空中客車A330-300是空中客車公司于1986年1月宣布研制的空中客車A330/空中客車A340系列兩種先進雙過道寬體客機之一。A330-300飛機于1993年年底投入運營，航程達13135公里/7100海里，具有適應各種航線飛行的靈活性，效率比較高，適合于中程以上的延程市場。
1987年11月2日，空中客車A330-300首飛成功。1994年6月2日獲歐、美適航證書。2006年1月25日，中國東方航空集團有限公司引進的中國大陸首架空中客車A330-300型飛機安全降落在上海虹橋國際機場。2013年，空中客車公司宣布推出A330-300的區(qū)域型號。
發(fā)展歷程
1987年11月2日，空中客車A330-300首飛成功，并于1993年年底投入運營。1994年6月2日獲歐、美適航證書。2006年1月25日，中國東方航空集團有限公司引進的中國大陸首架空中客車A330-300型飛機安全降落在上海虹橋國際機場。本次加盟東航的A330-300型飛機採用羅爾斯·羅伊斯的瑞達700發(fā)動機，客艙為兩級局，可搭載乘客300名。2008年12月16日，新加坡航空首架空中客車A330-300型飛機——9V-STA號空中客車A330-343E型客機完成首飛。
2013年，空中客車公司宣布推出A330-300的區(qū)域型號。
技術特點
空中客車A330-300的機翼為計算機控制的可變彎度翼型，機翼后掠角（25%弦長） 30度。計算機根據飛行時所處的高度和速度，以及載荷情況，操縱飛機后緣襟翼來獲得最佳翼型。這種自動變彎度翼型可提高飛機氣動效率、減小阻力、還可以緩解機翼所承受載荷而減小機翼結構重量，翼尖加裝翼梢小翼。升阻比比A300高40%。機身和尾翼采用了大量鋁鋰合金和復合材料，鋁鋰合金用于機身結構、桁條等部件。尾翼、各操縱面、整流包皮、客艙地板均由復合材料制造。主起落架為四輪小車式，前起落架為雙輪式。動力裝置所選用的發(fā)動機CF6-80、PW4000或Trent 700，采用了先進技術，壓縮比更高，加大了進氣道和進氣量，提高了發(fā)動機推力，降低了燃油消耗，A330系列全部符合ETOPS180分鐘標準。駕駛艙為雙人駕駛制，是由空中客車A320先進駕駛艙發(fā)展而來，采用側桿操縱，主儀表板上有6個彩色多功能顯示器，所有性能數據均為數字化顯示。不僅裝有飛行管理系統(tǒng)和電子飛行儀表系統(tǒng)，還增加了飛機重心管理系統(tǒng)。
空中客車A330-300在客艙的靈活性和舒適性方面進行了優(yōu)化。空中客車A330飛機采用222英寸橫截面的寬體機身，提供了最大的運營靈活性以滿足市場發(fā)展趨勢，該機型能夠滿足不同運營商對客艙座位數和分級布局的各種需求。無論選擇何種布局，都不會犧牲乘客的舒適性。從一排6座的頭等和公務艙到高效的一排9座的經濟艙。
公務客艙，A330的橫截面允許有2-2-2的座椅布局，只有靠窗或靠過道的座位，消除了其他客機上一排7座布局時人們不喜歡的中間座位。經濟艙，A330能多出12%的靠窗的座位，減少40%的中間座位。無論是頭等艙、商務艙還是經濟艙，空中客車A330飛機都擁有更大空間和更寬敞的座位。額外的凈空使得A330的專門為流行的滾軸式旅行箱設計的頭頂行李艙有更多的空間來存放乘客隨身攜帶的行李。A330改進了客艙的照明，為遠程飛行提供適宜的環(huán)境。得益于空中客車A340的技術，A330擁有最安靜的客艙，以及A330可配備最新型的機上娛樂系統(tǒng)以及新一代機載通訊功能，乘客和機組人員在空中能夠保持和在地面一樣的連接。A330的底艙延續(xù)空中客車公司客機特點，空間較大。該型飛機寬大的底艙提高了貨運運營效益。空中客車A330系列飛機貨運空間比波音747還大，下層貨艙的貨運能力可使航空公司運載更多的贏利貨物（固定在貨盤上或并排的集裝箱）。
性能參數
基本參數
平均座位間距
參考資料：
飛機內部
參考資料：
運營情況
服役
使用A330-300的航空公司，計有加拿大航空、荷蘭皇家航空公司、越洋航空公司、達美航空、美國航空、加勒比航空、愛爾蘭航空公司、西班牙Iberworld Airlines、德國漢莎航空股份公司、柏林航空服務兩合有限公司、丹麥MyTravel Airways、北歐航空公司、布魯塞爾航空公司、卡塔爾航空公司、韓國大韓航空公司、韓亞航空株式會社、長榮航空、復興航空、中華航空股份有限公司、中國南方航空集團有限公司、中國東方航空集團有限公司、中國國航、海航控股、四川航空股份有限公司、國泰航空、國泰港龍航空、越南航空、馬來西亞航空公司、亞洲航空公司、印尼嘉魯達航空、菲律賓航空、泰國國際航空公司、新加坡航空、澳大利亞航空公司、瑞士航空公司、沙特阿拉伯航空及維珍航空。2024年3月31日，澳門航空首架空客A330-300寬體機執(zhí)飛NX121航班（杭州-澳門）順利抵達澳門，并隨后執(zhí)飛NX002航班（澳門-北京）飛赴北京，順利完成首次執(zhí)飛任務。
運行
部分展示，參考資料：
相關事件
2013年9月8日，一架中華航空由高雄市飛香港的空中客車A330-303型客機在23000英尺高空中發(fā)動機發(fā)動機熄火，初步認定是天氣惡劣，飛機行經雷雨區(qū)，飛機結冰速度太快。由于機長于下降前已做好所有防冰措施，因此一分鐘內，兩具發(fā)動機由系統(tǒng)自動點火后，即恢復正常飛行，沒有人員傷亡，飛機正常降落香港國際機場，誤點10分鐘。同型發(fā)動機先前在全球已發(fā)生過8次類似事件，空中客車公司也發(fā)布過相關通告。
2000年03月15日，馬來西亞航空公司一架A330-322（注冊號：9M-MKB，發(fā)動機：PW4168）飛機從北京飛往吉隆坡（航班號：MH085），在吉隆坡國際機場著陸并停泊后，如常把行李和貨物卸下飛機。當地勤人員把80罐，共重2000公斤的乙二酰氯（Oxalyl chloride）卸下時，有數罐被打翻，并漏出有毒氣體。雖然意外中沒有任何傷亡，但由于貨艙被化學物侵蝕，引致機身嚴重損毀，故馬來西亞航空把該客機即時退役而不作修復。該批化學品被錯誤申報為無毒性的8-羥基喹啉（8-Hydroxyquinoline）固體，因此北京人民法院判決貨主中國化工建設總公司應賠償6500萬美元給馬來西亞航空公司做為損失賠償。
2008年3月30日，國泰航空一架由印度尼西亞泗水飛往香港的A330-342（航班號：CX780，注冊號：B-HLL，發(fā)動機：遄[chuán]達772-60），在香港國際機場07L跑道緊急降落時機輪著火，8名乘客逃生時受輕傷。客機在空中時，左邊發(fā)動機因故障需要關閉，右邊發(fā)動機則繼續(xù)運作。其后該航機在降落期間，右邊發(fā)動機突然失去動力。在降落后，機師因需要急停客機，令左邊四個輪胎及右邊四個輪胎中的兩個均出現泄氣并出現小火，事件中共造成8人受傷。此事件亦令到機場北跑道被封閉2小時。
2007年5月19日，國泰港龍航空一架空中客車A330-343X從北京首都國際機場起飛前往香港（航班號KA991）不久，機身左邊發(fā)動機著火，機艙內有煙冒出，迫使機長放下氧氣罩協助乘客呼吸。飛機最后平安折返北京首都國際機場，無人受傷。
2003年7月18日，一架中華航空由高雄市飛香港的空中客車A330-303型客機在23000英尺高空中發(fā)動機發(fā)動機熄火，初步認定是天氣惡劣，飛機行經雷雨區(qū)，飛機結冰速度太快。由于機長于下降前已做好所有防冰措施，因此一分鐘內，兩具發(fā)動機由系統(tǒng)自動點火后，即恢復正常飛行，沒有人員傷亡，飛機正常降落香港國際機場，誤點10分鐘。同型發(fā)動機先前在全球已發(fā)生過8次類似事件，空中客車公司也發(fā)布過相關通告。
2000年3月15日，2003年7月18日，國泰港龍航空一架A330-342（注冊號B-HYA，發(fā)動機遄達772-60）從馬來西亞的亞庇飛往香港（航班號KA060）途中，在南海上空遇到與熱帶風暴“臺風天鵝”相關的強烈氣流，15名機員與乘客受傷，其中兩名機員重傷，但無人死亡。飛機最后平安降落香港國際機場。由于有人受傷，香港民航處將此事件列為“意外事故”。
2022年10月23日，韓國大韓航空公司一架客機在宿務機場著陸時偏出跑道，機上乘客、機組人員173人中無人受傷。大韓航空24日發(fā)布消息稱，這架空客A330-300客機23日下午6時35分從仁川國際機場出發(fā)飛往宿務馬克坦機場，受惡劣天氣影響兩度嘗試著陸失敗，第三次降落時偏出跑道。機上人員全部安全撤離，僅輪胎和機身部分受損。
2024年1月20日晚間，臺灣中華航空一架從臺北飛往香港的空客A330-300客機，途中突然發(fā)出代表“緊急情況”的7700國際代碼，隨即調頭折返、平安降落在臺灣桃園國際機場，截止2024年1月20日沒有傳出人員傷亡的消息。華航表示，1月20日，CI919臺北-香港班機起飛后出現機務異常信號，飛行員依標準作業(yè)程序處理，決定返回臺北檢查，航機已順利返抵桃園機場。
參考資料 >
南航機型簡介:空中客車A330-300.新浪旅游.2024-01-20
關于空中客車 A330-300.荷航公司.2024-01-20
介紹.空客官網.2024-01-20
空中客車(Airbus)A330 系列介紹.中國民用航空局.2024-01-20
大陸首架空中客車A330-300型飛機加盟東航.中央人民政府.2024-01-20
空客A330-300.民航資料.2024-01-21
新加坡航空接收其首架空中客車A330-300客機.民航資源網.2024-01-21
[科普中國]-空中客車A330.科普中國網.2024-01-21
空中客車A330neo，致敬經典的新星.今日頭條.2025-07-22
澳門航空首架A330-300寬體機執(zhí)飛.新華網.2025-05-03
大韓航空一架空客A330-300客機在菲律賓降落時偏出跑道，未造成人員傷亡.界面新聞.2022-10-24
一架從臺北飛往香港的航班出現“緊急情況”返航.瀟湘晨報.2024-01-21
一架從臺北飛往香港的航班出現“緊急情況”返航.都市快報橙柿互動.2024-01-21