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來源：互聯網

法國達飛海運集團（CMA-CGM）是法國第一、世界第三的集裝箱全球承運公司。總部設在法國馬賽的達飛海運集團始建于1978年。現任法國達飛集團董事會主席、行政總裁兼首席執行官魯道夫·薩德。

1996年6月，航運公司CMA收購了Compagnie Générale Maritime，1999年，CGM與CMA合并。20世紀90年代，法國達飛海運集團率先推出了一系列結構性項目，推動該集團成為該行業的領先品牌之一。隨后，收購多家產業，包括OPDR、CEVA Logistics、Colis Privé、GEFCO和Ingram 奔馳CLS級等。2006年，法國達飛海運集團成為世界第三大航運公司。2011年，新總部所在的 Tour CMA CGM在馬賽落成。2021年2月，CMA CGM AIR CARGO成立，這是法國達飛海運集團專門從事航空貨運的新部門。2024年以50億美元收購Bollore Logistics，加強了法國達飛海運集團在差異化高附加值領域的物流專業知識。

2020年8月10日，法國達飛海運集團名列2020年《財富》世界500強排行榜第415位。2022年8月3日，位列2022年《財富》世界500強排行榜第228位。

發展歷程

法國達飛海運集團創始人雅克·薩德 (Jacques Saadé) 很早就認識到集裝箱對于未來全球貿易的驚人潛力。早在20世紀80年代初，他就預見到中國將在日益全球化的經濟中成為“世界工廠”。在隨后的幾年里，創建了航運公司CMA。

法國達飛海運集團前身是1978年由雅克·薩德創立的Compagnie Maritime d'Affrètement公司。在1978年，公司擁有四名工作人員、一艘船以及貝魯特、拉塔基亞、利沃諾和馬賽之間的一條航線。最初的地中海服務范圍包括北美大陸，CMA 購買了第一批船舶Ville d’Orient 和Ville du Levant。其目的是利用集裝箱促進東地中海和西地中海之間的貿易。1983年，航線首次穿越蘇伊士運河。1986年，開通北歐至亞洲的跨洋航線，CMA成為一家快速發展的年輕公司，在市場上享有穩固的地位。1987年與服務于紅海快運（從中國到埃及的航線）的主要航運公司簽署了業務協議。1992年10月，法國達飛集團正式登陸中國市場——達飛輪船（中國）船務有限公司（簡稱：達飛中國）應運而生。達飛中國自成立以來，依托法國達飛集團雄厚的航運實力和覆蓋全球的服務網絡，竭誠為廣大中國客戶提供迅捷、優質、高效的航運服務。隨后，推出了一系列戰略舉措。1994年，法國亞洲線（FAL）的開通標志著法國達飛海運集團進入一個新的歷史轉折點。20世紀90年代，隨著貿易全球化的步伐加快，CMA 率先推出了一系列結構性項目，推動該集團成為該行業的領先品牌之一。90年代后期，先后開通地中海至北歐、紅海等地的直達航線。90年代末，公司開始投資建設自己的港口碼頭，以保證船員和貨物的質量和安全。

1996年6月，集團收購了Compagnie Générale Maritime，隨后，中國地質礦業總公司于1999年與CMA合并。他們共同組建了當時世界第12大航運集團。?在接下來的幾年里，法國達飛海運集團相繼收購了英國的 Mac Andrews、西非的 Delmas、臺灣的 CNC、摩洛哥的 Comanav和美國的US Lines。2006年，法國達飛海運集團成為世界第三大航運公司。隨后新總部Tour CMA CGM設于2011年在馬賽落成。2012年，集團把所有多式聯運服務集中在“綠色模式運輸”中，將航運與公路和鐵路服務結合起來。此外，還創建了 CCIS，一個致力于開發陸路運輸解決方案的新實體。2015年，集團與當地公司合作管理古巴的一個物流平臺，并獲得克里比和金斯頓集裝箱碼頭的特許權。2016年，收購了新加坡證券交易所上市的最大航運公司NOL。次年，集團加大了新一代工具和服務的推出力度，包括移動應用程序、電子商務平臺和智能容器。2018年6月，參與創建了ZEBOX，這是一家國際初創企業孵化器和加速器，位于艾克斯馬賽創新與進步城。

2019年，達飛集團收購物流巨頭CEVA Logistics，2021年2月，CMA CGM AIR CARGO成立，這是法國達飛海運集團專門從事航空貨運的新部門，擁有四架貨機，每架載重量為60噸。次年，成為法國航空荷航集團的新參考股東，鞏固了在航空貨運領域的地位。同年，創建PULSE，這是一項15億歐元的能源基金，旨在加速運輸和物流領域的能源轉型。2023年，通過收購Bolloré Logistics，加強了集團在差異化高附加值領域的物流專業知識。

機構治理

董事會

董事會由14名董事組成，包括Saadé家族股東Robert Yüksel Yildirim先生（土耳其YILDIRIM集團首席執行官）、代表BPIFrance Investissement的José Gonzalo先生和實驗獨立董事，以及代表BPIFrance Investissement的José Gonzalo先生以及2名代表雇員。

審計及會計委員會

任命和薪酬委員會

在華投資

2017年9月，達飛集團與中國船舶集團有限公司簽訂9艘23000TEU雙燃料超大型集裝箱船建造合同。

2019年3月，中國船舶集團與達飛集團代表互相交換戰略合作框架協議暨5艘雙燃料動力、5艘常規動力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同其中江南造船負責建造5艘雙燃料動力超大型集裝箱船。

2023年4月，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團在北京正式簽訂合作協議，協議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣，創下了中國造船業一次性簽約集裝箱船最大金額的新紀錄。

獲得榮譽