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來源：互聯(lián)網(wǎng)

閃靈(Spectre)是勞斯萊斯汽車有限公司旗下的首款純電動車。

2021年9月29日，勞斯萊斯汽車公布旗下首款電動車型的相關信息，將之命名為Spectre。2022年10月18日，勞斯萊斯汽車正式公布了車型的相關細節(jié)，并開啟了車輛的預定。2022年12月17日，勞斯萊斯首款純電動車閃靈正式上市，中國市場的起售價為575萬元。2023年4月18日，在上海車展上，勞斯萊斯旗下首款純電動車閃靈在國內(nèi)正式亮相，該車預計將在2023年第四季度交付，起售價格為575萬元。2023年11月，勞斯萊斯閃靈在湖南省正式上市，售價575萬起，這是勞斯萊斯品牌首款全電動超級轎跑車型。2024年1月27日，美國國家公路交通安全管理局披露，由于前電機和汽車底盤之間的接地連接電纜可能含有粘合劑殘留物，會增加電阻，導致接地不足，寶馬北美公司將召回部分2024年款勞斯萊斯Spectre電動汽車，共計107輛。

上市信息

勞斯萊斯的首款純電動車型“閃靈”于2023年4月18日在上海國際車展上進行了中國首發(fā)。新車的起售價定為575萬元，并已開始接受國內(nèi)客戶的預訂。“閃靈”在2023年第四季度末開始交付給客戶。

發(fā)展簡史

起源

1900年，勞斯萊斯汽車有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人查爾斯·勞斯（Charles Rolls）預言了汽車的電動未來。在購買了一輛名為 The Colombia Electric Carriage 的電動汽車后，他預見到它適合作為內(nèi)燃機的清潔、無噪音替代品——前提是有足夠的基礎設施來支持它。120多年后的今天，勞斯萊斯汽車公司創(chuàng)始人的預言得到了驗證。

產(chǎn)品沿革

如果沒有托爾斯滕·穆勒-奧特沃斯的承諾，查爾斯·勞斯的這個預言就不可能實現(xiàn)。勞斯萊斯汽車有限公司首席執(zhí)行官托爾斯滕·穆勒-奧特沃斯做出承諾，宣布他將在近十年內(nèi)將全電動勞斯萊斯推向市場。查爾斯·羅爾斯（Charles Rolls）的預言和托爾斯滕·穆勒-奧特沃斯（Torsten Müller-?tv?s）的承諾成就了這一歷史性時刻。2021 年 9 月，該品牌確認已開始測試閃靈，這是第一款從一開始就作為電動汽車構思和設計的勞斯萊斯。

為了確保這款變革性的汽車能夠為世界上最苛刻的消費者（勞斯萊斯汽車有限公司客戶）做好充分的準備，該品牌設計了有史以來最詳盡的測試方案。閃靈正在經(jīng)歷超過250萬公里的旅程，模擬勞斯萊斯400多年的使用歷史。2023年完工后，閃靈將代表一個預言的實現(xiàn)、一個承諾的兌現(xiàn)和一項事業(yè)的完成。

閃靈不僅是勞斯萊斯的歷史性時刻，也是電氣化的歷史性時刻——憑借閃靈，該品牌證實了該技術已達到可以包含勞斯萊斯體驗的標準。為此，勞斯萊斯已經(jīng)確認到 2030 年底，其整個產(chǎn)品組合將實現(xiàn)全電動化。

配置參數(shù)

勞斯萊斯汽車有限公司閃靈的車身尺寸具有顯著的特點，車身重量為2975kg，長寬高分別為5453mm、2080mm和1559mm，軸距為3210mm。

在技術配置方面，閃靈搭載了全新設計的SPIRIT奢華數(shù)字架構，這種架構可以對汽車的各項功能進行管理，并且能夠與Whispers應用程序實現(xiàn)全面互聯(lián)。通過這一架構，車主還可以對車輛的數(shù)字儀表的顏色樣式進行定制，車內(nèi)鐘表表盤的顏色也可以與內(nèi)飾顏色相呼應。

在動力系統(tǒng)方面，閃靈正在進行持續(xù)優(yōu)化，預計將在2023年第二季度完成最終階段。根據(jù)初步數(shù)據(jù)，閃靈的CLTC綜合工況純電續(xù)航里程預計將達到520公里。動力功率為430kW，扭矩為900Nm，0-100公里/小時的加速時間為4.5秒。

市場概貌

銷量

由于對勞斯萊斯汽車有限公司首款電動車Spectre（閃靈）的需求超出預期，下訂客戶可能需要等待三年才能拿到心儀的車輛。該公司的首席執(zhí)行官Torsten Müller-?tv?s（托斯頓·烏特弗斯）在意大利科莫湖舉行的Concorso D’Eleganza Villa D’Este活動上表示：“如果現(xiàn)在下訂單，可能交付周期超15個月，到2025年才能順利交付。”

外觀與內(nèi)飾

勞斯萊斯汽車有限公司閃靈的外觀設計繼承了幻影雙門轎跑車的標志性風格，包括保留的帕特農(nóng)神廟式進氣格柵和重新設計的經(jīng)典“歡慶女神”雕像，這些都使得車輛的空氣動力學表現(xiàn)得到提升。閃靈的風阻系數(shù)僅為0.25cd，這是勞斯萊斯品牌史上風阻系數(shù)最低的車型，這使其成為勞斯萊斯汽車有限公司車型中空氣動力學表現(xiàn)最佳的一款。

在內(nèi)飾方面，閃靈配備了至今最具技術含量的Bespoke高級定制功能。除了勞斯萊斯汽車有限公司的經(jīng)典星光車頂，閃靈還是勞斯萊斯首款配備星光車門（Starlight Doors）的量產(chǎn)車型。這一設計通過4796顆柔和光點營造出璀璨的星空效果，這也意味著車門中需要布設數(shù)千根光纖；車主還可以在車門上定制Canadel木鑲板作為背板。

立標

2022年2月6日，正值歡慶女神（Spirit OF Ecstasy）首次注冊為商標111周年之際，勞斯萊斯汽車有限公司汽車宣布為閃靈車型重新設計歡慶女神立標。新徽標歷經(jīng)長達830小時的建模和風洞測試，原型風阻系數(shù)僅0.26。新徽標的高度為83.73mm，低于之前的100.01mm，女神的姿態(tài)也經(jīng)空氣動力學進行了調(diào)整。該立標還將出現(xiàn)在日后上市的車型上。

車頭

分體式前大燈

閃靈傳承了幻影雙門轎跑車的分體式前大燈設計，并在原有基礎上增加了犀利的上部日間行車燈和下燈組，以更富視覺沖擊力的雙眸照亮前路。

光幕格柵

每一條前格柵葉片均經(jīng)過細膩的噴砂處理，微光反射在已拋光的格柵表面上，呈現(xiàn)出立體優(yōu)雅的光感。美妙的輝光，吸引著目光追隨。

歡慶女神，幻然新姿

歡慶女神是勞斯萊斯汽車有限公司大膽無畏的進化精神的化身。自1904年誕生開始，其標志性造型經(jīng)歷過數(shù)次變化。閃靈的歡慶女神更加現(xiàn)代，以較低的姿態(tài)乘風而行，展現(xiàn)出更符合空氣動力學的女神身姿，用速度之美詮釋內(nèi)在優(yōu)雅。

車身

流暢的車身線條，以游艇設計為靈感的車側底部飄馳線，與肩線相結合，向閃靈前部延伸并逐漸變得纖細，勾勒出的生動的運動氣質。

車尾

車輛尾部采用掀背設計，頗似過往的經(jīng)典車型，流暢的上部輪廓進一步減小了車輛的風阻。尾燈采用垂直設計，其內(nèi)置燈殼無著色，以便客戶進行更多的顏色選擇；尾燈置于勞斯萊斯歷史上最大的側后車身面板（該面板從A柱延伸至后備箱）上，體積較小的尾燈也延續(xù)了車身線條，凸顯了車身的錐形收束設計。將閃靈前部和后部風格融為一體。勞斯萊斯汽車有限公司的設計師親切地將尾燈稱為“細節(jié)之島”，它從閃靈的尾部輪廓優(yōu)雅地升起，并成為車身上所有優(yōu)雅線條的交匯點。

內(nèi)飾

關鍵技術

平面懸架

SPECTRE基于勞斯萊斯奢華架構進行開發(fā)，該平臺過去曾在第八代勞斯萊斯幻影、勞斯萊斯庫里南以及勞斯萊斯古思特上出現(xiàn)，工程師將擠壓型鋁材以及電池總成集合于空間框架之中，使得車身剛性較以往的車型提升30%；車輛的底板通道同樣設置在結構框架中，使得車輛內(nèi)部地面更加平整，并為電池和地板之間的布線管道留出了空間。車輛的電池安裝于座椅下方，使車輛獲得更低的駕駛坐姿，同時還得以為電池包配備了近700kg的隔音材料。

數(shù)字工程

借助Spectre，勞斯萊斯汽車有限公司利用了革命性的 “分散式智能”系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許1,000多種車輛功能之間自由直接的交換信息，進一步提升了該品牌著名的乘坐品質。它的設計師捕捉到了一種現(xiàn)代而永恒的美學，隨著品牌進入電氣時代，該品牌的形象得到了顯著提升。其工匠創(chuàng)造了一系列現(xiàn)代成衣個性化的可能性，包括星光門和發(fā)光儀表板，激發(fā)客戶實現(xiàn)他們自己的定制愿景。

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