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來源：互聯網

埃塞俄比亞航空公司（英文名：Ethiopian Airlines），成立于1945年12月21日，開始運營于1946年4月8日，是非洲領先的航空集團，總公司為博樂國際機場，所有權為埃塞俄比亞（100%控股），位于埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴，首席執行官為梅斯芬塔塞（Mesfin Tasew）。

截至2024年7月，埃塞俄比亞航空公司主要營業業務包含埃塞俄比亞云天酒店、埃塞俄比亞餐飲、飛行常客計劃等。1998年，埃塞俄比亞航空公司開始營運跨越大西洋的路線。2008年，埃塞俄比亞航空公司獲得了國際航空運輸協會（IATA-IOSA）注冊證書。2014年，埃塞俄比亞航空公司再接收了四架波音公司2014，使波音787的總數增加到十架。2018年，埃塞俄比亞航空公司與贊比亞政府敲定重新啟動贊比亞航空公司的股東協議，贊比亞政府占股55%，埃塞俄比亞航空公司占股45%。2021年，埃塞俄比亞航空公司獲得國際航空運輸協會（IATA）的藥品物流獨立驗證者卓越中心（CEIVPharma）認證。2023年，埃塞俄比亞航空公司和Mail America S.A.聯合推出電子商務物流服務。次年7月，埃塞俄比亞航空公司開通從亞的斯亞貝巴至波蘭首都華沙的航線，每周4班，其歐洲目的地由此擴大到24個。

2013年，埃塞俄比亞航空公司獲“2013年度非洲最佳航空公司”，同時，被Skytrax評為“非洲最佳航空公司員工服務獎”及被中國旅客評選為“非洲最佳商務艙航空公司”。2020年至2023年，埃塞俄比亞航空公司連續4年獲得《商務旅行者》非洲最佳航空公司獎。

歷史沿革

發展初期

1940年代后期，埃塞俄比亞航空公司航線網絡擴展到內羅畢，蘇丹港和孟買。在朝覲季節，包機也飛往吉達，將朝圣者帶到麥加。1945年12月21日，埃塞俄比亞航空公司在環球航空(Trans World Airlines)的協助下成立，次年4月8日，埃塞俄比亞航空公司開始運營，五架C-47飛機經阿斯馬拉首次飛往開羅。

航線擴張

1998年，埃塞俄比亞航空公司開始營運跨越大西洋的路線，2002年該公司的年載客量為1054687人。截至2005年1月，埃塞俄比亞航空公司聘請了4539名員工。2005年4月28日，埃塞俄比亞航空公司簽定了購買五架波音787夢幻噴氣式飛機和額外五架787飛機購買權的協議。2008年，埃塞俄比亞航空公司獲得了國際航空運輸協會（IATA-IOSA）注冊證書。次年，埃塞俄比亞航空與漢莎航空簽訂了代碼共享協議，使埃塞俄比亞航空能夠為其客戶提供從亞的斯亞貝巴樞紐到漢莎航空法蘭克福樞紐的每日航班，并可便捷地轉機前往世界各地的許多其他目的地。

業務拓展

2010年1月22日，埃塞俄比亞航空公司以7.67億美元的價格訂購了10架新一代的波音737-800飛機。次年，埃塞俄比亞航空公司再接收了三架波音200-2011LLR，使777-200LR的總數增加到五架。2014年，埃塞俄比亞航空公司再接收了四架波音公司2014，使波音787的總數增加到十架。同年，埃塞俄比亞航空公司成功開通了“上海-亞的斯亞貝巴”客運航線，亞的斯亞貝巴為重要交通樞紐，為旅客提供便捷中轉服務，包括通往南美大陸。

航空新篇

2018年，埃塞俄比亞航空公司已與贊比亞政府敲定了重新啟動贊比亞航空公司的股東協議。贊比亞政府將成為該航空公司55%的大股東，埃塞俄比亞航空公司將持有45%的股份。2021年，埃塞俄比亞航空公司獲得國際航空運輸協會（IATA）的藥品物流獨立驗證者卓越中心（CEIVPharma）認證，成為航空公司和地勤服務機構。次年4月7日，埃塞俄比亞航空公司采購的兩架Dash8-400渦輪螺旋槳飛機，與租賃公司TrueNoord達成了為期8年的售后回租協議。

合作深化

2023年，埃塞俄比亞航空公司和Mail America S.A.聯合推出電子商務物流服務。同年2月24日，“深圳-列日”貨運航線開通運營，這是深圳寶安國際機場2023年開通的第3條國際貨運航線，也是一條跨境電商空運專線。該條航線是埃塞俄比亞航空公司在深圳機場開通的首條定期貨運航線。3月31日，在埃塞俄比亞駐華大使館友好大廳，由埃塞俄比亞駐華大使館和埃塞俄比亞航空公司共同主辦了“埃塞俄比亞航空公司慶祝中國開航50周年”慶典發布會。10月26日，“中非航空快線”啟動暨埃塞俄比亞航空公司廣州市至亞的斯亞貝巴開航20周年慶祝活動在廣州舉行。當日，由埃塞航空運營的廣州至亞的斯亞貝巴航線客、貨運航班分別由每周7班加密至每周10班。

持續發展

2024年2月6日，一架航班號為ETH3691的埃塞俄比亞航空公司全貨機從鄂州花湖機場起飛，前往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，“中國鄂州-埃塞俄比亞的國際貨運航線正式開通。同年3月5日，埃塞俄比亞航空公司宣布達成新協議，采購8架波音公司777-9客機，并有可能再購買至多12架。4月3日，從比利時列日飛來的全貨機航班ET3674降落長沙黃花國際機場，經過兩個小時的裝卸，前往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴。標志著“亞的斯亞貝巴列日-長沙-亞的斯亞貝巴”第五航權貨運航線正式開通。5月28日，埃塞俄比亞航空公司與上海機場（集團）有限公司在上海簽署合作諒解備忘錄，并舉辦“上海-亞的斯亞貝巴”航線十周年慶典活動。6月10日起，埃塞俄比亞航空公司開通埃塞俄比亞亞的斯亞貝巴(ADD)到博茨瓦納馬翁（MUB）的航線，每周三班往返，這將是埃塞俄比亞航空公司在博茨瓦納繼哈博羅內之后開通的第二個新航點。7月1日，埃塞俄比亞航空公司開通從亞的斯亞貝巴飛往波蘭首都華沙的航線，每周4班。截至2024年7月埃塞俄比亞航空公司的歐洲目的地擴大到24個。7月12日，埃塞俄比亞航空稱，自2024年7月29日起，成都市—亞的斯亞貝巴航線新增一班。截至2024年7月埃塞俄比亞航空成都航線增加到每周4班，均采用波音777寬體客機執飛。

2025年2月6日，埃塞俄比亞航空開通“鄂州市?亞的斯亞貝巴”航線。這條航線一方面把中國的電子產品、機械設備等工業精品運往非洲，另一方面將非洲的咖啡豆、堅果等物產引入中國。5月24日上午10時58分，埃塞俄比亞航空波音777全貨機平穩降落在鄂州花湖國際機場，這是花湖國際機場首趟國際“咖啡豆航班”。埃塞俄比亞航空也是非洲入駐鄂州花湖國際機場的首家航空企業。

企業框架

管理層

以上信息來源

機隊信息

運營機組

參考資料

主營業務

埃塞俄比亞云天酒店

埃塞俄比亞云天酒店是埃塞俄比亞航空公司旗下的超豪華五星級酒店。酒店于2019年1月27日開業。它共有373間令人驚嘆的客房，適合兩者商務和休閑旅客。它為總統套裝、行政套裝、公寓、行動不便的人提供了一個附加功能。該酒店將新增651間客房，使總客房容量達到1024間，到2023年1月，使其成為非洲大陸第一家也是最大的酒店，位于一個地區。它還在亞的斯亞貝巴博萊國際機場出發航站樓2號（埃塞俄比亞天窗）內推出了一家超豪華酒店航站樓內酒店，適合所有在亞的斯亞貝巴博萊國際機場轉機的航空旅客，可容納97間客房，擁有會議室、餐廳、健身房和其他設施。

埃塞俄比亞餐飲

埃塞俄比亞航空公司機上餐飲設施每天可生產100,000份餐食。這些設施是現代化的，設備齊全，可以滿足高需求。埃塞俄比亞航空公司機上餐飲致力于提供高質量的服務，其中一部分是提供高質量的餐飲選擇。新菜單讓顧客可以選擇當地的英杰拉、素食選擇、各種世界美食，包括中國人、清真人、猶太教和印度人到意大利人。

埃塞俄比亞貨運

埃塞俄比亞貨運和物流服務公司是非洲重要的貨運網絡運營商，曾連續5年獲非洲最佳航空公司獎。目前擁有9架波音777-200LRF、1架波音767F、4架波音公司737-800F專用貨機和127架客機，服務于非洲、中東、亞洲、歐洲和美洲的66個貨運專用和131多個客運目的地，日均起重超2000噸，其中超611噸通過腹部承載能力運輸。公司有17000多名員工，波音777FS飛機日利用率達17小時以上。公司擁有年儲存100萬噸的現代化全自動化倉庫，采用先進技術，在全球提供服務。通過修訂2025年愿景，該公司計劃在2035年將貨運網絡擴大，覆蓋90個目的地，運營37架貨機。

全飛行模擬器

埃塞俄比亞航空公司致力于引領非洲航空業，擁有技術領先的飛機，該公司駕駛的所有飛機都有模擬器；空中客車A350、波音787、波音777、波音767/波音757、波音737和Q400。

埃塞俄比亞維護、維修和大修（MRO）

埃塞俄比亞航空公司的MRO業務規模較大。它是非洲規模最大的MRO服務提供商，服務范圍涵蓋非洲和中東。該設施配備有機庫、發動機和部件維修車間，以及修理/大修飛機、發動機和部件所需的全部設備。埃塞俄比亞航空公司MRO于1957年成立，在埃塞俄比亞航空公司飛行的車站提供線路維護服務，并將服務拓展至其他運營商。該設施已獲得ETCAA、美國聯邦航空局的全面認證以及歐洲航空安全局認證。埃塞俄比亞航空公司MRO為客戶提供優質服務，助力埃塞俄比亞航空公司成為世界上可靠且安全的航空公司之一。

埃塞俄比亞航空大學（EAU）

埃塞俄比亞航空學院（EAA）是非洲規模較大、現代化的航空學院，也是國際民航組織區域培訓中心。它為飛行員、飛機技術人員、客艙服務員和地面服務人員等提供行業標準培訓，包括初生和經常生，其領導力與職業發展中心開展管理和領導技能培訓。機組人員培訓用訓練飛機模擬實時場景，飛行員培訓有輕型飛機和專用模擬器，所有機隊的模擬器用于飛行訓練，飛機維修培訓有虛擬維修培訓師和研討會，還開發含在線學習和虛擬課堂的標準培訓套餐，提供食堂、宿舍等培訓生服務，計劃每年招收4000名學生。隨著發展，EAA已升級為埃塞俄比亞航空大學，能提供更廣泛課程，獲HERQA認可，可提供航空和酒店業的本研學位課程。

飛行常客計劃

埃塞俄比亞航空公司的常旅客計劃ShebaMiles為乘客提供獎勵機票、升級到商務艙、使用所有星空聯盟成員航空公司的行政休息室、額外的免費行李限額和許多其他特權累計里程數，并基于等級級別。免費加入該計劃，開始通過搭乘埃塞俄比亞航空公司、星空聯盟成員航空公司、合作伙伴航空公司的航班以及所提供的各種產品和服務賺取里程由埃塞俄比亞航空公司的計劃合作伙伴提供。

經營情況

截至2020年3月，埃塞俄比亞航空公司擁有超過126架飛機的機隊，平均機齡不到5年，低于行業平均，同時訂購飛機數量達47架。以埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴為主要樞紐，其航線網絡遍布非洲62個城市以及超過127個國際客運、貨運目的地。埃塞俄比亞航空是星空聯盟成員，在過去七年的運營中，保持著年均25%的增長率。在中國方面，埃塞俄比亞航空每周有35個客運航班和21個貨運航班飛往中國的5個航點，分別是北京、上海市、廣州市、成都市和香港特別行政區。在2020年春運期間，埃塞航根據實際的市場需求對航班的頻次做了一些調整，削減了11%的運力。

2022年9月4日，埃塞俄比亞航空公司公布截至6月30日的財政年度收入為50億美元，較2021財年增長79%。由于運營成本的大幅降低，其利潤較去年增97%，達到9.37億美元。截至2022年9月，埃塞俄比亞航空公司擁有22架飛機的貨運機隊。其貨運部門擁有6架空中客車A350-900、9架波音B777-200F、一架B777-300ER、4架B737-800F和2架德哈維蘭DHC-8-Q400。客運機隊擁有飛機103架，主要機型為空中客車A350、波音公司波音787、波音737和Dash-8。

截至2024年7月，埃塞俄比亞航空公司航線網絡覆蓋全球130多個目的地，在非洲大陸地區覆蓋超過60個目的地。埃塞俄比亞航空機隊規模達154架，包括最先進的空客A350、波音787、波音777、B737Max等機型，平均機齡僅為7年，在貨運方面，有波音B777-200LRF和波音B737-800F等全貨機及客改貨飛機。

代碼共享

代碼共享航班由兩個以上東航浙江公司共同運航，是指由合作航空公司承運的ANA航班號（NH）的航班。ANA與不同地區的航空公司合作，以提供更多的代碼共享航班。這將使世界各城市間的國際航線更加方便。

埃塞俄比亞航空公司代碼共享航空公司有加拿大航空、中國國航、印度航空、新西蘭航空、韓亞航空株式會社、奧地利航空、哥倫比亞航空、布魯塞爾航空、長榮航空、LOT波蘭航空、德國漢莎航空股份公司、深圳航空、新加坡航空、南非航空、瑞士航空公司、葡萄牙航空、泰國國際航空公司、土耳其航空、美國聯合航空、吉祥航空、多洛米蒂航空、中國澳門航空、阿提哈德航空、歐洲之翼航空、嘉魯達印尼航空、菲律賓航空、山航、維珍澳洲航空、越南航空、意大利航空、北海道國際航空（AIRDO）、日本越洋航空（IBEX Airlines）、東方航空橋（Oriental Air Bridge）、九州沖繩短途航空（Solaseed Air）、星悅航空（星快車）

企業文化

愿景

到2025年，通過提供安全、以市場為導向和以客戶為中心的客貨運輸、航空培訓、飛行餐飲、MRO和地面服務，成為非洲最具競爭力和領先的航空集團。

使命

通過提供安全可靠的客運和貨運航空運輸、航空培訓、飛行餐飲、MRO和地面服務，其質量和價格“價值主張”始終優于競爭對手，成為非洲領先的航空集團，確保成為客戶的首選航空公司、員工的首選雇主和所有者的首選投資，通過承擔其企業社會責任和提供重要的全球航空連通性，為埃塞俄比亞的社會經濟發展，特別是埃塞俄比亞及其業務所針對的國家的社會經濟發展做出積極貢獻。

理念

將安全作為首要任務。埃塞俄比亞航空公司是一個高績效和學習型組織，不斷改進、創新和知識共享。公司接受變化帶來的增長機會，并始終尋求和應用最好的想法，無論其來源如何，公司認可和獎勵員工的表現，并表現出正直、尊重他人、坦誠和團隊合作，以開放的方式行事，以結果為導向，富有創造力和創新性，對冷漠、低效和官僚主義采取零容忍態度，鼓勵360°自由流動和信息共享，希望以同樣的方式對待客戶，并始終尋找使客戶更容易與公司開展業務的方法。

社會責任

2008年，埃塞俄比亞航空公司公布了在埃塞俄比亞千禧年期間在埃塞俄比亞各地植樹的計劃，并發起了一項名為“綠色飛行”的長期環保運動。埃塞俄比亞曾經森林覆蓋率超60%，已減至不到3%，對人民健康和財富產生不良影響。作為企業社會責任，埃塞俄比亞航空公司積極追求“綠色埃塞俄比亞”倡議，這是以社區為基礎、通過植樹改善環境的協會。其戰略是傳播多用途樹苗，為農業社區帶來可持續生計價值。該航空公司已分發750萬棵樹苗，現在承諾為每位乘客種一棵樹。種植的樹木防止水土流失，提供燃料、建筑材料、飼料和食物，促進新創收活動，改善了埃塞俄比亞農村面貌。

2019年，埃塞俄比亞航空公司支付了他們從華盛頓哥倫比亞特區受邀客人的旅行費用，同時前往亞的斯亞貝巴在亞的斯亞貝巴舉辦全球埃塞俄比亞僑民會議，并慶祝一年一度的全球癌癥日，目的是及時在埃塞俄比亞提出與健康相關的問題以供討論。

2023年，埃塞俄比亞人支付了亞的斯亞貝巴國際領導力學院12年級學生HaymanotTilahun女士前往印度新德里參加印度阿育王大學課程的差旅費，該大學對優秀高中生開放。埃塞俄比亞人被認為有助于幫助年輕人實現他們的夢想。

獲得榮譽

相關事件

引擎吸入白鴿致飛機墜毀

1988年8月15日，一架從埃塞俄比亞中西部城市巴赫達爾起飛的埃航波音737的兩個引擎吸入大量白鴿，導致航機其中一個引擎立即失去動力。另一個引擎在飛機緊急折返的途中失去動力。該架飛機在著陸時墜毀，導致機上105名乘客當中的31人死亡。

遭遇劫機燃油耗盡墜毀

1996年11月23日，埃航961號班機被三名劫機者騎劫，原定航線經多地，劫機者要求前往澳大利亞。途中客機耗盡備用燃油致一引擎停止運作，最終在科摩羅莫洛尼耗盡燃油墜毀于離岸邊500米的海中，175名乘客中123人死亡，3名劫機者據信也死亡。

客機在貝魯特墜海

2010年1月25日，一架埃塞俄比亞客機25日凌晨從拉菲克·哈里里國際機場起飛5分鐘后墜入地中海。該409次航班波音737從貝魯特飛往埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴,機上有90名乘客和機組人員,其中54名乘客是黎巴嫩人。法國駐黎大使夫人在機上。

客機飛往肯尼亞途中墜毀

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空確認一架載有149名乘客、8名機組人員的飛機墜毀。這架飛機據信在起飛6分鐘后墜毀。

不退款遭指責

2020年，埃塞俄比亞航空公司與去哪兒暫未執行中國中國民用航空局下發的《關于進一步明確民航機票退款有關問題的通知》，造成不良社會影響，提示出行旅客防范不法市場行為。中國旅客被埃航坑牢空頭機票款時，埃航準備成為非洲航空業救星，已與毛里求斯航空政府探討拯救毛里求斯航空，其CEO還表示愿拯救破產的南非航空，埃航并非沒錢退還票款，而是不肯退，這對其來說是筆可觀的無息投資。

貨機浦東機場起火

2020年7月22日15時57分，埃塞俄比亞航空一架波音777-200F貨機在上海市浦東新區國際機場地面起火。上海市應急聯動中心接警后調派5個消防站18輛消防車趕赴現場處置，火勢于17:01被撲滅，現場無人員傷亡。微博航空博主FATIIII提供的事故現場視頻顯示火勢兇猛，飛機機身被燒穿。該貨機航班號為ET3739，原計劃16點51分從浦東機場起飛前往亞的斯亞貝巴博萊機場。受此事件影響，多個飛往浦東的原定航班備降至上海虹橋國際機場，包括MU5008、CA4420、HO1140等。埃塞俄比亞航空稱局方和機場方正在調查，調查結束后將公布結果。

航班被實施熔斷

2021年2月19日，中國民用航空局發出熔斷指令，對埃塞俄比亞航空公司的多個航班實施熔斷措施。根據民航局通報，埃塞俄比亞航空公司2月2日、2月9日入境的ET684航班（亞的斯亞貝巴至上海）核酸檢測陽性旅客分別為5例、8例，自2月22日（航班入境日期）起暫停該航班4周。

厄立特里亞暫停埃塞俄比亞航空航班

2024年7月24日，埃塞俄比亞航空7月24日發布聲明稱，收到厄立特里亞民航局7月21日發出的信函通知，要求自2024年9月30日起暫停埃塞俄比亞航空飛往厄立特里亞的所有航班。

波音737 MAX型客機失事

2018年10月和2019年3月，印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司各有一架波音737 MAX型客機失事，兩起空難造成346人遇難。調查發現，空難原因和該機型新軟件系統安全設計漏洞有關。在獲取適航認證過程中，波音向美國聯邦航空局故意隱瞞這一風險，也未就該軟件系統加強飛行員培訓。2025年3月25日，美國得克薩斯州聯邦地區法院法官里德·奧康納宣布，撤銷此前要求波音在4月11日前向法院通報其與聯邦司法部是否達成新認罪協議的決定，于6月23日開庭審理波音737 MAX型客機所涉兩起重大空難案。同年5月，美國司法部和波音公司達成初步協議，就針對墜機事件的長期刑事調查達成和解，允許波音公司避免因兩起空難事件受到起訴。當地時間6月2日，美國一名聯邦法官取消了原計劃于6月23日開始的對美國波音公司737 MAX客機所涉兩起空難案的審判。地時間11月12日，美國伊利諾伊州芝加哥聯邦法院的陪審團裁定，波音公司需向墜機事故中的一名遇難者的家屬賠償超2800萬美元，依據雙方當天上午達成的協議，遇難者家屬最終會獲得3585萬美元（包括裁定金額及26%的利息），波音承諾不再上訴。此外，本月5日，波音公司還與其他三名埃塞航空遇難者家屬達成和解，但具體條款未公開。