上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)（Shanghai Hongqiao International Airport，IATA：SHA，ICAO：ZSSS），位于中國上海市長寧區(qū)和閔行區(qū)交界處，距市中心13千米，為4E級(jí)民用國際機(jī)場(chǎng)、區(qū)域航空樞紐，是中國三大門戶復(fù)合樞紐之一、國際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開放的一類航空口岸和國際航班備降機(jī)場(chǎng)。
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)始建于1921年，于1950年重建；1964年4月29日，虹橋機(jī)場(chǎng)正式實(shí)現(xiàn)軍民合用，民用部分稱為上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)；1971年由軍民合用改為民航專用；1972年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)變更為民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)；1992年2月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)跑道延長至3400米；2010年3月11日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)第二跑道啟用；2010年3月16日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用；2014年底啟動(dòng)1號(hào)航站樓改造及東交通中心工程。
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)建筑面積51萬平方米；航站樓面積49.44萬平方米，其中T1航站樓面積13.18萬平方米，T2航站樓面積36.26萬平方米；民航站坪設(shè)161個(gè)機(jī)位，其中58個(gè)為廊橋機(jī)位；東跑道長3400米、寬45米，西跑道長3300米、寬60米，兩條跑道間距365米；可滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸的使用需求。
2024年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)共完成旅客吞吐量4794.4067萬人次，同比增長12.8%，全國排名第9位；貨郵吞吐量42.765萬噸，同比增長17.7%，全國排名第10位；飛機(jī)起降27.5288萬架次，同比增長3.2%，全國排名第11位。
歷史沿革
1920年，上海民用機(jī)場(chǎng)選址工作啟動(dòng)，先后擬選址于吳淞地區(qū)的老鼠沙、高橋沙和上海西郊的虹橋路西端。
1921年1月24日，虹橋機(jī)場(chǎng)圈地完成，主體屬上海縣，局部地區(qū)屬青浦縣；3月10日，虹橋機(jī)場(chǎng)正式開工；6月29日，虹橋機(jī)場(chǎng)基本竣工，僅建成一條土質(zhì)飛機(jī)跑道，雖發(fā)布通航布告擬定于8月通航，但因經(jīng)費(fèi)不足未能正式通航。
1934年4月12日，虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正式啟動(dòng)。
1937年8月，虹橋機(jī)場(chǎng)被日本侵略者占領(lǐng)。
1945年，虹橋機(jī)場(chǎng)由中國國民黨空軍接管。
1949年，虹橋機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)由中國人民解放軍接管，設(shè)有2條碎石道面的平行跑道。
1950年4月，虹橋機(jī)場(chǎng)由中共中央華東局決定重建作為空軍基地；5月19日，虹橋機(jī)場(chǎng)重建工程開工，跑道長1700米、寬72米，后變更為2070米長。
1951年6月，虹橋機(jī)場(chǎng)重建工程驗(yàn)收完畢。
1963年8月7日，虹橋機(jī)場(chǎng)獲周恩來總理視察提議擴(kuò)建為國際機(jī)場(chǎng)；10月14日，虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建為國際機(jī)場(chǎng)獲批立項(xiàng)；10月28日，虹橋機(jī)場(chǎng)建設(shè)任務(wù)計(jì)劃書獲中華人民共和國國家計(jì)劃委員會(huì)批復(fù)；12月10日，虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程正式開工，跑道長3200米、寬57.6米。
1964年3月30日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)正式成立中國民用航空上海虹橋站；4月18日，虹橋機(jī)場(chǎng)航站樓工程開工，面積9344平方米；4月20日，虹橋機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程竣工試運(yùn)行，國務(wù)院副總理陳毅分別題寫“上海市”二字和“虹橋機(jī)場(chǎng)”場(chǎng)名；4月26日，虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程試飛成功；4月29日，虹橋機(jī)場(chǎng)民航業(yè)務(wù)正式開通，民用部分稱為上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)，首條航線由巴基斯坦國際航空執(zhí)飛。1965年6月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)航站樓竣工；7月3日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)航站樓通過驗(yàn)收。
1972年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)駐場(chǎng)軍隊(duì)撤出，機(jī)場(chǎng)性質(zhì)變更為民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，開始對(duì)部分設(shè)施進(jìn)行改擴(kuò)建。
1984年3月20日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程正式開工；9月22日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程試運(yùn)營，航站樓面積增長至2.01萬平方米；11月5日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)航站樓擴(kuò)建工程正式啟用。
1988年6月25日，在上海民航管理體制改革中，虹橋機(jī)場(chǎng)作為獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)實(shí)體從中國民航上海管理局分出。1988年12月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)國際航站樓工程開工。
1991年11月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)跑道延長工程開工；12月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)國際航站樓工程竣工；12月30日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)國際航站樓正式啟用，面積達(dá)29750平方米，原有航站樓改為國內(nèi)航站樓使用。
1992年2月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)跑道延長至3400米（南北各延長100米）。
1995年6月1日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航站樓擴(kuò)建工程開工。
1996年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航站樓擴(kuò)建工程啟用，面積增至5.1萬平方米。
2005年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓國際區(qū)封閉改造。
2006年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程開工。
2010年1月15日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)第二跑道試飛成功，任務(wù)由中國東方航空集團(tuán)有限公司使用空中客車公司A330-300世博志愿號(hào)彩繪機(jī)執(zhí)行；3月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)公務(wù)機(jī)基地啟用；3月11日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)第二跑道啟用；3月16日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓正式啟用。
2017年3月26日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T1-A航站樓（國際部分）重新啟用。
2021年10月9日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)南繞滑道啟用；12月2日，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)北繞滑道啟用。
陸側(cè)服務(wù)
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)位于中國長寧區(qū)（西郊）程家橋街道和閔行區(qū)新虹街道交界處，距市中心約13千米，毗鄰上海虹橋站，東北方向距陸家嘴街道CBD約17千米，東南方向距上海浦東國際機(jī)場(chǎng)約45千米。機(jī)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)地理坐標(biāo)為北緯31°11.8′、東經(jīng)121°20.1′，標(biāo)高3米，區(qū)域占地面積47平方公里。
硬件設(shè)施
航站區(qū)
T1航站樓
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓建筑面積13.18萬平方米，設(shè)19部登機(jī)廊橋、13個(gè)廊橋機(jī)位，主要供國際/地區(qū)航班、春秋航司和廈門航空（含河北航空）使用，可滿足年旅客吞吐量了1000萬人次的使用需求。
T2航站樓
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓建筑面積36.26萬平方米，設(shè)57部登機(jī)廊橋、45個(gè)廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量4000萬人次的使用需求。
公務(wù)基地
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)公務(wù)基地包含1座面積3100平方米的候機(jī)樓、1座面積4000平方米的機(jī)庫、1座面積2000平方米的維修樓，及配套的公務(wù)機(jī)坪，候機(jī)樓內(nèi)設(shè)有貴賓室、會(huì)議室、機(jī)組設(shè)施。
飛行區(qū)
民航站坪
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)民航站坪共分為6個(gè)部分，編號(hào)為1-6，設(shè)161個(gè)機(jī)位；1號(hào)機(jī)坪為T1航站樓廊橋機(jī)位（101-102、109-115、120-121、126-127），2號(hào)機(jī)坪服務(wù)T2航站樓（），3號(hào)機(jī)坪位于T1航站樓北側(cè)（西貨運(yùn)區(qū)），4號(hào)機(jī)坪位于T2航站樓北側(cè)，5號(hào)機(jī)坪位于T1航站樓南側(cè)（東貨運(yùn)區(qū)），6號(hào)機(jī)坪位于T2航站樓南側(cè)。
跑滑系統(tǒng)
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)東跑道為第一跑道，西跑道為第二跑道，兩條跑道間距365米，南北端均建有繞滑系統(tǒng)（南段1620米、北段1603米），均配備1條等長平行滑行道，跑道間還設(shè)有1條平行滑行道，另有14條快速出口滑行道和17條垂直聯(lián)絡(luò)道，跑道主要采用“東落西起”的運(yùn)行模式。
運(yùn)營情況
時(shí)刻分配
根據(jù)《上海虹橋機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)各類時(shí)刻池基本占比為：國際及港澳臺(tái)地區(qū)時(shí)刻池15%、國內(nèi)時(shí)刻池85%。各類時(shí)刻池所占比例基本保持穩(wěn)定，中國民用航空華東地區(qū)管理局在分配時(shí)刻時(shí)可以根據(jù)當(dāng)期時(shí)刻池的可分配時(shí)刻量、航空承運(yùn)人時(shí)刻需求情況、各類時(shí)刻庫的占比與上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)定位發(fā)展的關(guān)系，結(jié)合上海機(jī)場(chǎng)時(shí)刻協(xié)調(diào)委員會(huì)建議及其他考慮因素，在保持總量不變基礎(chǔ)上對(duì)各類時(shí)刻池占比進(jìn)行微調(diào)，占比數(shù)值可以增加或減少最多5%。
航線航點(diǎn)
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)是中國東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、一二三航空的基地機(jī)場(chǎng)。2022/2023年冬春航季，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃航班日均747架次，通往中國境內(nèi)通航點(diǎn)74個(gè)，新增瀘州市、于田等目的地城市，境內(nèi)快線15條，加密日頻1班以上的航線9條。
人工值機(jī)
柜臺(tái)分布
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓供國際/地區(qū)航班、春秋航司和廈航系航司使用，A、B、D值機(jī)島共設(shè)72個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)；T2航站樓供其余航司國內(nèi)航班使用，A-H值機(jī)島共設(shè)116個(gè)人工值機(jī)柜臺(tái)。
值機(jī)時(shí)間
截至2023年1月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)人工值機(jī)柜臺(tái)在國內(nèi)航班預(yù)計(jì)起飛前45分鐘關(guān)閉（春秋航空為預(yù)計(jì)起飛前30分鐘），國際航班依據(jù)航司規(guī)定執(zhí)行。
2025年10月28日起，在上海虹橋機(jī)場(chǎng)運(yùn)營的所有國內(nèi)航班（不含港澳臺(tái)，下同）面向無托運(yùn)行李旅客的截載時(shí)間縮短至起飛前30分鐘內(nèi)。其中，在虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓運(yùn)營的春秋航空國內(nèi)航班的截載時(shí)間進(jìn)一步縮短至25分鐘，同時(shí)覆蓋有托運(yùn)行李和無托運(yùn)行李旅客。
便民設(shè)施
生產(chǎn)數(shù)據(jù)
1995年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。
2007年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破2000萬人次。
2010年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破3000萬人次。
2016年，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破4000萬人次。
航空觀景
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓旅客到達(dá)層南、北兩側(cè)玻璃幕墻區(qū)域設(shè)有藝術(shù)長廊，全長234米。兩側(cè)玻璃幕墻可以讓到達(dá)機(jī)場(chǎng)的旅客欣賞到停機(jī)坪的景致，沿玻璃幕墻擺設(shè)了不同的中外文化藝術(shù)作品和收藏品。
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的21米層?xùn)|航貴賓室設(shè)有觀景平臺(tái)，貴賓室屬于隔離區(qū)外，旅客進(jìn)入觀景平臺(tái)不需要安檢。觀景平臺(tái)面向空側(cè)設(shè)置了玻璃隔斷，上方為金屬圍網(wǎng)，用以保障航空安全。觀景平臺(tái)具有良好的航空觀景視野，同時(shí)設(shè)有桌椅，可供旅客邊欣賞航空景色邊享用美食。為便于展示航空文化，觀景平臺(tái)設(shè)有飛機(jī)模型及簡介。
特色服務(wù)
截至2016年底，上海機(jī)場(chǎng)一共開通了昆山、無錫、太倉、海門、蘇州和靜安區(qū)共6座城市航站樓，為旅客提供門到門服務(wù)。2025年7月，東航升級(jí)了“空港通”服務(wù)，13個(gè)國內(nèi)始發(fā)點(diǎn)到達(dá)上海虹橋機(jī)場(chǎng)的旅客，無須再次提取行李重新辦理值機(jī)手續(xù)，進(jìn)一步提升了中轉(zhuǎn)銜接效率。
過境免簽
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)自2016年1月30日起對(duì)53個(gè)國家公民實(shí)施144小時(shí)過境免簽政策，旅客憑本人有效國際旅行證件、前往國（地區(qū)）簽證和已確定日期及座位并在144小時(shí)內(nèi)離境的聯(lián)程機(jī)票或者相關(guān)證明，過境上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)前往第三國（地區(qū)），可免辦簽證在上海行政區(qū)域內(nèi)停留不超過144小時(shí)；53個(gè)國家包括奧地利、比利時(shí)、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、摩納哥、白俄羅斯、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿拉伯聯(lián)合酋長國和卡塔爾。
智慧機(jī)場(chǎng)
截至2022年9月，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓兼具自助值機(jī)+自助托運(yùn)的值機(jī)柜臺(tái)總數(shù)達(dá)32臺(tái)，占值機(jī)柜臺(tái)總數(shù)的近3成；安檢自助驗(yàn)證通道接近總通道數(shù)的一半；T1和T2航站樓均設(shè)有自助登機(jī)口，旅客自助登機(jī)平均耗時(shí)僅為4秒鐘。
交通換乘
軌道交通
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓設(shè)有上海地鐵10號(hào)線虹橋機(jī)場(chǎng)1號(hào)航站樓站（5:29-23:38運(yùn)營，延時(shí)末班車為次日0:42），虹橋綜合交通樞紐東交通中心設(shè)有上海地鐵2號(hào)線、10號(hào)線虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓站（5:26-23:58運(yùn)營，延時(shí)末班車為次日0:45）。
高速鐵路
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓西側(cè)設(shè)有綜合交通換乘中心（GTC）與京滬高速鐵路、滬昆高速鐵路、滬蘇湖高速鐵路、滬寧城際鐵路上海虹橋站相連，T2航站樓到達(dá)的旅客可選擇步行前往鐵路車站，T1航站樓到達(dá)的旅客可選擇乘坐機(jī)場(chǎng)擺渡車、地鐵或出租車前往乘坐高鐵。
公共汽車
出租車
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T1航站樓出租車上客點(diǎn)位于到達(dá)層接機(jī)大廳1號(hào)門外，T2航站樓出租車上客點(diǎn)位于到達(dá)層接機(jī)大廳4號(hào)門南側(cè)，出租車起步價(jià)為14元/3千米（普通車）和16元/3千米（途安車、榮威Ei5純電動(dòng)車），超起租里程運(yùn)價(jià)為2.7元/千米。
自駕車
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)外環(huán)道路呈菱形分布，東側(cè)為S20外環(huán)高速公路，南側(cè)為G50滬渝高速公路、G318滬青平公路，西側(cè)為虹渝高架路、七莘路、虹翟高架路，北側(cè)則為北翟路、天山西路。
停車場(chǎng)
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)停車場(chǎng)可停放小型車和大巴車，大巴停車場(chǎng)位于空港一路399號(hào)，近T1航站樓南側(cè)，場(chǎng)內(nèi)設(shè)有10個(gè)大巴車位，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：20分鐘至1小時(shí)內(nèi)8元，第二小時(shí)起按每小時(shí)6元累計(jì)計(jì)算，當(dāng)天停車超過8小時(shí)至24小時(shí)的，按8小時(shí)計(jì)算，全天收費(fèi)50元，連續(xù)停車超過24小時(shí)的以上的，超過部分重新按收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)費(fèi)；西航站區(qū)停車場(chǎng)（虹橋綜合交通樞紐東綜合交通中心）設(shè)有P5大巴車停車場(chǎng)、P6停車庫、P7停車庫和P8大巴車停車場(chǎng)，其中P5和P6位于北側(cè)，采用藍(lán)色墻面貼動(dòng)物標(biāo)識(shí)，P7和P8位于南側(cè)，采用綠色墻面貼水果標(biāo)識(shí)。
所獲榮譽(yù)
文化特色
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)東航站區(qū)南側(cè)有一處古建筑群——虹橋源，是機(jī)場(chǎng)最初的區(qū)域，該建筑群由虹橋源1號(hào)（始建于1923年）和虹橋源2號(hào)（始建于1950年代）組成，在虹橋源1號(hào)內(nèi)設(shè)有“百年門戶 世界樞紐——上海機(jī)場(chǎng)建場(chǎng)100周年”主題展覽，展出內(nèi)容主要包括照片、實(shí)物、視頻和多媒體內(nèi)容，陳列上海機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展史、發(fā)展成就史和發(fā)展經(jīng)驗(yàn)史。
價(jià)值意義
上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)見證了中國共產(chǎn)黨成立百年來波瀾壯闊的奮斗歷程，特別是新中國成立和改革開放以來，上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)在中國率先打造現(xiàn)代綜合交通樞紐體系，始終是新中國民航事業(yè)的中堅(jiān)力量。
相關(guān)事件
2024年9月，上海虹橋機(jī)場(chǎng)被曝有安檢員泄露模特隱私信息，事件引發(fā)熱議。9月27日，自稱安檢隊(duì)隊(duì)長的上海虹橋機(jī)場(chǎng)工作人員用私人手機(jī)號(hào)碼聯(lián)系當(dāng)事人，稱會(huì)把涉事人員作開除處理。同日，虹橋機(jī)場(chǎng)工作人員證實(shí)了此事，并表示，安檢部門工作人員用私人號(hào)碼聯(lián)系乘客的工作行為不太嚴(yán)謹(jǐn)。9月29日，虹橋機(jī)場(chǎng)投訴熱線客服表示，確有此事，公司已開會(huì)處理了，內(nèi)部也已經(jīng)對(duì)相關(guān)安檢員進(jìn)行處理。同日，機(jī)場(chǎng)安檢部門工作人員稱，機(jī)場(chǎng)方面很重視此事，后續(xù)會(huì)通報(bào)調(diào)查結(jié)果。
2025年8月12日，上海虹橋機(jī)場(chǎng)即日起優(yōu)化出入口安檢措施，進(jìn)候機(jī)樓時(shí)不再進(jìn)行人身和行李安檢，只保留行李防爆檢測(cè)。
參考資料 >
上海民用航空志.上海市地方志辦公室.2023-01-22
2021年全國民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào).中國民用航空局.2023-01-23
2021年社會(huì)責(zé)任報(bào)告.上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司.2023-01-22
上海航空口岸.中國口岸協(xié)會(huì).2023-01-22
上海虹橋機(jī)場(chǎng)第二條跑道11日起試運(yùn)行——中新網(wǎng).中國新聞網(wǎng).2023-01-23
上海虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓今日啟用.中國民用航空局.2023-01-23
民航初創(chuàng)時(shí)期的機(jī)場(chǎng)建設(shè).中國民用航空局.2023-01-23
上海市志·交通運(yùn)輸分志·航空運(yùn)輸卷(1978-2010).上海市地方志辦公室.2023-01-22
上海虹橋機(jī)場(chǎng)第二跑道試飛成功具備飛行運(yùn)營條件.中國政府網(wǎng).2023-01-23
公務(wù)航空.上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司.2023-01-23
虹橋機(jī)場(chǎng)新航站樓正式啟用（圖）.中華人民共和國上海海關(guān).2023-01-23
全國民航首套跑道端繞滑道在虹橋機(jī)場(chǎng)全面投用.人民資訊.2023-01-23
虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程啟動(dòng).上海機(jī)場(chǎng)（集團(tuán)）有限公司.2023-01-22
全國首例!虹橋機(jī)場(chǎng)啟用近距繞滑跑道，大大減少落地飛機(jī)穿越跑道頻次，疏解旅客下機(jī)等待困擾讓出行更順暢.上觀新聞.2023-01-23
航班落地卻遲遲不能下機(jī)?虹橋機(jī)場(chǎng)今天上線的這個(gè)模式，將減少等待時(shí)間.文匯報(bào).2023-01-23
關(guān)于印發(fā)《上海虹橋機(jī)場(chǎng)航班時(shí)刻管理實(shí)施細(xì)則(試行)》的通知.中國民用航空局.2023-01-23
10月30日起，上海機(jī)場(chǎng)執(zhí)行冬春航班計(jì)劃.上觀新聞.2023-01-23
航班動(dòng)態(tài).上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
換季通知.民用航空預(yù)先飛行計(jì)劃管理系統(tǒng).2023-01-23
航空公司.上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
今起虹橋機(jī)場(chǎng)所有國內(nèi)航班無托運(yùn)行李旅客的截載時(shí)間縮短至起飛前30分鐘內(nèi).今起虹橋機(jī)場(chǎng)所有國內(nèi)航班無托運(yùn)行李旅客的截載時(shí)間縮短至起飛前30分鐘內(nèi).2025-10-28
旅客服務(wù).上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
機(jī)場(chǎng)指南圖.上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-02-22
正在閱讀:上海兩大機(jī)場(chǎng)2016旅客吞吐量突破1億人次.濱州學(xué)院機(jī)場(chǎng)學(xué)院.2023-01-23
年度機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)公報(bào).中國民用航空局.2023-01-23
2022年11月份華東地區(qū)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)情況.中國民用航空華東地區(qū)管理局.2023-01-23
民用機(jī)場(chǎng)航空觀景設(shè)施規(guī)劃建設(shè)指南.中國民用航空局.2023-01-23
上海實(shí)施144小時(shí)過境免簽政策三年惠及超14萬人次.上觀.2023-01-23
虹橋機(jī)場(chǎng)落實(shí)智慧民航建設(shè)推進(jìn)全自助便捷出行.中國上海.2023-01-23
軌道交通.上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
地面公交.上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
出租車.上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
在線地圖.天地圖.上海.2023-02-22
停車場(chǎng).上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
上海虹橋機(jī)場(chǎng)獲評(píng)全球“四星機(jī)場(chǎng)”.中國政府網(wǎng).2023-01-23
上海虹橋機(jī)場(chǎng)西跑道喜獲“全國市政金杯示范工程獎(jiǎng)”.國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì).2023-01-23
上海虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓改造工程獲綠色建筑國際大獎(jiǎng).中國民航網(wǎng).2023-01-23
虹橋機(jī)場(chǎng)獲國際殊榮.新浪新聞.2023-01-23
虹橋機(jī)場(chǎng)獲五星機(jī)場(chǎng)認(rèn)證.上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
上海虹橋機(jī)場(chǎng)邁入IATA“金色機(jī)場(chǎng)”行列 文章來源:上海市國資委 發(fā)布時(shí)間:2017-12-02.國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì).2023-01-23
好書·新書 | 虹橋源1號(hào)的百年新生.上觀新聞.2023-01-23
虹橋源.上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
上海機(jī)場(chǎng)舉行慶祝建場(chǎng)100周年大會(huì).上海機(jī)場(chǎng)(集團(tuán))有限公司.2023-01-23
外籍模特遭上海虹橋機(jī)場(chǎng)安檢員泄露隱私?最新回應(yīng)：會(huì)將涉事人員開除.極目新聞-今日頭條.2024-09-29
上海虹橋機(jī)場(chǎng)安檢員泄露模特隱私，稱仍在調(diào)查!已處理當(dāng)事人.南方都市報(bào)-騰訊網(wǎng).2024-09-29
上海機(jī)場(chǎng)取消進(jìn)航站樓人身行李安檢.第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)-新浪微博.2025-08-13