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來源：互聯網

哈爾濱太平國際機場（Harbin Taiping International Airport，IATA：HRB，ICAO：ZYHB），位于中國黑龍江省哈爾濱市道里區太平鎮迎賓一路，東北距離哈爾濱市中心約33千米，是4E級國際機場、國際航空樞紐。

1979年4月1日，哈爾濱閻家崗機場試運行；1979年12月27日，哈爾濱閻家崗機場正式通航；1997年7月，哈爾濱閻家崗機場T1航站樓啟用；1998年7月，哈爾濱閻家崗機場更名哈爾濱太平國際機場；2013年5月22日，哈爾濱太平國際機場啟用臨時國際航站樓；2018年4月30日，哈爾濱太平國際機場T2航站樓啟用；2023年8月2日，哈爾濱太平國際機場重啟T1航站樓。2025年1月23日，哈爾濱市國際機場東二跑道正式投運，哈爾濱機場成為東北地區首個擁有雙跑道的機場。

截至2024年7月，哈爾濱太平國際機場T1航站樓面積6.4萬平方米，T2航站樓面積16.25萬平方米；民航站坪設機位90個，其中E類機位6個；跑道長3200米、寬45米與3600米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量1800萬人次、貨郵吞吐量17.5萬噸、飛機起降14.1萬架次的使用需求。

2021年，哈爾濱太平國際機場共完成旅客吞吐量1350.2030萬人次，同比下降0.0%，全國排名第25位；貨郵吞吐量10.6886萬噸，同比下降4.6%，全國排名第30位；飛機起降10.8770萬架次，同比增長0.3%，全國排名第27位。

截至2024年12月31日，哈爾濱太平國際機場2024年共保障航班起降15.96萬架次，完成旅客吞吐量2379.8萬人次、貨郵吞吐量14萬噸，同比分別增長8.2%、14.4%、7.2%，均創歷史新高，旅客吞吐量繼續保持東北地區第一。共保障國際旅客出行47.9萬人次，同比增長75.5%。2026年2月22日，哈爾濱太平國際機場運送旅客101037人次，單日旅客吞吐量突破10萬人次，創下機場通航以來單日運輸量歷史新高，成為東北地區第一個單日旅客吞吐量破10萬的機場。

歷史沿革

1931年9月18日，馬家溝機場由日本侵略者開始在馬家溝賽馬場修建。

1932年11月2日，馬家溝機場開通民航，由偽滿洲航空執飛，機場跑道長800米、寬100米。

1950年，馬家溝機場被中國人民解放軍辟為空軍機場，并將原跑道改為滑行道和停機坪，新建2條“人”字型土質跑道，長1400米、寬100米。

1950年7月，馬家溝機場開通民航業務，由中蘇航空設立中蘇民航哈爾濱站，民用部分稱哈爾濱馬家溝機場。

1979年6月15日，哈爾濱馬家溝機場民航業務完成轉場至哈爾濱閻家崗機場，正式轉為軍用機場。

1956年4月，哈爾濱民用機場獲原政務院批復立項。

1959年4月，哈爾濱民用機場選址定于哈爾濱西南郊正紅旗二屯和萬家窩棚一帶。

1964年，哈爾濱民用機場改為在空軍雙榆樹機場的基礎上進行擴建。

1973年2月，哈爾濱市民用機場改為在哈爾濱西南郊閻家崗農場南草甸子新建；11月25日，哈爾濱民用機場獲國務院、中央軍委批復立項。

1974年3月，哈爾濱民用機場獲國務院批準修建，并將場址向北推移5千米；7月31日，哈爾濱閻家崗機場獲中華人民共和國國家計劃委員會批復新建。

1975年10月，哈爾濱閻家崗機場正式開工。

1978年11月，哈爾濱閻家崗機場跑道竣工。

1979年4月1日，哈爾濱閻家崗機場試運行；12月27日，哈爾濱閻家崗機場通過總驗收正式通航，航站樓建筑面積7938平方米，跑道長3200米。1997年7月，哈爾濱閻家崗機場改擴建工程啟用，T1航站樓面積6.7萬平方米，飛行區指標變更4D。

1998年5月，哈爾濱閻家崗機場改擴建工程通過國家驗收。

1998年7月，哈爾濱閻家崗機場更名為哈爾濱太平國際機場。

2002年，哈爾濱太平國際機場完成飛行區應急改造工程。

2003年7月，哈爾濱太平國際機場完成航站樓指廊恢復改造工程；10月，哈爾濱太平國際機場飛行區指標變更為4E。

2012年7月23日，哈爾濱太平國際機場一期擴建工程可行性研究報告獲批。

2014年10月，哈爾濱太平國際機場一期擴建工程開工。

2015年8月1日，哈爾濱太平國際機場開始實施部分外國人72小時過境免簽政策。

2018年4月30日，哈爾濱太平國際機場一期擴建工程第一階段工程啟用，T2航站樓建筑面積13.52萬平米。2020年1月9日，哈爾濱太平國際機場總體規劃（2019版）獲中國民用航空局批復。2025年1月23日，隨著東航MU5616航班“亞冬號”主題彩繪飛機順利起飛，標志著哈爾濱市國際機場二期擴建工程新建東二跑道正式投運，哈爾濱機場成為東北地區首個擁有雙跑道的機場。

陸側服務

哈爾濱太平國際機場位于中國哈爾濱萬興傳動設備有限公司道里區太平街道，東北距哈爾濱市中心（核心區域為南崗區）約33千米；機場基準坐標點為東經126°14′57″、北緯45°37′23″，標高139.3米。

硬件設施

航站區

T0航站樓

截至2022年6月，哈爾濱太平國際機場T0航站樓建筑面積為1.49萬平方米，位于機場北部，功能為臨時國際航站樓。

T1航站樓

截至2022年6月，哈爾濱太平國際機場T1航站樓建筑面積為6.7萬平方米，正對所有廊橋和2萬平方米的指廊進行國際流程改造，完成后為國際航站樓。

T2航站樓

截至2022年6月，哈爾濱太平國際機場T2航站樓建筑面積為13.52萬平方米，共分地下一層、地上一層、夾層以及地上二層，設20部登機廊橋、19個廊橋機位。其中地下一層為新建地下停車場及相關配套設施區域；地上一層及夾層均為到達層，旅客下飛機后通過夾層到達T2航站樓內部，隨后到達地上一層提取行李；地上二層為出發層及候機區。

航空貨站

截至2023年1月，哈爾濱太平國際機場航空貨運庫區整體總占地面積約2.3萬平方米，航空貨站建筑面積1.4773萬平方米，其中國內貨站7300平方米（庫房5000平方米）、國際貨站3800平方米（庫房2300平方米）、南航貨站3673平方米，有貨郵安檢通道7條，設有活體、鮮活、冷藏庫、貴重物品庫及危險品庫。

飛行區

民航站坪

截至2023年1月，哈爾濱太平國際機場民航站坪分為3號、4號、5號和7號機坪，其中3號和4號機坪服務于T2航站樓、7號機坪服務于T1航站樓；民航站坪共設82個機位，包括客機位71個，其中廊橋機位19個（30-48號），近機位31個（21C8D2E）、遠機位40個（35C5D）；貨機位2個（1D1E）；除冰機位8個（5C3E），其中跑道南端的1個E類兼隔離機位；試車機位1個（1D）。

跑滑系統

截至2023年1月，哈爾濱太平國際機場05/23號跑道長3200米、寬45米，兩側道肩各寬7.5米，為瀝青道面，雙向均設置I類精密進近系統；平行滑行道長3200米、寬23米，兩側道肩各寬10.5米；跑滑間距為188米，跑滑間設置4條垂直聯絡道和4條快速出口滑行道。截至2025年1月23日，哈爾濱太平國際機場第二跑道長3600米、寬45米。

運營情況

航線航點

哈爾濱太平國際機場是龍江航空的主運營樞紐，也是中國南方航空、四川航空股份有限公司、深圳航空、成都航空的基地機場。截至2024年12月31日，哈爾濱太平國際機場開通國內、國際航線282條，通航國內、國際航點127個。2022/2023年冬春航季，哈爾濱太平國際機場每周計劃執行航班1808班，同比增長0.6%，從重點城市來看，每日至上海24班、北京23班、青島市16班、廣州市、三亞均為15班、深圳市14班、西安市、杭州市、成都市均為13班、海口、濟南均為12班。

客運航點

貨運航點

人工值機

柜臺分布

截至2024年7月，哈爾濱太平國際機場T1航站樓共設30個值機柜臺用于國際航班；T2航站樓二層出發層共設置了A、B、C、E等4個功能性值機島用于國內航班，每個值機島都設置20個值機柜臺。值機B島：1號~9號柜臺用于MU東方航空等；值機C島：1號~6號柜臺用于頭等艙、公務艙等。

值機時間

截至2023年1月，哈爾濱太平國際機場人工值機柜臺在航班預計起飛前2小時開始辦理值機手續，航班預計起飛前45分鐘停止辦理值機手續。

便民設施

生產數據

2013年12月25日，哈爾濱太平國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，身中國大型機場行列。

2018年12月24日，哈爾濱太平國際機場年旅客吞吐量首次突破2000萬人次，正式邁入中國大型繁忙機場行列。

2024年1月30日，哈爾濱太平國際機場當日運送旅客81659人次，再創歷史新高。哈爾濱太平國際機場旅客吞吐量于2024年1月份已七次打破紀錄。

2026年2月22日，哈爾濱太平國際機場保障航班起降574架次，運送旅客101037人次，單日旅客吞吐量突破10萬人次，創下機場通航以來單日運輸量歷史新高，成為東北地區第一個單日旅客吞吐量破10萬的機場。

特色服務

進口口岸

截至2022年12月，哈爾濱太平國際機場航空口岸已具備進境植物種苗指定監管場地、進境冰鮮水產品指定監管場地資質，可直接從原產地進口相關產品至哈爾濱太平國際機場。

過境免簽

2024年12月17日，國家移民管理局發布公告，哈爾濱機場口岸成黑龍江省唯一240小時過境免簽口岸。持有有效國際旅行證件和240小時內確定日期、座位前往第三國（地區）聯程機票的54個國家的人員，可在240小時內于哈爾濱市行政區域內自由活動，無需辦理簽證。54個過境免簽適用國家包括：奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞士、瑞典、摩納哥、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、北馬其頓、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、挪威、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾。

智慧機場

哈爾濱太平國際機場T2航站樓內設有自助驗證閘機、安檢信息系統、人臉識別系統、毫米波安檢門、安檢一體化通道、自助值機、自助行李托運一體機、自助登機等智慧機場設備，可提升安檢效率80%以上，實現無紙化乘機；無紙化乘機流程如下：

1、獲取二維碼電子登機牌：提前使用手機在航司官網、官方APP或航旅縱橫等軟件自助選座，并獲取電子二維碼登機牌。

2、掃碼過安檢：直接前往國內安檢區，在安檢驗證柜臺出示個人有效乘機證件和電子二維碼登機牌，安檢人員驗證通過后，進行正常的安全檢查，國際航班旅客仍需領取紙質登機牌。

3、掃碼登機：在登機口出示電子二維碼登機牌，工作人員掃描驗證后通行。

交通換乘

機場巴士

市內巴士

截至2023年1月，哈爾濱太平國際機場設有6條市內機場巴士線路，即機場巴士1號線、2號線、3號線、4號線、機場快線、江北萬達線，票價均為20元/人，具體信息如下表所示：

長途巴士

截至2023年1月，哈爾濱太平國際機場設有4條城際機場巴士線路（佳木斯市線暫停運營），具體信息如下表所示：

出租車

哈爾濱太平國際機場出租車乘車點位于T2航站樓一層3、5號到達口之間，哈爾濱出租車為油氣混合動力車，需要加收1元燃油附加費。

自駕車

哈爾濱太平國際機場向東前往哈爾濱主城區可經由機場高速公路（東端為陽明灘大道）和機場路，向南前往雙城區則可經由哈雙路。

停車場

截至2022年6月，哈爾濱太平國際機場T2航站樓前設4個地面停車場，分別為社會車輛流動停車場、國內貴賓停車場、機場巴士停車場和員工停車場，總占地面積12.3萬平方米；T2航站樓前地下車庫（P4）總面積3.53萬平方米；T0航站樓前停車場（P3）面積1.45萬平方米；收費標準如下：

建設規劃

近期建設

哈爾濱太平國際機場一期擴建工程分三階段進行，第一階段已于2018年4月30日啟用，主要包括T2航站樓首期及其配備飛行區工程；第二階段主要包括T2航站樓擴建3萬平方米和T1航站樓改造2萬平方米（建設中）；第三階段主要包括第一跑道向南延長400米及新建配套跑滑系統，主降方向（23R）升級為II類精密進近系統（第二跑道啟用后實施）。

哈爾濱太平國際機場二期擴建工程飛行區指標4E，可滿足年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛行起降28.5萬架次的使用需求。主要建設內容包括：在現狀跑道東側760米處新建1條規格為3600×45米的東二跑道，東二跑道北端與東一跑道南端向南錯開400米（東一跑道延長后的距離），主降方向（05R）設置I類精密進近西，次降方向（23L）設置II類精密進近系統，配套2條平行滑行道（3600×23米）、5條快速出口滑行道、2條端聯絡道和2條旁通道，東二跑道北端設1條E類和1條F類的跑道間垂直聯絡滑行道（長1586米）；東一跑道南側設1組繞滑、東側設置1條局部平行滑行道（1040×23米）；新建68個客機位（62C6E）、10個貨機位（7D2E1F）、11個除冰機位（8C3E）、1個隔離機位（1F）、2萬平方米的國內航空貨站、1座塔臺（高31米）。

總體規劃

根據《哈爾濱太平國際機場總體規劃（2019版）》，哈爾濱太平國際機場按照近期滿足2030年旅客吞吐量6500萬人次、貨郵吞吐量80萬噸、飛機起降48.3萬架次進行規劃，延長東一跑道（3600×45米、4E）、新增東二跑道（3600×45米、4E）、西一跑道（3800×60米、4F）、T3航站樓（52萬平方米）和綜合交通換乘中心（GTC），機位總數達323個，航站區引入輕軌鐵路交通；遠期滿足2050年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量200萬噸、飛機起降717750架次進行規劃，新增西二跑道（3600×45米、4E）和T4航站樓（25萬平方米），對T3航站樓擴建指廊，新建南航站區綜合交通換乘中心（GTC），引入高鐵及第二路輕軌交通設施。