中國航天事業(yè)（China's space industry）是中國開展航天活動的事業(yè)。可以分為三部分：一是空間技術(shù)，也就是各種火箭、衛(wèi)星、飛行器的制造和發(fā)射技術(shù)等；二是空間應(yīng)用，是讓航天技術(shù)產(chǎn)生實(shí)際應(yīng)用，比如提供通訊和氣象觀測服務(wù)等；三是空間科學(xué)，即不以技術(shù)和應(yīng)用為目的，而是探索和發(fā)現(xiàn)新規(guī)律、新現(xiàn)象。
1956年10月8日中國國防部第五研究院正式成立，這是中國第一個導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)，1960年中國自行設(shè)計制造的“T-7M”試驗型液體探空火箭在上海市首次發(fā)射成功，10年后的1970年第一顆自行研制的人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，中國成為世界第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。2003年10月15日，中國成功進(jìn)行第一次載人航天飛行，神舟五號載人飛船發(fā)射成功，中國首位航天員楊利偉進(jìn)入太空。2011年11月，中國成功完成了天宮一號與神舟八號飛船交會對接任務(wù)。神舟八號從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心啟程，經(jīng)過兩天的追逐和五次變軌，在11月3日凌晨與天宮一號成功實(shí)施交會，中國首次交會對接任務(wù)取得圓滿成功。2016年，中國將每年的4月24日設(shè)立為“中國航天日”。2016年至2021年12月，中國航天發(fā)射成績突出。2021年執(zhí)行了55次發(fā)射任務(wù)，位列世界第一。整個期間總計完成207次發(fā)射任務(wù)，當(dāng)中長征系列運(yùn)載火箭發(fā)射完成183次，總發(fā)射次數(shù)成功突破400次。2024年，中國載人月球探測任務(wù)新飛行器名稱確定，新一代載人飛船試驗船命名為“夢舟”，月面著陸器命名為“攬月”。夢舟飛船、攬月著陸器和長征十號運(yùn)載火箭全面進(jìn)入初樣研制階段。同年6月25日14時7分，嫦娥六號返回器攜帶來自月球背面的1935.3克月球樣品，安全著陸于內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域。2025年，中國全年完成92次宇航發(fā)射，其中商業(yè)航天發(fā)射50次。
中國航天事業(yè)在工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱、科技水平相對落后的條件下起步，經(jīng)過60年創(chuàng)新發(fā)展，形成了富有成效的系統(tǒng)工程管理體制機(jī)制，建立了完整配套的科研生產(chǎn)體系，培養(yǎng)造就了一支德才兼?zhèn)涞娜瞬抨犖椋e淀傳承了深厚博大的航天精神，開展了廣泛深入的國際交流與合作，在空間技術(shù)、空間應(yīng)用、空間科學(xué)領(lǐng)域取得了一批重要創(chuàng)新成果，顯著增強(qiáng)了中國國防實(shí)力、經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力和民族凝聚力。
歷史沿革
20世紀(jì)
1956年10月8日中國國防部第五研究院正式成立，這是中國第一個導(dǎo)彈研究機(jī)構(gòu)，也是中國航天科技集團(tuán)的前身。錢學(xué)森任院長，是中國航天事業(yè)的奠基人。“航天”一詞，最早由錢學(xué)森提出，錢學(xué)森認(rèn)為從毛澤東詩句“巡天遙看一千河”中得到啟示：“人類在地球大氣層之內(nèi)的飛行，叫作‘航空’，在地球大氣層之外的飛行稱為‘航天’。”1958年10月20日，酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心正式組建，主要擔(dān)負(fù)火箭、衛(wèi)星、飛船的測試發(fā)射和測量控制任務(wù)。這是中國組建的最早、規(guī)模最大、技術(shù)最為先進(jìn)的綜合性航天發(fā)射中心，同時也是世界大型航天發(fā)射場之一。自成立以來，成功發(fā)射了200余顆衛(wèi)星、14艘神舟飛船、1個目標(biāo)飛行器和1個空間實(shí)驗室，14名中國航天員累計23次在酒泉市奔赴太空。
1960年2月，中國邁出了探空火箭技術(shù)的第一步，自行設(shè)計制造的“T-7M”試驗型液體探空火箭在上海市首次發(fā)射成功，飛行高度8千米。1970年4月24日，第一顆自行研制的人造衛(wèi)星“東方紅一號”發(fā)射成功，中國成為世界第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。衛(wèi)星的主要任務(wù)是向太空播放《東方紅》樂曲，同時進(jìn)行衛(wèi)星技術(shù)試驗，探測電離層和大氣密度，開創(chuàng)了中國航天史的新紀(jì)元。1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星，?在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，衛(wèi)星在軌道上運(yùn)行3天后順利地按預(yù)定時間返回中國大地，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。
1981年9月20日，掌握一箭多星。中國成功地用一枚運(yùn)載火箭發(fā)射了3顆科學(xué)實(shí)驗衛(wèi)星（三顆衛(wèi)星分別是實(shí)踐二號、實(shí)踐二號甲、實(shí)踐二號乙），這種“一箭三星”技術(shù)當(dāng)時在世界引起轟動。1984年4月8日，中國第一顆通信衛(wèi)星升空；4月10日衛(wèi)星進(jìn)入準(zhǔn)靜止軌道，入軌精度極高；4月17日，衛(wèi)星通信試驗正式開始；5月14日，衛(wèi)星正式交付使用。中國衛(wèi)星通信業(yè)務(wù)由試驗階段進(jìn)入使用階段。
1992年9月21日，中國載人航天工程正式實(shí)施。從此，中國航天史上迄今為止規(guī)模最大，系統(tǒng)組成最復(fù)雜，技術(shù)難度和安全可靠性最高的國家重點(diǎn)項目正式啟動，代號“921工程”。1999年11月20日，中國第一艘無人試驗飛船神舟一號飛船搭乘長征二號F運(yùn)載火箭，準(zhǔn)確地按運(yùn)行軌道在航天14圈，歷時21個小時于11月21日凌晨在預(yù)定地區(qū)安全著陸，中國載人航天工程第一次無人飛行試驗取得圓滿成功。
21世紀(jì)
2003年10月15日，中國成功進(jìn)行第一次載人航天飛行，神舟五號發(fā)射成功，中國首位航天員楊利偉進(jìn)入太空。10月16日6點(diǎn)，在軌運(yùn)行近一天的神舟五號飛船返回，楊利偉自主出艙，中國人首次飛天圓滿成功。
2007年10月24日，探月工程“嫦娥一號”成功發(fā)射，開啟了中國的月球探索之旅。嫦娥工程分為“無人月球探測”“載人登月”和“建立月球基地”三個階段，從嫦娥一號到嫦娥五號探測器，中國探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。次年9月25日至28日，翟志剛、劉伯明、景海鵬駕乘神舟飛船七號載人飛船成功執(zhí)行中國第三次載人航天飛行任務(wù)，中國航天員進(jìn)行了首次空間出艙活動。翟志剛穿著自主研制的“飛天”艙外航天服，邁出中國人在浩瀚太空的第一步，中國成為世界上第三個掌握出艙技術(shù)的國家。
2011年11月，中國成功完成了天宮一號與神舟八號飛船交會對接任務(wù)。神舟八號從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心啟程，經(jīng)過兩天的追逐和五次變軌，在11月3日凌晨與天宮一號成功實(shí)施交會，中國首次交會對接任務(wù)取得圓滿成功。這標(biāo)志著中國空間交會對接技術(shù)取得重大突破，實(shí)現(xiàn)了中國空間技術(shù)的重大跨越，是中國載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中的重要里程碑。次年6月16日18點(diǎn)37分神舟九號成功發(fā)射，中國人民解放軍航天員大隊航天員景海鵬、劉旺和劉洋組成“神九”飛行乘組，劉洋是中國首位女航天員。6月22日，中國首次手控交會對接任務(wù)成功，對接口誤差不超1毫米，中國成為世界上第三個獨(dú)立自主全面掌握交會對接技術(shù)的國家。
2013年6月11日，搭載聶海勝，張曉光，王亞平航天員的“神舟十號”發(fā)射成功。在軌飛行期間，先后完成了自動交會對接、手控交會對接、繞飛交會等技術(shù)試驗，并進(jìn)行了面向中國青少年的中國首次太空授課活動。這次任務(wù)的圓滿成功，標(biāo)志著中國載人航天工程第二步第一階段順利收官，中國載人航天事業(yè)將進(jìn)入空間站工程建設(shè)的嶄新發(fā)展階段。2016年，經(jīng)中央批準(zhǔn)、中華人民共和國國務(wù)院批復(fù)，自2016年起，將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。同年10月17日，搭載兩名航天員景海鵬，陳冬的“神舟十一號”載人飛船在酒泉市順利發(fā)射成功，景海鵬成為迄今為止中國唯一一個三入太空的人，在經(jīng)歷33天的太空遨游后，于11月18日返回地球。2019年1月3日，“嫦娥四號”探測器成功登陸月球，這是人類探測器首次造訪月球背面，是航天事業(yè)發(fā)展的一座里程碑。
2020年4月24日，中國宣布其行星探測任務(wù)命名為“天問”，首次火星探測任務(wù)稱為“天問一號”。同年7月，長征五號運(yùn)載火箭火箭成功將天問一號探測器送入太空，該探測器于2021年5月15日07時18分在火星烏托邦平原實(shí)現(xiàn)軟著陸。2021年6月17日，，神舟十二號載人飛船搭載長征二號F火箭升空，聶海勝、劉伯明、湯洪波三位航天員進(jìn)駐中國空間站天和核心艙，開展了為期三個月的太空生活，期間進(jìn)行了艙外活動和多項科學(xué)實(shí)驗。9月17日，神舟十二號返回艙在中國內(nèi)蒙古自治區(qū)成功著陸，完成為期3個月的空間站關(guān)鍵技術(shù)認(rèn)證任務(wù)。緊隨其后，10月16日，神舟十三號載人飛船發(fā)射，翟志剛、王亞平、葉光富三位航天員前往空間站，開始為期半年的太空任務(wù)，其中包括在太空中慶祝春節(jié)。王亞平成為首位進(jìn)入中國空間站的女性航天員。這些任務(wù)標(biāo)志著中國載人航天工程進(jìn)入了空間站全面建設(shè)的新階段。
2022年4月16日，太空三人組返回地球，這也意味著中國空間站構(gòu)建第一階段關(guān)鍵技術(shù)驗證圓滿成功。也標(biāo)志著工程由關(guān)鍵技術(shù)驗證階段正式轉(zhuǎn)入在軌建造階段，具有極為重要的意義。6月5日，中國空間站進(jìn)入全面建造階段。在中國載人航天工程立項30周年之際，長征二號F遙十四運(yùn)載火箭成功發(fā)射，將神舟十四號載人飛船和航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲送入太空。任務(wù)期間將完成中國空間站在軌組裝建造,建成國家太空實(shí)驗室,這意味著歷經(jīng)30年,中國載人航天事業(yè)即將迎來空間站建成時刻,完成幾代航天人的夢想。
2024年，中國載人月球探測任務(wù)新飛行器名稱已經(jīng)確定，新一代載人飛船命名為“夢舟”，月面著陸器命名為“攬月”。夢舟飛船、攬月著陸器和長征十號運(yùn)載火箭已全面進(jìn)入初樣研制階段。同年5月3日17時，嫦娥六號探測器任務(wù)發(fā)射，預(yù)選著陸區(qū)位于月球背面的南極艾特肯盆地。6月2日清晨，嫦娥六號成功著陸在艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)，開啟人類探測器首次在月球背面實(shí)施的樣品采集任務(wù)。同年6月25日14時7分，嫦娥六號返回器攜帶來自月球背面的1935.3克月球樣品，在四子王旗預(yù)定區(qū)域安全著陸。
2025年4月24日，神舟二十號載人飛船發(fā)射成功，標(biāo)志中國空間站正式進(jìn)入應(yīng)用與發(fā)展階段；同期載人月球探測工程推進(jìn)順利，計劃于2030年前實(shí)現(xiàn)中國人首次登陸月球。此外，中國積極推進(jìn)國際月球科研站建設(shè)，截至相關(guān)信息發(fā)布時，已有17個國家和國際組織參與該項目。2026年2月28日，國家統(tǒng)計局發(fā)布公告顯示，2025年，中國全年完成92次宇航發(fā)射，其中商業(yè)航天發(fā)射50次。天問二號成功開啟小行星采樣返回之旅，朱雀三號、長征十二號甲首飛實(shí)現(xiàn)二子級成功入軌。
發(fā)展宗旨與原則
發(fā)展宗旨
探索外層空間，擴(kuò)展對地球和宇宙的認(rèn)識；和平利用外層空間，維護(hù)外層空間安全，在外空領(lǐng)域推動構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，造福全人類；滿足經(jīng)濟(jì)建設(shè)、科技發(fā)展、國家安全和社會進(jìn)步等方面的需求，提高全民科學(xué)文化素質(zhì)，維護(hù)國家權(quán)益，增強(qiáng)綜合國力。
發(fā)展愿景
全面建成航天強(qiáng)國，持續(xù)提升科學(xué)認(rèn)知太空能力、自由進(jìn)出太空能力、高效利用太空能力、有效治理太空能力，成為國家安全的維護(hù)者、科技自立自強(qiáng)的引領(lǐng)者、經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的推動者、外空科學(xué)治理的倡導(dǎo)者和人類文明發(fā)展的開拓者，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國、推動人類和平與發(fā)展的崇高事業(yè)作出積極貢獻(xiàn)。
發(fā)展原則
中國發(fā)展航天事業(yè)服從和服務(wù)于國家整體發(fā)展戰(zhàn)略，堅持創(chuàng)新引領(lǐng)、協(xié)同高效、和平發(fā)展、合作共享的原則，推動航天高質(zhì)量發(fā)展。
主要領(lǐng)域
2023年，中國航天實(shí)施67次發(fā)射任務(wù)，位列世界第二，研制發(fā)射221個航天器，發(fā)射次數(shù)及航天器數(shù)量均刷新中國最高紀(jì)錄，其中長征系列運(yùn)載火箭47次發(fā)射全部成功，累計發(fā)射突破500次，其他商業(yè)火箭發(fā)射20次。
2024年2月26日中國航天發(fā)布全年計劃，中國航天迎來新的篇章，預(yù)計全年實(shí)施100次左右發(fā)射任務(wù)，有望再創(chuàng)紀(jì)錄。中國中國航天科技集團(tuán)有限公司更是擔(dān)當(dāng)重任，計劃安排近70次宇航發(fā)射任務(wù)，發(fā)射290余個航天器，并實(shí)施一系列重大工程任務(wù)。在運(yùn)載火箭方面，將完成長征六號丙運(yùn)載火箭和長征十二號運(yùn)載火箭的首飛任務(wù)。空間站進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營模式，年內(nèi)將完成2次貨運(yùn)飛船、2次載人飛船發(fā)射任務(wù)和2次返回任務(wù)。2024年，新一代近地載人飛船、嫦娥七號、天問二號、靜止軌道微波探測衛(wèi)星等200多顆航天器的研制工作全面開展，同時開展230余發(fā)運(yùn)載火箭組批投產(chǎn)，還將完成多項商業(yè)航天和整星出口合同履約工作。
空間技術(shù)與系統(tǒng)領(lǐng)域
航天運(yùn)輸系統(tǒng)
2016年到2021年12月，共完成207次發(fā)射任務(wù)，其中長征系列運(yùn)載火箭發(fā)射共完成183次，總發(fā)射次數(shù)突破400次。長征系列運(yùn)載火箭加速向無毒、無污染、模塊化、智慧化方向升級換代，“長征五號運(yùn)載火箭”“長征五號乙”運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)應(yīng)用發(fā)射，“長征八號”“長征七號甲”實(shí)現(xiàn)首飛，運(yùn)載能力持續(xù)增強(qiáng)。運(yùn)載火箭多樣化發(fā)射服務(wù)能力邁上新臺階，“長征十一號”實(shí)現(xiàn)海上商業(yè)化應(yīng)用發(fā)射，“捷龍一號”“快舟一號甲”“雙曲線一號”“谷神星一號”等商業(yè)運(yùn)載火箭成功發(fā)射。可重復(fù)使用運(yùn)載器飛行演示驗證試驗取得成功。
空間基礎(chǔ)設(shè)施
2021年中國航天衛(wèi)星遙感系統(tǒng)。高分辨率對地觀測系統(tǒng)天基部分基本建成，對地觀測邁進(jìn)高空間分辨率、高時間分辨率、高光譜分辨率時代。陸地觀測業(yè)務(wù)服務(wù)綜合能力大幅提升，成功發(fā)射“資源三號”03星、“環(huán)境減災(zāi)二號”A/B星、高分多模綜合成像衛(wèi)星、高光譜觀測衛(wèi)星以及多顆商業(yè)遙感衛(wèi)星等。海洋觀測實(shí)現(xiàn)全球海域多要素、多尺度、高分辨率連續(xù)覆蓋，成功發(fā)射“海洋一號”C/D星、“海洋二號”B/C/D星。大氣全球化、精細(xì)化綜合觀測能力實(shí)現(xiàn)躍升，成功發(fā)射新一代靜止軌道氣象衛(wèi)星“風(fēng)云四號氣象衛(wèi)星”A/B星，實(shí)現(xiàn)全天候、精細(xì)化、連續(xù)大氣立體綜合探測和快速響應(yīng)災(zāi)害監(jiān)測，成功發(fā)射“風(fēng)云三號”D/E星，形成上午、下午、晨昏星業(yè)務(wù)組網(wǎng)觀測能力，成功發(fā)射“風(fēng)云二號”H星，為“一帶一路”沿線國家和地區(qū)提供衛(wèi)星監(jiān)測服務(wù)。遙感衛(wèi)星地面系統(tǒng)進(jìn)一步完善，基本具備衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)全球接收、快速處理與業(yè)務(wù)化服務(wù)能力。
2021年中國航天衛(wèi)星通信廣播系統(tǒng)。固定通信廣播衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，覆蓋區(qū)域、通信容量等性能進(jìn)一步提升，成功發(fā)射“中星”6C、“中星”9B等衛(wèi)星，支持廣播電視業(yè)務(wù)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行；成功發(fā)射“中星”16、“亞太”6D衛(wèi)星，單星通信容量達(dá)到50Gbps，中國衛(wèi)星通信進(jìn)入“高通量”時代。移動通信廣播衛(wèi)星系統(tǒng)逐步完善，成功發(fā)射“天通一號”02/03星，與“天通股份一號”01星組網(wǎng)運(yùn)行，具備為中國及周邊、亞太部分地區(qū)手持終端用戶提供語音、短消息和數(shù)據(jù)等移動通信服務(wù)能力。中繼衛(wèi)星系統(tǒng)建設(shè)邁入升級換代新階段，成功發(fā)射“天鏈一號”05星和“天鏈二號”01星，綜合性能大幅提升。衛(wèi)星通信廣播地面系統(tǒng)持續(xù)完善，形成全球覆蓋天地融合的衛(wèi)星通信廣播、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及信息服務(wù)能力。
2021年中國航天衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全面建成開通，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，北斗系統(tǒng)“三步走”戰(zhàn)略圓滿完成，正式進(jìn)入服務(wù)全球新時代。北斗系統(tǒng)具備定位導(dǎo)航授時、全球短報文通信、區(qū)域短報文通信、國際搜救、星基增強(qiáng)、地基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位共七類服務(wù)能力，服務(wù)性能達(dá)到世界先進(jìn)水平。
載人航天
2021年，“天舟一號”貨運(yùn)飛船成功發(fā)射并與“天宮二號”空間實(shí)驗室成功交會對接，突破并掌握貨物運(yùn)輸、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加等關(guān)鍵技術(shù)，載人航天工程第二步圓滿收官。“天和”核心艙成功發(fā)射，標(biāo)志著中國空間站建造進(jìn)入全面實(shí)施階段。“天舟二號貨運(yùn)飛船”天舟三號貨運(yùn)飛船和“神舟十二號”“神舟十三號”載人飛船成功發(fā)射，先后與“天和”核心艙快速對接，形成空間站組合體并穩(wěn)定運(yùn)行，6名航天員先后進(jìn)駐中國空間站，實(shí)施出艙活動、艙外操作、在軌維護(hù)、科學(xué)實(shí)驗等任務(wù)。
2022年，在航天員乘組任務(wù)方面，表現(xiàn)出色。神舟十四號乘組在軌駐留的6個月期間，陳冬、劉洋、蔡旭哲 3 名航天員先后進(jìn)行3次出艙活動，出色地完成了空間站艙內(nèi)外設(shè)備及空間應(yīng)用任務(wù)相關(guān)設(shè)施設(shè)備的安裝和調(diào)試工作，開展了一系列空間科學(xué)實(shí)驗與技術(shù)試驗，并利用任務(wù)間隙進(jìn)行了 1 次“天宮課堂”太空授課。神舟十五號乘組懷揣“圓夢”使命，任務(wù)艱巨。
2023年是中國空間站進(jìn)入長期運(yùn)營后的首個整年，實(shí)現(xiàn)了全年不間斷載人，中國國家太空實(shí)驗室正式運(yùn)行。2023年5月30日，神舟十六號載人飛船從酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，隨后與天和核心艙對接形成組合體。同年10月31日，神舟十六號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。同年10月26日，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。12月，神舟十七號機(jī)組出艙進(jìn)行了中國首次在軌修理，成功修復(fù)因微流星碰撞受損的電池板。升級版天舟一號貨運(yùn)飛船貨運(yùn)飛船（天舟6號）5月首飛，上行載荷能力提升20%至7.4噸，降低了貨運(yùn)飛船的發(fā)射頻次。
2024年4月25日20時59分，搭載神舟十八號載人飛船的長征二號系列運(yùn)載火箭F遙十八運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十八號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道。同年4月26日5時04分，在軌執(zhí)行任務(wù)的神舟十七號航天員乘組順利打開“家門”，神舟十八號航天員乘組入駐“天宮”。
深空探測
2021年中國航天月球探測工程。“嫦娥四號”探測器通過“鵲橋”衛(wèi)星中繼通信，首次實(shí)現(xiàn)航天器在月球背面軟著陸和巡視勘察。“嫦娥五號”探測器實(shí)現(xiàn)中國首次地外天體采樣返回，將1731克月球樣品成功帶回地球，標(biāo)志著探月工程“繞、落、回”三步走圓滿收官。
2021年中國航天行星探測工程。“天問一號”火星探測器成功發(fā)射，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸，“祝融號”火星車開展巡視探測，在火星上首次留下中國人的印跡，中國航天實(shí)現(xiàn)從地月系到行星際探測的跨越。
2024年，中國航天科技集團(tuán)的研制任務(wù)保持高強(qiáng)度，全面推進(jìn)載人月球探測工程、深空探測工程。
發(fā)射場與測控
2021年中國航天發(fā)射場。酒泉、太原、西昌發(fā)射場適應(yīng)性改造全面完成，酒泉發(fā)射場新增液體火箭商業(yè)發(fā)射工位，文昌航天發(fā)射場進(jìn)入業(yè)務(wù)化應(yīng)用階段，基本建成沿海內(nèi)陸相結(jié)合、高低緯度相結(jié)合、各種射向范圍相結(jié)合的航天發(fā)射格局，能夠滿足載人飛船、空間站艙段、空間探測器及各類衛(wèi)星的多樣化發(fā)射需求。海上發(fā)射平臺投入使用，填補(bǔ)了中國海上發(fā)射火箭的空白。
2021年中國航天測控。測控通信能力實(shí)現(xiàn)由地月空間向行星際空間跨越，天基測控能力持續(xù)增強(qiáng)，國家航天測控網(wǎng)布局進(jìn)一步優(yōu)化，形成安全可靠、響應(yīng)迅速、接入靈活、運(yùn)行高效、服務(wù)廣泛的天地一體化航天測控體系，圓滿完成“神舟”“天舟”系列飛船、“天和”核心艙、“嫦娥”系列月球探測器、“天問一號”火星探測器等為代表的航天測控任務(wù)。商業(yè)衛(wèi)星測控站網(wǎng)加快發(fā)展。
火箭發(fā)射
2022年，中國航天在航天器發(fā)射領(lǐng)域，成績斐然。5月10日，天舟四號貨運(yùn)飛船由長征七號遙五運(yùn)載火箭成功發(fā)射，揭開了中國空間站在軌建造的序幕。此后，神舟十四號載人飛船發(fā)射圓滿成功，陳冬、劉洋、蔡旭哲 3 名航天員進(jìn)駐天和核心艙，開啟為期6個月的在軌駐留。7月、10月，問天實(shí)驗艙、夢天實(shí)驗艙陸續(xù)發(fā)射，中國空間站“T”字基本構(gòu)型在軌組裝得以完成。夢天實(shí)驗艙發(fā)射成功9天后，天舟五號貨運(yùn)飛船與在軌運(yùn)行的空間站組合體成功進(jìn)行自主快速交會對接，僅用時2小時，創(chuàng)造了世界航天史交會對接歷時最短的新紀(jì)錄。11月29日，神舟十五號載人飛船發(fā)射成功，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員進(jìn)駐中國空間站，神舟十四號、十五號兩個航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會師”，中國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造階段12次發(fā)射任務(wù)至此全部完成。
2023年年初，中國航天天龍二號液體火箭成功發(fā)射，打破全球商業(yè)液體箭首發(fā)必敗的魔咒。7月，藍(lán)箭航天朱雀二號遙二箭發(fā)射成功，成為全球首發(fā)入軌的液態(tài)氧甲烷火箭。12月，朱雀二號遙三箭首次商業(yè)發(fā)射成功，甲烷發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟。
中國航天天龍二號發(fā)射成功后，天兵科技全力研制對標(biāo)獵鷹九號的天龍三號。
中國航天星際榮耀的雙曲線二號全尺寸一子級驗證箭兩次完成垂直發(fā)射及回收。9月27日，用于雙曲線三號可復(fù)用大型火箭的焦點(diǎn)二號百噸級變推力“天鵲”發(fā)動機(jī)完成全系統(tǒng)試車。
中國航天星河動力（北京）空間科技有限公司的蒼穹50液氧煤油發(fā)動機(jī)完成多項試車考核，智神星一號可復(fù)用液體火箭完成多項大型地面試驗并總裝下線，計劃2024年內(nèi)實(shí)施入軌首飛，年底完成 C/C+輪11億融資。
中國航天深藍(lán)航天的20噸級雷霆R1液氧煤油發(fā)動機(jī)完成多次全系統(tǒng)試車，計劃2024年進(jìn)行星云一號火箭一子級垂直回收飛行驗證及軌道發(fā)射。
12月15日，中國航天東方空間自研原力- 85百噸級液氧煤油發(fā)動機(jī)半系統(tǒng)熱試車成功，計劃2025年發(fā)射引力二號液體火箭。
6月中，中國航天宇航推進(jìn)70噸級滄龍一號“天鵲”發(fā)動機(jī)完成數(shù)次系統(tǒng)級點(diǎn)火測試。7月，天回航天百噸級混合循環(huán)液態(tài)火箭發(fā)動機(jī)“紅龍一號”半系統(tǒng)熱試車圓滿成功。12月，中科宇航液體動力系統(tǒng)試驗中心在廣州市開工建設(shè)。
運(yùn)載工具
中國航天長征火箭在2023年度沒有新型號首發(fā)，但在發(fā)動機(jī)研制方面成果顯著。2023年5月12日，130噸級重復(fù)使用液態(tài)氧煤油補(bǔ)燃循環(huán)發(fā)動機(jī)二次起動試驗成功，為新一代載人火箭長征十號奠定基礎(chǔ)。同日，200噸液氧甲烷發(fā)生器點(diǎn)火試驗完成。
新技術(shù)試驗
2021年中國航天成功發(fā)射多顆新技術(shù)試驗衛(wèi)星，開展新一代通信衛(wèi)星公用平臺、甚高通量通信載荷、Ka頻段寬帶通信、星地高速激光通信、新型電推進(jìn)等技術(shù)試驗驗證。
空間環(huán)境治理
2021年中國航天空間碎片監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫不斷完善，碰撞預(yù)警和空間事件感知應(yīng)對能力逐步提升，有力保障在軌航天器運(yùn)行安全。落實(shí)國際空間碎片減緩準(zhǔn)則、外空活動長期可持續(xù)準(zhǔn)則，全面實(shí)施運(yùn)載火箭末級鈍化，成功實(shí)施“天宮二號”等航天器任務(wù)末期主動離軌，為空間碎片減緩作出積極貢獻(xiàn)。近地小天體搜索跟蹤和數(shù)據(jù)分析研究取得積極進(jìn)展。初步建成空間天氣保障業(yè)務(wù)體系，具備監(jiān)測、預(yù)警和預(yù)報能力，應(yīng)用服務(wù)效益不斷拓展。
空間應(yīng)用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域
衛(wèi)星公益服務(wù)
2021年中國航天衛(wèi)星應(yīng)用業(yè)務(wù)服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，在資源環(huán)境與生態(tài)保護(hù)、防災(zāi)減災(zāi)與應(yīng)急管理、天氣預(yù)報與氣候變化應(yīng)對、社會管理與公共服務(wù)、城市化建設(shè)與區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、脫貧攻堅等方面發(fā)揮重要作用，航天創(chuàng)造更加美好生活。衛(wèi)星遙感基本實(shí)現(xiàn)了國家和省級政府部門業(yè)務(wù)化應(yīng)用，對100余次國內(nèi)重特大自然災(zāi)害開展應(yīng)急監(jiān)測，為國內(nèi)數(shù)萬家各類用戶和全球100多個國家提供服務(wù)，累計分發(fā)數(shù)據(jù)超億景。衛(wèi)星通信廣播累計為國內(nèi)農(nóng)村及邊遠(yuǎn)地區(qū)的1.4億多戶家庭提供直播衛(wèi)星電視服務(wù)、500多個手機(jī)通信基站提供數(shù)據(jù)回傳，在四川涼山特大森林火災(zāi)、河南鄭州特大暴雨等災(zāi)害救援中提供高效應(yīng)急通信服務(wù)。北斗導(dǎo)航為超過700萬輛道路運(yùn)營車輛提供安全保障服務(wù)，為超過4萬艘海洋漁船提供定位和短報文通信服務(wù)，為新冠肺炎疫情防控物資運(yùn)輸、人員流動管理、醫(yī)院建設(shè)等提供精準(zhǔn)位置服務(wù)。
空間應(yīng)用產(chǎn)業(yè)
2021年中國航天衛(wèi)星應(yīng)用商業(yè)化發(fā)展方興未艾，面向政府、企業(yè)和個人的應(yīng)用市場持續(xù)擴(kuò)大，涌現(xiàn)出一批具有較強(qiáng)競爭力的商業(yè)航天企業(yè)，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模化發(fā)展格局初步形成。衛(wèi)星遙感高精地圖、全維影像、數(shù)據(jù)加工、應(yīng)用軟件等產(chǎn)品和服務(wù)更好滿足了不同用戶特色需求，廣泛應(yīng)用于大眾出行、電子商務(wù)、農(nóng)產(chǎn)品交易、災(zāi)害損失評估與保險理賠、不動產(chǎn)登記等領(lǐng)域。衛(wèi)星通信廣播商業(yè)服務(wù)能力進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)4個4KUHD頻道上星和100多套節(jié)目高清化，為遠(yuǎn)洋船舶、客機(jī)提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)，“天通一號”衛(wèi)星移動通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營。衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，北斗兼容型芯片模塊銷量超過億級規(guī)模，北斗應(yīng)用廣泛進(jìn)入大眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域。航天技術(shù)成果加速賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助推新能源、新材料、綠色環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)和智慧城市、智慧農(nóng)業(yè)、無人駕駛等新業(yè)態(tài)發(fā)展，為建設(shè)科技強(qiáng)國、制造強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國作出重要貢獻(xiàn)。
商業(yè)衛(wèi)星
2023年，中國航天中國國家級巨型低軌通信星座緊張籌備中，多顆衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星入軌和在軌測試?yán)_中國版星鏈建設(shè)序幕。2023年7月，銀河航天靈犀03星成為中國第一顆入軌的柔性太陽翼平板式通信衛(wèi)星，開展下一代低軌寬帶衛(wèi)星通信技術(shù)驗證。8月，華為Mate 60 Pro手機(jī)實(shí)現(xiàn)消費(fèi)級手機(jī)直連天通衛(wèi)星。11月，中國電信集團(tuán)宣布將提供天啟終端直連衛(wèi)星服務(wù)。和德宇航發(fā)射多顆和德三號衛(wèi)星，交通VDES衛(wèi)星系統(tǒng)組網(wǎng)持續(xù)進(jìn)行。云遙、天目掩星氣象衛(wèi)星星座建設(shè)順利，橢圓時空開展通導(dǎo)遙一體化星座技術(shù)在軌實(shí)驗。2024年，航天科技集團(tuán)還將完成多次商業(yè)發(fā)射任務(wù)，并公開對外發(fā)布運(yùn)載余量信息，為各類客戶提供“一站式”發(fā)射服務(wù)。中國首個商業(yè)航天發(fā)射場將迎來首次發(fā)射任務(wù)，多個衛(wèi)星星座也將加速組網(wǎng)建設(shè)。
應(yīng)用衛(wèi)星
2023年，中國航天發(fā)射了眾多類型的應(yīng)用衛(wèi)星，如導(dǎo)航、通信、氣象、對地遙感等。7月9日、11月23日、12月 6日、12月30日，通過多次發(fā)射將不少于6顆衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星送入軌道，并開啟小規(guī)模組網(wǎng)試驗。8月13日，發(fā)射世界上第一顆高軌合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星“陸地探測4號”，實(shí)現(xiàn)24小時不間斷對地面害蟲進(jìn)行高分辨率連續(xù)觀察的獨(dú)特能力。12月15日，長征五號運(yùn)載火箭遙六火箭將遙感41衛(wèi)星送入同步轉(zhuǎn)移軌道，此次發(fā)射使用了加長整流罩，成為中國最高火箭。2024年，在衛(wèi)星應(yīng)用方面，將實(shí)現(xiàn)北斗應(yīng)用向系統(tǒng)集成和增值服務(wù)延伸，發(fā)揮天地一體化優(yōu)勢和衛(wèi)星通信、導(dǎo)航、遙感綜合應(yīng)用優(yōu)勢，融入新興領(lǐng)域，支持重點(diǎn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
空間科學(xué)探索與研究領(lǐng)域
空間科學(xué)探索
2021年中國航天空間天文。“悟空”號暗物質(zhì)粒子探測衛(wèi)星獲取了宇宙射線電子、質(zhì)子和氦核能譜精細(xì)結(jié)構(gòu)。成功發(fā)射““慧眼”硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡”硬X射線調(diào)制望遠(yuǎn)鏡衛(wèi)星，實(shí)現(xiàn)宇宙磁場測量和黑洞雙星爆發(fā)過程全景觀測。成功發(fā)射“羲和號”太陽探測科學(xué)技術(shù)試驗衛(wèi)星，獲得多幅Hɑ波段不同波長點(diǎn)的太陽光譜圖像。
2021年中國航天月球與行星科學(xué)。依托月球探測工程，開展月球地質(zhì)和月表淺層結(jié)構(gòu)綜合探測，在月球巖漿活動定年、礦物學(xué)特征和化學(xué)元素分析等方面取得重大成果。依托行星探測工程，開展火星地表結(jié)構(gòu)、土壤和巖石物質(zhì)成分分析，深化火星地質(zhì)演化認(rèn)知。
2021年中國航天空間地球科學(xué)。“張衡一號”電磁監(jiān)測試驗衛(wèi)星獲取了全球地磁場和電離層原位數(shù)據(jù)，構(gòu)建了全球地磁場參考模型。全球二氧化碳監(jiān)測科學(xué)實(shí)驗衛(wèi)星獲取了全球高精度二氧化碳分布圖，衛(wèi)星數(shù)據(jù)向全球免費(fèi)共享。
2021年中國航天空間基礎(chǔ)物理。利用“量子科學(xué)實(shí)驗衛(wèi)星”號量子科學(xué)實(shí)驗衛(wèi)星，開展千公里級星地量子糾纏分發(fā)和隱形傳態(tài)實(shí)驗、引力誘導(dǎo)量子糾纏退相干實(shí)驗，完成基于糾纏的無中繼千公里量子密鑰分發(fā)。成功發(fā)射“太極一號”和“天琴一號”空間引力波探測試驗衛(wèi)星。
2023年，中國航天月兔二號持續(xù)在月面工作，行駛里程超過1.5公里。天問一號繼續(xù)圍繞火星運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷發(fā)回探測信息。祝融號火星探測車雖已失聯(lián)一年半，但遠(yuǎn)超設(shè)計壽命。2023年工作重點(diǎn)是為2024年發(fā)射的嫦娥六號探測器月背抽樣返回任務(wù)和鵲橋中繼衛(wèi)星二號月球中繼星做準(zhǔn)備。
2024年，探月工程持續(xù)推進(jìn)，發(fā)射鵲橋中繼衛(wèi)星二號中繼星、嫦娥六號探測器探測器，實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面南極采樣返回，這一壯舉進(jìn)一步拓展人類對月球的認(rèn)知。同時，還將發(fā)射海洋鹽度探測衛(wèi)星、電磁監(jiān)測衛(wèi)星02星、中法天文衛(wèi)星、實(shí)踐十九號等多顆民用衛(wèi)星，滿足各行業(yè)的應(yīng)用需求。不僅如此，“新一代商業(yè)遙感衛(wèi)星系統(tǒng)”的建設(shè)也在加速推進(jìn)。
空間環(huán)境下的科學(xué)實(shí)驗
2021年中國航天利用“神舟”系列飛船、“天宮二號”空間實(shí)驗室、“實(shí)踐十號”衛(wèi)星等，在太空實(shí)現(xiàn)了哺乳動物細(xì)胞胚胎發(fā)育，完成世界首臺空間冷原子鐘在軌驗證，深化了微重力顆粒分聚和煤粉燃燒、材料制備等機(jī)理認(rèn)識，取得了一批有國際影響力的空間科學(xué)研究成果。
國際合作領(lǐng)域
2022年，中國航天中國空間站展現(xiàn)出開放包容的姿態(tài)。中國空間站是空間科學(xué)研究與應(yīng)用的“夢工場”，不僅支持開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗和新技術(shù)試驗，還面向所有聯(lián)合國成員國征集有意搭載到中國空間站的合作實(shí)驗項目。截至2022年12月，已有17個國家、23個實(shí)體的9個項目成為中國空間站科學(xué)實(shí)驗首批入選項目，受到國際社會的高度關(guān)注和廣泛贊譽(yù)。聯(lián)合國外層空間事務(wù)辦公室主任西莫內(nèi)塔·迪皮波稱其為聯(lián)合國“全球共享太空”倡議的重要組成部分，是一個“偉大范例”。美國有線電視新聞網(wǎng)的相關(guān)報道也援引英國曼徹斯特大學(xué)學(xué)者莫莉·斯克的觀點(diǎn)，指出中國空間站向世界表明“中國有遠(yuǎn)見和能力完成壯舉”。
2025年，國家航天局局長單忠德表示，國家航天局正積極開展國際合作，中國已與50多個國家和國際組織簽署了近200份航天合作協(xié)議。合作協(xié)議涵蓋了對地觀測、月球與深空探測、衛(wèi)星研制等多個領(lǐng)域，充分體現(xiàn)了中國航天國際合作的廣度和深度。
重大任務(wù)
首次火星探測任務(wù)
中國首次火星探測任務(wù)于2016年正式批復(fù)立項，計劃通過一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視，對火星進(jìn)行全球性、綜合性的環(huán)繞探測，在火星表面開展區(qū)域巡視探測。天問一號探測器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成，著陸巡視器包括“祝融號”火星探測車及進(jìn)入艙。天問一號探測器于2020年7月23日在海南文昌由長征五號運(yùn)載火箭成功發(fā)射，2021年2月10日成功實(shí)施火星捕獲，成為中國第一顆人造火星衛(wèi)星，2月24日探測器進(jìn)入火星停泊軌道，開展了為期約3個月的環(huán)繞探測，為順利著陸火星奠定了基礎(chǔ)。5月15日7時18分，天問一號著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，中國首次火星探測任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。這是中國首次實(shí)現(xiàn)地外行星著陸，使中國成為第二個成功著陸火星的國家。
探月與深空探測
中國探月工程規(guī)劃為“繞、落、回”三期。
探月工程一期的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)環(huán)繞月球探測。嫦娥一號衛(wèi)星于2007年10月24日發(fā)射，在軌有效探測16個月，2009年3月成功受控撞月，實(shí)現(xiàn)中國自主研制的衛(wèi)星進(jìn)入月球軌道并獲得全月圖。
探月工程二期的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)月面軟著陸和自動巡視勘察。嫦娥二號衛(wèi)星于2010年10月1日發(fā)射，作為先導(dǎo)星，為二期工作進(jìn)行了多項技術(shù)驗證，并開展了多項拓展試驗，目前已結(jié)束任務(wù)。嫦娥三號探測器于2013年12月2日發(fā)射，12月14日實(shí)現(xiàn)落月，開展了月面巡視勘察，獲得了大量工程和科學(xué)數(shù)據(jù)。嫦娥三號著陸器目前仍在工作，成為月球表面工作時間最長的人造航天器。嫦娥四號探測器任務(wù)是嫦娥三號的備份，正組織論證，優(yōu)化工程任務(wù)和科學(xué)探測目標(biāo)。
探月工程三期的任務(wù)是實(shí)現(xiàn)無人采樣返回，于2011年立項。2014年10月24日，中國實(shí)施了探月工程三期再入返回飛行試驗任務(wù)，驗證返回器接近第二宇宙速度再入返回地球相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)。11月1日，飛行器服務(wù)艙與返回器分離，返回器順利著陸預(yù)定區(qū)域，試驗任務(wù)取得圓滿成功。隨后服務(wù)艙繼續(xù)開展拓展試驗，先后完成了遠(yuǎn)地點(diǎn)54萬公里、近地點(diǎn)600公里大橢圓軌道拓展試驗、環(huán)繞地月L2點(diǎn)探測、返回月球軌道進(jìn)行嫦娥五號任務(wù)相關(guān)試驗。服務(wù)艙后續(xù)還將繼續(xù)開展拓展試驗任務(wù)。
高分辨率對地觀測系統(tǒng)
中國正在建設(shè)基于衛(wèi)星、平流層飛艇和飛機(jī)的高分辨率對地觀測系統(tǒng)，完善相應(yīng)地面系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)與應(yīng)用中心。該系統(tǒng)與其它觀測手段結(jié)合，將形成全天候、全天時、全球覆蓋的對地觀測能力，到2020年，建成先進(jìn)的陸地、大氣、海洋對地觀測系統(tǒng)，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、減災(zāi)、資源環(huán)境、公共安全等重大領(lǐng)域提供服務(wù)和決策支撐。2013年4月26日發(fā)射的首顆“高分一號”衛(wèi)星，具有中高分辨率與大幅寬結(jié)合的特點(diǎn)，衛(wèi)星設(shè)計壽命5-8年，“高分一號”廣泛應(yīng)用于國土資源、環(huán)境保護(hù)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。
中國載人航天工程
1992年9月21日，中共中央政治局常委會批準(zhǔn)中國載人航天工程按“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施：第一步，發(fā)射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應(yīng)用實(shí)驗;第二步，突破航天員出艙活動技術(shù)、空間飛行器的交會對接技術(shù)，發(fā)射空間實(shí)驗室，解決有一定規(guī)模的、短期有人照料的空間應(yīng)用問題;第三步，建造空間站，解決有較大規(guī)模的、長期有人照料的空間應(yīng)用問題。
北斗導(dǎo)航系統(tǒng)
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡稱北斗系統(tǒng)）北斗系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成。是中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導(dǎo)航和授時服務(wù)的國家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測、天氣預(yù)報、測繪地理信息、森林防火、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域。
20世紀(jì)后期，中國開始探索適合國情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，逐步形成了三步走發(fā)展戰(zhàn)略：2000年年底，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)；2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)；計劃在2020年前后，建成北斗全球系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。
宇航產(chǎn)品
飛船
神舟一號
神舟一號飛船是中國載人航天工程中發(fā)射的第一艘無人試驗飛船，飛船于1999年11月20日凌晨6點(diǎn)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，承擔(dān)發(fā)射任務(wù)的是在長征2F捆綁式火箭的基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的長征2F載人航天火箭。在發(fā)射點(diǎn)火十分鐘后，船箭分離，飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。
飛船入軌后，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進(jìn)行了跟蹤測控，同時，還對飛船內(nèi)的生命保障系統(tǒng)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等進(jìn)行了測試。北京時間1999年11月21日凌晨3時41分，神舟一號飛船順利降落在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)的著陸場。飛船在太空中共飛行了21個小時。
飛船由軌道艙、返回艙和推進(jìn)艙組成。軌道艙是航天員生活和工作的地方。返回艙是飛船的指揮控制中心，航天員乘坐其上天和返回地面。推進(jìn)艙也稱動力艙，為飛船在軌飛行和返回時提供能源和動力。這次試驗飛行沒有載人，主要驗證了有關(guān)創(chuàng)新技術(shù)。它是中國載人航天工程的首次飛行，標(biāo)志著中國在載人航天飛行技術(shù)上有了重大突破，是中國航天史上的重要里程碑。
這次發(fā)射首次采用了在技術(shù)廠房對飛船、火箭聯(lián)合體垂直總裝與測試，整體垂直運(yùn)輸至發(fā)射場，進(jìn)行遠(yuǎn)距離測試發(fā)射控制的新模式。中國在原有的航天測控網(wǎng)基礎(chǔ)上新建的符合國際標(biāo)準(zhǔn)體制的陸海基航天測控網(wǎng)，也在這次發(fā)射試驗中首次投入使用。飛船在軌運(yùn)行期間，地面測控系統(tǒng)和分布于公海的4艘遠(yuǎn)望號測量船對其進(jìn)行了跟蹤與測控，成功進(jìn)行了一系列科學(xué)試驗。
神舟二號
2001年1月10時零分，神舟二號無人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空。這是中國載人工程第二次飛行試驗，它標(biāo)志著中國載人航天事業(yè)取得了新進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人飛行邁出了重要的一步。
神舟二號飛船是第一艘正樣無人飛船。飛船由太空艙、返回艙和推進(jìn)艙三個艙段組成。與神舟一號試驗飛船相比，神舟二號飛船的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有了新的擴(kuò)展，技術(shù)性能有了新的提高，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本一致。飛行期間，進(jìn)行了空間生命科學(xué)、空間材料、空間天文和物理、微重力科學(xué)等領(lǐng)域的實(shí)驗。
神舟三號
2002年3月25號22時15分，中國研制的神舟三號飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空并成功進(jìn)入預(yù)定軌道。神舟三號在軌運(yùn)行7天，各系統(tǒng)工作正常，運(yùn)行狀態(tài)良好，完成了預(yù)定的全部科學(xué)實(shí)驗和探測任務(wù)，取得了圓滿成功。這次發(fā)射成功標(biāo)志著中國載人航天工程取得了新的重要進(jìn)展，為把中國的航天員送上太空打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
神舟三號是一艘正樣無人飛船，飛船技術(shù)狀態(tài)與載人狀態(tài)完全一致。與第二次飛行試驗相比，主要是增加了逃逸和應(yīng)急救生功能。飛船具備待發(fā)段和上升段應(yīng)急救生功能，完善了備份傘子系統(tǒng);運(yùn)載火箭具備了故障檢測和逃逸功能，控制分系統(tǒng)采用了冗余技術(shù)。
飛船裝載10項44臺有效載荷設(shè)備，其中返回艙13件、太空艙11件、附加段20件，以對地觀測和科學(xué)實(shí)驗為主，主要包括卷云探測儀、modis、地球環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、多工位空間晶體生長爐、空間蛋白質(zhì)結(jié)晶裝置、空間細(xì)胞生物反應(yīng)器、空間環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)、窗口組件、有效載荷公用設(shè)備等。飛船自主飛行期間，空間應(yīng)用系統(tǒng)主要進(jìn)行了材料科學(xué)和生命科學(xué)試驗，同時穿插進(jìn)行部分光學(xué)遙感在軌測試試驗及地球環(huán)境探測和空間環(huán)境高層大氣監(jiān)測儀器的試驗任務(wù)。留軌期間，主要進(jìn)行中分辨率成像光譜儀、卷云探測儀和地球環(huán)境探測設(shè)備的光學(xué)遙感對地探測試驗，并進(jìn)行空間環(huán)境高層大氣監(jiān)測試驗。
飛船上裝有的人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設(shè)備以及形體假人，能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數(shù)。
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神舟四號
神舟四號飛船于2002年12月30日凌晨在酒泉衛(wèi)星發(fā)發(fā)射中心發(fā)射升空，該飛船是在神舟一號、神舟二號飛船、神舟三號飛行任務(wù)成功的基礎(chǔ)上，經(jīng)進(jìn)一步完善研制而成，其配置、功能及技術(shù)狀態(tài)與載人飛船基本相同。
神舟四號飛船是第四艘無人飛船，由推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。飛船總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質(zhì)量7794公斤。在推進(jìn)艙和軌道艙的II、IV象限各安裝一個太陽電池翼，推進(jìn)艙的兩個太陽電池翼總面積24.48平方米，展開后的翼展寬度約17米。軌道艙的兩個太陽電池翼總面積12.24平方米，展開后的翼展寬度約10.4米。神舟四號配置有13個分系統(tǒng)及供配電與電纜網(wǎng)。結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)分系統(tǒng)保證飛船的構(gòu)型，并為航天員提供生活的結(jié)構(gòu)空間。
神舟四號飛船按預(yù)定計劃在航天了6天零18小時，環(huán)繞地球108圈。飛船在軌運(yùn)行期間，北京航天飛行控制中心統(tǒng)一調(diào)度分布在三大洋的四艘“遠(yuǎn)望”號航天測量船及各有關(guān)地面測控站，對飛船進(jìn)行了持續(xù)跟蹤、測量與控制。飛船在太空成功地實(shí)施了太陽能帆板展開、軌道機(jī)動、姿態(tài)確定等數(shù)百個動作，成功實(shí)施變軌，并進(jìn)行了兩次軌道維持。
神舟四號是中國載人航天工程第三艘正樣無人飛船，除沒有載人外，技術(shù)狀態(tài)與載人飛船完全一致。在這次飛行中，載人航天應(yīng)用系統(tǒng)、航天員系統(tǒng)、飛船環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)全面參加了試驗，先后在太空進(jìn)行了對地觀測、材料科學(xué)、生命科學(xué)試驗及空間天文和空間環(huán)境探測等研究項目;預(yù)備航天員在發(fā)射前也進(jìn)入飛船進(jìn)行了實(shí)際體驗。飛船在軌飛行期間，船上各種儀器設(shè)備性能穩(wěn)定，工作正常，取得了大量寶貴的飛行試驗數(shù)據(jù)和科學(xué)資料。
神舟五號
2003年10月15日至16日，進(jìn)行了中國首次載人航天飛行。中國航天員楊利偉乘坐神舟五號載人飛船，在太空繞地球運(yùn)行14圈，歷時21小時23分，順利完成各項預(yù)定操作任務(wù)后，安全返回主著陸場。太空艙留軌運(yùn)行半年時間，獲得了大量的科學(xué)實(shí)驗成果。
神舟五號載人飛船是在無人飛船基礎(chǔ)上研制的中國第一艘載人飛船，乘有1名航天員，在軌運(yùn)行1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件，同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面，并確保航天員安全返回。
飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。
飛船由長征2F運(yùn)載火箭發(fā)射到近地點(diǎn)200公里、遠(yuǎn)地點(diǎn)350公里、軌道傾角42.4°初始軌道，實(shí)施變軌后，進(jìn)入343公里的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。
神舟六號
2005年10月12日至16日，中國航天員費(fèi)俊龍，聶海勝乘坐“神舟”六號載人飛船，在太空繞地球運(yùn)行76圈，歷時4天19小時33分，實(shí)現(xiàn)了多人多天飛行并安全返回主著陸場。太空艙留軌運(yùn)行了707天，開展了大量的科學(xué)實(shí)驗，為長壽命空間飛行器的研制積累了經(jīng)驗。
神舟六號載人飛船與神舟五號在外形上沒有差別，仍為推進(jìn)艙、返回艙、軌道艙的三艙結(jié)構(gòu)，重量基本保持在8噸左右，用長征二號系列運(yùn)載火箭F型運(yùn)載火箭進(jìn)行發(fā)射。它是中國第二艘搭載航天員的飛船，也是中國第一艘執(zhí)行“多人多天”任務(wù)的載人飛船。
飛船上新增加了40余臺設(shè)備和6個軟件，使飛船的設(shè)備達(dá)到600余臺，軟件82個，元器件10萬余件，做出了4個方面110項技術(shù)改進(jìn)。
圍繞兩人多天任務(wù)的改進(jìn)：食品柜得到真正使用，通過水箱和單獨(dú)的軟包裝兩種方式準(zhǔn)備了航天員用水。擴(kuò)大了冷凝水箱，把所有裸露管線都貼上了吸水材料，確保飛船濕度控制在80%以下。
在太空艙功能使用方面做了改進(jìn)，放置了食品加熱裝置和餐具等。軌道艙中掛有一個睡袋，供兩名航天員輪流休息用。軌道艙中還有一個專門的清潔用品柜，航天員可以用里面的溫巾等物品進(jìn)行清潔。大小便收集裝置這次也是首次使用。
在提高航天員安全性方面也做了改進(jìn)，對航天員的坐椅緩沖器進(jìn)行了重新設(shè)計，使返回前坐椅提升后航天員可以看到舷窗外的情況。研制成功了返回艙與軌道艙之間的艙門密閉快速自動檢測裝置。研制出一種專用抹布，這種布不產(chǎn)生纖維、靜電、異味，專門用來清潔艙門。
此外，還進(jìn)行了持續(xù)性改進(jìn)，“飛行記錄儀”不僅存儲量比原來大了100倍，而且數(shù)據(jù)的寫入和讀出速度也提高了10倍以上，體積卻不到原來的一半。
神舟七號
神舟七號飛船于2008年9月25日21時10分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由新型長征二號F遙七火箭發(fā)射，翟志剛、劉伯明、景海鵬3名航天員搭乘神舟七號飛船進(jìn)入太空，實(shí)現(xiàn)了航天員出艙活動和小衛(wèi)星伴飛，成功完成了多項技術(shù)試驗，開啟了中國載人航天工程的新篇章。9月27日，航天員翟志剛圓滿完成中國首次空間出艙任務(wù)。中國成為世界上第三個獨(dú)立掌握空間出艙關(guān)鍵技術(shù)的國家。
神舟八號
神舟八號飛船于2011年11月1日5時58分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心新型長征二號系列運(yùn)載火箭F遙八火箭發(fā)射。天宮一號與神舟八號的成功交會對接標(biāo)志著中國空間交會對接技術(shù)取得重大突破，實(shí)現(xiàn)了中國空間技術(shù)的重大跨越，是中國載人航天事業(yè)發(fā)展歷程中的重要里程碑。
神舟八號飛船首次交會對接為無人自動交會對接試驗，對接目標(biāo)飛行器為天宮一號，追蹤飛行器為神舟八號飛船。神舟八號飛船為改進(jìn)型載人飛船，沿用返回艙、推進(jìn)艙和太空艙三艙結(jié)構(gòu)，全長9米，艙段最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量為8082千克。增加了微波雷達(dá)、激光雷達(dá)、CCD敏感器等交會測量設(shè)備，以及主動式對接機(jī)構(gòu)，具備自動和手動交會對接與分離功能。對接機(jī)構(gòu)采用導(dǎo)向板內(nèi)翻式的異體同構(gòu)周邊式構(gòu)型，對接后可形成0.8米的航天員轉(zhuǎn)移通道。
神舟八號飛船返回的主著陸場位于內(nèi)蒙古自治區(qū)蘇尼特右旗以西阿木古朗草原。
交會對接飛行過程分為遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段、自主控制段、對接段、組合體飛行段和分離撤離段。遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段自神舟八號飛船入軌后開始，在地面測控通信系統(tǒng)的導(dǎo)引下，神舟八號飛船經(jīng)五次變軌，從初始軌道轉(zhuǎn)移到330千米的近圓軌道，在距天宮一號目標(biāo)飛行器后下方約52千米處，與天宮一號目標(biāo)飛行器建立穩(wěn)定的空空通信鏈路，開始自主導(dǎo)航。
自主控制段經(jīng)歷尋的、接近和平移靠攏三個階段，神舟八號飛船通過交會對接測量設(shè)備，自主導(dǎo)航至與天宮一號目標(biāo)飛行器接觸，自主控制飛行過程約144分鐘。對接段從對接機(jī)構(gòu)接觸開始，在15分鐘之內(nèi)完成捕獲、緩沖、拉近和鎖緊四個過程，最終實(shí)現(xiàn)兩飛行器剛性連接，形成組合體。
神舟九號
神舟九號于2012年6月16日18時37分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由新型長征二號系列運(yùn)載火箭F遙九火箭發(fā)射。神九任務(wù)圓滿成功標(biāo)志著載人航天工程第二步任務(wù)取得了重大成果，為今后的載人航天的發(fā)展、空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。
神舟九號飛船與神舟八號飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致，為進(jìn)一步提高安全性與可靠性，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。飛船全長9米，艙段最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量不大于8130千克。神舟九號飛船返回艙主著陸場位于內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)草原。
飛行乘組由3名航天員組成，其中1名為女航天員，分別是景海鵬、劉旺、劉洋;飛船在軌飛行10余天，飛船與天宮一號進(jìn)行了兩次交會對接，第一次為自動交會對接，第二次由航天員手動控制完成。
神舟十號
神舟十號于2013年6月11日17時38分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心由長征二號F遙十火箭發(fā)射。神十任務(wù)實(shí)現(xiàn)了中國載人航天飛行任務(wù)的連戰(zhàn)連捷，為工程第二步第一階段任務(wù)劃上了圓滿的句號，也為后續(xù)載人航天空間站的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。
神舟十號飛船與神舟九號飛船技術(shù)狀態(tài)基本一致，為進(jìn)一步提高安全性與可靠性，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。飛船全長9米，艙段最大直徑2.8米。
飛行乘組由3名航天員組成，其中1名為女航天員,分別是聶海勝、張曉光、王亞平;飛船在軌飛行10余天，計劃安排飛船與天宮一號進(jìn)行兩次交會對接，第一次為自動交會對接，第二次由航天員手動控制完成。飛船返回艙主著陸場位于內(nèi)蒙古中部地區(qū)草原。
天舟一號
天舟一號貨運(yùn)飛船采用貨物艙和推進(jìn)艙兩艙構(gòu)型，設(shè)計在軌壽命1年，由長征七號遙二火箭在中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射。飛船全長10.6米，最大直徑3.35米，最大裝載狀態(tài)下重量達(dá)13.5噸，由貨物艙和推進(jìn)艙兩艙結(jié)構(gòu)組成，是中國目前為止體積最大、重量最重的航天器，運(yùn)載能力為6噸。
神舟十一號
神舟十一號飛船與神舟十號技術(shù)狀態(tài)基本一致，根據(jù)任務(wù)和產(chǎn)品研制需要，進(jìn)行了部分技術(shù)狀態(tài)更改。神舟十一號飛船由長征二號F遙十一火箭于10月17日7時30分在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，隨后與天宮二號對接形成組合體，飛行乘組由2名男航天員組成，分別是景海鵬、陳冬，進(jìn)行了為期30天的駐留，完成了一系列空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗。
神舟十二號
2021年6月17日，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號系列運(yùn)載火箭F遙十二運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射。火箭點(diǎn)火時間為：9時22分27秒。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。7月4日，航天員進(jìn)行中國空間站首次出艙活動，截止11點(diǎn)02分，航天員劉伯明、湯洪波身著中國自主研制的新一代“飛天”艙外航天服，已先后從天和核心艙節(jié)點(diǎn)艙成功出艙。
神舟十三號
北京時間2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號載人飛船的長征二號F遙十三運(yùn)載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心按照預(yù)定時間精準(zhǔn)點(diǎn)火發(fā)射，約582秒后，神舟十三號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
北京時間2022年4月16日0時44分，神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙成功分離，神舟十三號航天員乘組在空間站組合體工作生活了183天，刷新了中國航天員單次飛行任務(wù)太空駐留時間的紀(jì)錄。分離前，航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實(shí)驗數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運(yùn)等撤離前各項工作。
北京時間2022年4月16日09時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員翟志剛、王亞平、葉光富身體狀態(tài)良好，神舟十三號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
神舟十四號
北京時間2022年6月5日10時44分，搭載神舟十四號載人飛船的長征二號F遙十四運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約577秒后，神舟十四號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，神舟十四號載人飛船發(fā)射成功。飛行乘組由航天員陳冬、劉洋和蔡旭哲組成，陳冬擔(dān)任指令長。12月4日11時01分，神舟十四號載人飛船與空間站組合體成功分離。分離前，神舟十四號航天員乘組在地面科技人員的配合下，完成了與神舟十五號乘組在軌輪換、空間站組合體狀態(tài)設(shè)置、實(shí)驗數(shù)據(jù)整理下傳、留軌物資清理轉(zhuǎn)運(yùn)等撤離前各項工作，與神舟十五號航天員揮手告別。后續(xù)，神舟十四號載人飛船返回艙將在地面指令控制下?lián)駲C(jī)再入返回，在中國空間站出差183天的航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲即將踏上回家之旅。北京時間2022年12月4日20時09分，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，現(xiàn)場醫(yī)監(jiān)醫(yī)保人員確認(rèn)航天員陳冬、劉洋、蔡旭哲身體狀態(tài)良好，神舟十四號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功。
神舟十五號
2022年11月29日23時08分，搭載神舟十五號載人飛船的長征二號F遙十五運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，費(fèi)俊龍、鄧清明、張陸3名航天員搭載的神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
2022年11月30日7時33分，神舟十五號3名航天員順利進(jìn)駐中國空間站，與神舟十四號航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會師”。隨后，“勝利會師”的兩個航天員乘組，一起在中國人自己的“太空家園”里留下了一張足以載入史冊的太空合影。后續(xù)，兩個航天員乘組將在空間站進(jìn)行首次在軌輪換。其間，6名航天員將共同在空間站工作生活約5天時間，完成各項既定任務(wù)和交接工作。
神舟十六號
2023年5月30日，搭載神舟十六號載人飛船的長征二號F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。神舟十六號飛行乘組由航天員景海鵬、朱楊柱和桂海潮組成，景海鵬擔(dān)任指令長。乘組人員將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，計劃于2023年11月返回東風(fēng)著陸場，在他們返回前，將迎來神舟十七號載人飛船的來訪對接，神舟十七號載人飛行任務(wù)將于2023年10月份在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，飛行乘組仍由三名航天員組成。5月30日18時22分，翹盼已久的神舟十五號航天員乘組順利打開“家門”，歡迎遠(yuǎn)道而來的神舟十六號航天員乘組入駐“天宮”。隨后，兩個航天員乘組拍下“全家福”，共同向牽掛他們的中國人民報平安。
神舟十七號
北京時間2023年10月26日11時14分，搭載神舟十七號載人飛船的長征二號系列運(yùn)載火箭F遙十七運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火發(fā)射，約10分鐘后，神舟十七號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，航天員乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。
飛船入軌后，將按照預(yù)定程序與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會對接，神舟十七號航天員乘組將與神舟十六號航天員乘組進(jìn)行在軌輪換。在空間站工作生活期間，神舟十七號航天員乘組將進(jìn)行多次出艙活動，開展涉及微重力基礎(chǔ)物理、空間材料科學(xué)、空間生命科學(xué)、航天醫(yī)學(xué)、航天技術(shù)等領(lǐng)域的大量空間科學(xué)實(shí)(試)驗，完成艙內(nèi)外設(shè)備安裝、調(diào)試、維護(hù)維修等各項任務(wù)。
航天器
嫦娥一號
2007年10月24日，中國用長征三號甲運(yùn)載火箭從西昌市發(fā)射了第一顆月球探測衛(wèi)星嫦娥一號。經(jīng)過近14天、206萬公里飛行、8次變軌后，嫦娥一號到達(dá)月球附近，開展繞月探測，實(shí)現(xiàn)了中國探月工程的首次突破。
嫦娥一號探測器是中國自主研制并發(fā)射的首個月球探測器，攜帶了7種科學(xué)儀器，分別是CCD立體相機(jī)、激光高度計、干涉成像分光光度計、伽馬/X射線譜儀、微波探測儀、太陽高能粒子探測器和太陽風(fēng)離子探測器。
嫦娥二號
2010年10月1日，中國用長征三號丙運(yùn)載火箭從西昌發(fā)射第二顆月球探測衛(wèi)星嫦娥二號。嫦娥二號驗證了探月工程二期部分關(guān)鍵技術(shù)，深化了月球科學(xué)探測，詳細(xì)勘察了嫦娥三號探測器預(yù)選著陸區(qū)虹灣月海，并在完成任務(wù)后繼續(xù)探測宇宙，由探月衛(wèi)星變?yōu)橹袊最w太陽系人造小行星。
嫦娥二號完成預(yù)定任務(wù)后，先后飛到距離地球150萬公里外的日地拉格朗日L2點(diǎn)探測，接著飛到距離地球700萬公里外，與小行星4179小行星“戰(zhàn)神”擦肩而過，繼而飛向更遙遠(yuǎn)的太空。2014年嫦娥二號衛(wèi)星和地球的距離突破一億公里，創(chuàng)造了中國航天器最遠(yuǎn)飛行記錄。
嫦娥三號
2013年12月2日，中國用長征三號乙加強(qiáng)型火箭，成功將嫦娥三號探測器發(fā)射升空，12月14日嫦娥三號著陸月面，著陸器和巡視器(“玉兔號”月球車)實(shí)現(xiàn)分離，中國首次實(shí)現(xiàn)月面軟著陸和巡視勘察;12月15日，著陸器和巡視器互拍成像，標(biāo)志著嫦娥三號任務(wù)圓滿成功。
著陸器：嫦娥三號著陸器攜帶了地形地貌相機(jī)、降落相機(jī)、月基光學(xué)望遠(yuǎn)鏡、極紫外相機(jī)4種科學(xué)儀器。
巡視器：巡視器(“玉兔號”月球車)攜帶了全景相機(jī)、測月雷達(dá)、紅外成像光譜儀、粒子激發(fā)X射線譜儀等4種科學(xué)儀器。
嫦娥四號
嫦娥四號探測器，是中國探月工程二期發(fā)射的月球探測器，也是人類第一個著陸月球背面的探測器；實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面軟著陸和巡視勘察，意義重大，影響深遠(yuǎn)。
2018年5月21日，嫦娥四號中繼星“鵲橋中繼衛(wèi)星”號成功發(fā)射，為嫦娥四號的著陸器和月球車提供地月中繼通信支持。2018年12月8日，嫦娥四號探測器在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心由長征三號乙運(yùn)載火箭成功發(fā)射。2019年1月4日，“玉兔二號”月球車與著陸器成功分離，分別開展科學(xué)探測；1月11日，兩器完成互拍成像，地面接收圖像清晰完好，中外科學(xué)載荷工作正常，探測數(shù)據(jù)有效下傳，搭載科學(xué)試驗項目順利開展，達(dá)到工程既定目標(biāo)，標(biāo)志著嫦娥四號探測器任務(wù)取得圓滿成功。2019年11月，“玉兔二號”月球車實(shí)現(xiàn)“雙三百”突破，成為世界上在月面工作時間最長的人類探測器。
嫦娥五號
2020年11月24日4時30分，中國在中國文昌航天發(fā)射場，用長征五號遙五運(yùn)載火箭成功發(fā)射探月工程嫦娥五號探測器，火箭飛行約2200秒后，順利將探測器送入預(yù)定軌道。
嫦娥五號任務(wù)由國家航天局組織實(shí)施，具體由工程總體和探測器、運(yùn)載火箭、發(fā)射場、測控與回收、地面應(yīng)用等五大系統(tǒng)組成。國家航天局探月與航天工程中心為工程總體單位，中國航天科技集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院抓總研制運(yùn)載火箭系統(tǒng)、中國空間技術(shù)研究院抓總研制探測器系統(tǒng)。中國衛(wèi)星發(fā)射測控系統(tǒng)部負(fù)責(zé)組織實(shí)施發(fā)射、測控與回收。中國科學(xué)院國家天文臺抓總研制地面應(yīng)用系統(tǒng)，負(fù)責(zé)科學(xué)數(shù)據(jù)和樣品的接收、處理、存儲管理等工作。
12月1日23時11分，嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預(yù)選著陸區(qū)，并傳回著陸影像圖。
12月1日22時57分，嫦娥五號著陸器和上升器組合體從距離月面約15公里處開始實(shí)施動力下降，7500牛變推力發(fā)動機(jī)開機(jī)，逐步將探測器相對月球速度從約1.7公里/秒降為零。
12月17日，嫦娥五號探測器返回艙安全著陸，帶回了1731克的月球樣品，首次實(shí)現(xiàn)了中國地外天體采樣返回。
嫦娥六號
2024年5月3日17時，嫦娥六號探測器任務(wù)發(fā)射，預(yù)選著陸區(qū)位于月球背面的南極艾特肯盆地。6月2日清晨，嫦娥六號成功著陸在艾特肯盆地預(yù)選著陸區(qū)，開啟人類探測器首次在月球背面實(shí)施的樣品采集任務(wù)。同年6月25日14時7分，嫦娥六號返回器攜帶來自月背的月球樣品安全著陸在四子王旗預(yù)定區(qū)域。“嫦娥六號在人類歷史上首次實(shí)現(xiàn)月球背面采樣返回，是中國建設(shè)航天強(qiáng)國、科技強(qiáng)國取得的又一標(biāo)志性成果。”
天宮一號
天宮一號（Tiangong-1或HeavenlyPalace1）是中國首個目標(biāo)飛行器和空間實(shí)驗室，屬載人航天器，由中國航天科技集團(tuán)所屬中國空間技術(shù)研究院和上海航天技術(shù)研究院研制。高10.4米、重8.5噸。于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射，由長征二號系列運(yùn)載火箭FT1火箭運(yùn)載，火箭全長52米，運(yùn)載能力為8.6噸。天宮一號設(shè)計在軌壽命兩年。
天宮一號的主要任務(wù)有以下四點(diǎn)：天宮一號目標(biāo)飛行器作為交會對接的目標(biāo)，與神舟八號飛船配合完成空間交會對接飛行試驗；保障航天員在軌短期駐留期間的生活和工作，保證航天員安全；開展空間應(yīng)用（包括空間環(huán)境和空間物理探測等）、空間科學(xué)實(shí)驗、航天醫(yī)學(xué)實(shí)驗和空間站技術(shù)實(shí)驗；初步建立短期載人、長期無人獨(dú)立可靠運(yùn)行的空間實(shí)驗平臺，為建造空間站積累經(jīng)驗。
天宮一號的發(fā)射標(biāo)志著中國邁入中國航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段（即掌握空間交會對接技術(shù)及建立空間實(shí)驗室）；同時也是中國空間站的起點(diǎn)，標(biāo)志著中國已經(jīng)擁有建立初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力。
2011年11月，天宮一號與神舟八號飛船成功對接，中國也由此成為世界上第三個自主掌握空間交會對接技術(shù)的國家。2012年6月18日，神舟九號與天宮一號目標(biāo)飛行器成功實(shí)現(xiàn)自動交會對接，中國3位航天員首次進(jìn)入在軌飛行器。2013年6月13日，神舟十號與天宮一號順利完成了自動交會對接。神舟十號飛船返回后，天宮一號即完成主要使命。
2016年3月21日從中國載人航天工程辦公室了解到，已在軌工作1630天的天宮一號目標(biāo)飛行器在完成與三艘神舟飛船交會對接和各項試驗任務(wù)后，由于超期服役兩年半時間，其功能已于近日失效，正式終止了數(shù)據(jù)服務(wù)。地面跟蹤觀測顯示，天宮一號目前仍在其設(shè)計軌道飛行。2018年4月2日8時15分左右，天宮一號目標(biāo)飛行器已再入大氣層，再入落區(qū)位于南太平洋中部區(qū)域，絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀。
天宮二號
天宮二號，即天宮二號空間實(shí)驗室，是繼天宮一號后中國自主研發(fā)的第二個空間實(shí)驗室，也是中國第一個真正意義上的空間實(shí)驗室，將用于進(jìn)一步驗證空間交會對接技術(shù)及進(jìn)行一系列空間試驗。
天宮二號空間實(shí)驗室是在天宮一號備份目標(biāo)飛行器基礎(chǔ)上改進(jìn)研制而成，由實(shí)驗艙和資源艙組成，總長10.4米，艙體最大直徑3.35米，太陽帆板展開后翼展寬度約18.4米，起飛重量約8.6噸，具有與神舟飛船載人飛船和天舟系列貨運(yùn)飛船交會對接、實(shí)施推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、開展空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗等重要功能。
天宮二號主要開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗，打造中國第一個真正意義上的空間實(shí)驗室，發(fā)射時釋放伴飛小衛(wèi)星。天宮二號空間實(shí)驗室于2016年9月15日22時04分12秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。2017年，天舟一號貨運(yùn)飛船與“天宮二號”對接。天宮二號將在軌飛行至2019年7月，之后受控離軌。
根據(jù)計劃安排，天宮二號空間實(shí)驗室已完成全部拓展試驗，于2019年7月19日，受控離軌并再入大氣層，少量殘骸落入南太平洋預(yù)定安全海域。
火星探測器
天問一號
2020年7月23日12時41分，長征五號遙四運(yùn)載火箭托舉著中國首次火星探測任務(wù)天問一號，在中國文昌航天發(fā)射場點(diǎn)火升空。
中國行星探測工程被命名為“天問系列”，首次火星探測任務(wù)被命名為天問一號。天問一號任務(wù)主要包括6個飛行階段：發(fā)射段、地火轉(zhuǎn)移段、火星捕獲段、火星停泊段、離軌著陸段和科學(xué)探測段。目前處于地火轉(zhuǎn)移段，需要大約6.5個月。2020年7月27日，天問一號在飛離地球約120萬公里處回望地球，利用光學(xué)導(dǎo)航敏感器對地球、月球成像，獲取了地月合影。
首次火星探測任務(wù)的工程目標(biāo)，一是突破火星制動捕獲、進(jìn)入/下降/著陸、長期自主管理、遠(yuǎn)距離測控通信、火星表面巡視等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞探測和巡視探測，獲取火星探測科學(xué)數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)中國在深空探測領(lǐng)域的技術(shù)跨越；二是建立獨(dú)立自主的深空探測工程體系，包括設(shè)計、制造、試驗、飛行任務(wù)實(shí)施、科學(xué)研究、工程管理以及人才隊伍，推動中國深空探測活動可持續(xù)發(fā)展。
首次火星探測任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)，主要是實(shí)現(xiàn)對火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等研究。
火箭
長征系列運(yùn)載火箭
長征系列運(yùn)載火箭是中國自行研制的航天運(yùn)載工具。長征運(yùn)載火箭起步于20世紀(jì)60年代，1970年4月24日“長征一號”運(yùn)載火箭首次發(fā)射“東方紅一號”衛(wèi)星成功。
長征火箭已經(jīng)擁有退役、現(xiàn)役共計4代17種型號。其中長征一號、長征二號系列運(yùn)載火箭、長征二號E、長征三號，4個型號已退役；長征二號丙、長征二號丁、長征二號F、長征三號甲、長征三號乙、長征三號丙、長征四號乙、長征四號丙、長征五號運(yùn)載火箭、長征六號、長征七號和長征十一號，12個型號在役。北京時間2022年7月24日14時22分，搭載問天實(shí)驗艙的長征五號B遙三運(yùn)載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時點(diǎn)火發(fā)射，約495秒后，問天實(shí)驗艙與火箭成功分離并進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射取得圓滿成功。
北京時間2022年10月31日15時37分，搭載空間站夢天實(shí)驗艙的長征五號B遙四運(yùn)載火箭，在中國文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)時點(diǎn)火發(fā)射，約8分鐘后，夢天實(shí)驗艙與火箭成功分離并準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。這是中國載人航天工程立項實(shí)施以來的第25次飛行任務(wù)，也是長征系列運(yùn)載火箭的第446次飛行。
2022年12月16日14時17分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征十一號運(yùn)載火箭，成功將試驗二十一號衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。該衛(wèi)星主要用于開展空間新技術(shù)在軌驗證試驗。此次任務(wù)是長征系列運(yùn)載火箭第456次飛行。
2022年12月29日12時43分，中國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征三號乙運(yùn)載火箭，成功將試驗十號02星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功，該衛(wèi)星主要用于空間環(huán)境監(jiān)測等新技術(shù)在軌驗證試驗。此次任務(wù)是長征系列運(yùn)載火箭第458次飛行。
2024年7月19日，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征四號乙，成功將高分十一號05星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。
快舟系列運(yùn)載火箭
2022年9月25日6時55分，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心用快舟一號甲運(yùn)載火箭以“一箭雙星”方式，成功發(fā)射試驗十四號和試驗十五號衛(wèi)星，衛(wèi)星順利入軌，發(fā)射任務(wù)圓滿成功。試驗十四號衛(wèi)星用于科學(xué)試驗、新技術(shù)驗證等，試驗十五號衛(wèi)星用于國土普查、城市規(guī)劃和防災(zāi)減災(zāi)等領(lǐng)域。同年12月7日9時15分，快舟十一號遙二運(yùn)載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空，將交通VDES試驗星順利送入預(yù)定軌道。
2023年7月20日11時20分，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，中國運(yùn)用快舟一號甲運(yùn)載火箭，成功將天目一號氣象星座07 - 10星發(fā)射升空。衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，此次發(fā)射任務(wù)圓滿成功。該衛(wèi)星的主要用途是提供商業(yè)氣象數(shù)據(jù)服務(wù)。這也是快舟一號甲運(yùn)載火箭的第21次飛行。同年10月15日8時54分，長征二號丁運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火起飛，隨后將云海一號04星成功送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。同年12月25日09時00分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號甲運(yùn)載火箭，成功將天目一號氣象星座11~14星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，該衛(wèi)星主要用于提供商業(yè)氣象數(shù)據(jù)服務(wù)。
2024年1月5日19時20分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號甲運(yùn)載火箭，成功將天目一號氣象星座15~18星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，該衛(wèi)星主要用于提供商業(yè)氣象數(shù)據(jù)服務(wù)。同年1月11日11時52分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟一號甲運(yùn)載火箭，成功將天行一號02星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，該衛(wèi)星主要用于開展空間環(huán)境探測等試驗。同年2月23日19時30分，中國在文昌航天發(fā)射場使用長征五號遙七運(yùn)載火箭，成功將通信技術(shù)試驗衛(wèi)星十一號發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，該星主要用于開展多頻段、高速率衛(wèi)星通信技術(shù)驗證。同年5月21日12時15分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用快舟十一號遙四運(yùn)載火箭，成功將武漢一號衛(wèi)星、超低軌技術(shù)試驗衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，此次任務(wù)還搭載發(fā)射了天雁22星、靈鵲三號01星。此次任務(wù)是快舟系列運(yùn)載火箭的第32次飛行。
引力一號火箭
2024年1月11日13時30分，中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在山東海陽附近海域使用引力一號遙一商業(yè)運(yùn)載火箭，搭載的云遙一號18~20星3顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，此次任務(wù)是引力一號商業(yè)運(yùn)載火箭的首次飛行。
2024年1月23日12時03分，力箭一號遙三商業(yè)運(yùn)載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，搭載的泰景一號03星、泰景二號02星/04星、泰景三號02星、泰景四號03星等5顆衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，此次任務(wù)是力箭一號運(yùn)載火箭的第3次飛行。
捷龍三號運(yùn)載火箭
2023年12月6日3時24分，中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在廣東陽江附近海域使用捷龍三號運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道。此次任務(wù)是捷龍三號運(yùn)載火箭的第2次飛行。
朱雀二號運(yùn)載火箭
2023年7月12日9時00分，由藍(lán)箭航天自主研制的朱雀二號遙二運(yùn)載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，按程序完成了飛行任務(wù)，此次任務(wù)是朱雀二號運(yùn)載火箭第2次飛行。
2023年12月9日07時39分，朱雀二號遙三運(yùn)載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，將搭載的鴻鵠衛(wèi)星、天儀33衛(wèi)星及鴻鵠二號衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，此次任務(wù)是朱雀二號運(yùn)載火箭第3次飛行。
雙曲線二號可重復(fù)使用液氧甲烷驗證火箭
2023年12月10日17時07分，北京星際榮耀空間科技股份有限公司研制的雙曲線二號可重復(fù)使用液氧甲烷驗證火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心開展第二次飛行試驗任務(wù)并取得圓滿成功，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)首次可重復(fù)使用火箭復(fù)用飛行。本次試驗飛行高度、時間等數(shù)據(jù)良好，火箭著陸平穩(wěn)精確。該火箭于11月2日完成首次試驗，20天內(nèi)完成復(fù)用維護(hù)檢測工作后再次轉(zhuǎn)場并成功執(zhí)行任務(wù)。本次任務(wù)驗證了多項技術(shù)和能力，同一產(chǎn)品連續(xù)圓滿完成兩次垂直起降飛行任務(wù)，標(biāo)志著中國商業(yè)航天在液體運(yùn)載火箭可重復(fù)使用技術(shù)上取得重要突破，為雙曲線三號研制提供關(guān)鍵技術(shù)驗證。
衛(wèi)星
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)
?中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDouNavigationSatelliteSystem，簡稱BDS）是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國衛(wèi)星導(dǎo)航委員會已認(rèn)定的供應(yīng)商。全球范圍內(nèi)已經(jīng)有137個國家與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。隨著全球組網(wǎng)的成功，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來的國際應(yīng)用空間將會不斷擴(kuò)展。
北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來，已在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報、通信授時、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，服務(wù)國家重要基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航服務(wù)已被電子商務(wù)、移動智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用，廣泛進(jìn)入中國大眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域，應(yīng)用的新模式、新業(yè)態(tài)、新經(jīng)濟(jì)不斷涌現(xiàn)，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。中國將持續(xù)推進(jìn)北斗應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，服務(wù)國家現(xiàn)代化建設(shè)和百姓日常生活，為全球科技、經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
北京時間10月7日21時10分，中國太原衛(wèi)星發(fā)射中心在黃海海域使用長征十一號海射運(yùn)載火箭，采用“一箭雙星”方式，成功將微厘空間北斗低軌導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)S5/S6試驗衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)獲得圓滿成功。
發(fā)展歷程
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)按照“先區(qū)域、后全球”的總體思路，制定了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略。
第一步：北斗試驗系統(tǒng)區(qū)域有源導(dǎo)航。2000年12月通過雙星定位建成北斗導(dǎo)航試驗系統(tǒng)，使中國成為第三個具有自主衛(wèi)星導(dǎo)航能力的國家。
第二步北斗區(qū)域系統(tǒng)區(qū)域無源導(dǎo)航。2012年12月建成由14顆衛(wèi)星(5GEO+5IGSO+4MEO)組成的北斗區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，提供覆蓋中國及周邊亞太地區(qū)的導(dǎo)航、授時、測速及短報文服務(wù)。
第三步北斗導(dǎo)航系統(tǒng)全球無源導(dǎo)航。2020年左右全面建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，形成30顆星(3GEO+3IGSO+24MEO)的全球服務(wù)能力；可提供高精度、高可靠的全球定位、導(dǎo)航與授時服務(wù)，定位精度4米，并提供短報文通信服務(wù)。
基本組成
北斗系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成。
——空間段。北斗系統(tǒng)空間段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和中圓地球軌道衛(wèi)星等組成。
——地面段。北斗系統(tǒng)地面段包括主控站、時間同步/注入站和監(jiān)測站等若干地面站，以及星間鏈路運(yùn)行管理設(shè)施。
——用戶段。北斗系統(tǒng)用戶段包括北斗兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片、模塊、天線等基礎(chǔ)產(chǎn)品，以及終端產(chǎn)品、應(yīng)用系統(tǒng)與應(yīng)用服務(wù)等。
正式開通
2020年7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。
目前全球范圍內(nèi)已經(jīng)有137個國家與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)簽下了合作協(xié)議。隨著全球組網(wǎng)的成功，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來的國際應(yīng)用空間將會不斷擴(kuò)展。
通信廣播衛(wèi)星
截至2016年底，中國已研制了三代東方紅系列通信衛(wèi)星平臺。東方紅四號平臺為現(xiàn)役主力平臺。正在研制第四代東方紅五號超大容量平臺。
對地觀測衛(wèi)星
中國已形成了以資源系列地球資源衛(wèi)星、風(fēng)云系列氣象衛(wèi)星、海洋系列海洋監(jiān)測衛(wèi)星和環(huán)境系列環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測小衛(wèi)星星座組成的民用航天基礎(chǔ)設(shè)施。
（一）資源系列衛(wèi)星
中巴地球資源衛(wèi)星02C衛(wèi)星和02B衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)觀測，分辨率達(dá)到2.36米，實(shí)現(xiàn)了遙感衛(wèi)星從科研試驗型向業(yè)務(wù)應(yīng)用型轉(zhuǎn)變。資源三號衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了地表立體影像的獲取。
（二）風(fēng)云系列衛(wèi)星
風(fēng)云一號是第一代極軌氣象衛(wèi)星，是世界氣象組織業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)衛(wèi)星。衛(wèi)星可獲取晝夜云圖、地面圖像、泥沙、植被、冰雪、地表洋面云頂溫度，土壤濕度，對流層低層水氣等數(shù)據(jù)。
風(fēng)云二號衛(wèi)星是第一代靜止軌道氣象衛(wèi)星，是世界氣象組織業(yè)務(wù)系統(tǒng)的重要業(yè)務(wù)衛(wèi)星。衛(wèi)星可獲取白天可見光云圖，晝夜紅外云圖和水系云圖，收集氣象、海洋等觀測數(shù)據(jù)。
風(fēng)云三號衛(wèi)星是第二代極軌氣象衛(wèi)星，可實(shí)現(xiàn)全球、全天候、多光譜、三維定量氣象探測。
風(fēng)云四號衛(wèi)星是第二代靜止軌道氣象衛(wèi)星，可實(shí)現(xiàn)多光譜、高精度定量化測量，可獲取高質(zhì)量多通道地球表面和云的圖像，實(shí)現(xiàn)大氣溫濕度三維結(jié)構(gòu)探測、閃電探測，進(jìn)行云圖等遙感產(chǎn)品的廣播。
（三）海洋系列衛(wèi)星
截至2016年底，已經(jīng)發(fā)射了海洋一號衛(wèi)星A/B星、海洋二號衛(wèi)星，具備了海洋動力環(huán)境觀測能力，在海洋生物資源調(diào)查、海洋環(huán)境監(jiān)測等領(lǐng)域開展了廣泛應(yīng)用。
（四）環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測系列衛(wèi)星
“4+3”環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測預(yù)報小衛(wèi)星星座，具備中分辨率、寬覆蓋、高重訪的災(zāi)害監(jiān)測能力，為災(zāi)前風(fēng)險預(yù)警、災(zāi)害應(yīng)急監(jiān)測和評估和災(zāi)后救助與恢復(fù)重建提供決策支持。
高分辨率對地觀測系統(tǒng)
高分辨率對地觀測系統(tǒng)重大專項是《中國中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020)》部署的一個國家重大科技專項，由國家航天局對地觀測與數(shù)據(jù)中心負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。高分專項將建設(shè)基于衛(wèi)星、平流層飛艇和飛機(jī)的高分辨率對地觀測數(shù)據(jù)獲取系統(tǒng)，完善相應(yīng)地面系統(tǒng)，建立數(shù)據(jù)與應(yīng)用中心。該系統(tǒng)將與其他觀測手段相結(jié)合，形成全天候、全天時、全球覆蓋的對地觀測能力，到2020年，建成先進(jìn)的陸地、大氣、海洋對地觀測系統(tǒng)，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)、減災(zāi)、資源環(huán)境、公共安全等重大領(lǐng)域提供服務(wù)和決策支持。
（一）高分一號衛(wèi)星
高分一號衛(wèi)星由長征二號丁運(yùn)載火箭于2013年4月26日發(fā)射。衛(wèi)星載荷為兩臺分辨率為2米全色/8米多光譜的高分辨率相機(jī)和4臺分辨率為16米的多光譜中分辨率寬幅相機(jī)，可以提供2米分辨率全色數(shù)據(jù)/8米分辨率多光譜數(shù)據(jù)與16米分辨率多光譜數(shù)據(jù)。主要用戶部門為國土資源部、農(nóng)業(yè)部、環(huán)境保護(hù)部。于2013年12月30日投入使用。
高分一號突破了高空間分辨率、多光譜與高時間分辨率結(jié)合的光學(xué)遙感技術(shù)，多載荷圖像拼接融合技術(shù)，高精度高穩(wěn)定度姿態(tài)控制技術(shù)，5年至8年壽命高可靠衛(wèi)星技術(shù)，高分辨率數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用等關(guān)鍵技術(shù)。實(shí)現(xiàn)中國高分辨率遙感數(shù)據(jù)的國產(chǎn)化，在國土資源調(diào)查與動態(tài)監(jiān)測、環(huán)境與災(zāi)害監(jiān)測、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)信息服務(wù)等方面發(fā)揮重要作用。
（二）高分二號
高分二號衛(wèi)星由長征四號乙于2014年8月19日發(fā)射，并于2015年3月6日投入使用。衛(wèi)星載荷為兩臺高分辨率1米全色、4米多光譜相機(jī)，可提供1米分辨率全色數(shù)據(jù)和4米分辨率多光譜數(shù)據(jù)。主要用戶部門為國土資源部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、林業(yè)局，同時還將為其他用戶部門和有關(guān)區(qū)域提供示范應(yīng)用服務(wù)。
高分二號衛(wèi)星實(shí)現(xiàn)了亞米級空間分辨率、多光譜綜合光學(xué)遙感數(shù)據(jù)采集工具，攻克長焦距、大F數(shù)、輕型相機(jī)及衛(wèi)星系統(tǒng)設(shè)計難題，突破高精度高穩(wěn)定度姿態(tài)機(jī)動、高精度圖像定位，提升了低軌道遙感衛(wèi)星長壽命高可靠性能，推動了中國衛(wèi)星工程水平提升。與在軌運(yùn)行的高分一號衛(wèi)星相互配合，進(jìn)一步完善中國高分專項建設(shè)，推動高分辨率衛(wèi)星數(shù)據(jù)應(yīng)用，為土地利用動態(tài)監(jiān)測、礦產(chǎn)資源調(diào)查、城市規(guī)劃監(jiān)測評價、交通路網(wǎng)規(guī)劃、森林資源調(diào)查、荒漠化監(jiān)測等行業(yè)和首都圈等區(qū)域應(yīng)用提供服務(wù)支撐。
（三）高分三號
高分三號由長征四號丙運(yùn)載火箭于2016年8月10日在太原衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
高分三號衛(wèi)星是中國首顆分辨率達(dá)到1米的C頻段多極化合成孔徑雷達(dá)(SAR)衛(wèi)星。高分三號衛(wèi)星具備12種成像模式，涵蓋傳統(tǒng)的條帶成像模式和掃描成像模式，以及面向海洋應(yīng)用的波成像模式和全球觀測成像模式，是世界上成像模式最多的合成孔徑雷達(dá)衛(wèi)星。衛(wèi)星成像幅寬大，與高空間分辨率優(yōu)勢相結(jié)合，既能實(shí)現(xiàn)大范圍普查，也能詳查特定區(qū)域，可滿足不同用戶對不同目標(biāo)成像的需求。此外，高分三號衛(wèi)星還是中國首顆設(shè)計使用壽命8年的低軌遙感衛(wèi)星，能為用戶提供長時間穩(wěn)定的數(shù)據(jù)支撐服務(wù)，大幅提升衛(wèi)星系統(tǒng)效能。為海洋環(huán)境監(jiān)測與權(quán)益維護(hù)、災(zāi)害監(jiān)測與評估氣象研究、水利設(shè)施監(jiān)測與水資源評價管理等應(yīng)用領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。
（四）高分四號
高分四號衛(wèi)星由長征三號乙運(yùn)載火箭于2015年12月29日發(fā)射。衛(wèi)星載荷為一臺可見光50m/中波紅外400m分辨率的面陣相機(jī)。主要用戶部門為民政部、中國地震局、國家林業(yè)局、中國氣象局。
高分四號衛(wèi)星可提供50米全色、50米多光譜、400米中波紅外數(shù)據(jù)。配置有目前中國口徑最大的面陣凝視相機(jī)、首次研制的大面陣紅外探測器，攻克了高軌遙感衛(wèi)星總體設(shè)計、姿態(tài)快速機(jī)動與高穩(wěn)定控制、長壽命高可靠、復(fù)雜條件下成像質(zhì)量保障等一系列關(guān)鍵技術(shù)，大幅提高了中國遙感衛(wèi)星的整體設(shè)計、研制水平。
高分四號衛(wèi)星利用長期駐留固定區(qū)域上空的優(yōu)勢，能夠高時效地獲取地球同步軌道50米分辨率可見光、400米分辨率中波紅外遙感數(shù)據(jù)，重點(diǎn)針對國內(nèi)用戶對高時間分辨率遙感圖像數(shù)據(jù)的要求，為綜合防災(zāi)減災(zāi)、地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查、林業(yè)災(zāi)害監(jiān)測、氣象預(yù)警預(yù)報等應(yīng)用領(lǐng)域提供遙感數(shù)據(jù)。
技術(shù)試驗衛(wèi)星
技術(shù)試驗衛(wèi)星包含了實(shí)踐一號衛(wèi)星、實(shí)踐二號、實(shí)踐四號、實(shí)踐五號、實(shí)踐八號、實(shí)踐九號、實(shí)踐十號、實(shí)踐十三號、實(shí)踐十八號等實(shí)踐系列科學(xué)試驗衛(wèi)星。
科學(xué)與探測衛(wèi)星
探測一號和探測二號衛(wèi)星與歐洲航天局四顆衛(wèi)星協(xié)同觀測，首次實(shí)現(xiàn)世界上對地球空間的六點(diǎn)聯(lián)合觀測。
衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星
2023年7月9日19時00分，中國在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征二號系列運(yùn)載火箭丙運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星發(fā)射升空，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，此次任務(wù)是長征系列運(yùn)載火箭的第478次飛行。
中國空間站
中國載人空間站，簡稱中國空間站或“天宮”空間站，是一個在軌組裝成的、具有中國特色的空間實(shí)驗室系統(tǒng)。
中國空間站包括核心艙天和、實(shí)驗艙夢天、實(shí)驗艙問天、載人飛船（即已經(jīng)命名的“神舟飛船”號飛船）和貨運(yùn)飛船（天舟一號飛船）五個模塊組成。各飛行器既是獨(dú)立的飛行器，具備獨(dú)立的飛行能力，又可以與核心艙組合成多種形態(tài)的空間組合體，在核心艙統(tǒng)一調(diào)度下協(xié)同工作，完成空間站承擔(dān)的各項任務(wù)。核心艙的主要任務(wù)包括為航天員提供居住環(huán)境，支持航天員長期在軌駐留，支持飛船和擴(kuò)展模塊對接停靠，并開展少量的空間應(yīng)用實(shí)驗，是空間站的管理和控制中心。核心艙有五個對接口，可以對接一艘貨運(yùn)飛船、兩艘載人飛船和兩個實(shí)驗艙，另有一個供航天員出艙活動的出艙口。
空間站核心艙以組合體控制任務(wù)為主，實(shí)驗艙II以應(yīng)用實(shí)驗任務(wù)為主，實(shí)驗艙I兼有二者功能。實(shí)驗艙I、II先后發(fā)射，具備獨(dú)立飛行功能，與核心艙對接后形成組合體，可開展長期在軌駐留的空間應(yīng)用和新技術(shù)試驗，并對核心艙平臺功能予以備份和增強(qiáng)。
空間站在軌運(yùn)行期間，由神舟飛船載人飛船提供乘員運(yùn)輸，由天舟貨運(yùn)飛船提供補(bǔ)給支持。空間站設(shè)計壽命10年，可根據(jù)需要，通過維護(hù)維修進(jìn)一步延長壽命。額定乘員3人，乘組輪換期間短期可達(dá)6人。
天和核心艙
天和核心艙主要用于中國空間站統(tǒng)一控制和管理，具備長期自主飛行能力，可支持航天員長期駐留，開展航天醫(yī)學(xué)、空間科學(xué)實(shí)驗和技術(shù)試驗，起飛質(zhì)量22.5噸，是中國自主研制的規(guī)模最大、系統(tǒng)最復(fù)雜的航天器。后續(xù)，天和核心艙先后迎接天舟貨運(yùn)飛船和神舟飛船的訪問，在全面完成空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證后，與問天實(shí)驗艙、夢天實(shí)驗艙實(shí)施交會對接，完成中國空間站三艙組合體在軌組裝建造。
夢天實(shí)驗艙
夢天實(shí)驗艙是中國空間站第三個艙段，也是第二個科學(xué)實(shí)驗艙，由工作艙、載荷艙、貨物氣閘艙和資源艙組成，主要用于開展空間科學(xué)與應(yīng)用實(shí)驗，參與空間站組合體管理，貨物氣閘艙可支持貨物自動進(jìn)出艙。夢天實(shí)驗艙全長17.88米、直徑4.2米，重約23噸，與空間站天和核心艙、問天實(shí)驗艙實(shí)現(xiàn)控制、能源、信息、環(huán)境等功能的并網(wǎng)管理，共同支持空間站開展更大規(guī)模的空間研究實(shí)驗和新技術(shù)試驗。
夢天實(shí)驗艙配置了一個貨物氣閘艙和一個艙外展開試驗平臺。今后需要在艙外安裝的科學(xué)試驗設(shè)備，可以通過貨運(yùn)飛船運(yùn)送到空間站，再通過貨物氣閘艙把載荷送到艙外，由機(jī)械臂或者航天員把它安裝到艙外的平臺上，這樣可以實(shí)現(xiàn)艙外試驗項目不斷更新。
問天實(shí)驗艙
問天實(shí)驗艙配置了與核心艙一樣的航天員生活設(shè)施，這里包括3個睡眠區(qū)、1個衛(wèi)生區(qū)和廚房等設(shè)施，可以保障航天員生活。它還可以與核心艙一起來支持兩艘載人飛船輪換期間6名航天員的生活；另外，還配置了一個小型的機(jī)械臂，既可以單獨(dú)使用，也可以跟核心艙的大機(jī)械臂組合使用，共同完成航天員的出艙、艙外設(shè)施照料、巡檢等任務(wù)；另外，在問天實(shí)驗艙還配置了航天員出艙氣閘艙，空間站建成以后，問天實(shí)驗艙的氣閘艙將作為航天員主用的出艙活動的氣閘艙，這時候核心艙的節(jié)點(diǎn)艙用于其他功能，只是作為備份；問天實(shí)驗艙還具備核心艙對于組合體管理控制功能的備份艙段。核心艙平臺的功能出現(xiàn)故障的時候，可以切換至問天實(shí)驗艙行使組合體控制和管理功能，這樣可以整體上提高空間站的可靠性。
航天國際合作
2016年以來，中國與19個國家和地區(qū)、4個國際組織，簽署46項空間合作協(xié)定或諒解備忘錄；積極推動外空全球治理；利用雙邊、多邊合作機(jī)制，開展空間科學(xué)、空間技術(shù)、空間應(yīng)用等領(lǐng)域國際合作，取得豐碩成果。
外空全球治理
參加聯(lián)合國框架下外空活動長期可持續(xù)性、空間資源開發(fā)利用、防止外空軍備競賽等議題磋商，共同創(chuàng)建空間探索與創(chuàng)新等新議題，持續(xù)推進(jìn)聯(lián)合國空間2030議程。
支持聯(lián)合國災(zāi)害管理與應(yīng)急反應(yīng)天基信息平臺北京辦公室工作，深度參與聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會各項活動，加入空間任務(wù)規(guī)劃咨詢組和國際小行星4179預(yù)警網(wǎng)等國際機(jī)制。
發(fā)揮亞太空間合作組織東道國作用，支持《亞太空間合作組織2030年發(fā)展愿景》。
利用中俄航天合作分委會空間碎片工作組、中美空間碎片與航天安全專家研討會等機(jī)制加強(qiáng)在空間碎片、外空活動長期可持續(xù)等領(lǐng)域的交流。
支持國際電信聯(lián)盟、地球觀測組織、機(jī)構(gòu)間空間碎片協(xié)調(diào)委員會、國際空間數(shù)據(jù)系統(tǒng)咨詢委員會、國際空間探索協(xié)調(diào)組、機(jī)構(gòu)間互操作顧問委員會等國際組織活動。
載人航天
利用天宮二號與歐洲航天局合作開展伽馬暴偏振探測研究，在“神舟十一號”載人飛行任務(wù)期間與法國合作開展微重力環(huán)境下人體醫(yī)學(xué)研究，與歐洲航天員中心聯(lián)合進(jìn)行洞穴訓(xùn)練、海上救生訓(xùn)練。
完成中國空間站首批空間科學(xué)國際合作實(shí)驗項目遴選，圍繞空間科學(xué)實(shí)驗、空間站艙段研制與德國、意大利、俄羅斯開展技術(shù)合作與交流。
北斗導(dǎo)航
推動中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與美國全球定位系統(tǒng)、俄羅斯格羅納斯系統(tǒng)、歐洲伽利略系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展，在兼容與互操作、監(jiān)測評估、聯(lián)合應(yīng)用等領(lǐng)域深入合作。
推動北斗國際標(biāo)準(zhǔn)化工作，相繼進(jìn)入民航、海事、國際搜救、移動通信、電工委員會等多個國際組織標(biāo)準(zhǔn)體系。
推動北斗系統(tǒng)全球服務(wù)，與阿盟、非洲聯(lián)盟分別建立北斗合作論壇機(jī)制，在突尼斯建成首個海外北斗中心，與巴基斯坦、沙特阿拉伯、阿根廷、南非、阿爾及利亞、泰國等國家開展衛(wèi)星導(dǎo)航合作。
深空探測
中國與俄羅斯聯(lián)合發(fā)起國際月球科研站計劃，啟動中俄月球與深空探測聯(lián)合數(shù)據(jù)中心建設(shè)，并推動中國“嫦娥七號”月球極區(qū)探測任務(wù)與俄羅斯“月球－資源－1”軌道器任務(wù)聯(lián)合實(shí)施。截至2025年，國際月球科研站已有17個國家和國際組織參與。
利用月球探測工程“嫦娥四號探測器”任務(wù)，與俄羅斯、歐洲航天局開展了工程技術(shù)合作，與瑞典、德國、荷蘭、沙特開展了科學(xué)載荷合作。啟動月球探測工程“嫦娥六號探測器”任務(wù)國際載荷搭載合作。
利用首次火星探測“天問一號”任務(wù)，與歐洲空間局開展了工程技術(shù)合作，與奧地利、法國開展了科學(xué)載荷合作。與美國建立火星探測器軌道數(shù)據(jù)交換機(jī)制。啟動小行星探測任務(wù)國際載荷搭載合作。
與歐洲空間局、阿根廷、納米比亞、巴基斯坦開展月球與深空探測領(lǐng)域的測控合作。
空間技術(shù)
聯(lián)合研制并成功發(fā)射中法海洋衛(wèi)星、中巴（西）地球資源04A星、埃塞俄比亞遙感微小衛(wèi)星，為亞太空間合作組織成功搭載發(fā)射大學(xué)生小衛(wèi)星。持續(xù)推進(jìn)埃及二號遙感衛(wèi)星等聯(lián)合研制。
完成巴基斯坦遙感衛(wèi)星一號、委內(nèi)瑞拉遙感衛(wèi)星二號、蘇丹一號遙感衛(wèi)星、阿爾及利亞一號通信衛(wèi)星等在軌交付。
為沙特阿拉伯、巴基斯坦、阿根廷、巴西、加拿大、盧森堡等國家提供衛(wèi)星搭載發(fā)射服務(wù)。
與俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、阿根廷、巴基斯坦、尼日利亞等國家開展宇航產(chǎn)品技術(shù)合作。
助力發(fā)展中國家航天能力建設(shè)。與埃及、巴基斯坦、尼日利亞等國家合作建設(shè)衛(wèi)星研制基礎(chǔ)設(shè)施。推動“一帶一路”空間信息走廊建設(shè)，向發(fā)展中國家開放中國空間設(shè)施資源。
空間應(yīng)用
建立風(fēng)云氣象衛(wèi)星國際用戶防災(zāi)減災(zāi)應(yīng)急保障機(jī)制，中國氣象衛(wèi)星數(shù)據(jù)廣泛應(yīng)用于121個國家和地區(qū)。
簽署金磚國家遙感衛(wèi)星星座合作協(xié)定。與歐洲航天局開展對地觀測衛(wèi)星數(shù)據(jù)交換合作。建設(shè)中國－東盟衛(wèi)星信息（海上）服務(wù)平臺和遙感衛(wèi)星數(shù)據(jù)共享服務(wù)平臺。與老撾、泰國、柬埔寨、緬甸等國家共同建設(shè)瀾滄江湄公河空間信息交流中心。
與玻利維亞、印度尼西亞、納米比亞、泰國、南非等國家合作建設(shè)衛(wèi)星數(shù)據(jù)接收站。
積極參與空間與重大災(zāi)害國際憲章機(jī)制，為近40個國家的減災(zāi)提供衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)近800景，新增8顆（座）衛(wèi)星和星座作為值班衛(wèi)星和星座，提升國際社會防災(zāi)減災(zāi)能力。
積極開展衛(wèi)星應(yīng)急監(jiān)測和服務(wù)，針對15個國家的17次重特大災(zāi)害事故啟動應(yīng)急監(jiān)測，就2018年阿富汗大旱、2018年老撾潰壩事故、2019年莫桑比克臺風(fēng)向受災(zāi)國相關(guān)部門提供監(jiān)測產(chǎn)品服務(wù)。
發(fā)布《中國面向全球的綜合地球觀測系統(tǒng)十年執(zhí)行計劃（2016－2025年）》，擔(dān)任地球觀測組織2020年輪值主席國，推動全球綜合地球觀測系統(tǒng)建設(shè)。
參與國際空間氣候觀測（SCO）平臺機(jī)制，推動中國利用空間技術(shù)應(yīng)對氣候變化的最佳實(shí)踐，助力國際空間氣候觀測合作。
空間科學(xué)
與瑞士、意大利、奧地利、英國、日本等國家聯(lián)合開展“悟空”號、“墨子”號、“實(shí)踐十號”和“慧眼”等科學(xué)衛(wèi)星的聯(lián)合科學(xué)研究和實(shí)驗。
聯(lián)合研制并成功發(fā)射中意電磁監(jiān)測試驗衛(wèi)星，持續(xù)推進(jìn)中歐太陽風(fēng)－磁層相互作用全景成像衛(wèi)星、中法天文衛(wèi)星、中意電磁監(jiān)測衛(wèi)星02星聯(lián)合研制，與意大利、德國等國家開展先進(jìn)天基太陽天文臺、愛因斯坦探針、增強(qiáng)型X射線時變與偏振空間天文臺等科學(xué)衛(wèi)星有效載荷的聯(lián)合研制和定標(biāo)。
利用中國－巴西空間天氣聯(lián)合實(shí)驗室，共同建設(shè)南美地區(qū)空間環(huán)境綜合監(jiān)測研究平臺。
人才與學(xué)術(shù)交流
參與國際宇航聯(lián)合會、國際空間研究委員會、國際宇航科學(xué)院、國際空間法學(xué)會等活動，舉辦全球空間探索大會、全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國際委員會第十三屆大會、中國/聯(lián)合國航天助力可持續(xù)發(fā)展大會、文昌國際航空航天論壇、珠海市論壇、北斗規(guī)模應(yīng)用國際峰會、風(fēng)云氣象衛(wèi)星國際用戶大會等。
助力發(fā)展中國家人才培養(yǎng)。依托聯(lián)合國空間科技教育亞太區(qū)域中心（中國）為60余個國家培養(yǎng)了近千名航天人才，并建立“一帶一路”航天創(chuàng)新聯(lián)盟和中俄工科高校聯(lián)盟；通過發(fā)展中國家技術(shù)培訓(xùn)班等渠道，促進(jìn)遙感與導(dǎo)航方向的人才交流。
通過中歐空間科學(xué)研討會、中歐空間科技合作對話、中歐“龍計劃”等渠道，促進(jìn)空間科學(xué)、遙感與導(dǎo)航方向的科技交流。
相關(guān)文化
2013年，梁小虹委員的提案《關(guān)于設(shè)立“中國航天日”的建議》得到國家有關(guān)部委的批復(fù)。隨后，國防科工局召開了專題座談會，協(xié)商“中國航天日”設(shè)立的具體事宜。
2014年，國防科工局組織召開了專題座談會，兩院院士、專家以及全國政協(xié)委員在會上對“中國航天日”的設(shè)立積極建言獻(xiàn)策。
其中一項是，提出了3個“中國航天日”的備選日期——4月24日（中國第一顆人造衛(wèi)星東方紅一號發(fā)射成功紀(jì)念日）、10月15日（神舟五號載人飛船發(fā)射成功紀(jì)念日）和10月8日（國防部第五研究院成立紀(jì)念日）。最終選定4月24日為“中國航天日”。
2015年，任新民、孫家棟等39位院士就關(guān)于設(shè)立“中國航天日”致信習(xí)近平總書記，國防科工局上報《關(guān)于設(shè)立“中國航天日”的請示》。
2016年，中央批準(zhǔn)、國務(wù)院批復(fù)同意：自2016年起將每年4月24日設(shè)立為“中國航天日”。有30多個國家的航天機(jī)構(gòu)向中國國家航天局發(fā)來賀信，這是世界航天史上的一件大事。
相關(guān)機(jī)構(gòu)
中國國家航天局成立于1993年，履行政府相應(yīng)的管理職責(zé)，對航天活動實(shí)施行業(yè)管理，使其穩(wěn)定、有序、科學(xué)、持續(xù)地發(fā)展。代表中國政府組織或領(lǐng)導(dǎo)開展航天領(lǐng)域?qū)ν饨涣髋c合作等活動。主要職能有：研究、擬訂航天行業(yè)政策和法規(guī)；研究、制訂航天發(fā)展規(guī)劃、計劃；組織實(shí)施有關(guān)航天重大專項和重大工程；負(fù)責(zé)民用航天科研項目的論證、立項審批、實(shí)施及監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)管理航天領(lǐng)域國際交流與合作，代表中國政府參加有關(guān)國際組織及有關(guān)活動。
國家航天局按照中國政府制定的航天發(fā)展政策與措施，為中國航天事業(yè)提供有力政策保障，營造良好發(fā)展環(huán)境，推動航天事業(yè)持續(xù)科學(xué)快速發(fā)展。主要包括：科學(xué)部署各項航天活動，大幅提升航天創(chuàng)新能力，全面推動航天工業(yè)能力轉(zhuǎn)型升級，加快發(fā)展衛(wèi)星應(yīng)用等空間經(jīng)濟(jì)，著力加強(qiáng)法律法規(guī)體系建設(shè)，健全完善航天多元化投入體系，加快建設(shè)高水平航天人才隊伍，大力開展航天文化建設(shè)、公眾交流和科普教育。中國國家航天局在平等互利、和平利用、包容發(fā)展的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)國際空間交流與合作，與多個國家、空間機(jī)構(gòu)和國際組織簽署了和平利用外層空間的合作協(xié)定或諒解備忘錄；參與聯(lián)合國及相關(guān)國際組織開展的有關(guān)活動；支持開展雙邊、多邊國際空間合作，取得了積極成果。
國際地位
1975年11月26日，中國首顆返回式衛(wèi)星，?在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射成功，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。
2008年9月25日-28日，中國航天員首次空間出艙活動，航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬駕乘神舟七號載人飛船成功進(jìn)行中國第三次載人航天飛行，中國成為世界上第三個掌握出艙技術(shù)的國家。
2012年6月22日，中國首次手控交會對接任務(wù)成功。中國成為世界上第三個獨(dú)立自主全面掌握交會對接技術(shù)的國家。
中國在太空探索方面的成就令人印象深刻：中國航天員乘組相繼乘坐載人飛船登陸空間站；開展月球和火星探測；成功發(fā)射包括導(dǎo)航衛(wèi)星、通信衛(wèi)星和氣象衛(wèi)星等在內(nèi)的多種用途衛(wèi)星等。中國在航空航天領(lǐng)域的發(fā)展速度驚人，在航天諸多領(lǐng)域的發(fā)展居世界領(lǐng)先地位，成為航天大國。中國支持在大型復(fù)雜航天項目上開展國際合作，與包括俄羅斯在內(nèi)的全球多個國家在太空領(lǐng)域的合作越來越密切。中俄太空合作可以成為更廣泛國際合作的基礎(chǔ)。
相關(guān)獎項
2020年6月，由中國宇航學(xué)會推薦，經(jīng)過國際宇航聯(lián)合會兩輪投票表決，嫦娥四號探測器任務(wù)團(tuán)隊優(yōu)秀代表中國探月工程總設(shè)計師、中國工程院院士吳偉仁，中國探月工程副總設(shè)計師、中國航天科技集團(tuán)科學(xué)技術(shù)委員會副主任于登云，嫦娥四號任務(wù)探測器系統(tǒng)總設(shè)計師、航天科技集團(tuán)五院研究員孫澤洲，獲得國際宇航聯(lián)合會2020年度最高獎——“2020年世界航天獎”。這是該國際組織成立70年來首次把這一獎項授予中國航天科學(xué)家。
參考資料 >
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嫦娥六號將赴月背采樣，古老月背有些啥？.百家號.2024-05-03
探月開啟新征程！嫦娥六號探測器發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功.百家號.2024-05-08
決勝“十四五” 打好收官戰(zhàn)丨邁向更遙遠(yuǎn)的宇宙——我國航天事業(yè)大發(fā)展.今日頭條.2025-11-04
神舟二十一號丨中國人2030年前實(shí)現(xiàn)登陸月球的目標(biāo)不動搖 長征十號將進(jìn)行技術(shù)驗證飛行試驗.新華網(wǎng).2025-11-04
國際月球科研站，這樣建！——訪中國探月工程總設(shè)計師吳偉仁.國家航天局.2025-11-04
2024年中國航天預(yù)計實(shí)施100次左右發(fā)射任務(wù).中國政府網(wǎng).2024-06-28
這一年，中國載人航天事業(yè)解鎖了哪些成就？.中國新聞網(wǎng).2024-06-28
陳藍(lán) | 盤點(diǎn)2023中國航天：大航天時代正在到來.今日頭條.2024-06-28
神舟十六號近日擇機(jī)發(fā)射.長江日報.2023-05-24
神舟十六號返回 空間站應(yīng)用與發(fā)展階段首次載人飛行任務(wù)圓滿完成.中國科學(xué)院.2024-01-22
神舟十七號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功，我國載人航天工程發(fā)射任務(wù)實(shí)現(xiàn)30戰(zhàn)30捷.今日頭條-界面快訊.2023-10-26
神舟十八號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功.央視新聞客戶端.2024-04-25
獨(dú)家視頻丨神舟十八號載人飛船點(diǎn)火發(fā)射.央視新聞客戶端.2024-04-25
太空會師!.微信公眾平臺-新華社.2024-04-26
專訪國家航天局局長 我國已與50多個國家簽署航天合作協(xié)議.央視新聞-今日頭條.2025-04-25
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神舟五號.國家航天局.2024-02-28
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神舟七號.國家航天局.2024-02-28
神舟八號.國家航天局.2024-02-28
神舟九號.國家航天局.2024-02-28
神舟十號.國家航天局.2024-02-28
天舟一號.國家航天局.2024-02-28
神舟十一號.國家航天局.2024-02-28
現(xiàn)場視頻丨神舟十二號載人飛船發(fā)射升空_新聞_央視網(wǎng)(cctv.com).央視網(wǎng).2021-06-17
神舟十二號載人飛船發(fā)射圓滿成功_澎湃防務(wù)_澎湃新聞-The Paper.澎湃新聞.2021-06-17
神州十二號乘組兩名航天員已成功出艙.澎湃新聞.2021-07-04
神舟十三號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功.央視網(wǎng).2022-12-08
神舟十三號載人飛船撤離空間站組合體.央視新聞客戶端.2022-12-08
神舟十三號載人飛船返回艙成功著陸 飛行任務(wù)取得圓滿成功.新華網(wǎng).2022-12-08
神舟十四號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功.央視新聞客戶端.2022-06-05
神舟十四號明日發(fā)射 航天員名單公布.快訊-今日頭條.2022-06-05
神舟十四號載人飛船順利撤離空間站組合體 航天員乘組即將踏上回家之旅.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2022-12-04
神十四回家.新華社-今日頭條.2022-12-04
神舟十四號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功.新京報-今日頭條.2022-12-04
神舟十五號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功.人民日報.2022-12-08
神舟十五號3名航天員順利進(jìn)駐中國空間站 兩個航天員乘組首次實(shí)現(xiàn)“太空會師”.央視新聞客戶端.2022-12-08
神十五航天員順利進(jìn)駐中國空間站，6名航天員首次實(shí)現(xiàn)太空會師.新京報-今日頭條.2022-12-08
祝賀！神舟十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功.央視新聞.2023-06-05
新房客入住！神十六乘組進(jìn)駐空間站.央視新聞.2023-06-05
祝賀!“神十七”發(fā)射取得圓滿成功!.國家航天局.2024-02-28
嫦娥一號探測器.國家航天局.2024-02-28
嫦娥二號探測器.國家航天局.2024-02-28
嫦娥三號探測器.國家航天局.2024-02-28
人類月球日丨“嫦娥”赴九天，華夏問蒼穹.隴南徽縣.2024-02-28
解讀 | 為什么發(fā)射嫦娥四號之前要先架設(shè)“鵲橋”?.環(huán)球網(wǎng).2024-02-28
祝賀！探月工程嫦娥四號探測器發(fā)射成功！.人民日報.2024-02-28
月球背面拓荒者——嫦娥四號著陸月球背面一周年.國家航天局.2024-02-28
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嫦娥五號探測器發(fā)射圓滿成功 開啟我國首次地外天體采樣返回之旅.央視網(wǎng).2021-03-04
九天云外攬月回！——探月工程嫦娥五號任務(wù)回顧.新華網(wǎng).2024-04-12
權(quán)威發(fā)布｜嫦娥五號探測器成功著陸！.百家號.2024-04-12
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蕩櫓星河，舵指熒惑——今天，天問一號奔火“滿月”!.國家航天局.2024-02-28
中國首次火星探測任務(wù)探測器成功發(fā)射 邁出中國行星探測第一步.工人日報.2024-02-28
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問天實(shí)驗艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功.央視新聞客戶端.2022-07-24
獨(dú)家視頻丨空間站夢天實(shí)驗艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功.央視新聞客戶端.2022-10-31
我國成功發(fā)射試驗二十一號衛(wèi)星.環(huán)球網(wǎng)-今日頭條.2022-12-16
我國成功發(fā)射試驗十號02星.界面新聞.2022-12-29
我國高分十一號05星發(fā)射成功.央視軍事-新浪微博.2024-07-19
我國成功發(fā)射試驗十四號和試驗十五號衛(wèi)星.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
快舟十一號遙二運(yùn)載火箭發(fā)射成功.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
祝賀！我國成功發(fā)射天目一號氣象星座07-10星.https://www.peopleapp.com.2024-06-28
剛剛，發(fā)射成功!.微信公眾平臺.2024-06-28
我國成功發(fā)射天目一號氣象星座11~14星.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
我國成功發(fā)射天目一號氣象星座15~18星.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
我國成功發(fā)射天行一號02星.百家號.2024-06-28
龍年首發(fā)！我國成功發(fā)射通信技術(shù)試驗衛(wèi)星十一號.https://www.peopleapp.com.2024-06-28
我國成功發(fā)射武漢一號衛(wèi)星、超低軌技術(shù)試驗衛(wèi)星等4顆衛(wèi)星.界面新聞.2024-06-28
引力一號遙一商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射成功.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
一箭五星！力箭一號遙三商業(yè)運(yùn)載火箭發(fā)射成功.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
我國成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
浙江制造！朱雀二號遙二運(yùn)載火箭成功入軌飛行.百家號.2024-06-29
朱雀二號遙三運(yùn)載火箭發(fā)射成功.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-29
國內(nèi)首次火箭復(fù)用，雙曲線二號“二飛”成功.http://stdaily.com.2024-06-29
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系統(tǒng)介紹.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng).2021-03-04
中國成功發(fā)射微厘空間北斗低軌導(dǎo)航增強(qiáng)系統(tǒng)S5/S6試驗衛(wèi)星.中新網(wǎng).2022-10-07
導(dǎo)航定位衛(wèi)星.國家航天局.2021-03-04
獨(dú)家視頻丨習(xí)近平出席建成暨開通儀式并宣布北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通.央視網(wǎng).2021-03-04
超硬核！北斗核心部件100%國產(chǎn)化！已服務(wù)137個國家.今日頭條.2021-03-04
通信廣播衛(wèi)星.國家航天局.2024-02-28
對地觀測衛(wèi)星.國家航天局.2024-02-28
高分辨率對地觀測系統(tǒng).國家航天局.2024-02-28
技術(shù)試驗衛(wèi)星.國家航天局.2024-02-28
科學(xué)與探測衛(wèi)星.國家航天局.2024-02-28
我國成功發(fā)射衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試驗衛(wèi)星.https://content-static.cctvnews.cctv.com.2024-06-28
未來2年11次發(fā)射！中國“天宮”來了.央視網(wǎng).2024-03-01
空間站天和核心艙發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功.中國載人航天工程.2024-03-01
“夢天”成功升空 我國空間科學(xué)水平將進(jìn)一步提升.北青網(wǎng).2024-03-01
問天、夢天實(shí)驗艙研制進(jìn)展順利.央視新聞.2024-03-01
中國國家航天局.中國大百科全書.2024-04-12
專訪：中國航天事業(yè)的成功對世界科技發(fā)展具有重要意義——訪俄羅斯航天歷史學(xué)家熱列茲尼亞科夫.新華網(wǎng).2024-04-12
70年來第一次!中國航天科學(xué)家首獲國際宇航“諾貝爾獎”.騰訊網(wǎng).2024-04-12