液化石油氣運輸是指從煉油廠、石油化工廠和油氣田到液化石油氣儲配站之間所進行的液化石油氣運輸活動。
管道運輸
管道運輸系統包括起點儲氣罐、起點泵站、計量站、中間泵站、管道及終點儲氣罐。當輸送距離較短時，可以省略中間泵站。為了確保液態傳輸，管道的設計和運營應考慮液化石油氣易揮發的特點，保持管道內壓力高于其飽和蒸氣壓。相比其他運輸方式，管道運輸具有較低的運行成本和較高的安全性。
鐵路運輸
鐵路運輸使用的是鐵路槽車，即安裝了圓筒形臥式儲氣罐的列車底盤。這些槽車配備有人孔、安全閥、液相管、氣相管、液位計和壓力表等附件，以及操作平臺、罐內外直梯、防凍蒸汽夾套等設施。大型鐵路槽車的罐容量可達25至55噸，而小型槽車則為15至25噸。在運量較小、運距較短且便于接入鐵路支線的情況下，鐵路運輸是一種常見的選擇。
公路運輸
公路運輸主要依靠汽車槽車，又稱運輸槽車。這類槽車的罐容量范圍廣泛，大型槽車為7.5至27.5噸，小型槽車為2至5噸。槽車上設置有人孔、安全閥、液位計、梯子和平臺，罐體內有防波隔板。閥門箱內包含壓力表、溫度計、流量計、液相和氣相閥門。液相管和氣相管出口處安裝有過流閥和緊急切斷閥。車架后部設有緩沖裝置，防止撞擊。此外，槽車儲氣罐底部裝有接地鏈，以消除靜電風險，并配備了干粉滅火器，同時標注了禁止吸煙的警示標識。
水路運輸
水路運輸通過專門的海洋運輸船和內河近海駁船來實現。這些船只上安裝了一組或多組圓筒形或球形儲氣罐，以及用于裝卸的泵和壓縮機。大型海洋運輸船采用了雙層壁結構的低溫儲氣槽，其中船體充當外部墻壁，內部則是低溫薄鋼板，中間填充絕熱層。此類船舶的載重量通常在1.5至6.5萬噸之間，適用于國際間的遠洋運輸。相比之下，內河近海駁船的載重量通常在500至1000噸，主要用于國內水路運輸。
參考資料 >
管道運輸.wenku.2024-10-29
液化石油氣儲運危險分析及安全措施.搜狐網.2024-10-29
液化石油氣的運輸.安全管理網.2024-10-29