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來源：互聯(lián)網(wǎng)

全日空航空公司（All Nippon Airways Co.,Ltd.，日語：全日本空輸，簡稱ANA、全日空）是一家日本航空公司，于1952年12月27日成立，總部位于日本東京都港區(qū)汐留。是亞洲最大的航空公司之一，主要業(yè)務包括定期航空運輸業(yè)務、非定期航空運輸?shù)取?/p>

1953年全日空開始經(jīng)營直升機業(yè)務，同年獲得授權(quán)經(jīng)營定期客運服務。1957年，全日空航空公司更改名稱為“全日本空輸”(All Nippon Airways，簡稱ANA、全日空)。1957年12月，全日空收購日本遠東航空，市值提升至6億日元。1961年，全日空航空公司在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。1963年與藤田航空（ Fujita Airlines）合并，公司資本增加至40億日元。1978年全日空股票在法蘭克福股票交易所掛牌上市。1990年代全日空持續(xù)把業(yè)務擴張至亞洲、北美、歐洲等地。1991年全日空股票在倫敦證券交易所掛牌上市。2005年，NAL改名為中部航空，并將總部遷往名古屋中部國際機場。2013年，全日空航空宣布將實施控股公司制，全日空航空原有的法人“全日空航空株式會社”更名為“全日空航空控股株式會社”（ANA Holdings），原全日空航空的所有業(yè)務轉(zhuǎn)由新成立的“全日空航空株式會社”承接，于2013年4月2日實施。此外，全日空航空集團也全面淘汰昔日以列奧納多·達·芬奇的直升機畫作為概念的舊標志，轉(zhuǎn)用現(xiàn)時的識別標志。

全日空航空公司是世界500強之一，于2013年3月29日被Skytrax評為五星級航空公司，是全球第7家獲此殊榮的航空公司。2020年5月13日，全日空榮登2020福布斯全球企業(yè)2000強榜第1137位。2023年，全日空榮登全球最佳航空公司100強第3名?！?023日本品牌價值100強榜單》中，全日空排名第59位。2024年，全日空榮登2024年亞洲品牌價值500強第177位。

歷史沿革

20世紀50年代

全日空航空公司成立于1952年12月27日，最初是私營日本直升機公司以及另一家區(qū)域航空公司。名稱為"日本直升機公司"(航班號NH為日本直升機 Nippon Helicopter的簡稱)。1953年2月，開始經(jīng)營直升機業(yè)務，同年獲得授權(quán)經(jīng)營定期客運服務，1953年12月15日開始經(jīng)營來往大阪及東京的貨運航線，次年開始涉及客運服務。1955年，公司的迅速擴張，引進DC-3型飛機，并開辦來往北九州及札幌的航線。1957年，日本直升機公司正式更改名稱為"全日本空輸"(All Nippon Airways，簡稱ANA、全日空)。同年12月，全日空收購日本遠東航空，市值提升至6億日元。

20世紀60年代

1960年，公司機隊加入Vickers Viscoun，次年加入了福克F27并在東京證券交易所和大阪證券交易所上市。同年，全日空獲準開辦往沖繩縣的航線。1963年全日空與藤田航空（ Fujita Airlines）合并，公司資本金增加至40日元。1964年，全日空機隊引入噴氣式客機——波音727營運東京至札幌的航線。1965年，全日空引進日本首架自行研發(fā)的渦輪螺旋槳發(fā)動飛機——YS-11，取代國內(nèi)線的Convair 440。1969年，波音737開始加入全日空的機隊，全日空成為日本最大的國內(nèi)航空公司。但是，在日本交通部政策調(diào)控下，由日航公司壟斷著國際定期航班。00

20世紀70年代

1971年2月，全日空航空公司使用波音727開辦東京都至香港的包機航線，次年引入6架洛克希德·馬丁公司 L-1011，1974年開通東京至沖繩縣的航線。1976年，發(fā)生了丑聞事件——洛克希德事件：全日空原先傾向購買麥道公司的DC-10型客機，但最后決定引入洛克希德的L-1011。事后揭發(fā)洛克希德公司為推銷其飛機行賄當時日本首相田中角榮等高官，從而迫使全日空訂購洛克希德L-1011客機，事件導致了田中角榮及幾名全日空高層被拘捕。1978年全日空股票在法蘭克福股票交易所掛牌上市。1978年12月，全日空機隊引進波音747并開通東京至札幌及福岡縣的航線。

20世紀80年代

全日空航空公司于1983年引入了波音767開通四國航線。在日本政府決定允許加大競爭以擴大日本的海外旅游市場后，全日空1986年3月3日首航東京都至關島的客運航線，開展定期國際航線服務，而洛杉磯及華盛頓哥倫比亞特區(qū)亦相繼于當年年尾開辦，全日空亦與美國航空達成協(xié)議，開辦美國往成田市的航線，1987年，全日空航空公司開通飛往北京、大連市、香港及悉尼航線；首爾特別市、倫敦、塞班島、巴黎、紐約的航線也相繼開辦。

20世紀90年代

1990年全日空航空公司業(yè)務擴張至亞洲、北美、歐洲等地。1991年全日空股票在倫敦證券交易所掛牌上市。1995年全日空機隊引進波音777，空中客車客機開始加入全日空機隊?？罩邪褪?a href="/hebeideji/7201021951207424003.html">空中客車A320、空中客車A321及波音747陸續(xù)加入機隊，1999年全日空加入于1997年成立的“星空聯(lián)盟”(STAR ALLIANCE)。

21世紀

2001年，9·11事件之后，喬治·沃克·布什政府宣布了航空禁令，從華盛頓杜勒斯國際機場飛往成田國際機場的全日空班機成為該禁令解除后，第一班從美國境內(nèi)起飛的航班。

2004年，全日空的盈利首次超越日本航空。同年，全日空成立子公司Air Next，從2005年起營運來往福岡機場航線，并成為以名古屋機場為總部的 Nakanihon Airline Service (NAL)的主要股東。2004年，全日空宣布訂購50架全新波音787客機，并于2008年交付使用。2005年，NAL改名為中部航空，并將總部遷往名古屋中部國際機場。7月12日，全日空與日本郵船株式會社（NYK）達成協(xié)議，將日本貨物航空（NCA,Nippon Cargo Airlines）27.6%的股份售予日本郵船。2007年，全日空被 Air Transport World選為年度航空公司，并由Flight On Time. info連續(xù)四年認定為倫敦至東京航線最準時的航空公司，但于2007年被日本航空取代。

2010年9月9日，全日空航空將與私募股權(quán)基金香港第一東方投資集團，合資成立廉價航空公司樂桃航空（Peach Aviation），全日空航空持有該公司38.67%的股份。

2011年7月20日全日空航空與馬來西亞廉價航空公司（LCC）巨頭亞洲航空公司（AirAsia）達成協(xié)議，雙方將合資在日本國內(nèi)成立一家新的航空公司——“日本亞洲航空”(AirAsia Japan)，2013年6月25日全日空航空終止與亞洲航空（AirAsia）在日本廉航業(yè)務亞航日本（AirAsia Japan）的合作關系，全日空航空購回亞航日本余下33%股權(quán)，同年全日空航空成立香草航空，并首航臺北。2012年4月，全日空航空與旗下合并財務報表子公司日空航空（エアーニッポン株式會社，ANK）進行合并，以全日空航空作為存續(xù)公司，原屬ANK的機隊與航線皆收歸全日空航空。

2013年，全日空航空原有的法人“全日空航空株式會社”更名為“全日空航空控股株式會社”（ANA Holdings），原全日空航空的所有業(yè)務轉(zhuǎn)由新成立的“全日空航空株式會社”承接。此外，全日空航空集團也全面淘汰昔日以列奧納多·達·芬奇的直升機畫作為概念的舊標志，轉(zhuǎn)用現(xiàn)時的識別標志。8月，全日空集團收購亞洲之翼航空公司（AWA）49%的股份。ANA集團將為AWA投資2500萬美元（25億日元），作為其拓展新國際市場的既定戰(zhàn)略的一部分。

2014年，全日空擴大東京羽田國際機場的經(jīng)營網(wǎng)絡，開通至溫哥華、倫敦、巴黎、慕尼黑、河內(nèi)、雅加達、馬尼拉等航線。2014年8月7日，全日空航空首架波音787-981編號JA830A正式投入營運。2015年，新開通成田市-休斯頓、成田-吉隆坡、成田-布魯塞爾、羽田-廣州、羽田-悉尼等航線。

2022年7月11日消息，日本全日空航空公司(ANA Holdings Inc)表示，已敲定2019年1月首次宣布的20架波音(BA.US)波音737MAX飛機的訂單，其中還包括另外10架窄體機型飛機的選擇權(quán)。2023年5月1日，全日空宣布，對廣島機場所有起降航班實施二氧化碳凈零排放。

2023年6月28日，全日空航空公司官方宣布與日本球星三笘薰達成贊助合同，合同從6月1日起生效。

2024年1月2日，日本東京羽田國際機場一架日本航空公司客機在飛機起降跑道與日本海上保安廳飛機相撞后起火。由于東京羽田機場發(fā)生事故，日本航空公司1月3日宣布取消日本國內(nèi)航班44架次，全日空航空公司宣布取消日本國內(nèi)航班54架次、國際航班1架次，預計約有1.9萬人受到影響。

2025年11月，日本全日空航空公司由于空客相關問題取消了33個日本國內(nèi)航班。

公司治理

管理層

資料來源

公司架構(gòu)

公司及分支機構(gòu)

資料來源

公司業(yè)務

全球業(yè)務

在華事務

全日空第二任社長岡崎嘉平太先生傾力恢復中國同日本邦交為中、日兩國所熟知。1972年8月，全日空承運至上海的包機航班，同年9月，承運日本首相訪華隨行記者團到北京的包機航班。全日空是繼日本航空(JAL)于1987年首次開通中日兩國間定期航線的日本航空公司。2002年，全日空開始提供大連市、青島市、天津與東京之間的定期全貨機航線服務。全日空與中國國航、上海航空于2004年開始運營代碼共享航班。截至2008年在中、日之間已開通包括香港在內(nèi)的17條航線，每周運行126個航班。

2000年4月，全日空航空公司董事長野村吉三朗日前在北京表示，“全日空”將與中國東方航空集團有限公司進一步加強合作，共同開發(fā)中國航空市場。

2007年，全日空航空公司特別推出了“全日空的中國年”活動，并特別裝飾一架波音767彩繪客機，并對飛機進行了全方位的包裝設計，起名“飛天熊貓”。

2018年3月25日，全日空航空公司與吉祥航空開展代碼共享及積分里程的合作。

經(jīng)營狀況

全日空是日本較大的航空公司（以收益和乘客數(shù)量衡量）。全日空集團擁有 83 條國際航線和 116 條國內(nèi)航線，擁有 3.5 萬名員工，約 250 架飛機。 2015 財年，全日空共乘載 5,080 萬名乘客，收益 1.79 萬億日元。全日空自1999年起一直是星空聯(lián)盟的成員，并與美國聯(lián)合航空在跨太平洋與亞洲航線上進行合資，與德國漢莎航空股份公司、瑞士航空公司和奧地利航空公司在日本-歐洲航線上進行合資。全日空的飛行常客獎勵計劃“ANA 里程俱樂部”擁有超過2,600萬名會員。

社會活動

2020年10月31日電據(jù)日本旅游網(wǎng)站《Travelvoice》報道，在日本健康關懷共育機構(gòu)的監(jiān)修下，全日空和日航兩家公司日前共同制定了《基于新冠疫情防控對策的接待服務方針》，主要面對的是老年人和殘疾人等需要照顧的旅客。具體來說，例如在老年人或殘疾人換乘輪椅或需要攙扶引路等需要身體接觸的情況下，在徹底進行手指消毒和除菌的同時，為了防止飛沫傳染，要避免正面接觸，從斜前方和側(cè)面對乘客進行引導。