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日本航空自衛隊（日語：こうくうじえいたい羅馬音標：Kōkū Jieitai 英文：Japan Air Self-Defense Force），簡稱“空自”，是日本自衛隊的空中武裝部隊。主要承擔日本領空和本國的防衛工作。其主要由航空兵、防空導彈及雷達警戒部隊組成，編制、武器都偏重防衛，不配備具有侵略性的戰略轟炸機、彈道導彈、空中加油機等。日本航空自衛隊的最高指揮機關是航空幕僚監部，下設航空總隊、航空支援集團、航空教育集團、航空開發實驗集團、補給總部等。第37代幕僚長內倉浩昭于2023年2月27日就任，負責日本航空自衛隊的全面日常事務。

1954年7月1日，日本航空自衛隊成立，并于1958年8月1日組建了北方航空軍部和中央航空軍部。1974年10月16日，日本西南航空混成團應運而生，隨后，在1981年3月27日，開始正式部署F-15新型主力戰斗機；1984年7月30日，日本航空自衛隊組建了硫磺島基地部隊，以加強軍事部署；2012年3月26日，日本航空自衛隊防空司令部總部從府中空軍基地遷址到橫田空軍基地。為了強化日本西南方向的軍事存在，2017年7月3日，日本防衛省做出決定，將駐扎在那霸基地的航空自衛隊“西南航空混成團”升格為“西南航空方面部隊”。進入2020年1月5日，日本政府開始尋求將現有的航空自衛隊改名為“航空宇宙自衛隊”。隨著太空戰略地位的提升，2020年5月，航空自衛隊創立了20人規模的“宇宙作戰隊（暫定名）”；到了2022年3月，日本防衛省在東京航空自衛隊府中基地正式組建“太空作戰群”，并執行宇宙監視任務。2023年3月，日本航空自衛隊從美國引進147架F-35戰斗機系列（105架F-35A和42架F-35B）隱形戰斗機，成為亞洲裝備F-35數量最多的國家；日本還擁有約20架E-2C/D和E-767空中預警機；2023年8月21日，日本航空自衛隊飛往美國和澳大利亞，首次向海外部署F-35戰機。截至2023年，日本航空自衛隊兵力約有4.6萬人。2023年，日本首相岸田文雄在航空自衛隊入間基地舉行的航空閱兵式上發表講話，宣布將在2027年之前將航空自衛隊更名為“航空宇宙自衛隊”。凸顯了日本政府對太空領域的重視和在太空領域的戰略野心。2025年，日本航空自衛隊仍致力于對其F-15J戰斗機實施升級計劃，但已減少了計劃升級的飛機數量，日本防衛省（JMOD）在2025年《防衛白皮書》中表示，計劃對54架F-15J進行升級。

日本航空自衛隊主要任務是獨立實施防空作戰，對敵人實施先發制人空中打擊的作戰原則，在遠離本土的海洋上空，實施戰略戰役防空為主，拉大截擊線與保衛目標的距離，盡遠攔截人侵敵機。必要時，在美空軍配合下，充分利用高技術兵器，對敵本土實施攻擊作戰，確保本土周邊遠?？沼蛞约?000千米海上交通線上空的制空權。2023年12月，日本防衛省發布的《防衛技術指針2023》指出，未來將引進新一代戰斗機和巡航導彈，裝備147架F-35A和F-35B戰斗機。日本航空自衛隊已開展配套的實戰化訓練，以檢驗F-35戰斗機機隊的遠距離投射能力。與此同時，日本加快引進美國BGM-109巡航導彈，原定于2026和2027財年分批采購的400枚“戰斧”巡航導彈，其中第一批200枚為現有型號Block4，第二批200枚為最新型號Block5，將提前至2025財年采購。

發展歷程

創建時期

在第二次世界大戰之前及期間，日本沒有獨立的空軍，其航空任務主要由日本陸軍航空隊和日本海軍航空隊執行。1950年6月25日，隨著朝鮮戰爭的爆發，麥克阿瑟于1950年7月28日在日本成立了警察預備隊，并允許日本海上保安廳擴充至8000人。進入1951年春天，日本警察預備隊開始接收一批美制輕型飛機，用于聯絡、偵察和觀察彈著點等任務。1952年1月，日本提出《新空海防衛力量建設之所見》的報告，到7月末，舊日本陸、海軍的山本善雄、三好康之等人開始共同商議重建空中力量的計劃，并向美遠東空軍司令威蘭提交了《關于建立日本空軍的意見書》，并得到威蘭的認可。因此，在1952年10月15日，日本警察預備隊正式改編為保安隊，并在濱松設立了航空學校，由舊日本陸航中佐汾陽光文擔任校長。同年11月，三好康之又提交了《空軍建設要綱》，吉田內閣決定成立航空部隊。1954年2月，日本航空準備辦公室正式成立；5月，日本保安隊的航空人員開始在松島基地接受美國軍隊的飛行訓練。1954年7月1日，“防衛二法”正式施行后，日本航空自衛隊正式成立，擁有兵員6738人、飛機148架。到1954年底，日本航空自衛隊的飛機已經有T-34教練機56架、T-6教練機63架、T-33A教練機和C-46輸送機6架，KAL-2聯絡機1架。

從1955年12月至1957年，日本航空自衛隊從美國共接收了180架F-86F戰斗機，同時日本新三菱重工引入F-86F生產線，合計生產了300架F-86F戰斗機。日本航空自衛隊于1958年8月1日組建北方方面隊司令部和中央方面隊司令部，至1961年7月15日，西部航空方面隊也完成了列編；在此期間，美國通過26次向日本提供了122架F-86D，日本共組建了5個飛行中隊，其主要作戰飛機為F-86F和F-86D戰斗機。

冷戰時期

1962年，日本航空自衛隊開始裝備美國“奈基”遠程防空導彈系統和最新的第二代戰斗機F-104戰斗機，1963年4月1日，日本成立“奈基”導彈部隊，并由“奈基”導彈部隊組編第一高射群。1968年6月26日，美國把小笠原群島歸還給日本，日本航空自衛隊就此在硫磺島航空基地成立分遣隊，以增加軍事籌碼；11月1日，日本政府選擇將美國F-4E“鬼怪2”做為下一代主力戰斗機為仿制機，并于1969年1月10日，日本內閣會議決定裝備104架國產F-4EJ戰斗機，用來更替即將退役的F-86D型戰斗機。

1972年5月15日，美國將沖繩縣交于日本，1973年7月1日，日本航空自衛隊正式承擔沖繩防空任務部署，并于同年10月16日在那霸軍事基地組建了西南航空混合團。1973年12月14日，日本在入間基地裝備了C1運輸機，進一步增強了其空中運輸能力。1971年至1976年是日本第四次防衛力量發展計劃時期，日本航空自衛隊F-4EJ的裝備數量進一步增加，“奈基”防空導彈也從三個群擴充到了五個群，使其整體實力進一步提升。1976年12月9日，日本計劃將F-15定為下一代主力戰斗機，該計劃于1977年12月29日得到了日本內閣的通過。在1972年至1976年期間，日本航空自衛隊先后組建了3個裝備F-4EJ重型空優機中隊，并新創立了第4、第5“奈基”防空導彈群。

綜合軍事期

1976年，“別連科事件”，暴露出F-4EJ的機載雷達對于下方目標的搜索能力差的巨大漏洞。日本決定引進E-2C“鷹眼”預警機，以加強對低空目標的監控能力，同時也提出引進更先進的戰斗機。1978年，美國同意向日本出售F-15，并提供技術由日本自行生產。1980年，第一批F-15J交付日本，次年3月，美國向日本交付2架F-15J，隨后又向日本提供了10架F-15J的散件，交由日本三菱重工進行組裝，這一年，日本合計采購了165架F-15J和48架F-15DJ；從1982年到1984年，日本先后引進13架E-2C“鷹眼”預警機，全部部署在三澤基地，在日本北、中、西設立三道空中巡邏區。1984年12月，日本防衛廳開始研討F-1的后續機型FS-X，并向三菱重工提出了新機型的研制計劃。1987年起，日本航空自衛隊開始對F-4EJ進行現代化改裝，除了替換先進的火控系統和雷達之外，還使F-4EJ能夠加裝日本國產的ASM-1反艦導彈，這樣一來確實使F-4EJ的對地對艦攻擊力大為提高；1988年，FS-X計劃正式啟動。1995年10月，FS-X的第一架原型機完成首飛，隨后，在1996年，日本決定FS-X開始批量生產，并正式定型為F-2戰斗機。

新發展應對期

自1996年至2007年，日本航空自衛隊共列裝了62架F-2A和32架F-2B，并對F-2改進火控系統和加裝前視紅外吊艙，以增強對空和對地作戰能力，在2008年到2009年期間，日本航空自衛隊購買的4架KC-767空中加油機陸續到位，2009年3月31日前，約20架F-15戰機從東京東北地區的百里基地調往沖繩縣，取代F-4戰機，提升沖繩地區的防空能力。2010年，日本航空自衛隊轄3個航空方面隊(一共6個戰斗航空團)、1個航空混成團(轄1個戰斗航空隊、1個偵察航空隊、1個警戒雷達隊）。航空兵一共有各型飛機1000架左右，其中戰斗機430余架，主要有180架左右的F-15J/DJ重型戰斗機、80架左右F-2殲擊轟炸機、91架F-4EJ戰斗機、20架左右F-1支援機等。2011年12月，日本航空自衛隊首次訂購了42架F-35A，進一步提升其空中作戰能力。為加強日美軍事合作，在2012年3月26日，日本航空自衛隊核心部門“航空總隊司令部”遷至位于東京的駐日美軍橫田基地，并于26日正式啟用。

2017年7月3日，日本防衛省決定將駐扎在那霸基地的航空自衛隊“西南航空混成團”升格為“西南航空方面部隊”，進一步強化其在西南地區的軍事存在。2018年1月，三澤基地首次部署了F-35A戰斗機，并于2019年3月設立飛行隊，其反水面戰和對地打擊能力得到大幅提升。2020年，航空自衛隊創立20人規模的“宇宙作戰隊（暫定名）”；自衛隊的首支“宇宙部隊”則計劃于2023年擴充至120人，并開始執行宇宙監視任務。至2023年3月底，日本航空自衛隊兵力約有4.6萬人，現役有200架F-15、91架F-2以及33架F-35A。下一代戰機將定位以空戰為主，搭載足夠數量的導彈，具備隱身性能和強大的電子戰能力，同時需具備與陸上、海上自衛隊乃至與美國軍隊聯合作戰的能力。2023年11月11日，日本首相岸田文雄表示，航空自衛隊在2027年之前將更名為“航空宇宙自衛隊”。日本航空自衛隊的戰斗機部隊（裝備包括F-35戰斗機、F-15戰斗機和F-2戰斗機等戰斗機）于2024財年分階段輪流部署在澳大利亞的空軍基地。

2025年，日本航空自衛隊仍致力于對其F-15J戰斗機實施升級計劃，但已減少了計劃升級的飛機數量。日本防衛?。↗MOD）在2025年《防衛白皮書》中表示，計劃對54架F-15J進行升級。日本官員曾表示，計劃升級的飛機數量約為70架。對于升級目標數量的變更，白皮書未給出解釋，但強調了整體成本控制以及高能力資產的優先配置。航空分析公司Cirium的數據顯示，日本航空自衛隊擁有155架單座F-15J戰斗機，平均機齡為37.3年；還有44架雙座F-15戰斗機DJ戰斗機，平均機齡為34.5年。

2025年12月，共同社報道稱，日本預計于2026年度把航空自衛隊整編為“航空宇宙自衛隊”，會把太空專門部隊“宇宙作戰群”在2025年度內升級為“宇宙作戰團”，并在2026年度繼續升級為“宇宙作戰集團”。

部隊架構

組織治理

日本航空自衛隊的最高指揮機關是航空幕僚監部，位于東京新宿區市古本村町5番。最高長官為航空幕僚長，負責日本航空自衛隊的全部日常事務。航空幕僚監部作為日本航空自衛隊的統帥機關，下設總務部、防衛部、指揮通信情報部、人事教育部、裝備部、技術部、監察官、首席法務官、首席會計監查官、首席衛生官、以及作為防空主力編成隊的航空總隊、負責運輸等的航空支援集團、負責教育的航空教育集團、推進航空技術開發的航空開發實驗集團、負責裝備和物資補給等的“補給總部”等，執行著各自任務。航空總隊，轄4個航空方面隊，共有9個航空團。

指揮體系

航空總隊作戰序列

航空支援作戰序列

太空作戰部隊

2020年5月8日，日本防衛相河野太郎表示，依托日本航空自衛隊成立宇宙作戰隊，初期成員約20人。2020年5月18日，日本宇宙作戰隊在航空自衛隊府中基地正式成立。2022年3月，日本防衛省依托航空自衛隊府中基地正式組建太空作戰群，司令官為一佐軍銜，初始編制約70人，下轄第一、第二太空作戰隊和太空作戰指揮所運用隊，主要負責軌道衛星與空間垃圾的監視跟蹤，以及太空態勢感知系統的運用準備。經過近兩年的發展，2024年人員接近120人。

基地

基地分布圖

分基地

裝備

飛機

機型信息

防空系統

愛國者防空導彈

“愛國者”防空導彈是美國研制的第三代中遠程、中高空地空導彈系統，分可以攔截戰斗機、近程戰術導彈等目標，“愛國者-2”和PAC-3防空導彈可以攔截巡航導彈。對彈道導彈的最大攔截高度不超過25公里，最大攔截距離約20至30公里，主要用于攔截中近程彈道導彈。“愛國者-3”每輛發射車可裝4組發射器、每組配備4枚導彈，預警雷達具有360度全向掃描能力，最遠探測距離達400公里，具有引導其他中遠程精確制導武器進攻的能力。能同時捕捉和攔擊多個低雷達截面目標，采用直接撞擊方式阻擊引爆對方彈頭。

81式防空導彈

81式防空導彈翼展600毫米其彈頭為破片殺傷戰斗部，配置觸發和無線電近炸引信。一套81式近程防空導彈系統由導彈、兩輛發射車和一輛火控雷達車組成，人員編制15人。兩種車輛均由73式6×6卡車改裝。其發射裝置為4聯裝發射架。發射車通常配置在離火控車約300米半徑范圍內。火控車用100米長電話線與發射架相連。配有相控陣雷達的火控車是81式火控和制導系統的核心。它能同時跟蹤6個目標，攻擊其中2個目標。改進型81式Kai近程防空導彈彈重增加5公斤，采用主動雷達加紅外復合制導方式，最大射程增至14公里。

03式地空導彈（Chu-SAM）

03式地空導彈（Chu-SAM）是日本研制的一種機動式中程防空導彈，2003年開始服役，整套系統包括4輛發射車、1部多功能相控陣雷達、1個指揮控制中心和1個火控站。每輛發射車上裝有六聯裝發射系統，導彈封裝在運輸/發射一體的發射箱內。03式地空導彈配用單級固體火箭發動機，發動機具有推力向量系統，先進的戰斗部配有近炸和觸發引信。導彈長4.9米，彈徑0.32米，發射重量570千克，有效射程50千米，彈頭重量73千克，采用主動雷達加紅外尋的混合制導方式，最大飛行速度達2.5馬赫。采用垂直發射方式，360度全方位攻擊目標，該導彈主要用于對付作戰飛機，也具有反戰術彈道導彈能力，同時也可攔截空對地導彈和巡航導彈。發射車、運輸裝填車、多功能相控陣雷達車、指揮控制中心均采用8×8輪式越野底盤。

軍旗/軍銜

軍銜

以上資料來源

軍旗

主要活動

2023年

2023年1月23日，日本航空自衛隊在青森縣三澤基地成立了使用美國制造的無人偵察機“全球鷹”的偵察航空隊，并在該基地舉行了成立儀式。2023年11月10日至20日，日本陸?？兆孕l隊約3萬人與美軍約1萬人在日本全國多地舉行大規模軍演，11月13日，日本航空自衛隊的戰斗機為了應對無法使用沖繩縣那霸機場的狀況，首度在鹿兒島縣的奄美機場、德之島機場進行連續起降訓練。

2024年

2024年3月4日至15日，日本自衛隊從組建不久的太空作戰群派出2名作戰人員參加北大西洋公約組織AsterX 24聯合太空演習，對干擾衛星通信等可能發生在太空的行為進行分析并形成處置方案。此次日本自衛隊人員從“觀察員”轉變為正式參演人員，凸顯出日本太空作戰力量正在主動與北約國家相關力量深度對接，未來自衛隊或將常態參加北約及所屬國家的太空演訓活動。

2025年

2025年9月14日，日本航空自衛隊4架F-15戰斗機在其他機型的陪伴下，從北海道千歲航空自衛隊基地起飛，前往代號“大西洋之鷹”行動的第一站——美國阿拉斯加州艾爾森空軍基地。在阿拉斯加短暫停留后，參加“大西洋之鷹”任務的日本航空自衛隊機群當天已經抵達加拿大鵝灣空軍基地，這是該任務的第二站。后續它們還會跨越大西洋，前往英國科寧斯比空軍基地和布萊茲諾頓空軍基地，最后前往德國拉格空軍基地；之后再沿原路返回，計劃在10月1日完成該次特別行動。該次代號“大西洋之鷹”的任務是日本首次把戰斗機部署至加拿大和歐洲，共有180名來自日本各地航空自衛隊基地的人員和相關裝備參加該次特殊任務。參加任務的機群包括千歲市第二航空聯隊的4架F-15戰斗機，小牧市第一戰術空運聯隊的1架美制KC767加油機，鳥取縣第三戰術空運聯隊的1架日本國產C-2運輸機和1架美制KC-46加油機，還有埼玉縣第二戰術空運聯隊的1架C-2運輸機。12月10日，日本航空自衛隊與美國軍隊在日本海上空舉行聯合訓練，日本航空自衛隊派出3架F-35戰斗機和3架F-15戰斗機，美軍派出2架B-52轟炸機。

2026年

2026年1月21日，日本航空自衛隊宣布，韓國空軍“黑鷹”特技飛行隊會于28日飛抵那霸基地，日本航空自衛隊會依據自衛隊法相關規定為其提供加油支援。這會是航空自衛隊首次為韓國軍機加油。

未來發展

軍事評論員魏東旭分析：日本航空自衛隊模仿它的盟友進行太空軍事行動，預計日本的“航空宇宙自衛隊”會研發更為先進的軍事衛星，包括偵察衛星、反導預警衛星等，全方位輔助其他的作戰力量執行任務。同時，也會強化針對太空目標的軌道監控能力，搜集其他國家衛星的運行數據等，未來，日本在強化太空軍事能力方面，會有一系列動作。

2023年11月，日本航空自衛隊戰斗機派遣至澳大利亞，進行定期輪換部署。此舉意味著日本會再一次突破集體自衛權適用范圍。加快軍事突破步伐，提高戰略投送和遠海作戰能力，迂回實現軍事突破。