液化石油氣是石油化工產品之一。溴化鉺l：iquefied petroleum GAS，簡稱LPG。液化石油氣是指在環境溫度和壓力適當的情況下，能被液化或以液相貯存和輸送的石油氣體，主要來自于石油加工過程中各種加工裝置的副產氣體，也有一部分來自于天然氣(包括油田伴生氣)。
液化石油氣目前主要來源于煉油廠石油氣和油田伴生氣，因此說液化石油氣是一種石油產品煉廠氣所得的液化石油氣，主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同時含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質。由天然氣(包括油田伴生氣)所得的液化氣的成分基本不含烯烴。
液化石油氣作燃料，由于其熱值高、無煙塵、無炭渣，操作使用方便，已廣泛地進入人們的生活領域。此外，液化石油氣還用于切割金屬，用于農產品的烘烤和工業窯爐的焙燒等。
定義與成份
定義
液化石油氣是指在環境溫度和壓力適當的情況下，能被液化或以液相貯存和輸送的石油氣體，主要來自于石油加工過程中各種加工裝置的副產氣體，也有一部分來自于天然氣(包括油田伴生氣)。由煉廠氣所得的液化石油氣，主要成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯，同時含有少量戊烷、戊烯和微量硫化合物雜質。由天然氣(包括油田伴生氣)所得的液化氣的成分基本不含烯烴。
主要成份
液化石油氣的主要成分是碳氫。在有機化學中，將碳氫化合物簡稱為烴。經的字形。
即取碳字中的“火”和氫字中的“至”組合而成。烴的化學式表示有分子式、結構式和示性式 3 種(見表 2-4 和表 2-5)。分子式表示碳和氫原子數量上的關系。結構式是把碳原子間及與氫原子間用短線聯接起來，表示分子中所含碳原子和氫原子的實際排列情況，包括碳原子之間的價鍵數和鍵的位置。示性式是結構式的簡化，它省略了結構式中碳原子和氫原子之間的短線，并把連在每個碳原子上的氫原子都合并書寫。結構式和示性式中原子之間的短線代表結合的共價鍵，碳原子之間畫一條短線的稱為一價鍵或單鍵，畫兩條短線的稱為二價鍵或雙鍵。
液化石油氣與石油和天然氣一樣，是化石燃料。液化氣是在石油煉制過程中由多種低沸點氣體組成的混合物，沒有固定的組成。主要成分是丁烯、丙烯、丁烷和丙烷。盡管大多數能源企業都不專門生產液化石油氣，但由于它是其他燃料提煉過程中的副產品，所以含有一定產量。煉油廠在生產其他較為常用的燃料過程中生產液化石油氣。
分子結構
液化石油氣的主要成分是烴，烴按其分子結構的不同，又分為烷烴和烯烴等多類。
1、烴
在烴的分子里，碳的化合價是四價，氫的化合價是一價。烷烴中碳原子與碳原子之間以單鍵相結合，而碳原子的其余價鍵都與原子相連接，直至四個價鍵完全飽和為止，故烷烴又稱烷烴，其化學性質很不活潑。烷的字形即取烴字中的“火”和完全的“完”字組合而成。烷烴的分子通式為 CH2(n1)。的命名，是分中碳原子的數目 (n)1~10 遞增分別用甲、乙、丙、丁、戊、已、庚、辛、壬、癸的順序來表示;當碳原子數在 10 個以上時,就用對應的數字來表示。例如，C,Ho稱為乙烷，CHz 稱為十二烷。
丙烷以后的烷烴，雖然具有相同的分子式，但出現了不同的結構式和示性式。這種分子式相同而分子結構不相同的化合物，稱為同分異構體，簡稱異構體。通常將碳的連接成為直鏈的烷烴稱為正構烷，將碳原子的連接帶有支鏈的烷烴稱為異構烷。隨著分子中的碳原子數增加，同分異構體也有增加。例如，丁烷的同分異構體有正丁烷和2-碘-2-甲基丙烷 2 種而正戊烷的同分異構體有正戊烷、異戊烷和新戊烷 3 種。
2、烯烴
烯烴與烷烴比較，其分子結構相似，也呈直鏈或直鏈上帶有支鏈。但是，當分子中的碳原子數相等時，烯烴分子中的氫原子數較烷烴少，因此，碳原子的價鍵不能完全和氫相結合，只好在兩個碳原子之間連接成雙鍵。由于碳的價鍵沒有飽和，故烯烴又稱不飽和烴，其化學性質相當活潑。烯的字形即取烴字中的“火”和稀少的“希”字組合而成。
烯烴的分子通式為 CH(n2)。烯烴的命名法與烷烴相近，即含有兩個碳原子(n=2)的烯烴稱為乙烯，含有3個、4個碳原子的烯相應稱為丙烯、丁。
由于雙鍵位置和碳鍵排列結構的不同，都會出現同分異構體。顯然，當碳原子數相等時烯烴的同分異構體多于烷烴的同分異構體。例如，丁烷按有無支鏈分為正丁烷和2-碘-2-甲基丙烷兩種，而丁烯按有無支鏈雖分為正丁烯和2-甲基丙烯，但正丁烯按雙鍵的位置不同，又分為1-丁烯和2-丁烯兩種。1-丁烯是表示雙鍵的位置在第一與第二碳之間，2-丁烯是表示雙鍵的位置在第二與第三碳原子之間。此外，2-丁烯按其分子結構形式不同，又可分為順 2-丁烯和反 2-丁烯兩種。這樣，丁烯的同分異構體就有 1-丁烯、順2-丁烯、反2-丁烯和異丁烯4種。液化石油氣的成分，主要有丙烷、正丁烷、2-碘-2-甲基丙烷、丙烯、1-丁烯、順2-丁烯、反 2-丁烯和2-甲基丙烯8種，俗稱丙烷 (C;)和碳四(C)，以及少量的甲烷、乙烷、戊烷、乙烯和戊烯俗稱碳一(Ci)、碳二(C;) 和正戊烷 (C)。此外，還有微量的硫化物、水蒸氣等非烴化合物。液化石油氣的來源不同，其各種成分的含量也不相同。為了準確了解液化石油氣的成分和含量，通常使用氣相色譜儀對液化石油氣進行定性與定量分析。
來源與發展
來源
液化石油氣目前主要來源于煉油廠石油氣和油田伴生氣，因此說液化石油氣是一種石油產品。
1、由煉油廠石油氣中獲取
煉油廠石油氣是在石油煉制和加工過程中所產生的副產氣體，其數量取決于煉油廠的生產方式和加工深度，一般約為原油重量的4%~10%左右。根據煉油廠的生產工藝，可分為蒸餾氣、熱裂化氣、催化裂化氣、催化重整氣和焦化氣等 5 種。這 5 種都含有 CC分，利用分離吸收裝置將其中的 C;、C組分分離提取出來就獲得液化石油氣。目前，從煉油廠催化裂化氣中回收液化石油氣是國內民用液化石油氣的主要來源。
2、由油田伴生氣中獲取
在石油開采過程中，石油和油田伴生氣同時噴出，利用裝設在油井上面的油氣分離裝置，將石油與油田伴生氣分離。油田伴生氣中含有 5%左右的丙烷、丁烷組分，再利用吸收法把它們提取出來，可得到丙烷純度很高而含硫量很低的高質量液化石油氣。歐美、日本等國家供應的液化石油氣，多數屬于這種。
3、由天然氣中獲取
天然氣分為干氣和濕氣兩種。濕氣中的甲烷含量在 90%以下，乙烷、丙烷、丁烷等烷烴含量在10%以上，若將濕氣中的丙烷、丁烷等組分分離出來，就得到所需的液化石油氣。
此外，還可在燃料加氫和半焦化制取人造石油的工廠中獲取液化石油氣。從水煤氣生產合成汽油的工廠中，也能回收液化石油氣。液化石油氣的質量與其來源和提取方法有關，一般從油田伴生氣中獲取的液化石油氣的質量優于從煉油廠石油氣中獲取的液化石油氣。
發展
液化石油氣的問世和發展是同石油化學工業的發展分不開的1892 年，荷蘭首先利用天然氣進行試驗，獲得了液化甲烷，從而為石油氣的液化奠定了理論基礎。20 世紀初葉，沃爾特斯林 (Dr.WalterSnelling)博士對汽油進行穩定性試驗，發現汽油揮發出的氣體在一定溫度和壓力條件下可凝結為液體，并成功地從天然氣中提取了丙烷和丁烷。隨后，德國、美國、日本、法國、意大利和東歐一些國家也相繼生產和使用了液化石油氣。近半個世紀以來，隨著對石油資源的開發和煉油化工工業的發展，不僅石油資源豐富的國家的液化石油氣有了迅速發展，而且一些資源貧缺的國家也大量地發展液化石油氣。目前，已有 120多個國家和地區自行生產或進口液化石油氣用作燃料和化工原料。美國液化石油氣的年用量約 600kt，日本約為200kt/a。
我國從 1965 年開始，在北京、天津市、哈爾濱市、沈陽市、上海市和南京市等石油化學工業發達的城市，以及一些石油煉油廠所在地區，先后使用液化石油氣作為民用燃料。此后各大城市相繼建設了液化石油氣民用供應系統。目前，我國東部地區的鄉鎮和中部地區的大多數縣、鄉城鎮居民使用了液化石油氣，并逐漸向農村發展。以山東省為例，全省平均每個鄉鎮建有一個液化石油氣站。在作為燃料的使用方面，由于液化石油氣氣化率大、燃料熱值高、且不含有毒成分，北京市、上海廣州、青島市等城市已將其應用到市內公共汽車和出租汽車上替代汽油燃燒，一些大中城市也正在準備建設用于汽車使用的液化石油氣加氣站。另外在金屬冶煉、瓷磚焙燒等工業窯爐上，也改用液化石油氣來代替煤氣或柴油。這對于降低空氣污染、加強環境保護是十分有利的，也是液化石油氣進一步發展的一大方向。
生產技術
石油氣化工企業從地下汲取的天然氣中，90%是甲烷。其余是各種液化石油氣，從天然氣提煉的液化石油氣產量多少不等，一般在1%到3%。此外，液化石油氣還可從原油中分離。精煉過程會有大約3%的液化石油氣產量，如果對煉油廠設備進行優化集中提煉液化石油氣，這一產量可以達到30%-40%。液化石油氣氣體的密度其單位是以kg/m3表示，它隨著溫度和壓力的不同而發生變化。因此，在表示液化石油氣氣體的密度時，必須規定溫度和壓力的條件。
液化石油氣有兩個來源:在油氣田，它是從比它輕的氣體和比它重的油中分離出來；在煉油廠，它是煉油過程的一種副產品。
加工技術
1、從天然氣凝析液回收液化石
油氣過去常采用油吸收法從天然氣中分離液化石油氣，其主要步驟是把天然氣與柴油類吸收油相接觸，從油井來的原油和濕氣混合物在分離器中分離。由于氣體中不但含有天然汽油和液化石油氣，還含有大量腐蝕性硫化物，所以常用一乙醇胺或二乙醇胺溶液來脫除這種雜質。如果雜質很少，脫硫可等以后進行，氣體可直接送往吸收塔。
在吸收塔中，“貧油”與氣體逆流接觸，將氣體中的汽油和液化石油氣組分吸收下來，汽油和液化石油氣的回收量與操作壓力和溫度、油氣流量比、所用吸收油等因素有關。吸收塔底出來的富油。通過一個或多個分餾塔，分為三個餾分，即貧油(塔底產品可再循環用于吸收塔)、汽油和液化石油氣。
還可以采用冷凍吸收法來代替上述的吸收法，這種方法可以提高氣體吸收和冷凍液體分餾的效率，從而提高產品的回收率。
2、由煉油廠回收液化石油氣
（1）蒸餾法
煉油過程的第一步是原油的分餾。各煉油廠的煉油工藝不盡相同，但基本上都包括以下幾個步驟:用加熱爐初步加熱、用閃蒸法將揮發性組分同柴油餾分、瀝青餾分分離，將揮分組分進一步分餾。
如圖，從初餾塔出來的最輕產品為不冷凝的乙烷。液化石油氣存留在最輕的冷凝餾分中，用壓縮機使其保持在液態下壓送出去，再進一步加工凈化。液化石油氣在塔頂氣體和初步冷凝液中的含量分配，取決于操作壓力和溫度，還取決于煉油廠所用的原油中液化石油氣的含量。用蒸餾方法生產的液化石油氣主要是烷烴組分及硫化物，硫化物中包括有硫化氫甲基硫醇、乙硫醇及微量的有機硫化物和二硫化物，這些雜質可通過脫硫方法除去。
從分餾塔出來的高沸點冷凝餾分，按沸點分為:輕直餾粗汽油(初餾點~100C)、重直餾粗汽油(50~200C)航空與燈用煤油(150~300C)中間分油(175~360C)，其中包括柴油機燃料油和粗柴油。上述餾分中的某些組分是二次加工法制取液化石油氣的來源。
（2）二次加工法
煉油廠二次加工法有化重整、催化裂化、蒸汽裂解、熱裂解、疊合和焦化等，都以液化石油氣為副產品，產率各不相同，大多數煉油廠只采用催化重整法和催化裂化法的副產物中提取液化石油氣。二次加工中液化石油氣的產率見下表。
凈化技術
液化石油氣的凈化技術
1、脫硫
從液化石油氣中除掉硫化物，目的為生產出無腐蝕性、無毒性的液化石油氣以供應民用和工業市場。目前所采用的方法有氫氧化鈉洗滌法、氣體乙醇胺凈化法和分子篩，吸附法等。
2.干燥
干燥的目的是脫除液化石油氣中的水分。并不是所有的液化石油氣都需要干燥，只有在寒冷氣候下銷售的才需干燥，特別是丙烷液化石油氣必須干燥。一般采用氯化鈣吸附，還可用氧化鋁、硅膠、分子篩等吸附劑。
質量標準
液化石油氣的來源不同，其成分和含量也不相同，為了準確了解液化石油氣的成分和含量,通常采用色譜法對其進行定性與定量分析1980年原石油工業部頒發的液化石油氣暫定質量指標規定:液化石油氣中 C與C的含量不大于3%《體積分數，色譜法);硫化氫含量不大于20mg/m (醋酸鉛沉析法。GB 11174-89 液化石油氣標準中提出的質量要求見表1-3硫化物(如硫化氫)是液化石油氣中的有害物質，它不但腐蝕設備和管道，導致液化石油氣泄漏，而且污染大氣，危害人體健康，因此，要盡量將液化石油氣中的硫化物除掉。在民用液化石油中，為了便于察覺其泄漏，又常用微量的甲硫(CHSH)甲[(CHS]等硫化物作加臭劑。
水分也是液化石油氣中的有害物質，它除了和硫化物共同對設備和管道起腐蝕作用外，在寒冷地區易結冰，造成管道和閥門堵塞，甚至破裂，因此，應盡量將其排除。
產品特點
液化石油氣主要質量控制指標為組分、銅片腐蝕、殘留物和硫含量等，有時也控制烯烴含量。它是一種易燃物質，液化石油氣與空氣混合能形成爆炸性混合物，一旦遇到火星或高熱就有爆炸、燃燒的危險。
LPG與其它燃料比較，具有以下優點：
1、污染少
LPG是由丙烷、碳四組成的碳氫化合物，可以全部燃燒，無粉塵。在現代化城市中應用，可大大減少過去以煤、柴為燃料造成的污染。
2、發熱量高
同樣重量LPG的發熱量相當于煤的2倍，液態發熱量為45 185～45 980kJ/ kg。
3、易于運輸
LPG在常溫常壓下是氣體，在一定的壓力下或冷凍到一定溫度可以液化為液體，可用火車（或汽車）槽車、LPG船運輸。
4、壓力穩定
LPG管道用戶灶前壓力不變，用戶使用方便。
5、儲存設備簡單
供應方式靈活。與城市煤氣的生產、儲存、供應情況相比，LPG的儲存設備比較簡單，氣站用LPG儲罐儲存，又可裝在氣瓶里供用戶使用，也可通過配氣站和供應管網，實行管道供氣。
因此，LPG被廣泛用作工業、商業和民用燃料。同時，它的化學成分決定了LPG也是一個非常有用的化工原材料，因而也廣泛用于生產各類化工產品。
應用領域
隨著石油化學工業的發展，液化石油氣作為一種化工基本原料和新型燃料，已越來越受到人們的重視。在化工生產方面，液化石油氣經過分離得到乙烯、丙烯、丁烯、丁二烯等，用來生產合成樹脂、合成橡膠、合成纖維及生產醫藥、炸藥、染料等產品。由于其熱值高、無煙塵、無炭渣，操作使用方便，液化石油氣已廣泛地進入人們的生活領域用，如民用燃料。此外，液化石油氣還用于金屬切割，農產品的烘焙和工業窯爐的焙燒等。
主要用途
用作石油化工的原料、亞臨界生物技術低溫萃取的溶劑，也可用作燃料。液化石油氣主要用作石油化工原料，用于烴類裂解制乙烯或蒸氣轉化制合成氣，可作為工業、民用、內燃機燃料。其主要質量控制指標為蒸發殘余物和硫含量等，有時也控制烯烴含量。
有色金屬冶煉
有色金屬冶煉中要求燃料熱質穩定，無燃爐產物，無污染，而液化石油氣都具備了這些條件。液化石油氣被加熱氣化后，可以方便地引入冶煉爐燃燒。山東金升有色金屬集團公司已將液化石油氣成功地用于德國克虜伯熔煉爐的銅冶煉工藝，代替了原煤氣燃燒工藝，減少了硫、磷等雜質的危害，提高了銅材質量。
窯爐焙燒
中國的各種工業窯爐和加熱爐歷來以燒煤為主，這不僅造成能源的浪費，排出的煙氣也嚴重污染著環境。為此，國家有關部門提出中國能源今后發展任務是：優化能源結構，建立世界級清潔、安全、高效的能量供應體系，建立能源技術發展促進機制等。為適應這一任務的要求，許多工業窯爐和加熱爐改用液化石油氣作燃料，如用液化石油氣來燒瓷制瓷磚；用液化石油氣烘焙軋制薄板等，既減少了對空氣的污染，又大大提高了產品的燒制質量。
汽車燃料
據2000年中國城市環境狀況公告顯示，監測的338個城市中，超過國家大氣質量二級標準的城市占到63.5%，其中超過三級的有112個，中國大氣污染已由工業廢物、煤煙氣型向光化學煙霧型轉變，大城市中汽車排放尾氣成為大氣的主要污染源之一。時下，城市空氣污染源中約有70%來自汽車的廢氣排放。為解決這一問題，自20世紀末，中國各大中城市相繼建起了汽車加氣站，用液化石油氣替代汽油作汽車燃料，這一燃料品種的改變，極大地凈化了城市空氣質量，也是液化石油氣利用的又一大發展方向。
居民生活
居民生活燃用液化石油氣主要有管道輸送和瓶裝供給兩種方式：
1、通輸送：管道輸送方式主要集中在大中城市進行，它是由城市燃氣公司把液化石油氣與空氣、液化石油氣與煤氣或液化石油氣與化肥廠排放的空氣等混合后，通過管理直接輸送到居民家中使用，時下，許多城市都實現了這種供應形式。
2、裝供給：瓶裝供給是通過一個密封鋼瓶將液化石油氣由儲配站分配到各家各戶，作為家庭灶具的供氣源，它起源于20世紀60年代初，最早是在煉油廠和幾個工業城市使用，現已發展到鄉鎮農村。在民用部地區就建有從事鋼瓶供氣的液化石油氣儲配站一萬多個，有的個別鄉鎮平均建有2個以上。該設施建設需遵循《建筑設計防火規范》等法規，選址遠離居民區并滿足防火間距要求。
由此可見，液化石油氣的使用范圍愈來愈廣，使用量愈來愈大，發展愈來愈快。因此，加強對液化石油氣知識的宣傳學習，保證液化石油氣的安全使用，是非常必要和迫切需要的。
【注意事項】
液化石油氣是一種易燃物質，空氣中含量達到一定濃度范圍時，遇明火即爆炸。氣態的液化石油比空氣重約1.5倍，該氣體的空氣混合物爆炸范圍是1.7%~9.7%，遇明火即發生爆炸。所以使用時一定要防止泄漏，不可麻痹大意，以免造成危害。
產業情況
產業布局
國內液化石油氣以煉化廠供應為主，因而我們在分析液化石油氣產業鏈時，也以該類供應作為研究對象。相對而言，對于石油煉化企業來說，生產液化石油氣并不需要過于復雜的技術，因而進人門檻相對較低，產業內的競爭也比較激烈。整個液化石油氣產業鏈如圖。
1、上游:原料與設備
從構成上來看，原油無疑是液化石油氣最直接的原料。也就是說，原油的價格對液化石油氣的成本影響比較大。但相比于燃料油，液化石油氣受影響的程度還是要小一些。煉化設備則是一次性的投資，相對較為固定。
2、中游:液化石油氣企業
處于產業鏈中游的就是液化石油氣直接生產企業。至于液化石油氣的生產流程，可以參見前面燃料油的產業鏈介紹，其中有關于液化石油氣的生產過程。這些企業一般會靠近原料產地或下游的消費地。如我國的華南、華東等地液化石油氣消費量較大，這類企業也比較多。同時，這些地區的產能變動對整個液化石油氣的價格有著重要的影響。
3、下游:消費領域
液化石油氣的下游關聯著消費領域，比如汽車燃料、工業燃料、化工以及商業民用燃料領域。目前，商業民用領域的消費量仍是液化石油氣的主要消費領域。正因如此，液化石油氣的期貨合約標的物也是適合商業民用的液化石油氣。
產能分析
國內液化石油氣以煉氣廠供給為主，伴生氣很少，這就在一定程度上決定了國內液化石油氣的供需地域格局了，即液化石油氣產能布局與石油開采與煉化的布局相一致。
1、國內液化石油氣產量分布
國內液化石油氣的產量分布重點在華南、華東、華北以及東北地區等幾個區。從大區域上來看，華北的產能占比最高，達到了 41%，華南、華東與東北的產量相近。從具體的省份來看，山東省的液化石油氣產量最高(超過全國總產量的三分之一)，其次為廣東省、遼寧省、江蘇省、浙江省等地（如圖所示）。
2、產能類型
“三桶油”(中國石油、中國石化、中海油)都占據在整個石化領域，了較大的份額，且這三家大型石油化工集團的產業鏈非常完善，涉及到各類化工產品。與“三桶油”相對的是地方煉廠。目前，“三桶油”的產量占比在51%以上，而地方煉廠也達到了 42%以上。
3、國內液化石油氣產量情況
隨著國內液化石油氣需求量的增加，國內液化石油氣的產量也處于逐漸上升趨勢，具體來看一下圖5-11 所示的數據。
從圖中可以看出，最近幾年國內液化石油氣的產量一直呈現上升態勢，即使 2020年遭遇到疫情的影響，也表現出了強勁的增長態勢。當然這與國內原油加工量提升有密切關系，畢竟液化石油氣還是石油加工的副產品。
需求分析
1、國內液化石油氣的需求量
需求端的強勁上升，是國內液化石油氣產量上升的主要推動力。特別是最近幾年，隨著環保監管的推動，液化石油氣的使用更加廣泛。下面來看一下液化石油氣的需求數據情況，如圖 ：從圖 5中可以看出，液化石油氣的消費量一直呈穩步上升態勢，這也是支撐我國液化石油氣行業發展的動力。即使 2020 年受到疫情影響，也沒有停止上升的步伐。
2、國內液化石油氣的消費領域
國內液化石油氣的主要消費領域，也涵蓋了商業民用燃料和化工等，如圖所示：從圖 中可以看出，我國的液化石油氣消費領域與全球整個消費結構稍有不同，即用作化工原料的比例更大，這與國內化工產業比較活躍有直接的關系。不過，液化石油氣作為燃料，仍是最重要的一個消費領域。盡管商業與民用燃料占比略低于化工原料，但加上工業燃料，仍要高于化工原料。
3、國內液化石油氣消費區域分布
與液化石油氣產區相近，國內液化石油氣的消費區域分布重點在華南華東、華北等區域，如圖所示：從大區域上來看，華北的消費量占比同樣最高，達到了37%。其實這與山東化工產業比較發達有關，對液化石油氣需求量達到全國消費量的23%。華南、華東的消費量相近，且與其經濟發展水平有關。
供應方式
通常有瓶裝、管道和分配槽車三種供應方式。
瓶裝供應
將液化石油氣灌入鋼瓶向用戶供應。液化石油氣鋼瓶是薄壁壓力容器各國規格不一，家庭使用的鋼瓶容量有10、12、15、20公斤等；公共建筑和小型工業用戶使用的鋼瓶容量有45、50公斤等。液化石油氣儲配站用專用灌裝機具將液化石油氣灌裝到鋼瓶里，并經供應站或直接銷售給用戶。
液化石油氣應按規定的灌裝量進行灌裝，瓶內氣相、液相共存，壓力為當時環境溫度下的飽和蒸氣壓（例如20°C時丙烷飽和蒸氣壓約為800千帕，正丁烷約為200千帕）。
使用時氣態液化石油氣經減壓器減壓后送至燃具，瓶內液態液化石油氣吸收環境熱量而連續自然氣化。當用戶用量較大靠自然氣化方式不能滿足使用要求時，可采用強制氣化方式供氣。強制氣化是在專用氣化裝置中利用外部熱源使液化石油氣連續氣化。一般家庭用戶多采用單瓶供氣或雙瓶切換供氣，公共建筑、商業和小型工業用戶多采用瓶組供氣。
管道供應
通過管道將氣化后的液化石油氣供給用戶使用。這種供應方式適用于居民住宅小區、高層建筑和小型工業用戶。液化石油氣管道供應系統由氣化站和管道組成。氣化站內設有儲氣罐、氣化器和調壓器等。液化石油氣從儲氣罐連續進入氣化器，氣化后經降低壓力，通過管道送至用戶。為防止液化石油氣在管道中再液化，必須正確地確定調壓器出口壓力。氣化后的液化石油氣還可利用專用裝置使之與空氣或低發熱量燃氣摻混并通過管道供應用戶。
分配槽車供應
利用汽車槽車向用戶供應液化石油氣。這種槽車稱為分配槽車，其結構與運輸槽車（見液化石油氣運輸）大體相同，容量一般為2～5噸，車上裝有灌裝泵。分配槽車的供應對象主要是距離其他燃氣來源較遠的各類用戶。用戶自備小型固定儲氣罐（容量半噸至數噸）接收液化石油氣。分配槽車也可作為流動的灌瓶站，向遠離供氣中心區的居住小區的用戶鋼瓶灌裝液化石油氣。
危險類型與防范
火災危險特性
1、容易燃燒
由于液化石油氣主要是 由丙烷 (CH)、丙烯 (C3H )、丁烷 (c4H。)、丁烯(c4}l)等烴類化合物組成的混合物 ，而這些 烴類化合物閃點和自燃點均較低 ，故液化石油氣極易燃燒。
2、容易爆炸
液化石油氣發生事故往往是先爆炸、后燃燒。因為 液化石油氣的熱值較高 ，比城市煤氣約高 6倍 ，所 以燃燒猛烈 ，破壞 程度嚴重，且爆炸威力極大。
3、容易膨脹 、易流淌
液化石油氣在常溫常壓下即可快速氣化，1L液化石油氣揮發能變成 250～350L氣體。因其在常溫常壓下呈氣 態 ，泄漏后容易流淌。
4、容易引起中毒
液化石油氣無色透明，有烴類的氣味 ，在空氣 中的濃度小于 1％時對人體沒有傷害，但長時間接觸濃度超過 10％以 上，會使人出現昏迷 、嘔吐。
5、容易產生靜電。
火災爆炸危險因素分析
1、液化石油氣物質本身的危害分析
液化石油氣也就是我們經常所說的“煤氣”， 液化石油氣對人體危害很大，尤其是對人體 中樞神經有麻醉性，當空氣中液化石油氣 的濃度達到10%以上時，就會使人頭昏，以 至窒息死亡。另外，液化石油氣中的硫化氫 是有毒害氣體，當空氣中硫化氫的含量高于 10~15毫克/米3時，會使人中毒，而且，液化 石油氣在不完全燃燒時會產生一氧化碳，達 到一定濃度會使人中毒。液化石油氣還具有 易燃、易爆的特性，在空氣中的濃度達到一 定的比例，遇到火源就會爆炸。液化石油氣 爆炸極限為1.5%-9.5%，屬一級可燃氣體。
2、工藝流程的危險因素分析
一是液化 石油氣站本身設計存在缺陷。例如：站選址、 防雷防靜電接地設計等等。二是站站點施工 方質量存在問題。施工方管線焊接切割未規 范操作，施工方安全監管不到位，野蠻操作， 施工方采用不合格材質進行管網鋪設等等。 三是年久失修造成設備管線及機械設備腐 蝕泄漏引發火災爆炸。由于有的液化氣站內 站建設年代比較早或氣罐原因引發液化石 油氣滲漏出地面與空氣混合達到一定濃度 遇火種發生燃燒或者爆炸。
3、人的不安全行為危險因素分析
一是 由于安全管理人員對作業人員上崗前的培 訓或監管不到位，未實行上崗前三級安全教 育培訓及考核造成的原因。液化氣場站的三 級教育是指公司級、場站級、班組級的安全 教育。一些未取得上崗證的作業人員誤操等導致安全事故發生等。二是由于慣有的安全 陋習，作業人員不穿戴勞動護具上崗，化纖 衣物產生靜電引發火災等。
4、安全管理缺陷危險因素分析
一是 安全管理不規范，即安全生產管理機構不健 全，安全生產管理人員配備不足，安全生產 管理規章制度不健全，安全法制法規宣傳不 到位，站內員工安全責任意識差等。二是安 全監督不力，即上級領導檢查或者自查出隱 患不及時整改，對不能及時整改的隱患未制 定切實可行的應急預案，月度季度等安全檢 查及設備維護保養不到位。
5、自然災害危險因素分析
一是由于地 質變化、板塊運動引發的自然災害。二是由 于雷電季節性汛期引發的自然災害。
6、周邊環境危險因素分析
一是由于液 化石油氣場站周邊環境突發火災爆炸。二是 人為破壞、恐怖分子行為引發的危害因素。
泄漏的原因分析
泄漏爆炸的實質是化學性爆炸，它是液化石油氣泄漏后與空氣結合，形成爆炸性混合物，達到爆炸極限遇明火發生爆炸。液化石油氣爆炸威力極大，1kg液化石油氣的爆炸的威力相當于4～10kgTNT炸藥的當量。液化石油氣火災爆炸事故中因泄漏而引起的最為常見，發生的概率最大。
形成液化石油氣泄漏的主要原因有以下幾點：
1、儲存液化石油器的設備質量低劣
儲存液化石油器的容器的質量不好，如設備選材不當、設計存在缺陷、生產制造過程中不符合要求，都可能會降低產品的質量，或缺乏必要的安全裝置（液面計、安全閥、壓力計、放空管等），就會很容易造成液化氣泄漏。
2、儲罐安全附件失效
如果液化石油氣儲罐的安全附件（壓力表、液位計、溫度計、安全閥、排污管等）失效，很容易造成儲罐超裝或超壓，導致罐體開裂引起泄漏；另外，如果安全附件與罐體的連接部位結合不嚴，閥門法蘭的密封墊片老化，旱縫質量差，耐壓強度低而發生破裂，很容易引發液化石油氣泄漏。
3、人為失誤
生產、使用和儲存液化石油氣過程中，由于錯誤操作、違章操作、盲目指揮和設備檢修保養不善很容易導致出現物料的跑、冒、滴、漏事故，以及在輸送作業中，泵密封不嚴，開關、法蘭連接不嚴，擅自提高本的輸送壓力，使管線破裂，或管子連接不牢。
蒸汽爆炸的幾種原因
蒸汽爆炸是一種因液化石油氣泄放而形成的物理爆炸，當液化氣突然降壓時，儲罐中的液體處在相對過熱狀態，如果過熱度比較大，會造成過熱液體的猛烈蒸發，引起蒸汽爆炸。其特點是爆炸過程中有相變發生，是液相急劇氣化而引起的爆炸，爆炸能量來自沸騰液體和蒸汽的膨脹。
1、過量充裝
液化石油氣具有受熱膨脹的特性，液化石油氣的比重隨溫度的升高而變小，體積則增大。液態體積膨脹率比水的大10～16倍。液化石油氣溫度每升高一度，體積膨脹約為0.3%～0.4%，氣壓增大0.02～0.03MPa。由于液體實際是不可壓縮的，倘若容器的全部容積充滿石油氣，即使溫度升高不多易能因液體膨脹而產生很大的壓力，造成容器的變形爆炸。如果受到火焰烘烤，溫度升高到大約60度罐內會充滿液態，罐體的膨脹力將直接作用于罐壁，經實驗測定和理論計算，滿的液化石油氣鋼瓶，溫度升高1℃，瓶內壓力增加10～20個大氣壓。當超過儲罐的安全設計壓力，易引起儲罐薄弱處形成裂縫導致液化氣泄漏，如果裂口過大、泄壓過快或超量灌裝或滿液，遇到陽光照射或其他情況使溫度升高時就引起蒸汽爆炸。過量充裝引發的蒸汽爆炸事故為數不少，西班牙發生的一起液化丙烯槽車爆炸事故的原因就是充裝過量。
2、高溫烘烤
火場中受到火焰烘烤作用的液化石油氣儲罐存在發生蒸汽爆炸的危險。容器周圍火焰的輻射熱量傳入容器后使器內液體沸騰產生高壓，而且由于容器暴露于火中，受高溫影響容器材質的抗拉強度急劇下降，使容器不能承受安全閥的設定壓力，壓力達到安全閥設定壓力時安全閥將會破裂開啟。而實際上，安全閥的設定壓力較高，即使安全閥開啟快速排氣，容器也可能會因壓力增大開裂繼而引發蒸汽爆炸。
3、機械碰撞
機械碰撞引起蒸汽爆炸的原因是機械碰撞使容器遭受損壞，罐內壓力瞬間降低而引發蒸汽爆炸。機械碰撞的危險主要來自于運輸過程中液化石油氣槽車的脫軌傾覆、運輸中槽車的碰撞以及周圍物件（如吊車等）對容器的撞擊等。
4、設備缺陷
如果設備本身存在缺陷（設備材質的因素、焊接技術差）能夠導致容器出現較大裂縫，泄漏產生蒸汽爆炸。在使用過程中由于腐蝕等原因引起器壁變薄也會導致容器強度下降。就可能出現較大裂縫并最終導致發生蒸汽爆炸。
爆炸的防范措施
防止液化石油氣爆炸事故的發生音高從加強行政管理、優化工藝和設備、嚴格操作、加強平時的安全教育和科學的應急措施演練等方面入手預防發生泄漏。一旦發生泄漏，要積極應對，采取合理的措施，科學有效的制止泄漏，防止發生爆炸。不可盲目處置防止事故擴大。如果發生泄漏起火事故，應采取用水降溫的方法冷卻受火焰燒烤的儲罐避免發生蒸汽爆炸，造成更加嚴重的后果。
1、防止泄漏的發生
首先，儲存設備要嚴密不漏，為此要求按規定制造，并做技術檢驗合格方可投入使用，在使用過程中，要定期檢查，注意防漏除漏。儲存設備要安裝必要的安全裝置，要建立安全操作規程，并嚴格執行。其次，對設備材料的選擇要適當，要具有良好的防腐性能；密封結構設計應合理，并盡量減少連接部位；旱縫質量要保證，輸送管道盡量采用無縫鋼管。儲存設備不得靠近熱源，嚴禁用明火檢漏，可用肥皂水檢漏。儲存場所要通風良好，不可把儲存設備設在地下室。設在室外應采取遮陽防曬措施。儲存場所嚴禁生產操作中應注意防止出現操作失誤、錯誤操作、違章操作；加強業務培訓和職業使用明火和非防爆的電氣設備。再次，加強安全教育，提高責任感和消防安全意識，減少人為造成的事故發生。
2、泄漏事故處理
發生泄漏事故后，要積極應對，事故單位可采取一定的疏散和應急措施。消防部門到達現場后可采取建立警戒區。立即根據地形、氣象等，在距離泄漏點至少800米范圍內實行全面戒嚴。劃出警戒線，設立明顯標志，以各種方式和手段通知警戒區內和周邊人員迅速撤離，禁止一切車輛和無關人員進入警戒區。消除警戒區內的火種。立即在警戒區停電、停火，滅絕一切可能引發火災和爆炸的火種，以防止爆炸事故發生，造成更大的危害。進入危險區前用水槍將地面噴濕，以防止摩擦、撞擊產生火花，作業時設備應確保接地。噴霧稀釋。用噴霧水槍對泄漏的蒸汽進行稀釋，降低警戒區內的液化石油氣濃度，并利用偵檢儀器不斷的檢測空氣中液化石油氣的濃度，采取科學方法制止泄漏。
液化石油氣是易燃易爆的危險品，在儲存和運輸過程中屢屢有發生火災8·12天津濱海新區爆炸事故，造成嚴重的后果。對其火災爆炸的類型和原因進行研究，有助于減少同類事故的發生，了解一些常見的防范措施，有助于消防人員在處理同類事故時，能夠及時采取積極有效的措施，最大限度的減少事故造成的傷害，降低損失。
安全處理與儲運技術
安全處理技術
1、存儲的防火技術
在液化石油配置地址選擇過程中，應該選擇在城市邊緣位置，同時選擇明火以及散發火花的下風向以及側方向，在它的周圍建立一道實體墻，需保證實體墻達到指定高度，在輔助區域之內設立配電室、辦公室、值班室等等，在生產之內設置存罐區、烴泵室、壓縮機室等等，同時也需要設置相應的設備，嚴格按照安全技術要求展開工作。布置獨立的壓縮機室、烴泵室等場所，防火間距也需要達到指定距離。
2、存儲承壓儲罐技術要求
要保障儲罐石油各種承壓儲罐與相關安全技術規定相符合，因此壓力計、阻火器、安全閥、呼吸閥等等設備都需要處于完好無缺的狀態中。液化石油氣需要保持在指定溫度之下，沒有任何絕熱措施時，需要設冷水噴淋設備，這樣能夠達到降溫的主要目的。
3、儲罐的處理技術
在設置罐區防火護堤過程中，應該設置水封井，并且在出口管道上設置切斷閥門。一些存儲沸點較低的危險物品，需要液體在蒸汽壓完成后，然后在按照液體的操作要求，防止空罐在液體進入后，產生破壞作用。
4、氣瓶倉庫的技術
設置專用存儲倉庫，倉庫的建立需要按照具體要求來進行建立，在倉庫內不能有暗道、地溝等狀況，嚴禁火種或者熱源。在倉庫內應該設置通風設備，保持設備的干燥，防止有陽光直接射入到氣瓶中，同時也不能運用電磁起機械，設備的瓶頸應該旋緊，同時在氣瓶上應該設置防震圈，在進庫時或者搬運時，不能發生碰撞或者敲擊的現象。
5、氣瓶的處理技術
氣瓶和另外一些比較危險的化學物品，應該按照如下存儲規定進行存儲：氣瓶整齊放置，并且將瓶帽戴好。在立放過程中，需要固定住，留有一定的通道。在進行橫放過程中，頭部需要保持一致的方向，對垛高也有著很嚴格的要求，通常狀況下，一些特殊物質的氣瓶需要按照特殊規定來存放。一些已經退庫的空瓶之內的氣體，需要保持余壓。
儲運技術
1、存儲的防火技術
在利用球形罐容器對液化石油氣儲藏過程中，為了防止毒性揮發、爆炸等安全事故問題的凸顯，應在液化石油氣實際存儲過程中，選擇在城市邊緣存儲液化石油氣產品，并保證具體的存儲位置位于明火和散發火花的下風向或者側方向:且注重在液化石油氣存儲區域，建立一道實體墻，而實體墻高度符合存儲標準，由此達到防火目的巴。此外，在液化石油氣存儲過程中，也應建立輔助區，如值班室、辦公室、配電室等輔助機構。同時在產品生產空間，科學配置壓縮機室、烴泵室、存罐區等，并保持各個場所的獨立性，且將生產環境中防火間距控制在標準化范圍內,達到高效性防火目的。另外，為了將液化石油氣存儲環境溫度控制在標準狀態下，需配置冷水噴淋設備，同時，確保其安全閥、呼吸閥、阻火器、壓力計等設備的完好性，繼而從根本上避免爆炸、著火等安全事故的發生。
2、運輸的防火技術
在液化石油氣汽車運輸過程中，可實現對運輸量的靈活調整。但在實際運輸過程中，為了打造安全的運輸環境，應針對液化石油氣汽車槽車中固定槽車、半拖式槽車、活動槽車等部分進行管理、設計、驗收，并在管理期間，遵從相關安全管理規章，避免在汽車運輸間發生汽車撞擊、震動等現象，造成液化石油氣爆炸 2。此外,在汽車運輸方式的安全管理中,需按照國家相關規定，對汽車運輸期間所應用的設備、車輛、工具等進行定期檢查，同時，一旦發現損壞問題，及時加以維修，避免在汽車運輸中產生安全事故。除此之外，由于路況復雜度與汽車運輸安全性息息相關，因而，汽車運輸車輛人員和押運人員，應提高對此問題的重視程度。
3 、氣瓶與其他危險化學品的防護技術
據統計，2011-2016年，有12個城市因汽車運輸事故而引起68起危險化學品事故。因此,在液化石油氣汽車運輸期間，為了降低安全事故發生概率，應注重在液化石油氣實際儲運期間，遵從儲運規章，整齊擺放球形罐容器，并科學放置氣瓶，且戴好瓶帽，由此避免液化石油氣揮發至空氣中，威脅人體健康。同時，在液化石油氣球形罐氣瓶安放過程中，若采取橫放方式，應保持垛高小于5層，并在空置的球形罐內，留有一定余壓，且保證氣瓶內液化石油氣充裝量剩余 0.5%~1%，由此滿足液化石油氣儲運管理條件，達到最佳的儲運管理狀態 。除此之外，基于氣瓶與其他危險化學品防護作業符合要求的基礎上，應注重針對球形罐儲存區域進行通風處理，同時，在球形罐搬運時，在其上部套上兩個防震圈，避免由碰撞問題引起8·12天津濱海新區爆炸事故。
易燃壓縮氣體。儲存于陰涼、干燥、通風良好的倉間，倉內溫度不宜超過30℃。遠離火種、熱源，防止陽光直射，應與氧氣、壓縮空氣、鹵族元素（、氯、溴）、氧化劑等分開存放。儲存間內的照明、通風等設施應采用防爆型，開關設在倉外。罐儲時要有防火、防爆技術措施。禁止使用易產生火花的機械設備和工具。槽車運送時要灌裝適量，不可超壓超量運輸。搬運時輕裝輕卸，防止鋼瓶及附件破損。
安全使用建議
1、加強液化石油氣使用安全管理意識
做好液化石油氣安全使用工作需要從加強安全意識方面入手，做好對于液化石油氣安全使用的教育實踐活動，時刻將安全意識放在首位。同時在平時的工作中需要做好液化石油氣安全使用的宣傳教育工作，使人們在液化石油氣的使用過程中對液化石油氣儲存設備進行定期的安全檢查，同時確保液化石油氣要遠離火源，并在使用的過程中始終處于通風的場所，避免液化石油氣泄漏而引發爆炸。
2、加強對于液化石油氣設備的安全管理
在液化石油氣的使用過程中，企業設備的安全管理是非常重要的，在使用的過程中，企業需要及時的對存在問題的設備進行維修和調整，同時對于易損或是易老化的設備進行定期的更新。并對液化石油氣的設備制定詳細的安全操作規程，嚴把設備的安全使用關，對液化石油氣的各個密封部位進行嚴格的檢漏，確保液化石油氣設備的安全使用。
3、采用較為先進的安全管理技術方法
安全管理技術方法主要是指相應的管理制度，在企業生產的各個環節，需要加強對于液化石油氣使用安全的監督管理，在加大資金投入的基礎上實現對重點環節的實時電腦監控，從而確保在發現問題的第一時間進行處理，確保液化石油氣的正常使用。
4、做好對于基層液化石油氣使用的安全管理
在企業的生產過程中需要做好對于基層液化石油氣的安全管理工作，由于液化石油氣基層單位是液化石油氣安全。
相關小知識
安全使用
隨著中國石油工業的發展，許多城鎮已開始使用液化石油氣做燃料。
液化石油氣雖然使用方便，但也有不安全的隱患。萬一管道漏氣或閥門未關嚴，液化石油氣向室內擴散，當含量達到爆炸極限（1.5%～9.5%）時，遇到火星或電火花就會發生爆炸。為了提醒人們及時發現液化氣是否泄漏，加工廠常向液化氣中混入少量有惡臭味的硫醇或硫醚類化合物。一旦有液化氣泄漏，立即聞到這種氣味。而采取應急措施。
1．鋼瓶請注意檢驗期限，并附有檢驗合格標。
2．放置于通風良好且避免日曬場所。
3．不可將鋼瓶放倒使用。
4．鋼瓶上不可放置物品，以免引燃。
液化石油氣管線漏氣檢查方法
懷疑家中液化石油氣管（管線）有漏氣時，不可用火柴或打火機點火測試，應以肥皂泡檢查有無泄漏。
液化石油氣熱水器安全安裝位置
應裝在室外通風良好的地方，可避免產生一氧化碳中毒之意外。
液化石油氣
液化石油氣煙火呈現紅色火焰狀是什么現象，危險性，應如何處理
液化石油氣火焰正常呈淡藍色，如發現呈紅色，即表示不完全燃燒現象。會產生一氧化碳中毒之危險，應立即請煤氣專業人員檢修、調整爐具。
如何判斷液化石油氣外泄
1．嗅覺——家用液化石油氣中摻有臭劑，漏出時會有臭味。
2．視覺——液化石油氣外泄，會造成空氣中形成霧狀白煙。
3．聽覺——會有“嘶嘶”的聲音。
4．觸覺——手接近外泄的漏洞，會有涼涼的感覺。
液化石油氣漏氣時處置方法
1．立即關閉液化石油氣開關。
2．千萬不可開啟或關閉任何電器開關。
3．輕輕的打開所有門窗并迅速逃出戶外。
4．打報警電話處理。
液化石油氣會致命原因
1．液化石油氣本身并無毒性，但有麻醉及窒息性，使生物反應能力降低。
2．液化石油氣使用不當時，會產生大量一氧化碳，一氧化碳易與血液中之血紅素結合，而造成缺氧狀態（一氧化碳中毒，導致死亡）。
使用液化石油氣空氣不足，而產生一氧化碳中毒的應對方式應
1．關閉液化石油氣開關。
2．打開門窗通風。
3．提供傷者新鮮空氣。
4．解開束縛、暢通呼吸道。
5．視情況需要施行人工呼吸或心肺腹壓術。
6．液化石油氣異味散去之前，勿開啟或關閉任何電源開關，以免產生火花引起火災。
一氧化碳中毒有那些癥狀
1．會頭痛、頭暈、惡心、嘔吐。
2．會強烈虛脫感、呼吸及脈搏加速、意識模糊，身體無法自主移動。
3．臉色潮熱、意識喪失、呼吸停止、肌肉痙攣，導致心跳停止而死。
如因污水管線施工不慎挖斷液化石油氣管線時怎么辦
如因污水管線施工不慎挖斷液化石油氣管線時，請市民立即關閉家里火源，如管線起火勿冒然滅火，劃定警戒線，并盡速報警，管線挖斷處附近居民或經過行人應避免吸煙、或發動汽、機車引擎及各種電源開關以免產生爆炸或燃燒，人員則盡可能遠離現場，在處理人員未達現場前，請市民先以繩子將現場圈圍，并寫上煤氣外泄等標語，以提醒過往之人員及車輛。
滅火方法
切斷氣源。若不能立即切斷氣源，則不允許熄滅正在燃燒的氣體。噴水冷卻容器，可能的話將容器從火場移至空曠處。滅火劑：霧狀水、泡沫、二氧化碳。
應急處理
1、泄漏事故的處理
（1）組織參戰人員迅速切斷一切電源，熄滅一切火源，劃出危險區，撤離無關人員。
（2）用霧狀水稀釋和驅排泄漏出來的氣體。控制氣體擴散范圍。
（3）關閉有關閥門，切斷氣源。
（4）如管道破裂、罐壁裂縫、閥門失靈等，可采用鉛塊、石棉板、鐵絲、木屑、卡、包扎帶、墊片、橡皮塞、紙板、木槌等不發火工具及黏合劑，視情況進行堵漏;也可采用堵漏器材堵漏。
（5）如系壓縮機損壞，應停止其運轉。
（6）法蘭盤外泄漏，也可采用麻袋等織物包裹法蘭處，然后澆水使其結凍，從而達到止漏目的。
（7）倒罐制 漏。
（8）轉移槽車。
（9）用蒸氣驅排。
（10） 搞好個人防護，消防車停在上風方向，排氣管上應套火星熄滅器。
（11） 室內跑氣，在采取堵漏措施后，應打開門窗，使用防爆型排氣扇將室內殘氣排出。
（12）險情排除后，需經儀器檢測，當氣體濃度確已低于爆炸下限 2%時，才可恢復正常活動，解除警戒。泄漏區域內，嚴禁使用非防爆的照明燈、照相機、攝像機、大哥大、對講機，嚴禁穿化纖衣服和有鐵掌的鞋，防止產生靜電火花。
2、著火時的處理
（1）出水冷卻，防止爆炸。
（2）時刻觀察罐體和燃燒情況，有無爆炸征兆。如有爆炸危險，人員和車輛應快速撤離危險區域。
（3）疏散鄰近的實罐瓶和停放的槽車。在切斷氣源，做好堵漏的情況下，可迅速用干粉，水流滅火。如不具備上述條件，不可將火撲滅，以防止滅后氣體繼續外逸發生爆炸。
（4）在無法阻止液化石油氣泄漏的情況下，可用大量水冷卻保護著火罐和鄰近貯罐及建筑物，讓其燃盡自熄。【滅火劑干粉，水，一氧化碳，“1211”滅火劑】
迅速撤離泄漏污染區人員至上風處，并進行隔離，嚴格限制出入。切斷火源。建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器，穿防護服。不要直接接觸泄漏物。盡可能切斷泄漏源，用工業覆蓋層或吸附/吸收劑蓋住泄漏點附近的下水道等地方，防止氣體進入。合理通風，加速擴散。噴霧狀水稀釋。漏氣容器要妥善處理，修復、檢驗后再用。
參考資料 >
液化石油氣.中國石化.2023-12-01
【冬春火災防控科普知識】使用瓶裝液化石油氣需要注意事項.m.toutiao.com.2022-06-10
【冬春火災防控科普知識】使用瓶裝液化石油氣需要注意事項.m.toutiao.com.2022-06-13
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