中國南方航空集團有限公司（China Southern Air Holding Company Limited）簡稱“南航集團”，成立于1987年4月9日，是國務院國資委直接管理的三大骨干航空集團之一。總部在廣東省廣州市白云區齊心路68號，截至2022年底，集團總資產3363億元人民幣，員工11萬余人。法人代表為馬須倫。
中國南方航空集團公司是以中國南方航空（集團）公司為主體，聯合中國新疆航空、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運輸集團，是國務院國資委直接管理的三大骨干航空集團之一，主營航空運輸業務，兼營航空客貨代理、飛機發動機維修、國際貿易、金融理財、建設開發、傳媒廣告等相關產業。隨后于2003年在上海市證券交易所上市。于2008年8月底成立了紐約、倫敦、迪拜、溫哥華、布里斯班等國外辦事處和臺北市營業部。在2011年10月15日，中國南方航空公司在北京首都國際機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。在2017年2月28日，中國南方航空集團有限公司與四川省人民政府在成都簽署戰略合作框架協議。同年3月31日，與新疆維吾爾自治區人民政府在烏魯木齊市簽署戰略合作協議。截至2022年12月31日，擁有9家全資公司、4家控股子公司和18家參股公司。在2023年3月30日，與阿拉伯聯合酋長國國家航空公司阿提哈德航空在線簽署了諒解備忘錄(MOU)。同年4月，與肯尼亞航空公司重新簽署了聯運協議（spa協議）；5月，南航集團所屬“雙百企業”全部獲評國資委2022年度專項考核標桿，其中物流公司蟬聯標桿企業首位，通航公司由優秀升級為標桿且名次提前。2024年4月29日，中國南方航空股份有限公司與中國商飛簽訂協議，總代價將根據每架相關飛機于2024年至2031年的各自交付時間表分期支付予中國商飛。2024年8月，中國南方航空宣布自2025年1月1日開始，全面升級明珠會員體系。2025年1月，中國南方航空與塞爾維亞航空正式簽署代碼共享協議。
中國南方航空集團有限公司于2018年10月登上福布斯2018年全球最佳雇主榜單，在2019年入選“2019中國服務業企業500強”榜單，排名第55位。2020年4月，南航集團入選國務院國資委“科改示范企業”名單。2025年9月，“2025中國企業500強”榜單發布，南航集團位列第156位。
發展歷程
前期
1950年5月，中國民用航空局在廣州市設立南航的前身軍委民航廣州辦事處。1959年1月，正式成立民航廣州管理局，負責中南五省（廣東省、廣西壯族自治區、湖南省、湖北、河南省）的航空客貨服務。在1984年，中國民航局進行重組，將其業務部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立。中國民用航空局于1992年實施體制改革，中國南方航空公司與民航廣州管理局正式分開，成為自主經營、自負盈虧的經濟實體，直屬中國民用航空局。
中國南方航空公司在1993年1月被國家批準更名為“中國南方航空（集團）公司”，并以公司為核心企業組建中國南方航空集團。同年，與波音公司簽署了訂購6架波音777客機的訂單，包括4架777-200型及2架777-200ER型。于1997年7月，在紐約及香港特別行政區的證券交易所同步上市。隨后于2003年在上海市證券交易所上市。
中國民用航空局于2000年7月宣布，其直接管理的10家航空公司將整合為中國三大航空集團:中國國際航空、中國東方航空集團有限公司和中國南方航空。8月4日，基于中國民航的改革浪潮，中原航空并入中國南方航空集團公司，成為中國南方航空河南分公司的一部分。重組后的中國南方航空股份有限公司河南分公司是在原南航河南分公司和原中原航空公司的基礎上建立的，原屬中原航空的資產、飛機、設施和員工全部歸南航所有，一律采用南航標識。次年又先后并入中國新疆航空、中國北方航空公司及其下屬北亞航空和天鵝航空的國內業務。此外，南航還先后增持了中國眾多航空公司的股票，為廈門航空(51%)及重慶航空(60%)的控股公司，并且是四川航空股份有限公司(39%)的股東之一。
重組后
中國南方航空集團公司成立于2002年10月11日，是以中國南方航空（集團）公司為主體，聯合新疆航空公司、中國北方航空公司組建而成的大型國有航空運輸集團，是國務院國資委直接管理的三大骨干航空集團之一，主營航空運輸業務，兼營航空客貨代理、飛機發動機維修、國際貿易、金融理財、建設開發、傳媒廣告等相關產業。
2003年初，南航開始整合國內營業部和海外辦事處，原北方航，原新疆航的營業部與南航的營業部進行整合，即一個地方只設一個營業部，如營業部所在地有分（子）公司的，則納入分（子）公司管理。到2003年末，基本統一了新南航國內國際航班代碼，整合營業部、辦事處，順利進入合并運行過渡期，統一運行標準，為進入一體化運作打下了良好的基礎。同時，完成了空中警察改制工作。
在2004年，原北方航進行了一次內部精簡機構運動，對照南航股份公司的機構設置模式進行機構精簡改革。公司內部積極做好主輔剝離和產權明晰工作，旅游酒店、客貨服務、建筑開發等五個輔業公司順利剝離；初步完成北方公司、新疆公司主業資產注入股份公司的前期準備工作；2004年末，完成了原北方航、新疆航主業資產成功注入股份公司，標志著南航主業一體化運行步入新階段。
原北方航和新疆航主業資產于2005年1月1日正式注入南航股份公司，運輸主業完成了法律形式上的全面整合。新南航資產規模達到631.55億元，機隊規模達231架，經營國際國內524條航線，通航143個城市，成為中國國內規模最大、航線網絡最豐富、旅客運輸量最多的航空公司。在2006年初，提出要加大“運力航線網絡建設，市場營銷網絡建設，服務保障網絡建設”的“三網”建設，為全力推進廣州市、北京“雙樞紐建設”，于2005年12月成立北京分公司，實施“北京戰略”。同時，明確提出了實施“由線型網絡航空公司向國際化規模網絡型航空公司戰略轉型。
2007年，南航繼續推進“雙樞紐”網絡運行戰略的實施，不斷加大廣州、北京航線網絡的建設。同年，南航成立上海基地，加強在華東地區的航班運行保障和市場營銷力量；6月16日，與重慶市共同投資的重慶航空正式掛牌成立，并于當年7月實現了首航，為南航在中西部航空市場的開拓嵌入了新的支撐點；11月15日正式加入中國國航聯盟之一的天合聯盟。于2008年8月底成立了紐約、倫敦、迪拜、溫哥華、布里斯班等國外辦事處和臺北市營業部。
在2011年1月25日，中國南方航空獲SkyTrax頒授“四星級航空”證書，成為中國首個獲評四星級的國有大型航空公司，也是目前營運規模最大的四星級航空公司;6月22日，又獲頒SkyTrax2011年度進步最快航空公司榮譽。同年南航先后新增奧克蘭、第比利斯、溫哥華等航點，其中廣州市一奧克蘭航線為中國內地首條直飛新西蘭的航線。而在中國一澳大利亞航線上，南航運力所占的份額已達52%，成為國內中澳航線的最大承運人。同年10月15日，中國南方航空公司在北京首都國際機場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運營空客A380飛機的航空公司。
在2013年6月2日，中國南方航空公司在廣州白云國際機場接收了中國第一架從西雅圖艾弗雷特機場發出的波音787，這意味著南航是中國首家運營波音787飛機的航空公司。在2017年，與美國航空聯姻，美國航空入股。
在2017年2月28日，中國南方航空集團有限公司與四川省人民政府在成都簽署戰略合作框架協議。同年3月31日，與新疆維吾爾自治區人民政府在烏魯木齊市簽署戰略合作協議，進一步深化合作，全力推動新疆航空運輸市場發展，全方位搶抓“一帶一路”發展先機；4月20日，與廣州嶺南國際企業集團在廣州花園酒店舉行簽約儀式，雙方簽署戰略合作框架協議，重點在品牌產品、旅游資源、客源組織、渠道開發、運營管理與資本運作等領域實現資源共享和融合創新。
南航集團于2018年10月24日召開南航貨運物流公司組建大會，南航貨運物流公司正式成立。在2019年7月18日，榮獲國資委中央企業經營業績考核2018年度業績考核A級，2016-2018年任期考核“業績優秀企業。同年7月20日，在北京宣布正式實施股權多元化改革。在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航股權投資基金合伙企業（有限合伙）的增資資金各100億元，合計增資300億元，成為多元股東的央企集團。南航集團股權多元化改革是第一家采取央企和地方合作模式，推進中央企業集團層面股權多元化的創新樣本。
南航集團在2020年6月19日召開推進大服務建設工作啟動大會，正式啟動大服務建設工作，致力于打造國際一流服務品牌，使旅客享受從出行規劃、機票訂購、前往機場到抵達目的地的全流程、規范化、一致性的服務體驗，擁有更多獲得感、幸福感、安全感。同年11月6日，在第三屆中國國際進口博覽會上分別與CFM國際、通用電氣等14家全球航空服務領域的大型國際廠商、供應商簽署采購協議，總金額近30億元人民幣；12月21日，南航集團與中國旅游集團簽署戰略合作框架協議。
南航集團“三供一業”分離移交工作領導小組于2021年2月7日，在廣州市召開會議，圓滿完成“三供一業”分離移交工作。同年5月7日，與中國國際金融股份有限公司在廣州簽署戰略合作框架協議；7月22日，作為民航運輸業的唯一企業入選中華人民共和國國家發展和改革委員會首批63家國家產教融合型企業名單；7月30日，與中國銀行在廣州簽署戰略合作協議；9月18日，南航集團《大運行建設切實增強旅客航空出行的獲得感、幸福感》作為優秀案例入選《中央企業社會責任藍皮書（2021）》；9月22日，新版南航集團門戶網站（）上線；9月24日，與珠海市政府共同合作的珠海市首架彩繪飛機“青春珠海號”主題客機首飛；11月23日，與珠海市政府共同合作噴涂的“活力珠海號”主題客機首航，集團團委與團廣東省委聯合組織“廣東省青聯委員和粵港澳青年代表走進南航”活動在廣州市舉行；11月，南航集團公司總經理韓文勝、卡塔爾航空公司集團首席執行官阿克巴爾·貝克爾代表雙方簽署合作備忘錄。
在2022年6月，南航集團兩大項目（《創新品牌建設路徑，探索央地合作新模式-南航攜手珠海打造央地品牌形象》《深耕“廣州之路”，開創國際化傳播新格局》）獲評2021年度國資委品牌建設典型案例。同年7月，南航集團獲評國務院國資委2021年度中央企業黨建工作責任制考核A級，是中央企業中為數不多的連續5年黨建考核結果為A級的企業；南航集團獲評國務院國資委2021年度央企改革三年行動重點任務考核A級；11月6日，南航連續五年參加中國進口博覽會，在第5屆中國國際進口博覽會上南航集團簽署16個采購項目，成交額超7億美元。
在2023年3月30日，中國南方航空股份有限公司與阿拉伯聯合酋長國國家航空公司阿提哈德航空在線簽署了諒解備忘錄(MOU)，雙方將在此基礎上探索更深入和更廣泛的合作。同年4月，與肯尼亞航空公司重新簽署了聯運協議（spa協議），該協議簽署后，在中非之間開辟更多的聯運航線；5月，南航集團所屬“雙百企業”全部獲評國資委2022年度專項考核標桿，其中物流公司蟬聯標桿企業首位，通航公司由優秀升級為標桿且名次提前。
2024年4月29日，中國南方航空股份有限公司宣布，已與中國商飛達成協議，購買100架C919系列飛機。根據中國商飛提供的數據，C919系列飛機的目錄價格為每架9900萬美元，因此100架飛機的總目錄價格約為99億美元，這一價格包含了機身和發動機的費用。南航表示，該購買協議是依照常規商業和行業慣例經過協商確定的，并且實際購買的總價格將低于目錄價格，因為中國商飛提供了價格優惠。飛機將從2024年開始至2031年分階段交付給南航，并且購買的總價格將根據每架飛機的交付時間表在2024年至2031年間分期支付給中國商飛。2024年7月，多家上市航司陸續發布了2024年半年業績預告，南航預虧10.6億元至15.8億元。2024年8月28日，中國國航和中國南方航空公司，在中國商飛總裝制造中心浦東基地同時接收首架C919飛機。9月19日，中國南方航空編號為B-919J的首架C919飛機成功首航，航線為廣州市至上海虹橋站，其也正式邁入商業運營新階段。從10月14日至12月份，南航作為湖北首家運營ARJ21的航司計劃把3架ARJ21飛機逐步投入武漢市場運營。第一架ARJ21飛機于10月14日進駐武漢試運行，執行武漢至廣州、汕頭市、重慶市等航線；第二架計劃于10月27日進駐并正式運行，除原有航線外增加武漢至呼和浩特市、廈門市、溫州市等航線；12月1日進駐第三架。南航計劃到2025年5月底，逐步增加武漢本場ARJ21運力至5架。到時可開辟更多通航城市，輻射省內及華中地區的支線運營航線。
2024年11月15日至12月9日，中國南方航空股份有限公司采用國產大型運輸機C919，執飛成都天府至廣州市的往返航班CZ8234/3，于每周一、四、五、六、七執飛。這是中國南方航空股份有限公司接收的首架國產大飛機C919首次執飛成都市航班。11月19日，中國南方航空股份有限公司公告，稱南航考慮向一家符合條件的買方出售10架自有的波音787-8型飛機和2臺GEnx-1B70/P2型備用發動機。
2025年1月，中國南方航空與塞爾維亞航空正式簽署代碼共享協議。根據協議，南航與塞航將在廣州市/浦東新區-貝爾格萊德航線上實施代碼共享合作。該合作涵蓋歐洲市場，南航旅客可經貝爾格萊德便捷中轉至包括柏林、米蘭、蘇黎世和博洛尼亞足球俱樂部在內的21個歐洲目的地。2025年春運期間，中國南方航空公司3架C919國產大飛機全部投入使用，執行廣州往返杭州市、上海虹橋站、海口市、成都天府4條航線。由于C919飛機在中國南方航空公司首次服務春運，公司選派經驗豐富的飛行教員擔任帶隊機長。每架航班均配備三名專業機組人員，并啟用自主研發的中國民航首個飛機健康監控系統——南航天瞳系統，實時監測飛機技術狀況和運行狀態，提高國產大型運輸機的運行安全性和可靠性。4月3日，南方航空10架波音7878飛機及2臺GENX-1B70發動機在上海聯合產權交易所掛牌，每架飛機轉讓底價約3.59億元-3.83億元，掛牌總價39.64億元。6月4日22時21分，中國南方航空CZ3383次航班由國產大飛機C919執飛，搭載139名旅客從廣州市白云國際機場起飛，于6月4日23時57分降落在河南南陽姜營機場。這標志著C919飛機首次正式亮相中國支線機場。同月，中國南方航空與越南航空的客運聯營合作計劃已獲中國民用航空局批準，雙方計劃自8月1日起正式啟動客運聯營合作。6月16日，中國南方航空大興區杜尚別航線順利開通，這是中國航司在中國與塔吉克斯坦兩國首都間的首條直飛航線。南航集團副總經理曲光吉在當日舉行的首都航空儀式上表示，南航北京大興-杜尚別直飛航線的開通，會架起中國和塔吉克斯坦兩國間更加便捷的空中橋梁，有力促進雙邊經貿往來、人文交流和旅游合作，為兩國關系發展和區域互聯互通注入新的強勁動能。7月28日，南航發布致旅客的公告，表示支持民航版“12306”直銷平臺（航旅縱橫平臺）購票，并已在航旅縱橫平臺開展機票直銷業務，以確保旅客權益。航旅縱橫所銷售國內客票均直接來自航空公司，價格公開透明、無捆綁銷售、與航司規則一致、無大數據殺熟、信息安全保障及行程單金額與支付金額一致。當地時間11月14日1時15分，中國南方航空C919飛機順利抵達阿拉伯聯合酋長國迪拜阿勒馬克圖姆國際機場，準備參加于11月17日至21日舉行的2025年迪拜航展。中國國際航空航天博覽會期間，包括中國南方航空C919在內的中國商飛生產的3架飛機計劃“組團”亮相。12月8日，中國南方航空與維珍澳洲航空航空在澳大利亞布里斯班正式簽署代碼共享合作協議。12月31日，南方航空發布通知，自2026年1月5日（含）起銷售的客票，調整中國國內航線旅客運輸燃油附加費征收標準。通知內容具體是：航線距離800公里（含）以下航線燃油附加費每航段為人民幣10元；航線距離800公里以上航線燃油附加費每航段為人民幣20元。嬰兒旅客免收。兒童、革命傷殘軍人、因公致殘人民警察減半收取，個位尾數不足10元時舍去尾數，即航線距離800公里（含）以下免收，航線距離800公里以上每航段收取10元。實際收取金額以系統計算結果為準。2026年1月4日（含）以前銷售的中國國內客票，如在2026年1月5日（含）以后進行變更，已收取的燃油附加費不退不補。
企業架構
組織機構
以上資料來自
管理層
董事會
截至2026年1月，以上資料來自
領導團隊
截至2026年1月，以上資料來自
主營業務
客運
中國南方航空股份有限公司（以下簡稱南航），是中國南方航空集團有限公司控股航空運輸主業公司。旗下擁有廈門航空、河南航空、貴州航空、汕頭航空、珠海航空、重慶航空、南方貨運航空等7家航空運輸子公司；擁有新疆、北方、北京、深圳、上海等18家分公司及基地；設有杭州市、南京、西寧市等21家境內營業部、洛杉磯、紐約、倫敦、巴黎等53家境外營業部。
南航是中國航線網絡最發達、年客運量最大的航空公司。截至2022年12月，南航運營包括波音787、777、737系列，空中客車A350、A330、A320系列，商飛ARJ21等型號客貨運輸飛機超過890架。南航2022年運輸旅客6264萬人次，年旅客運輸量最高達1.52億人次，旅客運輸量連續44年居中國各航空公司之首。南航以廣州、北京為核心樞紐，運營航線1327條，每天有約3000個航班飛往全球40多個國家和地區、200多個目的地。
2024年5月11日晚9時許，南航深圳市-墨西哥城客運航班首航啟程。該航線全長超過14000公里，飛行時間約16小時，是中國航程最長的國際客運航線，也是全球最長的十條直飛客運航線之一。墨西哥駐華大使赫蘇斯·施雅德、中國外交部拉美司司長蔡偉、深圳市副市長張華等出席首航儀式。
參考資料截至2025年6月5日
物流
南方航空物流有限公司（簡稱：南航物流）成立于2018年10月24日，前身是中國南方航空股份有限公司下屬貨運部，總部設在中國廣州市。南航物流的組建既是落實國企改革新要求的具體行動，又是整合貨運資源，建立市場化經營機制，形成完整的航空物流產業鏈，打造具有航空特色的綜合物流服務供應商的關鍵載體。
南航物流致力于建設廣州、上海雙樞紐。目前，南航物流運營14架波音777貨機，777貨機機隊規模全國第一，世界領先；已開通19條全貨機航線，向客戶提供從上海市、廣州、深圳市始發，連接重慶市，通往阿姆斯特丹、倫敦、法蘭克福、洛杉磯、芝加哥、胡志明和河內的國際運輸服務，并且計劃進一步開辟中國始發至歐美主要城市的國際全貨機航線。
與此同時，依托南京航空航天大學發達的國內、國際航線網絡，可提供密集覆蓋國內，全面輻射亞洲，連接歐、美、澳、非洲主要城市的腹艙運能服務 。目前，南航共運營客貨飛機超過860架，機隊規模亞洲第一、世界第三。
機務
廣州飛機維修工程有限公司（簡稱“GAMECO”）于1989年10月在廣州白云國際機場成立，是中國南方航空股份有限公司（50%）和香港和記黃埔（中國）有限公司（50%）共同合資經營的一家專門從事飛機及機載零部件維修的中外合資企業。
GAMECO擁有CAAC、FAA、EASA及20多個國家或地區民航局頒發的民用航空器維修許可證書，CAAC頒發的DMDOR、CAAC-PMA、CCAR-147維修培訓機構及CCAR-66民用航空器維修執照培訓及考點等資格證書，以及EASA頒發的EASA?21部J分部DOA（設計單位批準）證書和EASA?21部G分部POA（生產單位批準）證書。可為波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、?A330、空中客車A350、A380系列，EMB145、190，國產ARJ21等型號飛機及附件提供各種級別的維修、改裝、工程等服務。我們的附件維修中心是國內功能最完備的飛機附件維修基地之一。清遠分公司的起落架大修基地具備全能力的起落架修理和翻修，包括機加工、NDT、電鍍以及測試的完整能力。
廣州飛機維修工程有限公司廣州市總部、重慶分公司、清遠分公司、附件業務中心、零部件制造中心、上海浦東維修團隊、北京大興C檢線、北京大興國際航線維修團隊、澳大利亞分公司及新西蘭分公司可為客戶提供全面、高質、高效的飛機維修工程服務,包括航線維護、飛機大修、附件修理與翻修、起落架維修、零部件制造、復合材料修理、客改貨、客艙改裝和翻修、飛機噴漆、工程技術支持、培訓、航材管理和寄售、地面保障設備修理、AOG緊急支援等綜合能力。
國際第三方業務
南航一直致力于在業內打造具有國際競爭力的“一站式第三方全服務平臺”，借助集團的技術、資源、規模、合作生態圈等優勢，秉承“以客戶為中心”的理念，竭誠為外國航企、OEM提供地面服務、貨運物流、機務維修、航空配餐、保稅倉儲、辦公室租賃等領域的個性化服務解決方案。
南航培訓
中國南方航空集團有限公司培訓中心，簡稱南航培訓中心。作為公司的二級機構，南航培訓中心肩負著為公司人才培養、技能培訓、文化傳播、知識沉淀、發展智庫等重任。南航培訓中心歷經近30年的發展，從無到有、從小到大、從單一性培訓到綜合性培訓，為諸多崗位培養了大量人才。現已覆蓋全南航管理人員、飛行員、乘務人員、營銷人員、服務人員、新員工等各類人員的培訓，并擁有管理、乘務、商務和基礎等類別的系列課程。
文化傳播
中國南航集團文化傳媒股份有限公司成立于2004年5月，注冊資本2億元，公司總部設在廣州（白云區機場路南云東街40號）。作為中國南方航空集團公司旗下唯一從事媒體開發運營、公關創意、全案推廣的專業公司，南航傳媒在北京、深圳、上海、重慶等地設有分、子公司或營業部。業務范圍涵蓋媒體出版經營、整合營銷傳播、公關設計、影視制作、網絡推廣、廣告代理、文創產品、數據分析、項目投資等領域。擁有《南方航空·GATEWAY》《空中之家·NIHAO》《南方航空報》和《今日南航》客戶端、《南航視窗》《南方航空報》公眾號等平面媒體和新媒體組成的矩陣，發行覆蓋南航國內國際1000余條航線和每年過億的乘機旅客。同時依托南航強大的飛行機隊和航線網絡，獨家運營開發空中電視、機身廣告、座椅頭巾及小桌板、紙質（電子）登機牌等航機媒體資源，致力打造南航通訊社、南航娛樂、南航公設、南航文創服務品牌。先后成功策劃執行過南航空中客車A380接機儀式、廣州白云機場亞運安保演練、多屆中國國際航空航天博覽會南航展館布展、北京大興國際機場啟用等大型展會及品牌活動。
航空食品
廣州南聯航空食品有限公司為中外合資企業，主要經營航空配餐和機供品配送、地面餐食配送以及酒店餐飲等業務。南聯下設16家分子公司，同時代管深圳航食公司，在全國12個省市區共有19個營業網點。南聯堅持國際標準、持續創新，是國家《食品安全標準航空食品衛生規范》的制定者和首批試點單位，也是行業首批通過ISO9001質量管理體系和ISO22000食品安全管理體系認證的企業。
上市信息
財務總覽
以上資料來自
股本結構
以上資料來自
經營狀況
2024年前三季度，南方航空凈利潤為19.65億元，同比增長接近50%。同年，國內經濟持續向好，民航行業復蘇加速。南方航空抓住市場機遇，致力于提升市場競爭力，聚焦提高客貨服務質量，并加強成本控制。然而，由于國際市場復蘇較慢、全球供應鏈問題導致飛機航材價格上漲以及人民幣貶值等因素，公司仍面臨較大經營壓力。2024年，南方航空預計歸母凈虧損在12.5億元至18.7億元之間，相比上年的42.09億元虧損，預計同比收窄55.6%至70.3%。
截至2025年3月29日，南方航空2024年財報出爐。財報顯示，2024年，南方航空歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損16.96億元，2023年為虧損42.09億。8月28日，南方航空發布2025年半年報，上半年營業收入862.91億元，同比增長1.77%；凈虧損15.33億元，同比虧損增加。
企業文化
使命與愿景
企業使命：連通世界各地，創造美好生活
企業愿景：建設具有全球競爭力的世界一流航空運輸企業
核心價值觀
顧客至上：顧客需求無處不在。南航堅持以顧客需求為導向，致力提供安全、便捷、舒適的滿意服務，真情服務顧客，超越顧客期待，贏得顧客信賴；使公司建立服務品牌優勢，形成南航特色。
尊重人才：每個員工皆可成才。南航堅持以人才為根本，廣聚全球賢才，搭建成長平臺，注重培訓培養，使人盡其才，人才輩出，讓員工工作更加愉快，生活更加幸福；使公司保持人才競爭優勢，實現共同發展。
追求卓越：卓越是不斷實現超越。南航堅持以卓越為標準，貼近顧客，崇尚行動，關注細節，廣泛運用先進的理念、制度、技術、工具和方法，在安全管理、運行效率、信息化建設方面形成核心競爭能力；使公司始終保持可持續發展優勢，管理品質卓越。
持續創新：創新是發展之魂。顧客是創新之源，員工是創新之本；南航堅持以創新為戰略，鼓勵創新思維，尊重創新行為，共享創新成果，持續創新改革；使公司建立行業領先地位，樹立行業標桿。
愛心回報：回報出自責任。南航以愛心回報為己任，堅持履行政治、經濟、社會、環保和公益責任，航空報國，感恩社會，保護環境，誠實守信，履行國際承諾，承擔國際義務；使公司享有國際國內良好口碑，品牌形象一流。
VI寓意
南方航空集團公司視覺識別系統是由標志、中英文標準字體、標準色彩、吉祥物、輔助圖形 五部分構成。它們是整個企業信息傳達與形象識別的核心，由此確立了企業對外的基本視覺形象。所有關于中國南方航空的視覺傳達與表現，均應嚴格遵循本手冊所規范的使用方法，以建立完整統一的企業形象。
南方航空集團公司航徽標志由一朵抽象化的大紅色木棉花襯托在寶石藍色的飛機垂直尾翼圖案上組成，航徽色彩鮮艷，豐滿大方。
枝花是中國南方特有花卉，木棉花樹干挺拔高大，每年開春，木棉花先于樹葉開放，花朵碩大，紅艷艷布滿枝頭，遠望近觀，皆富情趣。在中國南方人心目中，木棉花象征高尚的人格，人們贊美她，熱愛她，廣州市市民還把她推舉為自己的市花，視為圖騰。
南方航空集團公司選擇木棉花作為航徽的主要內容，一方面是因為公司創立時總部設在中國南方地域廣州，木棉花航徽既可以顯示公司的地域特征，也可順應南方人民對木棉花的喜愛和贊美。另一方面是因木棉花所象征的坦誠、熱情的風格，塑造公司的企業形象，表示自己將始終以坦誠、熱情的態度為廣大旅客、貨主提供盡善盡美的航空運輸服務。
機身涂裝
南航傳統的涂裝采用了機身彩條和滿彩垂尾的設計。機身彩條獨具層次感，而垂尾是標準的南航logo配色，盡顯簡潔大方。南航是第16屆2010年廣州亞運會的官方合作伙伴，而“亞運號”作為南航第一架彩繪飛機，在2009年11月圓滿完成圣火運送任務。涂裝主色調是天空藍和云朵白，垂尾配合進行色彩漸變。“夢想之翼”涂裝來自波音為客戶推出的波音787特色涂裝，圖案是展翅騰飛的淺藍色羽翼。
2019年1月推出的彩繪飛機，被稱為“蠟染飛機”。主色調是貴州蠟染工藝藍白二色，與機身原有藍色形成呼應；圖案以貴州梵凈山和黃果樹瀑布為主題，散發獨特的民族風情。2020年9月19日，南航“進博號”全球進博會主題彩繪飛機亮相，彩繪設計蘊含了南航作為亞洲最大航空公司和“一帶一路”沿線最大的航空承運人，致力于當好連通世界的空中使者，為各國交流溝通搭建便捷的空中通道，促進世界經貿發展的良好愿望。
黨的建設
黨建動態
南航集團黨組中心于2016年1月27日召開專題學習會，傳達學習習近平總書記在中央紀委六次全會上的重要講話和上級有關會議精神。同年3月2日，集團有限公司“四風”問題整治情況“回頭看”工作領導小組召開集團機關和專業公司“回頭看”工作推進會，會議要求，各單位要以上率下，把握好重點，從嚴從緊推進相關工作，確保“回頭看”不走過場，取得扎實成效?；12月28日，南航集團黨組召開2016年度民主生活會征求意見座談會，圍繞“兩學一做”學習教育和公司改革發展對集團黨組班子提出意見和建議。
在2017年4月27日，中國南方航空集團有限公司黨組召開推進“兩學一做”學習教育常態化制度化工作部署會，部署推進南航“兩學一做”學習教育常態化制度化工作。同年8月4日，集團黨組2017年第三輪巡視工作動員部署會召開。在2018年5月4日，組織黨員干部集中收看紀念馬克思誕辰200周年大會實況，第一時間學習習近平總書記重要講話精神，深刻領會馬克思主義的理論精髓和在中國革命、建設、改革的實踐中取得的巨大成功。
中國南方航空集團有限公司在2019年6月28日召開慶祝建黨98周年大會暨“不忘初心、牢記使命”主題黨課。同年6月25日，召開慶祝中國共產黨成立100周年座談會，邀請7位黨員代表進行主題發言，為老黨員代表頒發紀念章，為微黨課獲獎作品頒獎。于2021年9月29日，召開習近平總書記全國國企黨建會重要講話發表五周年暨“七一”重要講話精神學習座談會。
中國南方航空集團有限公司于2022年12月21日舉辦首期深入學習貫徹黨的二十大精神輪訓班，組織引導廣大黨員干部全面深入系統學習黨的二十大精神，提升理論指導實踐能力，切實將學習成果轉化為推動南航高質量發展、加快建設世界一流的實際行動。
中國南方航空集團有限公司在2023年2月15日召開2023年黨的建設工作暨黨風廉政建設和反腐敗工作會，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的二十大精神，落實黨中央和上級有關會議部署，總結南航黨的建設、黨風廉政建設和反腐敗工作，部署安排2023年主要任務。同年4月12日，召開學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育動員部署會，深入學習貫徹習近平總書記在中央主題教育工作會議上的重要講話精神。
黨員教育
在2016年5月20日，中國南方航空集團有限公司舉辦“兩學一做”學習教育專題黨課，黨課由集團有限公司總經理、黨組副書記王昌順同志主講，以視頻會議形式進行。第四期南航基層黨組織培訓班于2017年9月25日開班，南航黨校專職副校長李韶彬頒授黨旗并講授以“組織的力量”為主題的專題講座。
在2018年5月4日至5日期間，中國南方航空集團有限公司舉辦領導干部學習貫徹習近平總書記重要講話精神專題研討班。于2021年3月24日舉行2021年春季干部培訓班開班式。
反腐倡廉
在2016年11月1日，黨組紀檢組潘福組長主持召開兩級紀檢監察機構會議，認真學習傳達十八屆六中全會、習近平總書記在全國國有企業黨的建設工作會議上的重要講話精神。
中國南方航空集團有限公司黨組紀檢組在2017年1月24日召開“三重一大”決策執行情況專項檢查匯報會，各檢查組組長和工作辦公室分別匯報了對12個基層單位的專項檢查情況，重點匯報了梳理出的27項問題和好的經驗做法。同年6月17日，召開“中央企業深入貫徹執行中央八項規定精神”專題講座。
2019年1月22日，中國南方航空集團有限公司召開南航紀委書記專題學習會，傳達學習十九屆中央紀委三次全會會議精神。同年3月12日，啟動中央巡視反饋意見、審計署和原監事會發現問題整改情況專項督查，對采購管理、客貨營銷和基建管理等5個領域7個部門進行督促檢查。
團委工作
南航優秀導師井岡山專題培訓班在2017年3月15日開班，26名各單位青年員工成長培養優秀組織者和優秀導師將接受為期5天的培訓。同年6月21日，中國南方航空集團有限公司機關黨委召開專門會議，研究布置旺季支援一線、服務一線工作，要求嚴格落實集團黨組要求，加強組織領導。
2018年“暖冬行動”春運支援一線活動于2018年1月20日開啟預熱階段。同年4月2日-3日，共青團中國南方航空集團有限公司第一次代表大會在廣州召開。在2019年4月23日，南航集團團委在廣州市團一大廣場隆重舉行“青春心向黨·建功新時代”特別主題團日活動。
南航“木棉課堂”志愿服務團隊于2021年2月22日受邀參加廣州市白云區三元里小學“安全第一課”活動，來自南航客艙部的志愿者講師通過趣味問答等為全校800名學生進行航空知識及疫情期間乘機安全宣講。
社會責任
十分關愛基金
南航“十分”關愛基金會是2005年5月13日，經國家民政部批準，由中國南方航空股份有限公司出資2000萬元人民幣創立的非公募性基金會，中國民用航空局作為基金會的業務主管單位。基金會的宗旨是為扶貧濟困、救孤助殘、賑災救援、抗擊疫情、助學興教等社會公益活動提供資助或獎勵，弘揚社會美德，彰顯企業責任，引導社會風尚。基金會遵守憲法、法律、法規和國家政策，踐行社會主義核心價值觀，弘揚愛國主義精神，遵守社會道德風尚，自覺加強誠信自律建設。
南航“十分”關愛基金會的名稱具有雙重含義：一方面“十分”表示旅客每乘坐一次南航航班，南航就捐出“10分”錢注入該基金，另一方面也代表南航對履行社會責任、支持公益事業的十分關注與投入。
捐資助學
目前，南航“十分”關愛基金會已捐助的學校有清華大學、北京大學、復旦大學、天津大學、重慶大學、中山大學、華南理工大學、暨南大學、吉林大學、武漢大學、湖南大學、鄭州大學、新疆大學、寧夏大學、廣西大學、貴州大學、大連海事大學、東北林業大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、中國民航大學、中國民用航空飛行學院、沈陽航空航天大學、廣東外語外貿大學、廣州民航職業技術學院、信陽職業技術學院、新疆阿勒泰市第三高級中學共27所，捐助助學金總額共計3000多萬元，12000多名家庭經濟困難、品學兼優的學生受到資助。
扶貧濟困
以上資料來自
鄉村振興
南航集團承擔中央定點幫扶任務為新疆墨玉、皮山縣兩縣，另有11家分子公司、基地分別承擔當地黨委政府定點幫扶任務共12個對口幫扶單位，截止到2020年南航集團所有定點扶貧縣和對口幫扶村已順利脫貧摘帽，高質量完成國資委交辦的任務。
南航集團將以鄉村振興戰略為愿景，以鞏固拓展脫貧攻堅成果為抓手，充分發揮派駐幫扶干部作用，積極推動鞏固拓展脫貧攻堅成果同鄉村振興工作的有效銜接，持續深化“航空引領、產業帶動、教育固本、關愛救助、陽光扶貧”的特色扶貧模式，按照鞏固、銜接、造血三個階段，有序推進幫扶點實現產業興旺、生態宜居、鄉村文明、治理有效、生活富裕的總目標。
獲得榮譽
相關事件
飛行事故
1990年10月2日，南方航空一架波音757-200客機（B757-2812）準備由廣州市白云機場起飛前往上海市。由于當時白云機場上空有一架廈門航空波音737-300 客機（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云機場因而緊急關閉，停止所有航班升降。此時南航當事的 波音757 已上滿乘客并在停機坪處等候。機場重開跑道。當被劫持的廈門航空波音737降落，一切滿以為事件得以解決時，廈門航空的B737 于跑道滑行時突然轉入停機坪位置，并加速試圖再起飛，唯此時廈門航空的 B737 右方機翼已撞及等待起飛的南航B757客機油廂并引發爆炸，南航B757事后斷開兩節，廈門航空B737-300爆炸后解體，南航的B757-2812號飛機上有46名乘客遇難，機組人員安然無恙。
1992年11月24日，南航編號為B-2523的波音公司737-300客機在執行CZ3943號由廣州飛往桂林市的航班時，在飛機下降過程中因為右側發動機自動油門失靈，而飛行員沒有及時介入人工操縱導致左右發動機推力不平衡，最后飛機向右滾轉，在廣西陽朔縣撞山后粉碎性解體，機組8人、旅客131人全部罹難。
1997年5月8日，執行重慶市至深圳市3456航班中國南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925號飛機，在著陸過程中失事。機上旅客65人，死亡33人（包括重慶某報社的一名女記者），空勤組9人，死亡2人。
2008年3月7日，中國南方航空公司從烏魯木齊市飛往北京的CZ6901航班在飛行途中發現個別旅客持有可疑液體，為確保旅客安全，飛機備降蘭州中川機場，經排除后飛機安全抵京。
2015年11月21日上午10時，一架來自南方航空的A321-231飛機，于早上8:25在沈陽桃仙國際機場起飛后，乘務員廣播通知旅客發現“擋風玻璃裂痕”，需要臨時備降青島機場。上午10時許，南方航空CZ6483航班安全著陸，目前乘客正在機內等待進一步通知。上午10時25分，乘客被告知，帶著全部物品下機等待。
在2014年11月11日13時30分左右，一架南航飛機和一架中國東方航空集團有限公司飛機在廣州白云國際機場發生碰撞事故，南航飛機左大翼的上半段被刮掉一截。
南航官方于2017年13日在微博發布消息稱，13日21時35分，南航CZ6406航班在由南京飛往桂林市的過程中，機組發現貨艙火警燈亮，為確保飛行安全，機組立即啟動應急處置程序決定就近備降長沙黃花國際機場，飛機于21時56分安全降落。
2024年10月21日，南方航空CZ3534航班執飛上海虹橋站—廣州白云降落白云機場時疑似出現“擦機尾事故”，導致飛機后機身下部、散貨艙內部受損，該飛機型號為波音B787-9。有民航業內人士表示這可能是飛行員失誤造成的彈跳重落地，就是擦機尾。
2025年5月20日11時14分，北京飛哈爾濱市客機觸地復飛后盤旋10多分鐘再降落，親歷者稱，不少乘客嘔吐，失重感明顯。5月21日，南航客服人員稱，沒有收到關于該航班復飛的信息，飛機復飛可能是由于飛機落地時機場跑道沒有準備好，或者是當時天氣狀況原因不適宜降落，因此飛機選擇在機場盤旋，待條件允許再降落。哈爾濱市氣象局一名工作人員稱，哈爾濱市氣象臺于20日12時發布了大風藍色氣象災害預警信號，但是當時機場周邊天氣是否異常并不清楚，具體是由機場氣象臺專門負責。哈爾濱太平國際機場氣象臺一名工作人員表示，當天的天氣情況并不清楚，但是在交接班時沒有收到異常信息提示。
2025年5月31日，中國南方航空發布通報稱，在杭州市飛往深圳的CZ6850航班上，一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現冒煙情況，乘務組第一時間妥善處置，迅速排除安全風險。為確保安全，機組立即返航，航班于起飛15分鐘后安全降落。公司積極做好旅客后續服務保障工作。公司提醒廣大旅客，嚴格遵守民航安全規定，妥善攜帶和使用類似設備，確保安全出行。
2025年7月10日中午，有網友發帖稱，南航CZ6900航班出現燒焦味，備降西寧曹家堡國際機場。白云機場客服稱，該航班已于10日11時54分到達曹家堡機場。曹家堡機場、天山機場客服確認，11時54分該航班備降在曹家堡機場。天山機場客服表示，系統顯示該航班備降原因為“前站飛機故障”。南航客服表示，CZ6900原計劃由廣州直飛烏魯木齊市，系統顯示中途因機械故障備降在西寧市，飛機機型是波音787。
2025年9月8日晚，因天氣原因，由廣東珠海飛往山西太原的南航CZ3791次航班緊急備降河北石家莊市，停留2小時43分后再次起飛，后成功降落太原武宿國際機場。9月9日上午，機上乘客王女士稱，飛機從珠海起飛后一直都挺順利，機上廣播也播到21時20分飛機會降落太原市，不過飛機遲遲沒有下降。后乘務員稱太原機場不具備降落條件，需要備降石家莊，從太原飛往石家莊的這段航程是最顛簸的，甚至飛機上都能看到閃電，當時機上很多乘客都在尖叫，自己也是緊緊握住扶手不敢動，眼睛閉著，心也提到了嗓子眼，很害怕但是又不敢說話，尖叫過后，艙內又變得很安靜，可以感覺到大家都非常緊張，后來飛機成功備降后，有些乘客已經哭了，還有人選擇中止行程。選擇繼續行程的王女士表示，其后，飛機從石家莊市出發去太原市時，還有一點小雨，好在這一段非常平穩，落地后也就放心了。對此，中國南方航空客服人員表示，8日CZ3791次航班的確有備降情況，后來安全抵達了。乘客如果當時選擇終止行程，航空公司核實后也會退相應乘段的票價。航班管家APP顯示，CZ3791次航班于9月8日18時50分從珠海金灣機場起飛，21時53分備降石家莊，次日0時36分再次起飛，1時12分成功降落太原，晚點5小時42分。此外，太原武宿國際機場公告顯示，太原市氣象臺2025年9月8日20時38分發布雷暴大風藍色氣象災害預警信號，預警區域為全市。預計未來6小時預警區域會出現雷暴大風天氣，陣風風力達7級以上或有較強雷電，局地伴有短時強降水等強對流天氣。請有關單位和人員做好防范準備。9月8日前往太原武宿機場的多趟航班已提前取消，另有同樣備降石家莊市的航班，次日安全到達。
公司事件
中國南方航空集團有限公司(南航集團)于2019年7月20日正式宣布引入廣東省、廣州市和深圳市的國有資本，成為第一家采用央地合作模式，實施集團股權多元化改革的中央企業。
2019年12月，中國南方航空公司與英國航空公司在北京大興國際機場簽署聯營合作協議。從2020年1月2日起，雙方在中英之間主干航線及所有與其銜接的中英境內航線上展開聯營合作。這是中英航空市場間首次聯營合作。
2022年5月5日，紅星資本局消息，美國證券交易委員會（SEC）宣布，將88家中概股加入“預摘牌”名單，中國南方航空（ZNH.US）在列。
2023年7月12日，南航集團在召開的2023年年中工作會上披露，今年上半年，公司客運量恢復比全行業快1.1個百分點；百元收入成本費用、座公里成本繼續保持三大航最優。今年下半年，南航集團將在堅守安全底線的前提下，客運上抓住一切市場機會，貨運上穩住基本盤，同時進一步加大成本管控力度。今年上半年，南航集團運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別達到132.79億噸公里、6499.56萬人次和70.64萬噸；航班正常率為92.04%，保持三大航第一。截至6月底，南航集團累計安全飛行2888萬小時，連續保證了284個月飛行安全和349個月空防安全。
南航于2024年1月10日起全面調整客票退改規則。自北京時間2024年1月10日零時起銷售的南航國內客票適用新版自愿退改規則。新版規則對涉及客票退改業務的收費標準進行調整。新規將機型變動致無法成行、航班經停點延誤、機場轉場、不可抗力等因素均納入客票免費退改適用范圍。新規還放寬因病退改規則、調整特殊場景客票處理規則。
自2025年7月8日起，廣州往返北京大興的南航航班，全面取消值機截載時間，旅客只需在飛機艙門關閉前，即航班計劃起飛時刻前15分鐘，抵達登機口，即可乘機。打破了中國機場一般提前30到40分鐘截止值機的慣例，提升了民航出行的便捷度。
系統異常出票
2023年11月9日，南航發布公告：11月8日晚間在系統異常期間南航售出的所有機票（支付成功并已出票）全部有效，旅客可正常使用。
波音交付飛機
2024年1月25日，在中國外交部例行記者會上，記者稱，1月24日，波音公司在西雅圖向中國南航交付了一架波音737 MAX飛機，這是自2019年3月以來，波音首次向中國航司交付737 MAX機型。在波音系列飛機安全受到如此嚴格審查的情況下，中方為何還要恢復交付。對此，中國外交部發言人汪文斌表示，提到的具體企業間的行為，建議向相關的企業來了解。這里可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部門依據中國民航規章完成了波音737MAX的設計批準工作，飛機具備交付條件。
取消武漢相關航班
2024年2月3日，受強降雪影響，南航在武漢共取消相關航班105班次。2月4日，南航發文道歉：由于持續降雪導致飛機除冰時間大幅延長，且除冰航班架次過多等原因，導致部分航班長時間延誤，其中一些航班后因跑道積冰關閉被迫取消，給各位旅客帶來的不便，南航深表歉意！
拒載獨飛輪椅乘客
2024年2月6日，網友“克里斯蒂娜的世界”發布視頻稱，她原定乘坐2月5日的南航CZ5867航班出行，可南航現場工作人員表示，輪椅乘客沒有人陪同不可以獨自登機，最終該名網友被南航拒載。“拒絕運輸證明”顯示，在拒絕運輸原因方面，南航在“其他”一欄手寫“輪椅類型，無陪同，無法運輸”。由于沒有得到合理解釋，該名網友向12326民航局進行了投訴。在被南航拒載之后，該網友重新購買其他航司的機票，2月6日申請輪椅服務后獨自出行成功。2月7日，南航工作人員對此作出回應稱，公司已在跟進處理，后續會對外公布結果。同日中午，南航發布情況說明公開致歉，表示已與旅客聯系溝通，會積極做好后續服務保障。2月8日，當事人回應稱，她不認可南航的情況說明，希望南航能公開整個事情具體調查情況。
整治陰陽票現象
2024年10月，不少消費者反映，在第三方平臺上訂購的機票，出票后價格與實際支付的金額不一致，差價多達幾百元。甚至還有消費者稱遭遇“退高買低”，即已經出票的機票，在消費者本人不知情的情況下被私自退票，取而代之的是一張重新購買的低價票。消費者王先生在同城旅行APP購買一張南方航空的機票，卻在南航APP上發現，有一個非本人購買的“拼團”套餐。王先生表示，通過南航APP頁面，他還能看到“拼團”套餐中兩名陌生旅客的信息，包括姓名、手機號和身份證號。隨后，王先生向同程旅行、南航客服反映。10月29日上午，王先生收到同程旅行以“機票問題”為由，向他退一賠三。同日，中國南方航空官網發布一則《關于南航官網購票信息安全的說明》，文中表示經初步核查，相關案例主要涉及在旅客不知情的情況下，第三方違規利用旅客信息在南航官方渠道注冊會員以及購買機票產品賺取差價，嚴重侵害旅客權益。《說明》稱，為保護旅客信息安全，維護旅客合法權益，對于第三方違規利用旅客信息的行為，南航計劃加強平臺管理。針對第三方違規行為，南航會采取相應監管處罰措施，并保留追究其法律責任的權利。《說明》同時建議消費者通過南航官方渠道或授權指定渠道購買南航各類產品。如果發現有類似案例或違規行為，消費者可通過南航APP在線客服，或撥打95539客服熱線舉報。2025年3月14日，為了嚴厲整治第三方購票渠道“價格陷阱”，中國南方航空發布《關于維護旅客權益的特別公告》。即日起，針對旅客在第三方購票渠道中出現的“機票價格與行程單不一致”“多收退改手續費”“對免費特殊服務加收費用”三類情況，南航在“南方航空”APP、“中國南方航空”微信小程序和95539客服熱線開設購票問題反饋通道，經旅客本人反饋并成功核實后，南航會先行墊付旅客相應的差價損失，并按照協議約定對涉事單位采取追責措施。4月18日，有知情人士向媒體爆料，去哪兒平臺已搜不到在售的南方航空機票。當天，記者登錄去哪兒APP查詢機票信息，未發現有南方航空機票在售。不過，在去哪兒APP上，仍然可以看到南方航空與其他航空公司的共享航班信息，相應航次顯示為“實際乘坐為南方航空”。同日，對于此事南方航空方面回復，因去哪兒平臺近期出現違反南航銷售代理協議規定的情況，損害了旅客權益，該航司臨時暫停了去哪兒的銷售代理資格，待去哪兒整改完畢后視其整改效果再決定是否恢復。
乘客遭遺留針頭扎傷 南航致歉
2025年1月26日，傅先生乘坐南方航空新疆分公司B2732飛機執行的CZ6928航班（三亞-烏魯木齊市）時，在座位前方雜物袋內被前序航班遺留的裸露注射針頭扎傷左手食指。經現場核查，相鄰乘客及乘務組均確認非本航班乘客物品，乘務員隨即提供碘伏消毒，并出具機上突發事件空地交接報告單。落地烏魯木齊后，南航方面表示可向傅先生賠償機票費用，并補償1000元，傅先生當場拒絕。1月27日，傅先生自費在新疆醫學院第二附屬醫院進行傳染病抽血檢查。同日，南航方面聯系到傅先生，表示已為其購買保險，保險公司會跟進此事。此后，在傅先生于烏魯木齊市停留的幾日中，南航未再向其提出解決方案。2月6日，傅先生回到家鄉成都市后，南航方面要求提供在烏魯木齊當地醫院的就診病歷和醫囑，以此向保險公司索賠。由于傅先生當時只保存了檢驗報告，此事陷入僵局。傅先生還曾向南航提出查明遺留針頭的乘客，想知道此人身體情況如何，但南航回應稱無法透露乘客信息，并表示該名乘客不同意進行體檢。2月10日，傅先生第二次進行丙型肝炎、乙肝、艾滋病檢查，結果顯示未感染，醫生建議他兩個月后再次進行復查。他曾向南航提出查明遺留針頭的乘客，想知道此人身體情況如何，但南航回應稱無法透露乘客信息，并表示該名乘客不同意進行體檢。傅先生稱，對于未來是否會查出被感染的不確定性擊垮了他。此事發生后，他開始失眠，于2月10日自費至四川現代醫院精神科門診檢查，初步診斷為不伴有軀體癥狀的中度抑郁發作。2月19日，傅先生向法院起訴南方航空新疆分公司，要求其賠償就醫費用及誤工費7119.74元，并賠償后續5次醫療檢查費9058.9元、后續誤工費5000元、精神損失11000元，共計13萬余元。對此，南航新疆分公司地服部工作人員表示，此事由企管部負責，具體情況需詢問南航官方客服。2月28日晚，中國南方航空集團有限公司發布情況說明表示，公司對此事高度重視，經調查核實，事發時CZ6928航班乘務組迅速為旅客進行傷口消毒處理，誠摯表達歉意。公司會持續關注旅客健康情況，就旅客訴求多次積極溝通。截至發表聲明，公司已初步消除旅客有關疑慮。對旅客的不佳體驗，公司再次表示歉意，并持續做好溝通。
更換超薄座椅
2025年3月，南方航空公司部分航線的飛機換上了“超薄座椅”，椅背比以前薄了許多，引發熱議。有網友坐完說像火車硬座，渾身不舒服。南航回應稱超薄座椅比傳統座椅輕2公斤，可以降低飛機油耗，有效降低公司運營成本，更符合人體工學設計，提供腰部支撐的同時增大腿部活動空間。有網友提出疑問“椅背變薄了機票是不是也會更優惠”，對此南航客服表示票價變化由市場決定，跟座椅變化沒有關系。
回應飛行員舉報領導
2025年，南航飛行總隊一飛行員李某在社交平臺發文舉報稱，其于2009-2017年在中國南方航空汕頭航空有限公司分公司期間，因拒絕為飛行領導安排娛樂活動遭報復，晉升機長時被時任領導王某暗示索賄，拒絕后遭技術檢查不通過和停飛，后面調至飛行總隊改裝波音777后，兩次恢復機長資格的技術檢查被不公正判定失敗，申訴至局方未獲實質解決。轉至空中客車A320機隊后，長期被限制訓練排班、無故取消航班，收入銳減至月薪不足3000元，甚至因復訓不通過面臨職業危機。對此，6月17日，南航飛行總隊發布情況說明表示，經核實，其反映的情況與事實嚴重不符。飛行總隊為李某組織了多次飛行訓練，安排改裝不同機型，并協助其轉往其他航司，但其資質檢查屢查不過，技術能力始終無法達標。李某表示無法接受，反復舉報檢查不公。對李某的舉報，飛行總隊及相關部門高度重視，嚴格按程序多次調查核實，未發現有關檢查員及干部在飛行、訓練、檢查工作中存在其反映的故意刁難情況。對李某提出的放機長及相關訴求，按規定未予以支持，并進行了正式反饋。其間，飛行總隊積極做李某思想工作，希望其能安心在副駕駛崗位苦練基本功，不斷提高飛行本領，李某均表示拒絕。飛行總隊已按規定停止其運行。
被質疑打壓員工
2025年9月，南方航空被指要求其網紅飛行員博主“燃燒的陀螺儀”刪除所有作品一事引發爭議。燃燒的陀螺儀在9月10日發文稱，“我真的做的有那么差勁嗎？我有做什么抹黑這個職業的事嗎？”不過，他并未透露發文具體原因，但在9月11日，有另一博主針對此事發布視頻稱，他已與燃燒的陀螺儀私下聊過，得知他被公司要求刪掉所有作品，不然未來的路會非常不順利。輿論發酵后，部分網友在南方航空官方賬號留言，質疑南航打壓員工。有網友認為，南航或認為網紅員工是不可控風險，但也有網友認為，飛行員更應專注事業，不應花費太多時間在副業上。9月12日，燃燒的陀螺儀在南方航空視頻下方評論稱，感謝大家的關心，請大家支持雙方的共同發展，南方航空官方賬號則回復了三個送心的表情。同日，燃燒的陀螺儀在個人賬號發文稱“溝通清楚了，挺好的，感謝！”9月16日晚，“燃燒的陀螺儀”發文稱，請求大家理智一些，這些年沒有公司也不會有他，這次的事情是他欠考慮了，占用公共資源給大伙道歉，南航是他的夢想開始的地方，他永遠支持南航。9月18日，針對南航是否要求該博主刪除視頻等事宜，南方航空相關負責人回應南都灣財社記者稱，燃燒的陀螺儀已在多平臺賬號對此事發布回應，請以他的回應為準。同日，記者嘗試聯系博主本人，未得到回應。但記者注意到，該博主未刪除其主頁視頻作品。
日本機票免費退改
2025年11月14日，中國外交部和中國駐日本使領館就中國公民前往日本發布鄭重提醒。11月15日，南航發出通知，對于在2025年11月15日12:00（含）前購買或換開的南航784開頭的客票，且客票未使用行程涉及旅行日期在2025年11月15日（含）至2025年12月31日（含）之間的日本進、出港（含經停）南航實際承運航班或使用CZ航班號的代碼共享航班，航班起飛前取消已定妥座位的旅客，在客票有效期內申請退票，免收退票費。首次變更至相同航程的南航實際承運航班，免收變更費，如發生票價價差按規定收取。
因“鎖座”現象被約談
2025年11月，江蘇省消保委通過消費者實際購票、線上選座的方式，對包括南方航空、中國國航、海航控股在內的10家中國主流航司的“選座”現象進行了調查。調查結果顯示，從鎖座比例看，購買階段所調查的航線鎖座比例從19.9%-62.1%不等，均值達38.7%。關于鎖座的原因除吉祥航空外，其余航司客服均在答復中明確“鎖定部分前排位置，通過積分/里程兌換或優選券購買”這一選座模式。江蘇省消保委于11月21日線上約談了上述十家航空公司，提出兩點明確要求，要求15個工作日內將整改情況以書面形式提交。要求包括開展自查自糾和對于協議文本中存在的涉嫌“鎖座”的不公平格式條款進行梳理和修改。不過在航司被約談后，航司“鎖座”行為未有改善，消費者仍受此困擾。有消費者表示，對約談整改一事喜聞樂見，期待后續進展能夠終結“鎖座”困擾。
對中東航線客票進行特殊處理
2026年2月28日，中國南方航空發布公告，因受中東安全形勢影響，針對涉及中東航線的進出港航班客票，推出特殊處理方案，以協助旅客更好地安排出行計劃。
相關評價
自成立以來，南航通航一直專注于通用航空運營服務，以通航運輸服務、直升機代管及公共服務為核心業務。南航通航業務模式成熟，截至2022年12月31日，公司及其前身已連續安全運營24年，保持297個月的航空安全周期，成為了國內保持飛行安全周期最長的通航公司。2012年至2022年，連續11年突破全年10000個安全飛行小時。——證券時報評
業內分析人士稱，南航集團此輪股權多元化改革，從國資委管理的國有獨資央企，變為國資委和地方政府合營的國有全資企業。此次改革引資300億元，有效降低南航集團資產負債率，讓南航集團手頭更寬裕。——中國經營報評
在2022年，國資委印發《中央企業所屬“雙百企業”“科改示范企業”2021年度專項考核評估結果》，南航集團所屬的2戶“雙百企業”和1戶“科改示范企業”在此次考核中取得優異成績。其中，“雙百企業”南航物流有限公司（以下簡稱南航物流）位列標桿企業首位、南航通用航空有限公司（以下簡稱南航通航）獲評為優秀；“科改示范企業”珠海翔翼航空技術有限公司（以下簡稱珠海翔翼）獲評為優秀。同時，南航集團也是參評企業中全部獲得優秀或標桿的12家中央企業之一。——澎湃新聞評
參考資料 >
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中國南方航空集團有限公司.愛企查.2023-10-29
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中國南方航空與阿提哈德航空簽署諒解備忘錄 共同探索更多合作.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
拓展合作網絡 南航與肯尼亞航簽署聯運協議.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
南航集團所屬“雙百企業”全部獲評國資委2022年度專項考核標桿.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
中國南方航空:與中國商飛訂立協議購買100架C919系列飛機.界面新聞.2025-09-28
中國南方航空:將以99億美元向中國商飛購買100架C919飛機.騰訊網.2024-04-29
讓更多人樂享美好飛行，南方航空發布全新明珠會員體系.文匯 -今日頭條.2024-10-24
塞爾維亞航空與中國南方航空簽署代碼共享協議.中華人民共和國商務部.2025-01-17
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2025中國企業500強發布，15家企業年營業收入超1萬億元.人民日報客戶端.2025-09-24
我的航空夢 | 河南航空公司變遷記.微信公眾平臺.2025-06-26
四大航上半年仍未扭虧，航司盈利王易主，運力過剩下全年盈利不樂觀.第一財經.2024-07-15
中國商飛今天交付國航、南航首架C919飛機.央視新聞-騰訊網.2024-08-28
廣州?上海虹橋 南航首架C919飛機成功首航.央視新聞-百家號.2024-09-20
旅客不用支付機建費，國產ARJ21飛機10月27日投入湖北運營.今日頭條.2024-10-26
成都飛廣州 可乘坐C919國產大飛機啦.今日頭條.2024-11-12
南航擬出售10架波音787-8型飛機.每日經濟新聞.2024-11-22
請完成下方驗證后繼續操作.界面新聞.2025-01-17
16架C919亮相春運，安排上了!.北京日報客戶端.2025-01-18
南航掛牌轉讓10架B787-8飛機及2臺發動機 底價近40億元.百家號.2025-04-05
國產大飛機C919完成支線機場商業首航.百家號.2025-06-05
南航與越航將啟動客運聯營合作.百家號.2025-06-06
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-06-16
價格公開透明!三大航齊發公告支持民航版“12306”直銷機票.騰訊網.2025-07-29
南航C919飛抵阿聯酋 即將亮相2025年迪拜航展.騰訊網.2025-11-14
中國南方航空與維珍澳大利亞航空簽署代碼共享合作協議.界面新聞.2025-12-09
東航、南航、國航，集體調整國內航線燃油附加費.騰訊網.2026-01-01
組織機構.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
南方航空：羅來君申請辭去公司執行董事等職務.今日頭條-界面快訊.2025-03-21
領導團隊.中國南方航空集團有限公司.2023-10-28
中央決定：曲光吉，履新職！高曉宇，已任中國礦產資源集團黨組副書記！.今日頭條-魯網濰坊.2026-01-10
產品與服務.中國南方航空集團有限公司.2023-10-28
【深圳特區報】深圳-墨西哥城！中國最長直飛國際客運航線首航.深圳特區報-今日頭條.2024-05-12
南航第35架C909 國產飛機入列.IT之家.2025-06-05
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2025年6月4日,5月27日交付給南航的全新C909投入商業運行,首飛執行武漢-汕頭航線。.南航湖北分公司-抖音短視頻.2025-06-05
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財報解讀｜三大航去年虧了62億，三大航旗下盈利航司靠空運賺錢.新浪財經.2025-03-30
春秋航空上半年凈賺11.69億領跑航司，國航南航持續虧損.春秋航空上半年凈賺11.69億領跑航司，國航南航持續虧損.2025-09-01
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VI寓意.中國南方航空集團有限公司.2023-10-28
南航這幾種飛機涂裝，哪款get到你?.澎湃新聞.2023-10-30
集團黨組中心召開專題學習會:增強“雙主業”意識 建設陽光南航.中國南方航空集團公司.2023-10-29
集團有限公司“回頭看”領導小組召開工作推進會.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
南航集團黨組召開2016年度民主生活會征求意見座談會 .中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
南航集團有限公司黨組召開推進“兩學一做”學習教育常態化制度化工作部署會.中國南方航空集團公司.2023-10-29
集團黨組啟動2017年第三輪巡視 落實新精神新要求 堅定不移深化政治巡視.中國南方航空集團公司.2023-10-29
集團機關集中收看紀念馬克思誕辰200周年大會 增強“四個意識” 堅定“四個自信”.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團公司召開慶祝建黨98周年大會暨“不忘初心、牢記使命”主題黨課.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團公司召開慶祝中國共產黨成立100周年座談會.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
南航集團召開習近平總書記全國國企黨建會重要講話發表五周年暨“七一”重要講話精神學習座談會.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團公司舉辦深入學習貫徹黨的二十大精神輪訓班 馬須倫主講第一課.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團召開2023年黨的建設工作暨黨風廉政建設和反腐敗工作會.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
南航集團召開學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育動員部署會.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團有限公司舉辦“兩學一做”學習教育專題黨課.中國南方航空集團公司.2023-10-29
南航黨校第四期基層黨組織培訓班開班.中國南方航空集團公司.2023-10-29
集團公司舉辦領導干部學習貫徹 習近平總書記重要講話精神專題研討班.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團公司2021年春季干部培訓班正式開班.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團黨組紀檢組貫徹六中全會精神 聚焦監督執紀問責.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
集團黨組紀檢組認真總結“三重一大”專項檢查工作.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
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集團公司召開紀委書記專題學習會.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
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優秀導師井岡山專題培訓班開班 .中國南方航空集團公司.2023-10-29
機關黨委、團委部署機關支援一線活動 支援一線全動員 助力旺季我先行.中國南方航空集團有限公司.2023-10-29
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南航繼續獲評《財富》中國企業500強.中國南方航空集團有限公司.2023-10-28
南航獲Skytrax“全球最杰出進步航空公司”獎.中國南方航空集團有限公司.2023-10-28
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盤點中國大陸1982年以來空難事故:幸存者寥寥.山東頻道鳳凰網.2023-10-30
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南方航空一航班降落時發生“擦機尾事故”？機場、航司最新回應.海報新聞-今日頭條.2024-10-24
北京飛哈爾濱客機觸地復飛后盤旋10多分鐘再降落，親歷者:不少乘客嘔吐，失重感明顯.騰訊網.2025-05-21
某航班一旅客攜帶的相機電池、充電寶出現冒煙情況，南航通報.騰訊網.2025-05-31
航班出現燒焦味備降西寧？南航客服：一架波音787因機械故障中途備降.瀟湘晨報·晨視頻-今日頭條.2025-07-10
珠海飛太原航班遇雷暴緊急備降，乘客稱機上顛簸嚴重還能看見閃電，落地后很多人都哭了，航司回應.極目新聞.2025-09-09
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南航與英航簽署聯營合作協議 助推大興國際機場打造輻射全球的國際航空樞紐 .百家號.2023-10-29
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南航上半年旅客運輸量近6500萬人次，航班正常率為三大航第一 .百家號.2023-10-29
國內首家!南航調整機票退改手續費:機型變更等納入免費退改.澎湃新聞.2024-01-05
部分航線取消值機截載時間.新浪微博.2025-07-09
南航:8日晚間系統異常期間支付成功并已出票的機票全部有效.騰訊網.2023-11-09
波音公司向中國南航交付一架波音737 MAX飛機，外交部回應.騰訊網.2024-01-25
南航：受強降雪影響，在武漢共取消相關航班105班次.今日頭條.2024-02-04
南航被曝拒載無人陪同的輪椅乘客!回應稱有處理結果將會公布.南方都市報-騰訊網.2024-02-07
知名博主乘坐輪椅獨自出行遭拒載，南航公開致歉.金羊網.2024-02-08
南航就拒載獨行輪椅人士道歉 當事人:不認可南航致歉 希望公開具體調查情況.新京報-新浪財經.2024-02-08
不認可道歉.抖音短視頻.2024-02-08
南航回應機票“退高買低”“陰陽價格”:第三方平臺違規賺差價.百家號.2024-10-31
#南航亮劍整治價格刺....新浪微博.2025-03-14
消費探照燈|去哪兒平臺暫無南方航空機票在售，知情人透露原因，南航回應.騰訊網.2025-04-18
南方航空乘客遭廢棄針頭扎出血：索賠13萬遭拒，南航曾表示賠償機票并補償1000元.金融界-今日頭條.2025-02-28
乘客被廢棄針頭扎出血、陷入抑郁，向南航索賠13萬.界面新聞-今日頭條.2025-02-28
乘客被航班上用過的針頭扎出血后陷抑郁，南航發布情況說明.界面快訊-今日頭條.2025-02-28
乘客曝被南航航班上用過的針頭扎出血，索賠10萬元遭拒？網友吵翻…….新晚報-今日頭條.2025-02-28
誰為“機上針頭”買單？乘客遭遺留針頭扎傷，起訴南航索賠13萬元.新重慶-重慶日報-今日頭條.2025-03-01
請完成下方驗證后繼續操作.百家號.2025-03-01
南航回應更換超薄座椅.抖音短視頻.2025-03-20
南航飛行總隊通報“飛行員舉報領導”:反映的情況與事實不符.騰訊網.2025-06-17
要求旗下網紅飛行員刪除作品?南航被質疑打壓員工，雙方回應.騰訊網.2025-09-18
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十家航司被約談后，消費者仍受“鎖座”困擾.騰訊網.2025-11-30
東航、國航、南航，集體公告!.騰訊網.2026-03-01
南航集團將再添資本平臺 南航通航募資近6億闖關深主板.百家號.2023-10-30
利潤持續走低 南航引廣東國資改善經營 .百家號.2023-10-30
南航集團所屬“雙百”“科改”企業獲評標桿或優秀.澎湃.2023-10-30