臺灣海峽（英文名：Taiwan Strait），別名福爾摩沙海峽，處于中國東海大陸架上，位于中國大陸和臺灣島之間，是貫通中國南北海運的要道。北通東海、南接南海，呈東北-西南方向分布。長約400千米，北窄南寬，南口最寬處約400千米，北口寬約200千米，北部最窄處為130千米，平均深度約為60米，地形起伏不平，總面積約9萬平方千米。海峽內島嶼眾多，較大的有金門列島和澎湖列島。
臺灣海峽的形成歷經多次演化。燕山運動時期（距今約2.5億年至6500萬年），臺成為地槽淺海；鄱陽湖冰期期間（約150萬至137萬年前），null島再次與福建省連成一片；晚更新世（約10萬至1萬年前），再次受到海侵，形成海峽；海峽海底的地形復雜，丘、谷相間，起伏較大，地塹、地壘相間排列。海峽具有典型的熱帶、亞熱帶的季風氣候特點，雨熱充沛，季風盛行期間，受臺風影響顯著，海面風大浪高，伴隨有海霧。臺灣海峽資源豐富，是中國重要漁場之一。鲯、鮪和鯊為這里三大漁產。海峽中生物多樣性豐富，包括硅藻類447種，甲藻類143種，綠藻類1種，金藻類2種，藍藻類5種；動物包括浮游動物、游泳動物和棲底動物，其中魚類273種，以暖水性種、底層類最多。
早在4萬年前臺灣海峽就有古人類進行活動。東漢末年，孫吳派將軍衛溫、諸葛直率軍進入臺灣。隋朝3次派兵入臺灣島，臺灣進入大陸政權的開發視野。從明末到清末，大批大陸移民由null海峽進入臺灣。2010年6月，兩岸經濟合作框架協議(ECFA)的簽署，兩岸經貿關系進入制度化、常態運行時期。2022年，臺灣海峽兩岸間海上直航完成貨運量4723萬噸，其中：散雜貨運量為1478萬噸；液體化學品運量為360萬噸；液化氣運量為71萬噸；集裝箱運量為229.8萬。
臺灣海峽屬于地質活動強烈的區域，地震頻繁，曾發生過2次7級以上的地震，強震多集中于西側的濱海強活動斷裂帶；臺西盆地和澎湖隆起內的地震則相對較弱，只發生過2次6級以上地震，其余多為4.7-5.9級地震。
命名
在中國歷史上秦朝稱臺灣為“瀛洲”；三國稱為“夷州”，隋代改稱“流求”；宋朝稱“毗舍耶”；明初叫“東番”；后又有“雞籠山”“北港”“笨港”及“臺灣窩”等稱謂，直到明代萬歷年間才始有“臺灣”之稱。民族英雄鄭成功率兵收復臺灣后，曾改名為“東都”，其子鄭經繼位時，即更名為“東寧”。清代復名為“臺灣”，設置臺灣府，隸屬于福建省，這是臺灣的正式定名，臺灣海峽因此得名。
位置境域
臺灣海峽（Taiwan Strait）位于中國臺灣省與福建省之間，是中國最大的海峽，范圍在東經119°18′03”至124°34′30”，北緯20°45′25”至25°56′30”之間。海峽北通東海、南接南海，長約400千米，北窄南寬，平均寬度180千米，平均深度約為60米，總面積約8萬平方千米。海峽呈東北-西南方向分布，北自西起連江縣的黃岐半島東角，東至灣的富貴角；南由山島的澳角東到臺灣南端的貓鼻頭。海峽內島嶼眾多，較大的有金門列島和澎湖列島。
歷史變遷
燕山運動時期（約2.5億年—6500萬年前），福建地區發生劇烈的斷裂活動，沿斷裂有大規模的火山噴發和花崗石漿的侵入，隆升的花崗巖體及上復巖層構成了武夷山脈和戴云山脈。在長樂-南澳斷裂帶以東則發生沉降，臺灣海峽成為地槽淺海。
早第三紀末（約2330萬年前），發生喜馬拉雅運動，臺灣褶皺隆起，帶動臺灣海峽和閩海岸迅速上升，這時福建省與臺灣連在一起。到了中新世末，臺灣海峽發生斷陷，海水侵入，福建與臺灣分離。
第三紀末、第四紀初（約260萬年前），臺灣海峽南部和閩東南沿海漳浦佛縣、龍海港尾一帶，有玄武巖噴發，形成澎湖群島和玄武巖臺地。
早更新世，鄱陽湖冰期期間（約137—150萬年前），中國地平線下降約60米，臺灣再次強烈抬升，與福建連成一片；中更新世（約100—10萬年前），氣候再度轉冷，全球進入第二次冰期，海平面下降導致臺灣海峽全部露出海面；至晚更新世，氣候轉暖，進入大姑—廬山間冰期（約10-1萬年前），臺灣海峽再次受到海侵，形成海峽。
地理特征
氣候
臺灣海峽地跨北回歸線。具有典型的熱帶、亞熱帶的季風氣候特點，氣溫高，降水多，季風盛行期間海面風大、浪高，海霧分布有明顯的地域特征，在臺風季節里受臺風影響顯著。
季風
臺灣海峽的地理位置處于亞熱帶的季風區，季節變化明顯，每年10月至翌年3月為東北季風期，可形成較長時間的偏北大風，風力較強，5月中旬至8月為西南季風期，平均風速比東北季風小。4月和9月為季風的轉換季節，風向分散。
海峽風力的強弱變化趨勢與季節變化、風向轉換有關，冬季風時期風速明顯大于夏季風時期，大風頻率也明顯較高。其中每年10月至翌年2月的月平均風速最高，風速可達10-12米每秒，6級以上的大風頻率可高達50%。每年3月冬季風開始減弱。夏季6-8月份，在沒有臺風影響的情況下，海峽風力較小，月平均風速為5-6米每秒，是全年中月平均風速最小的時期，6級以上的大風頻率只有5-10%。
氣溫
臺灣海峽地處亞熱帶區域，海面氣溫終年較溫和，通常年內變化不大，氣溫分布特征季節變化較大，等溫線呈東北—西南走向，自東南向西北逐漸降低，1月份平均溫度在13-19℃之間，溫差最大可達6℃；4月氣溫升高，平均溫度在20-26℃之間；7月海峽平均溫度在28-30℃之間，達到一年中較熱時期；11月海峽平均溫度在20-35℃之間。
降水
臺灣海峽年降水量為1000-1900毫米，降水（雷暴）主要集中在春夏兩季，占年降水量的70%，受地形和洋流的影響，東岸多于西岸。夏季受黑潮暖流的影響較明顯臺灣近岸，其降水量遠大于福建省近岸，福建省近岸雨季短促，出現在6月份，次高峰是臺風雨的8月份；而臺灣島沿岸雨季較長，5-9月份為雨水集中的月份，月降水量均超過150毫米以上。冬季風時期，東北地區氣流遇到臺灣島東北部山脈阻擋，產生質量堆積被迫抬升，形成海峽東北部多云雨的氣候特征，而西南部處背風坡，氣流過山下沉，形成“雨影”地帶，降水稀少。
海霧
臺灣海峽全年都有霧出現。1-5月是霧季，其中3、4月份是海霧出現最多的月份（海霧主要出現于東北季風盛行季后期和陰雨季），沿岸最多霧月份的霧日為10-15天，5月以后隨著溫度升高，霧季也逐漸結束。
地質
地質構造
臺灣海峽的總體走向呈東北-西南走向，自北向南可劃分為海峽盆地、澎湖-北港隆起及臺西南盆地，其中海峽盆地又可分為西部盆地和東部盆地。
海峽盆地
海峽盆地的西界為福建濱海斷裂，東界為屈尺-潮州斷裂帶，南以澎北斷裂帶與澎湖-北港隆起相鄰，北以馬祖-基隆市斷裂和觀音隆起與東海盆地相隔。根據沉積物發育的差異，結合磁性基底的特征，海峽盆地可分為西部盆地和東部盆地。海峽西部盆地含晉江凹陷、九龍江凹陷及兩者之間的澎北凸起，向西變為斜坡帶。凹陷的結構為半地塹式，呈東斷西超；海峽東部盆地含新竹市凹陷和臺中凹陷及二者之間的苗栗縣凹起；兩者之間為海峽中部低隆斷帶。
澎湖—北港隆起
澎湖-北港隆起呈東北東向橫亙于海峽中、南部，長200千米以上，寬約50千米。隆起的基地由早白堊世海相沉積巖組成。巖性主要是長石砂巖、砂巖、粉砂巖及扮巖或玄武巖，被很薄的新生代沉積層和火山巖不整合覆蓋。隆起的內部和南北兩側發育一組東北東走向的隱伏斷裂，兩條邊界主斷裂控制了隆起兩側晚第三紀巖層的沉積厚度和沉積相的變化。
臺西南盆地
該盆地位于澎湖-北港隆起之東南，其西南與珠江口盆地相鄰，盆地東部被屈尺-潮州斷裂斜切。該盆地在地理上還包括臺西南平原區。臺西南盆地在構造上可進一步劃分為北部凹陷和南部凹陷，以及兩個凹陷之間的中央斷壟帶，凹陷和斷壟均呈現東北東走向。凹陷地區的新生代沉積厚度達8000米，其厚度自西向東增加。中央斷壟帶發育有白堊紀、第三系漸新統中新統等地層。
地層特征
海峽底層自新到老可劃分為：
上第三系（中、上新統）
在海峽盆地內較為發育，但在澎湖列島附近較薄，僅500余米厚。地層呈水平層狀，形變小，與下覆地層之間有角度不整合。本地層又常稱為“形變后沉積物物”。
下第三系
根據地震反射結果，海峽內分布很少，僅存在于北端。也屬于良好的成層單元，具有形變、有褶皺起伏和拉長（交混）.波特征。本地層又常稱為“形變前沉積物”。
火成巖與變質巖
地震反射波無法通過，常引起強的干擾回波或雙曲反射波，通常稱為“聲波基底”。地磁剖面極不規則。巖性可能是熔巖流的巖囊或高度致密的沉積巖石。在澎湖，經鉆探證實，基底為六性堅硬、受到熱液蝕變的火成巖及沉積巖。時代為中生代，部分可能包括古新地層。
礦產資源
臺灣海峽地區擁有豐富的油氣和海底砂礦等資源。臺灣海峽盆地西部坳陷，總聚烴量為3.7181×108噸，排聚系數為15.48%。在臺灣海峽盆地東部坳陷，中新統含油氣系統各種地質事件基本匹配，發現油氣田13個、含油氣構造19個，油氣田主要分布在屈尺—潮州斷裂以西的新竹市凹陷部分地區。截止到2020年，在臺灣海峽東部地區有100多口鉆井，發現了13個油氣田和19個含油氣構造。
海峽海底廣布有砂質沉積物，砂粒圓度較佳，酷似現代濱岸砂，內含有一些濱岸及淡化條件下的貝殼化石，大部分可能是晚更新世后海侵淹沒的古濱岸殘留沉積，沉積物質來源于大陸沿岸富含有用重礦物的花崗石及長英質類巖石。已查明海峽兩岸均有濱海砂礦的分布，澎湖附近海底有鈴石、含性礦物及獨居石富集。
地形地貌
地形
臺灣海峽地形整體上南高北低，同時由兩側向中部逐漸變低，整體變化不大，絕大部分水深不到100米，四分之三的海域水深在60米以內。地貌可劃分為2個地貌單元，即海岸帶地貌新世河口水下三角洲和大陸架地貌。
陸地地形
臺灣海峽兩岸的地形特征差別很大，海峽西岸（福建省中部和南部海岸）岸線曲折發育眾多港灣與海島，海峽東岸（臺灣島西海岸）岸線則平直得多。
海底地形
海峽海底地形比較復雜，丘、谷相間，起伏較大，具體可以劃分為六部分：
澎湖水道區，處在澎湖列島、臺灣島西南海岸之間，南寬北窄，水深較大，為臺灣海峽最深處，約為150-160米，水道兩側的地勢變化較大，是海底中的谷地，屬于地塹式下沉從而形成的地形。
海峽中部隆起區為澎湖列島、臺灣淺灘以及向西至福建南部岸邊的一個呈弧狀的海底隆起區，在臺灣海峽南口區域形成了一條淺水帶，成為澎湖水道的分水嶺，位于該隆起區的東北部的澎湖列島，由大大小小數量眾多的玄武巖質島確構成，列島北部有一塊淺灘區域，其最淺處水深僅9.6米。
海峽中部凹陷區，包括廈澎凹陷、烏丘凹陷、新竹凹陷三主要凹陷區，水深較大，大部分介于60-80米之間；（4）海峽西部區：西部與和福建沿岸相接，岸線曲折多島多港，海底地勢起伏較大，水深總體較淺。
海峽東部區，東部與臺灣島西岸相接，臺灣島海岸平直，海底地勢平緩，水深較深，沿岸地勢過渡較快，迅速向海峽內過渡為較深水域。
海峽南部淺灘區，位于臺灣海峽南端，西與閩粵兩省交界處海岸相接，東部與澎湖列島南端相連，大致與海峽南分界線重合，范圍較大，水深較淺多在10-25米之間。
地貌
陸地地貌
臺灣海峽陸地地貌主要以水下岸坡、全新世河口水下三角洲和堆積平原為主。
海底地貌
新構造喜馬拉雅運動初期，北北東向展布的臺灣海峽在東、西兩岸邊界新構造活斷層夾持下，地下深部上地幔長時間持續大幅度隆起，地殼長時間持續大幅度坳陷，形成現在的典型鏡像倒影特征的大型地塹式活裂谷，谷底沉積了巨厚的第三系、第四系潟湖相、沖洪積相碎屑巖蓋層，厚達1-10千米，形成以北東、北西向兩組新構造活動斷裂為邊界的坳陷帶與隆起帶相間排列，北東向成帶、北西向成塊的地塹、地壘相間排列的地貌特征。
水文
水溫
臺灣海峽海水溫度受季風氣候影響顯著，由季風氣候變化引起的浙閩沿岸流，和海峽暖流控制著海水溫度。其變化情況為：冬季多年平均12-22°C，水溫自東南向西北逐漸降低；春季多年平均19-27°C，氣溫回升，差異明顯，表層海水升溫比深層水快而產生分層現象；夏季多年平均27-29°C，水溫水平分布均均勻，在海峽西南部出現的低溫區由夏季上升流引起；秋季多年平均21-25°C，水平氣溫差異又逐漸變大。秋冬季節，海水垂向混合劇烈，在淺海區域水溫垂直分布均勻，同時較深水域垂直變化很小。
海浪
臺灣海峽盛行浪向與季風相關，春季，臺灣海峽處在東北季風向西南季風轉換的過渡時期，風浪向比較零亂。夏季，受太平洋東南季風的影響，臺灣海峽最多風浪向為西南向頻率為21%；次多風浪向為南向，頻率為20%。最多涌浪向為西南向，頻率為31%；次多涌浪向為東北向，頻率為21%。秋季，臺灣海峽處于夏季季風向冬季季風轉換時期，最多風浪向為東北向，頻率達70%；次多風浪向為北向，頻率為27%。冬季，臺灣海峽最多風浪向為東北向，頻率高達63%；次多風浪向為北向，頻率為25%。最多涌浪向為東北向，頻率高達63%；次多涌浪向為北向，頻率為23-31%。
海水鹽度
臺灣海峽海水鹽度的分布和變化，主要由沿岸低鹽水和外海高鹽水（南海水與黑潮水之總稱）這兩個性質不同的水系的消長變化決定的，它構成了峽區鹽度分布的主要特征；臺灣海峽東西沿岸江河的入海徑流，對峽區近岸表層鹽度有一定影響。鹽度值具有東部高、西部低，南部高、北部低，且季節性變化明顯等特點：
冬季
鹽度由峽區西部沿岸向遠岸遞增，從平潭至東山的近岸海域鹽度值不超過31；在峽區東南部水域為大于34的高鹽區，東部近岸海域為33-34。
春季
隨著南海水與黑潮水的增強北進，峽區鹽度普遍升高，除了崇武至平潭島靠岸的狹窄水域的鹽度低于31外，海峽東部和東南海域都由大于34的高鹽水所控制。
夏季
峽區鹽度幾乎為北上南海與黑潮高鹽水所控制，鹽度在33-34之間。
秋季
隨著西南季風與東北季風的更替，鹽度值東高西低、南高北低的分布特點較明顯，范圍在32-34之間。
海流
臺灣海峽底層流主體終年向東北流動，流速大致為春夏季大于秋冬季；表層流則具有明顯的季節變化。海峽東側表層流幾乎終年向北，西側表層流冬半年往西南且流速高于東側，夏半年往東北流動且流速低于東側。
臺灣海峽內還存在4個較明顯的上升流區，即海壇島附近海域上升流區（夏季出現，低溫、高鹽、低氧、高營養鹽）、東山附近海域上升流區（夏季出現，風生上升流）、臺灣淺灘南部上升流區（終年存在，地形上升流）以及滲湖列島附近海域上升流區（幾乎終年存在，位置受季風與地形影響）。
潮汐
臺灣海峽內有僅次于杭州灣而居中國第二位的大潮區，也有除無潮點外而居中國第二位的小潮區；半日、混合和全日潮汐性質都有，潮時相差6個小時，高低潮同時發生，此起彼伏。海峽南、北與海峽東、西，臺灣島南北兩端與東西兩岸的潮汐差異懸殊，局部范圍的潮汐變化如此急劇是世界罕見的，潮位漲落高達5-7米。
水團
應用“T-S點聚對照法”和“模糊聚類方法”，對海峽中的水團進行歸類，劃分為如下8種水團：
浙閩沿岸水
浙閩沿岸水位于臺灣海峽西部沿岸一帶，主要是由歐江、閩江和九龍江等入海徑流與沿岸海水混合形成的。
海峽暖水
海峽暖水由海峽南部進入峽區的南海水與黑潮水組成。該水團在峽區內終年存在，分布范圍季節變化明顯，特別是表層。一般秋季海峽暖水出現于峽區南部海域；冬季，呈舌狀向北延伸，分布范圍隨之擴大；春季，海峽暖水前緣越過24°N，并迅速向兩側擴展；夏初（6月），則占據了整個峽區。
海峽東北部高溫高鹽水
海峽東北部高溫高鹽水主要出現于冬季，分布范圍較小，溫鹽性質與海峽暖水極為相近，可能是源自臺灣東側北上的黑潮水，在臺灣北部地形和東北季風的影響下，部分海水進入該海域并與北上的海峽暖水合為一體。
海峽混合水
從秋季至次年春季（10-5月），海峽混合水分布于浙閩沿岸水和海峽暖水之間，是兩水團海水混合而成的過渡性水團。其溫、鹽度值介于二者之間，即低于海峽暖水，又高于浙閩沿岸水。
粵東沿岸水
粵東沿岸水在夏季因受低溫、高鹽的近岸涌升水的影響，分布于臺灣淺灘西南部近岸水域的外側，并且主要受珠江沖淡前緣水的影響，以高溫、低鹽為特征。其它季節則分布在峽區南部的近岸水域，呈低溫低鹽特性。
臺灣淺灘南部涌升水
臺灣淺灘南部涌升水主要是由于臺灣淺灘附近獨特的地形因素，使之在淺灘南部水域生成的水團，顯示了沿陸架坡流動的中下層海水的爬升現象，低溫、高鹽特征明顯。
夏季近岸涌升水
夏季近岸涌升水主要出現在兄弟嶼以南近岸海域，中心水溫21.93°C，鹽度34.35，屬低溫、高鹽水。（8）次表層水，次表層水位于100-200米層。
中深層水
中深層水主要沿陸坡的200米等深線分布，終年存在于海區南部下層，其鹽度在本海區內是全年最高的，一般在34.6-34.8之間。
生物多樣性
臺灣海峽主要植物為浮游植物，包括硅藻類447種，甲藻類143種，綠藻類1種，金藻類2種，藍藻類5種。海峽動物包括浮游動物、游泳動物和棲底動物，其中魚類273種，以暖水性種、底層類最多。臺灣海峽資源豐富，是中國重要漁場之一，鲯、鮪和鯊為這里三大漁產。
植物
浮游植物
臺灣海峽浮游植物主要是熱帶—亞熱帶種和廣布種，包括硅藻類447種，甲藻類143種，綠藻類1種，金藻類2種，藍藻類5種。
臺灣海峽浮游植物量在東北季風和西南季風期間并無明顯差異，但西南季風期間平均植物量略高于東北季風期間，且夏季受季風和地形作用導致上升流和沖淡水等各種物理共同作用于臺灣海峽近岸，造成夏季浮游植物空間變異大。臺灣海峽浮游植物在季風尺度上的分布格局主要受水團影響，呈現出2種不同模式：（1）東北季風期間模式：受大陸沿岸流影響，臺海海峽西部近岸植物量較高，浮游植物以硅藻和隱藻占優勢；南部外海受南海暖流影響，植物量較低，聚球藻和原綠球藻為主要優勢類群；受黑潮入侵影響水體中定鞭藻８型比例有所增高；（2）西南季風期間模式：近岸上升流區浮游植物量較高，硅藻主導著整個浮游植物；外海浮游植物仍以聚球藻和原綠球藻為主。
海岸植物
海峽西岸共有海岸植物99種，占臺灣植物種類總數的85.3%。其中，臺南市以南含76種，臺南以南和以北共有55種，僅在臺南以南分布的有紅茄、角果木、欖李、水芫花、雙柱紫草、旱田氏爵床、海濱莎、二藥藻、海黽草9類，均屬熱帶性種類。海峽西岸共有海岸植物92種，占西岸總種數的79.3%，僅分布在廈門市以南的有木欖、老鼠筋、廈門老鼠筋、海漆、鹵蕨、水黃皮、露兜樹、艾堇和疾草等，多為熱帶和亞熱帶性種類，其中除老鼠筋、廈門老鼠筋等在海峽東岸未見記載外，其它種類在海峽東岸均有分布。
動物
浮游動物
臺灣海峽浮游動物主要是熱帶—亞熱帶種和廣布種，根據海區多變的物理化學環境，可以把海峽的浮游動物劃分為五個群落：北部近岸群落、南部近岸群落、中部群落、東北部群落、東南部群落。
北部近岸群落，主要分布在閩江口至圍頭的沿岸帶，該區域受浙閩沿岸水的影響較大，屬于低溫低鹽水，浮游動物的群落組成簡單，主要以撓足類和枝角目為主。
南部近岸群落，主要分布于廈門市外海以南的近岸水域受到寧德市沿岸水的影響，同時還受到海峽暖流和季節性上升流的控制，水溫常年較高，鹽度較低，該海域的浮游動物群落組成復雜，季節性變動大。
中部群落，主要分布在海峽的中部，受海峽暖流的終年控制，水溫和鹽度均較高，浮游動物的群落組成較復雜，主要以外海種為主。
東北部群落，主要分布于臺灣西北部海域，該海域受海峽外海水的控制，同時受到黑潮的影響，屬高溫高鹽區，群落結構組成簡單，生物量較低。
東南部群落，主要分布于臺灣淺灘東南部水域，同時受到南海暖流和黑潮水的控制，呈現高溫高鹽的特征，浮游動物的群落組成簡單，以深水種為主。
游泳動物
臺灣海峽分布游泳動物共373種，隸屬于23目109科212屬。其中魚類18目85科173屬273種（軟骨魚類3目6科8屬11種，硬骨魚綱15目79科165屬262種），魚類種類數占總種類數的73.2%；甲殼亞門2目20科33屬81種，占總種類數的21.7%；頭足綱3目4科6屬19種，占總種類數的5.1%。在273種魚類中，以鱸形目的種類最多，有40科76屬125種，占魚類總種類數的45.8%，占游泳動物總種類數的33.5%。從季節變化來看，秋季游泳動物種類數最多，有232種；其次是冬季，有208種；再其次是夏季，有203種；最少的是春季，只有170種。
273種魚類中，從適溫性來看，暖水性種最多，有214種，占總魚種數的78.4%；其次為暖溫性種，有58種，占21.2%；冷溫性種僅出現1種，為格氏蟲鰈。從生態類型來看，底層魚類最多，有152種，占55.5%；近底層魚類有61種，占22.3%；中上層魚類有42種，占15.3%；巖礁魚類最少，有19種，占6.9%。主要優勢種類為短帶魚、擁劍梭子蟹、二長棘鯛、龍頭魚hereus)、日本竹筴魚、火槍烏賊等。
棲底動物
臺灣海峽的底棲生物種類組成以熱帶、亞熱帶種類占優勢，約占2/3鑒定的種類數目，達到1125種。海峽底棲生物突出的特點是種類多，每個種的數量一般不多，種的優勢程度不夠顯著。
重要島嶼
澎湖列島
澎湖群島位于中國臺灣島和大陸之間的臺灣海峽中央，在臺灣海峽位置偏南，距離臺灣本島最短距離約25海里，大致范圍在北緯23°12′至23°47′，東經119°19′至119°43′之間，西與福建省沿岸相距約80海里，由100多個大小不等的島嶼和巖礁所組成，分布在東西寬約40千米、南北長約70千米的海面上。最北端為目斗嶼，最南端為七美嶼，最東端為查母嶼，最西端為花嶼。陸地之總面積約為127平方千米，其中以澎湖本島、白沙島和漁翁島（漁翁島）最大，占群島總面積的80%以上。除花嶼由安山巖組成外，其余各島嶼均由玄武巖、沉積夾層巖、凝灰巖與火山碎屑巖構成，分布十分廣泛，保留完整。
澎湖的氣候夏涼冬暖，雨量稀少，風力強大，全年平均風速超過6級的大風日多達144天，是臺灣省雨量最少的地方，且分布不均勻，夏季降水量占全年的80%，干旱期長達180天左右。島嶼位于海上，土壤鹽份偏高，不利于植物的生長。
臺灣澎湖列島屬于火山群島，廣泛發育有更新世堿性玄武巖、拉斑玄武巖和慢源包體，火山口眾多。形成于中新世以來的火山活動，規模宏大從距今兩千多萬年前的中新世以來，產生了海峽西岸自長江口以南，江蘇、浙江、福建、廣東、珠江三角洲及海峽東側之臺灣西部麓山帶與澎湖列島等一系列火山活動。
金門列島
金門列島位于中國大陸東南沿海，福建省廈門灣內，九龍江口外，范圍在東經118°12'-118°29'E，北緯24°23'-24°32'。列島以金門島及烈嶼(俗稱小金門島）為主，周圍島礁環繞，整個島嶼南北最長約16千米，中間最狹窄處僅有4千米，而東西寬約21千米。島的四周，礁嶼羅列，較大的有烈嶼、大嶝街道、小、角嶼島、草嶼等。金門島西北角的古寧頭距廈門市的何只有8千米，其間海水深度在10千米以內。烈嶼位于金門島的西方，中間隔著一道海峽，最窄處約為2千米，兩島的總面積約有146平方千米，若包含其他大小島嶼，其總面積則達150平方千米。
金門縣地區的基盤巖層以中生代的花崗片麻巖及花崗石為主，其中夾雜著不同種類的火成巖侵入巖體，其上覆蓋著紅土層及現代沖積層。在烈嶼島發現有晚第三紀的玄武巖熔巖流覆蓋于已風化的花崗片麻巖或第三紀沉積巖之上。
金門列島的各個島嶼在第四紀冰河時期與中國大陸相連，第四紀冰河時期全球的海平面較現今海平面低180米左右，冰河期結束之后，全球氣候回暖，海平面上升，因而與大陸分開。
自然災害
地震
中國臺灣海峽的地震活動強烈，曾發生過2次7級以上的地震，強震多集中在中國臺灣海峽西側的濱海強活動斷裂帶，距離大陸距離較近，中國臺灣海峽的臺西盆地和澎湖隆起內的地震相對較弱，只發生過2次6級以上地震，其余地震為4.7-5.9級。
1994年9月16日臺灣西南海域7.3級地震，震中位于臺灣西南部海中，震中位于118.5°E、23.0°N，距福建省東山縣約180千米。震感波及范圍大，北至上海市、南京、合肥市、武漢，西至長沙市、南寧市、香港特別行政區等地。福建南部沿海地區震感尤為強烈，漳州市5個縣、市老舊的農家房屋普遍出現裂縫，墻壁抹灰剝落。
2006年12月26日臺灣西南海域發生7．2級地震震中位于120.6°E、21.9°N，震中距臺灣島約15千米，距中國大陸最近海岸線約350千米。這次地震造成2人死亡，40余人受傷，3間民宅倒塌，震斷24條海底光纜，造成中國大陸、臺灣、香港、澳門地區以及新加坡、馬來西亞等地的通信受阻。
臺風
影響和侵襲臺灣海峽及其鄰近海區的臺風均來自菲律賓群島東面的洋面上，主要路徑有三條：從臺灣東側北上再侵襲日本，約占總數的一半；從臺灣南北兩側向西北移動，在中國東南沿海登陸，這部分約占總數的三分之一；從東向西移動而進入南海北部，約占總數五分之一左右。其中，對臺灣海峽氣候及海況影響較大者是第二條路徑。第一和第三條路徑的臺風，只有當臺風中心較接近臺灣海峽時，才會在峽區出現大風，驟雨和巨浪。
在臺風發生的夏秋兩季臺風是影響海峽的重要天氣系統，尤其是7-9月份。臺風在相當程度上千擾了夏季的盛行暖氣流穩定性與集中性，海峽7-11月的平均風速分布特征更是完全由臺風所決定。臺風除了風暴外，還將發生暴雨，福建省近岸降水量的第二高峰期正是臺風襲擊最頻繁的8月，在臺灣島沿岸，由于受臺風影響更頻繁以及地形抬升作用，致使那里的降水量逐月均大于福建近岸。
人類活動
歷史沿革
早在4萬年前臺灣海峽就有古人類進行活動。晚更新世后期冰河時期的到來，全球性氣候變冷，海平面下降，使臺灣與中國大陸相連，大量古人類從“東海路橋”遷移至臺灣，活動時間大致為1.1萬年至4.2萬年前。
春秋以后，部分越王室勢力南下進入“七閩”之地，發展為具有政權雛形的閩越族勢力。在漢初相對安寧的政治氣候下，閩越土地和物產資源得到大規模開發，迅速成長為南中國一個稱雄一方的地方政權。受封于中央政權的閩越國，是東南區域歷史上首個正式的政權建制。
東漢末年，孫吳派將軍衛溫、諸葛直率軍進入臺灣。隋朝3次派兵入臺灣島，臺灣進入大陸政權的開發視野。宋代時期，東南地區出現了經濟社會文化全盛的局面，已經成為中國最發達的漢族農業區之一，文化上則完全內地化。
明代時期，在貢徭制崩潰、佃農經營權擴大、商業資本進入農業的背景下，當地的商品經濟已有相當的發展，但因海路不通，市場有限，明中葉閩潮商品經濟的發展受限。但隨著西方殖民者的東來，日本銀金礦的開發，漳州月港開放與閩潮商人獨占對外貿易，使環臺海區域的商品生產與商品流通都有很大發展。商品流通使閩潮市場日益活躍，并向臺灣擴張，形成環臺灣海峽區域市場。從明末到清末，大陸移民由臺灣海峽進入臺灣，推進臺灣土地由南到北、由西往東開發。1888年，臺灣正式升格為東南區域的一個省份。
1894年，清朝與日本因為朝鮮主權問題而爆發中日甲午戰爭。甲午戰敗后，清廷于1895簽訂《馬關條約》，割讓臺灣、澎湖予日本。1949年，中國國民黨敗退臺灣島，兩岸進入以軍事、政治、經濟等的全面對峙時期。
民族構成
海峽兩岸福建省與臺灣源遠流長，關系密切，臺灣同胞中80%祖籍福建，福建的民族成份共有54個，漢族人口居多。在少數民族人口中，以畬族最多，其次為回族。全省少數民族主要分布在寧德地區，其次為福州市，再次為泉州市。海峽東岸臺灣島民族主體以漢族為主，少數民族以高山族為主。
畬族
“”作為族群稱謂也最早出現于漳州市、潮州市等地。在宋元時期，“畬”并不一定以血統為區分標準，在一些情況下，“畬”更多的是表明一種政治或文化的身份。在明中葉以后，畬民在華夏化浪潮中不斷被“王化”或“儒化”，表現為閩粵贛地區畬民的逐漸減少。明清以后，閩浙贛地區山區開發加快，寧德市、浙南等地區成為吸引“畬客”移民的重要地區。1956年12月8日，經過中共中央統戰部確定畬族的民族成分和民族名稱，至此，畬族作為一個族稱在國家的政策下推行。
高山族
高山族是中國人口最少的少數民族，人口數為0.35萬人。主要分布在中國東部沿海地區。在臺灣地區高山族一般以“原住民（族）”來概稱。不過所謂“原住民（族）”也不像是民族的名稱，實乃權宜之稱。另一方面，歷史上高山族曾有過“夷”、“番”、“山胞”等不同稱呼。臺灣日據時期，高山族還被稱為“蕃”和“高砂族”。
經濟活動
自古以來，臺灣海峽既是東亞重要的海上貿易通道，也是中國南北沿海往來的必經通道，海峽兩岸的經濟關系因此更為密切。1981年第一家臺資企業落戶福建省，閩臺貿易規模不斷擴大，合作領域更加多樣，實現了電子信息、石化、精密機械三大主導產業深度融合。兩岸經濟合作經歷了垂直分工（90年代初前）、混合分工（90年代中后期）、多元分工格局（21世紀以來）三階段。從臺商大陸投資結構看，臺商對大陸的投資以制造業為主，逐漸發展向層次較高的零部件及原材料產業、自然資源開發、百貨、零售、飲食、娛樂、房地產開發、金融及旅游等產業。出于產業升級與完善的產業鏈需要，臺資產業顯現集聚，并進入研發、制造、銷售和售后服務等同步發展階段。
臺灣海峽經濟區
2010年6月，兩岸經濟合作框架協議（ECFA）的簽署，標志著中國新的次區域經濟主體—臺灣海峽經濟基本形成兩岸經貿關系進入制度化、常態運行時期。海峽經濟區位于中國東南沿海地區，以福建省和臺灣兩省為主體，是海上絲綢之路的重要起點。海峽經濟區包含福建省與臺灣省，浙江省溫州市、麗水市、衢州市，廣東省潮州市、揭陽市、梅州市、汕頭市，江西省撫州市、鷹潭市、上饒市、贛州市、景德鎮市。土地面積31.5萬平方千米，占中國土地面積的3.28%；第七次人口普查顯示常住人口11882.8萬人，占全國總人口的8.23%；地區生產總值136355.13億元，占全國的11.03%。海峽經濟區以3.28%的土地面積，承載著約8%的人口，創造了11.03%的地區生產總值，經濟發展水平較高。2022年，臺灣海峽兩岸間海上直航完成貨運量4723萬噸，其中：散雜貨運量為1478萬噸；液體化學品運量為360萬噸；液化石油氣運量為71萬噸；集裝箱運量為229.8萬。
交通運輸
臺灣海峽物兩岸海岸線長，閩臺兩地都擁有得天獨厚的港灣優勢。海峽西岸曲折的海岸線形成了眾多天然港灣，主要有三個大港口，廈門港、福州港和泉州港；臺灣有高雄港、基隆港和臺中港等主要港口。
針對交通網絡體系建設，閩臺海空交通便捷，先后開通“小三通”航線、海上集裝箱航線、客滾航線、貨運定期航線等，完成與臺灣主要港口的客貨運直航全覆蓋。向金門縣穩定安全供水累計超過1700萬噸，并為推動“小四通”與臺灣積極接洽。廈門市中歐班列開通以來形成了強大的集聚效應，貨源地從廈門及周邊企業輻射到贛州市、廣東潮汕等城市以及臺灣省。2019年，廈門中歐班列首次對接高雄港，臺灣貨物搭載中歐班列輸往亞歐地區的機制模式逐漸完善。
2024年3月27日，福建海事局、東海航海保障中心協同上海海事局在臺灣海峽西側水域開展聯合巡航活動，對臺灣海峽西側水域及廈門港主航道、錨地、船舶交匯區、危險品船錨地、重要客渡運航線、橋區等重點水域開展現場巡航巡查，重點巡查水上礙航養殖、違法捕撈作業、違規占道作業、超航區航行、海上傾廢排污、擾亂海上通信秩序等違法違章行為，巡檢海上導航助航設施，進行通航安全隱患排查，全面開展商漁共治，維護航路安全暢通。
軍事活動
1950年6月25日爆發朝鮮戰爭，美國政府在兩天后宣布，派遣美國海軍第七艦隊封鎖臺灣海峽，并向臺灣派駐美國空軍。美國軍隊封鎖臺灣海峽和朝鮮戰局的發展最終導致中國領導人決定推遲原定的作戰計劃。
從1958年夏季解放軍炮擊金門，從全程來看，解放軍在事前并沒有確定實施登陸作戰，并在10月實際上停止了大規模炮戰。
1996年3月8日至3月25日，中國人民解放軍向臺灣的兩個主要海港基隆市東北地區海里和高雄市西南海里海面進行了導彈演習，發射發東風一15短程彈道導彈。與此同時，解放軍海、陸、空部隊展開第三次登陸聯合作戰的軍事演習，演習地點海壇島離臺灣的島嶼不足70海里。
2022年8月，中國人民解放軍進行環臺軍演，演習期間，東部戰區空軍和海軍航空兵的戰機編隊出動百余架次，全部越過了所謂的“海峽中線”，分別奔赴臺島周邊多處空域執行演訓任務。火箭軍部隊發射多枚中短程彈道導彈飛過臺島上空擊中了臺灣東部的目標。
2023年4月5日，臺灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動啟動。
2024年1月27日，臺灣防務部門稱，自26日上午6時至27日上午6時，中國人民解放軍33架次軍機、6艘次軍艦持續在臺海周邊活動。2月16日，臺防務部門稱，自2月15日6時至2月16日6時，有8架次解放軍軍機、7艘次軍艦在臺海周邊活動。其中7架次戰斗機在所謂“海峽中線”以西活動，一架輔戰機越過“海峽中線”延伸線進入臺灣西南“防空識別區”，最近時約在（臺灣本島最南端的）鵝鑾鼻西南方58海里（106公里）。3月14日，臺防務部門稱，自3月13日上午6時至3月14日6時，解放軍共26架次軍機、10艘次軍艦持續在臺海周邊活動。3月22日，據島內親綠媒體《自由時報》報道，臺防務部門21日晚間急發聲明稱，21日19時30分起陸續發現解放軍軍機20架次，配合軍艦執行聯合戰備警巡。同日，臺防務部門完整統計，自3月21日上午6時至3月22日上午6時，36架次解放軍軍機、軍艦6艘次，持續在臺海周邊活動，數量創2024年新高。
2024年5月8日，東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，美國“哈爾西”號導彈驅逐艦過航臺灣海峽并公開炒作，中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力對美艦過航行動全程跟監警戒，依法依規處置。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。
2024年5月23日，中國東部戰區及中國海警接連發布消息。從7時45分開始，中國人民解放軍東部戰區位臺灣海峽，臺島北部、南部、東部及金門島、馬祖列島、烏丘嶼、東引島周邊，開展聯合演訓。
2024年8月17日至18日，交通運輸部所屬福建海事局、中華人民共和國交通運輸部東海救助局共同實施2024年臺灣海峽海上巡航執法行動，增強對臺灣海峽海上交通管控和應急救援能力，切實保障在臺灣海峽航行、生產作業的船舶、設施和人員生命財產安全。本次巡航范圍比往年更大。
2024年9月17日，美1架P-8A反潛巡邏機過航臺灣海峽并公開炒作。東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，中國人民解放軍東部戰區組織戰機對美機過航行動跟監警戒，依法依規處置，戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。
2025年2月10日至12日，美“約翰遜”號驅逐艦、“鮑迪奇”號海洋測量船過航臺灣海峽。東部戰區新聞發言人李熹海軍大校表示，中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力對美艦船過航行動全程跟監警戒，有效應對處置。美方行徑傳遞錯誤信號、增加安全風險。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。
2025年3月，日媒報道稱日方艦艇2025年2月過航臺灣海峽。日防務部門官員稱這涉及自衛隊運用，不會談論此事；但對中國軍隊在日本周邊活動趨于活躍表示嚴重關切，將冷靜堅決進行應對。3月14日，國防部新聞發言人張曉剛大校就此事回應稱，中方尊重各國依據國際法享有的航行權利，但堅決反對任何國家在臺灣海峽興風作浪，侵犯中國主權安全，向“臺獨”分裂勢力傳遞錯誤信號。需要強調的是，中國軍隊在相關海空域活動符合國際法和國際實踐，正當合理、無可非議，日方無端指責中方正常演訓活動，中方對此堅決反對。9月6日，加拿大“魁北克省”號護衛艦、澳大利亞“布里斯班”號驅逐艦過航臺灣海峽，中國人民解放軍對其全程跟監警戒。對此，東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校表示，加方、澳方行徑傳遞錯誤信號、增加安全風險。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。9月12日，中國外交部發言人林劍就“‘福建號航空母艦’通過臺灣海峽相關問題”表示，中國第三艘航空母艦福建艦通過臺灣海峽，赴南海相關海域開展科研試驗和訓練任務，這次的跨區試驗訓練是航母建造過程中的正常安排，不針對任何的特定目標。唯一要指出的是，中國軍艦在有關海域的活動完全符合中國的國內法和國際法。同日，美“希金斯”號驅逐艦、英“里士滿”號護衛艦過航臺灣海峽并滋擾挑釁。中國人民解放軍東部戰區組織海空兵力對其過航行動全程跟監警戒，有效應對處置。東部戰區新聞發言人施毅陸軍大校就此表示，美方、英方行徑傳遞錯誤信號，破壞臺海和平穩定。戰區部隊時刻保持高度戒備，堅決捍衛國家主權安全和地區和平穩定。9月16日下午，中國國防部新聞局副局長、國防部新聞發言人蔣斌大校就“‘福建號航空母艦’通過臺灣海峽相關問題”表示，福建艦通過臺灣海峽，赴南海相關海域開展試驗訓練任務。這是航母建造過程中的正常安排，符合相關國際法和國際實踐，不針對任何特定國家和目標。
2026年2月，據中國軍隊消息人士稱，2月20日至21日，澳“圖文巴”號護衛艦過航臺灣海峽，解放軍對其全程跟監警戒。
環境問題和保護
環境問題
垃圾污染
海岸線居民、游客等拋灑入海的垃圾，包括食物殘渣、紙屑、灰土、包裝物、廢品等；還有一些沿岸交易市場，如廈門第一碼頭、東渡水產市場等，交易者直接把魚鱗、雞毛、爛菜葉等垃圾倒入海中。臺灣荒野保護協會的研究顯示，臺灣地區的海洋廢棄物八成來源于陸地，其中一次性餐具就占78.2%。
海產養殖、船舶作業等造成的生產垃圾。一方面，由于臺灣海峽及其近海域的浴場缺乏規范的行政管理制度，養殖活動產生的垃圾并沒有得到及時有效處理，大量破舊漁網被廢棄在海洋中；另一方面，海峽兩岸的漁民為節省垃圾無公害處理費用，經常將飲料瓶、塑料袋、食物殘渣等拋擲入海。
工業、農業、畜禽養殖業等排放的廢棄物和污水。包括工業生產中煤灰、煉制廢渣、爐渣、尾礦、污泥、煤矸石等工業固體廢料；石油化工、冶煉、制藥廠產生的含有汞、鎘、銅、鉛等重金屬類的污水；農業生產中產生的畜禽尸體、動物排泄物、耕植農具、莊稼秸稈等污染物；畜牧場產生的糞便及污水等。
海峽兩岸相關河流帶來的污染物。河流沿岸工廠廢棄物、畜禽養殖業、人類生活傾倒的垃圾等，都會隨著河流沖刷入海。例如，臺南市二仁溪出 海口 大量電子垃圾還未清 運便被沖刷入海，其中每千克土的銅含量高達6000毫克，遠超過標準的400毫克；鉛含量8000毫克，是土壤污染管制最高上限2000毫克的4倍。
船源污染
福建海區大部分地區全年霧日在20天以上。海上以平流霧（即海霧）為主。而海霧范圍廣，持續時間長，能見度差，是造成船舶海上航行事故的原因之一，也是引發船舶溢油事故的重要原因之一。一旦發生大規模船舶油污事故，將對兩岸的生態環境、航運業和漁業生產造成極大危害。僅就漁業資源而言，當海域被有機物質污染時，將影響生物之生態平衡，使漁業環境惡化，影響魚類的生長與繁殖，造成水產資源的嚴重損失乃至枯竭。
赤潮
夏季的臺灣暖流水具有臺灣海峽水和黑潮次表層涌升水兩個來源，分別構成臺灣暖流的表層水和深層水。臺灣暖流表層水具有較低的磷酸鹽、硝酸鹽，而其亞硝酸鹽含量極高，臺灣暖流深層水則完全相反。夏季表層海水的密度超量較小，在80米等深線內側的海區由于存在沿岸水和強盛臺灣海峽水的垂向對峙，在近表層形成了較強的密躍層，密躍層的出現促使赤潮生物的聚集而引發赤潮，有害赤潮已經成為嚴重影響中國東海海洋環境和水產事業的災害之一。
環境保護
垃圾污染問題治理
2014年起福建省全面推行“河長制”和海洋生態文明建設，明確河流保護管理的第一責任人，進一步推進臺灣海峽生態保護工作。臺灣地區也積極完善海洋生態環境保護政策和組織機構，并于2018年4月正式成立具體負責海洋政策、海域安全、海岸管理、海洋保育及海洋科技研究的“海洋委員會”，以期進一步整合資源，推進海洋資源與生態環境保護。
2015年4月福建全省開展海洋漂浮垃圾治理行動以來，泉州市市級財政每年預算安排專項資金500萬元人民幣，用于海洋漂浮垃圾治理獎補、考評和宣傳等；縣級財政則按非經營性大陸岸線5萬元/千米每年的標準，將海洋漂浮垃圾治理日常經費納入本級財政一般預算。
截至2016年，福建省省沿海各縣市均開展了專項垃圾整治行動，共配備238支固定保潔隊伍、800多名臨時保潔人員，每年清理垃圾達五六千噸，各市縣每年由志愿者組織開展的“凈灘行動”多達上百次。在臺灣島內，僅2016年民間凈灘活動就達240次，多達19000名志愿者共清理海岸線總長1300多千米，廢棄物清理量共計近４萬千克。2017年起，臺灣新北市開始實施相關獎勵政策，如漁民將垃圾帶回可以兌換生活日用品等。
船源污染問題治理
改善船體結構可有效地減少事故溢油發生概率，當船舶發生碰撞、擱淺等海損事故時，采用雙層邊艙或雙層底的結構船舶，其溢油的危險性比普通油輪減少35％，事故溢油量也減少70％。
2022年10月11日福州市人民政府針對船源污染問題，正式發布《福州海域船舶溢油應急預案》，加強溢油監測預警系統建設，溢油監測常規的分析方法有重量法、紅外法、熒光法、色譜法、遙感法。另外，進行溢油防范演習，提高對水域重大溢油事故處置能力、維護水域環境安全能力。
建設油污染相關法律法規，油污賠償機制向國際接軌，交通部、財政部擬定的《船舶油污損害賠償基金征收和使用管理辦法》，其中有關基金的設立、使用和賠償范圍、順序，賠償限額等，均參照《1992設立國際油污損害賠償基金公約》《索賠手冊》和《油污指南》。
赤潮問題治理
水體中充足的營養鹽常常被看作是赤潮發生和維持的一個必要條件，降低海域的營養鹽污染和環境治理往往能夠降低赤潮災害的風險。泉州市海洋與漁業局于2022年6月1日發布《赤潮危害及整治》一文中提出三種治理方法，即撒播粘土法，用粘土微粒對赤潮生物的絮凝作用去除赤潮生物，撒播粘土濃度達到1000毫克每升時，赤潮藻去除率可達當65%左右；化學除藻法，利用化學藥劑對藻類細胞產生的破壞和抑制生物活性的方法進行殺滅控制赤潮生物，具有見效快的特點；生物學方法，主要是有三個方面，一是以魚類控制藻類的生長；二是以水生高等植物控制水體富營養鹽以及藻類；三是以微生物來控制藻類的生長。
風景名勝
澎湖列島景區
澎湖列島，位于中國臺灣島西部的臺灣海峽中，大致范圍在北緯23°12′至23°47′，東經119°19′至119°43′之間，因港外海濤澎湃，港內水靜如湖而得名。由臺灣海峽東南部64個島嶼組成，主要島嶼有澎湖本島、漁翁島和白沙島，其中有44個島嶼無人居住。澎湖列島居臺灣海峽的中樞，扼亞洲東部的海運要沖，被稱為“東南鎖匙”。其他還有觀音亭、順承門、孔廟、施公祠、七美人冢等，以及澎湖跨海大橋、海水浴場，成功水庫、西嶼燈塔、果葉日出、通梁古榕等。
鼓浪嶼
鼓浪嶼位于中國福建省廈門市西南隅，面積約1.88平方千米。鼓浪嶼島上留存著千余幢中西合璧、風格各異的風貌建筑，向世人呈現“萬國建筑博覽”的藝術氛圍。鼓浪嶼人保留著音樂文化的傳統，建成了“中國國內首家、世界一流”的鼓浪嶼鋼琴博物館和“中國國內唯一、世界最大”的鼓浪嶼風琴博物館。
作為風景名勝區，鼓浪嶼以建筑為表，音樂為魂，有良好的旅游口碑和獲得眾多殊榮：中國文明風景旅游區、中國首批5A級旅游區、中國國家級風景名勝區、中國ISO14000國家示范區、中國35個王牌景點之一、福建“十佳”風景區之首2005年在《中國國家地理》“選美中國”評選中被評為“中國最美城區”榜首；2006年入選“外國人最值得去的50個地方金獎”。2017年7月8日，在第41屆世界遺產大會上，“鼓浪嶼·歷史國際社區”被列入世界文化遺產名錄。7月13日，習近平總書記對鼓浪嶼申遺成功表示祝賀，對傳承鼓浪嶼歷史文脈作出重要批示。
相關文化
媽祖文化
“媽祖”文化是一種非常值得重視的漁民文化。它產自福建省，千百年來，這種文化東及于臺灣，西及于汕尾、惠東縣、珠江三角洲、港澳，以至東南亞、海外。漁民為了自身的幸福，按著自己的愿望和理想，把“媽祖”塑造成為一位聰慧靈悟、慈悲博愛、扶貧濟困、見義勇為、熱愛勞動、護國庇民、可敬可親的美麗女神集所有美德于一身。
媽祖宮廟是民眾公共活動、娛樂活動的重要場所，也是福建等地社區的道德中心，在社會道德教化與民間秩序整合等方面起到重要作用。據統計，莆田市有媽祖宮廟873處，福州市和寧德市有媽祖宮廟277座，泉州市（含金門縣）104處、廈門市85處、漳州市133處。在媽祖誕辰和羽化升天之日，湄洲媽祖祖廟及各地媽祖廟（宮）都舉行隆重的祭典，儀式范疇主要涵括諭祭儀式、會神儀式、巡安儀式和海祭儀式。原為祭祀儀式組成部分的諭祭儀式，在其發展過程中，逐步與民間的祭祀儀式相互融合，并發展而為回娘家儀式、海祭儀式，并在當代民眾中具有巨大的影響力。
臺灣海峽文化
臺灣海峽文化，是漢族農業文化在南移的過程中，應對東南區域特殊的自然地理條件的“新環境的刺激”而形成的一種大陸文化與海洋文化相結合的復合型的區域文化。以海峽為軸心，大陸文化與海洋文化相結合的區域形成文化圈，擁有以下幾方面特征：
進取性，東南區域的居民絕大多數都是來自中原的移民，冒險犯難是移民最突出的生存體驗，因此閩臺居民多有開拓進取的傳統品格。
務實性，移民面臨的是生存考驗，嚴峻的現實逼使他們必須拋棄幻想，少說空話，一切從實際出發，注重實利、實用、實效；福建山多田少，資源有限民生問題始終突出，這種狀況也迫使人們更多地考慮日常生活問題。
戀根性，閩臺人走南闖北，不論走到哪里，都不會改變對鄉土的認同和對故園的懷念，葉落歸根、尋宗謁祖、衣錦還鄉、造福桑梓的意識很強，對本土的歷史和傳統文化表現出極大的尊重。
包容性，東南區域遠離傳統政治文化中心，與方外”文化接觸較多，漢族文化說到底也是一種植入文化，因此該區域文化表現出很強的包容性。
客家文化
中國東南沿海地區的客家文化源自于中原南遷而來的漢族人，他們以獨特的客家文化、生活習俗以及開拓進取的精神，共同界定了客家人的族群形象。據考證，自秦始皇時代，客家人的先民共有過6次大規模的南遷，其中，在清廷平定臺灣后，海禁初開，受生活環境所迫的閩、粵沿海地區的民眾，開始不斷冒險東渡赴臺謀生，成為臺灣早期客家先民。
客家文化的最鮮明特色在于：崇尚華夏正統文化、崇文重教，耕讀傳家、守望相助，崇尚節儉以及獨特的語言。臺灣客家文學也成為客家文化不可或缺的重要組成部分，在臺灣客籍作家的小說創作中，更多描寫了客家族群源遠流長的中原血脈。例如女作家謝霜天的長篇小說《梅村心曲》三部曲，鐘肇政的《臺灣人三部曲》李喬的《寒夜》黃娟的《楊梅三部曲》等文學著作，其中描寫了客家人開拓臺灣島的艱苦歷程，對大陸血緣以及華族的認同以及對外族侵略者的抗爭歷程。
鄉愁文學
作為移民社會的臺灣，“鄉愁敘事”源遠流長。在20世紀50年代到70年代臺灣文學“鄉愁”思潮的出現源于兩岸的隔絕與島內政治文化高壓生態，以及中國國民黨政權在國際社會的邊緣化。“鄉愁”文學敘事，一方面反映了追隨國民黨政權敗退臺灣后的知識分子大陸故鄉心結，另一方面是與臺灣知識分子對60、70年代臺灣島內社會政治狀況不滿與島外國際地位式微的反省有關。這種文學作品多是充滿著濃厚的鄉土氣息，思念家國之情，葉落歸根的觀念尤為突出，代表作有《投胎》《斷奶》《鄉愁》《白玉苦瓜》等。
參考資料 >
賴清德上任后首度視察這支部隊，“以武謀獨”還有陰招？.今日頭條.2025-06-29
大陸海事部門在臺灣海峽西側水域開展聯合巡航.今日頭條.2024-03-28
臺灣海峽中北部聯合巡航巡查專項行動，今日啟動！.京報網.2024-01-12
臺媒緊盯：解放軍39架次機艦在臺海周邊活動#看臺海.今日頭條.2024-01-28
臺媒緊盯:8架次解放軍軍機巡臺，“最近距鵝鑾鼻僅約58海里”.騰訊網.2024-02-16
臺媒緊盯：一天之內，26架次解放軍軍機繞臺巡航。#看臺海.今日頭條.2024-03-15
臺媒緊盯:解放軍軍機36架次、軍艦6艘次在臺海周邊活動，“創今年新高”.騰訊網.2024-03-22
東部戰區新聞發言人就美“哈爾西”號導彈驅逐艦過航臺灣海峽發表談話.九派新聞-今日頭條.2024-05-09
深夜，東部戰區權威發布.湖南日報-今日頭條.2024-05-09
對策改變?臺軍首將大陸海警船納入監控對象.中華網.2024-05-24
歷時30余小時 總里程413海里！臺灣海峽海上巡航執法行動開展.央視新聞-今日頭條.2024-08-18
東部戰區組織戰機對美機過航臺灣海峽行動跟監警戒.央視新聞-今日頭條.2024-09-17
東部戰區回應美艦船過航臺灣海峽：全程跟監警戒，有效應對處置.海外網-今日頭條.2025-02-12
國防部：堅決反對日方無端指責中方正常演訓活動.環球網-騰訊網.2025-03-14
加、澳艦艇過航臺灣海峽 解放軍全程跟蹤.環球網.2025-09-06
東部戰區新聞發言人就加、澳軍艦過航臺灣海峽發表談話.環球網-騰訊網.2025-09-06
外交部回應福建艦通過臺灣海峽 符合中國國內法和國際法.央視網.2025-09-12
外交部回應福建艦通過臺灣海峽:中國軍艦在有關海域的活動完全符合中國的國內法和國際法.環球網-抖音短視頻.2025-09-12
解放軍東部戰區就美、英軍艦過航臺灣海峽發表談話.中國新聞網.2025-09-13
國防部回應福建艦通過臺灣海峽：中國航母建設按需推進.人民日報-今日頭條.2025-09-16
軍隊消息人士透露:澳艦過航臺灣海峽 解放軍全程跟蹤.環球網-騰訊網.2026-02-21
《福州海域船舶溢油應急預案》印發.福建海事局.2023-07-31
赤潮危害及整治.泉州市海洋與漁業局.2023-07-31
臺灣簡介.南京與臺灣.2023-07-31
鼓浪風情.廈門市鼓浪嶼管委會.2023-07-31
國家地理.央視網.2023-08-01