埃拉特（ELAT或EILAT）是以色列最南的港口城市，位于內蓋夫南部，臨紅海亞喀巴灣。面積8４平方公里，該港屬熱帶地中海式氣候，盛行東─東北風。經緯度為29°32′N，034°57′E。
埃拉特又稱“紅海明珠”，其遺址經考古認定是7世紀時為逃避穆斯林征服而建的猶太人居住地。埃拉特1116年被十字軍攻取1167年被撒拉丁所占，1949年3月由以色列國防軍進駐，新城建于1949年。1968年以色列與伊朗合資成立了埃拉特阿什凱隆管道公司，2012年2月，色列財政部確定了埃拉特港口運營權招標項目5家入圍企業名單。2025年7月16日，以色列港口管理局表示，由于也門胡塞武裝持續封鎖紅海，埃拉特港已陷入債務危機，會于7月20日起停止所有運營。
截至2024年1月24日，以色列花費1000億謝克爾（270億美元）擴建鐵路，將北部的旅游和經濟中心基里亞特莫納與南部的埃拉特連接起來。已成為一個擁有先進設施的商貿基地和旅游目的地。
歷史沿革
埃拉特遺址經考古認定是7世紀時為逃避穆斯林征服而建的猶太人居住地。數千年前已有居民，并且是陸海通商要地，《圣經》中多次敘及。后受民族、宗教等沖突的影響，戰亂迭起。公元7世紀并入阿拉伯帝國。
1116年，埃拉特被十字軍攻取，1167年，被撒拉丁所占，1949年3月，由以色列國防軍進駐。新城建于1949年，是以色列通往紅海、印度洋及東方的惟一口岸。該市創建20年后人口增加25倍，市民多在附近的提姆納銅礦就業。埃拉特位于紅海沿岸，是以色列通往遠東地區的南部門戶，因而交通運輸業發達。
1956年，第二次中東戰爭中，打破了埃及對蒂朗海峽的封鎖，埃拉特港得到大規模擴建，逐漸發展為以色列直接進入紅海、經印度洋至遠東的海上通道的起點。1967-1975年蘇伊士運河關閉期間，埃拉特被歐洲許多國家用作轉口的商業通道。貨物經由紅海運此，經陸路轉地中海岸，再海運至歐洲。港口因此進一步擴建。
2012年2月，以色列財政部經過2輪篩選后最終確定了埃拉特港口運營權招標項目5家入圍企業名單。中標企業將取得埃拉特港口15年經營權，并附帶繼續延長10年經營權的自主選擇權。以色列政府為提高港口運營效率，大力推動三大港口私有化改革，擬將埃拉特港口運營權出售至私營投資者，將海法港、阿什杜德港兩大港口在特拉維夫證券交易所上市。
2024年1月，受到巴以沖突，以及不斷升級的紅海局勢影響，不僅埃拉特的港口經濟被波及。作為熱門旅游城市，游人稀少，餐廳和店鋪經營困難。
2025年7月16日，以色列港口管理局表示，由于也門胡塞武裝持續封鎖紅海，埃拉特港已陷入債務危機，會于7月20日起停止所有運營。
自然地理
位置
埃拉特位于以色列（全稱：以色列國?THE?STATE?OF?ISRAEL）南部沿海的亞喀巴（AQABA）灣頂端的西岸，經緯度為29°32′N，034°57′E，東南距喀巴港約3n?mile，西距埃及邊界約3.5n?mile，是以色列的主要港口之一。附近有煉油廠，并有油管分別通往地中海岸的阿什凱隆（ASHQELON）和海法港（HAIFA）港，港口距機場約3km。
氣候
該港屬熱帶地中海式氣候，盛行東─東北風。年平均氣溫為19～39℃，最高曾達47℃，最低為3℃。全年平均降雨量約30mm，其中以12月至次年3月為多。平均潮高：高潮為0.8m，低潮為0.2m。
經濟
運輸業
埃拉特港是以色列第三大港口，也是以色列唯一一個位于紅海沿岸的港口，戰略地理位置重要，主要用于汽車進口和死海地區化工產品出口，2011年上半年港口總營業額5600萬謝克爾（約合1514萬美元），凈利潤900萬謝克爾（約合243萬美元）。2024年，受2023年10月新一輪巴以沖突爆發影響，埃拉特港營收同比銳減80%，僅為4200萬謝克爾。
參考資料
旅游業
埃拉特旅游業發達，為旅行者提供了眾多旅行活動：水上運動、玻璃底船觀光、游艇、水下海洋公園、海豚礁(可以與海豚一同游泳潛水)、乘坐沙漠越野車或駱駝前往沙漠深處、國王城——穿越時空的神秘城堡、滑翔傘、賞鳥、潛水、珊瑚礁海岸自然保護區。
人口
截至1949年的數據顯示，埃拉特的人口約為1.9萬。
截至2016年的數據顯示，埃拉特的人口約為5萬。
交通
埃拉特與以色列內地靠公路聯系，也辟有空中運輸線。拉蒙國際機場在2019年建成并投入使用，位于埃特以北18千米，是以色列第大機場。截至2024年1月24日，以色列花費1000億謝克爾（270億美元）擴建鐵路，將北部的旅游和經濟中心基里亞特莫納與南部的埃拉特連接起來。該計劃預計在2040年完成，以色列交通運輸部將在2023年提供7000萬謝克爾（1900萬美元）的預算以及在2024年提供1.3億新謝克爾（3500萬美元）的預算，用于該交通網絡的規劃。
文化
宗教信仰
埃拉特的宗教信仰非常多元化，包括了猶太教、基督教和瑣羅亞斯德教等。在這里，不同宗教之間相互融合，共存共榮。
文化活動
每年二月中和八月底，埃拉特會舉辦爵士音樂節；而在每年的11月，埃拉特會舉行沙漠馬拉松。
旅游景點
珊瑚礁
埃拉特有珊瑚礁，游客可以自費潛水，還可以向潛水公司申請配備專業潛水指導教練。
鳥類天堂
每年春秋兩季，大量候鳥在埃拉特郊外水域覓食，補給養分。這些候鳥通常在歐亞大陸繁殖生長，秋季前往非洲過冬，來年春天返回北方。作為連接歐亞非三大洲的唯一橋梁，以色列南部的埃拉特成為候鳥的必經之地，每年吸引數萬名鳥類學者和觀鳥愛好者慕名來到埃拉特。
海豚的天堂
海豚在埃拉特得到了朋友般的保護和尊重。雖然被圈養在一片被稱為“海豚公園”的海域之中，但公園有明文規定，不得利用海豚進行任何商業性表演，也不允許游人給海豚喂食，這里對海豚健康管理自有其嚴格的飲食制度。現在，經過培訓的潛水愛好者可在圍欄內與海豚共游，進行近距離接觸。
相關事件
以色列攔截導彈
2024年2月22日，以色列“箭”式防空系統在紅海上空成功攔截了一枚疑似從也門發射的彈道導彈。以國防軍稱，那枚從也門發射的彈道導彈向以色列飛來，可能是飛向以色列南部紅海海濱城市埃拉特，但在紅海上空被“箭”式防空導彈擊落。來襲導彈被擊落前并沒有飛入以色列領空，但埃拉特市按照規定拉響了警報。這是自本輪巴以沖突爆發以來，以色列“箭”式防空系統第6次攔截彈道導彈。當地時間4月8日晚，埃拉特及周邊地區響起無人機入侵警報。4月9日，以色列國防軍發表聲明稱，以色列海軍艦載版“鐵穹”反導系統在以南部城市埃拉特上空攔截并擊落了“可疑空中目標”，此次攔截標志著以色列艦載版“鐵穹”反導系統首次投入運行。
埃拉特港基本癱瘓
2023年12月，埃拉特首席執行官吉迪恩表示，自胡塞武裝開始襲擊紅海船只以來，埃拉特港的航行船只減少了85%。埃拉特港主要進行的是車輛進口和鉀肥出口業務，數據顯示，2023年共有14.9萬輛車從埃拉特港進口，而2024年以來這個數字為0。吉迪恩表示，如果危機繼續下去，只能讓港口工人休假。2024年3月，吉迪恩表示，港口已經基本癱瘓，船只的往來已完全停止。同月，埃拉特港管理部門宣布，計劃解雇120名工人中的60人，工人們對此表示抗議。以色列勞工聯合會主席亞丁表示，這個時候公司應該擁抱工人和他們的家人，而不是簡單地進行大規模裁員。2025年6月，以色列政府批準了一筆1500萬謝克爾(約合400萬美元)的緊急撥款，以幫助償還港口債務，但這筆資金不足以使港口恢復正常運營。7月16日，以色列港口管理局表示，由于也門胡塞武裝持續封鎖紅海，埃拉特港于7月20日起停止所有運營。以色列政府表示，由于拖欠市政稅款，埃拉特港的銀行賬戶已被凍結，導致港口無法維持正常運轉，進而觸發了停運決定。
海軍基地遭無人機襲擊
2024年4月1日，伊拉克什葉派民兵組織“努賈巴運動”發表聲明稱，該組織使用3架無人機對以色列南部海濱城市埃拉特的以軍目標發動襲擊。以色列國防軍同日證實，一架來自伊拉克的無人機當天凌晨襲擊了以色列南部城市埃拉特的海軍基地，造成基地內一幢建筑受損，未造成人員傷亡，之后以軍對該起事件展開調查。
遭胡塞武裝襲擊
當地時間2024年6月3日晚間，也門胡塞武裝軍方發言人葉海亞·薩里阿稱，胡塞武裝3日當天通過彈道導彈襲擊了埃拉特，并表示，胡塞武裝在行動中首次使用了名為“巴勒斯坦”的新型彈道導彈，并命中目標。
當地時間2025年7月16日，也門胡塞武裝無人機部隊出動4架攻擊型無人機，對以色列內蓋夫地區一處軍事目標及埃拉特港實施打擊。以色列國防軍當晚表示以空軍成功攔截一枚來自也門方向的飛行器，并未造成人員傷亡或財產損失。
參考資料 >
ELAT(EILAT) 埃拉特.外貿指南.2024-01-24
埃拉特.中國大百科全書.2023-12-11
403 Forbidden.新華網.2024-02-24
蘇伊士運河“獨一無二”?以色列至少提出了三套取代方案!.第一財經.2024-01-25
以色列財政部確定埃拉特港口運營權招標項目5家入圍企業名單.駐以色列經商參處 .2024-01-25
因胡塞武裝持續封鎖，以色列紅海唯一港口將全面關閉.財聯社-今日頭條.2025-07-18
270億美元!以色列斥巨資建設高鐵 建立“兩小時生活圈”.騰訊網.2024-01-24
沖突持續，以色列埃拉特旅游業受重創！當地失業率飆升.今日頭條.2024-01-24
紅海邊的埃拉特.中華人民共和國國務院新聞辦公室.2024-01-24
探秘神秘的埃拉特(神秘的地理位置和文化背景).海角旅游.2024-02-24
行走的以色列攝影文化展開幕，帶你領略別樣的人文風情.界面.2024-02-24
紅海明珠埃拉特.紅海明珠埃拉特 .2024-01-24
以媒：以軍稱在紅海攔截一枚疑似來自也門彈道導彈.百家號.2024-02-24
以軍稱在埃拉特上空攔截并擊落“可疑空中目標”.紅星新聞-今日頭條.2024-04-09
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