那霸機場（日語：那空港/なはくうこう，英語：Naha Airport，IATA: OKA，ICAO: ROAH）是位于日本沖繩縣那霸市的一座軍民合用機場。那霸機場是日本七大國際機場之一，是連接日本各地與海外的基地機場，也是連接沖繩縣內偏遠島嶼和沖繩島的樞紐機場。
那霸機場前身是建于1933年的日本海軍小祿機場，1945年日本戰敗之后，小祿機場被駐日美軍更名為那霸機場。1971年5月31日，美國空軍終止了對那霸基地的使用，把民航控制權交還日本。1972年隨著日本恢復行使對沖繩的主權，那霸機場正式改為軍民合用機場。那霸機場有兩座航站樓，民航機場在北側，軍事基地在南側，有兩條分別長3000米和2700米的跑道，其中后建的跑道是日本政府為解決在軍民共用情況下軍機使用跑道受限的問題，于2014年開工修建，并在2020年投入使用的。
2020年，那霸機場的旅客吞吐量達到2061.3659萬人次，位居日本國內第6位；貨郵吞吐量為303378噸，位居日本國內第4位；飛機起降次數為79294架次，位居日本國內第5位。
運營情況
航線航點
據2020年12月機場官網顯示，那霸機場為全日空、樂桃航空的基地機場。
國內航點
人工值機
據2020年12月中國國航官網顯示，中國國際航空的值機柜臺位于那霸機場國際航站樓一樓。
據2020年12月中國東方航空集團有限公司官網顯示，中國東方航空的值機柜臺位于那霸機場國際航站樓3樓A、B、C島。
便民設施
生產數據
機場建設
沖繩縣北方擔當相山本一太29日在記者會上宣布，新建的那霸機場第二跑道竣工時間將比原計劃提前1年零2個月，定于2014年1月開工，力爭2019年12月建成。據山本介紹，此舉基于首相安倍晉三的強烈意愿。安倍計劃2月2日訪問沖繩，推動陷入困境的美軍普天間機場（位于沖繩縣宜野灣市）搬遷問題取得進展。
根據計劃，項目總耗資將增加80億日元至1980億日元（約合人民幣136億元）。2013年度確保130億日元預算，2014年度以后的預算將與相關部門另行商討。
對此，沖繩縣知事仲井真弘多29日在東京向媒體表示，期待能提前建成。由于那霸機場容量達到飽和狀態，年航班起降數量超過13萬架次，沖繩縣也希望能縮短工期盡快建成第二跑道。
對外交通
鐵路
沖繩都市單軌鐵路：那霸機場站（那覇空港）
巴士
111號高速總線[那覇巴士總站（旭橋）直到]請使用。
周轉時間/約20分鐘價格/220日元
機場事故
F-15戰斗機沖出跑道
2011年12月19日，日本航空自衛隊一架F15戰斗機當地時間19日中午在沖繩那霸機場起飛時沖出跑道，導致那霸機場跑道被迫關閉1個半小時。這起事故導致那霸機場跑道被迫關閉1個半小時，三個航班不得不取消或延遲。
F-15爆胎事故機場關閉
2013年3月12日，一架正準備著陸在沖繩那霸機場的日本F-15戰斗機突然爆胎，導致機場不得不緊急關閉一小時，多架客機延遲或被取消。
據報道，當天下午1時許（當地時間），這架日本F-15戰斗機在執行緊急任務后返回那霸機場。飛機著陸時左后方輪胎突然爆胎，無數碎片散落在跑道及附近草坪上。
受此影響，那霸機場不得不緊急關閉約1小時。總計15架民航飛機被迫延遲或轉到預備機場降落，另有4個航班被取消。
中華航空120航班起火爆炸
2007年8月20日，一架中華航空CI120號班機(波音737-800型客機)由臺灣桃園國際機場起程的定期航班，進入機場跑道準備降落時發現引擎漏油，之后起火，在當地時間10時27分順利降落那霸機場之后爆炸，雖然機上157名乘客與8名組員都順利逃生，但大火吞噬了整架飛機，火勢在11時37分撲滅。最后所幸并無人員傷亡，一般認為機組員于此次緊急事件中臨危不亂，協助乘客由艙門滑梯順利逃出，是不幸中的大幸。這也是波音737新世代客機第四次發生事故。
直升機堵客機
人民網股份有限公司2015年6月4日訊據日本共同社消息，當地時間昨天13時25分(北京時間12時25分)左右，一架屬于日本航空自衛隊的直升機未遵從航空管制員指令，從正在那霸機場跑道上加速準備起飛的全日空客機前方上空橫穿而過，后者被迫緊急停在跑道上。更為夸張的是，日本越洋航空公司的一架客機隨后也在同一跑道降落后停下。
日本航空自衛隊那霸基地透露，直升機飛行員誤將發給全日空客機的起飛指令視為對直升機的指令，導致險情發生。而國土交通省方面則透露，在險情發生后，航空管制員曾向越洋航空客機下達指令，稱由于全日空客機停在跑道上需改變降落方案，但后者飛行員表示“指令是在降落后才接到的”。
據悉，兩架客機最終距離僅400至500米。所幸客機機組人員、乘客及直升機飛行員等無人受傷。
F-15戰斗機掉輪子機場關閉
2017年1月30日下午1時20分，日本航空自衛隊的一架F15戰斗機在沖繩縣那霸機場起飛時，航空輪胎脫落。雖然戰斗機沒有顛覆，但是機場為此關閉2個小時，40個航班被迫取消。
兩架客機迎頭行駛險些相撞
2017年5月19日，沖繩縣那霸機場演驚險一幕：一架從仙臺市飛來的全日空波音767客機，與正準備飛往上海市的中國東方航空集團有限公司空中客車公司客機在同一條滑行道上迎面相駛，差一點發生對撞事故。
日本國土交通省那霸空港事務所承認，發生這一重大問題的原因，是航空管制官的指示出現了問題。本來應該起飛的東方航空公司，被命令原地待命。結果降下的全日空客機與東航客機對面相迎。所幸全日空客機是處于降落后緩慢滑行過程中，而東航客機處于停駛狀態，因此在發現對面客機后，全日空客機立即停駛。
東方航空沖繩至浦東新區航班，由于那霸市空管指揮錯誤，東航機組人員在地面滑行期間，發現有一全日空飛機相向滑行，東航機組人員主動停止原地等待，并第一時間聯絡空管。
歷史沿革
1933年，海軍小祿機場建成投入使用。
1936年3月，日本交通部接管海軍小祿機場，并將機場更名為那霸機場。
1942年8月，日本海軍再次進駐那霸機場；那霸機場開始軍民合用，軍用部分命名為海軍小祿機場。
1954年11月，那霸機場航站樓投入使用。
1959年4月，那霸機場T2航站樓建成；5月9日，T2航站樓投入使用。
1975年4月，那霸機場T1航站樓建成投入使用。
1986年3月，那霸機場飛行區擴建工程開工，跑道延長至3000米；7月，那霸機場國際航站樓建成投用。
1996年12月17日，那霸機場國內航站樓開工建設。
1999年3月25日，那霸機場國內航站樓投入使用。
2012年6月20日，那霸機場國際航站樓開工建設。
2014年1月，那霸機場第二跑道開工建設，位于機場西側海面；1月10日，那霸機場國際航站樓建成；2月17日，那霸機場國際航站樓投入使用。
機場位置
那霸機場位于日本沖繩縣那霸市，東距那霸市中心4千米，西距中國臺灣省釣魚島420千米，機場標高3.3米，地理坐標為東經127°39′03″、北緯26°12′20″。
所獲榮譽
硬件設施
航站區
據2020年10月機場官網顯示，那霸機場共有2座在運營航站樓，分別為國內航站樓和國際航站樓，兩者通過連廊連接，整體結構為四層。
據2020年12月中國東方航空集團有限公司官網顯示，那霸機場國際航站樓設7個廊橋機位和1個遠機位。
飛行區
截至2020年12月，那霸機場共有1條跑道。
參考資料 >
那霸機場.www.ufsoo.com.2024-02-21
沖繩縣那霸機場完整指南.www.japanrar.com.2024-02-21
那霸機場與沖繩單軌.jpmetro.com.2024-02-21
日本十大機場，羽田機場遙遙領先.今日頭條.2024-02-21
那霸機場.travel.sygic.com.2024-02-21
日本自衛隊“南下”的前進基地.今日頭條.2024-02-21
空港管理狀況.www.mlit.go.jp.2024-02-21
日本沖繩F-15起飛攔截外國戰斗機時沖出跑道.騰訊.2017-05-23
日本客機與東航客機在跑道上迎面相駛 險些對撞.騰訊.2017-05-21
東航回應日本客機與東航客機險對撞：空管指揮錯誤.騰訊.2017-05-21