樂桃航空(日語:ピーチアビエーション,全稱:樂桃航空有限公司,英文名:Peach Aviation Limited,英文簡稱:APJ),是日本首家廉價航空,以關西國際機場為基地,從全日本空輸ANA獨立,擁有自主創新的經營模式,總部位于日本大阪府泉南郡田尻町泉州空港中1號,代表董事兼首席執行官是大橋一成(Kazunari Ohashi)。
樂桃航空于2011年2月10日成立。2011年7月7日,樂桃航空獲得日本民航局(JCAB)頒發的航空運營人證書。同年12月27日,樂桃航空開始售票。2012年3月1日,樂桃航空開通了首條商業航線,連接大阪與札幌、大阪與福岡縣。2012年11月29日,樂桃航空乘客人數突破100萬。2018年3月,全日空控股宣布,樂桃航空和香草航空計劃在2020年3月前完成合并,并在4月份進軍中程國際航線市場。據了解,二者合并后將以樂桃航空的品牌運營并成為日本最大的廉航。2023年,名古屋(中部)至臺北市(桃園市)航線開通。同年4月,乘客人數突破5000萬。截至2025年1月15日,樂桃航空有日本國內航線25條,國際航線13條。
2015年12月,樂桃航空獲CAPA亞太區低成本航空獎。
發展歷史
2011年2月10日,樂桃航空以A&F Aviation Limited的名稱成立。同年5月24日,公司品牌正式公布為“Peach”,并注冊了新公司名稱和地址。同年7月7日,樂桃航空獲得日本民航局(JCAB)頒發的航空運營人證書。同年11月4日,樂桃航空在法國圖盧茲接收了從空中客車公司購買的第一架飛機。同月30日,全日空航空公司(ANA)、First Eastern和INCJ對公司進行了增資。同年12月27日,樂桃航空開始售票。
2012年3月1日,樂桃航空開通了首條商業航線,連接大阪與札幌、大阪與福岡縣。同年3月25日,大阪(關西)至長崎市的航線也順利開通。同年4月,大阪(關西)至鹿兒島市的航線加入航線網絡。同年5月8日,樂桃航空開通了大阪/關西至首爾特別市/仁川的國際航線。2012年11月29日,樂桃航空乘客人數突破100萬。
2013年,樂桃航空持續擴大航線網絡。同年3月,樂桃航空乘客人數突破150萬。次月,大阪(關西)至仙臺市的航線開通。2013年5月,乘客人數達到200萬。同年10月,大阪(關西)至東京(成田)航線開通。2014年,大阪(關西)至高雄市、松山等航線相繼開通,進一步豐富了樂桃的航線網絡。乘客人數于2014年4月突破500萬。2015年,樂桃航空開通了沖繩縣(那霸市)至香港特別行政區、東京(成田)至札幌(新千歲機場)、福岡縣等航線。同時,乘客人數也于2015年8月突破1000萬。
2016年,樂桃航空相繼開通了東京(東京羽田國際機場)至首爾特別市(仁川)、東京(成田)至沖繩(那霸)等航線。2017年2月,日本最大的航空公司全日空(ANA)宣布將花1000億日元增持廉價航空公司樂桃航空的股份,此前樂桃公司的持股比例是全日空擁有38.7%、香港第一東方投資集團擁有33.3%、日本產業革新機構擁有28%,全日空這次等于是和另外兩個股東進行交易,分別向第一東方和革新機構收購15.4%和12.9%的股份,將樂桃的持股增至67%,交易完成后樂桃航空成為全日空的子公司。2017年,樂桃航空繼續擴大其航線網絡,開通了沖繩(那霸)至曼谷(素萬那普)等航線,并加強了在國內市場的航線布局。2018年,大阪(關西)至新潟縣、沖繩(那霸)至高雄市等航線相繼開通。同年3月,全日空控股宣布,樂桃航空和香草航空定于2019年末合并。2019年,樂桃航空繼續擴大其航線版圖,開通了札幌(新千歲機場)至首爾(仁川)、大阪(關西)至釧路市等航線。乘客人數于2019年6月突破3000萬。2020年,東京(成田市)至長崎市、鹿兒島市等航線相繼開通。2021年,樂桃航空繼續擴大其航線網絡,開通了名古屋市(中部)至沖繩(那霸市)、石垣市等航線,并加強了在國內市場的航線布局。2022年,大阪(關西)至曼谷(素萬那普)航線開通。2023年,名古屋(中部)至臺北市(桃園市)航線開通。乘客人數于2023年4月突破5000萬。
機隊情況
機隊概況
截至2025年1月15日,樂桃航空共有36架飛機,其中包括33架空中客車A320,3架空客 空中客車A321。
以上數據截至2025年1月15日,參考資料:
飛機詳情
航線情況
截至2025年1月15日,樂桃航空有日本國內航線25條,國際航線13條。
大阪
札幌
福岡
奄美
沖繩
石墻
中國臺灣省臺北市
公司治理
主要股東
現任領導
經營狀況
2014財年,樂桃航空營業收入比2013財年增長21.4%為371億日元(約合人民幣18.5億元),凈利潤增長2.1%為10億日元,這是樂桃連續兩年實現凈利潤。截至2016年8月底,樂桃航空累計運輸旅客1510萬人次,客座率達到86.7%。
公司文化
文化理念
名稱
之所以叫Peach這個名字,CEO井上慎一的解釋是,“桃子”代表著快樂、活潑、可愛的意思,希望可以借此受到亞洲人民歡迎。此外,在中國《孫悟空之真假美猴王》里面,孫悟空吃的仙桃市還意味著長壽、幸福。實際上,這個名字可能更多地只是為了迎合樂桃航空的目標客群:女性旅客。為了吸引這個群體,機身的涂裝也顯得女性化,使用的是一種深紫與桃紅之間的“拂曉色”;機艙座椅也是紫色,還帶著些千鳥格圖案;餐食比較“有趣”,比如一種裝在玻璃瓶里的沙拉,瓶底有配料,吃之前需要倒置或搖晃;機上還會銷售Peach的周邊,如隨心杯、鑰匙扣、泰迪熊等。目前,選擇樂桃航空的乘客中女性占比為52%,而一般航空公司男性和女性的比率可能是在70%:30%。
所獲榮譽
相關事件
2016年4月,日本廉價航空公司樂桃航空一架從石垣市飛往那霸市的空客A320-200客機28日在那霸機場以北約7公里的海上降至約75米高度,引發“地面迫近警告系統”啟動。機組人員隨后采取緊急拉升機頭的避撞操作,最終實現安全降落。機上共59人平安無事,機體也沒有損傷。據國交省和樂桃航空稱,該航班由阿根廷籍的45歲男性機長駕駛。據悉,該機長解釋稱“誤以為是管制官發出了降落指示”。當時可能因降雨導致能見度較差。準備降落的航班通常在距離機場約5公里前方從約300米高度開始下降,但該航班在約10公里處就開始下降,并放下了起落架。據國交省稱,該航班當地時間28日上午11點02分從新石垣機場起飛,近地警告系統在即將抵達那霸機場的11點47分前后啟動,實施避撞操作后于中午12點10分安全降落。
2018年3月24日,一架從關西國際機場飛往福岡機場的客機著陸后突然爆胎無法自主滑行,致使福岡機場跑道關閉近兩個半小時,大量航班及數千旅客受到影響。發生爆胎事故的是日本廉價航空公司樂桃航空的MM151班機,機型為空中客車A320。根據日本國土交通省福岡機場事務所消息,機上159名乘客及6名機組人員無人受傷。事故造成78個航班被取消,另有22個航班被迫改降其他機場,數千旅客受到影響。
2018年9月,受第21號臺風“飛燕”的影響,樂桃航空取消所有關西國際機場起降航班,其外國旅客占比高達七成。
2024年11月,消費者吳先生表示他通過攜程集團購買了12月21日從香港出發、大阪中轉札幌的往返國際機票,總價為8279元人民幣,由日本樂桃航空公司承運。臨近出發前,他的簽證出了問題,導致札幌之行不得不取消。12月17日,他向攜程協商退款,沒想到只收到68元現金和航司價值約6824元的代金券。同日,攜程工作人員表示,退款僅支持航空公司代金券是航司制定的退票規則,平臺無法左右,已在購買頁面和退款頁面清楚標識。在收到吳先生的反饋后,平臺也多次與航司協商,但航司以政策規定為由拒絕退還。截至2025年1月14日,吳先生已委托律師調解該起糾紛。
參考資料 >
Corporate .flypeach.2025-01-15
Peach 榮獲東北亞最佳 LCC 獎.traicy.2025-01-15
About Peach.flypeach.2025-01-15
日本首家廉價航空“桃子航空”首航.中國新聞網.2025-01-16
全日空宣布樂桃航空和香草航空將于2019年合并.人民網.2025-01-16
osaka.flypeach.2025-01-15
sapporo.flypeach.2025-01-15
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樂桃航空2014財年凈利潤增長2.1%.中國民用機場協會.2025-01-16
看中商機 日本廉航樂桃航空來中國搶生意了.中國民航網.2025-01-15
日本客機因操作失誤降至75米高度 險沖進海中.中國新聞網.2025-01-15
日本客機機場爆胎:致使跑道關閉近兩個半小時 樂桃航空正調查原因.北晚新視覺網.2025-01-15
關西機場被迫關閉沖擊旅游業 日本一天因此損失20億日元.百家號·界面新聞.2025-01-15
消費者申請退機票收到近七千元代金券,攜程稱系航司政策規定.百家號·澎湃新聞.2025-01-16