特斯拉的這款客貨兩用汽車與中國公司文遠(yuǎn)知行（WeRide）在2021年發(fā)布的車型名稱完全相同，功能也類似。文遠(yuǎn)知行是一家中國的自動駕駛汽車初創(chuàng)公司，在2021年推出了一款自動駕駛輕型汽車，并將其命名為Robovan。文遠(yuǎn)知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭當(dāng)時表示，該產(chǎn)品的定位是乘用車兼貨運車。而特斯拉新公布的Robovan，馬斯克介紹它是一款“可以搭載多達(dá)20人，也可以運輸貨物”的多用途車型。

此外，報道還提到，根據(jù)美國專利及商標(biāo)局的信息，早在2017年7月，一家機器人初創(chuàng)公司Starship Technologies就在美國為“Robovan”申請了注冊商標(biāo)。該公司主要生產(chǎn)自動送貨機器人，由美國即時通訊軟件Skype的聯(lián)合創(chuàng)始人阿赫蒂?海因拉和雅努斯?弗里斯共同創(chuàng)立。Starship Technologies公司在2016年表示，與德國奔馳汽車公司合作開發(fā)一款用于社區(qū)物流配送的“Robovan”汽車。但該公司的Robovan本身并不是自動駕駛汽車，而是專門設(shè)計用于讓機器人駕駛的一款貨運車。

特斯拉10萬員工薪酬數(shù)據(jù)曝光

2024年11月12日，美國《商業(yè)內(nèi)幕》雜志獲取了特斯拉內(nèi)部薪酬數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫涵蓋了截至2021年12月的近10萬名員工的薪酬數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)結(jié)合公開文件和《商業(yè)內(nèi)幕》對前特斯拉員工的采訪，揭示了特斯拉的薪酬策略。特斯拉用低于科技和汽車行業(yè)同行的基本工資，但提供豐厚的股票獎勵，來留住人才。根據(jù)2021年的SEC文件，特斯拉員工的薪酬中位數(shù)約為4萬美元。2023年特斯拉員工的薪酬中位數(shù)為4.6萬美元，只高于亞馬孫河的3.6萬美元。

特斯拉FSD面臨安全指控

自2015年起，特斯拉完全自動駕駛的落地時間一再推遲。馬斯克10年10次承諾，至2025年仍未兌現(xiàn)。特斯拉的自動駕駛技術(shù)（包括Autopilot和FSD）因技術(shù)成熟度與安全性屢遭質(zhì)疑，不僅引發(fā)過多起事故，更在美國、歐洲等地面臨法律訴訟與監(jiān)管壓力。

2024年10月，美國國家公路交通安全管理局啟動了對特斯拉FSD（完全自動駕駛）功能的調(diào)查，涉及約241萬輛汽車。此次調(diào)查的背景是四起事故報告，這些事故均發(fā)生在道路能見度降低的情況下，如陽光刺眼、起霧或空中揚塵。據(jù)報道，自2021年8月起，NHTSA對特斯拉的Autopilot（自動駕駛輔助系統(tǒng)）展開了調(diào)查，其中特別關(guān)注了322起事故。調(diào)查結(jié)果顯示，Autopilot系統(tǒng)存在“關(guān)鍵安全缺口”，導(dǎo)致了多起事故的發(fā)生。

在德國，特斯拉同樣面臨法律訴訟和監(jiān)管壓力。2025年，德國法院裁定特斯拉Model 3所搭載的Autopilot系統(tǒng)存在“缺陷”，并因“幽靈剎車”問題被認(rèn)定為“不適合正常使用”。這一判決源于車主克里斯托夫·林德納的訴訟，他指出車輛在進入隧道、路面材質(zhì)變化或靠近大型車輛時，多次出現(xiàn)無故突然剎車的情況。

爆發(fā)“抵制特斯拉”示威活動

當(dāng)?shù)貢r間2025年3月1日起，美國多地爆發(fā)“抵制特斯拉”示威活動，示威者聚集在特斯拉門店外，抗議特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克應(yīng)美國總統(tǒng)特朗普要求，牽頭政府效率部推動削減聯(lián)邦開支。其中，在紐約一家特斯拉門店外，數(shù)百人參與示威，九人被警方逮捕。一名在波士頓抗議現(xiàn)場的示威者表示，我們可以通過出現(xiàn)在（特斯拉）各地的展廳，抵制特斯拉，并告訴其他人離開、賣掉你們的股票、賣掉你們的特斯拉（汽車），來對特斯拉造成直接的經(jīng)濟損失。此次示威活動涉及亞利桑那州圖森、俄亥俄州代頓市、加州帕洛阿爾托市、紐約曼哈頓、佛羅里達(dá)州、華盛頓州溫哥華等地。白宮發(fā)言人哈里森·菲爾茲稱，抗議不會阻止特朗普總統(tǒng)和埃隆·馬斯克履行建立政府效率部的承諾。

2025年3月8日，馬斯克發(fā)文稱，有“調(diào)查”顯示，民主黨籌款平臺“藍(lán)色行動”（ActBlue）資助的團體對抗議活動負(fù)有責(zé)任。他還點名喬治·索羅斯、里德·霍夫曼等民主黨“金主”，稱他們資助了“藍(lán)色行動”。截至3月11日，“抵制特斯拉”示威活動在美持續(xù)，同時還發(fā)生了多起針對特斯拉設(shè)施的破壞事件。3月20日，美國總統(tǒng)特朗普稱，破壞特斯拉汽車的人可能面臨最高20年刑期。

當(dāng)?shù)貢r間2025年3月18日，美國拉斯維加斯發(fā)生特斯拉汽車遭縱火事件，導(dǎo)致5輛特斯拉汽車受損。馬斯克在社交平臺上將暴力事件歸因于他領(lǐng)導(dǎo)政府效率部揭露政府浪費引發(fā)的“左派仇恨和暴力”。美國司法部長帕姆·邦迪將針對特斯拉的襲擊描述為“國內(nèi)恐怖主義”。“這種程度的暴力行為瘋狂且極其錯誤。特斯拉只是生產(chǎn)電動汽車，并沒有做任何應(yīng)該遭到這種邪惡襲擊的事情。”馬斯克說道，對特斯拉實施一系列破壞行為的幕后黑手是“精神錯亂”。自從馬斯克擔(dān)任美政府效率部高級顧問以來，美國多州特斯拉車輛、門店及充電站頻繁遭遇破壞，甚至發(fā)生縱火和抗議事件。同月，美國一家名為“Dogequest”的網(wǎng)站被曝公布全美范圍內(nèi)特斯拉車主的個人信息，還稱只有在車主提供出售特斯拉汽車證明的情況下，其個人信息才會被刪除。

美國關(guān)稅政策事件

2025年3月，美國特斯拉公司致信特朗普政府，稱如果美國的關(guān)稅政策繼續(xù)下去，特斯拉將成為他國對美反擊的對象。特斯拉在信中呼吁，美國政府采取貿(mào)易措施時，“應(yīng)考慮到美國的出口”，以免傷害美國企業(yè)。信中寫道，當(dāng)其他國家回應(yīng)美國的貿(mào)易行動時，美國出口商必受影響。“例如，美國先前的貿(mào)易行動已經(jīng)引發(fā)對象國立即反應(yīng)，包括對這些國家進口的電動汽車加征關(guān)稅。”信中稱，特斯拉已經(jīng)采取措施，盡可能把更多供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)放在美國，“但某些零部件很難或者不可能在美國獲得”，而關(guān)稅戰(zhàn)可能導(dǎo)致這些必要零部件面臨高昂關(guān)稅。特斯拉呼吁特朗普政府“進一步評估（美國）國內(nèi)供應(yīng)鏈的局限性”，以確保美國制造商不會承擔(dān)過重負(fù)擔(dān)。

路透社報道稱，特斯拉的這封信代表了許多美國企業(yè)對特朗普關(guān)稅政策所造成影響的擔(dān)憂，因為是特朗普“親密盟友”埃隆·馬斯克旗下的特斯拉公司發(fā)聲，所以格外引人關(guān)注。一名了解特斯拉致信一事的知情人士告訴稱，美國目前的關(guān)稅政策“正在坑害特斯拉”。這名知情人士表示，這封信沒有署名，稱“公司里沒人想因為發(fā)送這封信被解雇”。另一名消息人士透露，特朗普第一個任期發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)時，特斯拉向政府發(fā)過一封類似信件。

2025年4月，路透社報道稱，受特朗普政府的關(guān)稅政策影響，特斯拉從中國向美國運送Cybercab無人駕駛出租車和Semi電動卡車零部件的計劃被暫停，特斯拉等品牌市場份額正在被競爭對手蠶食。當(dāng)?shù)貢r間4月22日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克就關(guān)稅問題表示，特斯拉有足夠的實力應(yīng)對特朗普的任何決定。同時，馬斯克表示支持降低關(guān)稅，并會繼續(xù)倡導(dǎo)關(guān)稅下調(diào)。

針對特斯拉襲擊事件成立特別工作組

2025年3月24日，美國得克薩斯州奧斯汀警方在一家特斯拉經(jīng)銷商店，發(fā)現(xiàn)了多個燃燒裝置并將其移除。美國聯(lián)邦調(diào)查局已經(jīng)宣布成立特別工作組解決針對特斯拉的事件。此外，聯(lián)邦調(diào)查局還表示，自2025年1月以來全美已有至少9個州發(fā)生針對特斯拉的襲擊事件，多地發(fā)生針對車輛、充電站和經(jīng)銷商店的縱火、涂鴉與槍擊行徑。聯(lián)邦調(diào)查局也敦促公眾保持警惕，注意特斯拉經(jīng)銷商店周圍區(qū)域的可疑活動。

加拿大對特斯拉雙線制裁

2025年3月，加拿大政府宣布將特斯拉排除于聯(lián)邦電動車補貼計劃（iZEV）受益名單之外，凍結(jié)已提交的2876份購車補貼申請，并取消Model 3/Y等車型最高5000加拿大元的補貼資格?。作為對美國加征加拿大鋁材關(guān)稅的反制措施，加方同時調(diào)整補貼政策，優(yōu)先支持福特、通用等承諾在加設(shè)廠的品牌?。特斯拉作為唯一未在加拿大設(shè)立工廠的北美主要電動車企，其39%市占率的魁北克省也同步取消省級補貼?。該政策于美方關(guān)稅生效后第三個工作日啟動?。

特斯拉超級充電站餐廳

2017年，特斯拉時任首席技術(shù)曾在一次會議上表示，特斯拉可能會進軍餐飲業(yè)。2018年1月，馬斯克表示，特斯拉計劃在洛杉磯一個新的特斯拉超級充電站開設(shè)一家“老式免下車、旱冰鞋和藝術(shù)搖滾餐廳”。2022年5月，特斯拉向洛杉磯市政府正式提交文件，要求在好萊塢的圣莫尼卡大道7001號開設(shè)一家24小時營業(yè)的特斯拉餐廳。2025年7月21日，特斯拉全球首家超級充電站餐廳（Tesla Diner）在洛杉磯圣莫尼卡大道7001號正式開業(yè)，數(shù)百名消費者提前13小時排隊等候。開業(yè)6小時內(nèi)餐飲+充電收入達(dá)4.7萬美元，比鄰近麥當(dāng)勞全天流水高30%。馬斯克宣布：若洛杉磯店運營成功，會在全球高速公路網(wǎng)及核心城市復(fù)制該模式。浦東新區(qū)超級工廠旁已預(yù)留3000平米地塊，2026年春節(jié)前后開業(yè)，定價或為美國的70%。

Robotaxi新規(guī)

當(dāng)?shù)貢r間2025年7月25日，加利福尼亞州公用事業(yè)委員會證實，特斯拉公司尚未申請必要的許可證來運營自動駕駛汽車。這一決定實質(zhì)上叫停了特斯拉最早于本周末在加州灣區(qū)大范圍推出的自動駕駛出租車服務(wù)。2025年7月27日，特斯拉向自動駕駛出租車用戶發(fā)送了新的服務(wù)條款協(xié)議，通知明確指出，加州境內(nèi)的行程將由一名安全駕駛員監(jiān)督，通過“完全自動駕駛（有監(jiān)督）”系統(tǒng)來完成。另外，通知還補充，加州以外地區(qū)的行程“將采用全自動駕駛模式”。特斯拉新協(xié)議中的“有監(jiān)督”模式為應(yīng)對加州監(jiān)管要求所做的調(diào)整。這份協(xié)議的發(fā)布，揭示了特斯拉在不同地區(qū)采取差異化策略以推動自動駕駛商業(yè)化。

Autopilot致死車禍宣判賠2.4億美元

2019年，在佛羅里達(dá)州基拉戈，當(dāng)時車主George McGee正駕駛其Model S轎車，并啟用了特斯拉的“增強版自動輔助駕駛”功能。車主因手機掉落而分心去撿，他的Model S撞上了一輛停在路邊的空車及其車主。事故導(dǎo)致22歲的Naibel Benavides當(dāng)場死亡。8月1日，佛羅里達(dá)州一個陪審團裁定，特斯拉公司應(yīng)對2019年Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的致命車禍承擔(dān)三分之一責(zé)任。根據(jù)裁決，該案總賠償金高達(dá)3.29億美元。特斯拉需要承擔(dān)其中約4250萬美元的補償性賠償，以及全部2億美元的懲罰性賠償，總計約2.425億美元。特斯拉方面迅速回應(yīng)稱，該判決是“錯誤的”，并計劃上訴，公司堅稱事故的全部責(zé)任在于駕駛員的行為。

因電子門把手失靈問題被調(diào)查

2025年9月，美國國家公路交通安全管理局對部分特斯拉電動汽車可能存在“電子門把手失靈”的問題展開調(diào)查，此次調(diào)查涉及特斯拉旗下的2021款Model Y車型，共約17.4萬輛。這些車輛的電子門把手，在一些情況下可能存在無法正常工作的問題。該機構(gòu)共收到9份相關(guān)報告，其中有車主稱，他們在下車后被鎖在了車外，由于電子門把手失靈導(dǎo)致無法開門，孩子被困在車的后排，他們不得不打破窗戶玻璃，根據(jù)初步調(diào)查，電子門把手的電池電壓過低可能是導(dǎo)致無法正常工作的原因之一，多名報告的車主稱，車輛沒有顯示電池電壓過低警告，雖然特斯拉汽車的內(nèi)部配置了手動開門裝置，但被困在車內(nèi)的兒童很難找到或操作這一裝置。而且一些車主也沒有意識到這一裝置的存在。美國監(jiān)管部門此次調(diào)查會評估特斯拉為門鎖供電所采用的方法及其電源的可靠性，根據(jù)特斯拉的用戶手冊，恢復(fù)電子鎖的電力需要使用外部電源進行多步驟操作。美國國家公路交通安全管理局同時表示，在進一步評估這一問題所波及的范圍和嚴(yán)重性，如果最終認(rèn)定電子門把手問題對車輛構(gòu)成不合理的風(fēng)險，相關(guān)車輛會面臨召回。

特斯拉車主反映車輛賬號設(shè)置離奇丟失

2025年10月24日，多地特斯拉車主反映車輛賬號設(shè)置離奇丟失，涉及駕駛偏好、車載媒體賬號等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，部分車主稱險些因設(shè)置變更引發(fā)駕駛危險。具體異常表現(xiàn)包括駕駛相關(guān)的座椅位置、后視鏡角度、方向盤設(shè)定、加速模式、動力回收模式均恢復(fù)默認(rèn)或被篡改，功能相關(guān)的自動輔助駕駛（AP）功能失效、自動哨兵模式未正常開啟，以及數(shù)據(jù)相關(guān)的導(dǎo)航2025年10月記錄回溯至2024年3月、收藏夾清空、車主頭像及名稱恢復(fù)默認(rèn)。10月24日下午，特斯拉官方客服表示，已經(jīng)收到了相關(guān)情況反饋，此問題已在緊急調(diào)查當(dāng)中，對于情況出現(xiàn)的原因，該客服沒有直接回應(yīng)。針對上述情況，工作人員建議用戶重置車輛設(shè)定后，重新創(chuàng)建后再觀察使用，具體情況還需要根據(jù)實際車輛情況確認(rèn)為準(zhǔn)，如果在駕駛過程中遇到任何異常可以隨時聯(lián)系或者前往就近服務(wù)中心檢查。此外，一位江蘇的特斯拉車主表示，發(fā)現(xiàn)參數(shù)設(shè)置丟失的情況后已第一時間聯(lián)系客服，客服回應(yīng)稱，是群體事件，已經(jīng)上報，云端賬戶、本地賬戶都受影響。

特斯拉車主稱車機有亂打電話的bug

2025年11月，有多位特斯拉Model Y L車主發(fā)帖吐槽稱，車機亂打電話的bug。據(jù)車主介紹，他的車一旦啟動，系統(tǒng)會馬上自動撥打電話（是車主此前有通話的號碼），而且是反復(fù)撥打，只要上車，就連續(xù)撥打3至4次。系統(tǒng)重啟后會消失，但只要繼續(xù)用車機系統(tǒng)通話，此后又會開始反復(fù)撥打。車主打著電話邊上車，車機會直接掛斷車主當(dāng)前的電話，然后開始反復(fù)撥打它選擇的號碼，特斯拉曾經(jīng)一天內(nèi)給車主的老板打了12個電話。車主稱，他也咨詢了400客服和特斯拉中心工作人員，對方反饋是Model Y L集中的軟件問題，特斯拉在收集和處理，后面會優(yōu)化系統(tǒng)。另有其他車主在評論區(qū)表示，他也遇到了這個bug，客服稱重啟屏幕就好了。對此，車主回復(fù)道，他每次都重啟，但過兩天還是問題重現(xiàn)。特斯拉中心工作人員讓他先刪除藍(lán)牙配對，等后面軟件優(yōu)化。

要求供應(yīng)商在生產(chǎn)美國汽車時排除使用中國制造零部件傳聞

2025年11月，媒體透露，特斯拉要求其供應(yīng)商在生產(chǎn)美國汽車時排除中國制造的零部件。知情人士透露，該公司從2025年早些時候就決定停止使用中國供應(yīng)商為美國制造的特斯拉汽車供貨，并已經(jīng)用其他國家生產(chǎn)的零部件替換了一些中國制造的零部件。特斯拉計劃在未來一兩年內(nèi)將所有其他零部件都更換為中國以外地區(qū)生產(chǎn)的零部件。11月26日，特斯拉中國有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，消息不屬實。同日，特斯拉副總裁陶琳發(fā)文稱，供應(yīng)商的原產(chǎn)國或地理來源不構(gòu)成排除性標(biāo)準(zhǔn)，已將60多家中國供應(yīng)商引入特斯拉全球采購體系。

機器人展示疑露餡

2025年12月，在美國邁阿密舉辦的一場演示活動中，特斯拉派出“擎天柱”O(jiān)ptimus人形機器人互動，但機器人被拍到疑似受遠(yuǎn)程操控。視頻中，因為遞送瓶裝水時動作過快導(dǎo)致水瓶座掉落，并且機器人失去平衡向后摔倒過程中，機器人雙手上抬做出抓握動作，被懷疑是模仿遙控員摘下VR頭顯。特斯拉此前在實驗室中曾使用VR頭顯訓(xùn)練Optimus機器人。但是，特斯拉CEO馬斯克也曾強調(diào)Optimus演示由AI驅(qū)動，非遠(yuǎn)程操控。截至當(dāng)日，特斯拉尚未對此做出回應(yīng)。

Model 3車主首度全程自動駕駛橫穿美國

2025年末，特斯拉車主大衛(wèi)?摩斯（David Moss）成為世界上第一個全程憑借自動駕駛技術(shù)橫穿美國的人，他駕駛Model 3從加州特斯拉餐廳出發(fā)，抵達(dá)南卡羅來納州默特爾海灘，行程耗時2天20小時，行駛約4397公里（2732.4英里），全程無人工接管，未出現(xiàn)一次險情，該壯舉使用FSD V14.2.1.25更新版本，此版本可實現(xiàn)更平順、更像人類駕駛員的加速和轉(zhuǎn)向操作但仍需駕駛員監(jiān)督，特斯拉北美官方賬號及馬斯克均對此點贊，這也實現(xiàn)了馬斯克2016年推出Autopilot 2.0時提出的相關(guān)目標(biāo)。

電池材料訂單縮水99.975%

2025年12月，韓國電池材料制造商L&F公司披露，其與特斯拉在2023年2月簽訂的高鎳正極材料供貨協(xié)議金額已發(fā)生大幅調(diào)整。根據(jù)該公司公告，合同價值從最初的3.83萬億韓元（約合29億美元）下調(diào)至973萬韓元（約7400美元），縮水至原合同的約0.025%。該供貨協(xié)議原計劃于2024年1月至2025年12月期間執(zhí)行，所涉及的高鎳正極材料用于特斯拉的4680電池生產(chǎn)。合同規(guī)模大幅縮減的主要原因與Cybertruck車型的研發(fā)進度一再推遲、實際交付量有限有關(guān)。馬斯克曾將4680電池定位為實現(xiàn)電池成本減半的關(guān)鍵技術(shù)，這款電池的主要應(yīng)用車型是電動皮卡Cybertruck。Cybertruck在美國得州超級工廠的年產(chǎn)能設(shè)計為25萬輛，但其年銷量估計在2萬至2.5萬輛之間。2025年以來，特斯拉已多次為該車型提供購車折扣及金融優(yōu)惠政策，并在9月停產(chǎn)了其最便宜的入門版車型。此外，更廣泛的政策與經(jīng)濟因素也對最終的供應(yīng)情況產(chǎn)生了影響。L&F公司在聲明中表示，此次合同修訂是應(yīng)對全球電動汽車市場及電池供應(yīng)格局變化的必要調(diào)整。該公司同時強調(diào)，其向包括LG新能源在內(nèi)的其他主要韓國電池制造商的供貨進展順利。

第二代人形機器人生肖盲盒版擺件開售

2026年1月20日，特斯拉（TSLA.US）中國官網(wǎng)在線商店上架Tesla Bot擺件（生肖盲盒版），定價199元，于1月21日10時開售。據(jù)介紹，Tesla Bot 系列擺件是以1:10比例精心打造的可動收藏玩偶，由40多個獨立零件組成，配備20個關(guān)節(jié)點，無論是外觀細(xì)節(jié)還是動作表現(xiàn)，均高度還原第二代人形機器人，產(chǎn)品尺寸為5.5cm×18.2cm，凈重約25克。

被英國警方罰款

特斯拉在英國長期提供汽車租賃服務(wù)，其金融服務(wù)公司通常是被租用汽車的登記所有者，因此，一旦有被租用車輛超速行駛，其駕駛員必須先被指名，才能接受起訴。一般情況下，英國警方會致信租車公司，要求他們提供違規(guī)車輛的駕駛員信息。如果未能如期回復(fù)警方信函和提供有關(guān)文件，那么這家公司也會被起訴。自2024年初以來，倫敦、漢普郡和泰晤士河谷警局至少提起了18起針對特斯拉的起訴，其中有17 起已經(jīng)宣判，在這些典型案例中，特斯拉均未能識別超速司機，并因此被判處罰款，總數(shù)額超過2萬英鎊。2025年11月，特斯拉公司董事貝基·霍奇森通過電子郵件代表公司認(rèn)罪，稱其曾嘗試通過警方的“在線認(rèn)罪服務(wù)門戶”認(rèn)罪，但“遇到了技術(shù)問題”。特斯拉已被要求發(fā)表評論，截至2026年1月24日，該公司尚未作出回應(yīng)。

品牌價值下跌

2026年1月，英國品牌估值機構(gòu)品牌金融（Brand Finance）的報告顯示，特斯拉的品牌價值在2025年縮水了154億美元，跌幅約為36%，并且是連續(xù)第三年下滑。品牌金融首席執(zhí)行官戴維·黑格（David Haigh）解釋道，特斯拉缺乏創(chuàng)新的車型、電動車產(chǎn)品價格相對競爭對手偏高，這些因素削弱了其品牌價值。他還提到，特斯拉CEO埃隆·馬斯克不斷“越界”介入地緣政治議題，以及對汽車業(yè)務(wù)關(guān)注度不足，也進一步拖累品牌形象。在美國市場，特斯拉的“推薦評分”跌至歷史新低，僅4.0分（滿分10分），這意味著消費者不太愿意向親朋好友推薦購買特斯拉。相比之下，該指標(biāo)在2023年一度高達(dá)8.2分。

特斯拉起訴加州車管所

2026年2月13日，特斯拉正式起訴加利福尼亞州機動車輛管理局（DMV），要求撤銷一項裁定，該裁定認(rèn)定這家車企因虛假宣傳車輛自動駕駛功能而違反了法律。在特斯拉提交的訴狀中，該公司律師指控車管所“毫無依據(jù)、不當(dāng)”地將特斯拉先前使用“Autopilot”（自動輔助駕駛）和“Full Self-Driving”（完全自動駕駛）等術(shù)語的行為定性為“虛假宣傳”。該訴訟發(fā)生在該州行政聽證辦公室認(rèn)定特斯拉存在虛假廣告行為兩個月后，該辦公室還表示，車管所可暫時吊銷該公司在該州的汽車制造或銷售許可證。截至2月17日，該機構(gòu)稱特斯拉已完成適當(dāng)整改，無需暫停其牌照。

因50元被立案執(zhí)行

2021年10月5日，北京市民顏革居住小區(qū)的地下車庫內(nèi)，一輛特斯拉Model S電動汽車發(fā)生自燃，火災(zāi)蔓延不僅燒毀了顏革的車輛，還造成其住宅墻體受損。有關(guān)部門調(diào)查認(rèn)定，事故原因為涉事特斯拉車輛存在質(zhì)量問題。特斯拉公司對此結(jié)論予以認(rèn)可，并表態(tài)承擔(dān)相應(yīng)賠償責(zé)任。顏革稱，關(guān)于車輛損失，特斯拉公司同意賠償購車款、購置稅及車內(nèi)財物，但對其他損失不予賠償；在房屋修繕方面，特斯拉安排清潔人員上門進行清潔。顏革表示，在車輛賠償問題的溝通中，特斯拉方面曾明確承諾，燒毀的車輛和車內(nèi)財物一定履行賠償責(zé)任，但卻拒絕以書面形式作出任何答復(fù)，他也沒有收到特斯拉公司分毫賠償。在房屋修繕過程中，特斯拉指派的清潔人員不顧顏革的不滿與勸阻，堅持入戶清潔。之后又在顏革明確反對的情況下，強行在衛(wèi)生間內(nèi)調(diào)配具有腐蝕性的清潔劑，導(dǎo)致衛(wèi)生間地面和臺面被腐蝕損壞。顏革表示，他希望特斯拉能夠依照房屋裝修設(shè)計圖紙，更換被腐蝕的瓷磚和臺面，使房屋恢復(fù)原狀，被特斯拉方面拒絕。特斯拉公司建議顏革通過訴訟解決，并表示會完全遵照法院判決履行義務(wù)。2023年8月29日，北京市大興區(qū)法院作出一審判決，判令特斯拉公司按原品牌、原規(guī)格、原品質(zhì)，對顏革家中受損地面瓷磚予以更換。特斯拉公司不服，向北京市第二中級人民法院提起上訴。2023年12月22日，北京市第二中級人民法院作出終審判決，駁回上訴，維持原判。在終審判決生效后的2年間，顏革多次委托律師與特斯拉公司溝通，均被以各種理由推脫。2025年12月15日，因判決書規(guī)定的2年申請執(zhí)行期限即將屆滿，顏革向北京市大興區(qū)人民法院申請中華人民共和國強制執(zhí)行法。2026年1月12日，北京市大興區(qū)人民法院發(fā)布執(zhí)行通知書，要求特斯拉公司在收到通知后立即履行（2023）京0115民初11434號判決書確定的義務(wù)，逾期不履行將強制執(zhí)行，執(zhí)行標(biāo)的額為50元。2026年2月10日，時任特斯拉汽車(北京)有限公司的該事件負(fù)責(zé)人劉某表示不了解此事，建議聯(lián)系特斯拉對外事務(wù)部負(fù)責(zé)人。截至2026年3月2日，特斯拉方面沒有對此事做出回應(yīng)。

參考資料 >

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貴金屬集體狂飆，現(xiàn)貨白銀漲近6%！國際原油大跌！道指、標(biāo)普500指數(shù)創(chuàng)收盤新高，特斯拉市值一夜蒸發(fā)超4300億元.今日頭條.2026-01-07

Tesla, Inc. (TSLA) Company Profile & Facts - Yahoo Finance.yahoo.2023-04-20

TSLA: Tesla IPO has investors giddy but auto experts wary - Jun. 29, 2010.cnn.2023-04-19

馬斯克正式進軍餐飲業(yè)！特斯拉超級充電站餐廳開業(yè).百家號.2025-07-22

漲超3%，特斯拉股價創(chuàng)歷史新高，成美國市值第七大公司.今日頭條.2025-12-17

馬斯克稱特斯拉AI5接近設(shè)計完成，AI6已開始研發(fā).百家號.2026-01-18