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來源：互聯(lián)網(wǎng)

長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司（Evergreen Marine Corp.），簡(jiǎn)稱EMC，成立于1968年9月1日，由張榮發(fā)創(chuàng)立，總部設(shè)在中國(guó)臺(tái)灣桃園市蘆竹區(qū)，主要業(yè)務(wù)是海上集裝箱運(yùn)輸。現(xiàn)任總經(jīng)理為吳光輝，董事長(zhǎng)為張衍義。1981年，長(zhǎng)榮海運(yùn)母公司更名為長(zhǎng)青國(guó)際SA（EIS）。長(zhǎng)榮海運(yùn)成立之初只擁有一艘二十年船齡的雜貨船，現(xiàn)在共經(jīng)營(yíng)約120艘全貨柜輪。

2022年5月，長(zhǎng)榮海運(yùn)入選福布斯2022全球企業(yè)2000強(qiáng)榜單，排名第494位。如今長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)成為全球領(lǐng)先的航運(yùn)企業(yè)之一。無論是船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量，長(zhǎng)榮海運(yùn)都處于全球領(lǐng)先地位。

公司簡(jiǎn)介

公司發(fā)展

1968年9月1日，由億萬富翁張榕發(fā)擔(dān)任董事長(zhǎng)的長(zhǎng)榮海運(yùn)公司創(chuàng)立。1969年開始在中東地區(qū)提供服務(wù)。70年代公司陸續(xù)獲得新的船只，并增加了東南亞和中美洲的航線。

長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司在1984年開辟了史無前例的環(huán)球東西雙向全貨柜定期航線。該航線采用高效率的全自動(dòng)貨柜船，并配合完善的計(jì)算機(jī)信息聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，連接亞洲、歐洲、美洲三大洲的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為全球工商業(yè)界提供經(jīng)濟(jì)、便捷和安全的運(yùn)輸服務(wù)。1985年，長(zhǎng)榮海運(yùn)榮登世界排名第一的貨柜船公司。

2003年長(zhǎng)榮海運(yùn)自有集裝箱船舶157艘，租賃45艘，共計(jì)TEU（二十英尺當(dāng)量單位）為456,565。占當(dāng)年世界集裝箱TEU（二十英尺當(dāng)量單位）總里的6%，居世界第三位。2005年，長(zhǎng)榮海運(yùn)投入營(yíng)運(yùn)S型環(huán)保船，該船于2006年榮獲第八屆勞氏亞洲海運(yùn)獎(jiǎng)之「年度最佳船舶獎(jiǎng)」。到2008年，長(zhǎng)榮海運(yùn)經(jīng)營(yíng)178艘集裝箱船。

機(jī)構(gòu)治理

自2007年以來，UNIGLORY海運(yùn)股份有限公司（中國(guó)臺(tái)灣），長(zhǎng)榮英國(guó)有限公司（英國(guó)）和船公司意大利海運(yùn)SpA公司（意大利）已合并到長(zhǎng)榮海運(yùn)。

于2014年，長(zhǎng)榮海運(yùn)設(shè)立了獨(dú)立董事，并邀請(qǐng)了會(huì)計(jì)師、律師等專業(yè)人士擔(dān)任，因其專業(yè)的水平跟超高的背景，進(jìn)一步提高了董事會(huì)職能。積極強(qiáng)化管理與監(jiān)督之角色。在信息披露方面，定期披露財(cái)務(wù)報(bào)表于長(zhǎng)榮海運(yùn)官網(wǎng)，披露其履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任、落實(shí)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、維護(hù)勞資關(guān)系等相關(guān)信息，使全球投資人、客戶、合作伙伴了解公司的運(yùn)營(yíng)狀況。

公司治理事務(wù)由股務(wù)部主管（協(xié)理級(jí)）負(fù)責(zé)，其負(fù)責(zé)公司股務(wù)、股東會(huì)及董事會(huì)議事等，其管理公司治理事務(wù)已達(dá)三年以上，以符合法令規(guī)定。長(zhǎng)榮海運(yùn)在證交所舉辦的公司治理評(píng)鑒中，七屆評(píng)鑒有五屆在上市公司中名列前茅。為了協(xié)助董事會(huì)及經(jīng)理人檢查及復(fù)核內(nèi)部控制制度的有效性和營(yíng)運(yùn)效率，長(zhǎng)榮海運(yùn)成立了獨(dú)立單位叫稽核部，隸屬于董事會(huì)，承董事會(huì)、審計(jì)委員會(huì)指揮監(jiān)督，專職內(nèi)部稽核作業(yè)。

機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)

長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司是一家主要從事貨物集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)的公司。該公司主要經(jīng)營(yíng)定期集裝箱船航線業(yè)務(wù)，以及碼頭裝卸、內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)任锪髋涮追?wù)。通過運(yùn)營(yíng)電子商務(wù)網(wǎng)站提供相關(guān)服務(wù)。運(yùn)營(yíng)航線包括越太平洋航線，遠(yuǎn)東歐洲航線及地中海航線，遠(yuǎn)東-中、南美洲航線及非洲航線，遠(yuǎn)東-中東航線、紅海航線、印巴航線、澳洲航線，以及亞洲近洋航線等。該公司業(yè)務(wù)覆蓋亞洲、美洲、及歐洲。長(zhǎng)榮集團(tuán)的規(guī)模是全球第四大公司，僅次于地中海航運(yùn)公司，馬士基集團(tuán)和第CMA CGM。

發(fā)展現(xiàn)狀

擴(kuò)大全球服務(wù)網(wǎng)

長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司的服務(wù)覆蓋全球85個(gè)國(guó)家，擁有240多個(gè)服務(wù)據(jù)點(diǎn)。該公司在中國(guó)設(shè)有福州市、廣州市、南京、寧波市、上海市、深圳市、廈門市、青島市、天津市、大連市、中山市和香港特別行政區(qū)的辦事處。長(zhǎng)榮海運(yùn)通過艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營(yíng)等方式，以便提供高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)和提升營(yíng)運(yùn)績(jī)效。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋亞洲、美洲、歐洲、非洲和澳大利亞等主要地區(qū)十多年，且長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司引入了全新的微電腦控制的冷凍、冷藏貨柜，以滿足全球生鮮貨品的運(yùn)輸需求。為貨主和客戶提供專業(yè)的生鮮運(yùn)輸服務(wù)。

長(zhǎng)榮集團(tuán)為了提高碼頭使用效率和降低營(yíng)運(yùn)成本，投資興建了如高雄市的第五貨柜中心、巴拿馬共和國(guó)個(gè)朗貨柜碼頭和意大利塔連多貨柜碼頭等多個(gè)貨柜碼頭。

經(jīng)營(yíng)狀況

2023年3月14日臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，Dell EMC董事會(huì)根據(jù)2022年度財(cái)務(wù)報(bào)告，全年合并營(yíng)收入達(dá)到6,272.84億元（新臺(tái)幣，下同），同比增長(zhǎng)28.17%；稅后凈利為3,342.01億元，同比增長(zhǎng)39.82%，每股收益（EPS）則為87.07元，營(yíng)收與獲利均創(chuàng)下歷年新高。EMC表示，考慮到未來經(jīng)營(yíng)環(huán)境等等成面的挑戰(zhàn)、資本支出規(guī)劃與公司永續(xù)成長(zhǎng)，今日經(jīng)董事會(huì)決議每股擬配息70元，合計(jì)配發(fā)現(xiàn)金股利1,481.49億元。以稅后凈利3,342.01億來計(jì)算，配息率約為44.33%。同年4月10日，臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，長(zhǎng)榮海運(yùn)公告稱，其3月份合并營(yíng)收為新臺(tái)幣218.85億元，較2月份增長(zhǎng)17.15%，但較去年同期下降了62.7%。累計(jì)第一季度合并營(yíng)收為新臺(tái)幣668.07億元，同比下降了60.89%。

企業(yè)文化

經(jīng)營(yíng)策略

長(zhǎng)榮海運(yùn)的經(jīng)營(yíng)策略是通過最適當(dāng)?shù)拇?duì)配置和積極發(fā)展全球客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。營(yíng)運(yùn)方針則主要是提高營(yíng)運(yùn)收入和降低經(jīng)營(yíng)成本，提供更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)。長(zhǎng)榮海運(yùn)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布五大洲和80多個(gè)國(guó)家，通過各區(qū)域的定期航線提供全球運(yùn)籌服務(wù)。同時(shí)，為了適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的成本、效率和知識(shí)要求，長(zhǎng)榮海運(yùn)不斷更新內(nèi)部計(jì)算器和通訊軟硬設(shè)備，并通過多項(xiàng)電子商務(wù)服務(wù)為客戶提供更多便利。長(zhǎng)榮海運(yùn)遵照著「創(chuàng)造利潤(rùn)、照顧員工、回饋社會(huì)」的經(jīng)營(yíng)理念，提供更高效率之海運(yùn)服務(wù)，以協(xié)助貨主在全球經(jīng)貿(mào)網(wǎng)中，扮演更重要的角色。

e化服務(wù)

長(zhǎng)榮海運(yùn)為了掌握競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，整合全球服務(wù)據(jù)點(diǎn)和上下游協(xié)力廠商的電腦資訊系統(tǒng)，推出「電子船期查詢」，「點(diǎn)到點(diǎn)」的最新船期資訊，「貨柜動(dòng)態(tài)追蹤」提供給貨主及時(shí)和正確的貨物動(dòng)態(tài)；還推出了「電子提單」服務(wù)，方便客戶直接上網(wǎng)查詢提單內(nèi)容和線上列印提單等。這些全面的企業(yè)「e化」電子商務(wù)服務(wù)有助于長(zhǎng)榮海運(yùn)提高運(yùn)營(yíng)效率和客戶滿意度。

員工培訓(xùn)

1999年，長(zhǎng)榮海運(yùn)在中國(guó)臺(tái)灣桃園南崁斥資興建了「長(zhǎng)榮船員訓(xùn)練中心」，該中心備有全球最大的1:4「主機(jī)模型」、全球第三部的「主機(jī)控制系統(tǒng)」和「360度全功能船橋訓(xùn)練模擬機(jī)」等先進(jìn)設(shè)備。除了新穎完善的實(shí)體機(jī)具、模擬機(jī)室等硬件教學(xué)設(shè)施外，該中心還提供船上醫(yī)療實(shí)踐訓(xùn)練和電腦輔助教學(xué)，專門針對(duì)船員進(jìn)行嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，以實(shí)現(xiàn)「人安」、「船安」、「貨安」三大海洋運(yùn)輸使命。

重要?jiǎng)討B(tài)

新增航線

2013年長(zhǎng)榮海運(yùn)與韓進(jìn)(Hanjin)及Simatech于3月下旬共同投船開辟印度次大陸-波斯灣東非航線(India Subcontinent - Persian Gulf - East Africa Service，簡(jiǎn)稱IDEA)。靠港順序是孟德拉(印度) - 卡拉奇(巴基斯坦) - 杰貝阿里(阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)) - 蒙巴薩(肯尼亞) - 達(dá)累斯薩拉姆(坦桑尼亞) - 孟德拉(印度)。這組周班航線由4 艘2500-2800TEU的船舶組成，巡航一次共計(jì)28天，首航班輪預(yù)計(jì)于3月26日自印度孟德拉港開航。

2023年長(zhǎng)榮海運(yùn)將新增加入一條由KMTC、WHL、IAL等共艙的印度直航航線。航線掛靠路徑為：青島市-釜山-上海-蛇口-新加坡巴生西-巴生北-清奈-卡圖帕里-巴生北-新加坡-巴西古單-蛇口-高雄-青島。

擱淺事故

2021年3月24日臺(tái)灣中時(shí)新聞網(wǎng)等多家臺(tái)媒報(bào)道，臺(tái)灣長(zhǎng)榮海運(yùn)的超大型貨柜輪長(zhǎng)賜號(hào)（EverGiven）在從中國(guó)大陸深圳市鹽田駛向荷蘭鹿特丹的途中，在蘇伊士運(yùn)河擱淺，全球近3成的貨柜輪每天要通過193公里長(zhǎng)的蘇伊士運(yùn)河，相當(dāng)于全球貨貿(mào)量的12%，所以導(dǎo)致全球繁忙的運(yùn)河雙向交通大阻塞。臺(tái)灣地區(qū)交通事務(wù)主管部門“航港局”稱，該船因?yàn)?3日遇到42節(jié)側(cè)風(fēng)（相當(dāng)于9級(jí)風(fēng)）吹襲導(dǎo)致擱淺，已找到8艘拖船試圖拖回原航道，但未成功。2021年3月25日蘇伊士運(yùn)河管理局宣布，蘇伊士運(yùn)河禁止船只通行。8艘拖引船和挖掘船在全力解救擱淺在蘇伊士運(yùn)河上的22.4萬噸巨型集裝箱船“長(zhǎng)賜號(hào)”（EverGiven），試圖將其移走。2021年3月26日，進(jìn)行了一次貨船脫淺作業(yè)，未能成功。由于蘇伊士運(yùn)河仍然封閉，大量船只無法通過，只能被迫在運(yùn)河中等待通航。此外，蘇伊士運(yùn)河管理局已邀請(qǐng)一家荷蘭海上救援公司參與救援，該公司派出的2艘大功率拖船預(yù)計(jì)將于28日到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

2022年3月14日上午8時(shí)40分（美東時(shí)間13日晚8時(shí)40分），長(zhǎng)榮海運(yùn)亞洲美國(guó)東岸（AUE）航線一艘貨柜船“長(zhǎng)程輪”，駛離巴爾的摩港沒多久即擱淺，原本要前往弗吉尼亞，結(jié)果在切薩皮克（Chesapeake Bay）附近卡住。長(zhǎng)程輪”雖然擱淺，但不影響其他船只進(jìn)出巴爾的摩港。2022年3月31日，長(zhǎng)榮海運(yùn)發(fā)布“長(zhǎng)程輪”共同海損聲明。海上保險(xiǎn)的“共同海損”由所有貨主按比例分?jǐn)偩仍馁M(fèi)用或損失

巨額獎(jiǎng)金

2021年12月30日，據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，長(zhǎng)榮海運(yùn)直接為員工們發(fā)放了40個(gè)月的月薪作為年終獎(jiǎng)金。由于市場(chǎng)向好，長(zhǎng)榮海運(yùn)確定發(fā)放20倍的月薪作為2024年年終獎(jiǎng)。