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來源：互聯網

法拉第未來（Faraday Future，FF），創辦于2014年5月，總部位于加利福尼亞州洛杉磯，創始人是賈躍亭，是一家全球共享智能移動生態系統公司。

2016年1月5日，法拉第未來首款概念車FFZERO1在2016CES展上正式亮相。2017年，在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF 91。2021年7月22日，在納斯達克股票交易所掛牌上市，股票代碼為“FFIE”。2023年1月18日，法拉第未來與黃岡市戰略合作擬設立中國總部進行產業布局。1月27日，法拉第未來FF任命莫翠天為董事會執行董事。5月31日上午9點，Faraday Future舉行“FF 91&Faraday Future 2.0終極發布”活動，宣布FF 91 2.0 Futurist Alliance（FF 91 Futurist Alliance的2.0版本）正式上市，全球限量300輛。9月21日，法拉第未來任命在FF工作多年的Matthias Aydt為FF全球首席執行官。10月17日，法拉第未來公開戰略規劃，減少外部依賴，降低FF 91生產成本。12月28日，法拉第未來收到納斯達克股票交易所關于退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。2024年5月29日，賈躍亭稱納斯達克批準了法拉第未來繼續交易的申請。同年9月20日，法拉第未來宣布推出第二品牌Faraday X(FX)。2025年10月28日，法拉第未來新車FX Super One正式發布。

2019年10月21日，法拉第未來在胡潤研究院發布的《2019胡潤全球獨角獸榜》中，排名第57位。2020年8月，法拉第未來以90億元人民幣市值位列《蘇州高新區·2020胡潤全球獨角獸榜》第331位。

發展歷程

早期發展

法拉第未來是賈躍亭在美國創辦的一家專注于智能電動汽車發展的初創科技公司，成立于2014年5月，總部位于加利福尼亞州洛杉磯，公司的投資合作伙伴是賈躍亭領導的樂視集團。2015年11月，法拉第未來宣布為第一個制造工廠投資10億美元。

2016年1月5日，法拉第未來參加2016年國際消費類電子產品展覽會展。在CES展上，法拉第未來首款概念車——FFZERO1概念車正式亮相，該車是樂視與法拉第未來聯合打造的，最大功率將超過1000馬力。3月1日，法拉第未來宣布在美獲得了首個專利（9241428 B1）――被稱之為“FF梯形逆變器”的電動車逆變器，再度奠定了法拉第未來在電動車核心技術研發方面的領先地位。4月24日，在北京國際車展開幕前的一次活動上，法拉第未來針對中國市場推出Faraday Future品牌，首次揭幕工程測試最新成果FFZERO1概念車，并宣布全新網站FF.com正式上線。6月22日，法拉第未來宣布，加利福尼亞州機動車管理局（DMV）已正式批準法拉第未來自動駕駛測試執照申請。隨后，法拉第未來對外曝光了其自動駕駛團隊兩位核心成員：Jan?Becker?和?Hong?Bae。前者在?Faraday?Future?擔任自動駕駛高級總監，后者擔任高級輔助駕駛系統和自動駕駛技術總監。10月4日，法拉第未來宣布與引領業界的先進電池系統制造商LG化學公司建立合作關系，該公司將為FF電動車供應鋰離子電芯。11月30日，法拉第未來從加利福尼亞州機動車管理局獲得自動駕駛測試執照。

2017年1月3日，法拉第未來在拉斯維加斯正式發布首款量產電動車FF 91。此外，FF ADAS及自動駕駛總監Hong Bae表示，FF 91是全球第一臺不需要鑰匙的車，通過生物掃描面部識別和手機藍牙感應即可實現無縫進入。8月5日，法拉第未來正式揭幕了其位于美國加州漢福德的高端工廠。12月13日，法拉第未來完成超10億美元融資，賈躍亭任CEO。

中期發展

2018年1月8日，賈躍亭投資的法拉第未來FF91亮相2018年國際消費類電子產品展覽會會展中心門口，供媒體試乘。2月14日，在法拉第未來供應商峰會上，賈躍亭透露法拉第未來獲得了15億美元的融資，其戰略投資者為香港特別行政區投資機構。4月11日，樂視網（300104）發布了對深圳證券交易所問詢函的回復，在回函中，賈躍亭實際控制的樂視控股介紹，法拉第未來戰略投資者為香港投資機構。賈躍亭投資的電動汽車公司法拉第未來在中國成立的關聯企業睿馳智能汽車（廣州）有限公司，于5月9日出資成立了睿馳汽車銷售（廣州）有限公司，注冊資本為5000萬元，法定代表人為王志剛。6月8日，法拉第未來宣布其漢福德工廠于日前獲得了當地政府的正式許可，并在今天公布了工廠的總承包商。位于加州圣佛南多市的商業建筑商Bernards將幫助FF建設其位于漢福德的占地一百萬平方英尺的工廠。

2018年6月25日，法拉第未來通過美國社交平臺官方宣布，經過美國政府近半年的審批后，其總金額為20億美元的首輪融資獲得了美國外國投資審查委員會（CFIUS）的批準，恒大健康(0.9, 0.05, 5.88%)（00708.HK）將通過時穎公司持有FF公司45%的股權，成為其第一大股東。同日，法拉第未來宣布確認獲得20億美元的首輪融資并已經獲得CFIUS的審批通過，創始人賈躍亭親任CEO。7月13日，法拉第未來位于加利福尼亞州中部的漢福德工廠已經獲得了加州政府頒發的臨時辦公許可（TCO），此外，加州第14區參議員Andy Vidak及由市長DavidAyers率領的漢福德市議會一行也對工廠進行了現場訪問和全面考察。7月30日，法拉第未來在首臺FF 91白車身提前兩天抵達漢福德工廠后，宣布成功啟動整車組裝。8月14日，法拉第未來于中國設立了運營總部，命名為恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司，恒大法拉第未來智能汽車（中國）有限公司將全面負責Faraday?Future在中國的技術研發及所有生產經營管理。9月17日，法拉第未來宣布任命Jeff Risher為產品、技術、知識產權戰略副總裁。

2019年3月21日，法拉第未來出售了其洛杉磯總部，以便籌資幫助公司繼續維持運營。9月3日，法拉第未來正式任命畢福康博士 (Dr.Carsten Breitfeld)為全球CEO(首席執行官)。9月19日，法拉第未來在其年度919 Futurist Day活動上正式宣布了最新的融資、IPO、以及FF 91產品交付戰略規劃。11月19日，總部位于加利福尼亞州的全球共享智能出行生態公司法拉第未來在洛杉磯國際車展上揭曉了其首款超豪華量產車 FF 91的更多細節，推出了集AI、互聯網、奢華、舒適與其高科技內飾的新功能為一體的“第三互聯網生活空間”新概念。11月20日，法拉第未來首席執行官（CEO）畢福康（Carsten Breitfeld）表示，與保時捷、奧迪、寶馬和奔馳相比，該公司擁有業內最好的電力傳動系統。

2020年10月5日，電動汽車初創公司法拉第未來首席執行官布雷特菲爾德表示，法拉第未來通過與一家特殊采購收購公司（SPAC）的反向合并上市。10月14日，法拉第未來宣布已完成其基于2019年高級過橋貸款貸款計劃的擴充和展期，該貸款將用于支持其旗艦電動車FF 91項目的最終投產以及爆款車型FF 81的下一步研發工作。

2021年1月28日，法拉第未來和特殊目的收購公司Property Solutions Acquisition Corp宣布，雙方已就業務合并達成最終協議。1月29日，浙江吉利控股集團有限公司與美國共享智能出行生態系統公司法拉第未來簽署框架合作協議，雙方計劃在技術支持和工程服務領域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。同時作為財務投資人，吉利控股集團還參與了法拉第未來SPAC上市的少量投資。2月17日，法拉第未來宣布江俊輝、Ian Rogoff和Margaret"Peggy"Taylor作為三名新成員加入其戰略顧問委員會。至此，由六位政商界領袖組成的戰略顧問委員會，將從營銷及商業模式、募資策略等多角度為FF提供顧問支持。3月17日，總部位于美國加州的電動汽車制造商法拉第未來（以下簡稱“FF”）正式宣布，陳雪峰出任FF中國區CEO，并向FF全球CEO畢福康(Carsten Breitfeld)直接匯報。3月31日，法拉第未來，在與PSAC之間的合并交易完成后，將任命新的九名董事會成員。交易完成后，FF將以股票代碼“FFIE”在納斯達克進行交易。4月13日，法拉第未來宣布，在其極致奢華旗艦產品FF91電動車上搭載英偉達NVIDIA Drive Orin平臺芯片。4月14日，法拉第未來宣布了新的全球線上到線下(o2o)直銷組織、戰略和銷售伙伴，該組織將由用戶生態系統O2O銷售副總裁Christian Gobber領導。

2021年6月16日，法拉第未來官方發布消息稱，將聯手建筑設計公司Ware Malcomb共同打造漢福德工廠。此外，FF還宣布為了實現輕資產的商業模式，采用了全球化的混合式生產制造布局。美國時間6月24日，法拉第未來宣布，提交的最新版美股上市文件S4已經正式生效。7月22日，法拉第未來在納斯達克掛牌上市。股票代碼為“FFIE”，這也是FF與PSAC合并后公司的名稱的縮寫——“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。并舉辦敲鐘儀式，同時公布FF 91 Futurist全新預訂政策。8月18日，法拉第未來宣布正式任命FF董事會成員Brian Krolicki為FF董事會主席。9月，法拉第未來在“919未來主義者共創節”上宣布，FF與吉利控股的雙方合作取得了實質性進展，實現了技術合作的第一階段。11月2日，法拉第未來宣布任命Walter J. (“Chuck”) McBride為首席財務官且立即生效。11月15日，法拉第未來向美國證券交易委員會提交的報告顯示，因為調查尚未完成，所以無法完整披露三季度財報。但分享了其第三季度虧損2.8億美元（約17.88億元）的消息，并強調其在2022年7月交付首批FF 91的目標。

后續發展

2022年2月，由賈躍亭一手創辦的法拉第未來汽車（FF汽車）官宣，首款車型FF 91于北京時間2月24日早8點網上直播正式發布FF91量產版。2月24日，法拉第未來宣布，首臺FF 91準量產車在漢福德工廠裝配完成。同月，Faraday Future（FF）宣布，公司獨立董事特別委員會已完成先前宣布的對不準確披露指控的調查。FF91超萬份預訂數據虛假。3月2日，法拉第未來宣布，已任命咨詢公司 AlixPartners 的董事總經理Becky Roof擔任臨時首席財務官。4月，電動汽車制造商法拉第未來證實，已經收到納斯達克股票交易所通知，稱公司不符合繼續上市規則，原因是該公司推遲提交10-K備案監管文件。5月13日，法拉第未來（Faraday Future）通過官微宣布，其漢福德工廠內全部機械、電氣設備及管道系統已經開始運轉，以支持最終的設備安裝。據介紹，FF于2022年第三季度開始量產發布FF 91電動車。5月19日，法拉第未來宣布在加州貝弗利山開設旗艦品牌體驗中心，并選擇了ASTOUND Group落實執行品牌體驗中心的設計方向，以及內部和外部空間的用戶體驗。8月2日，法拉第未來大股東FF Top Holding LLC（FF Top）與FFIE就可轉換定期貸款融資正式簽署非約束性投資意向書，本輪融資包括潛在金額最高達6億美金的高級有擔保可轉換票據。8月15日，賈躍亭創辦的汽車品牌 FF 法拉第未來發布融資公告，新的擔保票據工具提供5200萬美元（約3.51億元人民幣）的承諾資金，潛在最高達6億美元（約40.5億元人民幣）總資金。8月24日，法拉第未來宣布與游戲公司智樂合作，其概念車型FFZERO1出現在Gameloft旗下移動端模擬競速游戲《狂野飆車8：極速凌云》中，并在12月下旬登陸《狂野飆車9》。8月29日，法拉第未來在監管文件中披露，普華永道（PWC）不參與連任該公司截至2022年12月31日年度的獨立注冊會計師事務所，并立即生效。該公司與多家會計師事務所討論，在可行的情況下盡快為2022年度聘請新的會計師事務所。美國當地時間2022年9月26日，法拉第未來發布公告，宣布與公司大股東FF Top（FF全球合伙人公司）就融資和董事會重組達成最終協議。10月31日，Faraday Future向SEC（美國證券交易委員會）提交8K文件，FF前董事長Brian Krolicki向董事會遞交了辭職信并立即生效，8K文件還顯示，FF宣布任命Mazars USA LLP為公司獨立會計師事務所。10月，法拉第未來還宣布，公司已按預期從ATW Partners的一家附屬公司收到了此前宣布的5500萬美元融資（不包括500萬美元的額外過橋票據），并收到此前宣布的6000萬美元融資協議下的首筆1000萬美元融資。11月29日，法拉第未來宣布，公司董事會已解除了畢福康（Carsten Breitfeld）全球CEO的職務，任命FF中國CEO陳雪峰為全球CEO。12月16日，法拉第未來宣布，FF 91 Futurist于2023年3月底在FF的制造工廠“FF ieFactory 加利福尼亞州”開始生產，并于4月下線，于2023年4月開始向用戶交付，前提是及時收到額外融資和股東批準。

2023年1月3日，法拉第未來宣布重返2023年國際消費類電子產品展覽會，即2023年1月5日至8日在美國內華達州拉斯維加斯舉行的CES。1月11日，法拉第未來在提交給美國證券交易委員會（SEC）的8-K文件中稱，該公司于2023年1月4日收到納斯達克股票交易所股票市場發出的書面通知，告知法拉第未來已不符合納斯達克上市規則第5620（A）及5810（C）（2）（G）條所述的繼續上市規則，因為該公司在截至2021年12月31日的財政年度結束后12個月內尚未召開年度股東大會。1月17日，法拉第未來宣布與湖北黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協議，以推動公司中美雙主場的戰略落地。2月6日，法拉第未來宣布了一系列融資的最終協議，以及對原FF擔保融資協議中認股權證條款主要條款的重要修改。公司宣布了對于1.35億美元可轉換擔保票據融資最終協議的執行安排，前提是滿足或豁免相關條件。2月13日，Faraday Future宣布已將最新的FF 91 Futurist準量產測試車之一運至中國進行市場測試和驗證，包括充電和基礎設施與其他硬件和軟件應用的兼容性。3月2日，公司董事會批準公司創始人、首席產品及用戶生態官賈躍亭晉升為美國證券交易法第16條規定的“公司高管”及公司執行官。3月14日，法拉第未來宣布該公司不受硅谷銀行倒閉影響，無現金或現金等價物存放于硅谷銀行，并且與該銀行沒有任何直接關系；法拉第未來表示，該公司已從加利福尼亞州獲得其美國業務的經銷商許可證，會用之前披露的獨特直銷模式進入市場，并于2023年4月26日為FF 91 Futurist舉辦最終發布會。3月23日，法拉第未來宣布啟動FF 91 Futurist開始生產倒計時，該車型于美國時間2023年3月29日（北京時間3月30日）開始生產（SOP）。4月15日，法拉第未來官微宣布完成了其首臺量產車FF 91 Futurist的生產，并在公司位于加州漢福德的FF ieFactory生產線下線。5月2日，法拉第未來宣布推出其生成式人工智能（AI）產品堆棧，該產品集成到該公司的旗艦車型FF 91中。同年，法拉第未來宣布在5月17日為其主要供應商和戰略合作伙伴的全球供應鏈網絡舉辦了2023年全球供應商在線峰會。5月4日，法拉第未來宣布任命新任生產制造副總裁Rich Schmid。5月10日，Faraday Future今日宣布簽署1億美元融資的無擔保可轉債的最終協議，本融資所得現金會用于支持旗艦車型FF 91的持續生產爬坡和銷售及服務體系發展。5月15日，據FaradayFuture消息，賈躍亭旗下電動汽車公司Faraday Future（FF）任命Edward Darwick為財務運營負責人。5月26日，賈躍亭旗下Faraday Future宣布，首款量產車型FF 91電動汽車通過了美國聯邦機動車安全標準（FMVSS）的碰撞測試要求，并于美國西部時間6月6日與首批行業專家和用戶舉行共創日主題活動。據悉，FF對FF 91電動車進行了包括模擬正面、側面和尾部的碰撞的高強度碰撞測試，并通過了全部碰撞測試。6月2日，法拉第未來（納斯達克股票交易所: FFIE）宣布在美國洛杉磯簽署了FF 91 2.0 Futurist Alliance的首份銷售合同。7月12日，賈躍亭旗下Faraday Future（簡稱FF）宣布，任命Jonathan Maroko為公司代理首席財務官（CTBC Flying Oyster），自2023年7月24日起生效；而韓韻將繼續擔任FF首席會計官（CAO），自2023年7月5日起生效。8月1日，法拉第未來宣布公司第二階段共創交付正式啟動，并向首批用戶交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。這是FF開啟三階段交付計劃中第二階段的重要里程碑。8月14日，法拉第未來宣布，正式交付首輛FF 91 2.0 Futurist Alliance給首位塔尖用戶。9月21日，總部位于加利福尼亞州的全球共享智能電動出行生態公司法拉第未來宣布，公司董事會已任命在FF工作多年的Matthias Aydt為FF全球首席執行官，自2023年9月29日起生效。同時，現任FF全球首席執行官陳雪峰先生將于2023年9月29日起常駐中國，并繼續擔任FF中國首席執行官，兼任FF全球工業化執行副總裁。10月6日，法拉第未來微信號消息稱法拉第未來(FFIE.O)宣布，公司在洛杉磯總部舉辦活動，向FF創始人兼首席產品和用戶生態官賈躍亭交付FF 91 2.0 Futurist Alliance。10月17日，法拉第未來宣布了一項總體規劃以支持公司的穩定發展，并幫助公司實現可持續性和盈利能力，同時減少公司對外部資金來源的依賴，降低FF 91生產成本。

2023年11月27日，賈躍亭的造車公司法拉第未來在第三季度財報中顯示，除了獲得了超過4億的新融資，其中還有8600多萬人民幣的現金到賬。這是法拉第未來通過出售并回租了其位于加利福尼亞州漢福德的制造工廠，進行了資產融資。這筆交易釋放了最多1200萬美元的非稀釋性股本，資金被指定用于對工廠的重要改進和基礎開發，這對FF 91 2.0 Futurist Alliance的生產軌跡至關重要。法拉第未來在公告中表示，在這筆交易中，沒有出售包括設備在內的任何實物資產。之前一直在租用漢福德工廠，現在只是換了房東，工廠繼續正常運營。

2024年1月3日，法拉第未來宣布，已經向智能網聯應用平臺全球副總裁Jim Gao交付了一輛FF 91 2.0，這標志著該公司在2023年已經交付了十輛車。1月22日，法拉第未來宣布，FF 91 2.0自去年開始交付以來，完成了首次大版本遠程（OTA）升級。此次升級包括752項新增功能與846項功能優化。2月26日，法拉第未來官微發布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信，分享了FF現狀和2024年發展目標，表示已具備支持未來發展的基礎，但仍需獲取額外資金。2月，法拉第未來已投資30億美元（約合215.9億元人民幣），用于打造電動車平臺、I.A.I技術、產品開發和制造能力。3 月，法拉第未來發布了首次召回計劃，召回范圍包括去年生產的所有 FF 91 汽車（11 輛）。5月，賈躍亭在采訪中透露，經過幾輪融資，共有30多億美金投資到法拉第未來，他個人投了近7億美金。5月29日，法拉第未來表示，鑒于當下的市場狀況和資金水平，該公司將撤回其2024年生產目標指引。2024年5月29日，賈躍亭稱納斯達克股票交易所批準了法拉第未來繼續交易的申請。2024年6月6日，法拉第未來創始人賈躍亭在個人社交媒體發布視頻，稱法拉第未來已完成第12臺車的零部件采購、生產和檢測，即將向首位二級市場個人投資者用戶交付。6月7日，法拉第未來創始人賈躍亭在微博上發布視頻稱，這次給首個二級市場個人投資者用戶交車，標志著他們重啟了FF 91SOD2的交付。他還表示在完成戰略投資者融資之前，在他們能夠籌集到所需零部件資金前提下，他們會努力每個月交付一輛新車。6 月13 日，法拉第未來宣布完成了向二級市場個人投資者用戶的新車交付，這也是其交付的第 12 輛新車。6月28日，法拉第未來對外宣布，已于6月26日收到來自納斯達克股票交易所聽證委員會的批準，允許公司繼續上市交易。該批準條件是法拉第未來需按時提交截至2024年7月31日的定期財報，并在同年8月31日前滿足最低股價要求。法拉第未來表示正采取具體步驟以盡快達到規定條件，并承諾將及時向股東通報關于恢復納斯達克上市合規的重要進展。7 月 22 日，法拉第未來在總部舉辦了首屆股民社區日。在社區日現場，法拉第未來創始人賈躍亭宣布法拉第未來第二品牌車型，并稱打造每個人都能享受到的 AI 奢華和極致體價比的“AI 未來之車、AI 人民之車”。他還表示，這一新車型目標大規模放量。賈躍亭還稱，法拉第未來夢想之戰分為三大篇章：“夢想保衛戰”、“夢想實現戰”和“夢想進化戰”。

2024年8月7日，賈躍亭在微博發布視頻，表示8月12日法拉第未來公司將交付第13臺FF 91 2.0，比原先規劃時間晚一點，但在克服供應鏈挑戰方面不斷取得進展。同年9月20日，法拉第未來宣布推出第二品牌Faraday X(FX)，首批FX車型為預計售價2-3萬美金的FX 5和預計售價3-5萬美金的FX 6，提供增程AIEV和純電AIEV兩種系統，目標是在2025年底開始生產，“前提是獲得必要的資金”。該公司聲稱已與四家中國整車廠建立了合作關系，已簽訂兩份戰略框架協議和兩份諒解備忘錄，并正在與這幾家主機廠進一步簽訂最終協議。10月31日，法拉第未來宣布，公司已收到今年9月公布的3000萬美元融資承諾的全部融資凈額。12月23日，法拉第未來宣布完成了新一輪3000萬美元的融資，會加速核心業務發展及Faraday X (FX) 戰略推進。12月30日，法拉第未來宣布，公司計劃在2025年1月中旬向美華人社區領袖及企業家Luke Hans先生正式交付他的全新FF 91 2.0 Futurist Alliance電動車。屆時，公司在洛杉磯舉行特別交付儀式，FF高管會一同出席。隨后，賈躍亭轉發該條動態并表示，2025年1月5日-8日，公司會在拉斯維加斯舉辦FX戰略進展溝通會。3月11日，Faraday Future宣布，公司將攜FF 91 2.0及未來可能推出的FX車型進入快速增長的紐約州電動車市場。當地時間3月24日，法拉第未來宣布獲得新的4100萬美元現金融資承諾，用于推進該公司FX品牌及人工智能項目。4月2日，法拉第未來發布首款Faraday X(FX)車型的前臉設計預覽圖。FX會啟動付費預訂收取，計劃于2025年6月舉辦首次產品發布會正式發布 FX Super One 車型，并隨后開啟預訂，其作為公司整體戰略重要部分，聚焦大眾放量市場開啟全新產品系列。FX品牌規劃有三款車型，覆蓋2萬至8萬美元售價區間以滿足更廣泛用戶多元化需求。4月19日，法拉第未來宣布，定于2025年5月28日召開年度股東大會，尋求股東批準關鍵提案。4月25日，在FFAI投資者社區與FX開發者共創日上，法拉第未來（FF）創始人賈躍亭被正式任命為FF聯席CEO，與FF全球CEO Matthias Aydt共同主管FF財務、法務以及供應鏈。5月23日，法拉第未來宣布，已在阿拉伯聯合酋長國拉斯海馬舉行了區域工廠及運營中心的接收儀式。該工廠計劃同時用于支持FF及FX車型生產。截至7月14日，Faraday X（簡稱為FX）官方公布的FX Super One B端付費預訂單總量為4100輛。7月16日，法拉第未來宣布已完成約1.05億美元的融資協議，其中包括8200萬美元的新融資承諾。?法拉第未來表示，融資用于加強FX Super One 量產和交付的能力。此次融資主要來自于中東戰略投資者Master Investment Group。7月17日，FX首款車型——FX Super One正式亮相，同步開啟C端預訂，訂金為100美元（約合人民幣718元），一小時內FX Super One下定量為10034臺。該車定位為純電動中大型MPV，可選四座GOAT版、六座版和七座版，目標是在2025年底實現首輛車下線，定價會在8萬美元內（約合人民幣58萬元內）。北京時間9月20日，Faraday Future Intelligent Electric與Qualigen Therapeutics聯合宣布，雙方已簽署證券購買協議，FF通過私募配售（PIPE）投資QLGN的普通股和優先股，并全面合作開展加密及Web3業務。在完成股東批準程序后，QLGN更名為CXC10，全面聚焦加密業務和Web3生態建設業務。此次 PIPE 投資總額約為4100萬美元，由Faraday Future及其創始人、Co-CEO 賈躍亭領投，其他投資方包括SIGN Foundation，FF全球總裁Jerry Wang也參與了本輪投資。10月28日，法拉第未來新車FX Super One正式發布。11月13日，法拉第未來宣布，其未來新車型（自2026年起推出）計劃配備NACS（北美充電標準）接口，并可直接接入特斯拉超級充電網絡。FF與FX車型（包括下一代FF 91及計劃推出的FX Super One BEV版本）可使用遍布美國、加拿大、日本及韓國的超過28,000座特斯拉超級充電站。除特斯拉超級充電網絡外，FF與FX用戶仍可使用包括 ChargePoint、EVgo在內的多家DC快速充電網絡，覆蓋美國、加拿大、日本及韓國。

2026年2月27日，法拉第未來啟動EAI機器人首個交付季，向美國Airbnb運營商GoldenHill交付首批產品，其中包含兩臺Master Ultra、兩臺Aegis Pro和兩臺Aegis Ultra。此次交付的人形EAI機器人Futurist和Master系列此前已完成合規認證，其中兩臺Aegis Pro和兩臺Aegis Ultra為預交付狀態，在3月底完成合規認證后轉為正式交付。

機構治理

管理層信息

董事會

管理團隊

中國管理團隊

組織架構信息

主營業務

法拉第未來以研發高端、智能化的電動汽車為主。

主要產品

經營狀況

2022年5月14日消息，法拉第未來(納斯達克股票交易所代碼:FFIE)公布了截至2021年12月31日的第四季度和全年財報。財報顯示，法拉第未來2021財年全年運營費用為3.54億美元，而上年為6500萬美元；凈虧損為5.17億美元，上年為1.47億美元。截至2021年12月31日，現金為5.05億美元。

2022年5月24日，法拉第未來公布了該公司的2022財年第一季度財報。報告顯示，法拉第未來第一季度運營虧損約為1.49億美元，相比之下上年同期的運營虧損約為1900萬美元；凈虧損為1.53億美元，相比之下上年同期的凈虧損為7550萬美元，同比有所擴大。法拉第未來第一季度業績未能達到華爾街分析師此前預期，導致其盤后股價下跌逾1%。

2022年8月15日，由賈躍亭一手創辦的電動汽車初創公司法拉第未來（簡稱“FF”）披露二季度財報，凈虧損增至1.42億美元，累計虧損32億美元；截至2022年8月9日，現金余額僅有5220萬美元。

2023年5月11日，法拉第未來公布截至2023年3月31日的一季度財報顯示，公司凈收入為650萬美元，上年同期為虧損1.531億美元。財報顯示，法拉第未來一季度經營性支出為 8300 萬美元，2022年同期為 1.49 億美元；用于經營活動的凈現金為 1.032 億美元，2022年同期為 1.224 億美元；資本支出為 1690 萬美元，2022年同期為 4440 萬美元；融資活動產生的凈現金流入為 1.344 億美元，2022年同期為 8570 萬美元；擁有現金 3300 萬美元，其中包括 150 萬美元的限制性現金。法拉第未來表示，凈收入（虧損）的變化主要是由于經營性支出的變化以及9490萬美元的收入，該等收入與今年第一季度記錄的有擔保可轉換票據和認股權證的按市值計價計量相關，受公司股價下跌驅動。

2023年8月22日，法拉第未來在最新的季度報告中稱，其虧損有所縮小，并表示已經進入創收階段。截至6月30日的第二季度的虧損為 1.249 億美元，即每股 10 美分，而去年同期的虧損為 1.417 億美元，即每股 44 美分。法拉第未來在本季度沒有報告任何收入。總運營費用從 1.375 億美元降至 4,940 萬美元，主要是由于研發和管理費用的減少。

2023年11月14日，法拉第未來今日發布了2023年第三季度財報。財報顯示，法拉第未來第三季度首次實現創收，汽車銷售收入為55.1萬美元。凈虧損7800萬美元，而去年同期則凈虧損1.199億美元，凈虧損同比收窄。

2023年11月16日，法拉第未來在美股遭遇股價暴跌。截止收盤，每股股價報0.522美元，跌22.67%，股價已連續6個交易日低于1美元，總市值2997.1萬美元，創下歷史新低。

當地時間2024年5月14日，法拉第未來美股股價暴漲367.54%，報收于0.285美元/股，盤中漲近490%，創下法拉第未來上市以來最高漲幅。當地時間5月16日，法拉第未來美股盤中一度漲超200%，并因漲跌幅波動異常導致在當日9時59分、13時22分兩度停牌，停牌各持續五分鐘；5月20日，法拉第未來美股股價漲至1.895美元/股，市值8086.5萬美元。截至當日，公司股價上漲83.98%。

據法拉第未來官方數據顯示，法拉第未來2023全年共交付10輛FF 91 2.0 Futurist Alliance。2024年2月7日，法拉第未來再次宣布對外交付1輛FF 91 2.0 Futurist Alliance，至此，賈躍亭造車近10年，共計交付11輛車，其中一輛車的車主還是他自己。

2024年5月29日，根據法拉第未來2023年財報顯示，法拉第未來2023年營收為80萬美元，銷售成本為4300萬美元，上年同期營收和銷售成本均為零；運營虧損為2.86億美元，上年同期運營虧損4.37億美元；凈虧損為4.32億美元，上年同期凈虧損6.02億美元。12月31日，法拉第未來股價一度大漲超80%，并觸發熔斷，截至收盤法拉第未來漲78.41%。2024年，法拉第未來全年凈虧損3.56億美元。2025年第一季度，法拉第未來營收30萬美元（來自FF 91交付及租賃），運營虧損4380萬美元。

上市信息

股本結構

歷史變動

企業責任

2021年7月23日上午，法拉第未來在其官方微博Faraday Future宣布，已通過河南省慈善總會向河南災區捐款100萬元。

企業文化

愿景

創建一個共享的智能移動生態系統，使每個人都能自由移動、連接、呼吸和生活。

使命

通過創造一個融合清潔能源、人工智能、互聯網和新用戶模式的前瞻性移動生態系統，不斷改善人們的移動方式。

企業榮譽

企業事件

退市警告

2021年10月7日，美國做空機構J Capital Research發布了一份關于FF公司的沽空報告，該機構通過現場走訪調研、對公司財報數據以及技術能力的分析并結合上市后系列資本運作等，直言“不認為FF公司能賣出哪怕一輛汽車”。11月，法拉第未來FF在對公司最近的財務欺詐指控展開調查，其中包括J Capital近期一份做空者報告中的指控。11月29日，法拉第未來（Faraday Future）發布澄清說明，表示近日市場上“納斯達克股票交易所要求FFIE退市”為錯誤解讀，但并未對三季度財報延遲交付的原因進行說明。

2022年2月2日，法拉第未來公司獨立董事會組成的特別委員會已經完成調查，并向SEC提交8-K文件。文件內容顯示，沒有證據支持此前做空機構J Capital Research（美奇金投資咨詢公司）的做空報告。

交付推遲

2022年7月29日消息，樂視創始人賈躍亭創立的電動汽車品牌法拉第未來再遭利空侵襲。FF發布了一份融資討論和最新投資者陳述的更新文件。文件指出，受供應鏈問題影響，公司FF 91旗艦電動汽車預計將于2022年第三季度或第四季度在美國開始生產和首次交付。這意味著，FF91將再次遭遇量產交付推遲。11月22日消息，法拉第未來（Faraday Future）21日晚間在一份監管公告中稱，其FF 91電動汽車的首批交付時間 “不確定”，“預計不會在2022年發生”。

2023年4月14日（北京時間），法拉第未來（納斯達克股票交易所:FFIE）將其旗艦產品FF 91 Futurist的首批交付時間再推遲兩個月，稱將取決于“大量的額外融資”。

起火自燃

2022年11月20日消息，法拉第未來在官方社區回應了“關于FF 91測試車起火自燃”的事件，官方回應稱，經初步調查評估是一輛工程開發車輛所攜帶的測試設備導致此次起火事件。

收到納斯達克退市不符通知

2023年12月29日，法拉第未來發布公告稱，因為股價持續低于1美元，遠低于納斯達克股票交易所交易上市標準，于12月28日收到納斯達克關于退市或不符合繼續上市規則或標準的通知。2024年2月，法拉第未來對公司已發行普通股進行了反向股權分割，使其股價重新回歸至1美元以上，從而符合納斯達克交易上市要求，合股后的法拉第未來股價升至22.00美元。隨后，法拉第未來的股價又跌至1美元以下，該股實現營業收入55.1萬美元，凈利潤-78.05百萬美元，每股收益3.78美元，毛利潤22.72百萬美元，市盈率0.00倍。

拖欠房租

2024年2月，法拉第未來位于洛杉磯的總部房東雷克斯福德工業公司在洛杉磯高等法院對法拉第未來公司提起訴訟，指控其拖欠了1月、2月的房租及相關維護費、稅款。據悉，法拉第未來一共拖欠了9.1萬美元(約合66萬人民幣)的租金。此外，房東在訴訟中還要求收回大樓。

2024年2月，法拉第未來對其拖欠房租一事做出回應稱，與位于圣何塞的辦公室和加迪納總部的房東進行友好協商，以盡快解決這一問題。2024年4月9日，已確認法拉第與房東已達成協議，只要滿足一些條件便可繼續留在大樓內。如果FF汽車違反任何條款，雷克斯福德工業公司有權在48小時內提出付款要求，并可以在FF汽車不支付的情況下將其驅逐。只要FF汽車按時付款，便可以一直待到2025年9月租賃合同到期。其他具體協議內容不方便透露。

遭前員工起訴

2024年4月，法拉第未來遭遇其兩名員工實名舉報，指控該公司銷量造假。該公司成立九年來僅交付11臺新車，其中一臺還是賈躍亭自己的車。兩名員工披露，法拉第未來在銷售完成前便宣布交付，其中四輛車有三輛未獲全額付款，第四輛也延遲六十余天才付款，賈躍亭團隊為提高股價，堅持提前宣布銷量，并對提出合規問題的員工實施報復。還表示，法拉第未來與首批客戶簽訂銷售協議時，未進行交付前檢查，銷售團隊在缺乏保險和現金付款的情況下提交文件。而且，法拉第未來還向客戶發送未經批準的軟件，未記錄或披露軟件發布說明，涉嫌違反《交通運輸召回責任和報告法》。同時，法拉第未來在無適當文件或工作授權的情況下對車輛進行維修，危及加州汽車維修局許可證。

維多利亞·謝在舉報后兩天即遭解雇，她認為這是報復行為。她向法拉第未來提出了仲裁要求，法拉第未來同樣沒有支付仲裁費用，這也使得他可以向高等法院提起訴訟。

對此，賈躍亭4月10日就近期被開除員工提起訴訟一事發布聲明，“我認為該訴狀中存在大量的虛假陳述和誹謗，目的是陰謀報復和敲詐勒索，我將會對這兩人提起反訴！”

據Faraday Future官方微博，FF對前員工提出的這兩起訴訟指控非常重視。公司相信，我們有基于事實的充分理由回應訴狀中的指控。同時，公司將采取一切必要措施以保護公司聲譽及全體員工免受包括人格攻擊在內的各種指控和侵害。

侵犯商業秘密事件

2024年3月5日，法拉第未來宣布以侵犯商業秘密和不正當競爭為由，向中國廣東省深圳市中級人民法院對FF前高管、華人運通創始人丁磊（連同其它關聯公司）提起訴訟。法拉第未來請求法院判令賠償相應損失，并進一步要求華人運通立即停止侵犯與FF 91相關的商業秘密的行為，包括但不限于停止使用涉案商業秘密，使用涉案商業秘密設計、開發、生產和銷售涉嫌侵權的產品，銷售涉嫌侵權的產品或使用涉案商業秘密為涉嫌侵權的產品提供售后服務，并立即停止所指控的不正當競爭行為。同日，高合HiPhi官微發布聲明表示，公司及丁磊不存在任何抄襲和侵犯FF公司商業秘密、知識產權的行為，也不存在不正當競爭；高合汽車會通過法律手段保護公司和創始人的權利和名譽不受侵害。

同日下午，高合汽車發布丁磊聲明稱，從未有任何侵犯樂視和FF公司商業秘密、知識產權的行為；華人運通/高合汽車以及丁磊本人從未向媒體、投資人、用戶做出任何詆毀法拉第未來公司、其他行業友商及賈躍亭的行為，對所有汽車公司一直秉持尊重的態度；丁磊及華人運通/高合HiPhi會向法院提起賈躍亭侵犯名譽權的相關訴訟，澄清事實，以正視聽。3月6日，針對與高合汽車的糾紛，賈躍亭在微博再度發文稱：“任何一個明眼人都知道他們在剽竊、在繼續說謊、在繼續蒙蔽用戶、在繼續虛假陳述欺騙投資人，剽竊者卻反誣原創者、施害者卻反咬受害者，妄圖轉移事件焦點、顛倒黑白”。除此之外，賈躍亭還發了一段視頻對比FF 91和HiphiX，表示外觀剽竊是高合汽車剽竊極小部分。同日下午，高合汽車工程項目總監楊悅卿在高合汽車官方直播間直播回應被起訴一事，表示高合不怕也不擔心法院見，中國的新能源發展已跟幾年前大不相同，誠邀賈躍亭下周回國看看再下定論。

汽車召回計劃

2024年3月，法拉第未來發布了首次召回計劃，召回范圍包括2023年生產交付的所有FF91汽車（共11輛）。美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）公布的召回信息顯示，此次召回主要涉及FF 91的安全氣囊警告燈問題。其中指出，若車輛安全氣囊出現問題，軟件系統中的錯誤可能會導致警告燈無法打開。據報道，法拉第未來會安排專員上門取車，并對涉事車主的車輛進行“重新交付”，召回通知于3月15日開始通知客戶。

被納斯達克除名

2024年4月30日，法拉第未來因不符合納斯達克股票交易所上市規則，被納斯達克除名。法拉第未來表示，公司打算在2024年5月1日（允許的最晚日期）之前對退市決定提出上訴。這將使法拉第未來證券暫停交易，并且在請求之日起15天內，法拉第未來證券將繼續停牌。2024年5月29日，賈躍亭稱納斯達克批準了法拉第未來繼續交易的申請。

董事會不考慮任命賈躍亭為聯席CEO

2024年5月7日，法拉第未來發布聲明稱，賈躍亭以個人而非公司高管身份在社交媒體上發布了一段與公司有關的視頻，視頻中的聲明未經公司批準，任何此類聲明都不應認為是公司所為。此外，雖然公司了解到該視頻表明賈躍亭考慮在公司董事會任命的情況下擔任公司聯席CEO的可能性，并對其提供的服務表示贊賞，但公司董事會暫不考慮任命其為聯席CEO。

法拉第未來上市資格保衛戰

當地時間2024年5月14日，法拉第未來美股股價暴漲367.54%，報收于0.285美元/股，盤中漲近490%，創下法拉第未來上市以來最高漲幅。法拉第未來表示，美股股價暴漲標志著創始人賈躍亭進行的“FF上市資格保衛戰”取得開門紅，特別是股價暴漲近370%的漲幅，給了資本市場以及公司內部信心。

賈躍亭解釋誤解

2024年5月30日下午，就FF總股本從4000多萬股到4億多股所造成的重大誤解。賈躍亭表示，技術上的原因是由于年報發布推遲，FF從2024年年初的股東大會文件提交后到5月29日發布年報的近5個月時間里，沒有進行過股本數量更新的披露，因此券商平臺無法更新最新數據。公司決定更要堅定地一直和所有散戶站在一起，除非他們獲得股東大會批準，否則未來不會再發行新股。

創始人和CEO大幅漲薪

2024年9月，法拉第未來進行了裁員或暫時解雇了大部分員工，但公司仍為其創始人和CEO大幅漲薪，并發放獎金。在一份監管備案文件中稱，公司創始人賈躍亭的年薪從45萬美元增加到68萬美元，漲幅超50%。此外，他還獲得了50萬美元的一次性認可獎金、81.6萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。與此同時，法拉第未來CEO馬蒂亞斯·艾特(Matthias Aydt)的年薪將從40萬美元提高到70萬美元。他還將獲得50萬美元的一次性認可獎金、70萬美元的年度酌情目標獎金，以及兩筆總價值超過400萬美元的年度股票獎勵。短期內，賈躍亭和艾特不會領到全部薪水，他們的薪水將會按比例計算，分別為61.2萬美元、55萬美元，而且他們必須同意將其中的至少34萬美元用于購買公司股票。只有當公司恢復所有其他員工的全額工資時，他們才會得到剩余的加薪。目前，賈躍亭和艾特也在被降薪了。截至2024年年第二季度末，法拉第未來賬面上不受限制的資金只剩下79.3萬美元。法拉第未來正急需資金。

創始人成立個人IP商業化公司

2024年10月，全球10多位“奮斗者英雄聯盟”合伙人組成的賈躍亭全球IP商業化公司 “成長吧！奮斗者”（Grow Fandor）在美國和中國正式注冊成立。為了更好地支持法拉第未來（FF），法拉第未來公司創始合伙人賈躍亭決定：一是將個人在“成長吧！奮斗者”持有的17%股份中的近60%，即10%，贈予FF；二是承諾將“成長吧！奮斗者”公司獲得的所有收益，包括勞務、IP相關收益及股權收益，50%注資到FF（通過投資或借款方式），50%用于清償在中國的債務。另外，投資FF獲得的收益，也主要用于還債。賈躍亭稱還債回到中國是他后半生必須要完成的事情。

賈躍亭被任命為FF聯席CEO

2025年4月25日，在FFAI投資者社區與FX開發者共創日上，法拉第未來（FF）創始人賈躍亭被正式任命為FF聯席CEO，與FF全球CEO Matthias Aydt共同主管FF財務、法務以及供應鏈。賈躍亭在活動中承諾，待股權激勵實現后，會拿出一半收益用于償還在中國法律框架下的債務，另一半收益則繼續投入公司生態系統，以支持企業發展。

就潛在做空行為啟動法律行動

2025年4月，法拉第未來（FF）因高管減持的傳聞引發了股價大跌。4月17日，官方緊急辟謠，明確表示公司高管堅定持股，未進行任何減持操作。同時，公司透露，在公布4100萬美元融資承諾后，已順利收到首批約1000萬美元融資款，并完成了合規披露。FF創始人賈躍亭直言，公司再次被惡意做空者盯上。此次做空并非因公司基本面問題，而是惡意勢力借外部不利因素操縱市場。他強調，FF堅決不會合股，會全力保住上市地位，并堅信公司的真正價值尚未被市場發現。5月1日，法拉第未來宣布，針對對公司的“潛在非法做空行為”及社交媒體上“蓄意傳播虛假誤導性信息”，該公司已啟動法律行動。

收到韋爾斯通知

當地時間2025年7月16日，法拉第未來公告稱，公司及其兩名高管賈躍亭、王佳偉，以及兩名前員工，已收到美國證券交易委員會(SEC)發出的“韋爾斯通知”（Wells Notice）。通知顯示，SEC工作人員已初步決定建議委員會對相關方提起執法行動，指控其違反了聯邦證券法中的多項反欺詐條款。公告稱，違規行為主要涉及與法拉第未來2021年私募股權融資及特殊目的收購公司上市相關的虛假或誤導性陳述，具體包括關聯方交易以及賈躍亭在公司中的角色等問題。公司稱，這并非最終指控，FF及相關高管會與美證監會溝通，爭取妥善解決，避免對公司后續融資及戰略推進造成阻礙。公司在公告中表示，若相關事項能夠妥善解決，有助于公司與頂級投資銀行、主要機構投資者及戰略投資者展開合作。根據程序，收到通知一方可向美證監會提交陳述，解釋為何不應采取執法行動。可若協商未果，執法程序進入正式訴訟階段。一旦美證監會正式采取行動，可能尋求對公司發布禁令、處以民事罰款、追繳非法所得，甚至禁止相關個人擔任上市公司高管或董事。?

新車抄襲事件

2025年7月18日，賈躍亭在洛杉磯發布FX旗下首款車型——FX Super One。因其外形設計與長城汽車旗下魏牌高山9十分相似，FX Super One發布后迅速引發爭議，被質疑“抄襲”。有網友發文稱，FX Super One的介紹頁面中甚至出現了“高山9”字樣，網友稱這是“復制粘貼未刪干凈”。7月21日，紅星資本局向FF方面求證，對方表示環境行政處罰辦法回應。紅星資本局隨后查詢FF官網，并未發現上述網友提到的“高山9”字樣。8月3日，FF全球總裁王佳偉發布視頻對此事作出回應。他表示，FX Super One是與中國的產業合作伙伴合作開發的，不存在任何抄襲情況，而是通過合作各取所長，將中國好的產品帶入美國市場，實現互相成就、互相賦能。此前，有消息稱與高山9高度相似的FX Super One實際上系獲得魏牌高山合作授權的車型，而長城汽車是賈躍亭提出的中美汽車產業橋梁戰略的四家中國合作車企之一，亦是落地該戰略的第一家車企。對于這個消息，長城汽車方面表示，暫時不做回復。

參考資料 >

新聞室.Faraday Future.2023-09-23

法拉第未來.同花順.2023-09-23

Our Team.Faraday&Future.2023-09-23

經濟日報:法拉第未來還有未來嗎.新浪財經.2023-09-23

法拉第未來真上市了！估值34億美元，考慮合資方式在華量產.今日頭條.2023-09-23

2016 CES:Faraday Future FFZERO1亮相.中國汽車.2023-09-23

法樂第發布首款量產電動車:支付5000美元預訂 2018年交車.新浪科技.2023-09-23

法拉第未來真上市了！估值34億美元，考慮合資方式在華量產.今日頭條.2021-01-28

盤前必讀丨證監會重磅定調全年6大改革任務 FF將借殼上市融資10億美元.今日頭條.2021-01-29

FF與黃岡市戰略合作擬設立中國總部進行產業布局.中國證券網.2024-03-12

法拉第未來 FF 任命莫翠天為董事會執行董事，推進實現 FF 91 Futurist 量產交付.IT之家.2024-03-12