仁川國際機場（韓語：??????，英文：Incheon International Airport，IATA：ICN，ICAO：RKSI）是韓國最大的民用機場，為4F級國際機場、大型國際樞紐機場，亞洲第6位最繁忙的國際機場。仁川國際機場位于大韓民國仁川廣域市西部的永宗島上，東距仁川廣域市中心23.5千米，東北距首爾特別市中心49千米。仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，同時也是韓國最大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。
2001年3月29日，仁川國際機場正式通航；2008年6月20日，仁川國際機場衛(wèi)星廳、第三跑道啟用；2018年1月18日，仁川國際機場第2航站樓啟用；2021年6月17日，仁川國際機場第四跑道啟用。
截至2024年11月，仁川國際機場T1航站樓面積50.7萬平方米，衛(wèi)星廳面積16.7萬平方米，T2航站樓面積73.4萬平方米；民航站坪設225個客運機位、60個貨運機位；3條長3750米、寬60米，1條跑道長4000米、寬60米；可滿足年旅客吞吐量1.06億人次、貨郵吞吐量630萬噸、飛機起降60萬架次的使用需求。截至2024年2月，仁川國際機場世界國際貨物運輸位列第二，世界國際旅客運輸位列第五，并連續(xù)12年獲得“全球服務最佳機場”第一名。
情況
仁川國際機場 (IATA: ICN, ICAO: RKSI) 是韓國最大的民用機場，亦是亞洲其中最大的機場之
一，在2001年啟用。
仁川國際機場是韓國大韓航空公司及韓亞航空的主要樞紐，2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。金浦機場現主要供國內航班使用，除飛往東京羽田國際機場的航班除外。仁川國際機場是國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位最繁忙的國際機場。日內瓦國際機場協(xié)會 (ACI)2006年和2007年的調查，仁川國際機場連續(xù)兩年獲得“全球服務最佳機場”第一名。
概況
市區(qū)連接交通
仁川國際機場位于首爾特別市以西，建于仁川市的Yeongjong島。
歷史沿革
在1988年首爾奧運后，韓國的國際航運量有著驚人快速地成長，特別在90年代后，首爾金浦機場已經出現許多征兆其已無法繼續(xù)應付增長的航運量。故為減輕金浦國際機場的壓力，于1992年11月展開了新機場的建設工程，希望未來能成為區(qū)域的航運中心。仁川國際機場是建筑在永宗島與龍游島間的人工填海地上，共花了8年時間建造并加上6個月的試營運，一直到2001年3月才正式啟用。機場預計分期建造完成，處于二期的建造工程。
在2001年9·11事件后，管理當局升級了機場的安檢系統(tǒng)。爾后幾年鄰近國家所暴發(fā)的多種傳染疾病疫情也使得仁川加強了健康檢查儀器。仁川也遵照了國際民航組織(ICAO)的建議標準，或多或少自行增加了許多設施，讓仁川贏得亞洲最科技化機場的美名。
仁川機場在擁有良形象獲世人注目的同時，在數字上面的航運量也有不斐的成長。在2002年上半年就有許多人認為機場將于2006年達飽和，故當年2月，仁川就積極地展開了二期工程。原本當局預計在2008年12月前才要完工，但為了趕上北京奧運的時間，工期被縮短到在2008年6月前就要完成。
2006年11月15日，空中客車A380首次抵達首爾特別市，作為首次認證飛行中的一站。機場利用了這次機會實習A380實際運作的情況以為未來做準備，特別是地勤補給的部分。仁川還特意安排了A380停入其中一個能以確保機場閘口未來能完全符合A380的要求。結果令人相當滿意，從跑道、滑行道到每一個閘口都能完全符合A380的標準。
為提供更進一步的服務，仁川機場與韓國領導物流業(yè)者韓進企業(yè)(韓國韓國大韓航空公司母公司)在2008年1月10日簽定了合約將建立一座樓高9層的醫(yī)療院所，計劃于2011年完工，屆時永宗醫(yī)學中心將服務附近居民并開發(fā)未來每年30,000人次潛在的醫(yī)療旅游市場。
2013年6月14日，仁川國際機場T2航站樓奠基；9月26日，仁川國際機場三期改擴建工程開工，T2航站樓動工；2016年4月26日，仁川國際機場T2航站樓上梁。
2017年9月，仁川國際機場三期改擴建工程竣工驗收。
2018年1月18日，仁川國際機場T2航站樓啟用。T2航站樓面積38.7萬平方米，共5層，設41個登機廊橋。
2019年11月19日，仁川國際機場四期改擴建工程動工。
永宗島自然條件優(yōu)越，綠化率30%以上，周圍又無噪音源影響，環(huán)境優(yōu)美舒適，加上其整體設計、規(guī)劃和工程都本著環(huán)保的宗旨，亦被譽為“綠色機場”。
運營情況
航線航點
仁川國際機場是大韓航空、韓亞航空、首爾航空、Permia航空、釜山航空、仁川航空、易斯達航空、聯(lián)邦快遞、濟州航空、真航空、德威航空和極地貨運航空的樞紐機場，也是中國南方航空、泰國國際航空公司和中國東方航空集團有限公司的基地機場。據2020年4月機場官網顯示，仁川國際機場共有84家航空公司在此運營，開通前往54個國家和地區(qū)的180個城市的航線。
人工值機
T1航站樓主樓：韓亞航空株式會社等廉價航空公司，及非聯(lián)盟航司使用，共設234個人工值機柜臺
衛(wèi)星廳：韓國境外航空公司專用，中國東方航空H島19-34值機柜臺，中國南方航空J島1-18值機柜臺，中國國航H島19-36值機柜臺；共設146個人工值機柜臺
T2航站樓主樓：韓國大韓航空公司等天合聯(lián)盟航空公司專用，共設238個人工值機柜臺
據2020年3月中國東方航空集團有限公司官網顯示，仁川國際機場人工值機柜臺關閉時間為航班預計起飛前50分鐘。
據2020年3月中國南方航空官網顯示，仁川國際機場人工值機柜臺關閉時間為航班預計起飛前80分鐘。
便民設施
生產數據
特色服務
仁川國際機場設有自助值機設備，無托運行李的旅客可在自助值機設備上辦理乘機手續(xù)，獲取電子登機牌；操作流程如下：
1、通過掃描有效訂票證件，完成選座位操作。
2、用手機獲取登機口號及座位號等乘機信息，無需打印登機牌。
自助護照檢查
仁川國際機場T1航站樓設有14個自助出境檢查系統(tǒng)和26個自助入境檢查系統(tǒng)，T2航站樓設有26個自助出境檢查系統(tǒng)和28個自助入境檢查系統(tǒng)；自動護照檢查僅適用于擁有電子護照的乘客，護照持有人可以通過自助服務式自動護照檢查系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以幫助當地人輕松地通過護照檢查程序。
游樂設施
仁川國際機場的Spa on Air 汗蒸桑拿24小時營業(yè)，旅客在長途飛行之前或之后前往Spa on Air休息，重新整頓身心。Spa on Air 汗蒸桑拿有大通鋪，還有過夜的單間睡眠室，也設有小吃部提供餐點。
仁川國際機場設有“冰雪森林”滑冰場，且不受季節(jié)限制，滑冰場可以容納150人使用?；鶊鲇盟芰喜馁|代替了普通冰面，沖擊度比普通冰面要小，減小了受傷的危險。滑冰場的開放時間為每天10時-20時，租借冰鞋與保護裝置成人標準為4000韓元。冰場內還設置了舞臺，爵士、B-boy等表演會定期上演。
交通換乘
從仁川國際機場T1航站樓到金浦國際機場票價3550韓元，用時30分鐘；到首爾站票價3950韓元（直通車8000韓元），用時1小時（直通車43分鐘）??。從首爾站利用機場鐵路直達仁川國際機場T2航站樓約需51分鐘。
機場大巴
從仁川國際機場T1航站樓1層可搭乘機場大巴前往首爾特別市、仁川市區(qū)，票價5000到15000韓元不等。
出租車
仁川國際機場航站樓1層的4D、8C號門是供出租車上下客所使用的出口。從仁川國際機場T1航站樓乘出租車到首爾市區(qū)的花費大約在7萬到11萬韓元。
旅客設施
航站樓主樓面積50.5萬平方米，衛(wèi)星廳面積16.7萬平方米，設77個登機口，是韓國全國第一，也是全球第三大的，僅次于香港國際機場及曼谷蘇凡納布國際機場(2007年八月的資料)。大樓長約1060米、寬149米、高33米，建造的費用約為7兆8000億韓元。在客運大樓建造了時候運用了當時韓國最高的科技技術希望能創(chuàng)造一個讓航空公司及機場員工工作更有效率、旅客更感“溫暖、舒適”的大樓，特別希望讓在長途飛行后的旅客能舒緩身心。
主客運大樓共有44個閘口(全都可供空中客車A380使用)、50個海關檢查臺、2個生物檢疫柜臺、6個固定及4個活動的旅客健康檢疫柜臺，此外還有120個抵境證照查驗臺、8個抵達安檢通道、28出發(fā)安檢通道、252個報到柜臺及120個出境證照查驗臺。
當第二期工程完工時，位于大堂的衛(wèi)星型登機層會利用2條設于地底，長870米的機場捷運系統(tǒng)與主大樓連接。而通往國際商務中心(IBC,InternationalBusinessCenter)會以自動行人道連接。
地庫1樓：此層主要是方便旅客及機場職員的設施，例如咖啡店、面包餅店、餐廳、銀行、書店、超級市場等等。1樓：此層是入境層，是抵達首爾特別市的乘客離開飛機并辦妥入境手續(xù)后的必經之路。此層設有交通、觀光、機場資訊、找換店、精品店等設施。2樓：此層分為2部分。其中一部分是在禁區(qū)內，此部分有登機橋、隔離站等設施。另一部分是在禁區(qū)外，此部分的中典有一個大廳，設施包括：銀行、郵政局、商務中心、資訊系統(tǒng)等等。此層亦設有轉機設施，方便經此機場轉機的旅客；另外亦設有5條玻璃觀光橋連接公共運輸交匯處。3樓：此層是離境層，與2樓一樣，也是分為禁區(qū)內和禁區(qū)外兩部分。禁區(qū)外設有大量商店，包括服裝、紀念品等；禁區(qū)內則設有離境有關的設施，包括海關、保安檢查處、等候處、閘口等，此外亦設有免稅店、便利店、餐館及找換店等設施。4樓:此層設有高級餐廳、精品店、機場照相館、轉機乘客專用酒吧等設施。
客運碼頭
位于禁區(qū)(Airside)的CIP?和中轉乘客休息室特別位于提供一處飛機場的特別的風景?,禱告空間和各種各樣的其他服務。這設備是在建設中的，并且預計在2008年8月打開。這設備是單獨的遙遠concouse，并且與主要有關系?透過兩IATs(IntraAirport?運輸)的客運碼頭并且透過一種經前期綜合癥(往來于兩個固定地點的載客快速交通工具系統(tǒng))連接IBC(國際商業(yè)中心)。新遙遠concouse是尺寸16.5平方公引，并且將以包括地下室的3?層為特色。將有32個登機口?,其全部將能容納A380號空中客車，?144?入口檢查處，48個護照進入檢查柜臺，24個海關檢查柜臺和2個生物學的檢疫柜臺。安全檢查港口將與主要客運碼頭同享，要求那些乘客首先透過它，為了到達聚集。
行李揀選
行李處理系統(tǒng)在仁川國際機場被最初用于處理每個小時31，000件行李，當飛機場成熟和更進一步的擴大被進行時，增加。它利用一個中心的計算機控制自動的傾斜托盤系統(tǒng)，那自動種行李和運送他們到他們正確到達站在讀條形碼標簽時這件行李穿越系統(tǒng)。故意，平均設計處理時間5?分鐘給到達，15?分鐘給啟程，10?分鐘給行李在飛機之間轉移。系統(tǒng)完全自動，除非條形碼之一不能被條形碼讀者讀。那樣的話，有不能讀的條形碼標簽的這件行李被對飛機場雇員手工讀條形碼的設備自動安排，并且這件行李手工到他們的正確的到達站定線。在飛機場的開始上，系統(tǒng)發(fā)現有與它自動控制一起的瑕和設備必須動手術一半自動化基礎。瑕疵后來已經被改正并且除去了。系統(tǒng)由一條20?公里長的傳送帶組成。他們被分成標準貨物處理和大的貨物處理。標準貨物被定義為有高度，寬度，長度，以及重量不到700毫米，?450毫米，?900毫米，并且50?千克分別和大貨物被確定為有高度，分別的寬度，長度和重量不到700毫米，600毫米，1500毫米和70?千克。大的貨物被分別經營并且被寄給到不同的領取行李柜臺。因此，它被要求在一個單獨的入口登記。大的貨物處理系統(tǒng)是唯一的，脆的項目可能被除了運送它在上到一架飛機上安全裝。
貨運站
A貨運站這個貨物終端由韓國大韓航空公司貨物管理。它是最大的貨物終端由大小和容量。它有特別能力能處理貨物的特殊類型例如要求冷藏的那些，或者那些運載的活動物。這種設施在3月2日一次被擴展2005年允許1.35每年百萬噸的一種總工序特色。終端有面積的60,000平方米。
B貨運站C貨運站營運設施
跑道
仁川國際機場有兩條瀝青跑道在運作中，15R/33L?和?15L/33R。每條跑道長?3,750米,闊?60?米,?和?1.05?米厚.?跑道15R/33L主要用于離港，而跑道?15L/33R?主要用于進港。這主要從每條跑道上橡膠的數量上就可以看出;?由于航班經常降落，跑道?15L/33R?上的橡膠較多。第三條4,000?米長的跑道已經在2008年7月建設完畢。這條跑道運行之后，多數客運航班的起降已在這條新跑道上進行，而由于臨近貨運航站樓，跑道?15R/33L?while?跑道?15L/33R?現已主要用于貨運航班。當第四期工程完工后,機場將擁有四條跑道,?其中兩條長3，750米，另兩條長4，000米。所有跑道兩旁配備了?ILS?CAT?IIIb?，使得航班可以在50米的低可見度情況下運行。到目前為止，仁川國際機場是亞洲唯一擁有完整ILS?CAT?IIIb?功能的機場。仁川國際機場的跑道燈?(包括滑行燈)?都和控制塔的專業(yè)電腦連接。因此，空中交通控制塔可以利用電腦設置控制滑行燈和跑道燈，輕松地提供漸進式的滑行，引導航班到達指定的艙口和停靠點。
仁川國際機場(??????)機場類型?公共商業(yè)
管理機構
啟用日期2001年服務城市首爾特別市
市區(qū)距離
平均海拔7米
機場代碼
IATA：ICAO
ICN：RKSI
地理位置
緯度經度
37°28′08″?126°27′01″
跑道
方向?長度?表面
英尺?米
15R/33L?12,303?3,750?混凝土/瀝青
15L/33R?12,303?3,750?混凝土/瀝青
13,123?4,000?混凝土/瀝青
周邊交通
仁川國際機場位于首爾以西，建于仁川市的永宗島，鄰近黃海。機場與首爾以130號高速公路連接，有班次頻密的巴士及渡輪連接機場與韓國各地。而連接仁川國際機場及金浦國際機場的高速公路亦已啟用，為國際及國內航班的轉機乘客提供更大的方便，2007年起有鐵路連接兩個機場，及首爾地鐵第5線提供服務。落成的仁川大橋連接永宗島和松島新區(qū)。
機場資訊
原航站樓50?個登機口（1-50）,?新航站樓?32個登機口（101-132號）5,000個固定停車位
市區(qū)交通
巴士
每天從一早的首班航班到夜里的末班航班期間，每10-15分鐘就有一班從仁川機場出發(fā)開往首爾特別市和金浦機場的汽車。因為還沒有開通仁川機場和首爾之間的地鐵，所以坐汽車經濟方便。到達首爾的機場豪華巴士為12,000?-?13,000韓元，座席巴士為7,500?-?8,000韓元。汽車票可在汽車站買，也可在1層2、4、8、13號出口旁邊的汽車咨詢柜臺購買。
目的地不同，等候汽車的地方也不同，所以最好先咨詢清楚。
2006年1月1日起，仁川國際機場增設了夜間大巴，以方便深夜抵達韓國仁川機場的游客進入市區(qū)。
出租車
出租汽車乘坐處:?到達口（1層）小轎車區(qū)中的16-21號區(qū)
因為仁川國際機場還不增收特殊區(qū)段費用，因此乘坐出租跨市、道時，不需要另加費用。
高速公路使用費由乘客本人承擔。
包車
包車服務處位于到達口(1層)2,?13號出口旁邊
票價
1人民幣元=175.2549韓元（截止2012-10-26）
免稅物品
煙草類物品：香煙200支或雪茄50支。
其他：2盎司香精。攜帶的禮品價值不超過300,000韓元，以及最多隨身攜帶10,000美元現金。
貨運
大韓空運
韓亞空運
日本貨物航空（Nippon?Cargo?Airlines?-?NCA）
華民航空（Air?Hong?Kong）
聯(lián)合包裹服務（UPS）
極地貨運
貿易風航空（TradeWinds?Airlines）
亞特拉斯航空（Altas?Air）
雙子星貨運
卡利塔航空（Kalitta?Air）
盧森堡國際貨運航空（Cargolux）
Avial?NV
East?譜線
Volga-Dnepr。
交通
機場內接駁車
貨運站：在客運航廈和貨物站之間的免費接駁車服務。班距為尖峰時段每8分鐘、離峰時段每20分鐘。
長期泊車場：在客運航廈和長期泊車場之間的免費接駁車服務。班距為尖峰時段每15分鐘、離峰時段每30分鐘。
鐵路
仁川國際機場鐵路（A'REX）于2007年3月23日啟用，車站位于主客運大樓鄰近的交通中心。A'REX的列車行走速度達每小時120公里，比普通地鐵列車快兩倍，前往金浦國際機場所需時間約為30分鐘。
目前仁川國際機場鐵路連接仁川國際機場經金浦機場伸延至首爾站。
通勤列車車輛
仁川國際機場
仁川國際機場貨運站（3分鐘）
云西（7分鐘）
Geomam（21分鐘）
桂陽（26.5分鐘，可轉乘?仁川地鐵1號線）
金浦機場（33分鐘，可轉乘?首爾地鐵5號線）
特快列車車站
仁川國際機場
金浦機場（28分鐘，可轉乘?首爾地鐵5號線）
自小客車
機場提供4000多個短期停車位及6000個長期停車位
渡輪
營運時間：每天06:00~21:30
班次：約15~20分鐘
費用：成人1,500韓元[3]
大事記
1992年2月：總體規(guī)劃藍圖批準
1992年11月：場址整地及一期工程開工
1994年7月：南北防護堤完成
1996年3月：正式取名“仁川國際機場”
1996年5月：旅客大樓開工
1996年12月：跑道工程開工
2000年6月30日：眾基本設施完工
2000年7月：試營運開始
2000年11月：開幕日期公布
2001年3月29日：機場正式啟用
2002年2月：二期工程展開
2002年11月：新客運停機坪完工（二期）
2003年9月：啟用全亞洲第一個?ILS?CAT?III-B?儀表著陸系統(tǒng)（二期）
2003年10月：新貨運大樓工程展開（二期）
2003年11月：機場互聯(lián)運輸系統(tǒng)工程展開（二期）
2003年12月：第三跑道開工（二期）
2004年6月：遠端旅客登機廊開工（二期）
2004年9月：導航燈裝設完成（二期）
2005年1月：能源分布網絡建筑完成（二期）
2005年4月：客運大樓竣工（二期）
2007年3月，仁川國際機場機場鐵路開工；7月30日，仁川國際機場第三跑道完工。
2008年6月：完成的階段II建筑
詞條圖冊
航空公司
客運
(不包括代碼共享)
Air Astana (阿拉木圖)
歐洲航空 (Air Europa，2007年起)
法國航空 (巴黎戴高樂國際機場)
印度航空 (香港特別行政區(qū)、新德里、孟買)
澳門航空(澳門)
撒哈拉沙漠航空 (Air Sahara，2006年起)
全日空航空公司 (名古屋市、大阪關西國際機場、成田國際機場)
Angkor Airways (2006年起)
韓亞航空株式會社 (樞紐港: 阿拉木圖、安哥拉、安克雷奇、曼谷、北京、釜山廣域市、宿務市、長春市、成都市、奧黑爾國際機場、重慶市、克拉克、法蘭克福、福岡市、福島縣、廣州市、桂林市、杭州市、河內、哈爾濱市、廣島市、胡志明市、香港、雅加達、濟州、哈巴羅夫斯克、熊本、希思羅機場、洛杉磯、米蘭、松本、宮崎、名古屋、南京、新德里、紐約約翰·F·肯尼迪國際機場、沖繩、大阪關西國際機場、普吉、青島市、塞班、舊金山、西雅圖－塔科馬國際機場、仙臺市、上海浦東國際機場、沈陽市、深圳、粒、新加坡、悉尼、臺北臺灣桃園國際機場、高松市、塔什干、天津、成田國際機場、富山、威海、西安、延吉、煙臺、米子、豐原)
奧地利航空 (2006年起)
國泰航空 (香港特別行政區(qū)、臺北臺灣桃園國際機場)
中華航空(臺北臺灣桃園國際機場)
中國東方航空集團有限公司(昆明市、南京、青島、浦東新區(qū)、西安市、鹽城市、煙臺市)
中國南方航空(長春市、長沙市、大連市、廣州市、?？谑?/a>、哈爾濱市、沈陽)
Dalavia Far East Airways (哈巴羅夫斯克)
Deerjet (深圳市)
阿聯(lián)酋航空公司(迪拜)
芬蘭航空公司 (2007年起)
海航控股 (海口、三亞)
KLM (阿姆斯特丹)
韓國大韓航空公司 (樞紐港: 秋田, 阿姆斯特丹, 安克雷奇, 青森, 亞特蘭大, 奧克蘭, 曼谷, 北京, 布理斯班, 釜山廣域市, 開羅, 芝加哥/歐海爾, 克賴斯特徹奇"季節(jié)性",大邱市, 達拉斯/沃斯堡, 登巴薩, 迪拜, 法蘭克福, 福岡, 關島, 函館(2006年6月1日起), 河內, 胡志明市, 香港, 檀香山, 雅加達, 濟州, 濟南市, 鹿兒島市, 小松, 吉隆坡, 昆明市,拉斯維加斯(2006年9月起), 倫敦希斯洛, 洛杉磯, 馬尼拉, 莫斯科/Sheremetyevo, 孟買, 楠迪, 長崎市, 名古屋市, 新德里, 紐約肯尼迪, 新, 大分, 岡山, 大阪關西, 巴黎夏爾·戴高樂, 檳城, 布拉格, 青島, 羅馬/Fiumicino, 圣彼得堡"季節(jié)性", 舊金山, 三亞, 札幌, 西雅圖/塔可瑪, 浦東新區(qū), 沈陽市, 深圳市, 新加坡, 悉尼, 天津市, 東京成田, 多倫多, 烏蘭巴托, 烏魯木齊市"季節(jié)性", 溫哥華, 華盛頓哥倫比亞特區(qū)杜勒斯, 威海, 武漢, 廈門, 西安,延吉、煙臺, 蘇黎世)
KrasAir (Krasnoyarsk)
Kyrgyzstan Airlines (Bishkek)
漢莎航空(法蘭克福)
MIAT-Mongolian (東京成田, 烏蘭巴托)
泰國東方航空(曼谷，普吉)
PB Air 泰國包機
Phuket Air (曼谷)
Pulkovo Aviation (圣彼德堡, 伊爾庫茨克)
皇家高棉航空(暹粒)
Sakhalinsky Aviatrassy (Yuzhno Sakhalinsk)
上海航空(上海浦東)
深圳航空 (深圳)
西伯利亞航空 (Novosibirsk)
Skymark Airlines 日本包機
Thai Sky Airlines (曼谷)
土耳其航空(伊斯坦布爾)
泰國國際航空公司 (曼谷，臺北臺灣桃園國際機場，香港特別行政區(qū)，布吉)
聯(lián)合航空(芝加哥歐海爾, 丹佛，費城，舊金山，東京成田，紐約肯尼迪)
廈門航空 (福州市，廈門)
空運
華民航空 (Air Hong Kong)
韓亞空運
Atlas Air
Avial NV
盧森堡國際貨運航空公司(Cargolux)
East 譜線
El Al
Gemini Air Cargo
Kalitta Air
大韓空運
日本貨物航空公司(Nippon Cargo Airlines - 日本貨物航空)
Polar Air Cargo
TradeWinds Airlines
UPS
Volga-Dnepr
建設規(guī)劃
仁川國際機場正在推進四期改擴建工程，以擴建第二航站樓，新設第四跑道。2023年第四期工程完成后，仁川國際機場年客運量預計將增加到1億人次。仁川國際機場公社還計劃新建第三航站樓和第五跑道，發(fā)展成為全球超大型國際機場；到2023年完工時，包括中國東方航空集團有限公司、南方航空公司在內的所有天合聯(lián)盟成員都將遷往第二航站樓運營。
價值意義
依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（貨郵吞吐量按1:10的比例換算成旅客吞吐量），2019年仁川國際機場帶動韓國經濟增長約19698億元人民幣，直接帶動當地就業(yè)約380.8917萬人。
合作發(fā)展
2021年11月16日，韓國大韓航空公司、現代汽車、現代建設、仁川國際機場、韓國電信共同簽署韓國城市空中交通系統(tǒng)(K-UAM, Korea-Urban Air Mobility)合作協(xié)議，攜手打造韓國城市空中交通產業(yè)生態(tài)圈。仁川國際機場公社將負責UAM基礎設施建設和空中交通管理運營理念研究。
獲得榮譽
參考資料 >
仁川機場的國際化發(fā)展道路.民航資源網.2024-02-02
韓國仁川國際機場正式投入使用.北方網.2024-02-02
仁川國際機場公司.仁川國際機場公司.2024-02-06
仁川機場第二航站樓啟用 年輸送旅客或超7000萬.中國民航網.2024-02-06
韓國仁川機場第四跑道正式啟用.央視網.2024-02-06
仁川國際機場公司.仁川國際機場公司.2024-02-02
仁川國際機場公司.仁川國際機場公司.2024-02-02
大韓航空與韓國四大企業(yè)共同簽署城市航空運輸合作協(xié)議.今日頭條.2021-11-17
2024亞洲品牌價值500強排行榜（附全部名單）.GYBrand.2024-11-20