中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司（China Southern Air Holding Company Limited）簡(jiǎn)稱“南航集團(tuán)”，成立于1987年4月9日，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一。總部在廣東省廣州市白云區(qū)齊心路68號(hào)，截至2022年底，集團(tuán)總資產(chǎn)3363億元人民幣，員工11萬(wàn)余人。法人代表為馬須倫。
中國(guó)南方航空集團(tuán)公司是以中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合中國(guó)新疆航空、中國(guó)北方航空公司組建而成的大型國(guó)有航空運(yùn)輸集團(tuán)，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，主營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，兼營(yíng)航空客貨代理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、國(guó)際貿(mào)易、金融理財(cái)、建設(shè)開(kāi)發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。隨后于2003年在上海市證券交易所上市。于2008年8月底成立了紐約、倫敦、迪拜、溫哥華、布里斯班等國(guó)外辦事處和臺(tái)北市營(yíng)業(yè)部。在2011年10月15日，中國(guó)南方航空公司在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)接收了第一架空客A380，成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司。在2017年2月28日，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司與四川省人民政府在成都簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。同年3月31日，與新疆維吾爾自治區(qū)人民政府在烏魯木齊市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。截至2022年12月31日，擁有9家全資公司、4家控股子公司和18家參股公司。在2023年3月30日，與阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)國(guó)家航空公司阿提哈德航空在線簽署了諒解備忘錄(MOU)。同年4月，與肯尼亞航空公司重新簽署了聯(lián)運(yùn)協(xié)議（spa協(xié)議）；5月，南航集團(tuán)所屬“雙百企業(yè)”全部獲評(píng)國(guó)資委2022年度專項(xiàng)考核標(biāo)桿，其中物流公司蟬聯(lián)標(biāo)桿企業(yè)首位，通航公司由優(yōu)秀升級(jí)為標(biāo)桿且名次提前。2024年4月29日，中國(guó)南方航空股份有限公司與中國(guó)商飛簽訂協(xié)議，總代價(jià)將根據(jù)每架相關(guān)飛機(jī)于2024年至2031年的各自交付時(shí)間表分期支付予中國(guó)商飛。2024年8月，中國(guó)南方航空宣布自2025年1月1日開(kāi)始，全面升級(jí)明珠會(huì)員體系。2025年1月，中國(guó)南方航空與塞爾維亞航空正式簽署代碼共享協(xié)議。
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司于2018年10月登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單，在2019年入選“2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”榜單，排名第55位。2020年4月，南航集團(tuán)入選國(guó)務(wù)院國(guó)資委“科改示范企業(yè)”名單。2025年9月，“2025中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”榜單發(fā)布，南航集團(tuán)位列第156位。
發(fā)展歷程
前期
1950年5月，中國(guó)民用航空局在廣州市設(shè)立南航的前身軍委民航廣州辦事處。1959年1月，正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五省（廣東省、廣西壯族自治區(qū)、湖南省、湖北、河南省）的航空客貨服務(wù)。在1984年，中國(guó)民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門(mén)分拆為4個(gè)主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國(guó)南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立。中國(guó)民用航空局于1992年實(shí)施體制改革，中國(guó)南方航空公司與民航廣州管理局正式分開(kāi)，成為自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)實(shí)體，直屬中國(guó)民用航空局。
中國(guó)南方航空公司在1993年1月被國(guó)家批準(zhǔn)更名為“中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司”，并以公司為核心企業(yè)組建中國(guó)南方航空集團(tuán)。同年，與波音公司簽署了訂購(gòu)6架波音777客機(jī)的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。于1997年7月，在紐約及香港特別行政區(qū)的證券交易所同步上市。隨后于2003年在上海市證券交易所上市。
中國(guó)民用航空局于2000年7月宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國(guó)三大航空集團(tuán):中國(guó)國(guó)際航空、中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司和中國(guó)南方航空。8月4日，基于中國(guó)民航的改革浪潮，中原航空并入中國(guó)南方航空集團(tuán)公司，成為中國(guó)南方航空河南分公司的一部分。重組后的中國(guó)南方航空股份有限公司河南分公司是在原南航河南分公司和原中原航空公司的基礎(chǔ)上建立的，原屬中原航空的資產(chǎn)、飛機(jī)、設(shè)施和員工全部歸南航所有，一律采用南航標(biāo)識(shí)。次年又先后并入中國(guó)新疆航空、中國(guó)北方航空公司及其下屬北亞航空和天鵝航空的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。此外，南航還先后增持了中國(guó)眾多航空公司的股票，為廈門(mén)航空(51%)及重慶航空(60%)的控股公司，并且是四川航空股份有限公司(39%)的股東之一。
重組后
中國(guó)南方航空集團(tuán)公司成立于2002年10月11日，是以中國(guó)南方航空（集團(tuán)）公司為主體，聯(lián)合新疆航空公司、中國(guó)北方航空公司組建而成的大型國(guó)有航空運(yùn)輸集團(tuán)，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直接管理的三大骨干航空集團(tuán)之一，主營(yíng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，兼營(yíng)航空客貨代理、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)維修、國(guó)際貿(mào)易、金融理財(cái)、建設(shè)開(kāi)發(fā)、傳媒廣告等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
2003年初，南航開(kāi)始整合國(guó)內(nèi)營(yíng)業(yè)部和海外辦事處，原北方航，原新疆航的營(yíng)業(yè)部與南航的營(yíng)業(yè)部進(jìn)行整合，即一個(gè)地方只設(shè)一個(gè)營(yíng)業(yè)部，如營(yíng)業(yè)部所在地有分（子）公司的，則納入分（子）公司管理。到2003年末，基本統(tǒng)一了新南航國(guó)內(nèi)國(guó)際航班代碼，整合營(yíng)業(yè)部、辦事處，順利進(jìn)入合并運(yùn)行過(guò)渡期，統(tǒng)一運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)入一體化運(yùn)作打下了良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，完成了空中警察改制工作。
在2004年，原北方航進(jìn)行了一次內(nèi)部精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，對(duì)照南航股份公司的機(jī)構(gòu)設(shè)置模式進(jìn)行機(jī)構(gòu)精簡(jiǎn)改革。公司內(nèi)部積極做好主輔剝離和產(chǎn)權(quán)明晰工作，旅游酒店、客貨服務(wù)、建筑開(kāi)發(fā)等五個(gè)輔業(yè)公司順利剝離；初步完成北方公司、新疆公司主業(yè)資產(chǎn)注入股份公司的前期準(zhǔn)備工作；2004年末，完成了原北方航、新疆航主業(yè)資產(chǎn)成功注入股份公司，標(biāo)志著南航主業(yè)一體化運(yùn)行步入新階段。
原北方航和新疆航主業(yè)資產(chǎn)于2005年1月1日正式注入南航股份公司，運(yùn)輸主業(yè)完成了法律形式上的全面整合。新南航資產(chǎn)規(guī)模達(dá)到631.55億元，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)231架，經(jīng)營(yíng)國(guó)際國(guó)內(nèi)524條航線，通航143個(gè)城市，成為中國(guó)國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、航線網(wǎng)絡(luò)最豐富、旅客運(yùn)輸量最多的航空公司。在2006年初，提出要加大“運(yùn)力航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，市場(chǎng)營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，服務(wù)保障網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”的“三網(wǎng)”建設(shè)，為全力推進(jìn)廣州市、北京“雙樞紐建設(shè)”，于2005年12月成立北京分公司，實(shí)施“北京戰(zhàn)略”。同時(shí)，明確提出了實(shí)施“由線型網(wǎng)絡(luò)航空公司向國(guó)際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
2007年，南航繼續(xù)推進(jìn)“雙樞紐”網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行戰(zhàn)略的實(shí)施，不斷加大廣州、北京航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。同年，南航成立上海基地，加強(qiáng)在華東地區(qū)的航班運(yùn)行保障和市場(chǎng)營(yíng)銷力量；6月16日，與重慶市共同投資的重慶航空正式掛牌成立，并于當(dāng)年7月實(shí)現(xiàn)了首航，為南航在中西部航空市場(chǎng)的開(kāi)拓嵌入了新的支撐點(diǎn)；11月15日正式加入中國(guó)國(guó)航聯(lián)盟之一的天合聯(lián)盟。于2008年8月底成立了紐約、倫敦、迪拜、溫哥華、布里斯班等國(guó)外辦事處和臺(tái)北市營(yíng)業(yè)部。
在2011年1月25日，中國(guó)南方航空獲SkyTrax頒授“四星級(jí)航空”證書(shū)，成為中國(guó)首個(gè)獲評(píng)四星級(jí)的國(guó)有大型航空公司，也是目前營(yíng)運(yùn)規(guī)模最大的四星級(jí)航空公司;6月22日，又獲頒SkyTrax2011年度進(jìn)步最快航空公司榮譽(yù)。同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點(diǎn)，其中廣州市一奧克蘭航線為中國(guó)內(nèi)地首條直飛新西蘭的航線。而在中國(guó)一澳大利亞航線上，南航運(yùn)力所占的份額已達(dá)52%，成為國(guó)內(nèi)中澳航線的最大承運(yùn)人。同年10月15日，中國(guó)南方航空公司在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)接收了第一架空客A380，成為中國(guó)首家、全球第七家運(yùn)營(yíng)空客A380飛機(jī)的航空公司。
在2013年6月2日，中國(guó)南方航空公司在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)接收了中國(guó)第一架從西雅圖艾弗雷特機(jī)場(chǎng)發(fā)出的波音787，這意味著南航是中國(guó)首家運(yùn)營(yíng)波音787飛機(jī)的航空公司。在2017年，與美國(guó)航空聯(lián)姻，美國(guó)航空入股。
在2017年2月28日，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司與四川省人民政府在成都簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。同年3月31日，與新疆維吾爾自治區(qū)人民政府在烏魯木齊市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步深化合作，全力推動(dòng)新疆航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展，全方位搶抓“一帶一路”發(fā)展先機(jī)；4月20日，與廣州嶺南國(guó)際企業(yè)集團(tuán)在廣州花園酒店舉行簽約儀式，雙方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，重點(diǎn)在品牌產(chǎn)品、旅游資源、客源組織、渠道開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)管理與資本運(yùn)作等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)資源共享和融合創(chuàng)新。
南航集團(tuán)于2018年10月24日召開(kāi)南航貨運(yùn)物流公司組建大會(huì)，南航貨運(yùn)物流公司正式成立。在2019年7月18日，榮獲國(guó)資委中央企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核2018年度業(yè)績(jī)考核A級(jí)，2016-2018年任期考核“業(yè)績(jī)優(yōu)秀企業(yè)。同年7月20日，在北京宣布正式實(shí)施股權(quán)多元化改革。在集團(tuán)層面引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設(shè)投資集團(tuán)有限公司、深圳市鵬航股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的增資資金各100億元，合計(jì)增資300億元，成為多元股東的央企集團(tuán)。南航集團(tuán)股權(quán)多元化改革是第一家采取央企和地方合作模式，推進(jìn)中央企業(yè)集團(tuán)層面股權(quán)多元化的創(chuàng)新樣本。
南航集團(tuán)在2020年6月19日召開(kāi)推進(jìn)大服務(wù)建設(shè)工作啟動(dòng)大會(huì)，正式啟動(dòng)大服務(wù)建設(shè)工作，致力于打造國(guó)際一流服務(wù)品牌，使旅客享受從出行規(guī)劃、機(jī)票訂購(gòu)、前往機(jī)場(chǎng)到抵達(dá)目的地的全流程、規(guī)范化、一致性的服務(wù)體驗(yàn)，擁有更多獲得感、幸福感、安全感。同年11月6日，在第三屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上分別與CFM國(guó)際、通用電氣等14家全球航空服務(wù)領(lǐng)域的大型國(guó)際廠商、供應(yīng)商簽署采購(gòu)協(xié)議，總金額近30億元人民幣；12月21日，南航集團(tuán)與中國(guó)旅游集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。
南航集團(tuán)“三供一業(yè)”分離移交工作領(lǐng)導(dǎo)小組于2021年2月7日，在廣州市召開(kāi)會(huì)議，圓滿完成“三供一業(yè)”分離移交工作。同年5月7日，與中國(guó)國(guó)際金融股份有限公司在廣州簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議；7月22日，作為民航運(yùn)輸業(yè)的唯一企業(yè)入選中華人民共和國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)首批63家國(guó)家產(chǎn)教融合型企業(yè)名單；7月30日，與中國(guó)銀行在廣州簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；9月18日，南航集團(tuán)《大運(yùn)行建設(shè)切實(shí)增強(qiáng)旅客航空出行的獲得感、幸福感》作為優(yōu)秀案例入選《中央企業(yè)社會(huì)責(zé)任藍(lán)皮書(shū)（2021）》；9月22日，新版南航集團(tuán)門(mén)戶網(wǎng)站（）上線；9月24日，與珠海市政府共同合作的珠海市首架彩繪飛機(jī)“青春珠海號(hào)”主題客機(jī)首飛；11月23日，與珠海市政府共同合作噴涂的“活力珠海號(hào)”主題客機(jī)首航，集團(tuán)團(tuán)委與團(tuán)廣東省委聯(lián)合組織“廣東省青聯(lián)委員和粵港澳青年代表走進(jìn)南航”活動(dòng)在廣州市舉行；11月，南航集團(tuán)公司總經(jīng)理韓文勝、卡塔爾航空公司集團(tuán)首席執(zhí)行官阿克巴爾·貝克爾代表雙方簽署合作備忘錄。
在2022年6月，南航集團(tuán)兩大項(xiàng)目（《創(chuàng)新品牌建設(shè)路徑，探索央地合作新模式-南航攜手珠海打造央地品牌形象》《深耕“廣州之路”，開(kāi)創(chuàng)國(guó)際化傳播新格局》）獲評(píng)2021年度國(guó)資委品牌建設(shè)典型案例。同年7月，南航集團(tuán)獲評(píng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委2021年度中央企業(yè)黨建工作責(zé)任制考核A級(jí)，是中央企業(yè)中為數(shù)不多的連續(xù)5年黨建考核結(jié)果為A級(jí)的企業(yè)；南航集團(tuán)獲評(píng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委2021年度央企改革三年行動(dòng)重點(diǎn)任務(wù)考核A級(jí)；11月6日，南航連續(xù)五年參加中國(guó)進(jìn)口博覽會(huì)，在第5屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)上南航集團(tuán)簽署16個(gè)采購(gòu)項(xiàng)目，成交額超7億美元。
在2023年3月30日，中國(guó)南方航空股份有限公司與阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)國(guó)家航空公司阿提哈德航空在線簽署了諒解備忘錄(MOU)，雙方將在此基礎(chǔ)上探索更深入和更廣泛的合作。同年4月，與肯尼亞航空公司重新簽署了聯(lián)運(yùn)協(xié)議（spa協(xié)議），該協(xié)議簽署后，在中非之間開(kāi)辟更多的聯(lián)運(yùn)航線；5月，南航集團(tuán)所屬“雙百企業(yè)”全部獲評(píng)國(guó)資委2022年度專項(xiàng)考核標(biāo)桿，其中物流公司蟬聯(lián)標(biāo)桿企業(yè)首位，通航公司由優(yōu)秀升級(jí)為標(biāo)桿且名次提前。
2024年4月29日，中國(guó)南方航空股份有限公司宣布，已與中國(guó)商飛達(dá)成協(xié)議，購(gòu)買100架C919系列飛機(jī)。根據(jù)中國(guó)商飛提供的數(shù)據(jù)，C919系列飛機(jī)的目錄價(jià)格為每架9900萬(wàn)美元，因此100架飛機(jī)的總目錄價(jià)格約為99億美元，這一價(jià)格包含了機(jī)身和發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用。南航表示，該購(gòu)買協(xié)議是依照常規(guī)商業(yè)和行業(yè)慣例經(jīng)過(guò)協(xié)商確定的，并且實(shí)際購(gòu)買的總價(jià)格將低于目錄價(jià)格，因?yàn)橹袊?guó)商飛提供了價(jià)格優(yōu)惠。飛機(jī)將從2024年開(kāi)始至2031年分階段交付給南航，并且購(gòu)買的總價(jià)格將根據(jù)每架飛機(jī)的交付時(shí)間表在2024年至2031年間分期支付給中國(guó)商飛。2024年7月，多家上市航司陸續(xù)發(fā)布了2024年半年業(yè)績(jī)預(yù)告，南航預(yù)虧10.6億元至15.8億元。2024年8月28日，中國(guó)國(guó)航和中國(guó)南方航空公司，在中國(guó)商飛總裝制造中心浦東基地同時(shí)接收首架C919飛機(jī)。9月19日，中國(guó)南方航空編號(hào)為B-919J的首架C919飛機(jī)成功首航，航線為廣州市至上海虹橋站，其也正式邁入商業(yè)運(yùn)營(yíng)新階段。從10月14日至12月份，南航作為湖北首家運(yùn)營(yíng)ARJ21的航司計(jì)劃把3架ARJ21飛機(jī)逐步投入武漢市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。第一架ARJ21飛機(jī)于10月14日進(jìn)駐武漢試運(yùn)行，執(zhí)行武漢至廣州、汕頭市、重慶市等航線；第二架計(jì)劃于10月27日進(jìn)駐并正式運(yùn)行，除原有航線外增加武漢至呼和浩特市、廈門(mén)市、溫州市等航線；12月1日進(jìn)駐第三架。南航計(jì)劃到2025年5月底，逐步增加武漢本場(chǎng)ARJ21運(yùn)力至5架。到時(shí)可開(kāi)辟更多通航城市，輻射省內(nèi)及華中地區(qū)的支線運(yùn)營(yíng)航線。
2024年11月15日至12月9日，中國(guó)南方航空股份有限公司采用國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)C919，執(zhí)飛成都天府至廣州市的往返航班CZ8234/3，于每周一、四、五、六、七執(zhí)飛。這是中國(guó)南方航空股份有限公司接收的首架國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首次執(zhí)飛成都市航班。11月19日，中國(guó)南方航空股份有限公司公告，稱南航考慮向一家符合條件的買方出售10架自有的波音787-8型飛機(jī)和2臺(tái)GEnx-1B70/P2型備用發(fā)動(dòng)機(jī)。
2025年1月，中國(guó)南方航空與塞爾維亞航空正式簽署代碼共享協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，南航與塞航將在廣州市/浦東新區(qū)-貝爾格萊德航線上實(shí)施代碼共享合作。該合作涵蓋歐洲市場(chǎng)，南航旅客可經(jīng)貝爾格萊德便捷中轉(zhuǎn)至包括柏林、米蘭、蘇黎世和博洛尼亞足球俱樂(lè)部在內(nèi)的21個(gè)歐洲目的地。2025年春運(yùn)期間，中國(guó)南方航空公司3架C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)全部投入使用，執(zhí)行廣州往返杭州市、上海虹橋站、海口市、成都天府4條航線。由于C919飛機(jī)在中國(guó)南方航空公司首次服務(wù)春運(yùn)，公司選派經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行教員擔(dān)任帶隊(duì)機(jī)長(zhǎng)。每架航班均配備三名專業(yè)機(jī)組人員，并啟用自主研發(fā)的中國(guó)民航首個(gè)飛機(jī)健康監(jiān)控系統(tǒng)——南航天瞳系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)飛機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行狀態(tài)，提高國(guó)產(chǎn)大型運(yùn)輸機(jī)的運(yùn)行安全性和可靠性。4月3日，南方航空10架波音7878飛機(jī)及2臺(tái)GENX-1B70發(fā)動(dòng)機(jī)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所掛牌，每架飛機(jī)轉(zhuǎn)讓底價(jià)約3.59億元-3.83億元，掛牌總價(jià)39.64億元。6月4日22時(shí)21分，中國(guó)南方航空CZ3383次航班由國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919執(zhí)飛，搭載139名旅客從廣州市白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，于6月4日23時(shí)57分降落在河南南陽(yáng)姜營(yíng)機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著C919飛機(jī)首次正式亮相中國(guó)支線機(jī)場(chǎng)。同月，中國(guó)南方航空與越南航空的客運(yùn)聯(lián)營(yíng)合作計(jì)劃已獲中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)，雙方計(jì)劃自8月1日起正式啟動(dòng)客運(yùn)聯(lián)營(yíng)合作。6月16日，中國(guó)南方航空大興區(qū)杜尚別航線順利開(kāi)通，這是中國(guó)航司在中國(guó)與塔吉克斯坦兩國(guó)首都間的首條直飛航線。南航集團(tuán)副總經(jīng)理曲光吉在當(dāng)日舉行的首都航空儀式上表示，南航北京大興-杜尚別直飛航線的開(kāi)通，會(huì)架起中國(guó)和塔吉克斯坦兩國(guó)間更加便捷的空中橋梁，有力促進(jìn)雙邊經(jīng)貿(mào)往來(lái)、人文交流和旅游合作，為兩國(guó)關(guān)系發(fā)展和區(qū)域互聯(lián)互通注入新的強(qiáng)勁動(dòng)能。7月28日，南航發(fā)布致旅客的公告，表示支持民航版“12306”直銷平臺(tái)（航旅縱橫平臺(tái)）購(gòu)票，并已在航旅縱橫平臺(tái)開(kāi)展機(jī)票直銷業(yè)務(wù)，以確保旅客權(quán)益。航旅縱橫所銷售國(guó)內(nèi)客票均直接來(lái)自航空公司，價(jià)格公開(kāi)透明、無(wú)捆綁銷售、與航司規(guī)則一致、無(wú)大數(shù)據(jù)殺熟、信息安全保障及行程單金額與支付金額一致。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月14日1時(shí)15分，中國(guó)南方航空C919飛機(jī)順利抵達(dá)阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)迪拜阿勒馬克圖姆國(guó)際機(jī)場(chǎng)，準(zhǔn)備參加于11月17日至21日舉行的2025年迪拜航展。中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)期間，包括中國(guó)南方航空C919在內(nèi)的中國(guó)商飛生產(chǎn)的3架飛機(jī)計(jì)劃“組團(tuán)”亮相。12月8日，中國(guó)南方航空與維珍澳洲航空航空在澳大利亞布里斯班正式簽署代碼共享合作協(xié)議。12月31日，南方航空發(fā)布通知，自2026年1月5日（含）起銷售的客票，調(diào)整中國(guó)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸燃油附加費(fèi)征收標(biāo)準(zhǔn)。通知內(nèi)容具體是：航線距離800公里（含）以下航線燃油附加費(fèi)每航段為人民幣10元；航線距離800公里以上航線燃油附加費(fèi)每航段為人民幣20元。嬰兒旅客免收。兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察減半收取，個(gè)位尾數(shù)不足10元時(shí)舍去尾數(shù)，即航線距離800公里（含）以下免收，航線距離800公里以上每航段收取10元。實(shí)際收取金額以系統(tǒng)計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)。2026年1月4日（含）以前銷售的中國(guó)國(guó)內(nèi)客票，如在2026年1月5日（含）以后進(jìn)行變更，已收取的燃油附加費(fèi)不退不補(bǔ)。
企業(yè)架構(gòu)
組織機(jī)構(gòu)
以上資料來(lái)自
管理層
董事會(huì)
截至2026年1月，以上資料來(lái)自
領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)
截至2026年1月，以上資料來(lái)自
主營(yíng)業(yè)務(wù)
客運(yùn)
中國(guó)南方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱南航），是中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司控股航空運(yùn)輸主業(yè)公司。旗下?lián)碛?a href="/hebeideji/7237373385167224867.html">廈門(mén)航空、河南航空、貴州航空、汕頭航空、珠海航空、重慶航空、南方貨運(yùn)航空等7家航空運(yùn)輸子公司；擁有新疆、北方、北京、深圳、上海等18家分公司及基地；設(shè)有杭州市、南京、西寧市等21家境內(nèi)營(yíng)業(yè)部、洛杉磯、紐約、倫敦、巴黎等53家境外營(yíng)業(yè)部。
南航是中國(guó)航線網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)、年客運(yùn)量最大的航空公司。截至2022年12月，南航運(yùn)營(yíng)包括波音787、777、737系列，空中客車A350、A330、A320系列，商飛ARJ21等型號(hào)客貨運(yùn)輸飛機(jī)超過(guò)890架。南航2022年運(yùn)輸旅客6264萬(wàn)人次，年旅客運(yùn)輸量最高達(dá)1.52億人次，旅客運(yùn)輸量連續(xù)44年居中國(guó)各航空公司之首。南航以廣州、北京為核心樞紐，運(yùn)營(yíng)航線1327條，每天有約3000個(gè)航班飛往全球40多個(gè)國(guó)家和地區(qū)、200多個(gè)目的地。
2024年5月11日晚9時(shí)許，南航深圳市-墨西哥城客運(yùn)航班首航啟程。該航線全長(zhǎng)超過(guò)14000公里，飛行時(shí)間約16小時(shí)，是中國(guó)航程最長(zhǎng)的國(guó)際客運(yùn)航線，也是全球最長(zhǎng)的十條直飛客運(yùn)航線之一。墨西哥駐華大使赫蘇斯·施雅德、中國(guó)外交部拉美司司長(zhǎng)蔡偉、深圳市副市長(zhǎng)張華等出席首航儀式。
參考資料截至2025年6月5日
物流
南方航空物流有限公司（簡(jiǎn)稱：南航物流）成立于2018年10月24日，前身是中國(guó)南方航空股份有限公司下屬貨運(yùn)部，總部設(shè)在中國(guó)廣州市。南航物流的組建既是落實(shí)國(guó)企改革新要求的具體行動(dòng)，又是整合貨運(yùn)資源，建立市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制，形成完整的航空物流產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有航空特色的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商的關(guān)鍵載體。
南航物流致力于建設(shè)廣州、上海雙樞紐。目前，南航物流運(yùn)營(yíng)14架波音777貨機(jī)，777貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模全國(guó)第一，世界領(lǐng)先；已開(kāi)通19條全貨機(jī)航線，向客戶提供從上海市、廣州、深圳市始發(fā)，連接重慶市，通往阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥、胡志明和河內(nèi)的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)，并且計(jì)劃進(jìn)一步開(kāi)辟中國(guó)始發(fā)至歐美主要城市的國(guó)際全貨機(jī)航線。
與此同時(shí)，依托南京航空航天大學(xué)發(fā)達(dá)的國(guó)內(nèi)、國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，可提供密集覆蓋國(guó)內(nèi)，全面輻射亞洲，連接歐、美、澳、非洲主要城市的腹艙運(yùn)能服務(wù) 。目前，南航共運(yùn)營(yíng)客貨飛機(jī)超過(guò)860架，機(jī)隊(duì)規(guī)模亞洲第一、世界第三。
機(jī)務(wù)
廣州飛機(jī)維修工程有限公司（簡(jiǎn)稱“GAMECO”）于1989年10月在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)成立，是中國(guó)南方航空股份有限公司（50%）和香港和記黃埔（中國(guó)）有限公司（50%）共同合資經(jīng)營(yíng)的一家專門(mén)從事飛機(jī)及機(jī)載零部件維修的中外合資企業(yè)。
GAMECO擁有CAAC、FAA、EASA及20多個(gè)國(guó)家或地區(qū)民航局頒發(fā)的民用航空器維修許可證書(shū)，CAAC頒發(fā)的DMDOR、CAAC-PMA、CCAR-147維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及CCAR-66民用航空器維修執(zhí)照培訓(xùn)及考點(diǎn)等資格證書(shū)，以及EASA頒發(fā)的EASA?21部J分部DOA（設(shè)計(jì)單位批準(zhǔn)）證書(shū)和EASA?21部G分部POA（生產(chǎn)單位批準(zhǔn)）證書(shū)。可為波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、?A330、空中客車A350、A380系列，EMB145、190，國(guó)產(chǎn)ARJ21等型號(hào)飛機(jī)及附件提供各種級(jí)別的維修、改裝、工程等服務(wù)。我們的附件維修中心是國(guó)內(nèi)功能最完備的飛機(jī)附件維修基地之一。清遠(yuǎn)分公司的起落架大修基地具備全能力的起落架修理和翻修，包括機(jī)加工、NDT、電鍍以及測(cè)試的完整能力。
廣州飛機(jī)維修工程有限公司廣州市總部、重慶分公司、清遠(yuǎn)分公司、附件業(yè)務(wù)中心、零部件制造中心、上海浦東維修團(tuán)隊(duì)、北京大興C檢線、北京大興國(guó)際航線維修團(tuán)隊(duì)、澳大利亞分公司及新西蘭分公司可為客戶提供全面、高質(zhì)、高效的飛機(jī)維修工程服務(wù),包括航線維護(hù)、飛機(jī)大修、附件修理與翻修、起落架維修、零部件制造、復(fù)合材料修理、客改貨、客艙改裝和翻修、飛機(jī)噴漆、工程技術(shù)支持、培訓(xùn)、航材管理和寄售、地面保障設(shè)備修理、AOG緊急支援等綜合能力。
國(guó)際第三方業(yè)務(wù)
南航一直致力于在業(yè)內(nèi)打造具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“一站式第三方全服務(wù)平臺(tái)”，借助集團(tuán)的技術(shù)、資源、規(guī)模、合作生態(tài)圈等優(yōu)勢(shì)，秉承“以客戶為中心”的理念，竭誠(chéng)為外國(guó)航企、OEM提供地面服務(wù)、貨運(yùn)物流、機(jī)務(wù)維修、航空配餐、保稅倉(cāng)儲(chǔ)、辦公室租賃等領(lǐng)域的個(gè)性化服務(wù)解決方案。
南航培訓(xùn)
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司培訓(xùn)中心，簡(jiǎn)稱南航培訓(xùn)中心。作為公司的二級(jí)機(jī)構(gòu)，南航培訓(xùn)中心肩負(fù)著為公司人才培養(yǎng)、技能培訓(xùn)、文化傳播、知識(shí)沉淀、發(fā)展智庫(kù)等重任。南航培訓(xùn)中心歷經(jīng)近30年的發(fā)展，從無(wú)到有、從小到大、從單一性培訓(xùn)到綜合性培訓(xùn)，為諸多崗位培養(yǎng)了大量人才。現(xiàn)已覆蓋全南航管理人員、飛行員、乘務(wù)人員、營(yíng)銷人員、服務(wù)人員、新員工等各類人員的培訓(xùn)，并擁有管理、乘務(wù)、商務(wù)和基礎(chǔ)等類別的系列課程。
文化傳播
中國(guó)南航集團(tuán)文化傳媒股份有限公司成立于2004年5月，注冊(cè)資本2億元，公司總部設(shè)在廣州（白云區(qū)機(jī)場(chǎng)路南云東街40號(hào)）。作為中國(guó)南方航空集團(tuán)公司旗下唯一從事媒體開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)、公關(guān)創(chuàng)意、全案推廣的專業(yè)公司，南航傳媒在北京、深圳、上海、重慶等地設(shè)有分、子公司或營(yíng)業(yè)部。業(yè)務(wù)范圍涵蓋媒體出版經(jīng)營(yíng)、整合營(yíng)銷傳播、公關(guān)設(shè)計(jì)、影視制作、網(wǎng)絡(luò)推廣、廣告代理、文創(chuàng)產(chǎn)品、數(shù)據(jù)分析、項(xiàng)目投資等領(lǐng)域。擁有《南方航空·GATEWAY》《空中之家·NIHAO》《南方航空?qǐng)?bào)》和《今日南航》客戶端、《南航視窗》《南方航空?qǐng)?bào)》公眾號(hào)等平面媒體和新媒體組成的矩陣，發(fā)行覆蓋南航國(guó)內(nèi)國(guó)際1000余條航線和每年過(guò)億的乘機(jī)旅客。同時(shí)依托南航強(qiáng)大的飛行機(jī)隊(duì)和航線網(wǎng)絡(luò)，獨(dú)家運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)空中電視、機(jī)身廣告、座椅頭巾及小桌板、紙質(zhì)（電子）登機(jī)牌等航機(jī)媒體資源，致力打造南航通訊社、南航娛樂(lè)、南航公設(shè)、南航文創(chuàng)服務(wù)品牌。先后成功策劃執(zhí)行過(guò)南航空中客車A380接機(jī)儀式、廣州白云機(jī)場(chǎng)亞運(yùn)安保演練、多屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)南航展館布展、北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用等大型展會(huì)及品牌活動(dòng)。
航空食品
廣州南聯(lián)航空食品有限公司為中外合資企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)航空配餐和機(jī)供品配送、地面餐食配送以及酒店餐飲等業(yè)務(wù)。南聯(lián)下設(shè)16家分子公司，同時(shí)代管深圳航食公司，在全國(guó)12個(gè)省市區(qū)共有19個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。南聯(lián)堅(jiān)持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、持續(xù)創(chuàng)新，是國(guó)家《食品安全標(biāo)準(zhǔn)航空食品衛(wèi)生規(guī)范》的制定者和首批試點(diǎn)單位，也是行業(yè)首批通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO22000食品安全管理體系認(rèn)證的企業(yè)。
上市信息
財(cái)務(wù)總覽
以上資料來(lái)自
股本結(jié)構(gòu)
以上資料來(lái)自
經(jīng)營(yíng)狀況
2024年前三季度，南方航空凈利潤(rùn)為19.65億元，同比增長(zhǎng)接近50%。同年，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好，民航行業(yè)復(fù)蘇加速。南方航空抓住市場(chǎng)機(jī)遇，致力于提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，聚焦提高客貨服務(wù)質(zhì)量，并加強(qiáng)成本控制。然而，由于國(guó)際市場(chǎng)復(fù)蘇較慢、全球供應(yīng)鏈問(wèn)題導(dǎo)致飛機(jī)航材價(jià)格上漲以及人民幣貶值等因素，公司仍面臨較大經(jīng)營(yíng)壓力。2024年，南方航空預(yù)計(jì)歸母凈虧損在12.5億元至18.7億元之間，相比上年的42.09億元虧損，預(yù)計(jì)同比收窄55.6%至70.3%。
截至2025年3月29日，南方航空2024年財(cái)報(bào)出爐。財(cái)報(bào)顯示，2024年，南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損16.96億元，2023年為虧損42.09億。8月28日，南方航空發(fā)布2025年半年報(bào)，上半年?duì)I業(yè)收入862.91億元，同比增長(zhǎng)1.77%；凈虧損15.33億元，同比虧損增加。
企業(yè)文化
使命與愿景
企業(yè)使命：連通世界各地，創(chuàng)造美好生活
企業(yè)愿景：建設(shè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航空運(yùn)輸企業(yè)
核心價(jià)值觀
顧客至上：顧客需求無(wú)處不在。南航堅(jiān)持以顧客需求為導(dǎo)向，致力提供安全、便捷、舒適的滿意服務(wù)，真情服務(wù)顧客，超越顧客期待，贏得顧客信賴；使公司建立服務(wù)品牌優(yōu)勢(shì)，形成南航特色。
尊重人才：每個(gè)員工皆可成才。南航堅(jiān)持以人才為根本，廣聚全球賢才，搭建成長(zhǎng)平臺(tái)，注重培訓(xùn)培養(yǎng)，使人盡其才，人才輩出，讓員工工作更加愉快，生活更加幸福；使公司保持人才競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。
追求卓越：卓越是不斷實(shí)現(xiàn)超越。南航堅(jiān)持以卓越為標(biāo)準(zhǔn)，貼近顧客，崇尚行動(dòng)，關(guān)注細(xì)節(jié)，廣泛運(yùn)用先進(jìn)的理念、制度、技術(shù)、工具和方法，在安全管理、運(yùn)行效率、信息化建設(shè)方面形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力；使公司始終保持可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，管理品質(zhì)卓越。
持續(xù)創(chuàng)新：創(chuàng)新是發(fā)展之魂。顧客是創(chuàng)新之源，員工是創(chuàng)新之本；南航堅(jiān)持以創(chuàng)新為戰(zhàn)略，鼓勵(lì)創(chuàng)新思維，尊重創(chuàng)新行為，共享創(chuàng)新成果，持續(xù)創(chuàng)新改革；使公司建立行業(yè)領(lǐng)先地位，樹(shù)立行業(yè)標(biāo)桿。
愛(ài)心回報(bào)：回報(bào)出自責(zé)任。南航以愛(ài)心回報(bào)為己任，堅(jiān)持履行政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)保和公益責(zé)任，航空?qǐng)?bào)國(guó)，感恩社會(huì)，保護(hù)環(huán)境，誠(chéng)實(shí)守信，履行國(guó)際承諾，承擔(dān)國(guó)際義務(wù)；使公司享有國(guó)際國(guó)內(nèi)良好口碑，品牌形象一流。
VI寓意
南方航空集團(tuán)公司視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)是由標(biāo)志、中英文標(biāo)準(zhǔn)字體、標(biāo)準(zhǔn)色彩、吉祥物、輔助圖形 五部分構(gòu)成。它們是整個(gè)企業(yè)信息傳達(dá)與形象識(shí)別的核心，由此確立了企業(yè)對(duì)外的基本視覺(jué)形象。所有關(guān)于中國(guó)南方航空的視覺(jué)傳達(dá)與表現(xiàn)，均應(yīng)嚴(yán)格遵循本手冊(cè)所規(guī)范的使用方法，以建立完整統(tǒng)一的企業(yè)形象。
南方航空集團(tuán)公司航徽標(biāo)志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍(lán)色的飛機(jī)垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。
枝花是中國(guó)南方特有花卉，木棉花樹(shù)干挺拔高大，每年開(kāi)春，木棉花先于樹(shù)葉開(kāi)放，花朵碩大，紅艷艷布滿枝頭，遠(yuǎn)望近觀，皆富情趣。在中國(guó)南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人們贊美她，熱愛(ài)她，廣州市市民還把她推舉為自己的市花，視為圖騰。
南方航空集團(tuán)公司選擇木棉花作為航徽的主要內(nèi)容，一方面是因?yàn)楣緞?chuàng)立時(shí)總部設(shè)在中國(guó)南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應(yīng)南方人民對(duì)木棉花的喜愛(ài)和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠(chéng)、熱情的風(fēng)格，塑造公司的企業(yè)形象，表示自己將始終以坦誠(chéng)、熱情的態(tài)度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運(yùn)輸服務(wù)。
機(jī)身涂裝
南航傳統(tǒng)的涂裝采用了機(jī)身彩條和滿彩垂尾的設(shè)計(jì)。機(jī)身彩條獨(dú)具層次感，而垂尾是標(biāo)準(zhǔn)的南航logo配色，盡顯簡(jiǎn)潔大方。南航是第16屆2010年廣州亞運(yùn)會(huì)的官方合作伙伴，而“亞運(yùn)號(hào)”作為南航第一架彩繪飛機(jī)，在2009年11月圓滿完成圣火運(yùn)送任務(wù)。涂裝主色調(diào)是天空藍(lán)和云朵白，垂尾配合進(jìn)行色彩漸變。“夢(mèng)想之翼”涂裝來(lái)自波音為客戶推出的波音787特色涂裝，圖案是展翅騰飛的淺藍(lán)色羽翼。
2019年1月推出的彩繪飛機(jī)，被稱為“蠟染飛機(jī)”。主色調(diào)是貴州蠟染工藝藍(lán)白二色，與機(jī)身原有藍(lán)色形成呼應(yīng)；圖案以貴州梵凈山和黃果樹(shù)瀑布為主題，散發(fā)獨(dú)特的民族風(fēng)情。2020年9月19日，南航“進(jìn)博號(hào)”全球進(jìn)博會(huì)主題彩繪飛機(jī)亮相，彩繪設(shè)計(jì)蘊(yùn)含了南航作為亞洲最大航空公司和“一帶一路”沿線最大的航空承運(yùn)人，致力于當(dāng)好連通世界的空中使者，為各國(guó)交流溝通搭建便捷的空中通道，促進(jìn)世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展的良好愿望。
黨的建設(shè)
黨建動(dòng)態(tài)
南航集團(tuán)黨組中心于2016年1月27日召開(kāi)專題學(xué)習(xí)會(huì)，傳達(dá)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記在中央紀(jì)委六次全會(huì)上的重要講話和上級(jí)有關(guān)會(huì)議精神。同年3月2日，集團(tuán)有限公司“四風(fēng)”問(wèn)題整治情況“回頭看”工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)集團(tuán)機(jī)關(guān)和專業(yè)公司“回頭看”工作推進(jìn)會(huì)，會(huì)議要求，各單位要以上率下，把握好重點(diǎn)，從嚴(yán)從緊推進(jìn)相關(guān)工作，確保“回頭看”不走過(guò)場(chǎng)，取得扎實(shí)成效?；12月28日，南航集團(tuán)黨組召開(kāi)2016年度民主生活會(huì)征求意見(jiàn)座談會(huì)，圍繞“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育和公司改革發(fā)展對(duì)集團(tuán)黨組班子提出意見(jiàn)和建議。
在2017年4月27日，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司黨組召開(kāi)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化工作部署會(huì)，部署推進(jìn)南航“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化工作。同年8月4日，集團(tuán)黨組2017年第三輪巡視工作動(dòng)員部署會(huì)召開(kāi)。在2018年5月4日，組織黨員干部集中收看紀(jì)念馬克思誕辰200周年大會(huì)實(shí)況，第一時(shí)間學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神，深刻領(lǐng)會(huì)馬克思主義的理論精髓和在中國(guó)革命、建設(shè)、改革的實(shí)踐中取得的巨大成功。
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司在2019年6月28日召開(kāi)慶祝建黨98周年大會(huì)暨“不忘初心、牢記使命”主題黨課。同年6月25日，召開(kāi)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年座談會(huì)，邀請(qǐng)7位黨員代表進(jìn)行主題發(fā)言，為老黨員代表頒發(fā)紀(jì)念章，為微黨課獲獎(jiǎng)作品頒獎(jiǎng)。于2021年9月29日，召開(kāi)習(xí)近平總書(shū)記全國(guó)國(guó)企黨建會(huì)重要講話發(fā)表五周年暨“七一”重要講話精神學(xué)習(xí)座談會(huì)。
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司于2022年12月21日舉辦首期深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神輪訓(xùn)班，組織引導(dǎo)廣大黨員干部全面深入系統(tǒng)學(xué)習(xí)黨的二十大精神，提升理論指導(dǎo)實(shí)踐能力，切實(shí)將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為推動(dòng)南航高質(zhì)量發(fā)展、加快建設(shè)世界一流的實(shí)際行動(dòng)。
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司在2023年2月15日召開(kāi)2023年黨的建設(shè)工作暨黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會(huì)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的二十大精神，落實(shí)黨中央和上級(jí)有關(guān)會(huì)議部署，總結(jié)南航黨的建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，部署安排2023年主要任務(wù)。同年4月12日，召開(kāi)學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育動(dòng)員部署會(huì)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記在中央主題教育工作會(huì)議上的重要講話精神。
黨員教育
在2016年5月20日，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司舉辦“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育專題黨課，黨課由集團(tuán)有限公司總經(jīng)理、黨組副書(shū)記王昌順同志主講，以視頻會(huì)議形式進(jìn)行。第四期南航基層黨組織培訓(xùn)班于2017年9月25日開(kāi)班，南航黨校專職副校長(zhǎng)李韶彬頒授黨旗并講授以“組織的力量”為主題的專題講座。
在2018年5月4日至5日期間，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司舉辦領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神專題研討班。于2021年3月24日舉行2021年春季干部培訓(xùn)班開(kāi)班式。
反腐倡廉
在2016年11月1日，黨組紀(jì)檢組潘福組長(zhǎng)主持召開(kāi)兩級(jí)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)會(huì)議，認(rèn)真學(xué)習(xí)傳達(dá)十八屆六中全會(huì)、習(xí)近平總書(shū)記在全國(guó)國(guó)有企業(yè)黨的建設(shè)工作會(huì)議上的重要講話精神。
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司黨組紀(jì)檢組在2017年1月24日召開(kāi)“三重一大”決策執(zhí)行情況專項(xiàng)檢查匯報(bào)會(huì)，各檢查組組長(zhǎng)和工作辦公室分別匯報(bào)了對(duì)12個(gè)基層單位的專項(xiàng)檢查情況，重點(diǎn)匯報(bào)了梳理出的27項(xiàng)問(wèn)題和好的經(jīng)驗(yàn)做法。同年6月17日，召開(kāi)“中央企業(yè)深入貫徹執(zhí)行中央八項(xiàng)規(guī)定精神”專題講座。
2019年1月22日，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司召開(kāi)南航紀(jì)委書(shū)記專題學(xué)習(xí)會(huì)，傳達(dá)學(xué)習(xí)十九屆中央紀(jì)委三次全會(huì)會(huì)議精神。同年3月12日，啟動(dòng)中央巡視反饋意見(jiàn)、審計(jì)署和原監(jiān)事會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題整改情況專項(xiàng)督查，對(duì)采購(gòu)管理、客貨營(yíng)銷和基建管理等5個(gè)領(lǐng)域7個(gè)部門(mén)進(jìn)行督促檢查。
團(tuán)委工作
南航優(yōu)秀導(dǎo)師井岡山專題培訓(xùn)班在2017年3月15日開(kāi)班，26名各單位青年員工成長(zhǎng)培養(yǎng)優(yōu)秀組織者和優(yōu)秀導(dǎo)師將接受為期5天的培訓(xùn)。同年6月21日，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司機(jī)關(guān)黨委召開(kāi)專門(mén)會(huì)議，研究布置旺季支援一線、服務(wù)一線工作，要求嚴(yán)格落實(shí)集團(tuán)黨組要求，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。
2018年“暖冬行動(dòng)”春運(yùn)支援一線活動(dòng)于2018年1月20日開(kāi)啟預(yù)熱階段。同年4月2日-3日，共青團(tuán)中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司第一次代表大會(huì)在廣州召開(kāi)。在2019年4月23日，南航集團(tuán)團(tuán)委在廣州市團(tuán)一大廣場(chǎng)隆重舉行“青春心向黨·建功新時(shí)代”特別主題團(tuán)日活動(dòng)。
南航“木棉課堂”志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)于2021年2月22日受邀參加廣州市白云區(qū)三元里小學(xué)“安全第一課”活動(dòng)，來(lái)自南航客艙部的志愿者講師通過(guò)趣味問(wèn)答等為全校800名學(xué)生進(jìn)行航空知識(shí)及疫情期間乘機(jī)安全宣講。
社會(huì)責(zé)任
十分關(guān)愛(ài)基金
南航“十分”關(guān)愛(ài)基金會(huì)是2005年5月13日，經(jīng)國(guó)家民政部批準(zhǔn)，由中國(guó)南方航空股份有限公司出資2000萬(wàn)元人民幣創(chuàng)立的非公募性基金會(huì)，中國(guó)民用航空局作為基金會(huì)的業(yè)務(wù)主管單位。基金會(huì)的宗旨是為扶貧濟(jì)困、救孤助殘、賑災(zāi)救援、抗擊疫情、助學(xué)興教等社會(huì)公益活動(dòng)提供資助或獎(jiǎng)勵(lì)，弘揚(yáng)社會(huì)美德，彰顯企業(yè)責(zé)任，引導(dǎo)社會(huì)風(fēng)尚。基金會(huì)遵守憲法、法律、法規(guī)和國(guó)家政策，踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，弘揚(yáng)愛(ài)國(guó)主義精神，遵守社會(huì)道德風(fēng)尚，自覺(jué)加強(qiáng)誠(chéng)信自律建設(shè)。
南航“十分”關(guān)愛(ài)基金會(huì)的名稱具有雙重含義：一方面“十分”表示旅客每乘坐一次南航航班，南航就捐出“10分”錢注入該基金，另一方面也代表南航對(duì)履行社會(huì)責(zé)任、支持公益事業(yè)的十分關(guān)注與投入。
捐資助學(xué)
目前，南航“十分”關(guān)愛(ài)基金會(huì)已捐助的學(xué)校有清華大學(xué)、北京大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、天津大學(xué)、重慶大學(xué)、中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、暨南大學(xué)、吉林大學(xué)、武漢大學(xué)、湖南大學(xué)、鄭州大學(xué)、新疆大學(xué)、寧夏大學(xué)、廣西大學(xué)、貴州大學(xué)、大連海事大學(xué)、東北林業(yè)大學(xué)、北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)、廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、信陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、新疆阿勒泰市第三高級(jí)中學(xué)共27所，捐助助學(xué)金總額共計(jì)3000多萬(wàn)元，12000多名家庭經(jīng)濟(jì)困難、品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生受到資助。
扶貧濟(jì)困
以上資料來(lái)自
鄉(xiāng)村振興
南航集團(tuán)承擔(dān)中央定點(diǎn)幫扶任務(wù)為新疆墨玉、皮山縣兩縣，另有11家分子公司、基地分別承擔(dān)當(dāng)?shù)攸h委政府定點(diǎn)幫扶任務(wù)共12個(gè)對(duì)口幫扶單位，截止到2020年南航集團(tuán)所有定點(diǎn)扶貧縣和對(duì)口幫扶村已順利脫貧摘帽，高質(zhì)量完成國(guó)資委交辦的任務(wù)。
南航集團(tuán)將以鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略為愿景，以鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果為抓手，充分發(fā)揮派駐幫扶干部作用，積極推動(dòng)鞏固拓展脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興工作的有效銜接，持續(xù)深化“航空引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)、教育固本、關(guān)愛(ài)救助、陽(yáng)光扶貧”的特色扶貧模式，按照鞏固、銜接、造血三個(gè)階段，有序推進(jìn)幫扶點(diǎn)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)興旺、生態(tài)宜居、鄉(xiāng)村文明、治理有效、生活富裕的總目標(biāo)。
獲得榮譽(yù)
相關(guān)事件
飛行事故
1990年10月2日，南方航空一架波音757-200客機(jī)（B757-2812）準(zhǔn)備由廣州市白云機(jī)場(chǎng)起飛前往上海市。由于當(dāng)時(shí)白云機(jī)場(chǎng)上空有一架廈門(mén)航空波音737-300 客機(jī)（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云機(jī)場(chǎng)因而緊急關(guān)閉，停止所有航班升降。此時(shí)南航當(dāng)事的 波音757 已上滿乘客并在停機(jī)坪處等候。機(jī)場(chǎng)重開(kāi)跑道。當(dāng)被劫持的廈門(mén)航空波音737降落，一切滿以為事件得以解決時(shí)，廈門(mén)航空的B737 于跑道滑行時(shí)突然轉(zhuǎn)入停機(jī)坪位置，并加速試圖再起飛，唯此時(shí)廈門(mén)航空的 B737 右方機(jī)翼已撞及等待起飛的南航B757客機(jī)油廂并引發(fā)爆炸，南航B757事后斷開(kāi)兩節(jié)，廈門(mén)航空B737-300爆炸后解體，南航的B757-2812號(hào)飛機(jī)上有46名乘客遇難，機(jī)組人員安然無(wú)恙。
1992年11月24日，南航編號(hào)為B-2523的波音公司737-300客機(jī)在執(zhí)行CZ3943號(hào)由廣州飛往桂林市的航班時(shí)，在飛機(jī)下降過(guò)程中因?yàn)橛覀?cè)發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)油門(mén)失靈，而飛行員沒(méi)有及時(shí)介入人工操縱導(dǎo)致左右發(fā)動(dòng)機(jī)推力不平衡，最后飛機(jī)向右滾轉(zhuǎn)，在廣西陽(yáng)朔縣撞山后粉碎性解體，機(jī)組8人、旅客131人全部罹難。
1997年5月8日，執(zhí)行重慶市至深圳市3456航班中國(guó)南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號(hào)飛機(jī)，在著陸過(guò)程中失事。機(jī)上旅客65人，死亡33人（包括重慶某報(bào)社的一名女記者），空勤組9人，死亡2人。
2008年3月7日，中國(guó)南方航空公司從烏魯木齊市飛往北京的CZ6901航班在飛行途中發(fā)現(xiàn)個(gè)別旅客持有可疑液體，為確保旅客安全，飛機(jī)備降蘭州中川機(jī)場(chǎng)，經(jīng)排除后飛機(jī)安全抵京。
2015年11月21日上午10時(shí)，一架來(lái)自南方航空的A321-231飛機(jī)，于早上8:25在沈陽(yáng)桃仙國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后，乘務(wù)員廣播通知旅客發(fā)現(xiàn)“擋風(fēng)玻璃裂痕”，需要臨時(shí)備降青島機(jī)場(chǎng)。上午10時(shí)許，南方航空CZ6483航班安全著陸，目前乘客正在機(jī)內(nèi)等待進(jìn)一步通知。上午10時(shí)25分，乘客被告知，帶著全部物品下機(jī)等待。
在2014年11月11日13時(shí)30分左右，一架南航飛機(jī)和一架中國(guó)東方航空集團(tuán)有限公司飛機(jī)在廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)生碰撞事故，南航飛機(jī)左大翼的上半段被刮掉一截。
南航官方于2017年13日在微博發(fā)布消息稱，13日21時(shí)35分，南航CZ6406航班在由南京飛往桂林市的過(guò)程中，機(jī)組發(fā)現(xiàn)貨艙火警燈亮，為確保飛行安全，機(jī)組立即啟動(dòng)應(yīng)急處置程序決定就近備降長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)于21時(shí)56分安全降落。
2024年10月21日，南方航空CZ3534航班執(zhí)飛上海虹橋站—廣州白云降落白云機(jī)場(chǎng)時(shí)疑似出現(xiàn)“擦機(jī)尾事故”，導(dǎo)致飛機(jī)后機(jī)身下部、散貨艙內(nèi)部受損，該飛機(jī)型號(hào)為波音B787-9。有民航業(yè)內(nèi)人士表示這可能是飛行員失誤造成的彈跳重落地，就是擦機(jī)尾。
2025年5月20日11時(shí)14分，北京飛哈爾濱市客機(jī)觸地復(fù)飛后盤(pán)旋10多分鐘再降落，親歷者稱，不少乘客嘔吐，失重感明顯。5月21日，南航客服人員稱，沒(méi)有收到關(guān)于該航班復(fù)飛的信息，飛機(jī)復(fù)飛可能是由于飛機(jī)落地時(shí)機(jī)場(chǎng)跑道沒(méi)有準(zhǔn)備好，或者是當(dāng)時(shí)天氣狀況原因不適宜降落，因此飛機(jī)選擇在機(jī)場(chǎng)盤(pán)旋，待條件允許再降落。哈爾濱市氣象局一名工作人員稱，哈爾濱市氣象臺(tái)于20日12時(shí)發(fā)布了大風(fēng)藍(lán)色氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)，但是當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)周邊天氣是否異常并不清楚，具體是由機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)專門(mén)負(fù)責(zé)。哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)氣象臺(tái)一名工作人員表示，當(dāng)天的天氣情況并不清楚，但是在交接班時(shí)沒(méi)有收到異常信息提示。
2025年5月31日，中國(guó)南方航空發(fā)布通報(bào)稱，在杭州市飛往深圳的CZ6850航班上，一旅客攜帶的相機(jī)電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況，乘務(wù)組第一時(shí)間妥善處置，迅速排除安全風(fēng)險(xiǎn)。為確保安全，機(jī)組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。公司積極做好旅客后續(xù)服務(wù)保障工作。公司提醒廣大旅客，嚴(yán)格遵守民航安全規(guī)定，妥善攜帶和使用類似設(shè)備，確保安全出行。
2025年7月10日中午，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，南航CZ6900航班出現(xiàn)燒焦味，備降西寧曹家堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。白云機(jī)場(chǎng)客服稱，該航班已于10日11時(shí)54分到達(dá)曹家堡機(jī)場(chǎng)。曹家堡機(jī)場(chǎng)、天山機(jī)場(chǎng)客服確認(rèn)，11時(shí)54分該航班備降在曹家堡機(jī)場(chǎng)。天山機(jī)場(chǎng)客服表示，系統(tǒng)顯示該航班備降原因?yàn)椤扒罢撅w機(jī)故障”。南航客服表示，CZ6900原計(jì)劃由廣州直飛烏魯木齊市，系統(tǒng)顯示中途因機(jī)械故障備降在西寧市，飛機(jī)機(jī)型是波音787。
2025年9月8日晚，因天氣原因，由廣東珠海飛往山西太原的南航CZ3791次航班緊急備降河北石家莊市，停留2小時(shí)43分后再次起飛，后成功降落太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)。9月9日上午，機(jī)上乘客王女士稱，飛機(jī)從珠海起飛后一直都挺順利，機(jī)上廣播也播到21時(shí)20分飛機(jī)會(huì)降落太原市，不過(guò)飛機(jī)遲遲沒(méi)有下降。后乘務(wù)員稱太原機(jī)場(chǎng)不具備降落條件，需要備降石家莊，從太原飛往石家莊的這段航程是最顛簸的，甚至飛機(jī)上都能看到閃電，當(dāng)時(shí)機(jī)上很多乘客都在尖叫，自己也是緊緊握住扶手不敢動(dòng)，眼睛閉著，心也提到了嗓子眼，很害怕但是又不敢說(shuō)話，尖叫過(guò)后，艙內(nèi)又變得很安靜，可以感覺(jué)到大家都非常緊張，后來(lái)飛機(jī)成功備降后，有些乘客已經(jīng)哭了，還有人選擇中止行程。選擇繼續(xù)行程的王女士表示，其后，飛機(jī)從石家莊市出發(fā)去太原市時(shí)，還有一點(diǎn)小雨，好在這一段非常平穩(wěn)，落地后也就放心了。對(duì)此，中國(guó)南方航空客服人員表示，8日CZ3791次航班的確有備降情況，后來(lái)安全抵達(dá)了。乘客如果當(dāng)時(shí)選擇終止行程，航空公司核實(shí)后也會(huì)退相應(yīng)乘段的票價(jià)。航班管家APP顯示，CZ3791次航班于9月8日18時(shí)50分從珠海金灣機(jī)場(chǎng)起飛，21時(shí)53分備降石家莊，次日0時(shí)36分再次起飛，1時(shí)12分成功降落太原，晚點(diǎn)5小時(shí)42分。此外，太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)公告顯示，太原市氣象臺(tái)2025年9月8日20時(shí)38分發(fā)布雷暴大風(fēng)藍(lán)色氣象災(zāi)害預(yù)警信號(hào)，預(yù)警區(qū)域?yàn)槿小ｎA(yù)計(jì)未來(lái)6小時(shí)預(yù)警區(qū)域會(huì)出現(xiàn)雷暴大風(fēng)天氣，陣風(fēng)風(fēng)力達(dá)7級(jí)以上或有較強(qiáng)雷電，局地伴有短時(shí)強(qiáng)降水等強(qiáng)對(duì)流天氣。請(qǐng)有關(guān)單位和人員做好防范準(zhǔn)備。9月8日前往太原武宿機(jī)場(chǎng)的多趟航班已提前取消，另有同樣備降石家莊市的航班，次日安全到達(dá)。
公司事件
中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司(南航集團(tuán))于2019年7月20日正式宣布引入廣東省、廣州市和深圳市的國(guó)有資本，成為第一家采用央地合作模式，實(shí)施集團(tuán)股權(quán)多元化改革的中央企業(yè)。
2019年12月，中國(guó)南方航空公司與英國(guó)航空公司在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)簽署聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議。從2020年1月2日起，雙方在中英之間主干航線及所有與其銜接的中英境內(nèi)航線上展開(kāi)聯(lián)營(yíng)合作。這是中英航空市場(chǎng)間首次聯(lián)營(yíng)合作。
2022年5月5日，紅星資本局消息，美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）宣布，將88家中概股加入“預(yù)摘牌”名單，中國(guó)南方航空（ZNH.US）在列。
2023年7月12日，南航集團(tuán)在召開(kāi)的2023年年中工作會(huì)上披露，今年上半年，公司客運(yùn)量恢復(fù)比全行業(yè)快1.1個(gè)百分點(diǎn)；百元收入成本費(fèi)用、座公里成本繼續(xù)保持三大航最優(yōu)。今年下半年，南航集團(tuán)將在堅(jiān)守安全底線的前提下，客運(yùn)上抓住一切市場(chǎng)機(jī)會(huì)，貨運(yùn)上穩(wěn)住基本盤(pán)，同時(shí)進(jìn)一步加大成本管控力度。今年上半年，南航集團(tuán)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量分別達(dá)到132.79億噸公里、6499.56萬(wàn)人次和70.64萬(wàn)噸；航班正常率為92.04%，保持三大航第一。截至6月底，南航集團(tuán)累計(jì)安全飛行2888萬(wàn)小時(shí)，連續(xù)保證了284個(gè)月飛行安全和349個(gè)月空防安全。
南航于2024年1月10日起全面調(diào)整客票退改規(guī)則。自北京時(shí)間2024年1月10日零時(shí)起銷售的南航國(guó)內(nèi)客票適用新版自愿退改規(guī)則。新版規(guī)則對(duì)涉及客票退改業(yè)務(wù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。新規(guī)將機(jī)型變動(dòng)致無(wú)法成行、航班經(jīng)停點(diǎn)延誤、機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)、不可抗力等因素均納入客票免費(fèi)退改適用范圍。新規(guī)還放寬因病退改規(guī)則、調(diào)整特殊場(chǎng)景客票處理規(guī)則。
自2025年7月8日起，廣州往返北京大興的南航航班，全面取消值機(jī)截載時(shí)間，旅客只需在飛機(jī)艙門(mén)關(guān)閉前，即航班計(jì)劃起飛時(shí)刻前15分鐘，抵達(dá)登機(jī)口，即可乘機(jī)。打破了中國(guó)機(jī)場(chǎng)一般提前30到40分鐘截止值機(jī)的慣例，提升了民航出行的便捷度。
系統(tǒng)異常出票
2023年11月9日，南航發(fā)布公告：11月8日晚間在系統(tǒng)異常期間南航售出的所有機(jī)票（支付成功并已出票）全部有效，旅客可正常使用。
波音交付飛機(jī)
2024年1月25日，在中國(guó)外交部例行記者會(huì)上，記者稱，1月24日，波音公司在西雅圖向中國(guó)南航交付了一架波音737 MAX飛機(jī)，這是自2019年3月以來(lái)，波音首次向中國(guó)航司交付737 MAX機(jī)型。在波音系列飛機(jī)安全受到如此嚴(yán)格審查的情況下，中方為何還要恢復(fù)交付。對(duì)此，中國(guó)外交部發(fā)言人汪文斌表示，提到的具體企業(yè)間的行為，建議向相關(guān)的企業(yè)來(lái)了解。這里可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部門(mén)依據(jù)中國(guó)民航規(guī)章完成了波音737MAX的設(shè)計(jì)批準(zhǔn)工作，飛機(jī)具備交付條件。
取消武漢相關(guān)航班
2024年2月3日，受強(qiáng)降雪影響，南航在武漢共取消相關(guān)航班105班次。2月4日，南航發(fā)文道歉：由于持續(xù)降雪導(dǎo)致飛機(jī)除冰時(shí)間大幅延長(zhǎng)，且除冰航班架次過(guò)多等原因，導(dǎo)致部分航班長(zhǎng)時(shí)間延誤，其中一些航班后因跑道積冰關(guān)閉被迫取消，給各位旅客帶來(lái)的不便，南航深表歉意！
拒載獨(dú)飛輪椅乘客
2024年2月6日，網(wǎng)友“克里斯蒂娜的世界”發(fā)布視頻稱，她原定乘坐2月5日的南航CZ5867航班出行，可南航現(xiàn)場(chǎng)工作人員表示，輪椅乘客沒(méi)有人陪同不可以獨(dú)自登機(jī)，最終該名網(wǎng)友被南航拒載。“拒絕運(yùn)輸證明”顯示，在拒絕運(yùn)輸原因方面，南航在“其他”一欄手寫(xiě)“輪椅類型，無(wú)陪同，無(wú)法運(yùn)輸”。由于沒(méi)有得到合理解釋，該名網(wǎng)友向12326民航局進(jìn)行了投訴。在被南航拒載之后，該網(wǎng)友重新購(gòu)買其他航司的機(jī)票，2月6日申請(qǐng)輪椅服務(wù)后獨(dú)自出行成功。2月7日，南航工作人員對(duì)此作出回應(yīng)稱，公司已在跟進(jìn)處理，后續(xù)會(huì)對(duì)外公布結(jié)果。同日中午，南航發(fā)布情況說(shuō)明公開(kāi)致歉，表示已與旅客聯(lián)系溝通，會(huì)積極做好后續(xù)服務(wù)保障。2月8日，當(dāng)事人回應(yīng)稱，她不認(rèn)可南航的情況說(shuō)明，希望南航能公開(kāi)整個(gè)事情具體調(diào)查情況。
整治陰陽(yáng)票現(xiàn)象
2024年10月，不少消費(fèi)者反映，在第三方平臺(tái)上訂購(gòu)的機(jī)票，出票后價(jià)格與實(shí)際支付的金額不一致，差價(jià)多達(dá)幾百元。甚至還有消費(fèi)者稱遭遇“退高買低”，即已經(jīng)出票的機(jī)票，在消費(fèi)者本人不知情的情況下被私自退票，取而代之的是一張重新購(gòu)買的低價(jià)票。消費(fèi)者王先生在同城旅行APP購(gòu)買一張南方航空的機(jī)票，卻在南航APP上發(fā)現(xiàn)，有一個(gè)非本人購(gòu)買的“拼團(tuán)”套餐。王先生表示，通過(guò)南航APP頁(yè)面，他還能看到“拼團(tuán)”套餐中兩名陌生旅客的信息，包括姓名、手機(jī)號(hào)和身份證號(hào)。隨后，王先生向同程旅行、南航客服反映。10月29日上午，王先生收到同程旅行以“機(jī)票問(wèn)題”為由，向他退一賠三。同日，中國(guó)南方航空官網(wǎng)發(fā)布一則《關(guān)于南航官網(wǎng)購(gòu)票信息安全的說(shuō)明》，文中表示經(jīng)初步核查，相關(guān)案例主要涉及在旅客不知情的情況下，第三方違規(guī)利用旅客信息在南航官方渠道注冊(cè)會(huì)員以及購(gòu)買機(jī)票產(chǎn)品賺取差價(jià)，嚴(yán)重侵害旅客權(quán)益。《說(shuō)明》稱，為保護(hù)旅客信息安全，維護(hù)旅客合法權(quán)益，對(duì)于第三方違規(guī)利用旅客信息的行為，南航計(jì)劃加強(qiáng)平臺(tái)管理。針對(duì)第三方違規(guī)行為，南航會(huì)采取相應(yīng)監(jiān)管處罰措施，并保留追究其法律責(zé)任的權(quán)利。《說(shuō)明》同時(shí)建議消費(fèi)者通過(guò)南航官方渠道或授權(quán)指定渠道購(gòu)買南航各類產(chǎn)品。如果發(fā)現(xiàn)有類似案例或違規(guī)行為，消費(fèi)者可通過(guò)南航APP在線客服，或撥打95539客服熱線舉報(bào)。2025年3月14日，為了嚴(yán)厲整治第三方購(gòu)票渠道“價(jià)格陷阱”，中國(guó)南方航空發(fā)布《關(guān)于維護(hù)旅客權(quán)益的特別公告》。即日起，針對(duì)旅客在第三方購(gòu)票渠道中出現(xiàn)的“機(jī)票價(jià)格與行程單不一致”“多收退改手續(xù)費(fèi)”“對(duì)免費(fèi)特殊服務(wù)加收費(fèi)用”三類情況，南航在“南方航空”APP、“中國(guó)南方航空”微信小程序和95539客服熱線開(kāi)設(shè)購(gòu)票問(wèn)題反饋通道，經(jīng)旅客本人反饋并成功核實(shí)后，南航會(huì)先行墊付旅客相應(yīng)的差價(jià)損失，并按照協(xié)議約定對(duì)涉事單位采取追責(zé)措施。4月18日，有知情人士向媒體爆料，去哪兒平臺(tái)已搜不到在售的南方航空機(jī)票。當(dāng)天，記者登錄去哪兒APP查詢機(jī)票信息，未發(fā)現(xiàn)有南方航空機(jī)票在售。不過(guò)，在去哪兒APP上，仍然可以看到南方航空與其他航空公司的共享航班信息，相應(yīng)航次顯示為“實(shí)際乘坐為南方航空”。同日，對(duì)于此事南方航空方面回復(fù)，因去哪兒平臺(tái)近期出現(xiàn)違反南航銷售代理協(xié)議規(guī)定的情況，損害了旅客權(quán)益，該航司臨時(shí)暫停了去哪兒的銷售代理資格，待去哪兒整改完畢后視其整改效果再?zèng)Q定是否恢復(fù)。
乘客遭遺留針頭扎傷 南航致歉
2025年1月26日，傅先生乘坐南方航空新疆分公司B2732飛機(jī)執(zhí)行的CZ6928航班（三亞-烏魯木齊市）時(shí)，在座位前方雜物袋內(nèi)被前序航班遺留的裸露注射針頭扎傷左手食指。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核查，相鄰乘客及乘務(wù)組均確認(rèn)非本航班乘客物品，乘務(wù)員隨即提供碘伏消毒，并出具機(jī)上突發(fā)事件空地交接報(bào)告單。落地烏魯木齊后，南航方面表示可向傅先生賠償機(jī)票費(fèi)用，并補(bǔ)償1000元，傅先生當(dāng)場(chǎng)拒絕。1月27日，傅先生自費(fèi)在新疆醫(yī)學(xué)院第二附屬醫(yī)院進(jìn)行傳染病抽血檢查。同日，南航方面聯(lián)系到傅先生，表示已為其購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司會(huì)跟進(jìn)此事。此后，在傅先生于烏魯木齊市停留的幾日中，南航未再向其提出解決方案。2月6日，傅先生回到家鄉(xiāng)成都市后，南航方面要求提供在烏魯木齊當(dāng)?shù)蒯t(yī)院的就診病歷和醫(yī)囑，以此向保險(xiǎn)公司索賠。由于傅先生當(dāng)時(shí)只保存了檢驗(yàn)報(bào)告，此事陷入僵局。傅先生還曾向南航提出查明遺留針頭的乘客，想知道此人身體情況如何，但南航回應(yīng)稱無(wú)法透露乘客信息，并表示該名乘客不同意進(jìn)行體檢。2月10日，傅先生第二次進(jìn)行丙型肝炎、乙肝、艾滋病檢查，結(jié)果顯示未感染，醫(yī)生建議他兩個(gè)月后再次進(jìn)行復(fù)查。他曾向南航提出查明遺留針頭的乘客，想知道此人身體情況如何，但南航回應(yīng)稱無(wú)法透露乘客信息，并表示該名乘客不同意進(jìn)行體檢。傅先生稱，對(duì)于未來(lái)是否會(huì)查出被感染的不確定性擊垮了他。此事發(fā)生后，他開(kāi)始失眠，于2月10日自費(fèi)至四川現(xiàn)代醫(yī)院精神科門(mén)診檢查，初步診斷為不伴有軀體癥狀的中度抑郁發(fā)作。2月19日，傅先生向法院起訴南方航空新疆分公司，要求其賠償就醫(yī)費(fèi)用及誤工費(fèi)7119.74元，并賠償后續(xù)5次醫(yī)療檢查費(fèi)9058.9元、后續(xù)誤工費(fèi)5000元、精神損失11000元，共計(jì)13萬(wàn)余元。對(duì)此，南航新疆分公司地服部工作人員表示，此事由企管部負(fù)責(zé)，具體情況需詢問(wèn)南航官方客服。2月28日晚，中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司發(fā)布情況說(shuō)明表示，公司對(duì)此事高度重視，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，事發(fā)時(shí)CZ6928航班乘務(wù)組迅速為旅客進(jìn)行傷口消毒處理，誠(chéng)摯表達(dá)歉意。公司會(huì)持續(xù)關(guān)注旅客健康情況，就旅客訴求多次積極溝通。截至發(fā)表聲明，公司已初步消除旅客有關(guān)疑慮。對(duì)旅客的不佳體驗(yàn)，公司再次表示歉意，并持續(xù)做好溝通。
更換超薄座椅
2025年3月，南方航空公司部分航線的飛機(jī)換上了“超薄座椅”，椅背比以前薄了許多，引發(fā)熱議。有網(wǎng)友坐完說(shuō)像火車硬座，渾身不舒服。南航回應(yīng)稱超薄座椅比傳統(tǒng)座椅輕2公斤，可以降低飛機(jī)油耗，有效降低公司運(yùn)營(yíng)成本，更符合人體工學(xué)設(shè)計(jì)，提供腰部支撐的同時(shí)增大腿部活動(dòng)空間。有網(wǎng)友提出疑問(wèn)“椅背變薄了機(jī)票是不是也會(huì)更優(yōu)惠”，對(duì)此南航客服表示票價(jià)變化由市場(chǎng)決定，跟座椅變化沒(méi)有關(guān)系。
回應(yīng)飛行員舉報(bào)領(lǐng)導(dǎo)
2025年，南航飛行總隊(duì)一飛行員李某在社交平臺(tái)發(fā)文舉報(bào)稱，其于2009-2017年在中國(guó)南方航空汕頭航空有限公司分公司期間，因拒絕為飛行領(lǐng)導(dǎo)安排娛樂(lè)活動(dòng)遭報(bào)復(fù)，晉升機(jī)長(zhǎng)時(shí)被時(shí)任領(lǐng)導(dǎo)王某暗示索賄，拒絕后遭技術(shù)檢查不通過(guò)和停飛，后面調(diào)至飛行總隊(duì)改裝波音777后，兩次恢復(fù)機(jī)長(zhǎng)資格的技術(shù)檢查被不公正判定失敗，申訴至局方未獲實(shí)質(zhì)解決。轉(zhuǎn)至空中客車A320機(jī)隊(duì)后，長(zhǎng)期被限制訓(xùn)練排班、無(wú)故取消航班，收入銳減至月薪不足3000元，甚至因復(fù)訓(xùn)不通過(guò)面臨職業(yè)危機(jī)。對(duì)此，6月17日，南航飛行總隊(duì)發(fā)布情況說(shuō)明表示，經(jīng)核實(shí)，其反映的情況與事實(shí)嚴(yán)重不符。飛行總隊(duì)為李某組織了多次飛行訓(xùn)練，安排改裝不同機(jī)型，并協(xié)助其轉(zhuǎn)往其他航司，但其資質(zhì)檢查屢查不過(guò)，技術(shù)能力始終無(wú)法達(dá)標(biāo)。李某表示無(wú)法接受，反復(fù)舉報(bào)檢查不公。對(duì)李某的舉報(bào)，飛行總隊(duì)及相關(guān)部門(mén)高度重視，嚴(yán)格按程序多次調(diào)查核實(shí)，未發(fā)現(xiàn)有關(guān)檢查員及干部在飛行、訓(xùn)練、檢查工作中存在其反映的故意刁難情況。對(duì)李某提出的放機(jī)長(zhǎng)及相關(guān)訴求，按規(guī)定未予以支持，并進(jìn)行了正式反饋。其間，飛行總隊(duì)積極做李某思想工作，希望其能安心在副駕駛崗位苦練基本功，不斷提高飛行本領(lǐng)，李某均表示拒絕。飛行總隊(duì)已按規(guī)定停止其運(yùn)行。
被質(zhì)疑打壓?jiǎn)T工
2025年9月，南方航空被指要求其網(wǎng)紅飛行員博主“燃燒的陀螺儀”刪除所有作品一事引發(fā)爭(zhēng)議。燃燒的陀螺儀在9月10日發(fā)文稱，“我真的做的有那么差勁嗎？我有做什么抹黑這個(gè)職業(yè)的事嗎？”不過(guò)，他并未透露發(fā)文具體原因，但在9月11日，有另一博主針對(duì)此事發(fā)布視頻稱，他已與燃燒的陀螺儀私下聊過(guò)，得知他被公司要求刪掉所有作品，不然未來(lái)的路會(huì)非常不順利。輿論發(fā)酵后，部分網(wǎng)友在南方航空官方賬號(hào)留言，質(zhì)疑南航打壓?jiǎn)T工。有網(wǎng)友認(rèn)為，南航或認(rèn)為網(wǎng)紅員工是不可控風(fēng)險(xiǎn)，但也有網(wǎng)友認(rèn)為，飛行員更應(yīng)專注事業(yè)，不應(yīng)花費(fèi)太多時(shí)間在副業(yè)上。9月12日，燃燒的陀螺儀在南方航空視頻下方評(píng)論稱，感謝大家的關(guān)心，請(qǐng)大家支持雙方的共同發(fā)展，南方航空官方賬號(hào)則回復(fù)了三個(gè)送心的表情。同日，燃燒的陀螺儀在個(gè)人賬號(hào)發(fā)文稱“溝通清楚了，挺好的，感謝！”9月16日晚，“燃燒的陀螺儀”發(fā)文稱，請(qǐng)求大家理智一些，這些年沒(méi)有公司也不會(huì)有他，這次的事情是他欠考慮了，占用公共資源給大伙道歉，南航是他的夢(mèng)想開(kāi)始的地方，他永遠(yuǎn)支持南航。9月18日，針對(duì)南航是否要求該博主刪除視頻等事宜，南方航空相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)南都灣財(cái)社記者稱，燃燒的陀螺儀已在多平臺(tái)賬號(hào)對(duì)此事發(fā)布回應(yīng)，請(qǐng)以他的回應(yīng)為準(zhǔn)。同日，記者嘗試聯(lián)系博主本人，未得到回應(yīng)。但記者注意到，該博主未刪除其主頁(yè)視頻作品。
日本機(jī)票免費(fèi)退改
2025年11月14日，中國(guó)外交部和中國(guó)駐日本使領(lǐng)館就中國(guó)公民前往日本發(fā)布鄭重提醒。11月15日，南航發(fā)出通知，對(duì)于在2025年11月15日12:00（含）前購(gòu)買或換開(kāi)的南航784開(kāi)頭的客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間的日本進(jìn)、出港（含經(jīng)停）南航實(shí)際承運(yùn)航班或使用CZ航班號(hào)的代碼共享航班，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期內(nèi)申請(qǐng)退票，免收退票費(fèi)。首次變更至相同航程的南航實(shí)際承運(yùn)航班，免收變更費(fèi)，如發(fā)生票價(jià)價(jià)差按規(guī)定收取。
因“鎖座”現(xiàn)象被約談
2025年11月，江蘇省消保委通過(guò)消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)票、線上選座的方式，對(duì)包括南方航空、中國(guó)國(guó)航、海航控股在內(nèi)的10家中國(guó)主流航司的“選座”現(xiàn)象進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查結(jié)果顯示，從鎖座比例看，購(gòu)買階段所調(diào)查的航線鎖座比例從19.9%-62.1%不等，均值達(dá)38.7%。關(guān)于鎖座的原因除吉祥航空外，其余航司客服均在答復(fù)中明確“鎖定部分前排位置，通過(guò)積分/里程兌換或優(yōu)選券購(gòu)買”這一選座模式。江蘇省消保委于11月21日線上約談了上述十家航空公司，提出兩點(diǎn)明確要求，要求15個(gè)工作日內(nèi)將整改情況以書(shū)面形式提交。要求包括開(kāi)展自查自糾和對(duì)于協(xié)議文本中存在的涉嫌“鎖座”的不公平格式條款進(jìn)行梳理和修改。不過(guò)在航司被約談后，航司“鎖座”行為未有改善，消費(fèi)者仍受此困擾。有消費(fèi)者表示，對(duì)約談?wù)囊皇孪猜剺?lè)見(jiàn)，期待后續(xù)進(jìn)展能夠終結(jié)“鎖座”困擾。
對(duì)中東航線客票進(jìn)行特殊處理
2026年2月28日，中國(guó)南方航空發(fā)布公告，因受中東安全形勢(shì)影響，針對(duì)涉及中東航線的進(jìn)出港航班客票，推出特殊處理方案，以協(xié)助旅客更好地安排出行計(jì)劃。
相關(guān)評(píng)價(jià)
自成立以來(lái)，南航通航一直專注于通用航空運(yùn)營(yíng)服務(wù)，以通航運(yùn)輸服務(wù)、直升機(jī)代管及公共服務(wù)為核心業(yè)務(wù)。南航通航業(yè)務(wù)模式成熟，截至2022年12月31日，公司及其前身已連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)24年，保持297個(gè)月的航空安全周期，成為了國(guó)內(nèi)保持飛行安全周期最長(zhǎng)的通航公司。2012年至2022年，連續(xù)11年突破全年10000個(gè)安全飛行小時(shí)。——證券時(shí)報(bào)評(píng)
業(yè)內(nèi)分析人士稱，南航集團(tuán)此輪股權(quán)多元化改革，從國(guó)資委管理的國(guó)有獨(dú)資央企，變?yōu)閲?guó)資委和地方政府合營(yíng)的國(guó)有全資企業(yè)。此次改革引資300億元，有效降低南航集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率，讓南航集團(tuán)手頭更寬裕。——中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)評(píng)
在2022年，國(guó)資委印發(fā)《中央企業(yè)所屬“雙百企業(yè)”“科改示范企業(yè)”2021年度專項(xiàng)考核評(píng)估結(jié)果》，南航集團(tuán)所屬的2戶“雙百企業(yè)”和1戶“科改示范企業(yè)”在此次考核中取得優(yōu)異成績(jī)。其中，“雙百企業(yè)”南航物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱南航物流）位列標(biāo)桿企業(yè)首位、南航通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱南航通航）獲評(píng)為優(yōu)秀；“科改示范企業(yè)”珠海翔翼航空技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱珠海翔翼）獲評(píng)為優(yōu)秀。同時(shí)，南航集團(tuán)也是參評(píng)企業(yè)中全部獲得優(yōu)秀或標(biāo)桿的12家中央企業(yè)之一。——澎湃新聞評(píng)
參考資料 >
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拓展合作網(wǎng)絡(luò) 南航與肯尼亞航簽署聯(lián)運(yùn)協(xié)議.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
南航集團(tuán)所屬“雙百企業(yè)”全部獲評(píng)國(guó)資委2022年度專項(xiàng)考核標(biāo)桿.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
中國(guó)南方航空:與中國(guó)商飛訂立協(xié)議購(gòu)買100架C919系列飛機(jī).界面新聞.2025-09-28
中國(guó)南方航空:將以99億美元向中國(guó)商飛購(gòu)買100架C919飛機(jī).騰訊網(wǎng).2024-04-29
讓更多人樂(lè)享美好飛行，南方航空發(fā)布全新明珠會(huì)員體系.文匯 -今日頭條.2024-10-24
塞爾維亞航空與中國(guó)南方航空簽署代碼共享協(xié)議.中華人民共和國(guó)商務(wù)部.2025-01-17
中國(guó)航空業(yè)英文(中國(guó)航空業(yè)英文翻譯).尚華空乘.2023-09-20
2025中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布，15家企業(yè)年?duì)I業(yè)收入超1萬(wàn)億元.人民日?qǐng)?bào)客戶端.2025-09-24
我的航空夢(mèng) | 河南航空公司變遷記.微信公眾平臺(tái).2025-06-26
四大航上半年仍未扭虧，航司盈利王易主，運(yùn)力過(guò)剩下全年盈利不樂(lè)觀.第一財(cái)經(jīng).2024-07-15
中國(guó)商飛今天交付國(guó)航、南航首架C919飛機(jī).央視新聞-騰訊網(wǎng).2024-08-28
廣州?上海虹橋 南航首架C919飛機(jī)成功首航.央視新聞-百家號(hào).2024-09-20
旅客不用支付機(jī)建費(fèi)，國(guó)產(chǎn)ARJ21飛機(jī)10月27日投入湖北運(yùn)營(yíng).今日頭條.2024-10-26
成都飛廣州 可乘坐C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)啦.今日頭條.2024-11-12
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16架C919亮相春運(yùn)，安排上了!.北京日?qǐng)?bào)客戶端.2025-01-18
南航掛牌轉(zhuǎn)讓10架B787-8飛機(jī)及2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī) 底價(jià)近40億元.百家號(hào).2025-04-05
國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919完成支線機(jī)場(chǎng)商業(yè)首航.百家號(hào).2025-06-05
南航與越航將啟動(dòng)客運(yùn)聯(lián)營(yíng)合作.百家號(hào).2025-06-06
請(qǐng)完成下方驗(yàn)證后繼續(xù)操作.百家號(hào).2025-06-16
價(jià)格公開(kāi)透明!三大航齊發(fā)公告支持民航版“12306”直銷機(jī)票.騰訊網(wǎng).2025-07-29
南航C919飛抵阿聯(lián)酋 即將亮相2025年迪拜航展.騰訊網(wǎng).2025-11-14
中國(guó)南方航空與維珍澳大利亞航空簽署代碼共享合作協(xié)議.界面新聞.2025-12-09
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南方航空：羅來(lái)君申請(qǐng)辭去公司執(zhí)行董事等職務(wù).今日頭條-界面快訊.2025-03-21
領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì).中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-28
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集團(tuán)黨組中心召開(kāi)專題學(xué)習(xí)會(huì):增強(qiáng)“雙主業(yè)”意識(shí) 建設(shè)陽(yáng)光南航.中國(guó)南方航空集團(tuán)公司.2023-10-29
集團(tuán)有限公司“回頭看”領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)工作推進(jìn)會(huì).中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
南航集團(tuán)黨組召開(kāi)2016年度民主生活會(huì)征求意見(jiàn)座談會(huì) .中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
南航集團(tuán)有限公司黨組召開(kāi)推進(jìn)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化制度化工作部署會(huì).中國(guó)南方航空集團(tuán)公司.2023-10-29
集團(tuán)黨組啟動(dòng)2017年第三輪巡視 落實(shí)新精神新要求 堅(jiān)定不移深化政治巡視.中國(guó)南方航空集團(tuán)公司.2023-10-29
集團(tuán)機(jī)關(guān)集中收看紀(jì)念馬克思誕辰200周年大會(huì) 增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)” 堅(jiān)定“四個(gè)自信”.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
集團(tuán)公司召開(kāi)慶祝建黨98周年大會(huì)暨“不忘初心、牢記使命”主題黨課.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
集團(tuán)公司召開(kāi)慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立100周年座談會(huì).中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
南航集團(tuán)召開(kāi)習(xí)近平總書(shū)記全國(guó)國(guó)企黨建會(huì)重要講話發(fā)表五周年暨“七一”重要講話精神學(xué)習(xí)座談會(huì).中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
集團(tuán)公司舉辦深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十大精神輪訓(xùn)班 馬須倫主講第一課.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
集團(tuán)召開(kāi)2023年黨的建設(shè)工作暨黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作會(huì).中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
南航集團(tuán)召開(kāi)學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想主題教育動(dòng)員部署會(huì).中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
集團(tuán)有限公司舉辦“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育專題黨課.中國(guó)南方航空集團(tuán)公司.2023-10-29
南航黨校第四期基層黨組織培訓(xùn)班開(kāi)班.中國(guó)南方航空集團(tuán)公司.2023-10-29
集團(tuán)公司舉辦領(lǐng)導(dǎo)干部學(xué)習(xí)貫徹 習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神專題研討班.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
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優(yōu)秀導(dǎo)師井岡山專題培訓(xùn)班開(kāi)班 .中國(guó)南方航空集團(tuán)公司.2023-10-29
機(jī)關(guān)黨委、團(tuán)委部署機(jī)關(guān)支援一線活動(dòng) 支援一線全動(dòng)員 助力旺季我先行.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
2018“暖冬行動(dòng)”春運(yùn)支援一線開(kāi)啟預(yù)熱階段.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
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南航共青團(tuán)開(kāi)展特別主題團(tuán)日活動(dòng) 紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)100周年.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
開(kāi)學(xué)第一課 安全是主題.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-29
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南航獲評(píng)“2008年度中國(guó)綠色公司標(biāo)桿企業(yè)”.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-28
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南航獲得國(guó)家商務(wù)部、科技部等六部委聯(lián)合頒發(fā)的“2010節(jié)能中國(guó)貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”.中國(guó)南方航空集團(tuán)有限公司.2023-10-28
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白帽黑客大規(guī)模參與保障，冬奧網(wǎng)絡(luò)安全衛(wèi)士獲表彰 .百家號(hào).2023-10-29
點(diǎn)贊!這些先進(jìn)集體和個(gè)人上榜廣東“兩紅兩優(yōu)”表彰名單.南方網(wǎng).2023-10-29
重磅發(fā)布!2022中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)出爐.新浪財(cái)經(jīng).2023-10-29
剛剛，2023中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)公布(附全名單).百家號(hào).2024-11-22
2023中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)名單.新浪財(cái)經(jīng).2024-12-26
中企評(píng)與信通院首次定義“數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)”TOP500研究成果正式發(fā)布.百家號(hào).2025-03-25
2024百大年度品牌榜(搜索版).新浪財(cái)經(jīng).2024-09-26
2024年《財(cái)富》中國(guó)500強(qiáng).財(cái)富.2024-09-23
2024年全球最佳航空公司100強(qiáng)榜單，海航、南航上榜.新浪財(cái)經(jīng).2025-02-12
2024胡潤(rùn)中國(guó)元宇宙潛力企業(yè)榜.胡潤(rùn)百富.2024-09-19
重磅｜2024中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)名單發(fā)布（附完整名單）.新華網(wǎng).2024-10-13
2024年中國(guó)最具價(jià)值品牌100強(qiáng)排行榜重磅發(fā)布.中國(guó)工業(yè)新聞網(wǎng).2025-01-18
2024中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)發(fā)布.騰訊網(wǎng).2024-10-18
GYBrand發(fā)布2024年亞洲品牌價(jià)值500強(qiáng)排行榜單(附完整名單).鳳凰財(cái)經(jīng).2024-11-16
2023數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)TOP500榜單正式發(fā)布.人民政協(xié)網(wǎng).2024-11-21
2025中國(guó)最具價(jià)值品牌500強(qiáng)排行榜發(fā)布 中國(guó)品牌價(jià)值500強(qiáng)榜單解讀.GYBrand.2025-06-23
物美463億、永輝445億、聯(lián)華410億，2025中國(guó)500最具價(jià)值品牌排行榜公布（附完整榜單）.微信公眾平臺(tái).2025-12-01
“2025中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)”發(fā)布.新華網(wǎng).2025-11-22
2025數(shù)字經(jīng)濟(jì)企業(yè)TOP500榜單發(fā)布 河北10家企業(yè)在列.今日頭條.2025-11-03
白云機(jī)場(chǎng)劫機(jī)案造成128人死亡.網(wǎng)易新聞.2023-10-30
盤(pán)點(diǎn)中國(guó)大陸1982年以來(lái)空難事故:幸存者寥寥.山東頻道鳳凰網(wǎng).2023-10-30
97南航5.8空難.網(wǎng)易新聞.2023-10-30
新疆飛北京航班險(xiǎn)遇空難 機(jī)場(chǎng)安檢存在紕漏.新浪網(wǎng).2023-10-30
南航飛機(jī)擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)裂痕 臨時(shí)備降青島檢修.界面新聞.2023-10-29
南航東航飛機(jī)在白云機(jī)場(chǎng)發(fā)生碰撞.牡丹晚報(bào) .2023-10-30
南航航班報(bào)火警21分鐘緊急備降 151名旅客從滑梯安全撤離.北晚新視覺(jué).2023-10-30
南方航空一航班疑似出現(xiàn)“擦機(jī)尾事故”，致后機(jī)身下部、散貨艙內(nèi)部受損.極目新聞.2024-10-24
南方航空一航班降落時(shí)發(fā)生“擦機(jī)尾事故”？機(jī)場(chǎng)、航司最新回應(yīng).海報(bào)新聞-今日頭條.2024-10-24
北京飛哈爾濱客機(jī)觸地復(fù)飛后盤(pán)旋10多分鐘再降落，親歷者:不少乘客嘔吐，失重感明顯.騰訊網(wǎng).2025-05-21
某航班一旅客攜帶的相機(jī)電池、充電寶出現(xiàn)冒煙情況，南航通報(bào).騰訊網(wǎng).2025-05-31
航班出現(xiàn)燒焦味備降西寧？南航客服：一架波音787因機(jī)械故障中途備降.瀟湘晨報(bào)·晨視頻-今日頭條.2025-07-10
珠海飛太原航班遇雷暴緊急備降，乘客稱機(jī)上顛簸嚴(yán)重還能看見(jiàn)閃電，落地后很多人都哭了，航司回應(yīng).極目新聞.2025-09-09
南航集團(tuán)實(shí)施股權(quán)多元化 第一家采用央地合作模式.人民交通網(wǎng).2023-10-29
南航與英航簽署聯(lián)營(yíng)合作協(xié)議 助推大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)打造輻射全球的國(guó)際航空樞紐 .百家號(hào).2023-10-29
京東B站拼多多等88只中概股列入SEC預(yù)摘牌名單.今日頭條.2022-05-05
南航上半年旅客運(yùn)輸量近6500萬(wàn)人次，航班正常率為三大航第一 .百家號(hào).2023-10-29
國(guó)內(nèi)首家!南航調(diào)整機(jī)票退改手續(xù)費(fèi):機(jī)型變更等納入免費(fèi)退改.澎湃新聞.2024-01-05
部分航線取消值機(jī)截載時(shí)間.新浪微博.2025-07-09
南航:8日晚間系統(tǒng)異常期間支付成功并已出票的機(jī)票全部有效.騰訊網(wǎng).2023-11-09
波音公司向中國(guó)南航交付一架波音737 MAX飛機(jī)，外交部回應(yīng).騰訊網(wǎng).2024-01-25
南航：受強(qiáng)降雪影響，在武漢共取消相關(guān)航班105班次.今日頭條.2024-02-04
南航被曝拒載無(wú)人陪同的輪椅乘客!回應(yīng)稱有處理結(jié)果將會(huì)公布.南方都市報(bào)-騰訊網(wǎng).2024-02-07
知名博主乘坐輪椅獨(dú)自出行遭拒載，南航公開(kāi)致歉.金羊網(wǎng).2024-02-08
南航就拒載獨(dú)行輪椅人士道歉 當(dāng)事人:不認(rèn)可南航致歉 希望公開(kāi)具體調(diào)查情況.新京報(bào)-新浪財(cái)經(jīng).2024-02-08
不認(rèn)可道歉.抖音短視頻.2024-02-08
南航回應(yīng)機(jī)票“退高買低”“陰陽(yáng)價(jià)格”:第三方平臺(tái)違規(guī)賺差價(jià).百家號(hào).2024-10-31
#南航亮劍整治價(jià)格刺....新浪微博.2025-03-14
消費(fèi)探照燈|去哪兒平臺(tái)暫無(wú)南方航空機(jī)票在售，知情人透露原因，南航回應(yīng).騰訊網(wǎng).2025-04-18
南方航空乘客遭廢棄針頭扎出血：索賠13萬(wàn)遭拒，南航曾表示賠償機(jī)票并補(bǔ)償1000元.金融界-今日頭條.2025-02-28
乘客被廢棄針頭扎出血、陷入抑郁，向南航索賠13萬(wàn).界面新聞-今日頭條.2025-02-28
乘客被航班上用過(guò)的針頭扎出血后陷抑郁，南航發(fā)布情況說(shuō)明.界面快訊-今日頭條.2025-02-28
乘客曝被南航航班上用過(guò)的針頭扎出血，索賠10萬(wàn)元遭拒？網(wǎng)友吵翻…….新晚報(bào)-今日頭條.2025-02-28
誰(shuí)為“機(jī)上針頭”買單？乘客遭遺留針頭扎傷，起訴南航索賠13萬(wàn)元.新重慶-重慶日?qǐng)?bào)-今日頭條.2025-03-01
請(qǐng)完成下方驗(yàn)證后繼續(xù)操作.百家號(hào).2025-03-01
南航回應(yīng)更換超薄座椅.抖音短視頻.2025-03-20
南航飛行總隊(duì)通報(bào)“飛行員舉報(bào)領(lǐng)導(dǎo)”:反映的情況與事實(shí)不符.騰訊網(wǎng).2025-06-17
要求旗下網(wǎng)紅飛行員刪除作品?南航被質(zhì)疑打壓?jiǎn)T工，雙方回應(yīng).騰訊網(wǎng).2025-09-18
三大航司:日本機(jī)票免費(fèi)退改.田徑廣播-騰訊網(wǎng).2025-11-15
十家航司被約談后，消費(fèi)者仍受“鎖座”困擾.騰訊網(wǎng).2025-11-30
東航、國(guó)航、南航，集體公告!.騰訊網(wǎng).2026-03-01
南航集團(tuán)將再添資本平臺(tái) 南航通航募資近6億闖關(guān)深主板.百家號(hào).2023-10-30
利潤(rùn)持續(xù)走低 南航引廣東國(guó)資改善經(jīng)營(yíng) .百家號(hào).2023-10-30
南航集團(tuán)所屬“雙百”“科改”企業(yè)獲評(píng)標(biāo)桿或優(yōu)秀.澎湃.2023-10-30