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來源：互聯網

豹8，是比亞迪股份有限公司方程豹旗下的一款超級混動硬派旗艦SUV。

豹8量產版于2024年4月16日在方程豹品牌春季發布會上正式發布。豹8采用硬派風格造型，延續了豹5的外觀設計風格，采用“未來星艦美學”設計理念，整體輪廓方正硬朗。2024年11月12日，方程豹豹8正式上市，共發布4個款型，定價為37.98-40.78萬元。

豹8基于比亞迪股份有限公司超級混動越野平臺DMO打造，采用非承載式車身結構和前后雙叉臂式懸架布局，并搭載云輦[niǎn]-P智能車身控制系統，支持 140mm 的懸架調節行程、1000mm的極限涉水以及豹式掉頭等16+N全場景模式。豹8搭載縱置高功率發動機、專用CTC電池、專用越野后驅總成，后電機峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m。2025年3月2日，比亞迪攜手大疆創新在深圳舉辦智能車載無人機系統發布會，并將該系統正式定名為“靈鳶”。豹8的“靈鳶”選裝價位16000元，而搭載“靈鳶”的方程豹豹8售價39.58萬元-42.38萬元。

產品沿革

2024年4月12日，方程豹官方發布了豹8量產版的預告圖。4月16日，豹8量產版正式發布。6月23日消息，“豹 8”汽車現身華為開發者大會，HiCar 6.0 亮相。9月12日，方程豹官方發布了豹8車型的部分動力、底盤參數。9月，方程豹豹8實車正式亮相，該車延續方程豹家族式設計風格，搭載2.0T DMO電驅越野開創平臺、全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統等。2024年11月12日，方程豹豹8正式上市，該車首度搭載華為 HiCar 6.0 手機桌面（鏡像模式），同時配備乾崑智駕 ADS 3.0，定價為37.98-40.78萬元。豹8上市僅5天的時間就交付了818輛。同月，豹8亮相廣州車展。 2025年3月2日，比亞迪攜手大疆創新在深圳舉辦智能車載無人機系統發布會，并將該系統正式定名為“靈鳶”。其中，豹8的“靈鳶”選裝價位為16000元。“靈鳶”系統由無人機、車載無人機艙及一套軟件系統組成，支持動態起降、一鍵返艙、智能跟飛等功能，實現了車與無人機的整車集成，讓汽車獲得垂向視野。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示，比亞迪已成為全球首家量產車載無人機的車企。2025年6月30日晚間，比亞迪集團方程豹事業部總經理熊甜波發文透露豹8第四次OTA升級進展：“車輛OTA涉及行車安全，必須經過多輪安全測試，且涉及輔助駕駛相關功能還需工信部備案及審批流程。”

產品性能

車身特點

豹8延續了豹5的外觀設計風格，采用“未來星艦美學”設計理念，整體輪廓方正硬朗。方程豹品牌Logo位于D柱。車窗比為3:1，視野開闊。前格柵為半封閉式造型，上方黑色飾板，下方網格狀中網，“C” 型日行燈與貫穿燈帶形成輪廓效果。前包圍設計復雜，有銀色飾板和 “超級鎖扣” 元素。車身側面，C 柱有車身同色飾板，其他位置黑色涂裝，營造懸浮車頂效果。配備隱藏式門把手、黑色輪眉及輪眉上方提示燈。車尾有環繞式備胎罩，品牌標識可點亮。尾門側開設計，尾燈樣式與日行燈呼應。配備全尺寸備胎，可選裝最大2.5噸拖掛資質。實拍車型配備六輻造型雙色輪輞，搭配倍耐力蝎子系列275/50 R21輪胎。尺寸方面，包含備胎時長寬高分別為5195/1994/1875毫米，選裝車頂行李架時高度為1905毫米，軸距2920毫米。配置方面搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0，有高速 / 城市 NOA、泊車代駕、自動泊車等功能。配備車頂激光雷達及紅外夜視系統，可主動預瞄，提前調節懸架阻尼提升舒適性。紅外夜視系統能見度低時自動啟動，最遠探測距離超300米，能識別三個目標并在儀表顯示。全車車門支持電解電吸功能，智能鑰匙靠近可觸發智能迎賓，電動側踏自動伸出，懸架高度降低。還配備全景天窗、18揚聲器帝瓦雷音響（含頭枕揚聲器）、128色氛圍燈、主動香氛系統、空調凈化、后排隱私玻璃、60瓦USB Type-C 快充等。

座艙設計

豹8提供六座 / 七座兩種座椅布局，截至2025年10月新增五座版本。后排配備兩塊屏幕，分別控制多媒體和空調系統。全車座椅均支持電動調節，前兩排座椅支持座椅通風、加熱功能，前排座椅還提供按摩功能。內飾設計與配置方面車內基于 “未來星艦美學”設計理念打造，中控臺配有大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表和副駕娛樂屏，搭載 DiLink 150 智能座艙，支持車內七屏聯動以及語音控制等功能。副儀表臺配有豹 5 同款可升降換擋桿以及水晶樣式實體按鍵，前方為兩個最大功率 50 瓦的手機無線充電面板。中央扶手箱內部配備有車載壓縮機冰箱，容積為7升，可實現零下6至6攝氏度制冷以及35至50攝氏度制熱。其他便利及舒適性配置方面，全車車門均支持電解電吸功能，智能鑰匙靠近車輛可觸發智能迎賓，電動側踏自動伸出，懸架高度降低，提升便利性。配備全景天窗、18揚聲器帝瓦雷音響（含頭枕揚聲器）、128色氛圍燈、主動香氛系統、空調凈化、后排隱私玻璃、60瓦USB Type - C快充等配置。

動力總成

豹8搭載越野專用混動架構，搭載2.0T DMO電驅越野開創平臺。2.0T 發動機最大功率180千瓦，前橋驅動電機最大功率200千瓦、發電機最大功率150千瓦，后橋驅動電機最大功率300千瓦，整車綜合輸出功率550千瓦，綜合扭矩760 牛頓米。同時搭載縱置高功率發動機、專用CTC電池、專用越野后驅總成，集成電子差速鎖，低速越野擋可實現最大21速比，后電機峰值功率285kW，峰值扭矩400N·m。該車百公里加速僅需4.8s、具有1200公里綜合續航里程，采用智能電四驅系統。該車擁有550kW系統綜合功率，近750匹馬力。此外，該車采用CTC電池底盤一體化技術，非承載式車身架構。搭載容量為36.864千瓦時的電池組，WLTC綜合工況純電續航里程為100公里，饋電狀態下百公里綜合油耗為8.87升。官方表示，豹8支持最高120千瓦直流快充，電量由30%充至80%僅需16分鐘。同時，該車還支持最高6千瓦的對外放電功能。

底盤

豹8配備全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統。支持同級最大 140mm 懸架調節行程，使得車輛的最大涉水深度達到900毫米，并可根據速度與駕駛模式自動調節懸架高度。支持三級剛度調節、主動預瞄懸架阻尼連續調節，聯動激光雷達與攝像頭，可識別坑洼、紋理等各類路況，懸架智能進行阻尼調節主動預判。全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統豹8還具備懸架高速隨速調節、露營調平、取物、迎賓等智能模式。豹8采用四氧化碳電池底盤一體化技術，還應用熱泵直冷直熱技術。搭載容量為36.864千瓦時的電池組，WLTC綜合工況純電續航里程為100公里，饋電狀態下百公里綜合油耗為8.87升。

駕駛方面

豹8配備舒適、經濟、運動、智能、雪地、沙地、泥地、山地、巖石、涉水、競速、蠕行、防滑鏈、豹式掉頭、帶拖車行駛等駕駛模式，并將首發搭載暴力模式，同時配備前后橋牙嵌式差速鎖及電中鎖，可滿足多種場景的駕駛需求。其中，“豹式掉頭”功能通過對內側車輪施加制動力，可將轉彎半徑壓縮至3.4米，提升其在狹窄地形的轉向靈活性。

電池充電方面

官方表示，豹8支持最高120千瓦直流快充，電量由30%充至80%僅需16分鐘。同時，該車還支持最高6千瓦的對外放電功能。

典型配置

豹8配備了隱藏式門把手和黑色輪眉，前翼子板處還配有側后向攝像頭。車頂配備了激光雷達。車尾方面，豹8采用了環繞式備胎罩，并配備全尺寸備胎。

關鍵技術

豹8基于比亞迪股份有限公司超級混動越野平臺DMO打造，采用非承載式車身結構和前后雙叉臂式懸架布局，并搭載云輦-P智能車身控制系統，支持 140mm 的懸架調節行程、1000mm的極限涉水以及豹式掉頭等16+N全場景模式。豹8配備有車頂激光雷達以及紅外夜視系統，其中在智駕方面將搭載華為乾崑智駕ADS 3.0，擁有高速/城市NOA、泊車代駕、自動泊車等功能。另外，激光雷達結合風擋內的雙目攝像頭，還能實現主動預瞄，可根據道路情況提前調節懸架阻尼，提升舒適性。至于紅外夜視系統，能見度低時可自動啟動，最遠探測距離可超過300米，可對視野內三個最需要駕駛員關注的目標進行識別，并在儀表中顯示。

DMO全稱是Dual Mode Off-Road，中文名為超級混動越野平臺，是一個以電驅動為主的越野平臺，DMO平臺無論是發動機還是EHS電混系統都采用了縱置布局。

2024年8月27日，比亞迪品牌及公關處總經理李云飛在微博表示，比亞迪方程豹與華為乾崑智駕正式官宣合作，首搭車型為豹8。方程豹“豹8”車型將搭載比亞迪L3自研的DMO超級混動越野平臺以及全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統，在此基礎上結合華為乾崑智駕ADS3.0系統，力爭實現公開道路、園區、地下停車場等“端到端”智能駕駛。