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皇雀航空（全名：皇雀航空有限公司，英文名：Nok Air，泰語(yǔ)名：??????，曾用名：Sky Asia Limited，別名：飛鳥航空、泰鳥航空）是由泰國(guó)國(guó)際航空投資成立的一家低成本航空公司，于2004年2月10日成立，同年7月23日開始運(yùn)營(yíng)，總部位于泰國(guó)曼谷，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在泰國(guó)曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)，首席執(zhí)行官為Wutthiphum Jurangkool。IATA代碼為DD，ICAO代碼為挪威克朗。“Nok”在泰語(yǔ)里為皇雀，是自由飛翔和友誼的象征。

2013年6月20日，皇雀航空在泰國(guó)證券交易所上市。2014年，皇雀航空與新加坡酷航合資成立酷鳥航空（NokScoot）。5月16日，皇雀航空與波音公司簽訂了15架飛機(jī)的訂單。2015年，皇雀航空的股價(jià)下跌50%；同年9月，皇雀航空將曼谷至仰光航線加密至每日三班。截至2015年第三季度末，皇雀航空共運(yùn)營(yíng)4條飛往中國(guó)的包機(jī)航線。2015年10月，皇雀航空開通曼谷至胡志明航線；12月3日，開通曼谷至河內(nèi)航線。2020年，皇雀航空向破產(chǎn)法院提交申請(qǐng)進(jìn)入復(fù)蘇程序。截至2020年3月31日，皇雀航空共欠下債務(wù)265.222億泰銖。2023年12月，皇雀航空在布吉國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉辦直飛中國(guó)成都市的新航線開通儀式。2024年7月，皇雀航空的一架波音737-800飛機(jī)抵達(dá)中國(guó)海南接受專項(xiàng)維修服務(wù)。

2020年第一季度，皇雀航空虧損約23.3005億泰銖，同比2019年的虧損3.0415億泰銖增加了約20.2590億泰銖。截至2025年1月，皇雀航空共有24個(gè)國(guó)內(nèi)目的地和5個(gè)國(guó)際目的地。

歷史沿革

皇雀航空成立于2004年2月10日，同年7月23日開始運(yùn)營(yíng)；最初以Sky Asia Limited的名字注冊(cè)，后來改為皇雀航空，自2013年6月20日起在泰國(guó)證券交易所上市交易。2014年，皇雀航空與新加坡酷航合資成立酷鳥航空（NokScoot）；同年，與日本全日空航空公司集團(tuán)在泰國(guó)成立了泛美國(guó)際飛行訓(xùn)練中心以滿足全球急劇增長(zhǎng)的飛行人員需求。飛鳥航空持有該訓(xùn)練中心15%的股份，全日空公司持75%的股份。

2014年5月16日，皇雀航空與波音公司簽訂了15架飛機(jī)的訂單。其中首架737-800于2015年8月20日交付。在未交付的14架737訂單中，6架是737-800；2016年交付兩架，另外8架則是波音737MAX。2014年7月，皇雀航空接收了一架波音737-800飛機(jī)，機(jī)身除了噴涂了飛鳥航空傳統(tǒng)的飛鳥標(biāo)識(shí)外，還點(diǎn)綴了星星、水流紋和紀(jì)念其成立10周年的LOGO。2015年，皇雀航空的股價(jià)下跌50%；同年8月，申請(qǐng)每周飛4班曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)航班，9月26日首航中國(guó)臺(tái)灣，這是“中國(guó)臺(tái)灣領(lǐng)空”第19家廉價(jià)航空。9月2日，皇雀航空將曼谷至仰光航線加密至每日三班。截至2015年第三季度末，皇雀航空共運(yùn)營(yíng)4條飛往中國(guó)的包機(jī)航線，分別是一周一班的曼谷至銀川市航線；一周七班的甲米至成都市至普吉航線；一周四班的曼谷至合肥市航線；一周三班的曼谷至南寧市航線。

2015年10月25日，皇雀航空開通曼谷至胡志明航線；12月1日，該航線計(jì)劃加密至每日兩班。12月3日起，皇雀航空開通曼谷至河內(nèi)航線并逐步加密至每周一、三、五、七各兩班。此外，皇雀航空還為酷航（SCOOT）提供泰國(guó)國(guó)內(nèi)航線代碼共享，以此增加更多客源。2017年1月28日，臨沂啟陽(yáng)機(jī)場(chǎng)開通臨沂-泰國(guó)曼谷直飛國(guó)際航線。該航線以客運(yùn)包機(jī)的形式，由皇雀航空采用波音737-800機(jī)型執(zhí)飛，班期為兩周三班。

2020年，皇雀航空因?yàn)樨?fù)債累累和新冠疫情的影響向破產(chǎn)法院提交申請(qǐng)進(jìn)入復(fù)蘇程序，希望以此來解決資金周轉(zhuǎn)問題，使公司業(yè)務(wù)能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)下去。皇雀航空此次制定了一系列復(fù)蘇調(diào)整方案，如調(diào)整債務(wù)結(jié)構(gòu)、調(diào)整航班線路、調(diào)整商務(wù)和增收戰(zhàn)略、調(diào)整員工工作機(jī)制、減少不必要開支等等。破產(chǎn)法院已經(jīng)接收相關(guān)申請(qǐng)，并約定于2020年10月27日對(duì)所提交的申請(qǐng)?jiān)~進(jìn)行分析評(píng)估。截至2020年3月31日，皇雀航空共欠下債務(wù)265.222億泰銖。

2023年11月，因?yàn)榛嗜负娇斩嗉茱w機(jī)同時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)，出現(xiàn)飛行力不足，被泰國(guó)民航局要求在新年期間根據(jù)飛機(jī)數(shù)量調(diào)整飛行計(jì)劃，并按照機(jī)票權(quán)益加強(qiáng)餐飲安排和退票管理工作。12月15日，皇雀航空在布吉國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉辦直飛中國(guó)成都市的新航線開通儀式，該航線將從泰國(guó)普吉直飛中國(guó)成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，并于15日當(dāng)天起開始執(zhí)飛。此次航線使用波音737-800飛機(jī)運(yùn)營(yíng)，共有189個(gè)座位，總航程4小時(shí)。2024年7月，皇雀航空的一架波音737－800飛機(jī)抵達(dá)中國(guó)海南自由貿(mào)易港一站式飛機(jī)維修產(chǎn)業(yè)基地定檢機(jī)庫(kù)，接受海航技術(shù)旗下公司提供的專項(xiàng)維修服務(wù)。這是皇雀航空首次與海航技術(shù)旗下公司開展飛機(jī)維修定檢合作。

機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)

皇雀航空是由泰國(guó)國(guó)際航空公司投資成立的一家低成本航空公司，主運(yùn)營(yíng)基地設(shè)在泰國(guó)曼谷廊曼國(guó)際機(jī)場(chǎng)，主要為旅客提供飛行服務(wù)。皇雀航空以泰國(guó)國(guó)內(nèi)航線為主，形成以曼谷廊曼機(jī)場(chǎng)為樞紐的輻射型網(wǎng)絡(luò)。此外，除了免費(fèi)托運(yùn)7公斤隨身行李、免費(fèi)提前選擇座位、為旅客提供空中免費(fèi)WiFi等服務(wù)，皇雀航空還提供“空中+陸路”“空中+海路”的聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品，通過與皇雀航空合作的海、陸運(yùn)輸公司為旅客提供更多的目的地連接。

企業(yè)治理

股權(quán)結(jié)構(gòu)

管理層

經(jīng)營(yíng)狀況

2015年第一季度，皇雀航空盈利5560萬泰銖，第二季度虧損5133萬泰銖，受泰國(guó)旅游的淡季、泰國(guó)低成本航空之間機(jī)票價(jià)格戰(zhàn)及八月中旬曼谷爆炸案等多重因素影響，皇雀航空第三季度虧損34966萬泰銖。

2020年第一季度，皇雀航空度虧損約計(jì)23.3005億泰銖，同比去年的虧損3.0415億泰銖增加了約20.2590億泰銖。截至2020年3月30日，皇雀航空及旗下子公司總資產(chǎn)為311.4853億泰銖，負(fù)債額約計(jì)362.8636億泰銖，相較2019年12月31日數(shù)據(jù)上漲94.68%。

企業(yè)文化

名稱寓意

“Nok”（鳥綱）在泰語(yǔ)里是“飛鳥”的意思，是自由飛翔和友誼的象征，也有媒體譯為飛鳥航空或泰鳥航空。該航空公司最明顯的特征即是飛機(jī)都被噴涂成益鳥的外形。除了機(jī)頭的黃色鳥嘴和機(jī)尾的logo外，皇雀航空每架飛機(jī)機(jī)身的涂裝各有特色。

特色

作為低成本航空，皇雀航空機(jī)隊(duì)具有兩個(gè)顯著特點(diǎn)：第一，皇雀航空機(jī)隊(duì)均由全經(jīng)濟(jì)艙布局的飛機(jī)組成，每架飛機(jī)具有極高的座位密度。其次，皇雀航空機(jī)隊(duì)中擁有支線客機(jī)Atr 72與龐巴迪沖8改進(jìn)型Q400。皇雀航空作為低成本航空為旅客免費(fèi)托運(yùn)行李，以爭(zhēng)取更多旅客。此外，皇雀航空是亞洲第一家提供免費(fèi)機(jī)上WiFi服務(wù)的航空公司。

航班分布

截至2025年1月，皇雀航空共有24個(gè)國(guó)內(nèi)目的地和5個(gè)國(guó)際目的地。

機(jī)隊(duì)情況

對(duì)華合作

2017年5月15日，泰國(guó)皇雀航空首席執(zhí)行官帕提·薩若新與河南航投董事長(zhǎng)、黨委書記張明超，分別代表雙方簽署合作諒解備忘錄。根據(jù)約定，雙方將圍繞航空及相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行深入合作，發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和共同發(fā)展。簽約前，帕提·薩若新一行對(duì)河南航投進(jìn)行了為期兩天的業(yè)務(wù)訪問。期間，雙方召開座談會(huì)，就合作內(nèi)容與方向進(jìn)行了廣泛溝通與探討。

2018年1月30日，在福建空管分局飛行服務(wù)報(bào)告室機(jī)組準(zhǔn)備大廳舉行了泰國(guó)皇雀航空公司普吉-福州-普吉開航前的交流會(huì)，皇雀航空與分局綜合業(yè)務(wù)部、管制運(yùn)行部、氣象臺(tái)及航空服務(wù)有限公司相關(guān)人員就運(yùn)行中的業(yè)務(wù)問題和合作事宜進(jìn)行了交流。此次執(zhí)飛的航班為普吉-福州-普吉，于2月2日開通。會(huì)上，泰國(guó)皇雀公司的簽派負(fù)責(zé)人首先通過PPT展示了公司的概況并提供了一份運(yùn)行手冊(cè)以及相關(guān)負(fù)責(zé)人的聯(lián)系方式；接下來管制運(yùn)行部用英文講解了航空公司關(guān)心的地面運(yùn)行和空域限制問題之后氣象臺(tái)詳細(xì)詢問了關(guān)于備降機(jī)場(chǎng)的選擇并做了記錄。最后雙方針對(duì)電報(bào)拍發(fā)、資料提供等問題進(jìn)行了深入的溝通和探討，明確了航班保障的各個(gè)流程。

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