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來源：互聯網

澳大利亞航空公司（Qantas Airways）又稱澳洲航空，公司領導人是理查德·戈伊德（Richard Goyder），1920年成立于昆士蘭州內陸地區，現已發展成為澳大利亞規模領先的航空公司。

澳大利亞航空公司于1929年開通澳洲航空沙勒維爾-布里斯班航線，航線網絡長達2,380公里。1938年兩艘澳洲航空短帝國快艇抵達悉尼玫瑰灣。1995年澳洲航空公開發售股票。澳洲航空股票于7月31日首次在澳洲證券交易所上市，1998年澳洲航空成為新的全球航空營銷聯盟?oneworld的基礎成員。次年澳洲航空成為第一家在墨爾本和洛杉磯之間直飛的航空公司。2000年絲綢之路航線上的第一架澳洲航空航班飛越西藏，開創了世界上第一個未來空中導航系統（FANS）技術，允許飛機在沒有傳統雷達覆蓋的區域運行。2002年澳洲航空接收了第一架波音747-400ER 客機。2015年澳洲航空公布稅前基礎利潤創歷史新高，達到15.32億美元。2023財年，澳洲航空集團的乘客數量增至4600萬人次。澳大利亞航空公司2024年發布財務公告上半年基本稅前利潤12.5億美元（同比2023年下降13%）法定稅后利潤8.69億澳元（同比2023年下降13%）法定每股收益52美分（同比2023年下降4%）凈債務40億美元。

澳大利亞航空公司2019年最佳航空公司榜單，2021年年最佳航空公司排名，2024年獲得全球最安全航空公司第二名，

歷史沿革

創建期

1918年第一次世界大戰期間，加里波利老兵保羅·麥金尼斯和哈德森·費什在澳大利亞飛行隊第一中隊駐扎巴勒斯坦時相識。1920年昆士蘭州和北領地航空服務有限公司(QANTAS)于11月16日在昆士蘭州溫頓成立，當時擁有兩架飛機。歡樂航班和包機業務是該公司的支柱。格雷齊爾·弗格斯·麥克馬斯特提供了重要的指導并成為第一任主席。次年運營轉移到朗里奇，澳洲航空建造了一個至今仍然存在的機庫。澳洲航空的第一架飛機是在悉尼制造的Avro504K型飛機。1922年11月，首個定期郵件和客運航班從查爾維爾飛往克朗克里。第一位乘客是84歲的亞歷山大·肯尼迪。

1925年第一條克朗克里-伊薩山-卡莫韋爾航線為內陸居民運送新鮮黃油和冰塊。次年澳洲航空總工程師ArthurBaird在朗里奇啟動了一項根據許可建造澳洲航空DH50飛機的項目。澳洲航空是少數擁有自己制造和運營飛機的航空公司之一。1927年亞瑟·貝爾德(ArthurBaird)開始在朗里奇培訓學徒。澳洲航空在布里斯班鷹農場機場建造機庫并開設飛行學校。培訓昆士蘭州第一位女飛行員多蘿西·雷斯(DorothyReis)。澳洲航空首條克朗克里-諾曼頓定期航班開始運營。之后澳洲航空與約翰·弗林牧師的澳大利亞內陸使命簽訂了合同，負責運營首個飛行醫生服務。該服務從5月份開始從克朗克里基地出發，運營第一年就運送了225名患者。1929年澳洲航空沙勒維爾-布里斯班航線開通，航線網絡長達2,380公里。1938年兩艘澳洲航空短帝國快艇抵達悉尼玫瑰灣。首趟悉尼-南安普頓航班從玫瑰灣出發。澳洲航空機組人員最遠飛往新加坡，帝國航空在那里接管了飛往英國的航班。澳洲航空將總部遷至悉尼并聘請了第一批飛行乘務員。

發展期

1941年，澳洲航空機組人員將19艘Catalina快艇從美國運送到澳大利亞。其中的第一次飛行是第二次由東向西空中穿越太平洋。次年2月，由于日本軍隊占領了東南亞大部分地區，新加坡服務停止。澳洲航空于1942年底完成了從莫爾斯比港飛往布納前線的緊急補給航班，并在盟軍航空運輸局的控制下運營運輸機運載部隊和補給品。從1943年6月起，澳洲航空運營唯一的戰時民用航空服務，最多可搭載三名乘客和郵件飛往澳大利亞，橫跨印度洋，往返于斯里蘭卡和珀斯之間。澳洲航空Catalina快艇不間斷飛行5,600公里，飛行時間為28至33小時。飛行超過24小時的乘客被授予“雙重日出的稀有秘密組織”會員證書。

解放者飛機于1944年開始服役，乘客獲得了“最長跳躍勛章”。澳洲航空解放者號也是第一家在運營“袋鼠服務”時帶有袋鼠標志的航空公司。第二次世界大戰后，澳洲航空面臨著機隊老化和資本有限的困難時期。1947年，決定歸聯邦政府所有。1947年12月，澳洲航空星座客機的新機隊開通了袋鼠航線，直飛倫敦。其他航線很快也得到發展，包括日本、香港和南非。澳洲航空于1949年停止提供除諾?？藣u和新幾內亞島以外的國內航班服務。1954年，新超級星座航空公司(NewSuperConstellations)運營了第一條往返于悉尼、舊金山和溫哥華之間的澳洲航空跨太平洋航班。澳洲航空超級星座航空公司(QantasSuperConstellations)還開通了穿越兩個半球的環球航班。?1959年，隨著波音707與LockheedElectra渦輪螺旋槳飛機一起交付給非美國客戶，澳洲航空的噴氣式飛機時代開始了。飛行時間減半，乘客在不受天氣影響的情況下飛行的舒適度大大提高。

20世紀60年代，澳洲航空“V-Jets”在全球范圍內拓展了新的目的地和航線，開辟了新的航線，包括經塔希提島、墨西哥和加勒比海飛往倫敦的充滿異域風情的“嘉年華航線”。20世紀60年代，乘飛機抵達澳大利亞的移民數量多于乘船抵達澳大利亞的移民數量。航空旅行變得更加實惠，隨著1971年波音747Jumbo的推出，更多澳大利亞人可以環游世界。1979年至1985年間，澳洲航空運營著一支全747機隊。1989年，澳洲航空交付第一架波音747-438飛機，創造了從倫敦到悉尼的直飛航班紀錄。1992年，基廷聯邦政府宣布將澳洲航空私有化，第一步是將澳大利亞航空與澳洲航空合并，讓澳洲航空恢復澳大利亞國內航空服務。1995年7月，澳洲航空全面私有化并在澳洲證券交易所上市。?

成熟期

1995年澳洲航空公開發售股票。澳洲航空股票于7月31日首次在澳大利亞證券交易所上市。1998年澳洲航空成為新的全球航空營銷聯盟?oneworld的基礎成員。次年澳洲航空成為第一家在墨爾本和洛杉磯之間直飛的航空公司。2000年絲綢之路航線上的第一架澳洲航空航班飛越西藏，次年澳洲航空的四家支線航空公司開始以新品牌QantasLink運營。澳洲航空收購ImpulseAirlines并將其并入QantasLink運營部門。2002年澳洲航空接收了第一架波音747-400ER 客機。新成立的澳大利亞航空公司運營了從凱恩斯飛往名古屋市和大阪的首個航班，作為低成本旅游服務。澳洲航空接收了第一架空客A330-200飛機。2003年澳洲航空為一線員工推出了由澳大利亞頂尖設計師PeterMorrissey設計的新制服。澳洲航空成為第一家引入機艙氛圍照明以減少時差反應的航空公司。次年捷星航空開始運營飛往澳大利亞14個目的地的航班。捷星亞洲開始提供從新加坡飛往六個亞洲目的地的航班。澳洲航空擁有新公司44.5%的股份。

2005年捷星航空宣布將于12月開始開通從澳大利亞出發的跨塔斯曼國際航班服務。澳洲航空在悉尼開設了一個新的綜合運營中心來管理航班運營。之后澳洲航空成為第一家使用基于衛星的全球著陸系統在波音737-800上進行著陸的航空公司。隨后澳洲航空簽署協議，逐步取得捷星太平洋航空??30%的所有權。澳洲航空展示了馬克·紐森(MarcNewson)為產品、機場休息室和包括空中客車A380在內的飛機內飾設計的新設計。2010年澳洲航空為國內航班推出新一代值機亭。澳洲航空慶祝連續服務90周年。QF32在新加坡附近發生飛行中緊急情況后安全著陸。2011年澳洲航空防務服務公司為澳洲皇家空軍交付了四架空中客車A330多功能加油機運輸機改裝中的第一架。2012年捷星日本航空開通飛往東京、大阪、札幌、福岡縣和沖繩縣的國內航班。澳洲航空宣布進行變革，在澳洲航空集團內創建四個業務部門；澳洲航空國際航空、澳洲航空國內航空、捷星航空和常旅客航空。2013年澳洲航空開通經迪拜飛往倫敦的航班。自2004年成立以來，捷星集團已擁有第1億名客戶。宣布與中國南方航空建立新的合作伙伴關系，澳洲航空為14,000名員工推出全新MartinGrant制服。捷星航空將波音787投入運營。

2015年澳洲航空公布稅前基礎利潤創歷史新高，達到15.32億美元。這是在為降低成本和提高效率而進行大規模業務重組之后發生的。次年澳洲航空推出全新制服，由設計師馬克·紐森(MarcNewson)和休斯頓集團(HoustonGroup)對袋鼠標志進行現代詮釋。2017年第一架澳洲航空波音787-9夢想飛機交付。首趟航班是墨爾本-洛杉磯。2018年珀斯-倫敦直達航班由波音787-9執飛。這是澳大利亞和歐洲之間的首條直飛航班。澳洲航空恢復空中客車A380經新加坡飛往倫敦的航班。2019年飛往舊金山和芝加哥的新波音787航線宣布將于2020年開通。由于新冠肺炎(COVID-19)疫情的出現，這些航線被推遲。

創新期

2020年是澳洲航空成立一百周年，隨著邊境關閉，新冠肺炎(COVID-19)疫情給澳洲航空和航空業帶來了記憶中最具挑戰性的時期。為了應對新冠疫情，澳大利亞于2020年3月20日首次對世界關閉邊境，這一關閉將持續到近兩年后的2022年2月21日。這對澳洲航空的運營產生了重大影響。2022年2月份，澳大利亞的國際邊境重新向接種疫苗的游客開放，這促使旅行需求激增。5月，該航空公司確認了12架A350-1000飛機的“日出計劃”訂單，旨在征服長途旅行的最后前沿。澳大利亞?航空公司在航線圖中引入了幾個新的國際港口，開通了飛往班加羅爾、首爾、羅馬、帝力、努庫阿洛法（湯加）和阿皮亞（薩摩亞）的航班，以及連接墨爾本與達拉斯和珀斯與約翰內斯堡的新航線。8月，該航空公司宣布承諾重返紐約，悉尼-奧克蘭-紐約航班將于2023年6月起恢復運營。

2023年全球航空業都感受到了新冠大流行的余震，而澳洲航空也未能幸免于復蘇和迅速增加服務以滿足不斷增長的需求的挑戰。同年，澳洲航空集團的乘客數量增至4600萬人次。??在航空業經歷了有史以來最大的沖擊之后，世界各地的航空公司都在努力讓飛機和人員重返天空，同時應對員工再培訓要求和飛機供應鏈限制，因此為滿足這種旅行需求提供了持續的努力。除了重啟整個網絡外，澳洲航空還推出了多條新的直飛航線，包括墨爾本-雅加達、墨爾本-達拉斯/沃斯堡、悉尼-首爾特別市以及悉尼-紐約（經奧克蘭）。10月，宣布新的珀斯-巴黎航班將于2024年7月開始飛行。溫頓項目下的國內機隊更新始于QantasLink從2024年起為QantasLink接收了29架新空客A220飛機中的第一架，以取代在包括墨爾本-堪培拉在內的支線和城際航線上的波音717。2023年5月，瓦妮莎·哈德森(VanessaHudson)被宣布成為澳洲航空集團新任首席執行官，并于2023年9月接替艾倫·喬伊斯(AlanJoyce)。?

機構治理

分支機構

管理層

機構業務

澳洲航空集團的主要業務是使用兩個互補的航空公司品牌，澳洲航空和捷星航空為客戶提供運輸服務，航空公司品牌經營區域、國內和國際服務。集團擁有廣泛的子公司業務組合，涵蓋從澳洲航空貨運企業到澳洲航空常旅客計劃。

經營狀況

澳大利亞航空公司澳洲航空集團發布報告，受旅行需求強勁復蘇和該公司完成三年復蘇計劃的影響，該集團在截至2023年6月30日的2023財年將實現24.25億至24.75億澳元（約合人民幣113.7億至116億元）的稅前基本利潤。澳大利亞航空公司2024年發布財務公告上半年基本稅前利潤12.5億美元（同比2023年下降13%）法定稅后利潤8.69億澳元（同比2023年下降13%）法定每股收益52美分（同比2023年下降4%）凈債務40億美元。

飛機型號

現役與退役機型

澳大利亞航空公司于 2023 年接收 29 架 A220-300 中的第一架。這些 QantasLink 飛機將構成澳大利亞國內機隊的骨干力量，并將逐步取代當前的 B717 機隊。A220-300 飛機的航程幾乎是 B717 的兩倍，可以在澳大利亞任何城市之間飛行。澳大利亞航空公司的 20 架空中客車A321XLR 中的第一架將于 2025 財年抵達。這些飛機的飛行距離比波音737 遠約 3,000 公里，為國內直飛和短途國際航線提供了更廣泛的選擇。集團還將從 2028 財年開始額外引進 12 架空客 A350-1000LR，以逐步取代我們現有的空中客車A330。

飛機涂裝

主要航線

1區-澳大利亞和新西蘭

1區-澳大利亞境內適用航線（雙向）

1區-新西蘭境內適用航線（雙向）

2區-澳大利亞

2區-澳大利亞境內適用航線（雙向）

3區-澳大利亞

3區-澳大利亞境內適用航線（雙向）

僅部分展示，數據截止2024年5月

社會責任

回饋社會

澳洲航空集團與對社區產生積極影響的組織建立了長期合作伙伴關系。澳洲航空集團與聯合國兒童基金會一起籌集了超過3770萬美元來支持世界各地的兒童和家庭。?2019年，啟動了澳洲航空地區撥款計劃，通??過向慈善機構、組織、事業、項目和個人提供財務、航班和營銷支持，幫助這些社區維持更光明的未來。向全國各地的一些當地社區倡議和大型慈善組織發放了20筆贈款。澳洲航空地區補助計劃因新冠肺炎(COVID-19)疫情暫停后，于2023年恢復，并在未來五年內增加了1,000萬澳元的投資支持。2019年8月，澳洲航空宣布投資1000萬美元，通過折扣票價計劃進一步降低16各地區城市居民的票價?。這是在現有折扣的基礎上推出的，旨在使特別偏遠或資源行業交通高度集中的城鎮的最后一刻旅行更加實惠。?2020年1月，在昆士蘭州圖文巴正式開設了澳洲航空集團飛行員學院。每年能夠培訓多達250名飛行員，這是確保該地區航空人才儲備的長期戰略的一部分。

倡導和平

澳洲航空致力于創造工作和培訓機會，將原住民和托雷斯海峽島民企業納入我們的供應鏈，并講述第一批澳大利亞人的故事。2019年，我們很榮幸與其他13個ElevateRAP組織一起分享我們對《烏魯魯心靈宣言》及其擬議的聲音、條約和真相改革的支持。?

可持續發展

澳洲航空致力于最大限度地減少我們對地球（無論是在空中還是在地面）的影響，以幫助保護旅行的未來。澳洲航空認識到氣候變化對航空業來說是一個重大問題。因此，致力于到2030年（較2019年的水平）將碳排放量減少25%，并到2050年實現凈零排放。通過制定全面的碳抵消計劃，最大限度地減少廢物和一次性塑料，并投資于更可持續的飛機和航空燃料，并與大堡礁基金會長達15年的成功合作伙伴關系的基礎上，承諾在10年內投入1,000萬美元來支持澳大利亞標志性自然奇觀（包括大堡礁和寧加洛礁）的恢復和再生。

企業文化

推動道德商業實踐

澳洲航空集團致力于遵守所有適用的法律和法規，并以最高的道德和誠信標準開展業務。

我們監控全球治理、法律和商業實踐的發展，并在全球范圍內開展協作，以確保我們繼續滿足這些標準。澳洲航空集團商業實踐文件(PDF)概述??了我們的信念、價值觀和商業實踐，并強調了所有員工應遵守的標準。

反賄賂和反腐敗

我們認識到，腐敗無論發生在何處，都會對社會、經濟、政治和反競爭產生負面影響。我們不僅有責任滿足不斷擴大的國內外反賄賂立法的要求，而且有責任確保我們的業務合作伙伴和供應鏈中的人員以完美的誠信度運營。

我們的行為和道德準則以及集團業務實踐文件概述了我們的員工、承包商以及與我們有業務往來者在反賄賂和腐敗方面的義務，并與全球監管機構的指導共同構成了我們的反賄賂和反腐敗準則。腐敗合規計劃。

正如我們的準則所述，澳洲航空集團支持對犯罪和腐敗采取零容忍態度。我們禁止我們的員工、承包商、代理人或代表集團行事的任何人參與任何形式的賄賂和腐敗，包括造成賄賂或其他經濟或金融犯罪印象的行為。我們對禮品、福利和招待、疏通費、慈善捐贈、贊助和利益沖突有明確的政策。

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