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臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)(Taipei Songshan Airport,IATA:TSA,ICAO:RCSS)，又稱(chēng)臺(tái)北國(guó)際機(jī)場(chǎng)，位于中國(guó)臺(tái)灣省臺(tái)北市松山區(qū)敦化北路末端，南距臺(tái)北市中心3千米，西南距新北市中心10.5千米，為4E級(jí)軍民合用國(guó)際機(jī)場(chǎng)。以民權(quán)東路和民族東路與市區(qū)相隔，又稱(chēng)松山機(jī)場(chǎng)或臺(tái)北機(jī)場(chǎng)。其民用部分管理營(yíng)運(yùn)單位是臺(tái)灣地區(qū)政府交通部門(mén)民用航空局臺(tái)北國(guó)際航空站；軍用部分是空軍松山基地，由臺(tái)灣地區(qū)空軍負(fù)責(zé)管理。

機(jī)場(chǎng)始建于1936年，1950 年4月16日重新啟用。機(jī)場(chǎng)總面積213公頃，其中民航區(qū)88.49公頃，營(yíng)運(yùn)最大機(jī)型為A330-300。上世紀(jì)70年代之前臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)是臺(tái)灣省首要機(jī)場(chǎng)。1979年臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用后，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)改以經(jīng)營(yíng)島內(nèi)航班為主，國(guó)際線部分只提供包機(jī)服務(wù)和地區(qū)內(nèi)外政要專(zhuān)機(jī)起降。2008年起，中國(guó)臺(tái)灣-中國(guó)大陸兩岸包機(jī)航班開(kāi)通，兩岸商務(wù)航線成為臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)的主要航線航班。2009年，臺(tái)北捷運(yùn)內(nèi)湖線通車(chē)后，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)成為繼高雄小港機(jī)場(chǎng)后，第二個(gè)設(shè)有聯(lián)接捷運(yùn)系統(tǒng)的民用機(jī)場(chǎng)。

機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪面積288,000平方米，擁有一條長(zhǎng)2605米、寬60米的跑道及6條滑行道，43個(gè)固定翼停機(jī)位和15個(gè)直升機(jī)停機(jī)位，12個(gè)登機(jī)門(mén)中有8個(gè)配有空橋供班機(jī)乘客上下機(jī)；兩座航站樓的面積為68,831平方米和18,115平方米，分別用于兩岸航線和島內(nèi)航線。2023年2月，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)載客量為276,246人。2023年夏季，機(jī)場(chǎng)飛航航線14條，共5248個(gè)航班，連通四個(gè)國(guó)家和地區(qū)、14個(gè)城市、15個(gè)機(jī)場(chǎng)。

歷史沿革

1936年，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)始建，稱(chēng)為“臺(tái)北飛行場(chǎng)”。其時(shí)臺(tái)灣地區(qū)被日本占領(lǐng)，日本殖民者出于政治控制和經(jīng)濟(jì)掠奪需要，先后在臺(tái)灣建有臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)、宜蘭機(jī)場(chǎng)、臺(tái)中機(jī)場(chǎng)、臺(tái)南機(jī)場(chǎng)、臺(tái)東機(jī)場(chǎng)及淡水機(jī)場(chǎng)。日據(jù)時(shí)期臺(tái)灣航空運(yùn)輸主要用于運(yùn)載旅客和郵件。1936年4月，日本航空輸送株式會(huì)社首開(kāi)臺(tái)北經(jīng)那霸前往福岡的定期航班，每周往返三次，之后陸續(xù)開(kāi)設(shè)臺(tái)北至曼谷等地航班。

1937年中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)成為日本的重要航空基地。1938年2月23日，中蘇空軍出擊臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)。由蘇聯(lián)飛行員駕駛的28架轟炸機(jī)編隊(duì)共向松山機(jī)場(chǎng)投彈280枚，炸毀日機(jī)12架、營(yíng)房10棟、機(jī)庫(kù)3座，焚毀了可使用3年的航空油料及其他裝備。第二次世界大戰(zhàn)后期，臺(tái)灣遭到盟軍飛機(jī)的空襲，臺(tái)北松山等機(jī)場(chǎng)均被轟炸，場(chǎng)站設(shè)施和飛航設(shè)備破壞嚴(yán)重。

1945年10月25日，臺(tái)灣省行政長(zhǎng)官陳儀將軍代表中國(guó)戰(zhàn)區(qū)最高統(tǒng)帥在臺(tái)北公會(huì)堂 (今中山堂)接受日本駐臺(tái)“總督”兼第十方面軍司令官安藤利吉的投降，標(biāo)志了日本在臺(tái)灣半個(gè)世紀(jì)殖民統(tǒng)治的正式結(jié)束。臺(tái)北市飛行場(chǎng)更名為“臺(tái)北航空站”，改為軍民共用，曾開(kāi)設(shè)臺(tái)北至上海市航班。

1947年至1962年，中國(guó)國(guó)民黨接收臺(tái)灣后，由中國(guó)航空公司與中央航空公司分別在臺(tái)北、臺(tái)南市兩地設(shè)站，以重新恢復(fù)民用航空運(yùn)輸。

1949年，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建，以應(yīng)付逐漸增長(zhǎng)的國(guó)際航班。1949年底，臺(tái)灣地區(qū)民航管理部門(mén)設(shè)立空中交通服務(wù)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)籌辦交通管制工作，并在臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)著手組建臺(tái)灣的航管服務(wù)。以美國(guó)空中交通管制系統(tǒng)的模式，分為區(qū)域(航路)管制、進(jìn)近管制和機(jī)場(chǎng)管制。

1950 年，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)啟用，占地面積182公頃，可供747 以下的機(jī)型起降。此后二十多年，松山機(jī)場(chǎng)成為臺(tái)北的首要機(jī)場(chǎng)。期間歷經(jīng)多次擴(kuò)建和改善工程，但因其位置受限效果不佳。

1970年，臺(tái)灣省規(guī)劃在鄰近的桃園縣興建新機(jī)場(chǎng)—中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)(今臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng))。新機(jī)場(chǎng)位于桃園縣大園鄉(xiāng)，面臨臺(tái)灣海峽，距臺(tái)北市40公里，于1974年9月開(kāi)始動(dòng)工。

1973年11月，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)設(shè)立航空訓(xùn)練中心，從大專(zhuān)院校畢業(yè)生中公開(kāi)招考空中管制學(xué)員，學(xué)制從10個(gè)月到3年不等。

1979年2月，中正國(guó)際機(jī)場(chǎng)啟用。松山機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)為服務(wù)國(guó)際線，提供特殊包機(jī)或政要專(zhuān)機(jī)起降服務(wù)，并可作為新機(jī)場(chǎng)的轉(zhuǎn)降機(jī)場(chǎng)之一。

1979年4月，臺(tái)灣地區(qū)政府空中警察機(jī)隊(duì)在臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)成立，隸屬于臺(tái)灣地區(qū)政府警察署，下設(shè)警務(wù)、機(jī)務(wù)、航務(wù) 3個(gè)組。其中航務(wù)組轄臺(tái)北市、臺(tái)中市、高雄市 3 個(gè)分隊(duì)。

1999年，松山機(jī)場(chǎng)的定位轉(zhuǎn)為以服務(wù)商務(wù)旅客為主的次要輔助機(jī)場(chǎng)，并開(kāi)放國(guó)際航班。

2008年7月，海峽兩岸開(kāi)啟常態(tài)包機(jī)直飛，松山機(jī)場(chǎng)成為起降機(jī)場(chǎng)之一。管理部門(mén)對(duì)航廈進(jìn)行整建。2008年12月15日上午8時(shí)，半個(gè)世紀(jì)以來(lái)第一架由臺(tái)北直飛上海市的航班從臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛。

2010年6月14日，兩岸直航啟動(dòng)，上海虹橋機(jī)場(chǎng)與松山機(jī)場(chǎng)開(kāi)通了直航對(duì)飛，隨后天津、武漢、廈門(mén)等城市加入直航。臺(tái)灣方面由中華航空、長(zhǎng)榮航空與復(fù)興航空營(yíng)運(yùn)。

2010年10月31日，松山機(jī)場(chǎng)往返東京羽田機(jī)航線復(fù)飛，由中華航空與日本航空、長(zhǎng)榮航空與全日空航空公司共航班營(yíng)運(yùn)。臺(tái)灣方面中華航空使用空中客車(chē)A330-300型客機(jī)、長(zhǎng)榮航空使用空中客車(chē)A330-200和空中客車(chē)A330-3型客機(jī)營(yíng)運(yùn)，日本方面日本航空、全日空使用波音767-300型客機(jī)營(yíng)運(yùn)。

2012年4月30日，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)至韓國(guó)金浦國(guó)際機(jī)場(chǎng)的松浦航線直飛完成互飛。臺(tái)灣的中華航空波音B737-800、長(zhǎng)榮航空麥道MD-90客機(jī)與韓國(guó)方面的德威航空波音737-800、易斯達(dá)航空波音737-700為此條航線主力。

2015年，航聯(lián)傳播旗下民航旅客服務(wù)評(píng)測(cè)（CAPSE）發(fā)布了《2014年機(jī)場(chǎng)服務(wù)評(píng)測(cè)報(bào)告》、《2014年航空公司服務(wù)評(píng)測(cè)報(bào)告》、《2014年低成本航空公司服務(wù)評(píng)測(cè)報(bào)告》，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)在17家國(guó)際及地區(qū)機(jī)場(chǎng)綜合評(píng)比中排名第四。

?2015年2月4日，復(fù)興航空一架從飛往金門(mén)的ATR-72班機(jī)于當(dāng)日上午在臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)起飛后，因擦撞高架橋墜落基隆河。

地理位置

臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)位于臺(tái)北市松山區(qū)敦化北路340-9號(hào)，以民權(quán)東路與民族東路與市區(qū)相隔。臺(tái)北市位于臺(tái)灣島北部的臺(tái)北盆地，四周均與新北市接壤，西界淡水河及其支流新店溪，東至南港附近，南至木柵以南丘陵區(qū)，北包大屯山東南麓。東西寬處20.5公里，南北長(zhǎng)約28公里。臺(tái)北市三面環(huán)山的盆地地形，直接限制了松山機(jī)場(chǎng)跑道的長(zhǎng)度與凈空區(qū)，機(jī)場(chǎng)的外圍環(huán)境不利于飛機(jī)航行操作，飛機(jī)起飛降落時(shí)必須要用大角度的爬升或下降，以避開(kāi)地面障礙物；夏季暴風(fēng)雨或臺(tái)風(fēng)易導(dǎo)致松山機(jī)場(chǎng)在夏季午后形成空氣對(duì)流，較低的云層亦常影響飛行。

硬件設(shè)施

跑道

機(jī)場(chǎng)設(shè)有東西向?yàn)r青跑道一條，與機(jī)場(chǎng)北面的基隆河平行。方位10/28，長(zhǎng)2605米，寬60米，可供767與空中客車(chē)A330等中型廣體客機(jī)滿載情況下起降，也曾經(jīng)服務(wù)過(guò)747（747-100)型大型廣體客機(jī)。跑道設(shè)有各種助導(dǎo)航及燈光設(shè)施，保證航機(jī)在低能見(jiàn)度及夜間安全起降。

停機(jī)坪

面積288,000平方米，共設(shè)55個(gè)民航機(jī)位，其中9個(gè)近機(jī)位（8個(gè)廊橋機(jī)位）、35個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位、5個(gè)維修機(jī)位、6個(gè)公務(wù)機(jī)位，另有7個(gè)直升機(jī)位；最大可使用機(jī)型為波音B777。

滑行道

6條滑行道，每小時(shí)最多可起降飛機(jī) 23架次。

登機(jī)門(mén)

松山機(jī)場(chǎng)有12個(gè)登機(jī)門(mén)，其中8個(gè)配有空橋供班機(jī)乘客上下機(jī)，其中3座為雙橋式。維修棚場(chǎng)5座。

客運(yùn)大廈

機(jī)場(chǎng)有兩座航廈，最早設(shè)立的為第一航廈，建筑面積68,831平方米，現(xiàn)為兩岸航線專(zhuān)用。第二航廈原為國(guó)際貨運(yùn)站，建筑面積18,115平方米，設(shè)2部登機(jī)廊橋、2個(gè)廊橋機(jī)位，可滿足年旅客吞吐量280萬(wàn)人次的使用需求（用于連通臺(tái)北和其余臺(tái)灣當(dāng)局管轄機(jī)場(chǎng)的航線）。1979年，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)的國(guó)際航線遷至臺(tái)灣桃園國(guó)際機(jī)場(chǎng)后，國(guó)際貨運(yùn)站曾出租給臺(tái)灣貿(mào)易發(fā)展會(huì)作為松山機(jī)場(chǎng)展覽館，后于1996年收回作為民航管理機(jī)構(gòu)辦公室之用；2008年，兩岸航線定期化后暫供兩岸航線使用；2010年，第二航廈進(jìn)行封閉整修，并于2011年3月29日重新開(kāi)放，轉(zhuǎn)為島內(nèi)航線專(zhuān)用。

服務(wù)設(shè)施

提供航空公司運(yùn)務(wù)、證照查驗(yàn)、安全檢查等作業(yè)。航廈內(nèi)部的銀行、保險(xiǎn)、購(gòu)物、電信、餐飲等場(chǎng)所提供完善快捷的服務(wù)，如購(gòu)物服務(wù)、金融服務(wù)、郵局服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)、按摩服務(wù)、育嬰室、自動(dòng)查詢(xún)服務(wù)、電信服務(wù)、護(hù)理站、無(wú)線網(wǎng)路、天氣資訊服務(wù)、航班動(dòng)態(tài)、行李寄放、無(wú)障礙服務(wù)、貨運(yùn)站、行李打包、打氣機(jī)等。

運(yùn)營(yíng)情況

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)

作業(yè)時(shí)間

屬24小時(shí)作業(yè)機(jī)場(chǎng)，因限于噪音管制，民航運(yùn)輸班機(jī)起降時(shí)間為每日 6: 00-23: 00。

航空公司

臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)是立榮航空和華信航空的基地機(jī)場(chǎng)；2022/2023年冬春航季，臺(tái)北松山機(jī)場(chǎng)共有8家航司在此開(kāi)通27條航線，共通航16座城市。2023年5月5日至8月3日，運(yùn)營(yíng)航司共12家，分別為：TW德威航空、 CI中華航空、 BR長(zhǎng)榮航空、 JL日本航空、 NH全日空航空公司、 B7立榮航空、AE華信航空、 FM上海航空、 MU東方航空、 CA中國(guó)國(guó)航、 MF廈門(mén)航空、3U四川航空股份有限公司。

飛行航線

2023年5月5日至8月3日，飛航航線14條，共5248個(gè)航班，連通四個(gè)國(guó)家和地區(qū)、14個(gè)城市、15個(gè)機(jī)場(chǎng)。

航線機(jī)型

交通接駁與配套設(shè)施

停車(chē)場(chǎng)

捷運(yùn)（地鐵）

機(jī)場(chǎng)到站出口區(qū)第一航站樓前，即可搭乘捷運(yùn)文山內(nèi)湖線（簡(jiǎn)稱(chēng)文湖線）及多線市區(qū)公交車(chē)。文湖線(1號(hào)線、棕色線）運(yùn)營(yíng)時(shí)間：06:00至24:00。北起南港展覽館(板南線轉(zhuǎn)運(yùn)站)，途經(jīng)南港軟體園區(qū)、東湖、葫洲、大湖公園、內(nèi)湖、文德、港、西湖、劍南路、大直、松山機(jī)場(chǎng)、中山國(guó)中、南京東路、忠孝復(fù)興(板南線轉(zhuǎn)運(yùn)站)、大安、科技大樓、六張犁、麟光、辛亥、萬(wàn)芳醫(yī)院、萬(wàn)芳社區(qū)、木柵，終點(diǎn)至動(dòng)物園，全長(zhǎng)25.2公里，共24個(gè)車(chē)站，行車(chē)時(shí)間約35分鐘。票價(jià)依各站距離遠(yuǎn)近由NT$20-65不等；游客也可購(gòu)買(mǎi)觀光票(1-5天），票價(jià)NT$180-700，有效使用天數(shù)內(nèi)，可無(wú)限次搭乘臺(tái)北捷運(yùn)、臺(tái)北聯(lián)營(yíng)公交車(chē)、新北市轄區(qū)公交車(chē)以及貼有Taipei Pass貼紙之公交車(chē)。