概念車是一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的汽車，可以把概念車?yán)斫鉃槲磥砥嚒Ｋ拿Q由英文Conception Car意譯而來，它并非量產(chǎn)車型，而是展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前構(gòu)思的載體。
別克YJob是汽車工業(yè)界公認(rèn)的世界第一輛概念車，它于1938年由通用汽車汽車藝術(shù)和色彩部首任主任、美國汽車造型之父哈利·杰·厄爾（Harley Earl）設(shè)計(jì)。20世紀(jì)50至60年代，概念車只是木制框架上的纖維玻璃車體，它們?yōu)檎钩龆谱鳎踔吝B動(dòng)力裝置都沒有。1999年，中國第一輛概念車“麒麟”在通用泛亞汽車技術(shù)中心有限公司技術(shù)中心誕生。
概念車有兩種，一種是能跑的真正汽車，比較接近于批量生產(chǎn)，其先進(jìn)技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没话阍?年左右可成為公司投產(chǎn)的新產(chǎn)品，另一種是設(shè)計(jì)概念模型，這種汽車是更為超前的設(shè)計(jì)，不過因環(huán)境、科研水平、成本等原因，只是未來發(fā)展的研究設(shè)想。概念車的作用一方面在于收集消費(fèi)者反饋以優(yōu)化設(shè)計(jì)，另一方面在于向公眾展示企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，從而提升品牌形象。
名字來源
概念車的名稱由英文Conception Car意譯而來，它不是將要投產(chǎn)的車型，只是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思而已。
定義
概念車是汽車中內(nèi)容量最豐富、最深刻、最前衛(wèi)，最能代表世界汽車科技發(fā)展和設(shè)計(jì)水平的汽車。它不是即將投產(chǎn)的車型，而是向人們展示設(shè)計(jì)人員新穎、獨(dú)特和超前的構(gòu)思，代表著未來汽車的發(fā)展方向，給人以啟發(fā)并促進(jìn)相互借鑒學(xué)習(xí)。
發(fā)展歷史
別克 YJob 是汽車工業(yè)界公認(rèn)的世界第一輛概念車，它于 1938 年由美國通用汽車藝術(shù)和色彩部首任主任、美國汽車造型之父 —— 哈利?杰?厄爾（Harley Earl）設(shè)計(jì)出來的。在當(dāng)時(shí)看來，這是一部夢(mèng)想之作，而非現(xiàn)實(shí)之作。連續(xù)的彎曲表面和突出車身水平性的平行合金飾帶，創(chuàng)造了一種狹長(zhǎng)的流線型車身。別克 YJob 引入了嵌入式頭燈、電動(dòng)車窗、水平水箱護(hù)罩、與車身齊平的門把、電動(dòng)活動(dòng)頂篷等 —— 這些在現(xiàn)在看來再平常不過的裝配與設(shè)計(jì)，在當(dāng)時(shí)足以讓制造商和駕車者們瘋狂不已。它不僅帶領(lǐng)人們走進(jìn)了概念車的繽紛世界，其長(zhǎng)而低、流線型的輪廓設(shè)計(jì)更對(duì)后來的汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。這款車向世人展示了汽車工藝和造型方面的最新發(fā)展和趨勢(shì)。這是世界上第一款不以商業(yè)生產(chǎn)為目的，而更注重向公眾展示新技術(shù)和新造型設(shè)計(jì)而開發(fā)的概念車。厄爾的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了他所在的年代，這種開拓性、開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)手法隨即成為其他制造商競(jìng)相模仿的對(duì)象，汽車業(yè)也從此以概念車的形式昭示未來。
20世紀(jì)50-60年代，概念車只是木制框架上的纖維玻璃車體，它們?yōu)檎钩龆谱鳎踔吝B動(dòng)力裝置都沒有。現(xiàn)在，世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相：一方面是為了了解消費(fèi)者對(duì)概念車的反應(yīng)，從而繼續(xù)改進(jìn)；另一方面也是為了向公眾展示本公司的科技實(shí)力、設(shè)計(jì)新觀念和產(chǎn)品開發(fā)水平，進(jìn)而提高自身形象。所以，真正在車展上大放異彩的不是各個(gè)品牌即將推出的量產(chǎn)新車，而是概念車。因而，概念車也是科技設(shè)想最超前、汽車藝術(shù)性最強(qiáng)、代表汽車未來發(fā)展方向且最具吸引力的汽車。從一定程度上來說，概念車型在汽車展覽中的重要性，也是衡量展覽水平高低的標(biāo)準(zhǔn)之一。
中國第一輛概念車叫"麒麟"，在1999年于成立不久的通用泛亞汽車技術(shù)中心有限公司技術(shù)中心誕生。
類別
概念車有兩種：一種是能跑的真正汽車，比較接近于批量生產(chǎn)，其先進(jìn)技術(shù)已步入試驗(yàn)并逐步走向?qū)嵱没话?5 年左右可成為公司投產(chǎn)的新產(chǎn)品。另一種是設(shè)計(jì)概念模型，這種汽車是更為超前的設(shè)計(jì)，不過因環(huán)境、科研水平、成本等原因，只是未來發(fā)展的研究設(shè)想。
作用
世界各大汽車公司都不惜巨資研制概念車，并在國際汽車展上亮相：一方面了解消費(fèi)者對(duì)概念車的反應(yīng)，從而繼續(xù)改進(jìn)；另一方面也是為了向公眾顯示本公司的科技實(shí)力、設(shè)計(jì)新觀念和產(chǎn)品開發(fā)水平，從而提高自身形象。概念車的展示，是世界各大汽車公司借以展示其科技實(shí)力和設(shè)計(jì)觀念的最重要方式。因而，概念車也是藝術(shù)性最強(qiáng)、最具吸引力的汽車。
參考資料 >