EASA（European Union Aviation Safety Agency），即歐洲航空安全局，是歐盟于2002年6月成立的民用航空安全監管機構，總部位于德國科隆，代理局長為盧克·泰加特（Luc Tytgat）
EASA于2003年開始全面運作，將歐洲航空安全系統從歐洲“聯合航空管理局”（JAA）之間的松散合作轉變為一個統一的歐盟機構。2004年，歐洲航空安全局將總部遷至德國的科隆。2005年，EASA與FAA建立了特權伙伴關系，與巴西，加拿大，中國，以色列和獨立國家聯合體簽署了合作協議。截至2005年底，EASA已進入平穩發展階段，發放了超過2萬份證書。2009年，機場和空中交通管理/空中導航服務納入EASA管轄領域。2014年，EASA發布了通用航空路線圖。2018年，EASA的職責擴展到空中機器人和城市空中交通、網絡安全、環境保護，以及國際合作和研究與開發方面。
歐洲航空安全局是歐洲航空安全和環境保護的核心，通過提出和制定規則、標準和指南，通過認證飛機、零部件和設備，以及通過批準和監督所有航空領域的組織，確保航空安全運營。EASA擁有31個成員國，下設認證局、飛行標準局等機構。EASA擁有800多名專家和超過2億歐元的預算，與161個國家和國際組織簽訂了協議，并監督數千個經批準的組織和飛行模擬器培訓設備。
歷史沿革
歐洲航空安全局于2002年通過“基本條例”（EC）1592/2002在比利時布魯塞爾成立，并于一年后開始全面運作，將歐洲航空安全系統從歐洲“聯合航空管理局”（JAA）之間的松散合作轉變為一個統一的歐盟機構。2004年，歐洲航空安全局將總部遷至德國的科隆。2005年，EASA與FAA建立了特權伙伴關系，與巴西，加拿大，中國，以色列和獨立國家聯合體簽署了合作協議，并在布魯塞爾、華盛頓哥倫比亞特區、蒙特利爾、北京、新加坡和拉丁美洲開設了區域代表處。截至2005年底，EASA已進入平穩發展階段，發放了超過2萬份證書。次年，EASA和FAA共同為空中客車A380頒發了型號合格證書。通過2008年第216號“基本條例”，EASA的職責范圍擴展到了航空運營、機組人員執照以及第三國運營商授權。一年后，通過2009年第1108號條例，機場和空中交通管理/空中導航服務也被納入其管轄領域。
2014年，EASA發布了通用航空路線圖。次年，在德國之翼航空航空公司4U-9525航班不幸墜毀后，該機構加強了對飛行員的醫學要求，提出了關于精神健康狀況的新規和指導性文件，并代表所有EASA成員國管理歐洲航空醫學資料庫（European Aero-Medical Repository，EAMR）。2016年，在馬來西亞航空公司MH17航班在烏克蘭上空被擊落后，EASA開始制定和實施一個共同的歐盟風險評估和警報機制，及時傳播經驗證的信息和建議，，即后來的沖突區域信息公告（Conflict Zones Information Bulletins，CZIBs）。同年，EASA遷入新的總部。兩年后，EASA的職責擴展到空中機器人和城市空中交通、網絡安全、環境保護，以及國際合作和研究與開發方面。波音737MAX系列飛機在六個月內發生兩起事故后，2019年，EASA禁止所有波音737-8 MAX和737-9 MAX飛機在歐洲飛行。在2019年通過無人機監管框架后，EASA提出了能夠垂直起飛和著陸（VTOL）的飛機認證標準，并發布了無人機系統（UAS）新型操作的規則。2022年，該局還發布了第一套U-Space和垂直起降場設計指南。同年，EASA還發布《城市空中出租車運營規則》提案，這是全球首次發布此類綜合性監管提案，旨在促進城市空運新生態體系的良好發展。
機構治理
成員國
EASA擁有31個成員國。
參考資料：
管理委員會
構成和職能
EASA管理委員會匯集了成員國和歐盟委員會的代表。管理委員會負責確定EASA的優先事項、編制預算和監測EASA的業務執行情況。
主要負責人
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內設機構
EASA下設認證局、飛行標準局等內設機構，代理局長為盧克·泰加特（Luc Tytgat）。
參考資料：
機構職責
機構文化
使命
價值觀
參考資料：
價值影響
歐洲航空安全局是歐洲航空安全和環境保護的核心。作為一個獨立和中立的機構，EASA通過提出和制定規則、標準和指南，通過認證飛機、零部件和設備，以及通過批準和監督所有航空領域的組織，確保歐洲和世界范圍內的航空安全運營。
歐洲航空安全局擁有800多名專家和超過2億歐元的預算，涵蓋所有航空領域，與161個國家和國際組織簽訂了協議，并監督數千個經批準的組織和飛行模擬器培訓設備。
相關評價
歐洲航空安全局設計機構批準是世界上標準最高的設計批準體系之一，獲得該批準意味著設計機構的工程設計能力達到國際領先水平。（中國民航網 評）
歐洲航空安全局是國際民航界權威的民航管理局之一，EASA維修資質在全球航空維修市場享有很高的認可度，對航空維修企業的資質審查最為嚴格。（大新華飛維資質申請小組負責人 評）
相關事件
2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司從亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞內羅畢的ET302航班失事，機上149名乘客和8名機組成員全部遇難。歐洲航空安全局于12日發表聲明稱，作為預防性措施，其已發布適航指令，要求從當天19時起，暫停歐盟范圍內所有波音737-MAX8和波音737 MAX9機型的運作。歐洲航空安全局還同時要求所有由非歐盟國家運營的上述機型民航航班暫停進出歐盟。
2023年10月，海南自由貿易港本土航空維修企業海航技術旗下大新華飛機維修服務有限公司通過歐盟航空安全局的現場審查，正式獲取歐盟航空安全局新資質，在原有波音B737NG和空客A320ceo系列機型定檢維修能力的基礎上，新增了空客寬體機型空中客車A330系列、改進型窄體機型A320neo系列的深度定檢維修能力。
2024年1月4日，全國民航工作會議在北京召開。中國民用航空局表示，要推進中國商飛C919大型客機飛機歐洲航空安全局認可審查，推動國產民機走出國門。
2024年1月5日，美國阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX9型客機從美國俄勒岡州波特蘭起飛后不久在空中發生事故，一處艙門在飛行途中掉落，導致飛機迫降。美國國家運輸安全委員會初步報告顯示，該飛機的應急艙門缺少4個關鍵螺栓。事故發生后，歐洲航空安全局（EASA）已經要求停飛并檢查波音737 MAX 9機型。
參考資料 >
20th Anniversary.easa.2024-02-25
AgencyOrganisationStructure.easa.2024-02-25
EASAByCountry.easa.2024-02-25
EASA發布全球首個城市空中出租車運營規則提案.今日頭條-看航空.2022-11-25
Management Board | EASA.easa.2024-02-25
Management Board Members | EASA.easa.2024-02-25
TheAgency.easa.2024-02-25
郝通航空獲得歐洲航空安全局設計機構批準.中國民航網.2024-02-25
海南自貿港正式獲取歐盟航空安全局新資質.人民網.2024-02-25
全歐盟境內停飛！歐洲航空安全局暫停波音737運作.大眾日報.2024-02-25
民航局:2024年力爭旅客運輸量6.9億人次 推動國產民機走出國門.中國經濟網.2024-02-25
美聯航一波音757客機因機翼受損緊急迫降.觀察者網.2024-02-25