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霍爾木茲海峽（英語：Strait of Hormuz，阿拉伯語：???? ????，波斯語：???? ????）位于亞洲西南部，地理中心坐標為26°42’08"N，56°35’00"E，介于阿拉伯半島東北端與伊朗南部海岸之間，連通波斯灣和阿曼灣，是波斯灣通向印度洋的唯一海上通道。海峽略呈彎弓狀，中間窄兩頭寬，沿中線長約192.61千米，最寬處97.1千米，最窄處39.08千米。擁有兩條寬3.7千米，水深100米的國際主航道，由進灣航行線、出灣航行線及分離安全區組成，可供載油量20萬~30萬噸的超大型油輪穿行，每天都有近200條油輪運載相關國家的原油，2024年經過該海峽運送的油品數量日均約2000萬桶，約占全球日消費的20%，同年約20%的液化天然氣貿易量也經此運輸，是波斯灣海運“生命線”、世界石油工業重要門戶及石油運輸最繁忙海峽。

霍爾木茲海峽屬熱帶沙漠氣候，終年炎熱，降水稀少、日照強烈，風向多變，沙暴頻發，是世界上最炎熱海區之一。海域及海底地形復雜，島嶼、暗礁和淺灘眾多；平均水深70米，最深處219米，最淺處10.5米，呈西北向東南逐漸加深。其北岸為伊朗沿海平原，西段曲折，東段平直，多珊瑚礁、沙灘；南岸屬阿曼山區，多半島及險峻峽灣。海峽內熱帶海洋生物種類繁多。島嶼被邊緣珊瑚礁所包圍，巖石海岸潮下帶有成片的動物棲息地。海峽西北部格什姆島（Qeshm Island）上有中東地區唯一的國家地質公園和哈拉（Harra）紅樹林保護區。

傳說霍爾木茲海峽為古希臘時代馬其頓國王亞歷山大大將霍爾木茲雅（Hormuziya）率艦隊遠征海灣時所發現，其后逐漸成為東西方商路中繼站，亞歐各國貿易中心。1509年，葡萄牙占領霍爾木茲港，控制本海峽地區。20世紀30年代，海灣地區石油被發現，海峽控制權成為各大國爭奪焦點。霍爾木茲海峽范圍內島嶼沿岸自然人文景觀眾多，包括伊朗阿巴斯港（Bandar Abbas）的吉諾（Genow）風景區和印度教寺廟（Hindus Temple）等。

2025年6月，在以色列和美國相繼對伊朗發起襲擊后，伊朗開始考慮封鎖霍爾木茲海峽。當地時間2025年6月22日，伊朗議會國家安全委員會委員庫薩里表示，伊朗議會已得出結論，認為應關閉霍爾木茲海峽，但最終決定權在伊朗最高國家安全委員會手中。2026年2月28日，伊朗宣布關閉霍爾木茲海峽。

發現及命名

“霍爾木茲（Hormuz）”波斯語意為“光明之神”。海峽緊連古老的底格里斯河和幼發拉底河，是兩河文明走向海洋的通道。這條狹窄的海峽以伊朗古代港口城市霍爾木茲（City of Hormuz）命名，關于其發現的說法是，古希臘時代的馬其頓國王亞歷山大派大將霍爾木茲雅率艦隊遠征海灣，在海峽中的一個無名島上停泊。后人為紀念他，便以其名字“霍爾木茲雅”作為海峽和無名島之名，長期使用過程中，此希臘人名逐漸阿拉伯化，轉譯“霍爾木茲”，即今天的霍爾木茲海峽和霍爾木茲島（Hormuz Island）。

另一種關于命名的說法是，連接波斯灣的通道在公元一世紀時被描述為位于埃里瑟海（Erythraean Sea）的佩里普羅斯（Periplus），但沒有說明該通道的名稱。公元11至17世紀，波斯灣東側為奧爾姆斯王國（ Kingdom of Ormus）。學者們認為，海峽的名字可能來源于王國的名字。“Ormus”源自波斯語單詞“Hur-mogh”，意為“椰棗”。現在生活在伊朗霍爾木茲和米納布（Minab）的當地人仍將海峽稱為“Hurmogh”。

位置境域

霍爾木茲海峽位于亞洲西南部，介于阿拉伯半島東北端與伊朗南部海岸之間，地理中心坐標為26°42’08"N，56°35’00"E 。海域涉及伊朗、阿曼和阿拉伯聯合酋長國三國。其東南口以穆桑代姆半島東側代巴角延伸至伊朗海岸達馬蓋山為界，經阿曼灣連阿拉伯海通向印度洋；西南口以穆桑代姆半島西側的謝赫、馬蘇德角向北延伸至伊朗海岸以南的亨加姆島（hengam Island ）為界，連通波斯灣。海峽東西長81.08海里（150.16千米），南北寬30.27~67.57海里（56.06~125.14千米），最寬處52.43海里（97.1千米），最窄處21.1海里（39.08千米）。最窄處在伊朗拉臘克島（Larak Island）和阿曼庫因島（Quoin Island）之間，雙方各領12海里（22.22千米）。霍爾木茲海峽地處亞、歐、非三大洲結合部附近，是中東地區的咽喉要道、波斯灣唯一出海通道，具有重要戰略意義和經濟意義。

形成過程

霍爾木茲海峽屬地層斷裂所形成的海峽。海峽位于阿拉伯板塊三面環海，一面為扎格羅斯褶皺山系所夾持區域。最初伊朗扎格羅斯山脈和阿拉伯半島東北部的哈賈爾山脈為同一山系，并經歷了從晚元古代（約57億年前）以來形成的一個長期穩定的沉積發展過程。中生代（距今24500~6500萬年）以來，本板塊與周圍板塊相互作用，形成東部擠壓，西部拉張，南部、北部為轉換斷層的構造格局。三疊紀至晚白堊紀期間，在波斯灣地區形成穩定的碳酸鹽臺地并持續超過1600萬年，期間因裂谷熱沉降而沉降，同時鹽的運動和地殼翹曲變形使波斯灣地區形成盆地內盆地，即特拉謝爾夫（Trashelf）盆地。第三紀早中期（距今6500~1000萬年），重力均衡及沉積負載使波斯灣盆地不斷沉降，而地殼運動又使盆地偶有抬升。始新世的扎格羅斯造山運動，使黃淮平原北部形成北西一南東向擠壓背斜和斷裂構造，并在其山前形成大型前陸盆地。之后地殼發生斷裂，海水浸入，阿拉伯半島和伊朗被攔腰切斷，形成一個淺沉降區的波斯灣。隨著波斯灣東南端急劇變化，海灣變窄，形成了今天的霍爾木茲海峽。海峽南部穆桑代姆半島伸向伊朗海岸，阿拉伯半島海下延伸并限制了波斯灣與阿拉伯海的接觸。

地理特征

氣候

霍爾木茲海峽地處亞熱帶，系熱帶沙漠氣候。特點是終年炎熱，降水稀少、日照強烈，風向多變，沙暴頻發，是世界上最炎熱海區之一。北岸阿巴斯港全年暖熱干旱；南岸穆桑代姆半島峽灣幽深，岸壁陡峻，不受海風影響，氣候濕熱。

海峽年均降水量300毫米，年蒸發量2000毫米以上。北岸阿巴斯港年均降水量171.4毫米，南岸穆桑代姆半島年均降水量少于50毫米。

霍爾木茲海峽表層平均水溫26.6℃，最熱月（8月）31.6℃，最冷月（2月）21.8℃。其中，夏季年均氣溫32℃以上，冬季北岸年均氣溫14~19℃，南岸年均氣溫27℃。全年相對濕度60%以上。

受印度洋季風的影響，海峽地區風力顯著，尤其是沙馬爾（Shamal）天氣現象，即強西北風，其時間長、強度大，夏季6月~7月達到最大值；冬季11月和3月活躍。而從南方或從東北吹來的風，更具局部性，季節性強，經常爆發。

地質

地層構造

霍爾木茲海峽位于扎格羅斯褶皺沖斷帶的簡單褶皺帶伊朗法爾斯段（Fars）東南邊緣。地質上對應于俯沖（印度洋板塊對歐亞板塊）和碰撞（阿拉伯板塊對歐亞板塊）區域之間的過渡帶。海峽盆地沉積了元古界~新近系地層，最大厚度超過10000米。盆地古生界埋藏較深，從二疊紀開始經歷了穩定的沉降作用，三疊系至上新統~更新統基本上是一套連續的被動大陸邊緣碳酸鹽巖沉積地層。盆地主要包括下白堊統、中侏羅統和志留系等烴源巖。新生界碳酸鹽巖為主力儲層。上二疊統~上三疊統、上侏羅統頂部和漸新統~中新統均不同程度的發育蒸發巖，為區域性蓋層。覆蓋在前寒武系鹽巖上的沉積物厚度最高1～2千米。始寒武系霍爾木茲組蒸發巖為滑脫層，它使前寒武系基底巖系與古生界和中生界的厚沉積層序間發生滑脫，局部伴隨沖斷作用，其斷裂主要以擠壓逆沖斷層為主，走向為北西一南東，形成了滑脫褶皺同時發生突破的構造樣式。在伊朗的幾個地點（霍爾木茲組、拉瓦爾組、日照-德祖系列和地層上非正式的寒武紀火山沉積物）記錄了沿岡瓦納超大陸邊緣的蒸發巖和碳酸根的同期沉積。

巖層礦產

海峽盆地格什姆島上部主要為淺層內斜坡碳酸鹽巖組合（主要由砂質泥巖組成）和中斜坡碳酸鹽巖組合（如紅寶石、珊瑚紅石、石心石、紅石/海綿巖等），外斜坡/岸內盆地碳酸鹽巖組合由透鏡體/海綿體—托米納石、海綿毛刺石/包巖、泥巖等組成。

海峽北部霍爾木茲島為鹽丘，形成始于晚寒武紀，約5000年前浮出水面。其結構上屬蒸發巖、火成巖和沉積巖的同心結構。島南部和東部海岸為巖石海灘，另一部分海岸靠近赭石（紅壤）礦，由于土壤含較多氧化鐵使沙灘成紅色。

海峽南岸穆桑代姆半島主要出露白云巖與石灰巖，部分地區出露完整的上三疊系碳酸鹽巖地層序列。該地區白云巖化作用范圍較大，主要沿斷層及其相伴生的裂縫系統分布。成因于晚白堊紀蛇綠巖套的俯沖作用及新生代抬升造山作用，重啟斷層致深部盆地底部熱液流體上涌。

地形地貌

霍爾木茲海峽呈彎弓狀，中間窄兩頭寬，形似人字型；西側為波斯灣水域，呈東北一西南走向；東南部接阿曼灣，呈西北一東南走向。海峽地形復雜，充滿島嶼、瓊臺礁和淺灘。較大島嶼大多集中于海峽北部。北岸為伊朗沿海平原，西段曲折，東段平直，多珊瑚礁、沙灘；海峽南側屬阿曼山區，多半島、峽灣。

發源于伊朗南部山區的諸多河流注入波斯灣與阿曼灣，形成霍爾木茲海峽北岸狹長的沿海陸地平原。平原從波斯灣北岸向東一直延伸到阿曼灣并最終與巴基斯坦相連。海峽南岸的阿曼哈賈爾 (Hajar)山脈是伊朗扎格羅斯山脈的延伸，為阿曼境內最高峰，最高海拔3352米。哈賈爾山脈從穆桑達姆半島山區延伸到阿拉伯半島最東端的哈德角 (Ras Al-Hadd)，綿延640千米，群山曲折高聳入云，呈東北一西南走向，主峰魯斯加巴爾 (Ruus Al Jibal)也位于穆桑達姆半島。哈賈爾山脈地勢自北向南抬升，最北端莫桑丹島（Musandam Island）由一條寬250米、海拔80米的馬奎蘭布地峽與穆桑達姆半島南部相連。

海峽平均水深70米，最深處219米，最淺處10.5米，整體呈西北向東南逐漸變深。此外，該海峽最窄處寬56千米，其中央河道寬度約為其一半；巖床深度達80米。北岸海域水淺且礁石眾多，大型船舶難以通行。西側波斯灣水體較淺，平均深度40米，最深處在大通布島附近，約90米；最淺處在西北部格什姆島西南沿岸，水深不足10米；該島和伊朗大陸間的胡蘭（Khuran）水道水深5.5~29米，僅通小型船只；南岸附近有條與海峽走向平行的海槽，水深大于100米，彎曲部深219米，向東南逐漸加深；東側阿曼灣屬深海海盆，最深處在恰巴哈爾港（chahbahar）附近，水深約4000米，向西逐漸變淺，至海峽附近水深約70米。

水文

水溫

霍爾木茲海峽表層平均水溫26.6℃，最熱月（8月）31.6℃，最冷月（2月）21.8℃。阿曼灣在最冷的1~3月，海水表面溫度在24℃左右。

鹽度

由于海峽蒸發量遠遠大于降水量，波斯灣海水鹽度高于印度洋等大洋。海峽內海水鹽度37‰~38‰，波斯灣海水鹽度38‰~41‰，比海峽和阿曼灣都高，產生海水密度梯度，引發霍爾木茲海峽鹽度較小的表層海水由阿曼灣經海峽向西流入波斯灣，鹽度較大的底層海水則自波斯灣經海峽向東注入阿曼灣。

潮汐狀況

霍爾木茲海峽潮汐微弱，主要是由波斯灣入口的形狀決定的。夏季海上出現大浪的次數比冬季少。

海流特征

霍爾木茲海峽是季節性雙向恒流海峽，夏季流向東，冬季流向西。流速0.5~1.6節，最大4.3節。波斯灣和阿曼灣的水流影響著霍爾木茲海峽。流入的水沿海灣北岸流過，流出的水則沿海灣南岸流過，波斯灣南端有時會受到強海流，其速度在1月份是每小時0.4~0.8海里（0.75~1.48千米），4 月份是每小時0.6~0.7海里（1.11~1.3千米）。阿曼灣水流變化無常且無明顯季節性流向。海峽東部海面夏天有來自阿曼灣的巨浪，冬天有約8%的時間波濤洶涌。

生物多樣性

波斯灣海域

波斯灣是一個半封閉淺海，通過霍爾木茲海峽與印度洋西北部亞熱帶相連，海峽呈現獨特的海洋生態系統。海峽島嶼被邊緣珊瑚礁所包圍，巖石海岸潮下帶有成片的動物棲息地，海洋環境是珊瑚礁和以珊瑚為主的硬地底層，包括鞏膜珊瑚、石珊瑚目及其內共生生物（藻類共生體、嗜熱共生菌群）等。有多毛綱動物231個物種（亞種），31種為地區特有；魚類882種，3種為地區特有；海藻154種。盛產物種有海蟹魚、弓魚、大黃魚、短鰭紅娘魚、石頭魚等魚類和波斯灣印度對蝦、龍蝦等。

阿曼海域

阿曼海域是21種鯨目和海豚的棲息地。受夏季季風影響，世界上25000種魚類中大多可在其海域找到，如科魚、蟹、藍箱魚、北梭魚、東方墨頭魚、蛙魚、小丑魚和鸚鵡魚等；世界7類綠海龜中有5類是阿曼本土物種，其中4類在阿曼海域產卵，包括紅海龜、綠海魚（瀕危動物）、橄欖鱗龜（最小的海龜）、瑁龜和棱皮龜（龜鱉目中體形最大者，只在沿海水域出現），從霍爾木茲海峽南岸穆桑達姆，至佐法爾的沿海海灘，全年都是海龜覓食遷徙的重要海域，并吸引棲息在熱帶海域，覓食遷徙到極地寒冷海域的輻射陸龜。

自然保護區

格什姆地質公園（Qeshm Geopark）位于格什姆島，是一個縱向山脈，包括南部的海灘，東部、西部的村莊。格什姆地質公園擁有一系列稀有珍貴地質現象和地理遺跡，如星谷、鹽丘、雕像谷、咸谷、杜拉布、庫庫拉山和格什姆屋頂等，侵蝕是這些地貌形成的最重要原因。格什姆地質公園是中東地區唯一國家地質公園，在保護本地區地質和野生動植物多樣性方面具有重要地位。

哈拉紅樹林（Harra）保護區位于格什姆島中部，占地約2400公頃，為伊朗8個哈拉森林中最大一塊保護區。哈拉森林屬伊朗國家保護區和國際環礁湖，被聯合國教科文組織登記為生物圈保護區，是直接建立在潮間帶的獨特濕地生態系統。紅樹林壽命約為3000萬至4000萬年，漲潮時樹木的覆蓋范圍只能在水位（鹽水）以上看到，樹木其余部分都在水下；退潮時可看到紅樹林的樹干和氣生根。寒冷季節，保護區成為觀鳥者的天堂。在格什姆過冬的鳥類數量約100多種，有杜鵑、白鷺、灰柳等。在當地方言中，“Harra”意為灰色紅樹林，據伊朗有關部門統計，全球1.5%的鳥類以及伊朗25%的鳥類會每年遷徙到這里。

主要島嶼

格什姆島

格什姆島（Qeshm Island）是波斯灣最大的獨立島嶼，屬伊朗管轄。位于阿巴斯南20千米處，是阿巴斯港的天然屏障。蒙古族征服期間，圖蘭部落是該島居民。公元1507年，葡萄牙人登上格什姆島。1882年，英國在格什姆島巴薩伊多奧村建立海軍基地。伊斯蘭革命后，1989年，格什姆島成為波斯灣僅次于巴林（巴林島）經濟排名第二的島嶼。島嶼長112千米，寬11~33千米，面積1491平方千米，最高點海拔 397米。海岸有沙灘和紅樹林，是綠海龜、海豚等的棲息地。北側海岸為沙灘，南側海岸為沙灘、巖灘和珊瑚礁，氣候濕熱，海岸線曲折，沙灘開闊，海水純凈。島上葡萄牙城堡建于1507年，坐落在俯瞰整個地區和大海的山丘上。

霍爾木茲島

霍爾木茲島（Hormuz Island）位于霍爾木茲海峽東北方向，屬伊朗管轄，距阿巴斯港18.5千米，距格什姆島18千米。島嶼呈圓形，面積42平方千米，最高點海拔186米，島上居民約3000人，島上有葡萄牙人所建堡壘遺址。霍爾木茲島以其豐富多彩的土壤而聞名，由于淺海作用，波斯灣沿岸形成厚厚的鹽層，海島中部可看到各種形式的鹽結構。隨著鹽層逐漸崩塌，融入富含礦物質的火山沉積物造就了多彩的地質構造。頁巖、黏土和富含鐵的火成巖及超過70種礦物質，給霍爾木茲島染上璀璨的紅、黃和橙色，形成色溪流、緋紅色沙灘及鹽丘。

享加姆島

亨加姆島（hengam Island）位于格什姆島東南2千米處，距阿巴斯港43海里（80千米），屬伊朗格什姆市管理。島上居民約2500人，大部分以漁業和旅游服務業為生。亨加姆島長9千米，寬6千米，面積33平方千米。島上有一片具工業和食用用途的紅壤，當地人稱之為“蓋爾克（Gelk）”。海灘上有一條50千米長的珊瑚帶，銀色海灘，五顏六色的山脈、鱷魚公園及各種生物如海豚、印度瞪羚、埃及烏魚、霍克斯比爾海龜、鯊魚、棕櫚樹、無花果等是該島特色。

拉臘克島

拉臘克島（Larak Island）位于格什姆島以東18海里（33千米），距阿巴斯港33千米，屬伊朗格什姆市管轄。島嶼呈圓形，長約10.6千米，寬約7 千米，面積48平方千米，最高點海拔138米。人口約2000人，島上土地貧瘠，無農業活動，居民多以漁業為生。

阿布穆薩島和大小通布島

阿布穆薩島（Abu Musa Island）和大小通布島Greater and Lesser Tunb islands）位于海峽西南口外，屬伊朗格什姆市管轄。三島間水域是大型油輪出入波斯灣的唯一通道，戰略地位非常重要。三島面積約60平方千米。其中阿布穆薩島面積最大，約35平方千米，距沙迦海岸約35千米，距伊朗海岸約45千米。三島蘊藏紅色氧化鐵資源，周圍海域分布油氣資源。歷史上三島曾先后隸屬于波斯、阿拉伯帝國、奧斯曼帝國等，原居民多為沙迦、哈伊馬角漁民。在阿拉伯聯合酋長國1971年宣布成為一個獨立國家的前兩天，伊朗國王巴列維伊朗以護航安全為名派兵占領三島。其中，占領阿布穆薩島是根據與沙迦（Sharjah）統治者的一項協定，即規定該島部分由伊朗控制，部分由沙迦（后來的阿聯酋）控制。1979年初，伊朗宗教領袖魯霍拉·穆薩維·霍梅尼執政，伊朗方面宣稱三島在2500年前即為波斯帝國所有。伊朗軍隊1992年占領了阿布穆薩島的其余部分，并從此控制了所有三個島嶼。伊朗、阿聯酋關于三島歸屬爭端曠日持久，多次談判未果。

穆桑達姆半島

穆桑達姆半島（Musandam Peninsula）是阿曼蘇丹國北部一塊飛地，面積約3000平方千米，由阿拉伯聯合酋長國一片寬70千米的土地隔開，距阿曼本土42英里（67.58千米）。穆桑達姆在阿拉伯文中意思為“鐵砧”，因頂端部高聳入云的角形似鐵砧得名。海拔2100多米高的哈賈爾山脈蜿蜒全境，至海邊將半島終端一劈為二，分成長度為15千米、20千米的兩部分峽灣及眾多小島。1976年阿曼政府將穆桑達姆地區升為省級，省府設海塞卜。

埃奈姆島

埃奈姆島（Jazirat Ummal Ghanam），又名羊島，屬阿曼管轄。位于穆桑達姆半島西側，遍地赭紅色巖石。南北長3.2千米，東西寬0.75千米，地勢南高北低，島上筑有阿曼海軍基地。以前一直是野羊出沒的地方，故名羊島。島上曾經長期是海盜聚散之地，現為阿曼海軍前哨基地，擔負守衛霍爾木茲海峽的任務。

大、小庫因島

大、小庫因島均屬阿曼管轄。大庫因島（Quoin Island），又名賽拉邁島（Jazirat Salamah），位于海峽主航道東側，意譯為“平安島”。島上設有導航燈塔；小庫因島，又名賓娜圖·賽拉邁島，意譯為“平安之女島”。是一塊很大的礁石，突出海面 20多米，礁上有一座燈塔和一座雷達，夜間為過往船只指引航向。

主要城市

阿巴斯港市

阿巴斯港市（Bandar Abbas）位于霍爾木茲海峽北部，是伊朗霍爾木茲甘省的省會及伊朗重要港口、工業基地和國際貿易中心，為該省采礦、金屬、造船、貨物進出口經濟特區。阿巴斯港市下轄4個城市和11個農村區。該市有伊朗最大海軍基地和世界最大煉油廠。煉油廠年加工能力3200萬噸，生產100多種石油產品，包括燃料油、潤滑油、高級航空汽油和煤油等。阿巴斯地區蘊藏有鐵、銅、鉻和天然氣等多種資源。阿巴斯港市海拔10米，氣候溫暖濕潤，有兩個漫長的溫暖季節和一個溫和短暫的冬天。全市人口58.83萬人，居民按種族可分為：雅利安人、阿拉伯人、黑人和亞洲原住民。當地大多數人使用波斯語，被稱為“Bandari”；部分居民使用阿拉伯語和方言，主要為什葉派和遜尼派穆斯林。

格什姆市

格什姆市（Qeshm）是伊朗霍爾木茲甘省轄城市。市政府位于霍爾木茲海峽西北部格什姆島東部，境域包括阿巴斯港、哈米爾（Khamir）和倫格港（Lengeh）以南的伊朗海域，范圍東北至霍爾木茲島，東起拉臘克島，南至亨加姆島，西南至阿布穆薩島和大小通布島，全市分為三個區域，下轄4個城市和7個農村地區。克什姆作為伊朗自由區商業產業發展的主要中心，具有重要的戰略位置，是伊朗在波斯灣的主要商業貿易服務港口和漁船、旅游服務中心。全市人口為11.78萬人，當地通用語言有阿拉伯語、波斯語、班達里語（Bandari）、印地語（Hindi ）和英語，本地居民大多是遜尼派（沙菲）穆斯林。本地人使用波斯語和班達里方言。

海塞卜市

海塞卜（Khasab）位于海峽南岸的穆桑達姆半島頂端，是阿曼飛地穆桑達姆省首府，也是半島人口最多的城市。2015年，穆桑達姆人口為4.1萬，大多數居住在海塞卜。海塞卜三面環山，一面臨海，曾是古代霍爾木茲海峽貿易中心。葡萄牙殖民時期，海塞卜是葡萄牙人控制霍爾木茲海峽的港口基地；1624年后，海塞卜被阿曼人收回并控制至今。目前，海塞卜是阿曼的五個空軍基地之一，有一個軍民合用機場，可停降C-130型運輸機和“美洲虎式戰斗機等。海塞卜距離伊朗60千米，可通過船艇往來。

主要港口

阿巴斯港

阿巴斯港（港口代碼：IRBSR）屬伊朗。位于霍爾木茲海峽北側，水深10.5米。港口始建于1627年，以當時在位的伊朗國王阿巴斯命名。20世紀80年代兩伊戰爭期間，原港受到破壞，另選老港之西約7.5海里重建新港。東防波堤有油輪碼頭，可泊94萬噸級。阿巴斯港是中東線航線主要港口之一，是一個天然良港。?港區主要碼頭泊位11個，岸線長2020米，最大水深為12米。倉庫容量為3萬噸，貨物堆場容量達10萬噸。主要出口貨物有鉻礦砂、防銹漆、大理石、地毯、干果及杏仁等，進口貨物主要有茶葉、糖、棉織品、谷物、火柴、化肥、毛織品及建筑機械等。海路南距霍爾木茲海峽內外連接點47海里，西距拉萬島油港195海里，至霍梅尼港535海里、科威特城529海里，東南距卡布斯港249海里，至科倫坡港1830海里。

哈伊馬角港

哈伊馬角（Ras Al Khaimah）屬阿聯酋。港口代碼：AERAK（縮寫RAK），海圖號：3714。哈伊馬角位于霍爾木茲海峽出口，分為兩塊：北部一塊濱臨波斯灣；南部一塊位于內陸哈賈杰爾山區，靠近阿曼灣。哈伊馬角位于阿聯酋東北角，是中東地區一個主要轉口港。

戰略地位

概述

海灣碳氫化合物的出口使霍爾木茲海峽成為具有全球戰略意義的國際海峽。1973年“阿以戰爭”之后，石油輸出國組織（歐佩克）抬升油價大幅上漲，顯示了海灣石油的重要性，也表明海峽對全球經濟意義重大。海灣地區目前提供約25%的全球石油需求來源，已探明石油儲備約占全球2/3，天然氣儲備約占1/3。

霍爾木茲海峽是海灣石油經海上出口至世界各地的必經之地，還具有重要的地緣戰略價值。全球大約三分之一的海運原油貿易依賴這一海峽，平均每5分鐘有一艘油輪駛過。霍爾木茲海峽被視為西方國家“海上生命線”和“世界油閥”“石油海峽”。美伊關系緊張時期，霍爾木茲海峽經常成為美伊相互示強的焦點。伊朗所處地理位置和所擁有軍事力量使其具備控制海峽的能力。數十年來，霍爾木茲海峽一直是美伊沖突的見證者。

航道航線

1974年7月，阿曼和伊朗簽訂大陸架協議，劃定兩國海峽水域分界線。1979年，阿曼政府為防止污染及防備阿曼漁船在航道打魚，將航道北移至距離穆桑達姆半島10~12海里（18~22千米）。因伊朗一側水淺，新老航道均在阿曼領海。新航道由兩條寬3.7千米，水深100米的進灣航行線和出灣航行線及分離安全區組成。進入海峽的上航道在北，出海峽的下航道在南，航道間距離3.7千米，航道設有完備航標。阿曼部隊和司令部除駐守在穆桑達姆半島首府海塞卜外，還在埃奈姆島上建有海軍基地，每天都在監視著海峽的風云變幻。兩條國際主航道可供載油量20萬~30萬噸的超大型油輪穿行，是波斯灣的海運“生命線”。

波斯灣石油主要出口東亞、南亞、北美、大洋洲和歐洲等地，目前通過海峽的油輪航線主要有三條：

軍事基地\沖突

霍爾木茲海峽周邊軍事基地眾多，有阿拉伯聯合酋長國富查伊拉、阿治曼、塞格爾港、哈利德港、拉希德港、米納杰貝勒阿里等海軍基地，迪拜和沙迦空軍基地，阿曼蓋奈姆島海軍基地和海塞卜空軍基地；伊朗阿巴斯港海軍基地，阿布穆薩島反導和防空基地。大通布島、小通布島和阿布穆薩島上還駐有伊朗導彈部隊。美國在海灣地區擁有數十個軍事基地，海灣八國除伊朗外均設有美國軍隊基地。美軍中央司令部設在卡塔爾，美國第五艦隊總部設在巴林，由15000多名水手組成，配有兩艘航空母艦和數十艘其他船只及大量飛機。

波斯灣曾經發生過長期的政治緊張和沖突。比較重大的包括：無最終定論的兩伊戰爭（1980-1988）、第一次海灣沖突中伊拉克對科威特的入侵（1990一1991）、第二次海灣沖突中對伊拉克的入侵（2003）。

人類活動

霍爾木茲海峽自古為東西方商路的中繼站，亞歐各國的貿易中心。13世紀前，中國廣州到蘇哈爾的海上絲綢之路，從印度尼西亞馬魯古群島經馬六甲海峽、印度洋到霍爾木茲海峽的航路被稱為“香料之路”。中國明代航海家鄭和七次下“西洋”，第三次遠航終點為霍爾木茲港，之后第四至第七次遠航都到訪該海峽。14~16世紀，霍爾木茲島上的霍爾木茲古城是波斯灣的貿易中心。

1509年，葡萄牙占領霍爾木茲港，控制了海峽地區。1622年，英國人奪得格什姆島，支持波斯人奪回霍爾木茲島，控制了海峽。1640年，荷蘭殖民者占領了海峽北岸的格什姆島和阿巴斯港。1891年，英國逐步控制了海峽南岸，并對海灣地區進行長達一個半世紀的殖民統治。

1908年英國在伊朗南部打出第一口油井，第二年成立英國-波斯石油公司，控制伊朗大部分地區石油開采權。英國對波斯灣持續一個半世紀的殖民統治。第二次世界大戰期間，霍爾木茲海峽地區曾是英國皇家海軍基地。

1938年美國在沙特阿拉伯鉆成第一口油井，美國四家石油公司組織了沙特阿美。從20世紀初至60年代，西方國家通過霍爾木茲海峽，從海灣地區獲取大量石油。美蘇冷戰期間，為遏制蘇聯發展，美國將中東國家拼湊成一個區域性軍事集團，獲得海峽地區實際控制權，建立多處軍事基地。

20世紀80年代，隨著海灣地區石油儲藏量探明，海灣地區被譽為世界“石油寶庫”，霍爾木茲海峽成為國際石油運輸通道。伊朗、沙特阿拉伯、伊拉克、卡塔爾、阿拉伯聯合酋長國等中東產油國的原油出口，均須經霍爾木茲海峽運往西歐、美國、日本、澳大利亞等地。全球約1/3的海運石油貿易依賴該這一海峽，該海峽被稱為“石油寶庫的閥門”。兩伊戰爭期間，海峽成為戰場。1984~1988年，通過該地區的油輪頻繁遭到襲擊，全球原油價格一度因此迅猛上漲。1986年，美國海軍宣布該海峽為全球16個海上航道咽喉之一。1991年海灣戰爭期間，海峽成為以美國為首多國部隊艦船進入海灣的重要通道。

2008年初，美國聲稱五艘伊朗伊斯蘭革命衛隊快艇在海峽挑釁美海軍艦只，雙方幾乎再次交火；2010年7月，日本“M之星”號油輪在霍爾木茲海峽遇襲。

2011年，根據美國能源信息署（EIA）數據，霍爾木茲海峽石油通過量約占全球海上石油運輸總量35%，占全球石油貿易量20%，平均每天有1700萬桶石油從霍爾木茲海峽通過。

2012年1月，伊朗威脅封鎖海峽，以報復美歐出于核問題對伊朗石油出口的制裁。2015年5月，伊朗船只向一艘懸掛新加坡國旗的油輪開火。

2016年，海峽原油流量1850萬桶/日。EIA估計約80%的原油穿過此通道去往亞洲市場，中國、日本、印度、韓國和新加坡是主要目的地。

2016年，中國與伊朗簽署一項新合同，將合作修建“格什姆石油碼頭”。將把“格什姆島”打造成波斯灣石油生產，和石油產品儲備領域的一個重要樞紐。

2017年，美國海軍“馬漢”號驅逐艦在霍爾木茲海峽向4艘伊朗軍方艦船開火示警。2018年5月，美國退出伊核協議并宣布將重啟包括石油禁運在內的對伊朗制裁。伊朗總統哈桑·魯哈尼暗示，如果石油出口遭到美國的“封殺”，伊朗將封鎖霍爾木茲海峽以切斷中東的石油運輸線。

據美國能源情報署（EIA）數據：2018年，海峽日均原油流量2100萬桶。占全球石油液體消費量的21%，占全球海上石油交易總量的1/3。同時，超過1/4的全球液化天然氣貿易（LNG）通過該海峽。EIA估計，2018年，有76%的原油和凝析油進入亞洲市場。中國、印度、日本、韓國和新加坡是霍爾木茲海峽原油通過的最大目的地，占全年原油和凝析油流量的65%。

2019年2月，伊朗海軍在霍爾木茲海峽附近進行代號為“守衛-97”的大規模演習。7月25日，英國皇家海軍開始派遣軍艦護送“所有懸掛英國旗的船只”通過霍爾木茲海峽。美國政府呼吁盟友加入由美方主導的護航行動，多個歐洲國家擔心入伙加劇波斯灣緊張局勢；英國建議組建由歐盟主導的護航艦隊，法國、意大利和丹麥支持英方的想法。

環境問題與保護

環境問題

工業污染

上個世紀開始的石油鉆探和開采過程推動了整個地區的工業和經濟發展，導致沿海地區的城市化迅速上升。雖然在經濟和社會上具有價值，但這種增長伴隨著相關的環境成本。其中包括富營養化、生活污水的輸入、工業廢物的排放，包括來自大型海水淡化廠的鹽水以及沉積物的再懸浮和棲息地的喪失。阿巴斯港是典型受污染海岸環境之一，大量未經處理的廢水和微量金屬流入，碼頭導致通風緩慢。近年來，由于其戰略位置，城市增長速度加快且范圍廣泛，工業區和市政區廢水排放對沿海環境造成嚴重的富營養化和微量元素污染。

生態破壞

近岸海域工業區開發、土地開墾以及航道疏浚給海峽生態造成壓力。珊瑚礁因人類采伐和污染遭到破壞、沙漠中的野生動物常淪為狩獵運動的獵殺對象、城市擴張對灘涂和野生動物棲息地造成了極大破壞。波斯灣海域成為全世界受人類活動影響最嚴重的地區。

富營養化

城市和工業污水排放增加了微量污染物和營養物質的釋放，是主要人為污染源。富營養化成為沿海生態系統的常見現象，并產生不利影響。例如有害赤潮頻率和強度增加，動物群落生物多樣性降低，機會主義物種占主導地位等，對該地區脆弱環境（包括海灘、鹽沼、海草床、紅樹林和珊瑚礁）產生不利影響。

微量元素污染

海灣地區嚴重依賴海水作為海水淡化的淡水來源，而與海水淡化相關的排放物對接收海洋生態系統構成了多重威脅，超咸水通常含有金屬、緩蝕劑和殺生物劑等污染物，帶來嚴重生物污染。

石油污染

在石油開采、運輸的同時，波斯灣海域充滿油性殘余物和焦油球，海水受到嚴重污染，水域中的石油碳氫化合物和金屬造成嚴重的石油污染。每年約25000艘油輪通過霍爾木茲海峽，造成一些油渣和焦油球污染；每年約200萬桶石油從船舶及800個海上石油（天然氣）平臺壓載水常規排放；在過去幾十年，波斯灣北部發生兩次大規模的石油泄漏。1983年兩伊戰爭期間，諾魯茲（Nowruz）石油平臺遭到轟炸，導致約50萬桶石油流入北部海灣；1991年1月海灣戰爭結束時三個科威特石油碼頭釋放1000多萬桶石油。在石油運輸航道和海上石油鉆塔附近，青口貝組織內石油殘留量比未受污染水體中的貽貝高出100多倍，魚類也同樣受到影響。

新興污染物

新興污染物包括內分泌干擾和抗菌活性。微塑料（MP）也是海洋環境新出現的污染物。由于波斯灣海域鹽度高、溫度高、pH值低，當地水生生物生活在最惡劣的海洋環境中。波斯灣的軟體動物門貝類含有MP，在捕食性物種中濃度較高，表明MP在食物網中的營養轉移。消費可食用物種可能成為人類攝入微量塑料的來源。與開放式海洋系統相比，污染物帶來的額外壓力對海灣海洋環境的健康及糧食和飲用水安全產生不利影響。

環境保護

波斯灣海水流動強勁而迅速，每1~3年，灣內海水就能徹底更新。這一水文特征意味著水流會將海灣水體中的石油及生活、工業和農業活動產生的污染物通過海峽攜帶至阿拉伯海。大多數海灣國家都成立了漁民協會，規定了允許開采魚類、貝類的漁民和漁船數量。在波斯灣北部，約有50家商業漁企、55家個體漁戶和1100艘漁船設立禁捕期和區域、發展魚類養殖業以保障魚蝦繁殖。海灣地區海洋管理計劃主要是在海洋環境保護區域組織（ROPME）主持下運行。其核心項目于40年前啟動，以結合水、沉積物和生物群化學報告來評估海洋環境狀況，并在海灣地區廣泛部署化學指導的海洋監測項目（通常僅限于主要與該地區石油和海水淡化行業有關的窄范圍污染物）。經驗表明環境健康評估及改善環境質量措施的設計實施最好在綜合方法基礎上，使用分析化學和對關鍵物種進行適當生物測量（代表生物復雜性的不同水平，例如亞細胞、組織和整個生物體），目前海灣地區已趨向于支持生物效應工具在整個區域海洋監測項目中的更廣泛應用。

風景名勝

吉諾風景區

吉諾（Genow）山屬扎格羅斯山脈，位于阿巴斯港市以北20千米處，高度2340米，分布??面積350平方千米。吉諾風景區以熱帶和沙漠樹木、山麓、鄉村草原為主，有起源于熱那亞山的吉諾溫泉、木壩、唐溪谷、唐溪溝、帕庫泉和卡拉爾石等景區和面積??30公頃、年接待游客近200萬人的熱那亞水療度假村。吉諾溫泉距離阿巴斯東北34千米，完全被棕櫚包圍，水溫41~53℃，呈微綠色，含有硫并具治療作用。

印度教寺廟

印度教寺廟（Hindus Temple）位于阿巴斯港市，由居住在阿巴斯港的印度人于1310年建造。1300~1344年，他們在穆罕默德哈桑汗薩阿爾馬利克統治期間從事商業活動。這座寺廟的建筑包括一個帶有圓頂的長方形房間。整體建筑設計受印度寺廟建筑的影響，圓頂的建筑風格及其周圍的鐘乳石使其與波斯灣和伊朗的其它圓頂不同。建筑中使用了珊瑚石、砂漿、泥、珊瑚石、厚厚的灰泥和路易斯粉筆等材料。印度教徒是婆羅門的信徒（相信梵天和毗濕奴的人），這座寺廟屬于毗濕奴。寺廟有婆羅門學校，在一些房間里可以看到一些宗教畫作，其中最著名的是長笛之神。

拉夫特村

拉夫特村（Laft village）位于格什姆島北部海岸，是伊朗一個典型的傳統漁村。拉夫特村風塔和尖塔組成的屋頂景觀，保留著波斯灣傳統文化。村里有7座清真寺，居民區聚集在清真寺周圍。拉夫特大清真寺是村莊中心，單尖塔清真寺象征遜尼派。村里的歷史遺跡有納德瑞堡（Naderi Fort）和葡萄牙城堡、兩個圓形圓頂蓄水池、一個歷史墓地及賽義德·哈桑·曼蘇爾（Seyed Hassan Mansoor）、謝赫·穆薩（Sheikh Moosa）和謝赫·安達拉伊（Sheikh Andara'ie）的朝圣地點等。

查庫峽谷

查庫（Chahkooh）峽谷位于格什姆島西部，是一個100米深的侵蝕巖石地貌。山谷四面有四個海峽，起初很寬，后來逐漸縮小，有的地方的間距只有半米左右。由于墻壁很高，其中幾乎沒有光亮。查庫巖石類型是與扎格羅斯山脈有關的石灰巖（沉積巖），在長期水蝕作用和溶蝕作用下形成。山谷石壁上形成眾多平行線及溝槽和各種形狀的巖洞和壁架，在谷底形成溪流。

海塞卜城堡

海塞卜城堡（Khasab Castle）位于阿曼海塞卜港口附近。城堡是葡萄牙人于17世紀在一座古代古堡頂上建造的。1624年，阿曼人將其葡萄牙從海塞卜趕走。城堡曾被阿曼人用作軍事基地對抗葡萄牙人，后成為城市監獄。城堡于1990年、2007年先后兩次翻修，現已成為展覽穆桑達姆歷史文化的場所。城堡中心有一個圓柱形中心塔和一個方形外墻，院子里有三艘來自穆桑達姆北部庫姆扎爾村的阿曼古船等。

庫姆扎爾村

庫姆扎爾村（Kumzar Village）是位于阿曼穆桑達姆半島最北端的傳統村落，村民有自己的方言，被稱為“Kumzari”，由阿拉伯語、波斯語、英語和印地語等不同語言組合而成。游客進入本地區需要官方許可證。向大海延伸的巨大山脈是這個地方的景點。

重要事件

扣押船只

據美國五角大樓稱，自2021年以來，伊朗扣押或騷擾了大約20艘懸掛國際旗幟的商船。

2023年4月，伊朗在霍爾木茲海峽扣押“優勢甜”號油輪。5月，伊朗伊斯蘭革命衛隊扣押“尼奧維”號油輪。6月，三艘伊朗快速攻擊艇在海峽包圍一艘民用船只。

美伊在霍爾木茲海峽持續對峙

2023年8月7日，美國海軍兩棲攻擊艦巴丹號航空母艦和船塢登陸艦“卡特霍爾”號攜帶3000余名美國海軍和海軍陸戰隊員通過海峽抵達波斯灣。美國國防部宣布將向中東地區增派F-35戰斗機和F-16戰斗機及一艘軍艦。對此，伊朗國防部宣布將在波斯灣海域島嶼進行軍事演習。

霍爾木茲海峽被關閉

當地時間2026年2月28日，美國和以色列聯合對伊朗發動襲擊。隨后，伊朗開展行動代號為“真實承諾4號”的跨國打擊行動，旨在報復美國與以色列對伊朗領土的侵略行為。同日，伊朗伊斯蘭革命衛隊宣布關閉霍爾木茲海峽，禁止任何船只通過霍爾木茲海峽。當地時間3月2日晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊司令顧問表示，霍爾木茲海峽已被關閉，伊方會打擊所有試圖從霍爾木茲海峽通過的船只。

參考資料 >

硬碰硬！魯哈尼的“一損俱損”暗示著什么？.央視網.2023-08-23

詞典.阿漢詞典.2023-08-25

波斯語在線翻譯.走啦網.2023-08-25

為什么霍爾木茲海峽是世界上最重要的石油瓶頸？.中國能源報,《中國能源報》社有限公司官方賬號百家號.2023-08-26

MolecularidentificationofzoanthariansfromaroundHormuz,QeshmandKishislands,thePersianGulf.science direct.2023-09-22

格什姆地質公園.Visit Iran.2023-08-24

Hara Forest Protected Area. Iran Tourism and Touring Organization.2023-09-22

霍爾木茲海峽：海灣的“咽喉”.中國軍網.2023-08-22

Genow-Spring-(Chashme-ye-Abgarm-e-Genow).Visit Iran.2023-08-27

QESHM ISLAND City.itto.org.2023-08-26

khasab-castle.Oman Tripper.2023-08-25