盧森堡國際貨運航空（英文名：Cargolux Airlines International S.A.，IATA：CV，CAO：CLX），成立于1970年3月4日，是一家以貨運航空為主的公司，也是歐洲最大全貨運航空公司之一，總部設在盧森堡。公司采用雙樞紐戰略，歐美樞紐位于盧森堡芬德爾國際機場，亞太樞紐位于鄭州新鄭國際機場?，F任總裁兼首席執行官為理查德·福森（Richard Forson）。
盧森堡國際貨運航空由Loftleieir、Salén航運、Luxair等合資成立。1970年5月，盧森堡國際貨運航空獲航空運營許可證。1973年10月，盧森堡國際貨運航空接收首架DC-8-61CF貨機。1975年4月28日，盧森堡國際貨運航空位于盧森堡機場的新機庫和總部綜合體啟用。1979年1月30日，盧森堡國際貨運航空接收首架波音747-200貨機，成為歐洲唯一運營該機型的全貨運航空公司。1982年，盧森堡國際貨運航空啟動重組與裁員。1983年，盧森堡國際貨運航空首次執行麥加朝圣包機服務。1987年12月，盧森堡國際貨運航空與Luxair合資成立Lionair航空公司，涉足客運包機業務。1990年12月，公司訂購新一代波音747-400F貨機。1993年，盧森堡國際貨運航空成為全球首家運營747-400F貨機的航空公司。1996年，公司位于盧森堡總部的新貨運中心啟用。2000年2月，盧森堡國際貨運航空啟用全球首臺747-400F全動飛行模擬器。2005年，盧森堡國際貨運航空與日本貨運航空共同成為波音7478F貨機啟動用戶。2009年3月，盧森堡國際貨運航空獲ISO 14001環境管理體系認證，成為相關領域全球首家獲證航司。2010年，盧森堡國際貨運航空開通兩條跨太平洋航線，拓展其洲際網絡。2014年，公司引入HNCA為持股35%的股東，公司在河南鄭州設立第二國際樞紐。2016年，盧森堡國際貨運航空董事會批準在盧森堡維修中心旁新建總部大樓。2020年9月，盧森堡國際貨運航空宣布開通飛往中國深圳的新航線。2023年，盧森堡國際貨運航空成為首家在中國大陸加注可持續航空燃料的外國航空公司。2025年5月20日，盧森堡國際貨運航空及其全球貨運代理合作伙伴AIT Worldwide Logistics與微軟合作，簽署了可持續航空燃料(SAF)協議。
截至2025年8月，盧森堡國際貨運航空經營國際貨運航線90多條，覆蓋70多個國家和地區。截至2025年9月，盧森堡國際貨運航空運營著一支由30架波音747-400和747-8專用貨機組成的機隊。盧森堡國際貨運航空曾連續4年被行業雜志《航空貨運新聞》的讀者評選為“最佳全貨運航空公司”。
歷史沿革
成立背景
1969年，盧森堡政府有意與冰島Loftleieir航空公司合作開展包括貨運航空在內的多項經濟項目。Loftleieir公司的約翰內斯·埃納爾松（Johannes Einarsson）正計劃處置其CL-44飛機，該機型具備獨特的可擺動尾門，適合貨運。
而后，瑞典Salén航運公司的克里斯特·薩倫（Christer Salén）聯系埃納爾松，埃納爾松否決其客貨轉換運營方案，提議成立貨運航空公司，雙方握手達成合作，成立合資企業Saloft，各持有LoftleieirCL-44飛機50%權益。Loftleieir與Salén將首架CL-44飛機改回貨運配置，從盧森堡開展臨時包機飛行。1969年11月，該機代表Saloft執行首趟飛行，從盧森堡飛往圣多美市，為明愛會運送救援物資。
發展歷程
20世紀七十年代
1970年3月4日，Loftleieir、Salén航運、Luxair三方達成協議，盧森堡國際貨運航空正式成立，三方各持有約三分之一股份，初期員工僅4名辦公人員、2個機組，辦公地點位于盧森堡市自由大道一棟建筑的一層。5月10日，盧森堡國際貨運航空獲得航空運營許可證。5月11日，盧森堡國際貨運航空執行首趟航班，從斯德哥爾摩阿蘭達機場飛往紐約機場。1973年10月，盧森堡國際貨運航空接收首架DC-8-61CF貨機（TF-BCV），執行首趟噴氣機航班，從盧森堡飛往香港特別行政區，裝載34噸機械物資。
1974年1月1日，盧森堡國際貨運航空整合Loftleieir在盧森堡的維護與工程部門，將飛機維修業務從紐約轉移至盧森堡。2月，盧森堡國際貨運航空簽署協議，計劃在盧森堡機場建設新的機庫和總部綜合體。1975年4月28日，公司位于盧森堡機場的新機庫和總部綜合體正式啟用。1977年7月26日，盧森堡國際貨運航空與烏拉圭當地機構合作成立Aero Uruguay航空公司。1979年1月30日，盧森堡國際貨運航空接收首架波音747-200貨機（LX-DCV，命名為“盧森堡”），成為當時歐洲唯一運營該機型的全貨運航空公司。
20世紀八十年代
1980年10月12日，盧森堡國際貨運航空接收向波音公司訂購的第二架747-200貨機。同年，公司開辟北美市場，新增美國邁阿密和休斯敦兩個目的地，初期每周執飛兩班，使用747-200和DC-8貨機運營。1982年，受全球經濟衰退、高利率及航空貨運需求下滑影響，盧森堡國際貨運航空瀕臨破產，被迫重組并裁員三分之一，年末進行財務重組。1983年，盧森堡國際貨運航空首次執行麥加朝圣包機服務，從拉各斯租賃波音747飛往吉達，為穆斯林朝圣者提供運輸服務。同年8月起，盧森堡國際貨運航空的CHAMP系統的收入核算功能在全球范圍內推廣使用。
1986年，盧森堡國際貨運航空購入3架47-200F貨機，以滿足業務擴張需求。同年，公司的CHAMP系統引發行業關注，西北航空（用于貨運收入管理）和芬蘭航空公司（用于運營）成為首批授權使用客戶，開啟系統對外授權合作模式。1987年12月22日，盧森堡國際貨運航空與Luxair合資成立Lionair航空公司，運營兩架747-121飛機，提供從倫敦斯坦斯特德、曼徹斯特至佛羅里達及加勒比地區的客運包機服務，同時在貨機上層甲板提供客運服務、主甲板及腹艙提供貨運與郵件運輸服務。1990年，盧森堡國際貨運航空參與創立的Lionair航空公司因運營不善停止運營。
20世紀九十年代
1990年12月5日，盧森堡國際貨運航空決定訂購新一代波音747-400F貨機，與制造商簽訂3架專用貨機的采購合同，同時擁有額外3架的選擇權。1993年，因其他航空公司放棄接收，盧森堡國際貨運航空成為全球首家運營747-400F貨機的航空公司。11月17日，首架747-400F（LX-FCV）完成從西雅圖塔科馬至盧森堡的首航。1996年，盧森堡國際貨運航空在盧森堡總部啟用新的貨運中心。1999年，盧森堡國際貨運航空接收訂購的4架747-400F（LX-NCV、LX-OCV、LX-PCV、LX-RCV），實現“單一機型運營”的目標，全部機隊由747-400F組成。同年，盧森堡國際貨運航空加入歐洲航空公司協會（AEA）和國際航空運輸協會（IATA）。
21世紀
2000年2月，盧森堡國際貨運航空啟用全球首臺747-400F全動飛行模擬器。2001年8月7日，公司接收第11架747-400F貨機。2005年，盧森堡國際貨運航空與日本貨運航空共同成為波音新一代波音747-8貨機的啟動用戶，訂購10架該機型。2007年12月，盧森堡國際貨運航空簽署《聯合國全球契約》，成為首家加入該契約的全貨運航空公司，正式推出企業社會責任（CSR）計劃。2008年在，盧森堡國際貨運航空米蘭米蘭-馬爾彭薩機場設立子公司Cargolux Italia，計劃投入1架747-400運營，并啟動航空運營許可證申請。2009年3月，盧森堡國際貨運航空獲得ISO 14001環境管理體系認證，成為全球首家在飛機運營及維修領域獲此認證的航空公司。
21世紀10年代
2010年，盧森堡國際貨運航空開通兩條跨太平洋航線。2012年11 月，卡塔爾航空公司因戰略分歧退出持股，盧森堡政府再次臨時接手股份。2013年12 月，盧森堡國際貨運航空與河南民航發展投資集團有限公司（HNCA）簽署商業合作協議。2014年，公司引入HNCA 正式成為股東，持股 35%，盧森堡政府出售所持 35% 股份。2014年，盧森堡國際貨運航空在河南鄭州設立第二國際樞紐，與盧森堡總部形成互補。2015年10 月，盧森堡國際貨運航空鄭州市樞紐貨運量突破 5 萬噸，并獲中國新增跨太平洋航權，開通鄭州至芝加哥航線。2016年，公司董事會批準在盧森堡維修中心旁新建總部大樓，旨在實現員工集中辦公。2017年，盧森堡國際貨運航空鄭州航線的貨運量達到2014年的10倍，盧森堡貨航也因此扭虧為盈。2019年3月，盧森堡國際貨運航空宣布已經與全球領先的溫度保證包裝供應商Sonoco ThermoSafe簽署了合作協議，用于租賃PharmaPort 360溫控散裝運輸集裝箱。
21世紀20年代
2020年9月，盧森堡國際貨運航空宣布開通飛往中國深圳的新航線。2021年10月25日，公司宣布啟動其可持續航空燃料（SAF）計劃。2023年，盧森堡國際貨運航空成為首家在中國大陸加注可持續航空燃料的外國航空公司。2025年5月20日，盧森堡國際貨運航空及其全球貨運代理合作伙伴AIT Worldwide Logistics與微軟合作，簽署了可持續航空燃料(SAF)協議，用于運輸其服務器機架（微軟云物流）。
機構治理
主要股東
參考資料
管理層
參考資料
機構業務
盧森堡國際貨運航空業務涵蓋日常貨物運輸以及需要精細處理、特殊照料和專業操作的貨物運輸。盧森堡國際貨運航空憑借全波音747貨機機隊以及完善的卡車運輸合作網絡，在全球范圍內提供高質量的定期和包機航空貨運服務，將高價值、時效性強的貨物運送至全球 90 多個目的地。
此外，盧森堡國際貨運航空在盧森堡的現代化雙機位維修機庫提供第三方維修服務，公司專長于波音747機型的航線維修和機庫維修，維修范圍可涵蓋C檢及以下級別檢查。
經營狀況
經營數據
參考資料
機隊航線
截至2025年8月，盧森堡國際貨運航空（IATA：CV，ICAO：CLX）經營國際貨運航線90多條，覆蓋70多個國家和地區。截至2025年9月，盧森堡國際貨運航空運營著一支由30架波音747-400和747-8專用貨機組成的機隊。
機構文化
核心價值觀：Cargolux 的理念是在工作環境中提倡團隊合作、奉獻精神和卓越績效。
以身作則、互相尊重團隊合作、專注且充滿熱情、加倍努力、具有成本效益、靈活、提供卓越的服務。
獲得榮譽
參考資料
相關事件
操作失誤導致事故
2006年1月25日，盧森堡中國國航有限公司執行CV798/799貨運航班的LX-TCV號波音747-4R7F型貨機在上海上海浦東國際機場進行過站勤務保障時，由于地面服務人員工作失誤，飛機前起落架突然收起，導致機頭和發動機觸地。最終沒有造成人員傷亡。事故發生后，浦東機場方面及時安排搶救力量趕赴304號貨機位，中國民用航空華東地區管理局飛行標準處和航空安全辦公室工作人員也都到現場做了調查取證工作。
緊急降落
2023年5月20日，盧森堡國際貨運航空通報，繼14日一架波音747貨機在盧森堡機場緊急降落，20日又有一架波音747貨機在盧森堡機場緊急降落，所幸未造成人員受傷。公告顯示，當地時間20日中午，旗下一架波音747貨機自芝加哥奧黑爾國際機場飛抵盧森堡芬德爾國際機場，但飛機降落時起落架無法正常放下，后在機場應急救援人員的幫助下緊急降落，最終飛機安全著陸，無人受傷。事件令芬德爾機場跑道關閉約半小時，飛機后被拖走。
芬德爾機場事后表示，由于需要清理碎片，機場跑道被關閉數小時，造成大量起飛航班延誤或取消，落地航班也只能改降其它機場，給旅客帶來不便。
參考資料 >
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關于.Introducing Cargolux.2025-09-15
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Cargolux 將深圳納入其全球網絡 .Cargolux.2025-09-15
鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”建設迎新機 “絲路雄鷹”為世界增添活力.中國一帶一路網.2025-09-15
Cargolux 和 AIT Worldwide Logistics 簽署歷史性 SAF 協議 .cargolux.2025-09-15
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盧森堡“空中絲綢之路”十年探索：“空中橋梁” 聯四方 .百家號.2025-09-15
Cargolux 與 Sonoco Thermosafe 建立合作伙伴關系 .Cargolux .2025-09-15
Cargolux 推出 SAF 計劃 .Cargolux.2025-09-15
上海浦東機場誤操作導致盧森堡貨機機頭觸地.民航資源網.2025-09-16
波音747貨機一周兩度在盧森堡機場緊急降落.央視網.2025-09-15