日本郵船株式會社（Nippon Yusen Kabushiki Kaisha，簡稱NYK Line）是日本三大海運公司之一，也是三菱財閥（三菱集團）的源流企業之一。總部位于日本東京千代田區，是海洋網絡快遞和三菱集團的成員。公司擁有超過800艘船舶，包括集裝箱船、油輪、散貨船、木片船、滾裝汽車運輸船、冷藏船、液化天然氣運輸船和游輪。
歷史沿革
1870年 九十九商會（之后改名為三川商會、三菱商會）設立。
1875年 在三菱財閥創立者巖崎彌太郎的主導之下，三菱商會合并國有企業“日本郵便蒸氣船會社”，并易名為“郵便汽船三菱會社”。
1885年 郵便汽船三菱集團會社與另一家大型航運企業“共同運輸會社”合并，日本郵船會社成立。
1893年 改制為株式會社，日本郵船株式會社誕生。
1926年 與第二東洋汽船安尼普株式會社合并。
1945年 第二次世界大戰末期，所屬船舶“阿波丸”在臺灣海峽遭遇美國海軍潛水艇襲擊，并遭到擊沈（即阿波丸事件）。
1949年 在東京、大阪、名古屋市等納斯達克股票交易所上市。
1950年 于札幌證券交易所上市。
1960年 二戰少數免于遭受戰火波及的日本貨船，也是其重要資產“冰川丸”除役，日本郵船退出客輪事業。
1964年 合并三菱海運株式會社（前三菱汽船、極東海運：原三菱商事船舶部分拆獨立而成）。
1969年 近海、國內航線部門分割，并委托近海郵船株式會社經營。
1973年 所屬船舶“山城丸”在敘利亞拉塔基亞（Latakia）停泊時，適逢第四次中東戰爭爆發，船只遭受戰火波及而損毀。
1989年 日本水晶郵輪株式會社（Crystal Cruises Japan；日后改名為郵船郵輪株式會社）設立。
1998年 合并日本舊六大海運會社之一的昭和海運株式會社。
2003年 日本郵船歷史博物館開館。
2005年 收購全日空航空公司持有的日本貨物航空（NCA）股份，使其成為日本郵船的子公司。
2006年 與大型陸運業者大和運輸的母公司──大和控股（ヤマトホールディングス）發表合作關系。
2016年 日本郵船決定與日本海運株式會社、川崎汽船等兩家航運公司合作，將彼此旗下的的貨柜業務整并成一家貨柜航運公司海洋網聯船務(Ocean Network Express，簡稱ONE) ，并在2017年7月7日正式成立。2018年4月1日，以新的聯盟運作，總部設在新加坡。將ONE收歸旗下的持股公司Ocean Network Expres Holdings (ONEHD)的總部位于東京，日本郵船對其出資比率為38%，商船三井與川崎汽船分別為31%。
所獲榮譽
2020年5月13日，日本郵船名列2020福布斯全球企業2000強榜第1496位。
船隊
營業據點
以下據點資料至2004年（平成16年）3月為止。
著名出身者
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