香草航空（日語：バニラエア，英語：Vanilla Air）是一家曾存在于日本的低成本航空公司，成立于2013年8月20日，總部和樞紐機場均設在成田國際機場。該公司最初由全日本空運（ANA）與馬來西亞亞洲航空公司合資成立，名為日本亞洲航空。
2016年5月16日，八家亞太地區低成本航空宣布攜手成立全球最大的低成本航空價值聯盟（Value Alliance），其中的伙伴包括酷鳥航空、皇雀航空、老虎航空、澳大利亞虎航、香草航空、宿務太平洋航空以及濟州航空，通過彼此的網絡共同連接起亞太的天空。
8家公司借助彼此的航線網絡將旅客服務延伸，于是一個擁有176架飛機、超過160個目的地的低成本航空聯盟正式成立了。
歷史沿革
香草航空的前身是日本亞洲航空，2013年6月，亞洲航空公司宣布退出其對亞航日本的投資，使該公司成為全日空航空公司的全資子公司。亞航日本在8月宣布將繼續以其當前品牌運營至2013年10月26日，然后將于2013年11月1日起改名為香草航空。香草航空從兩架飛機開始運營，并在2015財年擴大至十架飛機，開設國內和國際航線。香草航空繼承了亞航日本的所有員工，并專注于服務度假目的地，最終在首次專注于短途航線后擴展至長途航線。香草航空的第一次航班是2013年12月20日從成田飛往沖繩縣和臺北市。2014年12月，香草航空推出了“香草通行證”，這是一種一個月有效的通行證，可在東京和奄美之間旅行。
截至2019年10月，香草航空的機隊主要由空中客車A320型飛機組成，全部為經濟艙配置。
2013年8月，日本亞洲航空進行重組，成為全日空航空公司的全資子公司，并更名為香草航空。2019年10月26日，香草航空停止運營，并與桃子航空合并。
在運營的最初幾年，香草航空面臨飛行員短缺問題，并處于凈虧損狀態。在2016年3月結束的財年中，由于低油價和日本入境旅游激增，香草航空實現了首次年度營業利潤，使其能夠解凍擴張計劃。2016年2月，有報道稱香草航空將在臺灣桃園國際機場設立第二個基地，以服務東南亞目的地，使香草航空成為首家利用第三國的超越權利的日本廉價航空公司。
2018年3月22日，全日空航空公司宣布將其兩家低成本航空子公司桃花航空和香草航空整合，從2018財年下半年開始，并計劃在2019財年底完成。香草航空將合并到桃花航空，計劃在2020財年擁有超過50架飛機（原計劃為35架），在50條以上航線上運營（原計劃為39條），并將目標營收為150億日元（1.37億美元），營業利潤率為10%。
香草航空的總部最初設在東京港區的汐留城市中心，后遷至成田國際機場第二航站樓。
主營業務
截止2016年，香草航空共開通10座城市的航線
此外，香草航空表示未來將考慮開通關島、塞班島的航班；首爾特別市航線已于2015年2月停航。
機隊
截至2019年10月（即合并為桃花航空時），香草航空運營以下飛機：
香草航空于2013年11月14日交付了其第一架A320飛機。
相關事件
159人未辦理入境手續
日本廉價航空公司“香草航空”2016年4月18日透露，從臺北出發的104次航班17日晚抵達成田國際機場后，159名乘客在未辦理入境手續的情況下入關。之后該公司立即與其中約110人取得聯系并補辦了手續，但其余乘客仍在通過電話或郵件進行詢問。
據日本共同社4月18日報道，日本成田國際機場公司表示：“像這樣大量人員未辦理手續入境的事情聞所未聞。”此次紕漏是因運送乘客的機場大巴誤將乘客送至國內航班到達口造成的。香草航空今后將與入國管理局協商并采取應對措施。
據香草航空稱，該航班曾因強風備降名古屋中部國際機場，隨后飛往成田國際機場，可能因此被誤認為國內航班。據悉，無法取得聯系的乘客多為日本人。
強迫殘疾人爬上飛機
2017年6月5日，日本廉價航空公司(LCC)香草航空迫使一名殘疾乘客爬上了飛機。該事件引發熱議。
一名坐輪椅的男子購買了前往日本南部奄美市的機票。值機柜臺告訴他，沒有為不能獨立行動者服務的條件，他們直接告訴該乘客“無法行走的人也無法登上飛機”。
該男子在一位朋友的幫助下登上了飛機。但返程時工作人員告訴他，他不能借助別人的幫助登機，而應該自行登上飛機。結果這名雙腿癱瘓的男子靠雙臂爬上了17級的舷梯。該事件被媒體曝光后，航空公司向該男子表示道歉，并且開始配備可助輪椅搭乘客機的設備。
參考資料 >