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來源：互聯網

奔馳（Benz）是德國汽車制造商，1883年由本茨創立，1886年卡爾·本茨發明世界首輛以汽油為動力的三輪汽車并獲專利。1926年6月，與梅賽德斯-奔馳集團公司合并成立梅賽德斯-奔馳集團股份公司，現公司總部位于德國斯圖加特，在德國、美國、中國、印度和巴西建有多個生產基地。現任奔馳董事會主席、行政總裁為康林松（Ola Kaellenius）。

奔馳主要制造和銷售高檔豪華轎車，是世界上大客車和重型卡車的重要生產廠家。2021年底完成重組后，奔馳公司將卡車業務拆分了出去，主要經營變為乘用車業務和商用車業務。公司品牌主要由梅賽德斯-奔馳、奔馳AMG、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-EQ四個組成。2022年2月1日，戴姆勒宣布將公司更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司。

奔馳汽車公司被評為第四屆（2020年）中國最佳健康雇主，在2022年《財富》世界500強排行榜名列38位，2023年，奔馳獲得2023福布斯全球企業2000強的第42位。2024年上半年，奔馳全球總銷量為116.86萬輛，同比減少6%。梅賽德斯-奔馳轎車銷量為95.97萬輛，同比減少6%。其中，在中國銷量為34.15萬輛，同比減少9%。

歷史沿革

創業初期

1879年，奔馳創始人卡爾·奔馳的燃氣驅動式二沖程發動機研制成功，并于1883年1月開始投放市場。1886年1月29日，本茨發明世界上第一輛以汽油為動力的三輪汽車，并為該車型申請專利（專利號：DRP37435）；同日，戈特利布·戴姆勒獨立研發的首款四輪汽油動力汽車完成試駕。兩人的成果分別代表了早期汽車的兩種核心設計方向（三輪與四輪），共同標志著現代汽車的誕生。因此，1月29日被公認為“世界汽車誕生日”，卡爾·本茨與戈特利布·戴姆勒也被后世尊稱為“汽車之父”。

1890年11月28日，梅賽德斯-奔馳集團公司（戴姆勒－克萊斯勒公司-Motoren-Gesellschaft）成立。

1906年，卡爾·奔馳父子公司（Carl Benz S?hne）在拉登堡（Ladenburg）創立。1924年5月，曾是多年競爭對手的梅賽德斯-奔馳集團公司與奔馳汽車公司攜手組建合資企業。1926年6月，全球兩家歷史最悠久的汽車制造商融合，梅賽德斯-奔馳集團股份公司成立，新公司在1926年10月的柏林車展上展示了首個戴姆勒-奔馳產品系列。

蓬勃發展

1934年，德國奔馳汽車公司制造了世界上第一輛防彈汽車770K，該車是為希特勒特制的高級防彈汽車，裝配有排量為7655毫升的8缸發動機，可產生200馬力的功率。這種型號的汽車總共生產了17輛，大多毀于第二次世界大戰，只有3輛保存至今。

1945年，奔馳汽車公司開始生產卡車，1946年又重新開始轎車生產，并且逐漸恢復了世界高檔車生產商的地位，幾多變遷與發展讓奔馳汽車公司愈發強大。

1969年9月，梅賽德斯-奔馳集團在法蘭克福汽車展上推出了c111一代試驗車，該車采用了三轉子的汪克爾發動機，擁有驚人的280匹馬力。一年之后，又推出了c111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個轉子的汪克爾發動機，輸出350匹馬力的強大動力。

1986年，梅賽德斯—奔馳(中國)有限公司在香港特別行政區成立。

全面發展

1998年，梅賽德斯-奔馳集團的領袖朱爾金·施倫普與美國克萊斯勒汽車公司合并，組建了戴姆勒－克萊斯勒公司。

2006年，梅賽德斯—奔馳(中國)的總部遷至北京市，同時公司也更名為梅賽德斯—奔馳(中國)汽車銷售有限公司，擁有在中國大陸銷售梅賽德斯汽車集團旗下所有進口產品的經銷權。

2007年10月14日，戴姆勒－克萊斯勒公司更名方案通過股東大會投票表決，正式更名為梅賽德斯-奔馳集團，至此德國戴姆勒與美國克萊斯勒的分離程序結束，雙方10年的合作到此為止。北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車公司汽車有限公司也隨即關閉了戴克300C產品和老一代E級的相關生產線，為避免經銷商的銷售權益受到損失，經銷商可以繼續銷售剩余的克萊斯勒產品庫存。

2005年8月8日，由北汽集團與戴姆勒－克萊斯勒公司股份公司、戴姆勒克萊斯勒(中國)投資有限公司組建的北京奔馳有限公司(BBDC)在北京正式成立。BBDC的成立是奔馳對中國市場高度重視和傾力投入的又一有力證明，此舉進一步增強了奔馳在中國的實力，同時也正式揭開了奔馳E級轎車國產的序幕。

2010年4月底，2010年北京國際汽車展覽會上北京奔馳的全新長軸距E級300L轎車全球首發，按照計劃，5月10日，奔馳長軸距E級轎車將在北京奔馳正式生產。

在2015年中國（廣州）國際汽車展覽會上，奔馳除了推出多款全新車型之外，還推出了智享、智駕、智樂、智聯等4種精選定制套裝，以滿足消費者個性化定制的需求。2022年2月1日起，梅賽德斯-奔馳集團（戴姆勒－克萊斯勒公司 AG）正式更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司（Mercedes-Benz Group AG）。

2022年5月，在S級和EQS車型上提供Drive Pilot擁有的L3級自動駕駛能力在歐洲地區獲得批準。同年7月，奔馳集團股份公司旗下公司梅賽德斯-奔馳集團大中華區投資有限公司圍繞高級別自動駕駛領域與騰訊展開戰略合作，利用云計算、大數據和人工智能技術，提速奔馳自動駕駛技術的模擬、測試和應用。

2023年1月，奔馳與華為（公司）簽署了技術專利協議，在其生產的車型中搭載來自華為的技術。接著，奔馳與Google建立長期戰略合作伙伴關系，其汽車操作系統將接入谷歌地圖平臺，以實現輔助駕駛功能。23日，奔馳發布了打造自有操作系統MB.OS的具體計劃，該系統將從2023年開始在全新奔馳E級車上搭載第三代MBUX智能人機交互系統。同年6月，獲加利福尼亞州自動駕駛車輛部署許可。與此同時，奔馳把ChatGPT裝進車里提升車輛智能水平，美國客戶可自主選擇參與 MBUX 智能人機交互系統測試計劃。據奔馳官網消息稱：2023年10月17日，2024款奔馳C級上市，售價33.32萬-40.65萬元。11月30日，奔馳與寶馬以50：50股比在中國成立合資公司，到2026年底，計劃在中國建至少1000座超級充電站。

企業架構

奔馳國際管理團隊

參考資料：

股權結構（奔馳中國）

參考資料：

主營業務

卡車、特種車和客車業務

梅賽德斯-奔馳集團卡客車（中國）有限公司主要負責戴姆勒在中國的進口卡車、特種車和客車業務。

金融貸款及車輛保險產品業務

覆蓋了梅賽德斯-奔馳品牌的轎車、LCV、卡車及smart品牌的所有車型，由奔馳汽車金融（簡稱“奔馳金融”）為經銷商和消費者量身定制。

汽車融資租賃服務

奔馳租賃有限公司（簡稱“奔馳租賃”）主要負責向個人和企業客戶提供汽車融資租賃服務的業務。

汽車零部件供應業務

由梅賽德斯-奔馳集團東北亞零部件貿易服務有限公司負責，總部設于北京市，運營位于北京、上海市、廣州市、揚州市及成都市的五家存儲倉庫，整合戴姆勒在中國地區的汽車零部件的供應。

汽車制造業務

位于北京經濟技術開發區的北京奔馳，目前主要生產奔馳C級轎車、E級長軸距轎車和GLK級豪華中型suv。福建奔馳汽車工業有限公司為梅賽德斯-奔馳集團在亞洲及大洋洲的唯一輕型商務車生產基地，主要生產奔馳唯雅諾、奔馳威霆、凌力爾特公司等車型。北京福田戴姆勒汽車有限公司位于北京懷柔，主要生產福田歐曼中型和重型載重車，并計劃在將來生產奔馳OM457重型發動機。梅賽德斯-奔馳集團深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司主要是針對中國市場需求，在中國研發并制造電動車業務。

旗下主要車型

轎車

SUV

轎跑車&敞篷跑車

MPV

純電動車

企業業績

2023年7月11日，德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳集團發布2023年上半年銷售數據顯示，其電動和高端車型在全球取得良好業績，中國市場銷量保持領先且增長勢頭穩固。

數據顯示，2023年上半年梅賽德斯-奔馳集團汽車銷量達101.92萬輛，同比增長5%。電動和高端車型需求上升帶動集團上半年業績增長，純電動車型在全球售出10.26萬輛，同比增幅達121%。高端車型銷量增長15%，至17.66萬輛。中國市場持續成為梅賽德斯-奔馳最大單一市場，上半年在華汽車銷量達37.46萬輛，較去年同期增長7%。數據顯示，梅賽德斯-奔馳汽車在中國銷量再次超過歐洲市場，并且保持穩定增長態勢。2023 年集團營收1532.18億歐元，同比增長2.1%；凈利潤為145.31億歐元，同比下降1.9%。具體銷量方面，2023 年梅賽德斯-奔馳轎車、貨車銷量增長1.5%，達到249.18萬輛。其中純電動汽車銷量增長61%，達到24.07萬輛。在華銷量方面，2023年梅賽德斯-奔馳在中國銷量為76.8萬輛，占全球銷量份額近3成。2024年上半年的表現來看，奔馳全球總銷量為116.86萬輛，同比減少6%。梅賽德斯-奔馳轎車銷量為95.97萬輛，同比減少6%，其中包括18.01 萬輛新能源汽車（xEVs），同比減少4%，純電汽車(BEVs) 9.34 萬輛，同比下降17%。奔馳在華累計交付新車超35萬輛，同比下滑了6.5%，其中，梅賽德斯-奔馳轎車在中國銷量為34.15萬輛，同比減少9%。中國市場占到奔馳轎車銷量的35.6%。2024年，奔馳全球銷量為198.34萬輛，全球同比下跌3%；在中國市場的銷量為68.36萬輛，同比下跌7%。

技術創新

進軍新能源

奔馳進入2021年以后開始加速布局新能源市場，將2021年定為“EQ之年”，努力實現電力驅動、科技創新、用戶體驗等維度的新突破。奔馳EVA平臺下首款搭載MBUX Hyperscreen系統的車型奔馳EQS于2021年4月16日全球首發。同年5月，純電動MPV領域的首款純電動MPV概念車EQT正式發布。7月梅賽德斯—奔馳正式宣布其從平臺架構、電池技術、生產計劃以及財務計劃各領域進行更徹底的改變，由“電動為先”向“全面電動”轉型的規劃，計劃在2030年前實現全面純電動，并在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會議上，承諾2040年在全球范圍內實現所有新車和貨車的零排放。之后，奔馳與寧德時代合作，將從2025年開始在其推出的G-Class中采用新的高能量密度電池[。 2022年6月，梅賽德斯-奔馳集團向其歐洲工廠投資超過20億歐元（合21億美元），大幅增加電動汽車產量。奔馳卡車公司(Mercedes-Benz Trucks)2022年 9月在IAA展會上發布了其迄今為止推出的最長續航里程的電動卡車：eActros LongHaul。與此同時，奔馳第一輛國產重卡在北京福田戴姆勒汽車有限公司新廠區下線。同年10月，首款基于EVA純電平臺打造的中大型suv，全新EQE純電suv以及全新梅賽德斯—AMG EQE純電SUV全球首發，至此，奔馳已擁有了11款電動車型。

自動駕駛

奔馳在自動駕駛方面也做出了很多努力， 2022年5月，在S級和EQS車型上提供Drive Pilot擁有的L3級自動駕駛能力在歐洲地區獲得批準。同年7月，梅賽德斯-奔馳集團股份公司旗下公司梅賽德斯-奔馳集團大中華區投資有限公司圍繞高級別自動駕駛領域與騰訊展開戰略合作，利用云計算、大數據和人工智能技術，提速奔馳自動駕駛技術的模擬、測試和應用?。之后，擁有先MBUX智能人機交互系統，搭載讀心感應助理的奔馳全新EQE車型10月份在海南省上市。2023年1月，奔馳與華為（公司）簽署了技術專利協議，在其生產的車型中搭載來自華為的技術。接著，奔馳與Google建立長期戰略合作伙伴關系，其汽車操作系統將接入谷歌地圖平臺，以實現輔助駕駛功能。23日，奔馳發布了打造自有操作系統MB.OS的具體計劃，該系統將從2023年開始在全新奔馳E級車上搭載第三代MBUX智能人機交互系統。同年6月，獲加利福尼亞州自動駕駛車輛部署許可。與此同時，奔馳把 ChatGPT 裝進車里提升車輛智能水平，美國客戶可自主選擇參與 MBUX 智能人機交互系統測試計劃。

安全性

梅賽德斯-奔馳旗下所有車型需經過15,000次仿真模擬測試與150余次實車碰撞測試，其中本土生產車型額外增加30次實車碰撞測試，通過嚴苛標準保障安全性。為進一步提升卡車安全性，梅賽德斯-奔馳在旗艦產品Actros載重車上安裝第2代主動制動輔助系統。這套獨特多功能的安全系統在第1代系統基礎上全面升級而來的，第1代系統已在超過14萬輛的卡車上進行了超過30億km的歐洲道路行駛轉證，其安全性已得到了駕駛員們的肯定。為了進一步提升卡車的安全性，奔馳的技術員根據前一代系統的使用情況，研發出了第2代主動制動輔助系統。

企業文化

經營理念

“瞰思未來”是梅賽德斯-奔馳集團的企業發展戰略，字母C代表智能互聯，字母A代表自動駕駛，字母S代表共享出行，字母E代表電力驅動，通過這四大領域的智能整合，為客戶帶來便捷、安全、舒適的出行，重塑行業未來。

宣傳語

心所向馳以恒。

Logo品牌故事

奔馳的標志為三叉星徽，由梅賽德斯-奔馳集團公司的星徽圖案和奔馳的圓環標志融合而成。卡爾?奔馳早年成立的奔馳汽車公司提交了“ORIGINAL BENZ+齒輪”的新商標申請，在1909年修改了標志，只剩下“BENZ”四個字母，而老標志中突出機械感的齒輪狀外圈也被月桂花環代替。

梅賽德斯-奔馳集團于1899年使用公司名稱“Diamler-Motoren-Gesellschaft”的縮寫“dmg”作為新商標，“DMG”商標被正式啟用。同時，戴姆勒公司的最大客戶埃米爾?杰利內克提出用他女兒的名字梅賽德斯來命名新車。

獲得梅賽德斯品牌名稱專利之后，在1909年6月又將三叉星輝股份與四叉星徽注冊為公司商標。1916年，DMG又注冊了一個新版本的三叉星標志，在原有的三叉星標志基礎上加了一個圓形外圈，圓環底部加入“MERCEDES”字樣，同時在圓環的空白位置分別加入四顆小的“三叉星”。

1926年，奔馳與梅賽德斯-奔馳集團兩家公司正式合并為“梅賽德斯-奔馳集團”公司，所生產的汽車產品被命名為“梅賽德斯-奔馳”，到了1933年，梅賽德斯-奔馳設計出了一款“簡化版”標志，這款標志上沒有任何文字，只是簡單保留了三叉星外加一個圓圈，而這個標志中的三叉星明顯比之前的要修長很多。之后在1989年，該標志又經過了一次立體化的處理，樣式不變，從那之后該標志就一直沿用到了今天。新的標志一體化設計后一直沿用到今天。

企業社會責任

綠色低碳

奔馳立足中國市場，秉承共同的可持續發展愿景，攜手本土合作伙伴和供應商，將可持續發展理念貫穿于技術研發、原材料提取、生產制造、物流運輸、產品銷售、售后服務、回收利用等全價值鏈。奔馳在華生產企業將生產制造、供應鏈三大層面，致力于提高能源效率持續優化應區土態環境、打造綠色物流和綠色供應向實現碳中和的目標穩步前行。奔馳在員工日常辦公環境中，致力于提升員工節能意識自2020年啟動“減法項目”辦公室能耗進行評估以來，每年減少出3400公斤塑料垃圾:持續推進采購合同無紙化流程，一年節省的紙張可超過20萬張。

環境保護

綠意盎然的大自然是人類共同的家園，保護賴以生存的家園是我們每個人的責任。奔馳堅持投身環境保護事業，踐行“自然之道”，支持生物多樣性保護工作，助力“雙碳”目標實現，促進人與自然和諧共生，力求實現山水人合。

可持續發展

奔馳致力于在中國以可持續的“發展之道”和“責任之道”塑造品牌，全面布局綠色價值鏈、綠色生產、綠色產品、綠色運營及綠色零售；2021年在蘇格蘭格拉斯哥舉行的COP26氣候變化會議上簽署了承諾，到2040年在全球范圍內實現所有新車和貨車的零排放，到2035年在主要市場實現零排放，并宣布支持歐盟在 2035 年以后禁止銷售內燃機汽車。

作為梅賽德斯-奔馳乘用車全球重要生產基地，奔馳在華生產企業將綠色低碳理念貫徹到產品、生產制造、供應鏈三大層面，致力于提高能源效率、持續優化廠區生態環境、打造綠色物流和綠色供應鏈，向實現碳中和的目標穩步前行。

公益

奔馳一直致力于與眾多專業機構合作，為不同年齡段學生提供完善的素質教育、支持學生完成學業以及為學生提供豐富的實習和就業發展機會，尤其關注偏遠地區兒童教育和職業教育。

長期以來，梅賽德斯-奔馳公司積極投入對各類突發災難的救助工作，并支持災后重建。同時援助社會弱勢群體也是奔馳回饋社會的重要方式。通過星愿基金奔馳為需要關愛的社會群體帶去愛心與溫暖，提供及時、有效的幫助。

梅賽德斯—奔馳于2010年6月攜手中國青少年發展基金會共同設立了奔馳星愿基金，針對環境保護、駕駛文化、教育支持、藝術體育以及社會關愛五大領域開展公益實踐，依托星愿基金公益平臺成為社會發展的參與者和推動者。星愿基金2018年與故宮博物院公益戰略合作簽約，通過北京故宮文物保護基金會對故宮博物院進行資助，在多個領域開展公益戰略合作。。

2020年1月26日，北京奔馳銷售服務有限公司和北京奔馳有限公司攜手廣大經銷商合作伙伴即日宣布，通過中國青少年發展基金會奔馳星愿基金捐贈愛心資金1000萬元，在中華人民共和國國家衛生健康委員會、民政部的指導下以及中國青少年發展基金會、湖北省青少年發展基金會的協助下，全力馳援全國范圍的肺炎疫情防控工作。

2022年9月5日，奔馳星愿基金向5·12汶川地震災區捐贈應急物資，為受災群眾困解難。同年11月24日在中國銀行間市場成功發行了歐州市場以外的首支綠色債券--熊貓債券，發行規模為5億元人民幣。

所獲榮譽

相關事件

車輛召回

2014年12月19日，奔馳向美國國家公路交通安全管理局(美國國家公路交通安全管理局)提交備案，將在美國召回8279輛凌力爾特公司(sprinter)客貨車，因為存在漏油隱患。此次召回影響到部分2014和2015款凌特2500和3500客貨車，因為燃油可能從四缸柴油發動機內的某個鏈條張緊器墊片周圍泄漏，從而增加起火或發動機熄火風險。此外，泄漏的燃油還可能影響其它車輛行駛，從而增加撞車風險。

2016年2月1日起，奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回部分進口2015款梅賽德斯-奔馳奔馳新C200旅行轎車，生產日期為2015年3月16日至2015年4月15日，據該公司統計，在中國大陸地區共涉及194輛。本次召回范圍內的車輛，因車輛制造原因，車輛右側大燈的照射角度可能不符合我國強制性標準要求，存在安全隱患。奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過奔馳授權經銷商召回車輛免費檢查受影響車輛的大燈并根據需要進行調整，以消除安全隱患。

奔馳計劃召回2021年3月26日至2021年9月22日期間的部分C級車輛，共計4628輛。本次召回范圍內車輛因軟件開發偏差，發動機控制單元存儲器可能無法正確寫入發動機啟動數據，導致剛啟動的發動機關閉且不能重新啟動，增加車輛發生碰撞的風險，存在安全隱患。

2022年8月消息，奔馳（中國）汽車銷售有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，計劃召回生產日期在2018年10月28日至2021年11月8日期間的部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車，共計11212輛。召回生產日期在2021年9月3日至2021年11月25日期間的部分進口EQS汽車，共計660輛。召回生產日期在2021年5月31日至2021年6月14日期間的部分進口GLC SUV汽車，共計36輛。

2023年9月8日，奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，自即日起召回以下車輛。奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在2022年8月4日至2023年2月17日期間的部分進口E級和AMG GT汽車，共計386輛；北京奔馳汽車有限公司召回生產日期在2022年8月22日至2022年10月22日期間的部分國產E級汽車，共計366輛。此次召回范圍內部分車輛由于下車警告系統軟件沒有進行正確編碼，使得系統無法激活。打開車門時如果其它道路使用者靠近車輛，系統無法向車輛乘員發出警告，可能對靠近車輛的其它道路使用者或車輛乘員造成危險，存在安全隱患。

2024年3月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳向國家市場監督管理總局備案召回計劃。梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司自2024年3月29日起，召回生產日期在2018年7月5日至2023年11月2日期間的部分進口GLE SUV和GLS SUV汽車，共計60470輛。本次召回范圍內部分車輛由于變速器控制單元軟件開發偏差，在駕駛員輕踩制動踏板、自動變速箱從7檔降到6檔的特定條件下，可能導致車輛行駛中熄火。北京奔馳汽車有限公司自2024年8月9日起，召回生產日期在2010年12月2日至2014年10月31日期間的部分C級、E級及GLK汽車，共計204255輛。本次召回范圍內部分車輛出廠裝配的12V蓄電池，在長時間使用后，電解液可能從極柱附近滲出。極端情況下造成蓄電池傳感器損壞，空氣中的凝結水滲入蓄電池傳感器，造成腐蝕甚至短路，存在起火風險。此外，兩公司自2024年4月17日起，召回生產日期在2023年2月6日至2023年10月13日期間的部分進口C級、S級、EQE、SL和國產C級、GLC SUV汽車，共計94574輛。本次召回范圍內部分車輛的80A保險絲因焊接過程存在偏差，可能造成保險絲連接中斷或熔斷所需電流過高，導致與其相關聯的系統出現故障，車輛可能失去動力，約束系統、儀表顯示等受到影響。兩公司會通過授權經銷商，為召回范圍內的車輛免費升級軟件以及免費更換蓄電池、保險絲盒等，以消除安全隱患。

反壟斷罰款

2015年4月23日，江蘇省物價局對奔馳開出3.5億元罰單，對部分經銷商罰款786.9萬元。這一金額遠高于此前奧迪、克萊斯勒汽車公司被開出的罰單，成為國內汽車反壟斷單一企業“最貴”罰單。兩年來，國內汽車行業反壟斷罰單金額已超18億元。奔馳方面昨日回應稱，對于判罰完全尊重、誠懇接受，并將立即遵照執行。

2023年2月9日，韓國反壟斷監管機構公平貿易委員會指出梅賽德斯－奔馳、寶馬、奧迪和大眾集團利用軟件，限制柴油車尾氣清潔過程中用作催化劑的尿素液的消耗量，可能導致溫室氣體一氧化氮排放量超標。合謀利用軟件限制柴油車尾氣清潔技術的使用，公平貿易委員決定對其中3家車企處以合計約3350萬美元的罰款。

西安車主維權事件

2019年4月9日，西安市一車主激動地坐上奔馳車頂和銷售人員理論“我是受過文化教育的人，我是研究生畢業的，這件事情，讓我幾十年的教育得到奇恥大辱”“66萬買的車，一公里沒開，讓我換發動力，還被迫接受這個三包。女車主表示她在西安“利之星”奔馳4S店購買了一輛60多萬元人民幣的奔馳車。新車還未開出4S店，就發現車輛發動機存在漏油問題。她還質疑店方在自己不知情的情況下收取“金融服務費”。4月17日，雙方和解，協議內容包括：更換同款的奔馳新車，但依舊是以貸款的方式購買；對該車主此前支付的1萬余元“金融服務費”全額退款；贈送該車主十年“一對一”的VIP服務等。

模特妝容爭議

2021年12月28日，“奔馳廣告模特妝容惹爭議”登上微博熱搜，引發網友熱議。近日，有網友發現奔馳在宣傳廣告中疑似使用“瞇瞇眼”模特妝容。據媒體報道，涉事視頻廣告12月25日就已發表在奔馳微博官方賬號上，視頻時長50秒。視頻中，奔馳為宣傳新車而采用了一男一女兩位模特搭檔。其中，女模特“瞇瞇眼”妝容引發爭議。

推出虛擬助理

2024年1月，奔馳在國際消費類電子產品展覽會推出新款虛擬助理，能夠提供基于上下文的建議，與用戶進行對話。

高管警告歐盟對中國的保護主義舉措

2024年2月22日，德國梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席、首席執行官康林松當日在企業公布2023年業績后就歐盟針對中國的保護主義舉措發出警告，歐盟針對中國加強保護主義的任何舉動都將對像歐洲這樣的經濟區域造成破壞性影響。

回應車機導航故障

2025年6月12日，多位奔馳車主表示，車機導航出現故障，地圖無法顯示。網友拍攝的照片顯示，車機上顯示“請插入帶地圖內容的數據載體以啟用導航”。對此，奔馳客服表示，有部分車輛的數字化產品和服務功能受到影響，截至12日，在緊急的排查和修復，導航可能暫時使用不了。對于何時修復，客服表示，尚未得到通知。

贛州奔馳GLE遇車禍氣囊未觸發

2026年2月4日，贛州市一奔馳GLE轎車交通事故相關事件曝光，該事故造成2人死亡、3人受傷，當事人父母雙亡且腹中胎兒不保，涉事車輛配備的8個安全氣囊在撞擊過程中無一彈出；當事人及家屬就此希望奔馳官方做出回應并承擔賠償責任，涉事車輛所屬4S店經初步判斷后回應，事故發生時車輛撞擊速度不足是導致氣囊未觸發的原因。

參考資料 >

品牌故事.梅賽德斯-奔馳.2023-07-07

奔馳有多少個廠?全球分布及生產基地一覽.汽車時代網.2023-07-07

持續推進在華新能源布局奔馳：中國靈感全球創新.中國經濟網.2023-07-12

外媒：戴姆勒更名為梅賽德斯-奔馳.參考消息.2023-07-14

戴姆勒戴姆勒股份公司(Daimler AG).品牌世家.2023-10-04

品牌介紹.梅賽德斯-奔馳.2023-10-03

Mercedes.組織架構圖.2023-10-04

公司介紹.梅賽德斯-奔馳.2023-12-13

戴姆勒集團將于明年拆分為“梅賽德斯-奔馳”與“戴姆勒卡車”.界面新聞.2023-07-14

戴姆勒將正式更名為梅賽德斯-奔馳集團，公司官網已提前更新.新浪網.2023-12-12

2020最佳健康雇主.人民網.2023-10-05