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來源：互聯網

成都天府國際機場（Chengdu Tianfu International Airport，IATA：TFU，ICAO：ZUTF），位于成都遠洋太古里簡陽市石板凳街道、草池街道和蘆葭鎮交界處，北距成都市中心50千米、西北距成都雙流國際機場50千米、東北距簡陽市中心約14.5千米，為4F級國際機場、國際航空樞紐、成都國際航空樞紐的主樞紐。

2015年9月28日，成都新機場命名為成都天府國際機場；2016年5月7日，成都天府國際機場正式開工；2020年12月6日，成都天府國際機場校飛成功；2021年3月25日，成都天府國際機場試飛完成；2021年6月27日，成都天府國際機場正式通航。2024年夏秋航季，成都天府國際機場運營62條國際/地區航線，其中50條為客運航線。

截至2023年4月，成都天府國際機場T1航站樓面積39萬平方米，T2航站樓面積32萬平方米；民航站坪設245個機位，其中97個廊橋機位；西跑道長4000米、寬60米，東跑道長3800米、寬45米，北跑道長3200米、寬45米；可滿足年旅客吞吐量6000萬人次、貨郵吞吐量130萬噸、飛機起降38萬架次的使用需求。

2022年，成都天府國際機場共完成旅客吞吐量1327.5946萬人次，同比增長204.9%，全國排名第10位；貨郵吞吐量8.1665萬噸，同比增長311.3%，全國排名第29位；飛機起降12.0270萬架次，同比增長224.2%，全國排名第16位。2023年，成都天府國際機場完成旅客吞吐量4478.6萬人次。

歷史沿革

2011年5月，成都新機場選址工作正式啟動，擇址建設成都新機場，以解決成都雙流國際機場原址無法繼續擴建帶來了保障瓶頸問題。

2013年6月20日，成都新機場推薦場址獲中國民用航空局批復為簡陽蘆葭優化場址（較初選場址北移約3千米）。2014年4月，成都新機場及空港經濟區規劃建設協調領導小組成立。

2015年1月6日，成都新機場獲國務院黨組、中共中央軍委總政治部聯合批復立項；9月28日，成都新機場獲中國民用航空局批復命名為“成都天府國際機場”。

2016年4月8日，成都天府國際機場可行性研究報告獲中華人民共和國國家發展和改革委員會批復；5月27日，成都天府國際機場正式開工。

2017年5月17日，成都天府國際機場飛行區工程開工。

2018年6月，成都天府國際機場空管工程開工。

2019年5月，成都天府國際機場T1航站樓主體結構封頂；8月，成都天府國際機場T2航站樓主體結構封頂；12月，成都天府國際機場2號塔臺封頂。

2020年5月18日，成都天府國際機場1號塔臺封頂；9月，成都天府國際機場西一跑道完工；12月5日，成都天府國際機場校飛成功。

2021年1月22日，成都天府國際機場第一階段試飛成功，任務由四川航空空客A330-300、中國國航波音公司B747-8、中國東方航空集團有限公司波音B777-300ER、祥鵬航空波音波音737800、成都航空 ARJ21-700 ARJ21、中國南方航空空客A380-800執行；1月23日，成都天府國際機場夜航試飛成功，由祥鵬航空使用波音B737-800完成，標志著第一階段試飛完成；3月21日，成都天府國際機場獲國務院批復作為成都航空口岸組成部分對外開放；3月25日，成都天府國際機場試飛完成，最后階段任務由四川航空、中國國航、中國東方航空、祥鵬航空、成都航空和中國南方航空共同執行；6月27日，成都天府國際機場正式通航，首個航班屬四川航空使用空中客車公司A350-900執飛的北京首都國際機場航線。

2022年9月28日，成都天府國際機場郵件處理中心啟用。

2023年1月7日，成都天府國際機場航空口岸對外開放通過國家級驗收；3月26日，成都天府國際機場開通首條國際和洲際航線，即柬埔寨航空有限公司使用空客A320-200執飛的金邊航線和埃塞俄比亞航空公司使用波音B787-8執飛的亞的斯亞貝巴航線；4月，成都天府國際機場開通首條全貨機航線，即由四川航空股份有限公司使用空客A330-200F執飛的布魯塞爾航線。7月2日1點55分，川航3U3785航班搭載120名旅客從成都市天府國際機場起飛，于當地時間5點38分平穩降落在塞舌爾國際機場，意味著成都直飛塞舌爾航線正式開通，該航線是中國國內唯一直航塞舌爾的航線。成都至塞舌爾航線為季節性航線，由四川航空與成都成都文化旅游發展集團有限公司攜手開行。

場址腹地

機場位置

成都天府國際機場機場位于中國四川省成都市簡陽市石板凳街道、草池街道和蘆葭鎮交界處（屬成都東部新區），北距成都市中心50千米、西北距成都雙流國際機場50千米、東北距簡陽市中心約14.5千米；基準坐標點為東經104°26.6′、北緯30°17.4′，標高442.5米。

腹地范圍

成都天府國際機場通過陸側“七橫四縱四環”的綜合交通集疏運體系半小時可覆蓋成都市主城區東部、簡陽市，面積約700平方千米；1小時可達成都市主城區大部、資陽市、德陽市、內江市、眉山市和自貢市等城市城區，面積約9000平方千米。

硬件設施

航站區

T1航站樓

截至2023年4月，成都天府國際機場T1航站樓建筑面積39萬平方米，為國際航站樓，為主樓+指廊構型，建筑平面呈“Э”形，地下2層、地上5層，南北長1283米，東西寬520米，屋面最高點45米；T1航站樓純國際區域設置在中、北指廊，南指廊設置國內國際可轉換機位，設置63部登機廊橋、45個廊橋機位，可通過空側連廊、GTC連廊和APM捷運系統前往T2航站樓。

T2航站樓

截至2023年4月，成都天府國際機場T2航站樓建筑面積32萬平方米，為國內航站樓，設中央主樓（D）和北（C）、中（B）、南（A）三個指廊，地下2層、地上5層，東西向最遠距離達1300米，南北向最遠距離917米，屋面最高點44.85米；T2航站樓有65部登機廊橋、52個廊橋機位，距T1航站樓約360米，與T1航站樓之間設置GTC、停車樓及旅客過夜用房（13萬平方米）。

航空貨站

截至2023年4月，成都天府國際機場貨運位于機場西北部，分為機場貨站、中國國航貨站、四川航空股份有限公司貨站和郵件處理中心。

機場貨站分為國內貨站和國際貨站，其中國際貨站位于國際貨運園區內，總建筑面積約3.1萬平米，設置有10條收貨通道和3條發貨通道，建設有1700平方米的冷鏈中心。

川航貨站分為國內貨運區，國際貨運區，貨代區三個部分，總建筑面積6.6萬平米，其中國內貨運區建筑面積約為4.1萬平米、國際貨運區建筑面積約為1.45萬平米。

國航貨站包括國內貨運區、國際貨運區、國際貨代區三個區域，總建筑面積為68683平方米，其中國內貨運區建筑面積35126平方米，國際貨運區建筑面積21587平方米，國際貨代區建筑面積333平方米。

郵件處理中心緊鄰機場國際貨站，其功能定位為中國郵政西部最大的國際快遞物流樞紐，為普郵、快遞包裹、中國郵政速遞物流、國際郵件、倉配一體化等郵寄、處理提供服務；郵件處理中心作業區建筑上下兩層樓，是中國郵政首個指廊形處理中心，自動化和智能化程度高，配備雙層全自動小件分揀機、單程半自動小件分揀機、矩陣擺輪分揀系統各一套和配套的伸縮膠帶機，設計日處理能力168萬袋（件），系統整體效率可達8.4萬袋（件）/小時。

空管設施

成都天府國際機場1號塔臺高99.9米，外形似金沙太陽神鳥盤旋上升，與航站樓太陽神鳥立意設計相呼應，是成都天府國際機場區域內的最高建筑；2號塔臺高度69米，設計靈感取自金沙遺址出土文物“十節玉琮”，擔負垂直跑道的空管指揮功能。

機務維修

成都天府國際機場機務維修區位于北一跑道北側，沿北一跑道北平滑向東伸展，與旅客航站區相對獨立，由中國國航、四川航空、中國東方航空集團有限公司及祥鵬航空使用，其中國航占地面積12.9萬平方米，川航占地面積18.1萬平方米，東航占地面積2.9萬平方米，祥鵬航占地面積2萬平方米。

飛行區

民航站坪

截至2023年4月，成都天府國際機場共設210個機位，其中83個為廊橋近機位；從機位等級來看，C類機位113個、D類機位7個、E類機位82個、F類機位8個。1號機坪位于T1航站樓區域，設90個機位，其中101-145為廊橋機位；2號機坪位于T2航站樓區域，設96個機位，其中201-252為廊橋機位；5號機坪為貨運機坪，位于西飛行區北部，設置15個機位；6號機坪位于東飛行區北部，設44個機位。

跑滑系統

截至2023年4月，成都天府國際機場共有3條跑道，西一跑道和東一跑道均配備2條平行滑行道，兩者間距2400米，東一跑道北端相對西一跑道北端向南錯開1350米；北一跑道（主起飛跑道）為側向跑道，位于東一跑道北側，中線延長線與東一跑道北端垂直距離1430米，西端與東一跑道中線延長線垂直距離340米，設置3條局部平行滑行道與機坪相接。其中西一跑道全長4000米、寬75米，既是行規等級最高（4F級）、施工難度最大、形成創新成果最多的示范工程，也是成都天府國際機場唯一可以起降超大型飛機的標志工程。

根據《成都天府國際機場跑道運行方案》，成都天府國際機場在早間離港高峰時段，三條跑道同時獨立離場用于起飛；白天均衡模式時，采用兩起一落或兩落一起；晚上進港高峰時段，西一和東一兩條平行跑道用于航班落地，北一跑道用于由西向東起飛。

運營情況

航線航點

成都天府國際機場是中國國際航空股份有限公司、中國東方航空集團有限公司、四川航空股份有限公司、成都航空有限公司、長龍航空、云南祥鵬航空有限責任公司、吉祥航空和中國聯合航空有限公司的基地機場。2023年夏秋航季，成都天府國際機場國內客運市場方面，北上廣深核心干線密度較前序航季大幅提升，全天均勻覆蓋，新增直飛航點西安市、阿勒泰市，四川省省內通航點共7個；國際市場方面，開通30余條國際、港澳臺地區客運航線，連接了北美洲、歐洲、大洋洲、非洲以及中東、中亞、東亞、南亞、東南亞等亞洲地區。

客運航點

貨運航點

人工值機

柜臺分布

截至2023年4月，成都天府國際機場國內航班值機區域為T2航站樓E、F、G、H值機島（共26個人工柜臺），綜合交通中心的J、K值機島，以及天府空港云享、悅享酒店的M值機島；國際/地區航班值機區域為T1航站樓B、C、D值機島。

值機時間

截至2023年4月，成都天府國際機場T2航站樓值機柜臺在航班預計起飛前40分鐘停止辦理值機手續，綜合交通中心、天府空港云享酒店和天府空港悅享酒店的值機柜臺在航班預計起飛前60分鐘停止辦理值機手續；T1航站樓值機柜臺航班截載時間根據航司要求執行。

便民設施

生產數據

2022年9月，成都天府國際機場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，正式身中國千萬級機場行列。

2023年11月23日，成都天府國際機場年旅客吞吐量突破4000萬。

航空觀景

場內設施

成都天府國際機場兩座航站樓內設有“天府十二景”主題景觀，分為核心庭院（2個，位于隔離區）、參與性庭院（6個，位于指廊）和觀賞性庭院（4個，位于航站樓腰部）；此外，成都天府國際機場還設有多處文創景觀和特色景觀。

T1航站樓內核心庭院以“錦繡蜀山”為主題，采用“蜀山”層巒疊進的山形為設計元素，利用片石山水景墻展現川蜀地貌，并配以五彩水池，展現蜀地山水風情，該區以觀賞為主，不可進入。T2航站樓內核心庭院以“青城山”為主題，采用蜀道、牌坊和參天大樹等園林化的手法展現出蜀地如青城山的幽深青翠，該區以參與為主，可進入。

T1逸居庭院依托秀美天府的文化主題，以成都市云端的現代市景為要點，打造兒童參與娛樂的現代公共藝術裝置；草堂庭院以杜甫草堂為基礎，展示千年蜀學傳承和四川省及成都歷史名人元素，配套閱讀空間，并展示漢蜀三國文化；雅舍庭院依托樂活天府文化主題，以成都街巷為要點，運用抽象的建筑造型語言打造而來。T2樂園庭院以熊貓主題，通過卡通的玩樂裝飾裝置，給孩子們提供了一個可以嬉戲的活動場所；竹韻庭院以川蜀竹林為要點，融合四川手工技藝，包括竹編，中國刺繡等技藝，打造竹主題的構筑物，休憩座椅，座燈等休憩休閑裝置；味府庭院采用藝術化的方式，呈現花椒、海椒等四川美食特色元素符號，以川西林盤的建筑形式為載體。

T1春院以紫荊，北方紅葉李，垂絲海棠，櫻花，山茶等觀賞性樹木為主；夏院以木芙蓉（成都市市花），紫薇，藍花楹為主。T2秋院以銀杏（成都市樹）、丹桂，薔薇三姐妹，木槿等植物為主要觀賞點；冬院以成都典型植物竹為基礎，蜀南竹海為原型，形成獨特的蜀地風光。

場外設施

成都天府國際機場附近三魚萌獅文化村建有星空觀景臺，該觀景臺與成都天府國際機場西一跑道直線距離僅幾十米，可以近距離清晰地觀看飛機起降，以及飛機降落后滑行至航站樓的過程；觀景臺下方則是一片花海，道路兩邊布滿了各種盛開鮮艷的花卉，還設有兒童游樂場地。

特色服務

過境免簽

成都天府國際機場航空口岸于2023年3月26日起正式實施外國人144小時過境免簽政策，持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位前往第三國（地區）聯程機票的外國人，可在四川省成都、樂山市、德陽市、遂寧市、眉山市、雅安、資陽、內江、自貢、瀘州、宜賓等11個市行政區域停留144小時；53個國家包括奧地利、比利時、捷克、丹麥、愛沙尼亞、芬蘭、法國、德國、希臘、匈牙利王國、冰島、意大利、拉脫維亞、立陶宛、盧森堡、馬耳他、荷蘭、波蘭、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亞、西班牙、瑞典、瑞士、摩納哥、俄羅斯、英國、愛爾蘭、塞浦路斯、保加利亞、羅馬尼亞、烏克蘭、塞爾維亞、克羅地亞、波黑、黑山、馬其頓、阿爾巴尼亞、白俄羅斯、美國、加拿大、巴西、墨西哥、阿根廷、智利、澳大利亞、新西蘭、韓國、日本、新加坡、文萊、阿拉伯聯合酋長國、卡塔爾。

2024年1月11日，中國國家移民管理局副局長劉海濤在國新辦發布會上表示，即日起在成都天府國際機場推行24小時直接過境旅客免辦邊檢手續這一措施。中國國家移民局邊防檢查管理司司長池景陽表示，出入境旅客24小時直接過境免辦查驗手續，需要滿足兩個條件：一是應當持有本人有效國際旅行證件；二是持24小時內訂妥座位、過境前往第三國或地區的聯程機票，且不離開口岸限定區域。符合這兩個條件的國際中轉旅客，只需到國際直接過境區域，辦理相關值機手續，即可在出境候機大廳等候登機。

中轉服務

成都天府國際機場的中轉旅客，前后兩段航班間隔時間在144小時以內可享受中轉禮遇，即50元商家消費券（限量），適用范圍為T2航站樓部分商鋪，涵蓋飲食、購物和休閑店鋪。

智慧機場

成都天府國際機場航站樓出發大廳、綜合交通中心換乘大廳、空港酒店設置了自助值機和自助行李托運設備，旅客無需出示身份證、二維碼，只需通過人臉識別就可以完成購票、值機、托運、安檢、登機等出行全流程；行李托運方面，成都天府國際機場行李輸送設備可將每件托運行李傳送速度最高提高至7米/秒，辦理托運后的行李條中還藏有一個無線射頻識別芯片，可以實現全程自動識別行李，旅客也能實時了解行李運輸狀態；航站樓內還有移動機器人解答乘客問題，每個衛生間墻側面設置的電子顯示屏會實時顯示蹲位使用和維修情況。

交通換乘

場內擺渡

成都市天府國際機場建有APM旅客捷運系統全為地下線，是全自動化無人駕駛線路，全線長920米，共設1號航站樓（B2層，乘車入口位于L2層）、2號航站樓兩個站臺（B2層，乘車入口位于L2層），為兩航站樓之間的中轉旅客提供免費便捷的擺渡服務；APM運營時間為安檢區外5:00-次日00:45，安檢區內5:00-T1航站樓國內航班結束。

軌道交通

成都天府國際機場航站區設有成都軌道交通18號線天府機場1號2號航站樓站（綜合交通中心L1層換乘大廳），工作區設有天府機場北站（凌騰路與空港大道交界處），成都軌道交通18號線始發站為火車南站，采用時速140千米的8節A型編組車輛運行；成都軌道交通18號線全天雙向快車開行列次16列，上午快車以開往天府機場北方向為主，匹配機場的離港高峰，下午以開往火車南站方向為主，匹配機場的進港高峰。

機場巴士

截至2023年4月，成都天府國際機場機場專線乘車點位于T1航站樓與綜合交通中心連接段G01號門外側地面層，以及T2航站樓與綜合交通中心連接段G03號門外側地面層，6:00-23:29票價15元，23:成都地鐵30號線次日5:59票價25元，班線信息如下表所示：

截至2023年4月，成都天府國際機場長途巴士乘車點位于綜合交通中心L1層長途汽車候車區，開心前往簡陽市、自貢市、德陽市、榮縣、樂至縣、安岳縣、遂寧市、仁壽、內江市、資中縣、眉山市、綿陽市、南充市、樂山市、洪雅縣、雅安等地的16條客運班線。

自駕車

成都天府國際機場周邊有S3成資渝高速公路、S4成宜昭高速公路、成資快速路、簡州大道等快速公路，駕車前往成都天府國際機場可參考以下線路：

出租車

截至2023年4月，成都天府國際機場出租車乘車點位于T1航站樓與綜合交通中心連接段G02號門外側地面層，以及T2航站樓與綜合交通中心連接段G04號門外側地面層，由機場出發目的地為成都市行政區域內均打表計費，無返空費。

停車場

截至2023年4月，成都天府國際機場T1航站樓停車樓設1739個車位，T2航站樓停車樓設1699個車位，公共區停車場（都邑大道8號）設900個車位，所有停車區域均為15分鐘內免費停車，停車收費信息如下表所示：

建設規劃

總體規劃

成都天府國際機場一期項目規劃總面積約為49.2平方千米，其中核心機場規劃面積為20.85平方千米；遠期規劃總用地52平方千米，根據《成都天府國際機場總體規劃》，成都天府國際機場規劃建設“四縱兩橫”6 條跑道（新增規格為3200×60米的西二跑道、3200×45米的東二跑道、3200×45米的北二跑道），兩條北跑道僅用于自西向東起飛，為主起飛跑道，140萬平方米的航站樓（新增T3、T4航站樓），可滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的使用需求。