復興航空（復興航空運輸股份有限公司）是總部位于中國臺灣省的一家航空公司，主要經營臺灣島內航線以及短程國際航線。復興航空于1951年5月21日由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創辦。
復興航空21日晚發聲明稱，22日停飛一天，并將召開臨時董事會后向公眾說明處理方式，旅客可辦理退票全額退費，預計45天內退費。
2016年11月22日，臺灣第三大航空公司復興航空董事會通過決議，解散公司，即日起全面停航。在之后舉行的記者會上，復興航空董事長林明升宣布：由于財務狀況惡化，公司將退出臺灣航空業。
簡介
公司名稱：復興航空運輸股份有限公司，通常簡稱：復興航空
英文簡稱：TransAsia Airways
總部：臺北市
飛行?？陀媱?里程獎勵計劃：龍騰會員俱樂部
IATA代碼：GE
ICAO代碼：TNA
呼號：TransAsia
發展歷史
復興航空于1951年5月21日由陳文寬、戴安國、蔡克非等人共同創辦，當時以PBY-5A“藍天鵝”提供服務，提供臺北、高雄市、花蓮縣及臺東縣的航空客貨郵運，與金門縣、馬祖不定期包機業務，并代理世界各國航空公司客貨郵運業務。
1958年，臺北當局與美國中央情報局介入印尼內戰，支持蘇拉威西島的地方武力對抗蘇卡諾政府；當時由陳文寬等人共同創辦的復興航空出面，除了以PBY運送槍械、物資至蘇拉威西島外，還買了C-54運輸機與B-26轟炸機各一架支援地方武力作戰。1958年10月1日，因一架由臺灣軍隊包機、自馬祖返臺北市的水陸兩用客機PBY型卡特林娜商用飛機失事，遂改變經營方針，暫停國內航線，加強代理事業；并于1966年在臺北松山機場興建空中廚房，供應國際航機餐點；1979年配合臺灣桃園國際機場啟用，遂于桃園南興建空中廚房一座。
1983年復興航空由國產實業集團接手改組后，乃于1988年8月25日恢復島內航線營運。而于1992年1月28日包機首都航空菲律賓佬沃，而于1994年11月4日升等為國際定期航線。其間陸續增辟馬尼拉、金邊、宿霧、新加坡、普吉島、泗水、澳門、菲律賓克拉克及馬來西亞亞庇等地定期航班；此外也與廈門航空、海航控股、上海航空、深圳航空及澳門航空聯盟，提供國內旅客聯程轉運服務，經澳門轉機至福州市、廈門、昆明市和上海。空中客車A330，所經營的島內航線包含臺北市、花蓮縣、金門、馬公市、高雄市等個據點10條航線，提供每天約145個班次的飛航服務。國際線則有臺北出發的多個航點。除此之外，也為泰國國際航空公司、廈門航空、四川航空股份有限公司、宿務太平洋航空、捷星亞洲航空在臺灣的地勤代理相關業務。
2002年，復興航空空中廚房正式更名為復興空廚股份有限公司，并籌建完成現代化廚房。2011年，復興航空為提供更全面性的旅游規劃服務，同時看好臺灣觀光旅游潛力，于是成立龍騰旅行社股份有限公司。
自2006年9月政府開放兩岸緊急醫療包機業務后，復興航空也與國際SOS公司合作，展開兩岸緊急醫療包機的業務。至2007年10月為止，執行兩岸緊急醫療包機任務近25航次，所飛抵的航點包括有延吉市、上海市、長沙市、成都市、廈門市、昆明市、廣州市等地，為臺商及前往中國大陸旅游之旅客提供一部分醫療轉送服務。2008年12月15日兩岸平日包機啟航及2009年8月31日兩岸定期航班正式開始，復興航空并積極加入兩岸航線，所飛抵的航點包括有上海、徐州市、長沙、武漢、天津市、合肥市、杭州市、南寧市等地，其中更與廈門航空及深圳航空聯盟共同經營福州、廈門、無錫航點。
2012年3月1日起復興航空臺北松山-高雄市航線又再次停飛。
2011年11月1日正式掛牌上市，成為臺灣第三家上市航空公司。
復興航空近兩年積極訂購30架飛機：2010年訂購的2架大型A330-300客機，以及6架空中客車A321客機，將于2012年第四季起陸續交機；2011年年6月向法國AIRBUS訂購12架最新型，省油達15%以上的A321-NEO，也將于2020年前全部交機完畢。2011年10月、2012年3月也分別租進一架空中客車A320客機以因應機隊調度需求。
2012年7月13日國際知名專業航空雜志《AVIATION WEEK》公布“全球最佳航空公司”(TOP-PERFORMING AIRLINES) 排行調查，復航名列全球第6、亞太地區第3，為臺灣唯一入選的航空公司，并勝過市場口碑良好的新加坡航空以及日本的全日空航空公司。
復興航空第一架A330-300已于2012年11月26日在法國圖盧茲交機，兩天后飛抵臺北松山機場進行歡迎儀式，初期計劃使用在臺灣至新加坡和北海道的航班。12月25日桃園至札幌新千歲的GE670航班為首先采用A330-300的航班。第二架于2013年1月26日飛抵臺灣。
2013年5月29日，復興航空啟用位于臺北市內湖區堤頂大道一段9號的新總部，總部從臺北市大同區鄭州路139號9樓（國產實業大樓）遷入此棟樓上8層、樓下3層的新總部。
2015年2月4日上午10點半左右，臺灣復興航空一架客機在基隆河墜毀，飛機上有乘客58人，已致40人遇難。
2016年11月22日，臺灣復興航空召開臨時董事會，已經通過全面停航后將解散公司。
公司事務
名稱和企業標志
復興航空的英文名稱為Trans Asia，為復興航空1983年由國產實業集團接手改組后更改的新名字，拼法大寫、小寫皆有。該航空公司的標志采用了自己的設計，并以紫色、金色、黑色等三種顏色點綴。
本土化展現
復興航空廣播順序為“國語－英語-臺語－外國語”。此外，復興航空在登機時會播放復興航空形象歌曲“每一天都不同！”，作曲家為陳小霞，作詞者為姚若龍，原唱者為郭靜。
制服
自2012年8月1日起，復興航空女性空服員與地勤人員制服采用淺藍紫色A-Line連身洋裝與淺紫色領，座艙長和空服員教官則為深藍紫色A-Line連身洋裝與紫色領，復興航空男性空服員與地勤人員制服淺紫色襯衫配深藍紫色西裝，領帶則為紫色，與復興航空形象色相搭配。這套制服為復興航空歷史上的第十套制服。制服的制作面料均由日本和意大利進口，每套服裝的制作費用約為新臺幣30,000元。目前的制服取代了復興航空上一代的灰色系套裝以及白色襯衫配深藍西裝配藍色領帶。
航班路線
島內線
國際航線
僅有區域航線，空中客車A330-300已交付完畢，正積極爭取國際長程航線航權中。因空中客車A330-300飛行距離有限，將只爭取9小時內航線，并積極評估北京、福岡、富山縣、鹿兒島市、雅加達、吉隆坡等新航點。
已經停飛航點
??金邊國際機場。
??仰光國際機場。
?克拉克國際機場、尼諾伊·阿基諾國際機場、宿霧國際機場、佬沃國際機場。
??務安國際機場、襄陽國際機場。
?內排國際機場、峴港國際機場。
機隊
現役機種
復興航空是臺灣唯一操作全歐系民航機的航空公司，以ATR與空中客車生產的機種為主。
過去機種
??PBY卡特琳娜水上飛機5A。
??ATR 42。
航班服務
登機手續
2009年以前，搭乘復興航空的旅客若要在臺灣桃園國際機場辦理登機手續時，必須至航空公司柜臺辦理，2009年12月，復興航空推出了“復興快速報到服務”的電子柜臺，設置在第一航廈6號柜臺，讓乘客自行辦理登機手續并印出登機證。
艙等
新式商務艙是復興航空于2012年推出的新式商務客艙，配備在A330-300客機，新式商務艙的座位是全伸展式的座椅，可以傾斜172度。另外也提供附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕和筆記本電腦電源插座。此外，新式商務艙的服務等級類似中華航空及長榮的商務客艙，由此可見復興航空的服務標準以提升至可妣美大型航空公司的水平。設施也較2008年推出的商務艙高檔。餐點和服務則和2008年推出的商務艙相同。座椅配置為2-2-2的組合，共32人座。
商務艙是復興航空于2008年推出的商務客艙，配備在空中客車A321、空中客車A320客機，附有伸縮的腿部支撐架、可調式傾斜椅背、可調式頭靠枕和筆記本電腦電源，可以傾斜160度。此外，商務艙的餐點和服務等級和2012年推出的商務艙相同，但是設施較為普通。因機艙較窄小，座椅配置為2-2的組合，共12人座。
經濟艙配備在所有復興航空客機，有可調式傾斜椅背和可調式頭靠枕，每個座位還配備了個人衛星電話，須插入信用卡才能使用。（A321及A320及ATR-72未提供衛星電話），經濟艙的座位在在A330-300上是2-4-2的組合，共268人座。空中客車A321及空中客車A320上是3-3的組合，A321共170人座；A320共138人座。ATR-72上是2-2的組合，共72人座。ATR-72機上的經濟艙由于客艙較窄小，航程較短的因素，專飛國內線。
機上娛樂
復興航空在A330-300客機所推出的隨選即看的互動影音娛樂系統（AVOD），稱為“龍騰時空Sky Legend”，A330-300所有的艙等皆有配備這套系統，該系統可提供40部電影和節目短片、互動游戲，以及超過100個音樂專輯。大部分的節目以中文和英文為主，偶有一些日語的節目。
龍騰時空所提供的節目分為：(1)精選電影(2)電視短片(3)音樂世界(4)龍騰頻道(5)電玩娛樂(6)購物娛樂(7)食概念(8)龍騰資訊(9)飛行情報等。松下電器制造的航空電子系統eX2系統可以顯示繁體中文、簡體中文、英文或日文的接口和字幕。自2012年起，客戶也可透過個人手機和個人的娛樂系統發送短信和電子郵件。在空中客車A321和空中客車A320、ATR-72機型皆未配備個人娛樂系統。
餐飲
復興航空的國際航線上提供多樣化的膳食，根據艙等、目的地和飛行時間有不一樣的選擇。通常提供的餐點有西式與中式料理，特別餐可以在機票訂位時提出，包括兒童餐、宗教餐、素食以及其他選擇。但是復興航空原為專飛國內線及區域國際線的航空公司。餐點無法立刻與華航、長榮等國際線業者比較，因此雖也有兒童餐、宗教餐、素食以及其他選擇，但選擇會較為少一些。
機場貴賓室
復興航空在主要樞紐機場設有機場貴賓室，提供新式商務艙及商務艙以及持有會員卡的乘客使用。復興航空的旗艦貴賓室位于臺灣桃園國際機場第一航廈，備有獨立的休息室、氧氣吧設施，有獨立的餐飲設施，另有特別登機手續提供給持有會員卡的乘客。而其他目的地機場貴賓室與合作的航空公司共同營運。
航班事故
1995年1月30日，復興航空一架ATR72型客機，航班編號GE510A，飛機編號B-22717，因為除夕，載客由臺北市至馬公后，空機飛返臺北松山機場，途中偏離航道于桃園龜山兔子坑撞山墜毀。機上無乘客，正副駕駛及空中服務人員等四名機組殉職。 2002年9月5日，復興航空航班編號GE517班機，國籍標志及登記號碼B22810，機型ATR72-212A，預計由臺北松山機場飛往馬公機場。臺北時間1814時，該機于松山機場起飛后爬升至500呎，塔臺告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；1814：50時，該機繼續爬升至800呎左右，此時非操控駕駛員發現駕駛艙冒出白煙，立即執行空中關車及滅火程序并決定返航。約于1839時降落臺北松山機場。機上駕駛員2人、客艙組員2人及乘客43人皆平安；航空器除二號（右側）發動機損壞外，其余正常。
2002年12月21日臺北時間 01:52，復興航空GE791貨機執行桃園至澳門之貨運班機任務，機型為ATR72-200，國籍標志及登記號碼為B-22708，于飛航中遭遇積冰（Severe Icing），除冰失敗后，在馬公西南方約17公里處失控墜海，機上駕駛員2人均失蹤殉職。
2003年3月21日，復興航空航班編號GE543客機，機型空中客車A321，登記號碼B-22603，于2003年3月21日，本地時間下午22：35（1435UTC）降落臺南機場時，撞及36R跑道上施工之空軍臺南基地工程車。機上計有正副駕駛2人、客艙組員4人及乘客169人均安，工程車駕駛受傷送醫。飛機左起落架、左輪艙門、左內側后緣襟翼及左后方機身受損。
2003年12月25日，復興航空航班編號GE006班機，機型ATR72-212A，國籍標志及登記號碼B-22805，于0740時由花蓮縣飛臺北松山，執行載客任務，機上有飛航組員2人、客艙組員2人與乘客18人。飛航途中一切正常，直至進場 0813:20 時至 0813:55 時（飛航資料紀錄器記錄之高度分別為1,099呎及686呎）之間，座艙語音紀錄器記錄十余次警告音響（音響作動時間長短不一，最長約1秒鐘）。飛航組員發現中央組員警示系統（Centralized Crew Alerting System，CCAS）紅燈瞬間閃亮又熄滅，確切閃亮燈號未能辨明。0815時在松山機場10跑道落地，著陸滾行時ㄧ號發動機火警警示燈亮。飛航組員按程序關斷1號發動機燃油開關手柄（Condition Lever，CL-1）并拉出該發動機T型斷油手柄（T-HANDLE），火警警示燈隨后熄滅。飛航組員請客艙組員檢視1號發動機外觀未發現異狀，未擊發滅火瓶，繼續滑行至停機坪。落地后檢查發現，1號發動機附件齒輪箱匣右上方穿洞，其附近及線頭有燒灼痕跡。該機滑至停機坪后，機上人員依正常程序下機，人員無傷亡。航機結構經檢查未發現損害。
2004年10月18日，復興航空航班編號GE536班機，A320-232型機，國籍標志及登記號碼B-22310，由臺南機場飛抵臺北松山機場10號跑道落地著陸后，在跑道末端清除區滑入左側草坪，于鼻輪滑進寬約1.5米、深約1米之排水溝中后停止。
2005年7月19日19:15時，復興航班編號GE028班機，機型ATR72，國籍標志及登記號碼B-22805，花蓮飛抵臺北松山機場10號跑道進場落地，由EH滑行道脫離，在CC滑行道提前右轉進入勤務車道，右機翼前緣撞及停機坪照明燈柱后停止。機上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客24人，其中客艙組員1人輕傷，余均安；右機翼尖部位上下蒙皮破裂、前梁及隔艙壁變形，機坪照明燈柱無損。
2012年5月2日下午17:49時，復興航空航班編號GE 515班機，機型ATR72，國籍標志及登記號碼B-22810，由臺北松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場。起飛通過約5,500呎時，1號發動機滑油警告燈閃，滑油壓力表擺動，之后1號發動機火警警告出現。組員依程序執行處置，致動兩只滅火瓶并將1號發動機關車返場。落地前，塔臺詢問是否需地面支援；組員檢查發現火警情況已消失，回答不需支援。航機于1827落地，機上駕駛員2人、客艙組員2人、乘客72人，人員無傷亡。
2013年7月1日，復興航空一架ATR-72客機通報目的地機場發動機發生火警，目的地機場宣布可優先落地后，客機安全落地。機上駕駛員2人，客艙組員2人，乘客72人，人員無傷亡。
2013年7月2日，復興航空一架A320客機，執行臺北桃園-琉球王國航線加班機任務，執行起飛前機艙門安全檢查時，一名空服員操作時因精神不濟，誤將機上逃生滑梯放下并充氣。航班被迫換機，因此延誤三小時登機。復興航空已在討論懲處方案，并將其通報民航局。
2014年7月23日，復興航空GE222號ATR-72型飛機在澎湖縣馬公市降落時重摔，已造成47人死亡，11人受傷。
2014年7月28日，臺灣復興航空一架GE765編號的A320客機，原訂28日晚間5時50分從帛琉起飛抵達臺灣桃園國際機場，因高頻無線通信設施故障，機長起飛前發現，決定暫停起飛。
2015年2月4日上午10點半左右，一架臺灣復興航空復興航空235號班機空難的ATR72飛機從臺北松山機場起飛后不久擦撞高架橋，墜入基隆河，斷成幾截。在南港失聯，在南湖大橋旁墜河，疑似復興航空輕型民航機撞到高架橋墜落，掉落于距離南湖大橋約800米的內溝溪抽水站，未起火，約10人待救。復興航空表示，正在查證中，查明后將一并對外說明。截至2015年2月4日17:32，共有20人遇難。正在擦過高架橋時，還將一輛計程車擦撞！飛機的黑匣子均已找到。
企業標識
復興航空用「龍圖」為標識?！?a href="/hebeideji/7158714390174793735.html">花尾榛雞」和「日」為主要結構。
龍是一種最能代表中國的一種吉祥動物，飛龍在天為至尊至貴，祥瑞之兆，象征具中國風味的復興航空生氣蓬勃，有如龍在天上飛舞，任意翱翔，可大展抱負。飛龍為紫色的，紫在中國為皇宮、官服等常用色彩，有尊貴、吉祥之兆?！溉铡怪煨?，有「茍日新、日日新、又日新」之含意。飛舞之龍，環繞金色太陽，構成「飛龍在天」的造型。代表復興航空航運吉祥順利，未來更加茁壯成長。
業務概況
復興航空所經營的國內航線包含：臺北市、臺南市、高雄市、花蓮縣、金門、馬公市等10條航線。國際航線包含：澳門、釜山廣域市等地。另有不定期包機業務。經營為國際航班供應餐點的業務。復興航空長年經營華南、華東地區航空貨運，與上海航空、廈門航空之間展開合作。除此之外，復興航空也為美國大陸航空公司、泰國國際航空公司的在臺地勤代理相關業務。
自2006年9月臺灣開放兩岸緊急醫療包機業務后，復興航空也與國際SOS公司合作，展開兩岸緊急醫療包機的業務，并提供一部分醫療轉送服務。此外，復興航空也從事有關私人飛機地勤代理的業務。
經營理念
復興航空秉承「飛行安全，準時無誤，服務至上，作業精確，制度嚴密」等原則，提供給旅客舒適便捷的空中旅行。
航空機隊
（至2008年7月）
空中客車A3203架
空中客車A3215架
ATR72-200/-500 9架
兩岸首航
自2005年1月29日臺商包機首都航空成功之后，廣州白云國際機場再次沉浸在臺商春節包機的喜慶氣氛中。上午10時35分，由于大霧影響，臺灣復興航空公司GE301航班比預計 晚了一個半小時抵達白云機場，但復興航空仍成為56年來首個抵達廣州市的臺灣航空公司。廣州大霧讓歷史時刻推遲
昨天一大早，廣州市區及白云機場被濃濃的大霧所籠罩，“復興航空公司的航班能準點降落在白云機場嗎？”這個問題成為在白云機場復興航空首抵廣州慶祝儀式現場等候的每個人最關心的問題。
果然，在過了9時之后，記者被告知：原本9時整降落廣州白云國際機場的復興航空公司GE301航班因廣州地區大霧原因而延遲到達。9時04分，該航班才從臺北市起飛前來廣州。10時35分，在眾人的期盼下，復興航空公司GE301航班終于平穩降落在白云機場。記者透過候機廳的玻璃幕墻望去，一架印有龍圖案的空中客車公司空中客車A321飛機已經與白云機場的登機橋緊緊連在一起。
又過了幾分鐘，在歡聲笑語中，從航班上下來的旅客及復興航空參加首航廣州市的嘉賓與在地面的迎接人員的手也緊緊的握在一起。
在經過短暫的慶祝儀式之后，復興航空的工作人員又匆匆趕回飛機，為飛機返回臺北作準備。12時18分，GE302航班起飛前往臺北市。據悉，在返程的GE302航班上，共有122名旅客(嘉賓除外)；由于客流的單向性，此前該航班從臺北來廣州時，航班上只有10多名旅客，大多是來廣州與在廣東省工作的親人團聚的臺商家屬。
兩岸航空界期盼未來合作
10時40分，復興航空首航廣州市成功儀式正式開始。
復興航空公司董事長范志強先生在儀式致辭中表示：“兩岸相隔56年，復興航空很榮幸成為臺灣地區第一家首航臺北—廣州的航空公司。希望兩岸三通盡早實現，屆時臺灣與廣州地區將會有更密切的互動，乘客從臺商擴大為商務、旅游、探親，業務從客運拓展到貨運，航線從臺澳線延長至廣州線?！?/p>
作為復興航空在廣州的地面代理，南航股份公司總經理司獻民也表示：“今天是一個載入兩岸民航發展史冊的日子。復興航空公司的飛機第一次降落在廣州白云國際機場，與南方航空公司一起，圓滿完成了2005年臺商春節包機第一次雙向航班飛行?！彼f，兩家航空公司實現臺商春節包機雙向對飛，使復興航空、南方航空結下了深厚友誼，也為這兩家公司之間開展進一步的交流與合作，打下了堅實的基礎。
復興航空客機順利飛返臺灣
2月4日，廣州市首家執行臺商春節包機的臺灣航空公司——復興航空公司的GE302航班由廣州飛往臺北市。記者從南航地面服務保障部了解到，南航準備了G2、G3、G4共3個值機柜臺專門辦理這個航班，而且值機柜臺提前半個小時就開放。
7時19分，第一名乘坐該航班的旅客林先生就來到值機柜臺辦理值機手續，林先生本來已買好澳門飛臺北的機票，聽說有臺商包機后特意改簽這個航班。林先生告訴記者，從廣州直飛臺北比以前方便多了，時間短了，費用也省了，以前要先去珠海市過關去澳門，然后再從澳門過海關才能飛臺北，光過關就要排2次隊，整個過程得1天。據悉，復興航空還專門在廣州市設了一個辦事機構方便旅客改簽，僅昨天這個航班就有29人是改簽廣州直飛臺北市的。
該航班原定昨天10時30分起飛，但由于天氣原因航班推遲，共有122名旅客，其中119名大人，2名兒童，1名嬰兒。10時46分，該航班開始上客，10時54分就上客完畢，12時18分飛機起飛。
參考資料 >
復興航空20年發生14起事故，創始人之一系蔣介石義子.澎湃新聞.2023-11-19