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來源：互聯(lián)網(wǎng)

自2023年11月起，胡塞武裝組織為配合哈馬斯作戰(zhàn)，對經(jīng)過紅海的多艘商船發(fā)動(dòng)數(shù)次襲擊，導(dǎo)致國際航運(yùn)危機(jī)。該事件加劇了中東的緊張局勢，波及了國際海運(yùn)。

2023年11月起，胡塞武裝組織先后襲擊了多艘關(guān)聯(lián)以色列的商船，并且還向以色列方向以及在中東地區(qū)的美國軍艦多次發(fā)射導(dǎo)彈和無人機(jī)，導(dǎo)致地中海航運(yùn)公司、馬士基集團(tuán)等國際航運(yùn)巨頭暫停紅海航線，121艘船舶被迫繞道非洲好望角，航程增加約6000海里。對此，美國于12月19日宣布組建多國聯(lián)盟執(zhí)行護(hù)航行動(dòng)，代號“繁榮衛(wèi)士”（OPG）。12月24日，丹麥馬士基集團(tuán)表示，鑒于“繁榮衛(wèi)士”多國安全倡議已成立并部署，該集團(tuán)計(jì)劃恢復(fù)紅海航運(yùn)。2024年1月3日，美國、英國、澳大利亞、巴林、比利時(shí)、加拿大、丹麥、德國、意大利、日本、荷蘭和新西蘭12國發(fā)布聯(lián)合聲明稱，“如果也門胡塞武裝繼續(xù)威脅生命、全球經(jīng)濟(jì)和該地區(qū)關(guān)鍵航道上的商業(yè)自由流動(dòng)，他們會為由此引發(fā)的后果承擔(dān)責(zé)任。”2024年1月12日凌晨，美國和英國出動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)對也門胡塞武裝發(fā)動(dòng)了聯(lián)合打擊。1月，丹麥“海運(yùn)情報(bào)”咨詢公司表示，運(yùn)輸時(shí)間和成本的增加已導(dǎo)致航運(yùn)市場上的有效運(yùn)力明顯縮減。全球供應(yīng)鏈的受損程度已超過全球新冠疫情初期。2024年3月6日，也門胡塞武裝用導(dǎo)彈襲擊了一艘在亞丁灣行駛的美國貨船“真正信心”號。截至2024年3月7日，該襲擊造成3名船員死亡，4人受傷。是胡塞武裝針對紅海商船發(fā)動(dòng)襲擊以來首次造成人員死亡。5月6日，美國總統(tǒng)特朗普表示，也門胡塞武裝和美國達(dá)成停火協(xié)議。

紅海航道是全球海運(yùn)線路上的重要航道，2023年11月以來紅海航道危機(jī)導(dǎo)致蘇伊士運(yùn)河和紅海的船只保險(xiǎn)成本、運(yùn)輸成本都出現(xiàn)了大幅上漲，短期內(nèi)會攪動(dòng)歐美的通脹，對國際供應(yīng)鏈產(chǎn)生直接影響，甚至影響全球經(jīng)濟(jì)。紅海航道與蘇伊士運(yùn)河共同構(gòu)成“歐亞水上通道”，是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的貿(mào)易都要經(jīng)過這里。

事件背景

地理位置

紅海位于亞非兩大洲交界處，南端通過曼德海峽連接阿拉伯海和印度洋，北端通過蘇伊士運(yùn)河與地中海和大西洋相通，是經(jīng)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路。蘇伊士運(yùn)河是紅海國際航運(yùn)要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連通紅海與地中海，經(jīng)曼德海峽、紅海、蘇伊士運(yùn)河，是世界上最繁忙的水道之一，全球近12%的貿(mào)易都要經(jīng)過這里。對于全球能源、物資等供應(yīng)鏈來說，可謂是一條生命線。20公里寬的曼德海峽位于紅海南端，連接紅海和亞丁灣，對于要走蘇伊士運(yùn)河航線的長途貨運(yùn)船只來說，是其往返于印度洋和大西洋之間的必經(jīng)之地，戰(zhàn)略地位非常重要。高峰時(shí)期，每天約有500艘集裝箱船通過也門南部的曼德海峽。

政治博弈

2014年，也門政府削減燃油補(bǔ)貼，引發(fā)民眾強(qiáng)烈不滿，胡塞武裝借機(jī)武力奪取了也門首都薩那，也門沖突爆發(fā)。

2015年1月22日，胡塞武裝占領(lǐng)也門總統(tǒng)府、官邸和重要軍事設(shè)施。總統(tǒng)阿卜杜·拉布·曼蘇爾·哈迪及其內(nèi)閣辭職。2月6日，胡塞武裝宣布成立總統(tǒng)委員會和全國過渡委員會，以取代也門總統(tǒng)和議會治理國家，但聯(lián)合國、美國、海灣阿拉伯國家合作委員會等不予承認(rèn)。3月26日，由于擔(dān)心伊朗在也門與沙特阿拉伯的邊境地區(qū)的影響力日益增長，以沙特阿拉伯為首的多國聯(lián)軍在美國的支持下對也門進(jìn)行了軍事干預(yù)，希望通過打擊胡塞武裝幫助哈迪奪回政權(quán)。

胡塞武裝在紅海地區(qū)不斷襲擊和以色列有關(guān)的過往船只，是為了打一場政治上的戰(zhàn)爭。胡塞武裝真正的目標(biāo)不是以色列，而是胡塞武裝的死敵沙特阿拉伯。以色列和沙特阿拉伯作為中東親美勢力，長期與胡塞武裝處于敵對狀態(tài)。而以色列與沙特阿拉伯關(guān)系并不友好。胡塞武裝通過襲擊以色列對沙特阿拉伯形成威懾，希望以此將沙特阿拉伯拉入戰(zhàn)爭漩渦。若無法達(dá)成此目的，則可以在消滅以色列后削弱中東敵對力量，為未來與沙特阿拉伯之間的戰(zhàn)爭打下良好基礎(chǔ)。

巴以沖突

詳見：2023年10月巴以沖突

新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，胡塞武裝以“支持巴勒斯坦”為由對以色列頻繁發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊，并在紅海連續(xù)襲擊“關(guān)聯(lián)以色列”的船只。紅海水域的緊張局勢意味著巴以沖突外溢風(fēng)險(xiǎn)加劇，已波及國際海運(yùn)。為避開這一險(xiǎn)情迭出的水域，多家國際航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)宣布暫停紅海航線。自2023年10月巴以新一輪沖突爆發(fā)以來，截至2024年2月，胡塞武裝總共向以色列發(fā)動(dòng)了183次導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊。

事件經(jīng)過

商船遇襲

2023年

2023年11月19日，胡塞武裝宣布在紅海水域扣留關(guān)聯(lián)以色列的“銀河領(lǐng)袖”號貨船。11月24日，一艘懸掛馬耳他旗幟，但由以色列富豪所擁有的集裝箱船，在波斯灣海域遭到來自胡塞武裝的襲擊，造成船體損傷。11月25日，英國皇家海軍下屬協(xié)調(diào)軍隊(duì)和商船運(yùn)營的機(jī)構(gòu)UKMTO發(fā)布消息稱，另一艘以色列商船在荷臺達(dá)時(shí)被勒令要求轉(zhuǎn)向。12月初，胡塞武裝用導(dǎo)彈和無人機(jī)攻擊了在曼德海峽航行的“團(tuán)結(jié)探險(xiǎn)家”號商船和“第九”號商船，并于12月12日對一艘懸掛挪威國旗的油輪發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈襲擊，胡塞武裝稱這艘油輪裝載著“運(yùn)往以色列的石油”。

2023年12月14日，胡塞武裝宣稱對一艘丹麥馬士基集團(tuán)航運(yùn)集團(tuán)的集裝箱船發(fā)動(dòng)無人機(jī)襲擊，馬士基航運(yùn)集團(tuán)否認(rèn)了這一說法，稱船只沒有被擊中。事后，該公司表示暫停所有經(jīng)紅海的集裝箱運(yùn)輸，讓船只繞道。12月15日，胡塞武裝宣稱在紅海南部的曼德海峽襲擊了兩艘貨船。同日，美國中央司令部表示，屬于地中海航運(yùn)公司及德國赫伯羅特股份公司公司的三艘船只受到胡塞武裝襲擊，沒有造成人員傷亡。12月23日，，一艘加蓬擁有、懸掛加蓬國旗的油輪和一艘懸掛挪威國旗的船只在紅海遭到無人機(jī)攻擊，兩艘船均沒有人員傷亡。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月28日17時(shí)45分至18時(shí)10分之間，胡塞武裝在紅海南部發(fā)射了一架無人機(jī)和一枚反艦彈道導(dǎo)彈，美國軍隊(duì)將其擊落，位于該海域的18艘船只沒有受損或報(bào)告人員受傷。12月31日，一艘丹麥運(yùn)營、懸掛新加坡國旗的集裝箱船報(bào)告在紅海南部水域遭遇4艘也門胡塞武裝小艇攻擊。襲擊者試圖登船，并與該船安保人員交火。

2024年

2024年1月3日，據(jù)《以色列時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國軍方稱，也門胡塞武裝2日晚向曼德海峽及紅海水域的商船發(fā)射了兩枚導(dǎo)彈。1月15日，胡塞武裝在亞丁灣向一艘美國集裝箱貨船發(fā)射了導(dǎo)彈。1月16日，也門胡塞武裝發(fā)表聲明稱，襲擊了一艘經(jīng)紅海駛往以色列的貨船，同時(shí)表示對該事件負(fù)責(zé)。1月17日夜間，也門胡塞武裝發(fā)表聲明稱，通過反艦彈道導(dǎo)彈擊中了美國一艘貨輪。1月20日，希臘“佐格拉非亞號”貨船遇襲時(shí)的監(jiān)控畫面曝光。1月24日14時(shí)左右，也門胡塞武裝向亞丁灣懸掛美國國旗的“馬士基集團(tuán)底特律”號集裝箱船發(fā)射了三枚反艦彈道導(dǎo)彈。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月26日，英國油輪“馬林·羅安達(dá)”號在途經(jīng)紅海時(shí)遭胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊后著火。

2024年2月1日，胡塞武裝在紅海用導(dǎo)彈襲擊了一艘駛向以色列的英國商船。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月6日，懸掛馬紹爾群島國旗，從美國駛向印度的希臘貨輪“星納西亞”號在紅海海域航行時(shí)遭到襲擊。2月16日，懸掛著巴拿馬國旗、裝載著原油駛往印度的“波勒克斯”號油輪，在紅海被從也門地區(qū)發(fā)射的導(dǎo)彈擊中。2月18日，胡塞武裝在也門海岸外的曼德海峽向英國散裝貨輪“魯比馬爾”號（Rubymar）發(fā)射數(shù)枚導(dǎo)彈，船只停泊在紅海某處。2月19日，一艘懸掛希臘國旗的美國貨輪報(bào)告在亞丁灣遭到導(dǎo)彈襲擊。3月4日，也門胡塞武裝首先使用導(dǎo)彈準(zhǔn)確打擊艘名為"地中海天空"號貨輪，隨后又發(fā)射多枚導(dǎo)彈和多架無人機(jī)襲擊了在紅海行駛的美國軍艦。

2024年3月6日，也門胡塞武裝使用反艦導(dǎo)彈對“真正信心”號貨輪發(fā)動(dòng)攻擊，襲擊導(dǎo)致2名菲律賓海員和1名越南海員死亡，是胡塞武裝針對紅海商船發(fā)動(dòng)襲擊以來首次造成人員死亡。另有2名菲律賓海員受重傷，貨輪嚴(yán)重受損。幸存船員被印度海軍送往吉布提救治，遇難船員的遺體未被找到。3月14日，菲律賓移民工人部發(fā)布公告稱，遇襲事件中受重傷的2名菲律賓海員于當(dāng)日返回菲律賓進(jìn)一步治療，貨輪上的其他11名菲律賓海員已于3月12日返菲。3月15日20時(shí)30分至22時(shí)50分，也門胡塞武裝從其控制地區(qū)向紅海發(fā)射了3枚反艦彈道導(dǎo)彈。3月23日，也門胡塞武裝用導(dǎo)彈襲擊了一艘懸掛著巴拿馬國旗的油輪。

2024年4月24日，胡塞武裝使用導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了在亞丁灣航行的美國船只“馬士基集團(tuán)約克敦”號、在印度洋航行的以色列船只“地中海維拉克魯斯”號和一艘在亞丁灣航行的美國軍隊(duì)驅(qū)逐艦。4月25日，胡塞武裝在亞丁灣使用多枚火箭彈和無人機(jī)對以色列船只“達(dá)爾文”號（MSC Darwin）進(jìn)行了襲擊。還在也門薩達(dá)省上空擊落一架美軍MQ-9"死神"無人機(jī)。4月26日胡塞武裝向紅海發(fā)射了3枚反艦彈道導(dǎo)彈，對一艘英國油輪造成輕微損害。4月30日，胡塞武裝分別在紅海和印度洋對以色列船只“基克拉澤斯”號（CYCLADES）與“獵戶座”號（MSC ORION）進(jìn)行了襲擊。

2024年6月13日晚，胡塞武裝發(fā)動(dòng)了三次針對違反胡塞武裝航行禁令的船只的襲擊。第一次通過導(dǎo)彈襲擊了阿拉伯海上的“韋爾貝納”號貨輪。第二次在紅海襲擊了“海洋衛(wèi)士”號貨輪。第三次在紅海襲擊了“雅典娜”號貨輪。6月16日，位于也門穆哈以南約40海里處的一艘船只報(bào)告，該船只附近發(fā)生兩次爆炸。6月23日，也門胡塞武裝與伊拉克伊斯蘭抵抗組織合作展開兩項(xiàng)新的反以色列行動(dòng)，目標(biāo)分別是巴勒斯坦被占領(lǐng)土北部海法港的4艘船只和地中海上的一艘輪船，并稱襲擊行動(dòng)“成功打擊”以色列目標(biāo)。同日，胡塞武裝用無人艦艇襲擊了在紅海行駛的“環(huán)球領(lǐng)航員”號，用導(dǎo)彈襲擊了在印度洋行駛的“斯托爾特·紅杉”號。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日，也門胡塞武裝在紅海和地中海使用彈道導(dǎo)彈和無人機(jī)等襲擊了三艘船只，包括“Bentley I”號和“?Chios Lion”號。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，也門胡塞武裝公布襲擊視頻并發(fā)表聲明稱，“?Chios Lion”號違反了胡塞武裝禁令，前往以色列港口，因此在15日被胡塞武裝襲擊。

2024年8月7日，也門胡塞武裝使用反艦彈道導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了亞丁灣的兩艘美國軍艦和一艘位于紅海的商船。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日晚，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝襲擊了兩艘違反其禁令的過往船只。第一艘為紅海上航行的油輪“SOUNION”號，另一艘為航行在亞丁灣附近和紅海的“SW NORTH WIND I”號。

2024年8月21日，懸掛希臘國旗的“蘇尼翁”號商船在紅海海域遭襲，也門胡塞武裝聲稱對事件負(fù)責(zé)。這次襲擊導(dǎo)致“蘇尼翁”號商船失去動(dòng)力，在這片海域漂流。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月22日，法國軍方表示，一艘法國驅(qū)逐艦對“蘇尼翁”號展開救援，船上29名人員獲救。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月27日，美國五角大樓官員表示，在紅海被胡塞武裝擊中的“蘇尼翁”號油輪仍在起火燃燒，并且有跡象顯示這艘油輪在漏油。歐盟方面稱，“蘇尼翁”號共攜帶有15萬噸原油，遇襲后可能造成環(huán)境污染。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月28日，也門胡塞武裝發(fā)言人穆罕默德·阿布杜·薩拉姆表示，在同歐洲相關(guān)機(jī)構(gòu)在內(nèi)的國際組織溝通后，允許有關(guān)方對遭襲拋錨的“蘇尼翁”號油輪進(jìn)行拖拽，以避免造成環(huán)境災(zāi)害。8月29日，也門胡塞組織公布登上“蘇尼翁”號油輪的視頻。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月10日晚，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝在紅海通過11枚彈道導(dǎo)彈和2架無人機(jī)襲擊了美國“OLYMPIC SPIRIT”號油輪，命中目標(biāo)并造成嚴(yán)重破壞；在印度洋通過導(dǎo)彈襲擊并命中了違反其航行禁令的“ST.JOHN”號油輪。

攔截襲擊

2023年

2023年12月23日，美國軍隊(duì)“拉布恩”號驅(qū)逐艦在紅海巡邏時(shí)擊落了來自也門胡塞武裝的四架無人機(jī)。12月26日，美國驅(qū)逐艦和“德懷特·D·艾森豪威爾”號航空母艦的戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)日在紅海上空攔截了來自也門胡塞武裝的12架自殺式無人機(jī)、3枚反艦彈道導(dǎo)彈和2枚對地攻擊巡航導(dǎo)彈。12月30日，美國一艘驅(qū)逐艦在紅海南部擊落兩枚從也門胡塞武裝控制區(qū)發(fā)射的導(dǎo)彈。12月31日，美國“德懷特·艾森豪威爾”號航空母艦和“格雷夫利”號驅(qū)逐艦派出多架直升機(jī)，馳援在紅海航行的懸掛新加坡國旗的集裝箱貨輪。胡塞武裝快艇上的武裝人員向直升機(jī)開槍射擊，美國軍隊(duì)隨即向快艇開火，擊沉3艘快艇，另一艘快艇逃離現(xiàn)場。

2024年

2024年1月4日，也門胡塞武裝在紅海海域引爆了一艘載有爆炸物的武裝無人艇。1月6日，美國海軍“拉布恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在紅海南部國際水域，擊落了一架從也門胡塞武裝控制地區(qū)起飛的無人機(jī)。1月9日，美國海軍驅(qū)逐艦、“艾森豪威爾”號航母搭載的F-18戰(zhàn)斗機(jī)及英國皇家海軍“鉆石”號驅(qū)逐艦參與了攔截行動(dòng)，聯(lián)合擊落胡塞武裝18架無人機(jī)、兩枚反艦巡航導(dǎo)彈和一枚反艦彈道導(dǎo)彈。1月10日，英國皇家海軍部署在紅海的“鉆石”號驅(qū)逐艦利用“海毒蛇”防空導(dǎo)彈和火炮擊落7架胡塞武裝發(fā)射的無人機(jī)。1月18日，美國軍方對兩枚也門胡塞武裝反艦導(dǎo)彈進(jìn)行了打擊，導(dǎo)彈已被摧毀。這是美軍在一個(gè)星期內(nèi)對胡塞武裝進(jìn)行的第5次打擊。1月27日，美國與英國針對也門荷臺達(dá)省的拉斯伊薩港發(fā)動(dòng)了兩次空襲。1月28日，英國“鉆石”號驅(qū)逐艦使用“海毒蛇”防空導(dǎo)彈在紅海擊落一架胡塞武裝發(fā)射的攻擊型無人機(jī)。

2024年2月1日凌晨1時(shí)30分左右，美軍部隊(duì)打擊了胡塞武裝無人機(jī)地面控制站和10架胡塞武裝無人機(jī)。2月9日3時(shí)至21時(shí)40分，美國中央司令部部隊(duì)對準(zhǔn)備向紅海船只發(fā)射的4枚移動(dòng)反艦巡航導(dǎo)彈和一枚移動(dòng)陸地攻擊巡航導(dǎo)彈等進(jìn)行打擊。2月23日12時(shí)30分至19時(shí)15分，美國軍隊(duì)摧毀7枚也門胡塞武裝的反艦巡航導(dǎo)彈。

2024年3月1日12時(shí)40分左右，美軍對一枚胡塞武裝發(fā)射的地對空導(dǎo)彈進(jìn)行了打擊。3月14日，美國中央司令部在也門胡塞武裝控制區(qū)攔截并摧毀了9枚反艦導(dǎo)彈和2架無人駕駛飛行器。3月22日，胡塞武裝當(dāng)日向紅海發(fā)射了4枚反艦彈道導(dǎo)彈。美軍摧毀了胡塞武裝控制區(qū)發(fā)射的4架無人機(jī)。

2024年4月3日，胡塞武裝向在紅海的美軍“格雷夫利”號驅(qū)逐艦發(fā)射1枚反艦彈道導(dǎo)彈和2架無人機(jī)，都被攔截?fù)魵АＭ瑫r(shí)，美國軍隊(duì)摧毀了胡塞武裝控制區(qū)內(nèi)一套移動(dòng)式地對空導(dǎo)彈系統(tǒng)，原因是它“對美軍和盟友及商船構(gòu)成威脅”。

2024年5月27日凌晨4時(shí)左右，美軍成功摧毀紅海上空一架從也門胡塞武裝控制區(qū)發(fā)射的無人機(jī)。美軍于也門薩那時(shí)間5月28日20時(shí)40分左右摧毀了也門胡塞武裝控制地區(qū)的兩座導(dǎo)彈發(fā)射器。5月29日凌晨1時(shí)26分至1時(shí)38分，美國中央司令部部隊(duì)摧毀了紅海上空的兩架也門胡塞武裝控制區(qū)發(fā)射的無人機(jī)系統(tǒng)。

2024年6月3日，以色列攔截了一枚從紅海方向射向以色列的導(dǎo)彈。6月6日，美國軍隊(duì)在紅海上空摧毀也門胡塞武裝發(fā)射的8架無人機(jī)，并在紅海摧毀胡塞武裝的2艘無人艇。6月15日，美軍對也門境內(nèi)的胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)攻擊，總共摧毀了7部用于探測海上目標(biāo)的雷達(dá)、兩艘無人艇和一架無人機(jī)。6月18日，“TUTOR”號貨輪在也門荷臺達(dá)西南66海里處沉沒。8月4日，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞稱，該組織在也門北部薩達(dá)省再次擊落一架美軍MQ-9“死神”無人機(jī)，并宣稱這是該組織自去年10月以來第七次擊落該型無人機(jī)。8月14日，美國中央司令部發(fā)表聲明稱，在過去24小時(shí)內(nèi)，美國中央司令部在紅海成功摧毀兩艘胡塞武裝的船只。當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月21日，美國中央司令部發(fā)表聲明表示，過去24小時(shí)內(nèi)，中央司令部部隊(duì)在也門胡塞武裝的控制區(qū)成功摧毀一個(gè)地對空導(dǎo)彈和雷達(dá)系統(tǒng)。同日，美英軍隊(duì)對也門西部荷臺達(dá)省的薩里夫地區(qū)進(jìn)行了三次空襲。9月16日，也門胡塞武裝組織宣布在扎馬爾省上空再次擊落一架的美國軍隊(duì)MQ-9 “死神”無人機(jī)。是9月以來宣布擊落的第3架MQ-9“死神”無人機(jī)。當(dāng)日晚，胡塞武裝公布了該架無人機(jī)及無人機(jī)殘骸視頻，并稱該無人機(jī)掛載了8枚導(dǎo)彈。11月9日至10日，美國中央司令部部隊(duì)對也門胡塞武裝控制領(lǐng)土內(nèi)的多個(gè)胡塞武裝武器儲存設(shè)施實(shí)施了一系列精確空襲，這些設(shè)施存放著胡塞武裝的各種先進(jìn)常規(guī)武器。美國中央司令部稱，這些武器針對在紅海和亞丁灣國際水域航行的美國和國際軍用和民用船只。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月12日，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝通過導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了美國軍隊(duì)亞伯拉罕·林肯號航空母艦，并成功挫敗其針對也門的空襲計(jì)劃。此外，胡塞武裝還宣稱襲擊了另外兩艘紅海上的美軍驅(qū)逐艦。11月12日，美國國防部發(fā)言人帕特·賴德表示，也門胡塞武裝向美軍驅(qū)逐艦“斯托克戴爾”號和“斯普魯恩斯”號發(fā)射了至少8架無人機(jī)、5枚反艦彈道導(dǎo)彈和3枚反艦巡航導(dǎo)彈，攻擊“被成功挫敗”，沒有造成軍艦受損以及人員傷亡。賴特還說，沒有收到“林肯”號航空母艦被攻擊的消息。

2025年

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年3月15日晚，美國軍隊(duì)對包括首都薩那在內(nèi)的也門多地進(jìn)行大規(guī)模空襲。胡塞武裝方面稱，美軍在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)就發(fā)動(dòng)了至少47次空襲，造成至少31人死亡、101人受傷。3月23日，美國總統(tǒng)國家安全事務(wù)助理華爾茲在接受采訪時(shí)稱，過去一周來美軍對也門的空襲已“除掉”胡塞武裝主要領(lǐng)導(dǎo)層，包括胡塞武裝的導(dǎo)彈專家。

護(hù)航行動(dòng)

2023年

2023年12月起，美國海軍“卡尼”號驅(qū)逐艦和“梅森”號驅(qū)逐艦每天在曼德海峽附近游弋，以應(yīng)對胡塞武裝襲擊。12月19日凌晨，美國防長奧斯汀在訪問巴林途中宣布組建聯(lián)盟執(zhí)行護(hù)航行動(dòng)，代號“繁榮衛(wèi)士”(OPG)。奧斯汀稱，英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙等國計(jì)劃加入這一聯(lián)盟。一些國家參與聯(lián)合巡邏，一些國家提供涉及紅海、亞丁灣的情報(bào)支持。12月27日，印度海軍出動(dòng)了3艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，并部署在與紅海相鄰的阿拉伯海，以保證商船的安全。12月28日，為了確保曼德海峽與印度海岸之間的通信及航運(yùn)安全，防止頻繁針對商船進(jìn)行的導(dǎo)彈襲擊，印度海軍已經(jīng)派出5艘導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、1艘補(bǔ)給艦、1架波音P-8反潛巡邏機(jī)和1架“海上衛(wèi)士”無人機(jī)。同日，德國外交部發(fā)言人表示，德國及歐盟成員正在研究是否可以發(fā)起一項(xiàng)新的海上任務(wù)，以保護(hù)在紅海受到也門胡塞武裝襲擊威脅的商船。

2024年

2024年2月19日，歐盟成員國外長已經(jīng)批準(zhǔn)啟動(dòng)歐盟海軍“盾牌”行動(dòng)，以保護(hù)紅海的船只免受也門胡塞武裝襲擊。2月23日，德國聯(lián)邦議院批準(zhǔn)德國參與歐盟“盾牌”行動(dòng)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月13日，希臘一艘護(hù)衛(wèi)艦在亞丁灣向2架空中機(jī)器人開火，無人機(jī)隨后改變了飛行軌跡，這是希臘海軍護(hù)衛(wèi)艦自參與歐盟紅海護(hù)航行動(dòng)以來首次交火。3月21日，在歐盟領(lǐng)導(dǎo)的“盾牌”護(hù)航行動(dòng)框架下，一艘法國海軍的FREMM級護(hù)衛(wèi)艦在紅海成功攔截了3枚反艦彈道導(dǎo)彈，這是法國海軍首次在實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下攔截反艦彈道導(dǎo)彈。4月25日，美國軍隊(duì)在也門胡塞武裝控制區(qū)摧毀了一艘無人水面艇和一架無人機(jī)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月3日到4日，也門胡塞武裝向紅海發(fā)射了兩枚反艦彈道導(dǎo)彈，美國、聯(lián)軍艦船和商船未有人員傷亡或損失。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日下午，美英聯(lián)軍對胡塞武裝控制下的也門荷臺達(dá)省發(fā)動(dòng)了5次空襲。

暫停航運(yùn)

2023年12月起，12家國際海上運(yùn)輸公司暫停了紅海航線運(yùn)輸業(yè)務(wù)，分別是法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）、比利時(shí)歐航公司（EURONAV）、中國臺灣長榮海運(yùn)股份有限公司（EVERGREEN）、挪威前線油輪公司（FRONTLINE）、德國赫伯羅特股份公司船務(wù)有限公司（Hapag LLOYD）、現(xiàn)代汽車商船公司（韓國現(xiàn)代商船株式會社）、丹麥馬士基集團(tuán)航運(yùn)集團(tuán)（MAERSK）、瑞士地中海航運(yùn)公司（MSC）、日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司（ONE）、中國香港東方海外貨柜航運(yùn)有限公司（OOCL）、中國臺灣陽明海運(yùn)（YANG MING MARINE TRANSPORT）以及挪威華倫威爾森（Wallenius Wilhelmsen）公司。

2023年12月18日，隨著紅海航運(yùn)安全形勢不斷惡化，英國石油公司（BP Plc）宣布暫停其所有經(jīng)紅海的油輪運(yùn)輸。同日，英國、德國、挪威、比利時(shí)等國多家中國石油天然氣集團(tuán)有限公司和船運(yùn)公司宣布暫停經(jīng)過紅海的運(yùn)輸、航行。12月31日，因遭遇襲擊，丹麥馬士基集團(tuán)航運(yùn)集團(tuán)再次暫停該公司的所有船只通過紅海。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月21日，日本三大航運(yùn)公司日本郵船株式會社、日本海運(yùn)株式會社和川崎汽船已決定所有船舶停止穿越紅海海域。在截至2024年2月18日的一周內(nèi)，通過蘇伊士運(yùn)河的船只降至205艘，比平均水平低近60%。自2023年11月底以來，蘇伊士運(yùn)河每周的通行費(fèi)收入下降了40%，降至2800萬美元。

達(dá)成停火

2025年5月6日，阿曼外交大臣巴德爾表示，美國與胡塞武裝已達(dá)成停火協(xié)議，未來雙方會不再互相攻擊，包括不得針對紅海及曼德海峽的美國船只，以確保航行自由和國際商貿(mào)航運(yùn)的順暢。同日，美國總統(tǒng)特朗普表示，也門胡塞武裝同意停止威脅中東水域航行安全，在此基礎(chǔ)上美國會停止對胡塞武裝的轟炸。

重啟襲擊

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年6月22日上午，也門胡塞武裝發(fā)表聲明，譴責(zé)美國對伊朗的軍事行動(dòng)，稱其不符合國際法與聯(lián)合國憲章，是公然的野蠻侵略。胡塞武裝表示，鑒于美國的所作所為，會重新開始襲擊美國在紅海上的船只。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月7日，也門胡塞武裝宣布在也門西部荷臺達(dá)省紅海海域打擊一艘“違禁”貨輪，貨輪現(xiàn)已沉沒。也門政府官員稱，另一艘貨輪也在紅海遭胡塞武裝襲擊。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·胡塞發(fā)表講話稱，在過去一周內(nèi)，胡塞武裝共對以色列相關(guān)目標(biāo)發(fā)起了45次襲擊，使用了包括高超音速導(dǎo)彈、彈道導(dǎo)彈、無人機(jī)、軍事快艇等武器。胡塞武裝還擊沉了兩艘違反其航行禁令的貨輪。此外，他還表示，只要以色列繼續(xù)對加沙進(jìn)行侵略和封鎖，胡塞武裝就會繼續(xù)禁止與以色列有關(guān)的船只通過紅海、亞丁灣和阿拉伯海。當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月27日，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表聲明稱，胡塞武裝會升級其海上封鎖行動(dòng)，展開第四階段海上封鎖，并會對所有同以色列港口合作的航運(yùn)公司船只進(jìn)行襲擊，無論地點(diǎn)和該船國籍。

事件傷亡

2024年3月6日，也門胡塞武裝用導(dǎo)彈襲擊了一艘在亞丁灣行駛的美國貨船“真正信心”號。截至2024年3月7日，該襲擊造成3名船員死亡，4人受傷。是胡塞武裝針對紅海商船發(fā)動(dòng)襲擊以來首次造成人員死亡。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月31日，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩雷亞表示，美英對也門首都薩那、荷臺達(dá)多地空襲，共導(dǎo)致至少16人死亡、42人受傷。2024年6月13日，美國中央司令部發(fā)表聲明稱，胡塞武裝使用導(dǎo)彈襲擊了一艘在亞丁灣的散貨船，導(dǎo)致1人受重傷并引發(fā)船上火災(zāi)。2025年7月，胡塞武裝襲擊并擊沉了2艘商船，造成至少4人死亡。

事件影響

紅海航運(yùn)陷入危機(jī)

截至2023年12月20日，在全球排名前五的海運(yùn)企業(yè)中，已有四家暫停了紅海航線。地中海航運(yùn)公司、達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、馬士基集團(tuán)、赫伯羅特股份公司公司等在全球集裝箱運(yùn)輸市場中的份額累計(jì)達(dá)53%，說明過半國際航運(yùn)已不再經(jīng)過紅海。

截至2024年1月初，紅海-蘇伊士運(yùn)河航線上約90%的集裝箱船被迫改變航線。1月2日，集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)集團(tuán)表示，由于也門胡塞武裝襲擊構(gòu)成的持續(xù)風(fēng)險(xiǎn)，該公司決定無限期暫停紅海和亞丁灣航線。1月9日，德國航運(yùn)公司赫伯羅特就紅海局勢發(fā)布情況稱，考慮到當(dāng)前局勢，決定繼續(xù)避開蘇伊士運(yùn)河和紅海，轉(zhuǎn)而繞道好望角。1月12日，美國帶頭成立的“聯(lián)合海上力量”發(fā)布警告稱，要求所有船只避開紅海南端的曼德海峽，之后越來越多的油輪臨時(shí)改變航線。1月15日，液化天然氣出口商卡塔爾石油公司暫停了至少五艘通過紅海水域的液化天然氣運(yùn)輸船只，并從紅海撤回了至少4艘液化天然氣運(yùn)輸船。卡塔爾能源公司稱，三艘計(jì)劃前往蘇伊士運(yùn)河的油輪被迫停靠在阿曼的港口，一艘正從紅海返回卡塔爾的油輪也于13日在紅海水域停泊。卡塔爾能源公司同時(shí)表示，仍在觀望紅海的事態(tài)，如果仍不安全會選擇繞行非洲好望角。同日，路透社報(bào)道稱，至少有6艘油輪改道，避開了紅海南部水域航行。在本次紅海危機(jī)事件中，胡塞武裝尚未襲擊任何運(yùn)載天然氣的船只。2024年1月16日消息，石油巨頭殼牌已無限期暫停所有通過紅海的航行。1月19日，達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)對旗下多條途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河的航線采取緊急措施，并將連接歐洲和印度洋的航運(yùn)服務(wù)從蘇伊士運(yùn)河改道至好望角。1月25日，由于紅海局勢持續(xù)緊張，許多國際航運(yùn)公司近期紛紛選擇避開傳統(tǒng)的紅海航線，繞道非洲南端。但由于非洲許多港口的基礎(chǔ)設(shè)施難以滿足突然增長的航運(yùn)需求，部分港口出現(xiàn)了擁堵現(xiàn)象。紅海航線占全球海運(yùn)量約10%，根據(jù)預(yù)測，未來有14000艘至21000艘集裝箱船經(jīng)由南非水域，南非港口專家擔(dān)心的航運(yùn)情況會給南非港口帶來很大的挑戰(zhàn)。1月26日，國際航運(yùn)巨頭丹麥馬士基集團(tuán)航運(yùn)集團(tuán)表示，旗下部分航運(yùn)服務(wù)將不再通過紅海，而是繞過非洲南端的好望角。

2024年2月3日，法國集裝箱航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)因安全風(fēng)險(xiǎn)暫停船只通過紅海南部。

成本價(jià)格上漲

保險(xiǎn)成本

隨著穿越紅海的安全風(fēng)險(xiǎn)不斷上升，通過蘇伊士運(yùn)河和紅海的船只的保險(xiǎn)成本顯著提高。2023年12月18日，倫敦海洋保險(xiǎn)市場宣布擴(kuò)大紅海高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域。自2023年12月以來，戰(zhàn)爭風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)費(fèi)用已從占船只價(jià)值約0.07%，極速攀升至約0.5%至0.7%，意味著一次航程（約七天），會多出數(shù)萬美元的額外成本。

2024年1月，美國和英國對也門胡塞武裝發(fā)動(dòng)空襲后，相關(guān)保險(xiǎn)公司對通過紅海地區(qū)的船舶收取的保險(xiǎn)報(bào)價(jià)費(fèi)用為船舶價(jià)值的0.75%至1%，保險(xiǎn)費(fèi)率已大幅上升。1月16日，海運(yùn)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)公司達(dá)信公司的全球海運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人馬庫斯·貝克稱，一些保險(xiǎn)公司在為途經(jīng)紅海地區(qū)航行的船只提供保險(xiǎn)時(shí)，會想要把與美國和英國有關(guān)聯(lián)的船只排除在外，同時(shí)保險(xiǎn)承保人也在增加表明不涉及美國、英國或以色列的條款。

海運(yùn)成本

截至2023年12月20日上午，已有121艘集裝箱船只放棄進(jìn)入紅海和蘇伊士運(yùn)河，選擇繞行非洲好望角，導(dǎo)致其航程增加約6000海里，航行時(shí)間可能延長1至2周。這些調(diào)離紅海航線的船只所載貨物價(jià)值共計(jì)超過800億美元。

紅海的緊張局勢拉動(dòng)了歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)翻番上漲。2024年1月初多條歐洲航線以及地中海航線已實(shí)現(xiàn)翻倍漲價(jià)。

地中海航線方面，長榮海運(yùn)股份有限公司（EMC）2024年初運(yùn)價(jià)分別為3694美元/TEU（長度為20英尺的集裝箱）和5988美元/FEU（長度為40英尺的集裝箱）。與2023年12月底約1900美元/TEU和2800美元/FEU的報(bào)價(jià)相比實(shí)現(xiàn)翻番。與2023年中約1600美元/TEU以及2200美元/FEU的運(yùn)價(jià)相比，已增長2倍左右。

歐洲航線方面，赫伯羅特股份公司（HPL）公布2024年初的運(yùn)價(jià)分別為1600美元/TEU以及3000美元/FEU，比2023年12月底的1050美元/TEU以及1900美元/FEU上漲了約五成至六成。

2024年1月8日，德國《商報(bào)》稱，歐亞海運(yùn)費(fèi)促使全球平均運(yùn)價(jià)推漲60%。大部分集裝箱運(yùn)輸公司選擇繞行非洲。1月9日，德國赫伯羅特集團(tuán)新聞官尼爾斯·豪普特稱，為應(yīng)對危機(jī)，赫伯羅特等航運(yùn)巨頭開始租用中國船只執(zhí)行紅海航線運(yùn)輸。

2024年1月12日，美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道報(bào)道稱，受紅海局勢影響，部分亞洲—?dú)W洲航線上的集裝箱價(jià)格近期飆升近600%。為彌補(bǔ)暫停紅海航線的影響，多家航運(yùn)公司將其在其他航線的船只轉(zhuǎn)移至亞洲—?dú)W洲、亞洲—地中海航線，而這又推高了其他航線的航運(yùn)成本。1月16日，海程邦達(dá)在互動(dòng)平臺上稱，受紅海危機(jī)影響，歐線、地中海、中東、紅海等航線航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)近期均有所上漲，但運(yùn)價(jià)周期性波動(dòng)對公司的業(yè)績影響存在不確定性。

2024年2月28日，韓國貿(mào)易協(xié)會發(fā)布報(bào)告顯示，為避免胡塞武裝襲擊，韓國貨船只能繞道南非好望角，這導(dǎo)致2月韓國至歐盟的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)較2023年10月上漲250.1%，韓歐航線的貨運(yùn)時(shí)間也延遲了12至14天。此外，由于巴拿馬運(yùn)河干旱，海運(yùn)價(jià)格自去年年底以來持續(xù)上漲。不少韓國企業(yè)因此陷入成本危機(jī)。

空運(yùn)成本

自事件以來至2023年12月中旬，中國至歐洲航線運(yùn)價(jià)與中國至地中海航線運(yùn)價(jià)已實(shí)現(xiàn)連續(xù)四周大漲。Freightos研究負(fù)責(zé)人朱達(dá)·萊文表示自從海運(yùn)公司廣泛宣布改道以來，空運(yùn)價(jià)格從12月初的每公斤3.95美元增加到12月末的4.45美元，增長了13%。

能源、物價(jià)價(jià)格

航運(yùn)價(jià)格的上升推高了國際原油和天然氣價(jià)格，原油價(jià)格徘徊在75美元/桶附近，歐洲基準(zhǔn)天然氣價(jià)格上漲了13%。

此外，紅海局勢可能導(dǎo)致印度另辟大米運(yùn)輸路線，國際米價(jià)或進(jìn)一步上漲。如果紅海緊張局勢無法改善，印度可能會考慮沿非洲另辟一條路線運(yùn)送巴斯馬蒂大米（又稱印度香米)，而這可能會使價(jià)格上漲約15%至20%。同時(shí)，這條路線也可能會影響印度向埃及和歐洲出口長粒大米。2023年12月20日，亞洲大米價(jià)格再次刷新15年新高，作為亞洲基準(zhǔn)的5%破碎率泰國白米價(jià)格，漲至每噸650美元，創(chuàng)下2008年10月以來的最高水平。

通脹風(fēng)險(xiǎn)上升

國際運(yùn)價(jià)和能源價(jià)格的上漲，短期內(nèi)會攪動(dòng)歐美剛剛有所舒緩的通脹，抬高消費(fèi)成本，給美歐中國人民銀行推動(dòng)貨幣政策調(diào)整帶來相對復(fù)雜的市場噪聲。因?yàn)橐坏┩洺霈F(xiàn)了暫時(shí)性反彈，美歐央行不得不考慮如何應(yīng)對通脹反彈所帶來的壓力，降息等政策會被推遲，美歐央行決策的任何細(xì)微變化，都會傳導(dǎo)到國際金融市場，增加全球風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流負(fù)責(zé)人霍夫曼稱，如果紅海的情況繼續(xù)下去，最終會影響到人們購買商品的價(jià)格。

沖擊國際供應(yīng)鏈

對于全球能源、物資等供應(yīng)鏈來說，紅海是一條“生命線”，紅海局勢對國際供應(yīng)鏈會產(chǎn)生直接影響。相對于在簽約前就鎖定運(yùn)價(jià)的特種船運(yùn)輸?shù)龋b箱運(yùn)價(jià)是隨行入市，其運(yùn)價(jià)上漲直接影響的是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的變動(dòng)，且對時(shí)間敏感型與價(jià)格敏感型群體都會產(chǎn)生不利影響，直接影響產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性，考驗(yàn)貿(mào)易商的庫存管理能力和短期的資源配置能力等。大批商船改道可能在短期內(nèi)造成供應(yīng)鏈混亂。若后續(xù)紅海及附近海域的緊張局勢加劇，航運(yùn)業(yè)會進(jìn)一步受干擾，國際供應(yīng)鏈會受到嚴(yán)重沖擊。

具體到中國，中國的貿(mào)易結(jié)構(gòu)已發(fā)生明顯變化，東盟、中東、非洲、歐洲等在中國出口中的占比日益提升，且由于全球美元荒等緣由，中國與這些地區(qū)貿(mào)易通過人民幣進(jìn)行貿(mào)易融資的比重越來越高，這些地方的貿(mào)易偏好具有較強(qiáng)的價(jià)格敏感型。這意味著這一地區(qū)貿(mào)易伙伴的風(fēng)險(xiǎn)御寒能力相對較弱，運(yùn)價(jià)大幅上漲不僅會增加貿(mào)易伙伴的風(fēng)險(xiǎn)，也不可避免會放大人民幣貿(mào)易融資的風(fēng)險(xiǎn)敞口。

2024年1月6日，香港特別行政區(qū)《南華早報(bào)》稱，胡塞武裝對重要貿(mào)易航線的干擾，已迫使丹麥航運(yùn)巨頭馬士基集團(tuán)等主要航運(yùn)公司以及英國石油公司停止使用蘇伊士運(yùn)河和紅海航線。由于要應(yīng)對春節(jié)前的額外壓力，以及國際航運(yùn)形勢混亂，部分中國出口商轉(zhuǎn)向使用中歐班列提供的陸路運(yùn)輸。1月15日，汽車制造商鈴木公司稱，由于紅海的打擊行動(dòng)延誤了日本生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)的交付，且補(bǔ)給線受到動(dòng)蕩局勢的影響，鈴木公司在匈牙利的埃斯泰爾戈姆工廠1月15日至21日停止生產(chǎn)。同月，特斯拉宣布，公司于1月29日至2月11日暫停德國首都柏林附近格林海德工廠的生產(chǎn)，成為首個(gè)因紅海緊張局勢而宣布暫停生產(chǎn)的汽車制造商；汽車制造商沃爾沃也表示，“海上航道的重新調(diào)整”導(dǎo)致變速箱延遲交付，其位于比利時(shí)根特的工廠于1月15日起的一周關(guān)停三天。同月，丹麥“海運(yùn)情報(bào)”咨詢公司的最新報(bào)告顯示，2023年12月，紅海海運(yùn)每周的運(yùn)力指數(shù)較年平均水平下降了57%，超過了2020年3月新冠疫情初期的47%降幅。報(bào)告認(rèn)為，紅海商船頻繁遭襲對全球供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊，超過了新冠疫情初期對全球供應(yīng)鏈的影響。

影響全球經(jīng)濟(jì)

2023年12月16日，英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》周刊以“新的第二次中東戰(zhàn)爭正威脅世界經(jīng)濟(jì)。”為題發(fā)文稱，紅海是經(jīng)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路，這條航線的關(guān)閉可能導(dǎo)致貿(mào)易成本大幅上升，甚至擾亂全球供應(yīng)鏈。紅海“海上危機(jī)”可能會把加沙地帶發(fā)生的沖突轉(zhuǎn)變?yōu)橛绊懯澜缃?jīng)濟(jì)的全球性事件。文章稱，這場危機(jī)可能威脅到世界經(jīng)濟(jì)，蘇伊士運(yùn)河航線的長期“關(guān)閉”迫使商船繞道非洲，這需要耗費(fèi)更多的時(shí)間，保險(xiǎn)費(fèi)用也會飆升，從而大幅度提高貿(mào)易成本。由于蘇伊士運(yùn)河是埃及主要的收入來源，航線關(guān)閉還會使埃及嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢進(jìn)一步惡化。如果紅海安全危機(jī)被認(rèn)為威脅到附近阿拉伯海的航運(yùn)，經(jīng)濟(jì)代價(jià)可能會更大，因?yàn)槿蛉种坏暮＿\(yùn)石油要經(jīng)過阿拉伯海運(yùn)輸。2024年5月，新加坡港等待靠泊的集裝箱數(shù)量激增，5月下旬高峰時(shí)期，20英尺的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱最高等待靠泊數(shù)量達(dá)到48.06萬個(gè)，截至5月30日，亞洲到歐洲航線的運(yùn)費(fèi)達(dá)到了每40英尺集裝箱6200美元，亞洲到北美西海岸的運(yùn)費(fèi)也攀升至6100美元。5月25日，也門胡塞武裝稱，2024年7月至2025年5月，美國和以色列對也門紅海沿岸三個(gè)港口的空襲造成近14億美元的直接和間接經(jīng)濟(jì)損失。

環(huán)境污染

2024年2月18日，一艘英國貨輪在紅海水域遭到也門胡塞武裝導(dǎo)彈襲擊，受損嚴(yán)重。也門水利和環(huán)境部召開發(fā)布會警告稱，貨輪面臨沉沒或觸礁危險(xiǎn)，一旦所裝載的化肥泄漏，會對當(dāng)?shù)睾Ｑ蟓h(huán)境造成嚴(yán)重影響。

埃拉特港基本癱瘓

2023年12月，埃拉特首席執(zhí)行官吉迪恩表示，自胡塞武裝開始襲擊紅海船只以來，埃拉特港的航行船只減少了85%。埃拉特港主要進(jìn)行的是車輛進(jìn)口和鉀肥出口業(yè)務(wù)，數(shù)據(jù)顯示，2023年共有14.9萬輛車從埃拉特港進(jìn)口，而2024年以來這個(gè)數(shù)字為0。吉迪恩同時(shí)表示，如果危機(jī)繼續(xù)下去，只能讓港口工人休假。2024年3月，吉迪恩表示，港口已經(jīng)基本癱瘓，船只的往來已完全停止；同月，埃拉特港管理部門宣布，計(jì)劃解雇120名工人中的60人，工人們對此表示抗議。以色列勞工聯(lián)合會主席亞丁表示，“這個(gè)時(shí)候，公司應(yīng)該擁抱工人和他們的家人，而不是簡單地進(jìn)行大規(guī)模裁員”。

各方表態(tài)

美國

2023年12月，美國國務(wù)院發(fā)言人馬修·米勒表示，國際航運(yùn)在紅海水域頻繁遭襲，希望看到中國在防止襲擊方面發(fā)揮建設(shè)性作用。當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月18日，美國國防部長奧斯汀在巴林宣布，美國正在組建一支新的多國部隊(duì)，以保護(hù)在紅海過境的船只，使其免受也門胡塞武裝控制區(qū)發(fā)射的無人機(jī)和彈道導(dǎo)彈的襲擊威脅。奧斯汀表示，英國、巴林、加拿大、法國、意大利、荷蘭、挪威、塞舌爾和西班牙將加入美國的新任務(wù)，其中一些國家將在紅海南部和亞丁灣進(jìn)行聯(lián)合巡邏，另一些國家將提供情報(bào)支持。12月22日，美國國家安全委員會發(fā)言人艾德麗安·沃森（Adrienne Watson）發(fā)表聲明稱伊朗“深度參與”了紅海商船襲擊行動(dòng)的策劃，且伊朗的情報(bào)對也門胡塞武裝發(fā)動(dòng)的襲擊起到了關(guān)鍵作用。美國白宮的國家安全委員發(fā)言人約翰·科比回應(yīng)稱，美國不尋求中東地區(qū)的沖突，也不會主動(dòng)尋求與胡塞武裝的沖突，但美國會繼續(xù)采取自衛(wèi)行動(dòng)。

2024年1月，美國海軍中將Brad Cooper表示，自2023年11月18日以來，紅海累計(jì)發(fā)生了25起胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)的針對船只的襲擊事件。有55個(gè)國家與遭到襲擊的船只有直接聯(lián)系，這些襲擊的影響遍及全球。但自12月18日聯(lián)合特遣部隊(duì)開始行動(dòng)以來，已有超過1500艘國際商船安全通過紅海。Brad Cooper透露，聯(lián)盟正在采用“區(qū)域防御”，五艘艦船試圖保護(hù)航道上的所有船只，而不是只為少數(shù)船提供單獨(dú)護(hù)航。1月16日，美國官員表示，美國政府計(jì)劃將胡塞武裝重新列入外國恐怖組織名單，并于1月17日正式宣布這一決定；同日，白宮國家安全委員會發(fā)言人柯比表示，美國對這一問題進(jìn)行審查中。同日，美方官員稱，美國對也門胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)新一輪襲擊。1月25日，美國財(cái)政部外國資產(chǎn)控制辦公室（OFAC）發(fā)表聲明，宣布美國和英國采取聯(lián)合行動(dòng)，對四名胡塞武裝主要官員實(shí)施制裁。

2024年2月15日，三名美國官員表示，美國之前對一艘負(fù)責(zé)收集紅海和亞丁灣貨船情報(bào)的伊朗軍艦進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)攻擊。美方官員表示，伊朗方面利用該軍艦向胡塞武裝方面提供目標(biāo)信息，此次網(wǎng)絡(luò)攻擊的目的是抑制伊朗船只與也門胡塞武裝分享情報(bào)的能力。2月27日，美國財(cái)政部宣布對伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)圣城軍（IRGC-QF）副司令以及兩名胡塞武裝組織支持者實(shí)施制裁。美國財(cái)政部外國資產(chǎn)控制辦公室稱，與英國協(xié)調(diào)行動(dòng)，對三人實(shí)施制裁。據(jù)悉，被制裁的胡塞組織支持者中的一名是該組織成員，另一名為一艘用于運(yùn)送伊朗商品、支持胡塞組織和IRGC-QF的船只所有者和經(jīng)營者。財(cái)政部副部長在聲明中表示，由于胡塞武裝組織“持續(xù)威脅”國際商業(yè)的安全，美國和英國會繼續(xù)采取行動(dòng)，破壞支持這些活動(dòng)的資金流。

2024年3月21日，對于胡塞武裝告訴中俄兩國“其船只不會成為攻擊目標(biāo)”的消息，美國彭博社評論聲稱，盡管胡塞武裝已經(jīng)表示，中俄船只不會成為攻擊目標(biāo)，但相關(guān)會談凸顯出“世界大國對該組織2023年11月中旬以來在紅海南部及其周邊地區(qū)發(fā)動(dòng)的導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊感到愈發(fā)不安”。

2024年6月22日，兩名美國官員否認(rèn)了有關(guān)美國軍隊(duì)艾森豪威爾號航空母艦再次遭到襲擊的說法，稱該航母已駛?cè)氲刂泻氐侥父邸?/p>

中國

2023年12月21日，對于美國國務(wù)院發(fā)言人米勒稱希望中國能在防止紅海危機(jī)方面發(fā)揮建設(shè)性作用，中國外交部發(fā)言人汪文斌指出，中方認(rèn)為，各方特別是有影響力的大國，都應(yīng)為維護(hù)紅海水域航道安全發(fā)揮建設(shè)性負(fù)責(zé)任的作用。12月28日，國防部新聞局局長、國防部新聞發(fā)言人吳謙大校表示，紅海水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，維護(hù)該地區(qū)的安全穩(wěn)定，符合國際社會的共同利益。中方一貫主張維護(hù)國際水道安全，同時(shí)致力于標(biāo)本兼治，通過對話協(xié)商和政治途徑解決地區(qū)熱點(diǎn)問題。

2024年1月3日，聯(lián)合國安理會召開關(guān)于紅海局勢緊急公開會。中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽表示，呼吁有關(guān)方面停止襲擾民用船只的行為，尊重并保障各國在紅海水域的航行自由。1月10日，聯(lián)合國安理會表決通過第2722號決議，強(qiáng)烈譴責(zé)也門胡塞武裝在紅海襲擊商船。中國常駐聯(lián)合國代表張軍在表決后作解釋性發(fā)言，呼吁有關(guān)各方嚴(yán)格遵守《聯(lián)合國憲章》和國際法，為緩和紅海緊張局勢發(fā)揮建設(shè)性負(fù)責(zé)任作用。

2024年1月14日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在開羅同埃及外長舒克里會談后共同會見記者時(shí)表示，中方呼吁停止襲擾民船的行為，維護(hù)全球產(chǎn)供鏈暢通和國際貿(mào)易秩序。聯(lián)合國安全理事會從未授權(quán)任何國家對也門使用武力，應(yīng)避免給紅海緊張局勢火上澆油，推高地區(qū)整體安全風(fēng)險(xiǎn)。必須強(qiáng)調(diào)的是，紅海局勢緊張是加沙沖突外溢的突出表現(xiàn)，當(dāng)務(wù)之急是應(yīng)盡快平息加沙戰(zhàn)火，防止沖突進(jìn)一步擴(kuò)大甚至失控。各方有必要依法共同維護(hù)紅海水域航道安全，同時(shí)切實(shí)尊重包括也門在內(nèi)紅海沿岸國家的主權(quán)和領(lǐng)土完整。1月18日，中華人民共和國商務(wù)部發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會上表示，中方會加強(qiáng)與有關(guān)部門協(xié)同，密切跟蹤相關(guān)動(dòng)態(tài)，及時(shí)為外貿(mào)企業(yè)提供支持幫助。1月30日，中國外交部發(fā)言人汪文斌表示，中方呼吁停止襲擾民用船只的行為，主張切實(shí)尊重包括也門在內(nèi)的紅海沿岸國的主權(quán)。望有關(guān)各方保持冷靜克制，避免陷入報(bào)復(fù)再報(bào)復(fù)的惡性循環(huán)。

2024年4月26日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在采訪中表示，中方對紅海局勢的立場十分明確，一是襲擾過航紅海民船的行動(dòng)應(yīng)當(dāng)停止，任何理由都不應(yīng)成為攻擊平民的借口；二是國際社會應(yīng)當(dāng)依法共同維護(hù)紅海水域航行安全，各方都應(yīng)為緩和紅海緊張局勢發(fā)揮建設(shè)性作用；三是紅海局勢升溫的根源是加沙沖突，應(yīng)盡快在加沙實(shí)現(xiàn)停火止戰(zhàn)，從源頭遏止沖突的外溢擴(kuò)大；四是包括也門在內(nèi)的紅海沿岸國家主權(quán)和領(lǐng)土完整應(yīng)當(dāng)?shù)玫角袑?shí)維護(hù)。8月15日，中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽在安理會也門問題公開會上再次呼吁胡塞武裝尊重各國商船根據(jù)國際法在紅海水域的航行權(quán)利，停止有關(guān)襲擾行為，維護(hù)紅海水域航道安全。

2025年3月17日，中國外交部發(fā)言人毛寧在外交部例行記者會上表示，中方反對任何加劇紅海局勢升級的行動(dòng)。紅海局勢和也門問題有復(fù)雜的原因，應(yīng)當(dāng)通過對話談判尋求妥善的解決。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月14日，聯(lián)合國安理會審議也門局勢。中方代表呼吁國際社會要堅(jiān)持推動(dòng)紅海局勢盡快降溫、推動(dòng)對話談判，并加大對也門的人道援助。中國常駐聯(lián)合國副代表孫磊指出，紅海局勢持續(xù)動(dòng)蕩，任何情況下都不能將平民和民用設(shè)施作為襲擊的目標(biāo)，中方呼吁胡塞武裝立即無條件釋放所有被扣押人員。

2025年7月9日，中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽在安理會也門問題公開會上表示，也門和紅海問題的解決離不開地區(qū)整體局勢的緩和降溫，加沙戰(zhàn)火和人道災(zāi)難應(yīng)該早日終結(jié)，”兩國方案“及其高級別會議應(yīng)早日落實(shí)并召開，以、美同伊朗達(dá)成的停火協(xié)議及聯(lián)合國憲章應(yīng)該被遵守，一國主權(quán)應(yīng)得到尊重。7月15日，在安理會紅海相關(guān)問題的第2787號決議表決上，中國投了棄權(quán)票。中國常駐聯(lián)合國副代表耿爽在決議后表示，棄權(quán)原因是基于紅海和也門局勢以及自身立場的延續(xù)性。他還強(qiáng)調(diào)，聯(lián)合國安全理事會相關(guān)決議不應(yīng)被曲解濫用，也門的主權(quán)、安全和領(lǐng)土完整應(yīng)得到尊重。8月11日，《紐約時(shí)報(bào)》記者表示，從中國運(yùn)輸汽車的船只通過紅海和蘇伊士運(yùn)河的數(shù)量顯著增加，這些船只未受到胡塞武裝的襲擊。相比之下，歐洲、日本汽車制造商運(yùn)輸汽車仍需繞行至非洲南端。有專家稱，中國與支持胡塞武裝的伊朗達(dá)成協(xié)議，以保護(hù)中國航運(yùn)。中國是否與也門胡塞武裝達(dá)成不襲擊中國船只以及從中國出發(fā)的他國船只的協(xié)議？對此，外交部發(fā)言人林劍表示，紅海水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，中方反對襲擾民船的行為，呼吁有關(guān)各方依法共同維護(hù)紅海水域航道安全，同時(shí)應(yīng)切實(shí)尊重紅海沿岸國家的主權(quán)和領(lǐng)土完整。作為負(fù)責(zé)任大國，中方自紅海局勢升溫以來，一直在為緩和局勢緊張發(fā)揮積極作用，會繼續(xù)為早日恢復(fù)紅海和平安寧作出貢獻(xiàn)。

伊朗

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月22日，美國指控伊朗“深度參與”胡塞武裝對紅海商船的襲擊行動(dòng)，稱掌握相關(guān)機(jī)密情報(bào)。對此，伊朗予以否認(rèn)，同時(shí)稱已拒絕美國向其提出的“制止胡塞武裝行動(dòng)”要求。12月23日，對于美國宣稱伊朗參與策劃紅海商船襲擊行動(dòng)的說法，伊朗外長阿卜杜拉希揚(yáng)予以否認(rèn)。對于美國護(hù)航行動(dòng)，伊朗認(rèn)為這并不是尋求和平的正確做法。伊朗指出，紅海區(qū)域的安全非常重要，解決問題的方法不是在紅海建立所謂“聯(lián)盟”，而是制止加沙地帶和約旦河西岸婦女兒童及平民的流血事件。

2024年1月1日，伊朗“厄爾布爾士”號軍艦穿過曼德海峽進(jìn)入紅海。1月12日，伊朗外交部發(fā)言人卡納尼發(fā)表針對美國提出并被批準(zhǔn)的聯(lián)合國安理會第2722號決議的相關(guān)聲明稱，美國提出該決議，表面上是聲稱要保護(hù)紅海航運(yùn)權(quán)，實(shí)際上是為了實(shí)現(xiàn)美國的政治目標(biāo)。卡納尼同時(shí)呼吁聯(lián)合國安理會履行其責(zé)任，從根源上緩解紅海和地區(qū)的緊張局勢，促使加沙實(shí)現(xiàn)停火，并向巴勒斯坦民眾提供安全的人道主義通道。1月18日，伊朗外交部發(fā)言人卡納尼發(fā)表聲明稱，美國將也門胡塞武裝重新列為恐怖組織的行為是美國的挑釁行為，胡塞武裝以及也門人民不會被美國的這一非建設(shè)性行動(dòng)影響，而是會繼續(xù)支持巴勒斯坦人民。

胡塞武裝

2023年12月15日，胡塞武裝在社交媒體發(fā)布聲明稱，計(jì)劃阻止所有前往以色列港口的船只，直到加沙地帶人民所需食品和藥品運(yùn)抵。12月19日，一名胡塞武裝高級官員表示，針對紅海航行船只的襲擊不會停止。胡塞武裝明確表示，其相關(guān)做法是為反制以色列對加沙地帶的軍事行動(dòng)。12月20日，針對美國宣布組建所謂紅海護(hù)航聯(lián)盟，胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·胡塞表示，如果美國襲擊胡塞武裝，那么美國的軍艦會成為胡塞武裝的襲擊目標(biāo)。他還警告其他國家不要參與美國組建的所謂護(hù)航聯(lián)盟。12月24日，也門胡塞武裝再次向美國發(fā)出警告，敦促其軍事力量離開紅海，不要插手該區(qū)域。胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞當(dāng)天譴責(zé)美國及其盟友將紅海“軍事化”，并對國際海上航行構(gòu)成威脅。12月28日，伊朗新聞電視臺網(wǎng)站報(bào)道稱，安薩魯拉運(yùn)動(dòng)和也門武裝部隊(duì)一直在對開往以色列港口的船只發(fā)動(dòng)導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊，以支持加沙地帶的巴勒斯坦人。

2024年1月10日，胡塞武裝高級成員阿卜杜拉·本·阿梅爾公開表示，任何海上的沖突直接影響全球貿(mào)易。同日，也門胡塞武裝發(fā)言人、首席談判代表穆罕默德·阿卜杜·薩拉姆發(fā)表聲明稱，紅海和阿拉伯海的航道是安全的，胡塞武裝的襲擊僅針對以色列相關(guān)目標(biāo)。并稱胡塞武裝繼續(xù)發(fā)動(dòng)針對以色列船只和前往以色列港口船只的襲擊，直到以色列停止針對加沙地帶的軍事行動(dòng)并解除封鎖。薩拉姆同時(shí)表示，美國宣稱相關(guān)海域受到威脅是在誤導(dǎo)世界，企圖將紅海軍事化。1月16日，胡塞武裝在社交媒體發(fā)布動(dòng)畫短片，畫面中大批覆蓋有美國國旗的棺材漂在紅海海面，海面中央還有兩艘正在燃燒的船只。胡塞武裝附文稱，會攻擊包括軍艦和民船在內(nèi)的所有美國船只。1月19日胡塞武裝政治局成員穆罕默德·巴基蒂表示，來自俄羅斯和中國等國的船只可以安全通過紅海，航行時(shí)不會受到威脅。巴基蒂同時(shí)表示，紅海水域的航行自由對也門也是重要的。1月30日，也門“民族救國政府”（胡塞武裝自行宣布組建的政府）國防部長穆罕默德·阿提菲在一份聲明中表示，胡塞武裝已準(zhǔn)備好與美國和英國進(jìn)行“長期對抗”。

2024年2月6日，葉海亞警告稱，如果加沙戰(zhàn)爭不停止，胡塞武裝會針對所有敵對的美英目標(biāo)采取更多軍事行動(dòng)。2月21日上午，也門胡塞武裝外交事務(wù)負(fù)責(zé)人侯賽因·埃齊表示，紅海航行的安全依賴于胡塞武裝的保障，美國的軍艦沒有能力保證過往船只的安全。。2月22日，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·馬利克·胡塞發(fā)表講話稱，胡塞武裝在打擊紅海水域目標(biāo)時(shí)，引入了“水下武器”。2月27日，也門胡塞武裝表態(tài)稱，只有在以色列結(jié)束對加沙地帶的“侵略”后，他們才會重新考慮是否停止對紅海國際航運(yùn)的導(dǎo)彈和無人機(jī)的襲擊。

2024年3月3日，胡塞武裝負(fù)責(zé)對外事務(wù)的高級官員侯賽因·伊齊在社交媒體表示，英國襲擊也門，且與美國一道“支持針對加沙平民的罪行”，胡塞武裝會擊沉更多英國船只。3月5日，據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》報(bào)道，也門胡塞組織宣布，船只在進(jìn)入也門水域之前必須向胡塞武裝控制的海事管理局申請?jiān)S可證。3月14日，胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人發(fā)表講話稱，胡塞武裝在過去幾個(gè)月共襲擊了73艘以色列、美國、英國相關(guān)船只以及相關(guān)軍艦，未來會繼續(xù)阻止以色列相關(guān)聯(lián)船只的航行，甚至?xí)柚顾麄兘?jīng)過印度洋和通過南非好望角駛往目的地。

2024年4月4日晚，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·胡塞發(fā)表講話稱，從2024年1月起，美英軍隊(duì)針對胡塞武裝已展開424次陸上、海上空襲行動(dòng)，導(dǎo)致37人死亡、30人受傷。阿布杜勒·馬利克·胡塞還表示，胡塞武裝將在紅海、阿拉伯海和印度洋區(qū)域持續(xù)展開軍事行動(dòng)。

2024年5月3日，胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞在薩那舉行的一個(gè)集會上稱，胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·馬利克·胡塞已命令該組織對從地中海前往以色列港口的所有船只發(fā)動(dòng)襲擊。此外，薩雷亞還表示，如果以色列對加沙地帶南部城市拉法發(fā)動(dòng)攻擊，胡塞武裝會繼續(xù)擴(kuò)大打擊范圍，在紅海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打擊過去幾個(gè)月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只，不管這些船是何國籍以及目標(biāo)港口是何處。

2024年6月1日，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞表示，胡塞武裝針對多個(gè)目標(biāo)發(fā)動(dòng)了系列軍事行動(dòng)，其中一次行動(dòng)針對處于紅海北部的美國軍隊(duì)“艾森豪威爾”號航母，胡塞武裝對其發(fā)起了導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊，這是過去24小時(shí)內(nèi)胡塞武裝對美軍航母的第二次襲擊。6月6日，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·胡塞發(fā)表講話表示，只要有機(jī)會，美軍部署在紅海北部的“艾森豪威爾”號航母仍是胡塞武裝的打擊目標(biāo)，且下次的打擊行動(dòng)會進(jìn)一步升級。

2024年9月27日，也門胡塞武裝發(fā)表聲明稱，向紅海海域的3艘美國驅(qū)逐艦發(fā)射了23枚導(dǎo)彈和一架無人機(jī)。也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞稱，此次行動(dòng)與26日胡塞武裝對以色列雅法和亞實(shí)基倫的襲擊同步進(jìn)行，襲擊的目標(biāo)是前往支持以色列的美國軍艦，三艘軍艦均被“直接擊中”。他還表示，這是胡塞武裝自2023年11月以來最大規(guī)模的軍事行動(dòng)，未來會對以色列發(fā)動(dòng)更多軍事行動(dòng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年3月16日晚，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·馬利克·胡塞發(fā)表電視講話稱，胡塞武裝“會以升級應(yīng)對升級，襲擊紅海的美國軍隊(duì)航母、軍艦和美國船只。”馬利克·胡塞指責(zé)美國“將海洋變成戰(zhàn)場，影響國際航運(yùn)。”當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日下午，胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝通過“巴勒斯坦2”型高超音速導(dǎo)彈襲擊了以色列本-古里安國際機(jī)場，并成功實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，導(dǎo)致機(jī)場空中交通中斷半小時(shí)。此外，胡塞武裝還稱，通過導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了美國“哈里·杜魯門”號航空母艦。當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月3日，胡塞武裝人道主義行動(dòng)協(xié)調(diào)中心宣布，禁止從美國港口出口、再出口運(yùn)輸、裝載、購買、轉(zhuǎn)運(yùn)或銷售美國原油的船只通行紅海等海域。并表示上述船只會成為胡塞武裝的攻擊目標(biāo)。7月10日，也門胡塞武裝領(lǐng)導(dǎo)人阿卜杜勒·胡塞稱，只要以色列繼續(xù)對加沙進(jìn)行侵略和封鎖，胡塞武裝就繼續(xù)禁止與以色列有關(guān)的船只通過紅海、亞丁灣和阿拉伯海。任何人都不能通過相關(guān)海域運(yùn)輸與以色列相關(guān)的貨物。

希臘

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月19日，希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)已向懸掛希臘國旗以及由希臘運(yùn)營的船只發(fā)出緊急預(yù)警，建議其避開也門附近水域。如果可能，盡量選擇在夜間通過紅海南部和曼德海峽，并在船只接近也門前舉行消防演習(xí)，檢查安全設(shè)備。12月21日，希臘政府宣布，計(jì)劃派遣一艘海軍護(hù)衛(wèi)艦加入紅海護(hù)航行動(dòng)，以保護(hù)船只通行紅海水域時(shí)免遭胡塞武裝襲擊。1月31日，希臘國防部長登迪亞斯在出席歐盟國防部長會議前表示，希臘將尋求歐盟紅海護(hù)航行動(dòng)的指揮權(quán)，他還建議將希臘中部拉里薩的軍事基地設(shè)為此次護(hù)航行動(dòng)的指揮中心。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年2月26日表示，希臘政府批準(zhǔn)參加歐盟在紅海的護(hù)航行動(dòng)，位于薩拉米納海軍基地的一艘護(hù)衛(wèi)艦前往紅海水域。

西班牙

2023年12月19日，西班牙國防部報(bào)告稱，西班牙“單方面”不會參與美國發(fā)起的紅海護(hù)航行動(dòng)，而是否參加這一行動(dòng)取決于歐盟和北大西洋公約組織的決定。2023年12月24日，西班牙國防部發(fā)言人表示，西班牙不會參與美國組建的所謂“紅海護(hù)航聯(lián)盟”。

2024年1月4日，西班牙國防大臣瑪格麗塔·羅夫萊斯對美國要求西班牙參加紅海聯(lián)合行動(dòng)表示，“沒有國家可以告訴西班牙該做什么。”1月10日，西班牙國防部重申不參加由美國主導(dǎo)的“繁榮衛(wèi)士”行動(dòng)，但表示愿意支持在北約和歐盟框架內(nèi)執(zhí)行這類任務(wù)。1月，西班牙專家表示，歐盟各國在面對這一任務(wù)時(shí)態(tài)度并未統(tǒng)一，這意味著西方各國在中東局勢問題上很難真正團(tuán)結(jié)一致。同時(shí)，紅海局勢的惡化將對歐洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成重大影響。1月25日，西班牙國防大臣羅夫萊斯在眾議院國防委員會會議期間強(qiáng)調(diào)，該國不會參與任何形式的紅海軍事任務(wù)，無論是美國此前要求西班牙加入的任務(wù)還是歐盟預(yù)計(jì)將領(lǐng)導(dǎo)的任務(wù)。羅夫萊斯表示，西班牙不會承諾執(zhí)行任何不在北大西洋公約組織或聯(lián)合國范圍內(nèi)的軍事任務(wù)，美國和任何其他國家都無權(quán)在這方面向西班牙進(jìn)行施壓。

澳大利亞

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月21日，澳大利亞國防部長理查德·馬爾斯表示，澳大利亞不會派遣軍艦或飛機(jī)前往紅海，不過會派遣更多國防軍人員前往該地區(qū)。

英國

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月1日，英國考慮對胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)空襲。英國國防大臣沙普斯表示，英國“愿意采取直接行動(dòng)”、“將毫不猶豫地采取進(jìn)一步行動(dòng)，遏制對紅海航行自由的威脅”。同時(shí)，英國和美國會發(fā)布一份“前所未有的”最后通牒，警告胡塞武裝停止襲擊商船，否則將面對西方的軍事力量。1月12日，英國天空新聞臺網(wǎng)稱，美英兩國對也門境內(nèi)與胡塞武裝有關(guān)的多個(gè)目標(biāo)實(shí)施打擊。同日，英國國防大臣格蘭·夏普斯在社交媒體平臺X發(fā)文稱，英國皇家空軍出動(dòng)了四架“臺風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)對胡塞武裝的兩個(gè)軍事目標(biāo)進(jìn)行了精確打擊；英國國防部同時(shí)發(fā)文稱，英國皇家空軍“臺風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)成功對也門胡塞武裝的軍事目標(biāo)進(jìn)行了精確打擊，并表示這一行動(dòng)是與美國聯(lián)合進(jìn)行，目的是回應(yīng)胡塞武裝在紅海對過往商船的多次襲擊。1月15日，英國國防大臣格蘭特·沙普斯表示，會繼續(xù)觀察紅海局勢，再?zèng)Q定是否對也門胡塞武裝發(fā)動(dòng)新一輪軍事打擊。1月21日，英國國防部表示會花費(fèi)4.05億英鎊（約合人民幣37億元），升級“海毒蛇”導(dǎo)彈系統(tǒng)，用以在紅海應(yīng)對胡塞武裝的襲擊。升級后的系統(tǒng)將配備新的彈頭和軟件，使其能夠應(yīng)對彈道導(dǎo)彈的威脅。1月25日，女王陛下政府官網(wǎng)發(fā)布的文件顯示，英國將控制也門北部地區(qū)的胡塞武裝多名軍事領(lǐng)導(dǎo)人納入制裁名單。被列入到制裁名單的有胡塞武裝國防部長穆罕默德·納賽爾·阿蒂菲、胡塞武裝海軍司令穆罕默德·法德爾·阿卜杜勒·納比、海防部隊(duì)司令穆罕默德·阿里·卡達(dá)里，以及國防部長助理穆罕默德·艾哈邁德·阿爾-塔利比。1月31日，英國計(jì)劃向紅海派遣航母，對抗胡塞武裝。

塞浦路斯

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月12日，英國方面確認(rèn)其戰(zhàn)機(jī)從塞浦路斯境內(nèi)的英軍軍事基地起飛襲擊也門境內(nèi)的胡塞武裝目標(biāo)后，塞浦路斯外交部表示，該國未參與對胡塞武裝的軍事行動(dòng)。2月19日，塞浦路斯航運(yùn)商會要求胡塞武裝釋放被其扣押的“銀河領(lǐng)袖”號集裝箱貨船25名船員。

埃及

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月12日，埃及外交部發(fā)表聲明，呼吁黎巴嫩和國際社會共同努力，緩和該地區(qū)緊張局勢，確保紅海航行安全，并表示對紅海軍事行動(dòng)升級和也門部分地區(qū)遭空襲事件密切關(guān)注。

2024年2月21日，埃及總統(tǒng)阿卜杜勒·塞西對紅海局勢表示，紅海危機(jī)嚴(yán)重削減了埃及從通過運(yùn)河的船只上獲得的收入，也是埃及經(jīng)濟(jì)面臨的最新挑戰(zhàn)。過去，蘇伊士運(yùn)河每年給埃及帶來近100億美元的收入，這些收入已經(jīng)減少了40%到50%，而埃及還必須繼續(xù)向企業(yè)和合作伙伴支付費(fèi)用。

韓國

2024年1月3日，韓國常駐聯(lián)合國代表黃浚局出席在聯(lián)合國紐約總部舉行的安理會會議并表示，韓方對也門胡塞武裝在紅海非法襲擊商船深感憂慮。黃浚局強(qiáng)調(diào)，當(dāng)務(wù)之急是各方應(yīng)致力于緩和包括紅海在內(nèi)的地區(qū)緊張局勢。1月15日，韓國《東亞日報(bào)》報(bào)道，若紅海緊張局勢升級，韓國會考慮派遣軍隊(duì)。韓聯(lián)社報(bào)道稱，韓國國防部在2023年12月21日表示由于也門胡塞武裝襲擊商船導(dǎo)致紅海緊張局勢升級，韓國防部會與有關(guān)部門商討并研究為“紅海護(hù)航”貢獻(xiàn)力量方案。

歐盟

2023年12月21日，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利在歐盟安全委員會召開的一場會議上提議，擴(kuò)大在索馬里附近水域打擊海盜的“阿塔蘭塔”行動(dòng)的范圍，以支持美國等國家在紅海水域的護(hù)航行動(dòng)。

2024年1月9日，歐盟外交與安全政策首席發(fā)言人彼得·斯塔諾表示，歐盟開始討論在紅海開展歐盟自己的軍事行動(dòng)，以保護(hù)在紅海受到也門胡塞武裝威脅的商船。1月14日，德國外長安娜萊娜·貝爾伯克表示，歐盟國家就盡早開啟在紅海的“護(hù)航行動(dòng)”進(jìn)行討論，目的是保護(hù)經(jīng)由紅海航道的商船免受襲擊。此外，歐盟多國計(jì)劃出動(dòng)配備“防御系統(tǒng)”的海軍艦船為商船護(hù)航，但軍事打擊胡塞武裝不在考慮之列。1月16日，歐盟對外行動(dòng)署方面發(fā)表聲明，歐盟密切關(guān)注英國和美國近日針對胡塞武裝實(shí)施的軍事打擊，針對紅海局勢持續(xù)緊張，歐洲理事會將就歐盟采取的海事應(yīng)對措施進(jìn)行討論。同日，多名歐洲聯(lián)盟成員國外交官表示，為保護(hù)通行紅海水域的船只免遭也門胡塞武裝襲擊，歐盟多國已初步支持成立一個(gè)海軍特派團(tuán)。按照歐盟外交與安全政策高級代表何塞·博雷利先前說法，他已向歐盟各國提交歐盟開展海事行動(dòng)、確保紅海航行自由的方案。多名歐盟外交官說，這一方案由歐盟政治與安全委員會提供初步支持，海軍特派團(tuán)最遲不晚于2月19日成立。1月31日，歐盟外交與安全政策高級代表博雷利表示，歐盟成員國希望在2月中旬之前啟動(dòng)紅海護(hù)航行動(dòng)，法國、希臘和意大利已表現(xiàn)出領(lǐng)導(dǎo)此次行動(dòng)的興趣。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月16日，比利時(shí)外交機(jī)構(gòu)消息表示，歐盟在紅海的護(hù)航行動(dòng)于2月19日正式啟動(dòng)。該行動(dòng)計(jì)劃持續(xù)一年，可以續(xù)期，從正式啟動(dòng)到執(zhí)行具體護(hù)航任務(wù)仍需數(shù)周時(shí)間，按計(jì)劃，歐盟艦隊(duì)能夠開火保衛(wèi)商船或自衛(wèi)，但不會主動(dòng)攻擊胡塞武裝在也門的陣地。

德國

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月28日，德國外交部發(fā)言人表示，德國及歐盟成員正在研究是否可以發(fā)起一項(xiàng)新的海上任務(wù)，以保護(hù)在紅海受到也門胡塞武裝襲擊威脅的商船。德國政府已經(jīng)為此做好了準(zhǔn)備，歐盟有能力盡快采取行動(dòng)，但有關(guān)此事的決定尚未做出。

2024年1月14日，德國外長安娜萊娜·貝爾伯克表示，德國政府積極參與談判，希望推動(dòng)歐盟國家達(dá)成有關(guān)紅海“護(hù)航行動(dòng)”的協(xié)議。2月8日，德國護(hù)衛(wèi)艦黑森號已啟航前往地中海。德國國防部長皮斯托里烏斯表示，“黑森”號的行動(dòng)是德國海軍幾十年來最危險(xiǎn)的行動(dòng)之一，此次行動(dòng)有助于維護(hù)地區(qū)穩(wěn)定。德國海軍稱，已經(jīng)準(zhǔn)備好應(yīng)對敵方使用導(dǎo)彈、無人機(jī)和“自殺艇”實(shí)施攻擊。

聯(lián)合國

2024年1月3日，針對紅海水域多次發(fā)生襲擊和扣押商船事件，聯(lián)合國安全理事會在紐約召開關(guān)于紅海局勢的緊急公開會。1月10日，聯(lián)合國安理會經(jīng)過磋商后，表決并通過美國和日本聯(lián)合起草的關(guān)于紅海局勢的決議草案。決議草案要求胡塞武裝停止對商船的襲擊，并呼吁各方行動(dòng)起來，防止胡塞武裝獲得實(shí)施進(jìn)一步襲擊所需的物資。1月12日晚，聯(lián)合國安理會舉行緊急公開會，討論美英等國空襲也門后的紅海局勢。聯(lián)合國負(fù)責(zé)中東和亞太事務(wù)的助理秘書長哈立德·赫亞里警告空襲可能使紅海局勢進(jìn)一步升級。1月25日，聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議貿(mào)易物流處處長揚(yáng)·霍夫曼（Jan Hoffmann）表示，在俄烏戰(zhàn)事和與氣候變化相關(guān)的巴拿馬運(yùn)河水位偏低帶來重大挑戰(zhàn)的情況下，胡塞武裝對紅海航運(yùn)的襲擊正在給本就脆弱的全球貿(mào)易和供應(yīng)鏈帶來破壞性的影響。3月18日，聯(lián)合國安全理事會發(fā)表聲明，強(qiáng)烈譴責(zé)胡塞武裝對紅海商船的襲擊。聲明強(qiáng)調(diào)了紅海航線的重要性，要求立即停止胡塞武裝對穿越紅海和亞丁灣的商船的所有襲擊，重申支持聯(lián)合國也門核查和視察機(jī)制。在2024年4月11日，中國中央電視臺報(bào)道中，聯(lián)合國也門問題特使?jié)h斯·格倫德貝里在約旦首都安曼表示，也門國內(nèi)人道主義形勢原本就相當(dāng)嚴(yán)峻，如果紅海危機(jī)對其進(jìn)一步造成沖擊，將令也門人道主義形勢雪上加霜。同時(shí)漢斯·格倫德貝里聲稱，因?yàn)檫^去幾年中，世界范圍內(nèi)的沖突不斷加劇和西方國家對胡塞武裝的制裁，將會導(dǎo)致對也門地區(qū)的資金和糧食援助受到影響。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年5月16日，聯(lián)合國秘書長發(fā)言人辦公室呼吁以色列及胡塞武裝停止敵對行動(dòng)。在人道主義援助不斷減少的情況下，以色列對也門的襲擊只會加重當(dāng)?shù)孛癖姷呢?fù)擔(dān)與痛苦。聯(lián)合國也進(jìn)一步呼吁胡塞武裝恢復(fù)紅海海上商船航行自由，“任何升級行動(dòng)只會讓局勢更加糟糕”。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2026年1月14日，聯(lián)合國安理會以13票贊成、0票反對、2票棄權(quán)的結(jié)果通過第2812號決議，將第2722號決議規(guī)定的聯(lián)合國秘書長每月向安理會報(bào)告胡塞武裝在紅海襲擊商船情況的要求延長至2026年7月15日。中國和俄羅斯投了棄權(quán)票。

印度

2024年1月18日，印度海軍公布在亞丁灣遇襲的美國貨船的照片。印度海軍發(fā)表聲明稱，印方驅(qū)逐艦“維薩卡帕特南”號17日晚在亞丁灣執(zhí)行反海盜巡邏任務(wù)時(shí)，接到了遇襲貨船的求救信號，隨后前往營救船上的22名船員，其中包括9名印度船員。遇襲貨船上的火勢已得到控制，并未造成人員傷亡。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，印度海軍在社交媒體上發(fā)布了英國“馬林·羅安達(dá)”號油輪起火的畫面，印軍方表示耗時(shí)6個(gè)小時(shí)控制了火勢。1月31日，印度官員稱，印度已在紅海以東部署了至少12艘軍艦，并調(diào)查了250多艘船只，并表示這是印度在該地區(qū)最大規(guī)模的兵力部署。

黎巴嫩

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月13日，黎巴嫩外交與僑民部發(fā)表聲明，呼吁通過國際和地區(qū)的共同努力緩和緊張局勢，防止局勢升級并制止軍事行動(dòng)，以支持地區(qū)的穩(wěn)定和紅海區(qū)域的海上航行安全。聲明同時(shí)警告，如果不能解決導(dǎo)致局勢升級的真正原因，即立即全面停止以色列在加沙地帶的軍事行動(dòng)，可能會擴(kuò)大沖突范圍，使其蔓延至整個(gè)中東，威脅地區(qū)和國際和平與安全。1月18日，黎巴嫩真主黨發(fā)表聲明，譴責(zé)美國將也門胡塞武裝重新列為恐怖組織，并稱這是“不公正、霸道且無效的決定”，是美國多年來對也門侵略的延續(xù)。

也門

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月16日，也門副總統(tǒng)、南方過渡委員會領(lǐng)導(dǎo)人埃達(dá)魯斯·祖貝迪表示，由于沙特阿拉伯、阿拉伯聯(lián)合酋長國和埃及等地區(qū)大國沒有加入，美國為應(yīng)對也門胡塞武裝在紅海水域發(fā)動(dòng)襲擊而組建的護(hù)航聯(lián)盟表示無力。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年3月4日，也門水利和環(huán)境部長陶菲克·沙加比就“魯比馬爾”號沉船事故召開會議，就該船沉沒對紅海海域和也門海岸線可能造成的環(huán)境影響進(jìn)行評估。陶菲克·沙加比呼吁國際社會采取緊急行動(dòng)，幫助組建專家團(tuán)隊(duì)，趕赴沉船現(xiàn)場，評估形勢，并制定相關(guān)應(yīng)急處理方案，防止出現(xiàn)更多連鎖反應(yīng)。

卡塔爾

2024年1月16日，塔爾首相兼外交大臣穆罕默德·本·阿卜杜勒拉赫曼·阿勒薩尼在瑞士達(dá)沃斯出席世界經(jīng)濟(jì)論壇2024年年會時(shí)表示，要想結(jié)束紅海水域船只遭襲情況，應(yīng)從問題源頭入手，即在加沙地帶實(shí)現(xiàn)停火，而美英軍事打擊可能進(jìn)一步激化局勢。

意大利

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月17日，意大利副總理兼外長塔亞尼表示，意大利正在同法國、德國一起制定歐盟在紅海開展護(hù)航的提案，計(jì)劃將歐盟在霍爾木茲海峽實(shí)施的護(hù)航擴(kuò)大到紅海。塔亞尼對護(hù)航行動(dòng)最終獲得歐盟批準(zhǔn)表示樂觀，希望歐盟能夠盡早開展護(hù)航。紅海的緊張局勢顯然會對意大利的多個(gè)港口產(chǎn)生負(fù)面影響。2月1日，意大利國防部長克羅塞托表示，在即將展開的歐盟紅海護(hù)航行動(dòng)中，將至少派遣一艘軍艦執(zhí)行任務(wù)一年，同時(shí)考慮派遣軍機(jī)進(jìn)行監(jiān)視和信息收集。克羅塞托還表示，歐盟紅海護(hù)航行動(dòng)的指揮部將設(shè)在希臘的拉里薩市。3月2日，意大利國防部發(fā)布公告說，本著自衛(wèi)原則，意海軍“杜伊里奧”號艦在紅海擊落一架無人機(jī)。公告稱，這架無人機(jī)與此前用于襲擊的無人機(jī)有相似特征，當(dāng)時(shí)距離“杜伊里奧”號約6公里，向艦艇方向飛來。

比利時(shí)

2024年1月19日，比利時(shí)國防大臣呂迪維娜·德東德爾表示，比利時(shí)國防部會參與歐盟在紅海的護(hù)航任務(wù)。計(jì)劃于3月27日派出一艘護(hù)衛(wèi)艦前往地中海。

俄羅斯

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月23日，俄羅斯外交部發(fā)言人扎哈羅娃表示，美國和英國在紅海行動(dòng)違反《聯(lián)合國憲章》第2條有關(guān)聯(lián)合國會員國不得使用武力侵害任何會員國領(lǐng)土的規(guī)定。美英的行動(dòng)基于自身的狹隘利益，既不符合國際海洋法準(zhǔn)則，也不符合《聯(lián)合國憲章》第51條規(guī)定的自衛(wèi)權(quán)。扎哈羅娃表示，這些行動(dòng)還有可能將加沙地帶局勢升級擴(kuò)大到整個(gè)中東地區(qū)，紅海局勢的發(fā)展清楚地印證了這一點(diǎn)。

新西蘭

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月23日，新西蘭總理克里斯托弗·拉克森表示，新西蘭在向中東地區(qū)部署一支由六人組成的國防軍小組，維護(hù)紅海的海上安全。新西蘭政府網(wǎng)站顯示，該任務(wù)不得晚于2024年7月31日前完成部署。

船運(yùn)公司馬士基

2024年1月8日，馬士基發(fā)言人表示，該公司未與胡塞武裝就紅海安全通道展開任何談判。1月11日，航運(yùn)巨頭馬士基首席執(zhí)行官文森特·克萊克警告稱，重新開放關(guān)鍵的紅海貿(mào)易航線可能需要數(shù)月時(shí)間，這將對全球經(jīng)濟(jì)、企業(yè)和消費(fèi)者造成經(jīng)濟(jì)和通脹沖擊。他補(bǔ)充道，這場沖突“沒有贏家”，繞道的成本和公司的客戶以及最終歐洲和美國的消費(fèi)者帶來了通脹壓力。從短期來看，這可能會在一月底直至二月和三月引起重大干擾。1月18日，馬士基集團(tuán)在其網(wǎng)站上發(fā)布的最新市場信息中警告稱，紅海動(dòng)蕩引發(fā)的連鎖反應(yīng)將導(dǎo)致港口堵塞，并造成內(nèi)陸運(yùn)輸延誤。馬士基預(yù)計(jì)，未來一段時(shí)間各碼頭的堆場密度會升高，靠港數(shù)量也會增加。馬士基表示，為避免繞道好望角的貨物需要更長轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，已在努力確保通過阿拉伯聯(lián)合酋長國迪拜和阿曼塞拉萊的海空聯(lián)運(yùn)覆蓋范圍，這將有助于最大限度減少客戶供應(yīng)鏈中的延誤。1月24日，馬士基航運(yùn)集團(tuán)承認(rèn)，胡塞武裝襲擊的兩艘商船載有美國軍需物資，這兩艘商船為馬士基美國子公司運(yùn)營，在美國軍隊(duì)護(hù)衛(wèi)下通過曼德海峽時(shí)因附近發(fā)生爆炸而掉頭。馬士基集團(tuán)在一份聲明中說，兩艘船都報(bào)告說在航行途中看到附近發(fā)生爆炸，隨行的美國海軍攔截了多枚導(dǎo)彈。該集團(tuán)表示，已暫停了美國子公司船只過境紅海。馬士基介紹，其美國子公司正為美國國防部、國務(wù)院、美國國際開發(fā)署和其它美國政府機(jī)構(gòu)運(yùn)輸貨物。遇襲的這兩艘船均加入了與美國政府簽訂的海事安全計(jì)劃和自愿多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)協(xié)議，因此它們由美國海軍護(hù)送。2月27日，國際航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)集團(tuán)聲明稱，客戶應(yīng)做好紅海海運(yùn)中斷將持續(xù)到下半年的準(zhǔn)備，并在供應(yīng)鏈規(guī)劃中考慮延長運(yùn)輸時(shí)間。馬士基集團(tuán)表示，已增加約6%的船舶運(yùn)力，以抵消因非洲周邊轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間延長而造成的延誤。

法國

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年2月20日，法國國防部表示，法國軍艦于2月19日至20日夜間在亞丁灣和紅海南部進(jìn)行巡邏時(shí)，偵察到多架來自也門的無人機(jī)襲擊。法國軍艦隨即進(jìn)行攔截并摧毀了其中兩架無人機(jī)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年4月18日，法國海軍公布了一段在紅海海域攔截也門胡塞武裝無人機(jī)的畫面。畫面拍攝于一艘在紅海執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的法國海軍護(hù)衛(wèi)艦上，該護(hù)衛(wèi)艦使用76mm主炮對這架無人機(jī)實(shí)施了攔截。

丹麥

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月，丹麥“海運(yùn)情報(bào)”咨詢公司表示，運(yùn)輸時(shí)間和成本的增加已導(dǎo)致航運(yùn)市場上的有效運(yùn)力明顯縮減。全球供應(yīng)鏈的受損程度已超過全球新冠疫情初期。

蘇伊士運(yùn)河管理局

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年1月11日，埃及蘇伊士運(yùn)河管理局表示，蘇伊士運(yùn)河1月上旬收入銳減。蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶說，2024年1月1日至11日，有544艘船通過蘇伊士運(yùn)河，同比減少30%，美元收入同比減少40%。2023年10月7日新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，胡塞武裝頻頻襲擊紅海水域關(guān)聯(lián)以色列的船只，以示對巴勒斯坦支持。上述情況導(dǎo)致多家國際航運(yùn)企業(yè)暫時(shí)避開需要經(jīng)過紅海水域的蘇伊士運(yùn)河航線。拉比耶說，雖然埃及方面推出了通行費(fèi)打折等措施吸引商船，但不足以抵消航運(yùn)企業(yè)的安全擔(dān)憂。1月25日，蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶在電視上發(fā)表聲明說，如果紅海緊張局勢持續(xù)，蘇伊士運(yùn)河今年的收入可能下降至60億美元，降幅為40%。蘇伊士運(yùn)河2023年收入為102.5億美元。2月3日，據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局發(fā)布的消息，運(yùn)河2024年1月收入較去年同期減少近一半。3月4日，蘇伊士運(yùn)河管理局主席拉比耶在接受當(dāng)?shù)仉娨暸_采訪時(shí)透露，蘇伊士運(yùn)河收入從1月份至今減少了50%。受紅海局勢緊張、大量船只改道影響，蘇伊士運(yùn)河船只通行數(shù)量降低了40%。

菲律賓

2025年8月，菲律賓移民工人部表示，7月8日在穿越紅海時(shí)遭到也門胡塞武裝襲擊并沉沒的貨船“永恒C”號的25名船員中，已有9名菲律賓船員和1名俄羅斯電工被扣押為人質(zhì)，只有10人獲救。該部副部長漢斯·卡達(dá)克表示，菲律賓海事局已要求載有該國船員的船只改變航線，避開紅海及亞丁灣等高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，超過50%的船只都遵守了這項(xiàng)要求，而“永恒C”號貨船曾三次穿越紅海，但未提交任何申請和報(bào)告。該船的持牌船員代理機(jī)構(gòu)已被暫停營業(yè)，菲移民工人部已開始持續(xù)調(diào)查此案，并計(jì)劃對其處以“更永久性的處罰”。

聯(lián)合聲明

2024年1月3日，美國、英國、澳大利亞、巴林、比利時(shí)、加拿大、丹麥、德國、意大利、日本、荷蘭和新西蘭12國發(fā)布聯(lián)合聲明稱，胡塞武裝的襲擊非法、不可接受且嚴(yán)重破壞穩(wěn)定局勢，如果也門胡塞武裝繼續(xù)威脅生命、全球經(jīng)濟(jì)和該地區(qū)關(guān)鍵航道上的商業(yè)自由流動(dòng)，“他們將為由此引發(fā)的后果承擔(dān)責(zé)任”。1月22日，美國和英國再次對也門境內(nèi)的8個(gè)胡塞武裝目標(biāo)發(fā)動(dòng)了空襲。根據(jù)兩國及其國際盟友澳大利亞、巴林、加拿大和荷蘭的聯(lián)合聲明，當(dāng)日的空襲目標(biāo)是一個(gè)地下儲存地點(diǎn)，以及與胡塞武裝的“導(dǎo)彈和空中監(jiān)視能力”有關(guān)的地點(diǎn)。該聲明表示，空襲的目的是破壞和削弱胡塞武裝的能力。

聯(lián)合行動(dòng)

繁榮守護(hù)者行動(dòng)

截至2023年12月24日，多國安全倡議“繁榮守護(hù)者行動(dòng)”（OPG）現(xiàn)已在紅海/亞丁灣地區(qū)建立和部署，對通過該區(qū)域、重新使用亞歐門戶通道蘇伊士運(yùn)河的商船進(jìn)行護(hù)航。

2024年1月22日，根據(jù)美國和英國及其國際盟友澳大利亞、巴林、加拿大和荷蘭的聯(lián)合聲明，空襲目標(biāo)是一個(gè)地下儲存地點(diǎn)，以及與胡塞武裝的“導(dǎo)彈和空中監(jiān)視能力”有關(guān)的地點(diǎn)。該聲明表示，空襲的目的是破壞和削弱胡塞武裝的能力。

紅海護(hù)航行動(dòng)

2024年2月19日，歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩在德國柏林舉行的歐洲人民黨大會上宣布，歐盟啟動(dòng)紅海護(hù)航行動(dòng)。

相關(guān)事件

商船為避免被襲擊稱與中國有關(guān)

截至2024年1月11日，除了在公開信息中申明“與以色列無關(guān)”，至少還有五艘船只在穿越紅海時(shí)，其國際航運(yùn)實(shí)時(shí)追蹤信息的“目的地”一欄中，附帶填寫上了諸如“船上均為中國船員”等類似的備注內(nèi)容，以示該船只與中國有關(guān)，是為避免也門胡塞武裝分子在紅海發(fā)動(dòng)襲擊而采取的特別之舉。船只目的地的公開信息通常由船員手動(dòng)輸入，可以在各類航運(yùn)實(shí)時(shí)追蹤網(wǎng)站中查詢到。這五艘船只的做法顯示，船員或者航運(yùn)公司認(rèn)為，在公開信息中突出與中國的聯(lián)系可以幫助其避免遇到襲擊。

美國海軍士兵在索馬里附近海域失蹤

2024年1月12日，美國中央司令部發(fā)表聲明稱，兩名美國海軍士兵11日在索馬里附近海域執(zhí)行任務(wù)時(shí)失蹤。這兩名士兵被“前沿部署”至美國海軍第五艦隊(duì)任務(wù)區(qū)域，為一系列行動(dòng)提供支持。五角大樓官員表示，這兩名美國海軍士兵是海豹突擊隊(duì)成員，1月11日晚上，當(dāng)這兩名隊(duì)員在波濤洶涌的海面上試圖登船時(shí)，其中一名隊(duì)員從登船梯上滑了下去，另一名隊(duì)員隨后跳入水中，試圖營救這名隊(duì)員，但兩人很快就消失在波濤中。五角大樓官員表示，這起事件的情況與胡塞武裝或海盜的情況不同，但他們拒絕透露更多細(xì)節(jié)。

2024年1月21日，美國中央司令部發(fā)表聲明稱，搜救任務(wù)已結(jié)束，經(jīng)過為期10天的搜查，推測失蹤的兩人已經(jīng)死亡。

德國軍艦向美軍無人機(jī)發(fā)射導(dǎo)彈

2024年2月28日，德國國防部發(fā)表聲明稱，德國海軍“黑森”號護(hù)衛(wèi)艦26日在紅海向一架“無人認(rèn)領(lǐng)”的無人機(jī)發(fā)射兩枚SM-2導(dǎo)彈，但因?qū)棸l(fā)生故障，均未能擊中目標(biāo)。最終目標(biāo)被證實(shí)是美軍MQ-9無人機(jī)，當(dāng)時(shí)MQ-9無人機(jī)正在紅海上空執(zhí)行一項(xiàng)獨(dú)立行動(dòng)，由于某些原因沒有打開敵友識別系統(tǒng)。

紅海海域海底電纜被切斷

2024年3月，多家機(jī)構(gòu)表示，至少有4條途經(jīng)紅海的亞歐通信電纜遭到破壞，直接影響到了亞洲和歐洲之間25%的數(shù)據(jù)流量；紅海航線的全球航運(yùn)已經(jīng)受到干擾，電信線路受到破壞可能進(jìn)一步加劇紅海危機(jī)。3月2日，胡塞武裝稱，未參與破壞通信電纜，并稱是在紅海地區(qū)活動(dòng)的美英軍隊(duì)所為。3月4日，香港特別行政區(qū)電信企業(yè)和記環(huán)球電訊（HGC）表示，在紅海海底的亞非歐一號海底電纜系統(tǒng)（AAE1）、“歐洲印度通道”光纜系統(tǒng)、“海洋網(wǎng)絡(luò)”光纜和TGN-Gulf光纜被切斷，亞洲的電信流量中有15%是向西傳輸?shù)模渲?0%都需要使用到紅海電纜；該公司表示，已重新調(diào)整路線，以最大程度地減少對客戶的干擾。同月，非洲海底電纜運(yùn)營商（Seacom）表示，由于需要向也門政府和也門胡塞武裝同時(shí)申請?jiān)S可證，至少要一個(gè)月后才能開始維修海底電纜。此外，在風(fēng)險(xiǎn)水域?qū)嵤┳鳂I(yè)成本高且危險(xiǎn)極大，相關(guān)船只每天的保險(xiǎn)費(fèi)用可能高達(dá)15萬美元（約合108萬元人民幣）。

美國與伊朗間接會談

2024年3月13日，美國和伊朗官員透露，美國于1月與伊朗舉行間接會談，尋求推動(dòng)結(jié)束也門胡塞武裝對紅海船只的襲擊。會談在阿曼舉行，為美伊兩國10個(gè)月來首次會談。知情人士稱，阿曼官員穿梭于美國和伊朗代表之間，因此美伊雙方并未直接對話。第二輪談判原定于2月舉行，但被推遲。一名伊朗官員稱，伊朗對胡塞武裝只有“精神上的影響力”，因此無法決定該組織的行動(dòng)，但可以“談判與會談”。美國國務(wù)院表示，其有許多渠道向伊朗傳遞信息，但拒絕提供更多細(xì)節(jié)。相關(guān)談判試圖把一項(xiàng)未對外宣布的涉伊拉克停火協(xié)議作為基礎(chǔ)，將其擴(kuò)大至受沖突影響的中東各地區(qū)。這項(xiàng)停火協(xié)議促使伊拉克地方武裝停止了對美國軍隊(duì)的襲擊。也使胡塞組織襲擊行動(dòng)頻次減少。

美國為讓胡塞組織停止襲擊提供“激勵(lì)措施”

2024年4月24日，美國向也門胡塞組織傳遞了口信，內(nèi)容為向胡塞組織提供“激勵(lì)措施”，包括解除對薩那和荷臺達(dá)的封鎖以及加快和談，以換取胡塞組織停止在紅海的襲擊行為。

美英空襲也門

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年4月30日晚，美英戰(zhàn)機(jī)對也門荷臺達(dá)多處地點(diǎn)進(jìn)行空襲。

2024年6月7日，也門胡塞組織下屬的電視臺稱，美國和英國軍隊(duì)于當(dāng)日對也門境內(nèi)目標(biāo)實(shí)施了6次空襲。馬西拉電視臺表示，6次空襲中4次攻擊針對的是紅海主要港口城市荷臺達(dá)的機(jī)場以及北方的海港塞利夫，另外兩次空襲則打擊了也門首都薩那以北的革命區(qū)。同日，胡塞組織發(fā)言人葉海亞·薩雷亞稱，胡塞組織用若干無人機(jī)、彈道導(dǎo)彈和海軍導(dǎo)彈襲擊了“埃爾貝拉”號集裝箱船和“熱那亞”號貨船。同日，美國中央司令部在一份聲明中表示，美國軍隊(duì)在紅海攔截了從胡塞武裝控制區(qū)發(fā)射的8架無人機(jī)。胡塞武裝還向紅海發(fā)射了一枚反艦彈道導(dǎo)彈，但未對附近水域的軍艦或商船造成損壞。當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月3日晚，美英聯(lián)軍對也門荷臺達(dá)市西部地區(qū)發(fā)動(dòng)了兩次空襲，截至當(dāng)日米姓人員傷亡報(bào)告。

也門胡塞武裝稱襲擊英國軍艦和前往以色列的船只

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月9日下午，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝通過彈道導(dǎo)彈對紅海水域的英國皇家海軍驅(qū)逐艦“鉆石”號發(fā)起了襲擊，并精準(zhǔn)命中目標(biāo)；同時(shí)，胡塞武裝還對另外兩艘前往以色列的船只進(jìn)行了襲擊，精準(zhǔn)命中目標(biāo)，其中一艘船發(fā)生了火災(zāi)。胡塞武裝會繼續(xù)展開相關(guān)軍事行動(dòng)，支持巴勒斯坦人民，直到針對巴勒斯坦的侵略行動(dòng)停止，針對巴勒斯坦民眾的封鎖解除。

也門胡塞武裝稱擊中“艾森豪威爾”號航母

5月31日胡塞武裝宣布對“艾森豪威爾”號航母發(fā)動(dòng)攻擊并“成功命中目標(biāo)”。之后外界一直對美國軍隊(duì)這艘核動(dòng)力航空母艦的情況十分關(guān)注，美軍也采取了措施證明并沒有被擊中，但頻翻車。6月，美國國防部下屬的信息服務(wù)網(wǎng)站“DVIDS”發(fā)布了“艾森豪威爾”號航母于6月7日拍攝的一系列最新照片。DVIDS”網(wǎng)站以“美國海軍‘艾森豪威爾’號航母打擊群與‘加富爾’號航母打擊群在紅海合影”為主題，共發(fā)布了19張照片。其中既包括從空中拍攝的兩支艦隊(duì)編隊(duì)航行的照片、兩艘航母并肩航行的照片，也包括從“艾森豪威爾”號艦島處拍攝的后部甲板照片和美國軍隊(duì)航母艦載機(jī)和工作人員在甲板上活動(dòng)的照片，角度豐富。從此次公開的照片來看，并未發(fā)現(xiàn)“艾森豪威爾”號航母上有遭到大威力武器命中的跡象。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月17日，美聯(lián)社發(fā)布一段視頻，稱“艾森豪威爾”號航母未受損。據(jù)稱這段視頻拍攝于6月11日至12日，航母艦長在視頻中否認(rèn)“艾森豪威爾”號航母已沉沒的傳聞。

胡塞武裝襲擊美國驅(qū)逐艦

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月16日，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩里阿表示，胡塞武裝在紅海和阿拉伯海襲擊了兩艘船只和一艘美國驅(qū)逐艦。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年3月25日，也門胡塞武裝軍事發(fā)言人葉海亞·薩里阿發(fā)表聲明稱，胡塞武裝實(shí)施了軍事行動(dòng)，使用數(shù)枚導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了紅海海域數(shù)艘美國軍隊(duì)驅(qū)逐艦。

胡塞武裝發(fā)射新型導(dǎo)彈襲擊以色列船只

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年6月25日晚間，胡塞武裝發(fā)射新型導(dǎo)彈在阿拉伯海成功襲擊了一艘以色列船只“MSC SARAH V”號。葉海亞·薩雷亞表示，此次襲擊使用了剛剛通過測試的新型彈道導(dǎo)彈，該導(dǎo)彈射程更遠(yuǎn)，精度更高。

胡塞武裝再襲紅海貨輪和以色列海法港重要目標(biāo)

2024年6月27號，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表聲明稱，該組織用無人機(jī)、無人艦艇和導(dǎo)彈在紅海襲擊了“海洋快樂”號貨輪。薩雷亞表示，該貨輪所屬海運(yùn)公司旗下有船只停靠以色列港口，因此對“海洋快樂”號發(fā)動(dòng)了襲擊并且“直接而準(zhǔn)確地”擊中了目標(biāo)。此外，胡塞武裝還聯(lián)手伊拉克民兵武裝“伊斯蘭抵抗組織”襲擊以色列北部海法港一處重要目標(biāo)。以色列方面尚未就這一襲擊作出回應(yīng)。

胡塞武裝再襲擊三艘以美船只

2024年7月9日，也門胡塞武裝稱，在過去24小時(shí)內(nèi)，他們在阿拉伯海和亞丁灣襲擊了三艘與以色列和美國有關(guān)系的船只，分別為“?Maersk Sentosa”號、“?Marthopolis”號和“?MSC Patnaree”號。

胡塞武裝襲擊英國油輪

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2024年10月1日晚，也門胡塞武裝發(fā)言人葉海亞·薩雷亞發(fā)表講話稱，胡塞武裝通過導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊了英國“CORDELIA MOON”號油輪，以及違反其航行禁令的“MARATHOPOLIS”號油輪。薩雷亞再次強(qiáng)調(diào)對巴勒斯坦和黎巴嫩的支持，并稱將繼續(xù)對以色列關(guān)聯(lián)船只進(jìn)行襲擊，直到以色列結(jié)束對巴勒斯坦的敵對行動(dòng)，并解除對加沙地帶的封鎖，停止對黎巴嫩的軍事行動(dòng)。

參考資料 >

國際識局：商船接連遭襲，美軍宣布打擊，紅海航道怎么了？.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2023-12-23

紅海商船頻遇襲美國或組聯(lián)盟展開護(hù)航行動(dòng).環(huán)球國際.2023-12-23

巴以沖突外溢波及國際海運(yùn).人民網(wǎng)-今日頭條.2023-12-23

也門胡塞武裝稱襲擊前往以色列船只　兩家航運(yùn)公司暫停紅海航行.新華社-今日頭條.2023-12-23

全球航運(yùn)巨頭馬士基宣布計(jì)劃恢復(fù)紅海航運(yùn)，什么信號?.新浪網(wǎng).2023-12-25

美國海軍中將:胡塞武裝在紅海的襲擊行動(dòng)沒有減弱跡象.界面新聞.2024-01-21

紅海商船頻繁遭襲，全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p!特斯拉工廠被迫暫停生產(chǎn).搜狐網(wǎng).2024-03-10

也門胡塞武裝重創(chuàng)貨船至少2名船員死亡.今日頭條.2024-03-07

美軍稱亞丁灣遭襲船只船員3死4傷.今日頭條.2024-03-07

【#阿曼宣布美國與胡....新浪微博.2025-05-07

一財(cái)社論：積極應(yīng)對紅海局勢對經(jīng)濟(jì)的干擾.第一財(cái)經(jīng)-今日頭條.2023-12-23