汽車車身的主要作用是保護駕駛員并提供良好的空氣動力學環境。汽車車身結構從形式上說，主要分為非承載式和承載式兩種。
車身結構
非承載式
非承載式車身的特點是有剛性車架，即底盤大梁架。車身通過彈性元件懸掛在車架上，車架的振動通過彈性元件傳遞給車身，減少了震動的影響。在碰撞時，車架可以吸收大部分沖擊力，從而保護車廂，降低變形程度，車內噪音較小。然而，這種結構較為笨重，質量大，質心高，高速行駛穩定性較弱。
承載式
承載式車身沒有單獨的車架，而是通過加強車頭、側圍、車尾和底板等部位，使得車身本身具備剛性空間結構。這種結構的優點在于質量輕、重心低，裝配簡單，高速行駛穩定性良好。但是，由于道路負載直接傳遞給車身，導致噪音和振動較大。
半承載式
半承載式車身結合了非承載式和承載式的特性，車身與底架通過焊接或螺栓剛性連接，增強了車身底架的部分剛性，使其承擔了一部分車架的功能。發動機和懸架均安裝在加固的車身底架上，車身與底架共同承受載荷。這種結構實際上是一種無車架的承載式車身。
構成部件
發動機蓋
發動機蓋是車身的重要組成部分，要求隔熱隔音效果好，重量輕，剛性強。通常由外板和內板組成，中間填充隔熱材料，內板增強剛性。發動機蓋開啟時應與前擋風玻璃保持一定間隔，以防振動自行開啟。設有保險鎖鉤確保行車安全。
車頂蓋
車頂蓋對車身剛度影響不大，但對其視覺感受和空氣阻力起重要作用。內部常添加加強梁和絕熱材料，以提高強度和減少熱量傳遞。
行李箱蓋
行李箱蓋要求有良好的剛性，通常與發動機蓋結構相似。背門式行李箱蓋包含后擋風玻璃，開啟面積更大，便于取放物品。開啟時使用的鉸鏈帶有平衡彈簧，啟閉輕松。
翼子板
翼子板覆蓋車輪，分為前翼子板和后翼子板。前翼子板要考慮車輪轉動的空間限制，后翼子板則更多考慮空氣動力學。現代轎車的翼子板常與車身一體化，前翼子板易損部位常用塑性材料制成，以提高安全性。
前圍板
前圍板位于發動機艙與車廂之間，負責隔離兩個區域。前圍板上有多個孔口供管線穿過，并配有密封和隔熱裝置。在事故中，前圍板應有足夠的強度和剛度。
材料
汽車車身的材料種類多樣，包括鋼板、碳纖維、鋁材和強化塑料等。根據不同車型和部位的需求，選用合適的材料以達到最佳的效果。
參考資料 >
汽車車身的主要構成部件 .新浪汽車.2024-10-22
汽車車身的作用是什么.太平洋汽車網.2024-10-22
汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境.有駕 .2024-10-22