勞斯萊斯（Rolls-Royce），英國豪華汽車品牌，1904年由亨利·萊斯（Henry Royce）與查爾斯·勞斯（Charles Rolls）確立合作關系，1906年正式成立公司。
1980年，英國國防公司維克斯Vickers收購了勞斯萊斯有限公司，繼續(xù)生產(chǎn)勞斯萊斯及賓利汽車。1985年，在倫敦證券交易所成功上市。1998年，寶馬集團購入勞斯萊斯品牌，并于2003年正式接手勞斯萊斯汽車公司，開啟了品牌歷史新的階段。。勞斯萊斯汽車的總部及生產(chǎn)中心（全球奢侈品制造卓越中心）均位于英格蘭西薩塞克斯郡古德伍德的勞斯萊斯之家。
除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足航空發(fā)動機制造的領域，是一家優(yōu)秀的發(fā)動機制造商，空客飛機部分型號用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。
2018年12月，根據(jù)世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單顯示，勞斯萊斯排名第488名。2020年1月13日，獲得2020胡潤至尚優(yōu)品“最青睞的超級豪華汽車品牌”。同年，品牌啟用全新視覺標識，調(diào)整歡慶女神立標設計。2022年，勞斯萊斯向全球約50個國家和地區(qū)交付6021輛汽車，同比增長8%，這是其歷史上首次突破6000輛銷量。2023年交付量再創(chuàng)新高至6032輛，較2022年增加11輛。2021年9月，勞斯萊斯部門負責人戴夫·戈登（Dave Gordon）稱，公司正在研究微型核反應堆如何在太空中高速推進火箭。
歷史沿革
1906年勞斯萊斯（Rolls-Royce）在英國正式宣告成立。勞斯萊斯創(chuàng)始人是CharlesStewartRolls（查理·勞斯）和FrederickHenryRoyce（亨利·萊斯）。
勞斯萊斯的昵稱有“Rolls”“Roller”和“Double R”，但在勞斯萊斯股份有限公司總部所在地──英國德比，公司通常稱為“Royce's”。
勞斯萊斯（Rolls-royce）是指一系列的公司，它們都是從1906年由亨利·萊斯（HenryRoyce）和查爾斯·勞斯（CharlesRolls）創(chuàng)建的勞斯萊斯有限公司分離而來的。如Rolls-Royceplc和Rolls-RoyceMotors。Rolls-Royce Limited是1906年公司建立時的名稱，后于1973年分拆為Rolls-Royceplc（一家航空動力系統(tǒng)和防衛(wèi)公司）和Rolls-RoyceMotors。Rolls-RoyceMotors是一家擁有Rolls-Royce和Bentley（賓利汽車）2個品牌的汽車部門。1998年大眾（Volkswagen）得到該公司，并將其更名為Bentley Motors Limited；Rolls-Royce品牌則被Rolls-Royceplc授權給寶馬集團（寶馬）建立一家新汽車公司，名為：Rolls-RoyceMotorCars。
勞斯萊斯1907年推出的“銀魂”轎車，不久便被譽為“世界上最好的汽車”。很多人知道勞斯萊斯汽車，卻不知道羅羅（羅爾斯·羅伊斯）也是優(yōu)秀的發(fā)動機制造者。著名的波音公司客機用的就是勞斯萊斯的發(fā)動機。第二次世界大戰(zhàn)后勞斯萊斯的主業(yè)之一就是生產(chǎn)航空發(fā)動機。1971年，為解決羅羅公司在RB211發(fā)動機開發(fā)中遇到的難題，女王陛下政府將其收歸國有，投入10億英鎊支持公司繼續(xù)研發(fā)。后于1973年在女王陛下政府干預下將勞斯萊斯公司分拆為Rolls-Royce plc（一家航空動力系統(tǒng)和防衛(wèi)公司）和旗下?lián)碛蠷olls-Royce（勞斯萊斯）和Bentley（賓利汽車）2個汽車品牌的Rolls-Royce Motors。羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復了生機，再次躋[jī]身于世界三大航空發(fā)動機廠家之列。
而勞斯萊斯汽車公司卻鮮有作為。1998年3月30日，英國維克斯集團宣布，德國寶馬汽車制造公司將以10億馬克·塔彭寧（約合5.71億美元）的價錢，買下集團旗下的勞斯萊斯汽車制造公司。自集團1997年10月宣布將出售勞斯萊斯后，德國的寶馬和大眾集團爭相出價購買，但勞斯萊斯最終還是看中了寶馬。4月20日，對英國老牌名車勞斯萊斯情有獨鐘的大眾公司宣布將繼續(xù)與寶馬公司爭奪對勞斯萊斯公司的收購權。由于最終決定將由維克斯集團4月底舉行的股東大會作出，對此，大眾公司表示將拿出更高的報價以及維護勞斯萊斯公司名牌產(chǎn)品的經(jīng)營發(fā)展修改方案。果然，維克斯集團中兩個較大的股東對將勞斯萊斯出售給寶馬公司表示不滿。于是，維克斯集團希望寶馬公司將報價提高，但遭到拒絕，并稱10億馬克是最高報價。7月3日，維克斯集團決定以14.4億馬克把勞斯萊斯賣給大眾集團。7月28日，大眾公司在花巨資購買勞斯萊斯還不到一個月，便宣布將它讓給寶馬公司。寶馬撤銷不久前宣布終止為勞斯萊斯提供發(fā)動機等配件的決定，并同意大眾生產(chǎn)勞斯萊斯直到2002年12月31日。2002年8月12日，最后一輛克魯工廠生產(chǎn)的勞斯萊斯車正式下線，該廠正式全面轉(zhuǎn)向賓利汽車的生產(chǎn)。
勞斯萊斯汽車公司年產(chǎn)量只有幾千輛，連世界大汽車公司產(chǎn)量的零頭都不夠。但從另一角度看，卻物以稀為貴。勞斯萊斯轎車之所以成為顯示地位和身份的象征，是因為該公司要審查轎車的購買者的身份及背景條件。曾經(jīng)有過這樣的規(guī)定：只有貴族身份才能成為其車主。該公司的創(chuàng)始人查理。勞斯和萊斯兩人對汽車事業(yè)的執(zhí)著和向往，使他們成為一對合拍的搭檔。
主要產(chǎn)品
歷代車型
1904-1906勞斯萊斯10HP
1905勞斯萊斯V-8
1905勞斯萊斯15hp
1905-1906勞斯萊斯20hp
1905-1906勞斯萊斯30hp
1906-1925勞斯萊斯Silverghost
1922-1929勞斯萊斯Twenty
1925-1931勞斯萊斯40/50phantom
1929-1936勞斯萊斯20/25
1929-1936勞斯萊斯PhantomⅡ
1936-1938勞斯萊斯25/30
1936-1938勞斯萊斯Wraith
1936-1939勞斯萊斯PhantomⅢ
1946-1958勞斯萊斯SilverWraith
1949-1955勞斯萊斯SilverDawn
1950-1956勞斯萊斯PhantomⅣ
1955-1966勞斯萊斯Silvercloud
1959-1968勞斯萊斯PhantomⅤ
1965-1980勞斯萊斯silver shadow
1968-1991勞斯萊斯CamargueⅠ-Ⅴ
1968-1991勞斯萊斯PhantomⅥ
1980-1998勞斯萊斯Silverspirit
寶馬收購后
1998-2002勞斯萊斯Silverseraph
1999-2003勞斯萊斯新一代Corniche
2003-2012勞斯萊斯Phantom
2005-至今勞斯萊斯100EX
2007-至今勞斯萊斯Ghost
2010款勞斯萊斯200EX勞斯萊斯古斯特
2012-至今勞斯萊斯PhantomSeriesⅡ
2013-至今勞斯萊斯魅影Wraith
經(jīng)典車型
幻影
勞斯萊斯幻影（Rolls-RoycePhantom）是勞斯萊斯被寶馬收購后推出的第一個產(chǎn)品，通過鋁的使用，龐大的車身還不到2.5噸重，再加上6.7升V12發(fā)動機與六速自動變速箱的的通力合作，幻影0-100Km/h的加速不到6秒，出于對安全的考慮最高時速被限制在240Km/h。
幻影繼承了勞斯LACIE的經(jīng)典設計：長發(fā)動機機罩、短前懸和長后懸。長軸距造就了寬敞的內(nèi)部空間，加上垂直式的車前罩和高燈，凸顯了它的氣質(zhì)。其外觀設計美學以三道流暢線條（飄馳線、腰線、車身側(cè)面輪廓）為基礎，三者共同構建出“三重奏”般和諧的韻律平衡。勞斯萊斯的另一個特征就是它的車頂輪廓線，這條線在后部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩(wěn)的味道。在汽車底部，另一條從后到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映生輝。其它特點還包括隱秘的后窗與C柱相結合，為后座乘客提供更大的私隱保護和寬廣的側(cè)面輪廓。
在幻影車上，公眾還能看到最高水準的手藝和最優(yōu)質(zhì)的材料。比如說，一輛勞斯萊斯的內(nèi)部裝潢要用掉18張牛皮，一種是天然紋理革，用于做座椅；另一種是有織紋的“鑲邊”革，用作門撐和中央控制面板。車內(nèi)的全部450塊皮革都是用激光導向切割的，保證了精確性。木制品采用的層板不少于6種：來自西非的華麗桃花心木，來自北美的伯爾胡桃木、楓木和黑鵝掌木；來自歐洲的橡樹瘤部木紋和榆木。雖然色澤和情調(diào)所用木材的不同，但做工的質(zhì)量依然很高。
勞斯萊斯有結實耐用和感性化這兩個優(yōu)點。車內(nèi)的皮革散發(fā)著真皮的氣味，地毯讓人感覺像是羊毛的，車窗旁邊的硬木扶手看上去就像雕刻出來的，art-deco反光鏡帶有夢幻的感覺。
勞斯萊斯的手工藝還可以在更大范圍內(nèi)滿足個體客戶的需求。每一輛勞斯萊斯都需要精心挑選顏色、質(zhì)地、層板和設備，因為勞斯萊斯幾乎不可能生產(chǎn)兩輛一模一樣的車。
勞斯萊斯客戶定制方案，加上創(chuàng)造車內(nèi)裝潢（如酒柜或女士化妝室）的能工巧匠，他們共同詮釋了個性化這個主題。盡管只有可形成68種基本顏色組合的18種外部顏色，勞斯萊斯客戶定制方案實際上提供更多的顏色選擇。
勞斯萊斯的核心是一個特殊的動力驅(qū)動系統(tǒng)，專門為勞斯萊斯設計的一個自然吸氣式60度v12發(fā)動機，再配上zf的6速自動變速器。
勞斯萊斯的扭力輸出曲線幾乎總是平緩的。轉(zhuǎn)速在1,000轉(zhuǎn)數(shù)/分時，已經(jīng)有產(chǎn)生引人注目的500牛頓米，這已經(jīng)是其扭力峰值的75%，（發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為3,500轉(zhuǎn)數(shù)/分時，可達到其峰值720牛頓-米）。帶動2.5噸重的龐大車身從靜止狀態(tài)加速到100公里的時速只需要5.9秒，最高時速可達到240公里/小時。整臺發(fā)動機在慕尼黑由技術專家手工制造，運用低的轉(zhuǎn)速輸出強大的動力，而且安靜平穩(wěn)。
巨大的扭力儲備意味著駕駛者每踩一次油門，汽車就會毫不遲疑地平穩(wěn)提速一次。轉(zhuǎn)速達到5,350轉(zhuǎn)數(shù)/分時，發(fā)動機輸出額定最大功率是453匹馬力（338千瓦，453馬力，sae）。這個發(fā)動機的其它技術先進特性還包括，可變氣門正時和尖端的可變氣門提升技術。
后者是一個效率極高的系統(tǒng)，用進氣門來調(diào)節(jié)進入氣缸的空氣量，從而克服節(jié)氣門蝶閥固有的缺陷。節(jié)氣門蝶閥從一開始就是內(nèi)燃機的一個組成部分。結果使低速和勻速運行時的油耗，以及即時節(jié)氣門反應均有所改善；不管發(fā)動機以多高的速度運轉(zhuǎn)，都能流暢地輸出動力。
幻影使用的是寶馬專門研發(fā)的V12,6.75升自然吸氣發(fā)動機。移植到幻影后排氣量提升至6749mL采用了氣缸內(nèi)直接噴射系統(tǒng)，在5350r/min時就達到338kW的最大功率，而最厲害的是當車速在160km/h時，發(fā)動機只輸出了25%，在1000r/min時扭矩就已經(jīng)達到540Nm，差不多最大扭矩的60%。幻影有個非常獨特的顯示方式：在儀表中并沒有轉(zhuǎn)速表的設計，取而代之是一個動能的顯示器，表內(nèi)的數(shù)字代表了發(fā)動機輸出功率的百分比。使用了ZF的六前速自動變速器，把發(fā)動機巨大的能量控制得服服貼貼。而變速器的控制方式采用了類似寶馬的柱式控制桿。輕拔控制桿入D檔，這部“宮殿”很輕松地就移動起來。
超大的轉(zhuǎn)向盤握在手里路感并不強烈，而且使用起來很順手。由于車身的巨大和昂貴的車價的顧慮存在，并沒有很“盡情”的去駕馭。不過就算是如此的龐然大物，幻影對線路的指向還是非常精確的。稍稍注意它的轉(zhuǎn)向不足的問題，遵循著“慢進快出”的彎道原則，幻影多少還是可以帶來些駕駛樂趣的。
幻影使用的懸架系統(tǒng)，前雙叉橫臂的設計，以上置式叉臂和一個下擺臂遍過控制桿形成復雜的懸架系統(tǒng)，后則使用了多連桿設計，并有一根固定的控制臂，達到控制車輛穩(wěn)定性之外，更具有防俯仰和輔助轉(zhuǎn)向的功能。前后都采用了空氣式彈簧，能進行車身的自動平衡，通過傳感器每秒可以對駕駛方式和路況進行100次監(jiān)控，使車輛達到最佳的舒適和穩(wěn)定性。
而米其林專為幻影制造的31寸PAX輪胎，型號265×790R540在國內(nèi)也是第一次見到。而這款輪胎在發(fā)生漏氣事故時，還可以80km/h的速度行駛160km，足夠到達下一個維修站點，這可能也是幻影不裝備用輪胎的原因吧．
幻影使用了鋁合金的導管式車架。長達6m的車身，底盤重量只有550kg，又是一個驚人的數(shù)字。而這樣的車架出自于寶馬的技術中心。不過不用擔心車架的強度，抗扭剛度達到40500Nm/°的指標，差不多是普通鋼體轎車的兩倍。前后只差4mm的制動盤（前374mm/后370mm）使用前雙活塞制動鉗后單活塞制動鉗，加上ABS和緊急制動輔助裝置，提供了足夠的制動力保障。
勞斯萊斯的產(chǎn)品很少提及安全氣囊的設置，主要是自身對于車身足夠的信心，如后座乘客在巨大C柱的保證之下和位于后車身剛度最高的位置之上，基本上不需要安全氣囊，只在前排提供了氣囊的配置。
勞斯萊斯幻影性能參數(shù)
幻影加長版
勞斯萊斯新款加長版幻影是為滿足亞太區(qū)客戶的要求設計制造的。新款幻影后排的空間寬敞，它保持了幻影的經(jīng)典外形設計。新款車型在標準版幻影的基礎上加長了250毫米加長部分在B柱之后，使后部的乘坐空間更為寬敞。額外的內(nèi)部空間更完美地體現(xiàn)了“客戶定制”的特點。
新款幻影的車身是迄今為止最大的鋁合金空間架構，打造“個性化車廂”車型以滿足勞斯萊斯用戶的需求和要求，一直以來都是百年勞斯萊斯的光榮使命。新款加長版幻影車型完全是手工制造，它依照標準版幻影的方式，由勞斯萊斯汽車完成其設計、工程和手工制造。
勞斯萊斯幻影加長版將現(xiàn)代與經(jīng)典的設計元素結合，通過引入技術，提高了傳動系統(tǒng)性能，增強了產(chǎn)品的輕松操控與功能實用性。
幻影奧運版
為了紀念2012年倫敦奧運會成功舉辦，勞斯萊斯也推出了幻影特別紀念版車型，該車在全球范圍僅有三輛。官方尚未公布，這款幻影1908年倫敦奧運會紀念版車型的售價。
這款特別版車型基于幻影系列II軟頂敞蓬跑車打造，并加入了一些極具紀念意義的設計，比如，車頭徽標中的“歡慶女神”身披英國國旗；而方向盤的中心還鑲有奧林匹克運動會傳統(tǒng)的月桂花冠以及火炬圖樣。
此外，輪轂中心始終保持垂直的字樣為“2012年倫敦奧運會”，且每一輛車均配有一個設計獨特的迎賓踏板，來突出“全球僅此三輛”的稀有品質(zhì)。
古思特
2009年10月23日，勞斯萊斯首次在北京舉行了其最新四門超豪華轎車——古思特（ghost）的私屬鑒賞會，新車的量產(chǎn)版首次在中國國內(nèi)發(fā)布，并且公布了399萬元的國內(nèi)售價，該車型是繼勞斯萊斯幻影系列之后全新車系的首款新車。古思特內(nèi)飾中擁有一系列勞斯萊斯汽車的經(jīng)典設計元素，包括傳統(tǒng)小提琴鍵按鈕和眼球形通風口。厚實的地毯可選配羔羊毛腳墊。古思特的軸距僅比幻影小一英寸，前車門內(nèi)各配有一把特氟綸涂層雨傘，車內(nèi)還可以配備抬頭顯示、紅外夜視系統(tǒng)等電子系統(tǒng)。后車門采用傳統(tǒng)的后鉸鏈馬車式車門，開啟角度可達83度。車內(nèi)空間的自然采光充足，從前部延伸至后車廂的選配全景天窗可進一步加強采光效果。
敞篷車
勞斯萊斯敞篷車HypeRIOn一款展現(xiàn)上世紀三十年代豪華汽車風格的車，由勞斯萊斯委托賓尼法利納制造，這對于這家意大利社會共和國公司來說是一次重大的挑戰(zhàn)。
勞斯萊斯PhantomDrophead轎跑車成為這款敞蓬跑車HypeRIOn的研發(fā)基礎，車型的后座被取下，余出更大的空間，使駕駛位置可以后移400毫米。為了能夠表現(xiàn)出第二次世界大戰(zhàn)前汽車的風格，賓尼法利納擴展了車頂，在減短了車子的尾部同時保留了一系列優(yōu)美的柔軟流線型設計。
經(jīng)典的勞斯萊斯格柵自然會得到保留，不過經(jīng)過了一定輻度的傾斜以獲得更好的空氣動力學性能，還采用了一組內(nèi)凹式的氙氣頭燈帶有LED光源技術。車身的大部分是由碳纖維制成的，不過車門是由手工打造成而的，豪華游艇式的豪華風格，材料是實心木質(zhì)。DropheadCoupe的絕大部分內(nèi)飾風格得以保留，積家還專門為Hyperion設計了一款老式1945款手表位于儀表板，也可以取下來戴在手上。
經(jīng)典車型
最老勞斯萊斯
2007年10月17日，英國倫敦，世界上現(xiàn)存最古老的勞斯萊斯汽車將于12月份在寶龍拍賣行拍賣，這輛汽車可追溯到1904年，距今已有103年的歷史。它有兩個座位，發(fā)動機功率為10馬力。至今僅有三位車主擁有過這部經(jīng)典名車。
它的第一次展出實際上是在1904年的巴黎沙龍上，早于1905年在英國倫敦奧林匹克汽車展中的公開亮相。早在50年代該車就被其當時的主人作為珍藏品而收藏。預計該車的拍賣價格將超過兩百萬美元。
黃金特別版
金飾裝點車身外觀，包括格柵，輪，射燈邊緣，徽章，甚至是鋼板外殼，即使是內(nèi)飾部分也不甘示弱，同樣配以各種黃金細節(jié)點綴。坐在車上的乘客會感到周圍金光閃閃，相信沒有什么比用黃金裝點勞斯萊斯幻影更酷的事了。
粉紅特別版
Rolls-Royce（勞斯萊斯）響應國際乳癌日公益活動，藉由以Ghost長軸版為基礎、打造出這款稱為FAB1Edition的特別車款，計劃在這一年內(nèi)以出租此車的方式募集100萬英磅的款項，來作為防治乳癌的公益所用。
在售車型
庫里南（豪華SUV）2025款SeriesII官方指導價為691萬-780萬元，基礎版落地價格約為750萬元；BlackBadge版（含23英寸花瓣輪轂選裝）落地價格約為900萬元。
品牌現(xiàn)狀
2021年5月28日，勞斯萊斯確認正在開發(fā)一款名為SilentShadow的全新電動車，以實現(xiàn)此前做出的在未來十年轉(zhuǎn)型為純電動品牌的目標。
2022年10月19日，《科創(chuàng)板日報》消息，勞斯萊斯旗下首款純電動車Spectre正式發(fā)布，起售價為 41.3萬美元。
2022年10月21日消息，勞斯萊斯旗下首款純電動車“閃靈”正式發(fā)布。
在2023年4月的上海市車展上，勞斯萊斯旗下首款純電動車閃靈在國內(nèi)正式亮相，該車預計將在2023年第四季度交付，起售價格為575萬元。
品牌文化
俗語“The Rolls-Royceof...”常用來形容某件事或物是最好的。勞斯萊斯的標志圖案采用兩個“R”重疊在一起，這是查理·勞斯與亨利·萊斯兩人姓名的第一個字母，象征著你中有我，我中有你，體現(xiàn)了兩人融洽及和諧的關系。雙“R”車標在發(fā)動機散熱器格柵上部，與著名的“歡慶女神”雕像相呼應。
勞斯萊斯公司的商業(yè)負責人克勞德·約翰遜（ClaudeJohnson）先生很早就意識到，靠產(chǎn)品自身的優(yōu)良品質(zhì)還遠遠不夠，必須向客戶提供連續(xù)不斷的售后服務才能進一步培養(yǎng)他們對品牌的忠實度。早在1908年公司就決定由本公司的機械師定期上門為客戶進行車況檢查，同時還建立了一個培訓專業(yè)司機的學校。這種經(jīng)營模式在英國境外也取得了成功，5年之后巴黎、柏林和馬德里都出現(xiàn)了提供專業(yè)服務的維修廠。法國伯利歐（beaulieu）地區(qū)的貴族蒙塔古（Montagu）二世提議設計師查爾斯·塞克斯（CharlesSykes）以自己的秘書埃莉諾·桑頓（EleanorThompson）小姐為模特創(chuàng)作了勞斯萊斯天使像——“歡慶女”（SpiritofEcstasy）。
造車藝術
勞斯萊斯的品質(zhì)來自于它的高質(zhì)量。它的創(chuàng)始人亨利·萊斯就曾說過：“車的價格會被人忘記，而車的質(zhì)量卻長久存在。”
勞斯萊斯的成功得益于它秉承了英國傳統(tǒng)的造車藝術。自1904年到現(xiàn)在，超過60%的勞斯萊斯性能依舊良好。
勞斯萊斯的不同之處，就在于它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產(chǎn)成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。
直到今天，勞斯萊斯仍然是手工制作。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。而一臺進氣格柵需要一個工人一整天時間才能制造出來，然后還需要5個小時對它進行加工打磨。
據(jù)統(tǒng)計，制作一個方向盤要15個小時，裝配一輛車身需要31個小時，安裝一臺發(fā)動機要6天。正因為如此，它在裝配線上每分鐘只能移動6英寸。制作一輛四門車要兩個半月，每一輛車都要經(jīng)過5000英里的測試，所以一般訂購勞斯萊斯的客戶都需要耐心地等候半年以上。
1910年勞斯先生不幸在一場空難中去世，而他的伙伴則因健康原因隱居在法國南部，不過他繼續(xù)領導著勞斯萊斯公司的設計工作。一般人都認為在兩位創(chuàng)始人相繼離世之后，勞斯萊斯公司的車標從紅色變成了黑色，但這種說法卻有悖于事實：根據(jù)權威的歷史資料記載，公司啟用新的車標只是為了讓整車風格顯得更加莊重。
此外，勞斯萊斯只生產(chǎn)豪華車的說法也不屬實。1922年的經(jīng)濟大蕭條曾迫使公司生產(chǎn)新車型Twenty，這是一款排量只有3升的六缸汽車，售價僅為ghost的三分之一。但這款經(jīng)濟型勞斯萊斯并不走運，7年之中只生產(chǎn)了不到3000輛。在1925年取代Ghost的phantom命運則截然不同，這款勞斯萊斯的第二代產(chǎn)品有多項技術創(chuàng)新，例如三擋和四擋都帶有同步器，此外還采用了獨到的懸掛和傳動裝置。
歡慶女神的來歷
每輛勞斯萊斯車頭上均設有帶翅膀的歡慶女神吉祥物（俗稱“小金人”）。該吉祥物的產(chǎn)生與制造過程，是勞斯萊斯追求工藝標準的典型體現(xiàn)。勞斯萊斯車標的設計者是英國畫家兼雕刻家查爾斯·賽克斯（CharlesSykes）。他的設計理念是這樣的：“風姿綽約的女神以登上勞斯萊斯車首為愉悅之泉，沿途微風輕送，搖曳生姿。”這一理念與女神的造型正是勞斯萊斯追求卓越精神的絕佳體現(xiàn)。“歡慶女神”1911年正式成為勞斯萊斯的車徽，據(jù)說它的啟用典禮其隆重程度不亞于第一輛勞斯萊斯轎車下線。當時的總經(jīng)理約翰遜撰文稱：“這是一位優(yōu)雅無比的女神，她代表著人類的崇高理想和生活的欣狂之魂，她將旅途視為至高無上的享受。”
歡慶女神的誕生還有這樣一段故事：保守黨議員約翰·蒙塔古（JohnMontagu）是當時名噪一時的人物。蒙塔古擁有英國貴族的身份，他對愛情有著與生俱來的執(zhí)著和浪漫情懷。已婚的蒙塔古愛上了他的女秘書艾琳娜·桑頓（EleanorThornton）?，在購買一輛勞斯萊斯10/HP后，他要求查爾斯·勞斯為他的愛車制作一個明顯的標志，其制作費用由自己承擔。蒙塔古找到了查爾斯·賽克斯希望將自己情人桑頓的形象設計成車標。蒙塔古將自己城堡中120間房子的兩個改造為一個雕刻工作室，漂亮的桑頓就在這里擺出各種姿勢來供查爾斯·賽克斯觀察雕刻。蒙塔古要求每一個雕塑上面都要使用幾塊實心的純銀，經(jīng)過幾星期的工作，六個小雕塑被制作了出來。但是，這些雕像還不能讓蒙塔古滿意，他需要的東西是能充分展示情人獨特、超然的美。當時巴黎的編舞家、舞蹈家珞伊·弗勒正在舞蹈界掀起一場革命，蒙塔古帶著桑頓來到巴黎的歌劇院觀看她的演出。燈光中，一系列完美的舞姿展現(xiàn)出來的正是蒙塔古心中想要的形象：披著緊身長紗的女人，若隱若現(xiàn)的絕妙身姿在長紗的包裹下顯得更加唯美。幾經(jīng)修改，最后歡慶女神的形象終于成型：彎曲著雙腿，頭向著前方伸去——似乎在凝視前方的路面，細紗長裙隨風而飄又緊緊的裹住曼妙的身軀。?
1911年，歡慶女神正式成為勞斯萊斯車的車標。這尊女神像的制作過程也極為復雜。每尊“歡慶女神”采用傳統(tǒng)的蠟模工藝，完全用手工倒模壓制成型，然后再經(jīng)過至少8遍的手工打磨，再將打磨好的神像置于一個裝有混合打磨物質(zhì)的機器里研磨65分鐘，做好的女神像還要經(jīng)過嚴格的檢驗。事實上經(jīng)過最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一樣的，都是獨一無二的藝術品。“歡慶女神”起初的標配為銀白色，后來有的車主為了炫耀其尊貴地位，就完全采用黃金制作。這個承載著無數(shù)藝術家心血的尊貴女人在車輛時速超過80公里的時候便會藏回引擎艙中，免受風沙的損傷。
品牌特色
優(yōu)點突出
最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：制造工藝簡單和行駛時噪聲極低，這兩大優(yōu)勢很快就成為了勞斯萊斯的經(jīng)典。第一輛“銀魂（SilverGhost）”誕生于1906年，它首次露面于巴黎汽車博覽會。“銀色幽靈”擁有領先于時代的技術——強制潤滑，7升六缸發(fā)動機輸出功率可達48馬力，最高車速達110公里/小時，這在當時絕對是一項世界記錄。不過當時的勞斯萊斯本廠只生產(chǎn)底盤，大部分整車都是由倫敦的巴克爾（Barker）公司為其實現(xiàn)優(yōu)雅的車身組裝。
萊斯先生設計制造的發(fā)動機具有動力輸出均勻以及杰出的耐久性這兩大突出優(yōu)勢。1907年由倫敦汽車俱樂部的評委們主持，進行了一次別開生面的測試，一輛勞斯萊斯不間斷地行駛了24000公里，整個過程中汽車的維修費用只有3英鎊。四年之后一輛“銀色幽靈”又創(chuàng)造了另一項紀錄：從倫敦到愛丁堡往返，以四擋行駛，百公里平均油耗只有11.6升。
勞斯萊斯在新技術的應用方面非常謹慎，例如，直到1919年，勞斯萊斯轎車才裝上啟動電機，而其競爭對手早在5年前就已經(jīng)采取了這項技術。此外，公司直到1965年才開始采用承載式車身。這一謹慎態(tài)度充分表明勞斯萊斯公司更信任汽車技術中的經(jīng)典，至少在外形設計上是一直堅持這種做法。
工藝精良
如同歡慶女神的制作工藝一樣，勞斯萊斯自造車開始便遵從精益求精的品質(zhì)。例如展會上1927年出廠的幻影Ⅰ代，由于當時金屬材料的稀少，車身的前半部分全部為最為優(yōu)良的不銹鋼打造，極少的用到鑄鐵材質(zhì)，為了減輕車重，整個后半段車身全部由木材制成，即便這樣，整車的質(zhì)量也達到了夸張的4噸。除此之外，車內(nèi)的楓木內(nèi)飾全部為天然原材料，真皮座椅在歷經(jīng)了將近一個世紀的歲月后依然如新。這部92年前機器至今依然能夠行駛，宛若一部時光機器。從幻影Ⅰ代開始，到1958年的銀云Ⅰ代，1962年的銀云Ⅱ代都是經(jīng)典。追溯至今，勞斯萊斯旗下的任何一款產(chǎn)品都會在車展上得到最多的關注。
稀有屬性
有錢不一定能成為勞斯萊斯的車主，這個制造汽車的企業(yè)奢華到了可以選擇顧客的程度。知名的文藝界、科學技術界人士，知名企業(yè)家可以擁有白色，政府部長級以上高官、全球知名企業(yè)家及社會知名人士可以駕駛銀色，而黑色的勞斯萊斯只為國王、女王、政府首腦、總理及內(nèi)閣成員量身打造。勞斯萊斯的工藝水準和對于品質(zhì)的追求使其在漫長的歷史中不斷塑造人類造車的經(jīng)典，勞斯萊斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果沒有，我們來創(chuàng)造。”
曾經(jīng)，勞斯萊斯幾乎等同于大英帝國的權力、尊貴與繁華。經(jīng)歷了百年的滄桑變故，已漸失昔日光芒。然而2006年3月，勞斯萊斯發(fā)表了量產(chǎn)幾率極高的100ex百年概念車，5月又推出了限產(chǎn)35輛的phantom紀念版，以慶祝公司百年華誕。
品牌排名
2018年12月，世界品牌實驗室發(fā)布《2018世界品牌500強》榜單，勞斯萊斯排名第488。
2020年11月14日，知名雇主品牌咨詢機構UniversumGlobal正式發(fā)布了年度“全球最有吸引力雇主”報告，勞斯萊斯位居第25名。
2020年12月，位列世界品牌500強第493位。
2021年，《2021胡潤至尚優(yōu)品頒獎盛典》，勞斯萊斯榮獲最青睞的超級豪華汽車品牌。
競爭對手
勞斯萊斯這樣的超豪華轎車，在市場上好像難覓對手，同樣檔次的車實在是太少了，在此之中，同樣來自英國的賓利汽車（Bentley）可算一個。不過諷刺的故事是，20世紀30年代初期，由于財政危機而瀕臨倒閉的賓利成為勞斯萊斯旗下的一個品牌。甚至在一段時間里，“勞斯萊斯”和“賓利”兩個車名實際上是同一種車，從此賽車血統(tǒng)的賓利逐漸成為了勞斯萊斯風格的豪華轎車。一直到1946年，他們才被正式劃分為兩個品牌。
品牌榮譽
“如果亨利·萊斯先生和查理·勞斯先生還在世的話，看到這種試車肯定會大驚失色。這不僅僅是因為居然會有人無聊到在賽道上測試他們完美的勞斯萊斯，更因為試車人來自美洲，沒有任何貴族血統(tǒng)。”《quattroruote》雜志在1975年7月報道emerson fittipaldi試駕一輛silvershadow時這樣寫道。fittipaldi是1972年和1974年的一級方程式大賽車度冠軍，他當時說：“我開過很多部豪華車，其中不乏更具現(xiàn)代設計理念的車型，但勞斯萊斯畢竟是勞斯萊斯，握住它的方向盤心中就會涌起難以言表的激動。”在賽道中測試勞斯萊斯也非同尋常，不少人對此感到非常震驚。這位世界冠軍對這部車在公路和賽道上的表現(xiàn)都倍加贊譽：“這是一部極為舒適和安全的汽車，低速時其整體表現(xiàn)呈中性，在高速行駛時略顯轉(zhuǎn)向不足，不過只要稍微加大一下方向盤轉(zhuǎn)向力就可以調(diào)整過來，對于這類車來說這種表現(xiàn)極為理想。”這位來自巴西的世界冠軍還指出了這部車的其它一些缺點：“當然，買這部車的人看重的并非其極速性能，不過在高速公路上我還是發(fā)現(xiàn)它在這方面的表現(xiàn)也相當不錯，最高時速可以達到180公里，最適合的巡航速度是160公里/小時（當然要在道路條件允許的情況下）。從靜止開始加速行駛1公里大約需要32秒，跟一輛最新型的2升排量的車差不多。借助出色的扭矩和自動變速箱，它的中途加速性能也不錯。
除了制造汽車，勞斯萊斯還涉足飛機發(fā)動機制造領域，并在這方面取得了諸多技術創(chuàng)新。勞斯萊斯公司于1928年生產(chǎn)出了日型飛機發(fā)動機，成為當時劃時代的產(chǎn)品。一年之后，勞斯萊斯憑超級水手號s6連續(xù)三次獲得施耐德杯汽車大獎賽冠軍。1933年50歲高齡的賽車手malcolmcampbell，駕駛一輛裝有v12渦輪增壓發(fā)動機的“藍鳥號”勞斯萊斯，成為地面上時速超過300英里的第一人。第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，日型飛機發(fā)動機的改進型merlin裝備在spitfire、hurricane、lancaster、mustang等戰(zhàn)機上，它們在空戰(zhàn)中都取得了出色戰(zhàn)績。現(xiàn)在，勞斯萊斯的航空發(fā)動機部門，是包括美國通用電氣和普惠公司在內(nèi)的三大航空發(fā)動機供應商之一，主要為全系列的空中客車客機以及“鷂”式戰(zhàn)斗機提供發(fā)動機。
戰(zhàn)后到20世紀50年代，保守的英國人繼續(xù)讓勞斯萊斯維持經(jīng)典風格，phantom也隨之成為了貴族的標志；而在新車silvercloud上，勞斯萊斯開始嘗試有限的革新，比如車身開始完全由沖壓鋼板制成。這時，完全與底盤分離的車身仍然讓像mulliner和jamesyoung這樣的車身設計師有施展才華的空間。
70年代勞斯萊斯生產(chǎn)了車型silvershadow，這是第一輛采用承載式車身的勞斯萊斯，也是銷量最大的勞斯萊斯，在16年中共售出了34000輛，同時它還是最后一輛仍保持幾分經(jīng)典特色的勞斯萊斯。在這個時期，公司的管理層實際上已經(jīng)意識到任何人都必須跟上時代的步伐，勞斯萊斯也不能例外，silvershadow也稱得上是順應時代的產(chǎn)物。但它在商業(yè)上取得的成功并不能扭轉(zhuǎn)公司在航空業(yè)投資失敗帶來的厄運。1971年，這家歷史悠久的英國公司瀕臨破產(chǎn)的邊緣，借助英國政府的干預它才幸存下來。安裝在協(xié)和式超音速民用飛機上的勞斯萊斯發(fā)動機也誕生于那個時期。
20世紀八、九十年代，勞斯萊斯的銷量大幅下降，新出產(chǎn)的silverspirit和silverspur銷量很不理想。幸得寶馬公司的仗義出手才使勞斯萊斯的百年產(chǎn)業(yè)免于徹底的破產(chǎn)。新推出的phantom，盡管它的心臟已經(jīng)印上了寶馬的標志，但整車的風格依然延續(xù)著勞斯萊斯的經(jīng)典風范。
2024年8月22日，勞斯萊斯位居2024年全球消費品牌500強第113位。
相關事件
在華行賄
2012年12月6日，第二大航空引擎制造商羅爾斯羅伊斯發(fā)表聲明稱，該公司可能因在印度尼西亞、中國的“不法行為”遭到英國政府起訴。該公司稱，已將有關資料送交英國“反嚴重欺詐辦公室”，將全力配合該機構調(diào)查。
英國“反嚴重欺詐辦公室”2012年年初要求羅爾斯羅伊斯調(diào)查其在印度尼西亞和中國市場的“不法行為”。羅爾斯羅伊斯聘請的獨立機構調(diào)查確定了基本事實，行賄行為還涉及其他海外市場。該公司CEO6日稱，“現(xiàn)在預測結果還太早，但這可能包括對公司及一些人的起訴” “羅爾斯羅伊斯擁有光明的前景，不允許任何不當經(jīng)濟行為”
路透社稱，航空航天企業(yè)在海外行賄并不新奇，英國宇宙系統(tǒng)公司2010年因在中東和歐洲多個國家行賄被罰款4.5億美元。報道引述分析人士的話稱，考慮到歐洲的對華武器出口禁令，對羅爾斯羅伊斯中國業(yè)務的調(diào)查可能僅涉及民用航空和能源領域。
勞斯萊斯就日前媒體報道的“涉嫌在華行賄遭調(diào)查”一事發(fā)布官方聲明，聲明如下：
關于近日媒體報道“Rolls-RoycePlc涉嫌在華行賄遭調(diào)查”一事，勞斯萊斯汽車有限公司(Rolls-RoyceMotorCarsLimited)特此澄清：
在上述相關媒體報道中所提及、援引和評論的公司，其正式英文名稱為Rolls-RoycePlc，中文名稱為羅爾斯·羅伊斯有限公司，其業(yè)務領域涉及航空引擎制造。
勞斯萊斯汽車有限公司(Rolls-RoyceMotorCarsLimited)是世界頂級超豪華汽車制造商，隸屬寶馬集團，總部及廠址位于英國古德伍德。
勞斯萊斯汽車有限公司(Rolls-RoyceMotorCarsLimited)與羅爾斯·羅伊斯有限公司(Rolls-RoycePlc.)為兩家不同的實體公司。
勞斯萊斯汽車有限公司(Rolls-RoyceMotorCarsLimited)因此和上述媒體報道沒有任何關聯(lián)，特此澄清。
網(wǎng)紅廣告事件
2021年9月24日，勞斯萊斯在其官方微博發(fā)布了一則視頻，而該視頻的內(nèi)容為請晚晚林瀚夫妻做品牌的推廣。但是這對“網(wǎng)紅夫妻”，卻被不少網(wǎng)友吐槽，致使勞斯萊斯也被卷進漩渦。就連王思聰在這條視頻下面評論稱，“突然感覺RR很low，以后不會買了”。10月14日晚，勞斯萊斯官方回應：認真對待這次事件，誠懇聆聽大家的反饋，決定將該視頻下線。
其他事件
2021年6月2日，勞斯萊斯確認正在開發(fā)Silent Shadow電動汽車，其電池容量將超過100kWh，續(xù)航里程至少有500公里。
2021年9月底，勞斯萊斯官方發(fā)布了旗下首款純電動車Spectre（中文名 “閃靈”）諜照。閃靈跟魅影風格相同，也采用了雙門Coupe造型。新車將于2023年第四季度上市，屆時會成為史上最貴的純電汽車。
2022年7月18日，現(xiàn)代汽車在英國范堡羅航空展上與勞斯萊斯宣布計劃合作，將全電力推進和氫燃料電池技術帶入先進空中交通（AAM）市場。
相關組織
RREC
RREC(Rolls-Royce Enthusiasts’ Club)成立于1957 年，是勞斯萊斯和賓利車主以及愛好者的國際性俱樂部組織，總部位于英國北安普敦郡的The Hunt House??，旗下?lián)碛袡n案館、經(jīng)銷商、保險以及零件供應商??；在英國以及世界各地設有40個附屬部門，其中19個位于英國，21個位于世界各地。?
RROC
RROC(Rolls-Royce Owners' Club)成立于1951年，是勞斯萊斯和賓利汽車車主以及愛好者的國際性組織，總部位于美國賓夕法尼亞州梅卡尼克斯堡，組織成立之初曾是Rolls-Royce & Bentley Motors（勞斯萊斯和賓利汽車）的一部分，目前在全球 50 多個國家擁有 6000 多名會員，旗下有資料庫、零配件商店，以及發(fā)放給會員的刊物《The Flying Lady》。??2018年起，加入RROC的會員還可以以優(yōu)惠價格加入BDC（Bentley Drivers Club）。
參考資料 >
厲害了！海寧這家企業(yè)487種零部件專供勞斯萊斯！.今日頭條.2023-11-29
勞斯萊斯經(jīng)典故事.勞斯萊斯官網(wǎng).2023-12-05
當勞斯遇見萊斯.勞斯萊斯.2023-11-29
勞斯萊斯發(fā)展歷程.勞斯萊斯.2023-11-29
勞斯萊斯汽車就羅爾斯·羅伊斯公司近期公告發(fā)布聲明.百家號.2026-01-03
澳航因A380發(fā)動機存在“制造缺陷”起訴勞斯萊斯.北方網(wǎng).2023-11-29
2018年世界品牌500強主榜單:.世界品牌實驗室.2023-11-29
2020年 · 胡潤至尚優(yōu)品.胡潤百富.2023-12-07
勞斯萊斯2022年度業(yè)績發(fā)布 全年總銷量6021輛 同比增長8%.新浪汽車.2025-07-04
歷史新高!勞斯萊斯去年全球賣了6021輛，中國區(qū)銷量略降.澎湃新聞.2023-11-29
勞斯萊斯研發(fā)微型核反應堆，為月球和火星采礦提供核動力.今日頭條.2021-10-02
軍工政策的突破(一).中國航空新聞網(wǎng).2025-06-23
【勞斯萊斯品牌】勞斯萊斯汽車品牌簡介，勞斯萊斯公司簡介.車主之家.2023-10-23
勞斯萊斯發(fā)布首款電動汽車 創(chuàng)始人120年前預言成真|勞斯萊斯_新浪財經(jīng)_新浪網(wǎng).新浪網(wǎng).2021-09-30
Rolls-Royce Corniche Last of Line 2002.rrsilverspirit.2026-01-31
勞斯萊斯簡介.鳳凰網(wǎng)汽車.2023-10-23
傳世經(jīng)典 御鑒未來.勞斯萊斯汽車.2025-12-19
幻影.太平洋汽車網(wǎng).2023-10-23
2022款全新勞斯萊斯幻影加長版含稅售價.新浪汽車.2023-10-23
勞斯萊斯推幻影奧運紀念版 全球僅三輛.鳳凰網(wǎng)汽車.2023-10-23
國內(nèi)售價399萬元 勞斯萊斯古思特發(fā)布(圖).中國新聞網(wǎng).2025-08-27
勞斯萊斯要來中原國際車展啦.搜狐網(wǎng).2023-10-23
ROLLS-ROYCE勞斯萊斯的百年進化史， 1904至2018的歷年車型.車家號.2023-10-23
汽車“財”之道·要聞匯總「5月29日」.今日頭條.2021-05-29
勞斯萊斯首款電動汽車Spectre正式發(fā)布 起售價41.3萬美元.新浪網(wǎng).2022-10-19
勞斯萊斯發(fā)布首款純電動車 將于2023年交付.今日頭條-中國經(jīng)濟網(wǎng).2022-10-22
勞斯萊斯首款電動車閃靈中國首發(fā)，起售價575萬元.界面新聞.2023-04-18
世界頂級汽車--勞斯萊斯.搜狐網(wǎng).2023-10-23
機構發(fā)布全球最有吸引力雇主榜單，特斯拉和SpaceX上榜|界面新聞 · 快訊.界面.2020-11-15
2020年世界品牌500強.世界品牌實驗室.
勞斯萊斯和賓利的故事，他們不是競爭對手而是兄弟品牌.搜狐網(wǎng).2023-10-23
勞斯萊斯介紹.豆丁網(wǎng).2023-10-23
勞斯萊斯辟謠，我們真的不造飛機發(fā)動機，別再搞錯了.澎湃新聞.2023-10-23
2024年全球消費品牌500強.艾媒網(wǎng).2025-02-19
請網(wǎng)紅夫妻做廣告、被王思聰吐槽，勞斯萊斯道歉.今日頭條.2021-10-15
勞斯萊斯確認正在開發(fā)電動豪車 與寶馬i7同平臺_新浪財經(jīng)_新浪網(wǎng).新浪網(wǎng).2021-06-02
史上最貴純電動車！勞斯萊斯“閃靈”諜照曝光，售價或超500萬元.今日頭條·手機和訊網(wǎng).2021-11-04
現(xiàn)代汽車集團與勞斯萊斯將合作開發(fā)氫動力飛機電力推進系統(tǒng).今日頭條·界面快訊.2022-07-20