“空間實(shí)驗(yàn)室”又稱太空實(shí)驗(yàn)室（Space Laboratory）是一種可長(zhǎng)期自主在軌飛行，供航天員中短期駐留并具備開(kāi)展一定規(guī)模空間應(yīng)用的載人航天器。蘇聯(lián)、美國(guó)和歐洲航天局已于20世紀(jì)七八十年代率先研制成功出空間實(shí)驗(yàn)室。
中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室的雛形“天宮一號(hào)”已于2011年9月29日發(fā)射升空。中國(guó)首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室——天宮二號(hào)于2016年9月15日成功發(fā)射。
基本認(rèn)識(shí)
實(shí)驗(yàn)室信息
空間實(shí)驗(yàn)室是用于開(kāi)展各類(lèi)空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)室。空間實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)過(guò)程是先發(fā)射無(wú)人空間實(shí)驗(yàn)室，而后再用運(yùn)載火箭將載人飛船送入太空，與停留在軌道上的實(shí)驗(yàn)室交會(huì)對(duì)接，航天員從飛船的附加段進(jìn)入空間實(shí)驗(yàn)室，開(kāi)展工作。
航天員的生活必需品和工作所需的材料、設(shè)備均由飛船運(yùn)送，載人飛船停靠在實(shí)驗(yàn)室外邊，作為應(yīng)急救生飛船。如果實(shí)驗(yàn)室發(fā)生故障，可隨時(shí)載航天員返回地面，航天員工作完成后，乘飛船返回。
與空間站區(qū)別
關(guān)于空間實(shí)驗(yàn)室，目前還沒(méi)有明確的定義，其基本概念是：空間實(shí)驗(yàn)室是為發(fā)展空間站，從載人飛船過(guò)渡到載人航天基礎(chǔ)設(shè)施的試驗(yàn)性航天器；而空間站的概念是：可供多名航天員巡訪、長(zhǎng)期工作和居住生活的載人航天器。
空間實(shí)驗(yàn)室與空間站在概念上的區(qū)別，在于前者強(qiáng)調(diào)功能，可能是一種空間站，也可能作為空間站附屬，或航天飛機(jī)搭載的空間設(shè)備。
理論研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)都表明，研制空間實(shí)驗(yàn)室是建造空間站的重要前提和技術(shù)保障，可對(duì)空間站的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，獲取經(jīng)驗(yàn)，降低風(fēng)險(xiǎn)，為建造空間站打基礎(chǔ)。
空間實(shí)驗(yàn)室和空間站既有聯(lián)系，又有明顯區(qū)別，在任務(wù)目標(biāo)、功能規(guī)模、技術(shù)指標(biāo)、資金投入和研制周期等方面都存在一些不同。對(duì)此，要有明確的界定，否則會(huì)走彎路。
結(jié)構(gòu)與組成
實(shí)驗(yàn)艙
實(shí)驗(yàn)艙由密封的前錐段、圓柱段和后錐段組成，密封艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件，可用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設(shè)備。
實(shí)驗(yàn)艙前端安裝一個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，以及交會(huì)對(duì)接測(cè)量和通信設(shè)備，用于支持與飛船實(shí)現(xiàn)交會(huì)對(duì)接。
資源艙
資源艙為軌道機(jī)動(dòng)提供動(dòng)力，為飛行提供能源。一般包括發(fā)動(dòng)機(jī)和電源裝置等，外部安置太陽(yáng)翼，用于提供軌道與姿態(tài)控制、電力能源供應(yīng)、熱控環(huán)控。
關(guān)鍵技術(shù)
空間交會(huì)對(duì)接
空間實(shí)驗(yàn)室階段關(guān)鍵要突破飛船空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)難度很大，在對(duì)接過(guò)程中，如果計(jì)算不準(zhǔn)，就可能發(fā)生飛船相撞事故。因此，需要進(jìn)行大量試驗(yàn)才能掌握這一技術(shù)。
兩個(gè)或兩個(gè)以上的航天器通過(guò)軌道參數(shù)的協(xié)調(diào)，在同一時(shí)間到達(dá)太空同一位置的過(guò)程稱為交會(huì)。對(duì)接是在交會(huì)的基礎(chǔ)上，通過(guò)專門(mén)的對(duì)接機(jī)構(gòu)將兩個(gè)航天器連接成一個(gè)整體。實(shí)現(xiàn)兩個(gè)航天器在太空交會(huì)對(duì)接的系統(tǒng)稱為交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)。
交會(huì)對(duì)接系統(tǒng)通常包括跟蹤測(cè)量系統(tǒng)、姿態(tài)與軌道控制系統(tǒng)、對(duì)接機(jī)構(gòu)系統(tǒng)等。兩個(gè)航天器在太空進(jìn)行對(duì)接，其初始條件是兩者保持對(duì)接機(jī)構(gòu)的同軸接近方式和確定的縱向速度，以及在其他線坐標(biāo)和角坐標(biāo)上的速度為零。但兩個(gè)航天器之間的實(shí)際相對(duì)運(yùn)動(dòng)參數(shù)總是有偏差的。
一般情況下，兩個(gè)航天器之間的相對(duì)位置及其平動(dòng)速度通常是靠主動(dòng)航天器軌道控制系統(tǒng)和兩個(gè)航天器的姿態(tài)控制系統(tǒng)來(lái)維持的，前者適用于控制質(zhì)心的平動(dòng)運(yùn)動(dòng)，后者適用于控制繞質(zhì)心的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。航天器的空間交會(huì)對(duì)接控制方法有兩種，一種是人工控制、另一種是自動(dòng)控制。用人工控制來(lái)完成太空交會(huì)對(duì)接可以提高交會(huì)對(duì)接的成功率。自動(dòng)控制交會(huì)對(duì)接可靠性高，不需考慮人員的安全和救生問(wèn)題。在航天器的交會(huì)對(duì)接技術(shù)方面，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)是人工控制和自動(dòng)控制相結(jié)合，以提高交會(huì)對(duì)接的靈活性、可靠性和成功率。
航天員出艙技術(shù)
空間實(shí)驗(yàn)室長(zhǎng)期在太空運(yùn)行，暴露在艙外的各種設(shè)備、部件等容易受到太空環(huán)境的損壞，發(fā)生老化和故障，因此需要航天員到艙外去維修或更換，進(jìn)行這一工作，必須對(duì)航天員進(jìn)行在失重環(huán)境下穿航天服、打開(kāi)艙門(mén)、在太空環(huán)境下使用工具、在太空環(huán)境下走路等必要技術(shù)的訓(xùn)練。
特性
空間實(shí)驗(yàn)室是試驗(yàn)性的空間站，以突破和驗(yàn)證空間站關(guān)鍵技術(shù)為主要任務(wù)目標(biāo)，以“短期有人照料、長(zhǎng)期無(wú)人值守”為主要工作模式，具有相對(duì)較短壽命(1年左右)的低軌道中小型載人航天器。空間實(shí)驗(yàn)室一般具有如下主要特性：
(1)通過(guò)一次性攜帶的物資，可實(shí)現(xiàn)少批量、短時(shí)間航天員在軌駐留，不支持長(zhǎng)期載人；
(2)一般沒(méi)有在軌補(bǔ)給和補(bǔ)加功能，壽命較短；
(3)規(guī)模小，不具有可擴(kuò)展性；
(4)只能進(jìn)行空間站關(guān)鍵技術(shù)的驗(yàn)證試驗(yàn)，可開(kāi)展有限的空間應(yīng)用。
從任務(wù)目標(biāo)、功能、基本指標(biāo)等方面看，空間實(shí)驗(yàn)室與空間站均存在較大差異。
性能與功用
發(fā)展飛行器技術(shù)
（1）進(jìn)一步掌握飛行器空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)； （2）突破飛行器長(zhǎng)期在軌自主飛行、再生式生保和貨運(yùn)飛船。
空間應(yīng)用試驗(yàn)
試驗(yàn)用遙感器有波長(zhǎng)為31毫米、分辨率25米、45°視角時(shí)掃描寬度為9公里的合成孔徑雷達(dá)以及頻率為9.62～9.67赫茲、分辨率為8×21公里2的微波散射計(jì)等。1985年7月29日空間實(shí)驗(yàn)室2號(hào)由“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)送上軌道，進(jìn)行多種科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
國(guó)際相關(guān)發(fā)展
國(guó)際空間實(shí)驗(yàn)室的發(fā)展
蘇聯(lián)-俄羅斯
蘇聯(lián)首先通過(guò)載人飛船突破載人飛行技術(shù)，然后開(kāi)展空間站的研制工作。蘇聯(lián)航天工作者建造了“禮炮”號(hào)系列空間實(shí)驗(yàn)室，能長(zhǎng)期保證乘組的生命活動(dòng)及工作。“禮炮”計(jì)劃從1971年到1982年，包括發(fā)射了9艘單模塊的空間實(shí)驗(yàn)室(后期升級(jí)為空間站)，用于開(kāi)展對(duì)人長(zhǎng)期在軌生活以及其它生物、天文領(lǐng)域進(jìn)行長(zhǎng)期試驗(yàn)研究，驗(yàn)證地面的設(shè)計(jì)結(jié)果。
美國(guó)
美國(guó)發(fā)展空間實(shí)驗(yàn)室(站)與蘇聯(lián)不同，其注重先進(jìn)性，但欠缺連續(xù)性和繼承性。
美國(guó)首先研制了“天空實(shí)驗(yàn)室”，于1973年5月14日發(fā)射，它有兩個(gè)目的：一是作為未來(lái)空間站計(jì)劃的過(guò)渡環(huán)節(jié)，帶有試驗(yàn)性質(zhì)，二是進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
歐洲
歐洲采用化整為零、分布實(shí)施的模式建設(shè)空間實(shí)驗(yàn)室，但由于其技術(shù)發(fā)展沒(méi)有系統(tǒng)性，許多方面依賴美國(guó)，因而沒(méi)有能力獨(dú)立發(fā)展自己的載人航天和空間站技術(shù)；但通過(guò)國(guó)際合作的方式也獲取了一部分進(jìn)展。歐洲建造的空間實(shí)驗(yàn)室包括“空間實(shí)驗(yàn)室”和“哥倫布艙”。
日本
日本的發(fā)展模式與歐盟相近，不具備獨(dú)立研制和發(fā)射載人航天器的能力。“希望”號(hào)是日本建造的第一個(gè)空間軌道載人設(shè)施。
中國(guó)
相關(guān)規(guī)劃
根據(jù)中共中央1992年9月確定的中國(guó)載人航天“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略方針，2005年l0月中國(guó)神舟六號(hào)載人飛行任務(wù)取得了圓滿成功，標(biāo)志著第一步任務(wù)目標(biāo)已順利完成。
2004年12月，中央批準(zhǔn)起動(dòng)中國(guó)載人航天第二步任務(wù)，并明確第二步任務(wù)重點(diǎn)放在航天器交會(huì)對(duì)接和航天員空間活動(dòng)等重大技術(shù)突破上。載人航天工程總體組織確定了中國(guó)載人航天二期工程第一階段的主要任務(wù)目標(biāo)為：
(1)實(shí)施航天員出艙活動(dòng)，突破航天員出艙活動(dòng)技術(shù)；
(2)實(shí)施航天器交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)，突破和掌握載人航天器交會(huì)對(duì)接技術(shù)；
(3)開(kāi)展有效的空間應(yīng)用和空間科學(xué)技術(shù)試驗(yàn)；
(4)為工程的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造基本條件。
神舟七號(hào)飛船于2008年9月25日發(fā)射，2008年9月28日回收，承載3名航天員，突破了出艙活動(dòng)技術(shù)。
為進(jìn)一步掌握交會(huì)對(duì)接技術(shù)、開(kāi)展空間技術(shù)和應(yīng)用試驗(yàn)、為空間站奠定技術(shù)基礎(chǔ)，工程總體決定成立空間實(shí)驗(yàn)室系統(tǒng)，其主要任務(wù)有以下任務(wù)：
(1)研制目標(biāo)飛行器，參與交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)；為航天員的在軌工作、生活提供必要的條件，并保證航天員安全；為開(kāi)展空間應(yīng)用、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)提供基本條件。
(2)開(kāi)展空間實(shí)驗(yàn)室關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和先期研制工作，為載人航天后續(xù)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。
(3)根據(jù)工程的進(jìn)展，開(kāi)展空間站實(shí)施方案的論證。
基本功能
為了滿足中國(guó)載人航天第二步第一階段任務(wù)要求，中國(guó)的空間實(shí)驗(yàn)室應(yīng)具備以下三類(lèi)功能：自主飛行及試驗(yàn)支持功能、交會(huì)對(duì)接功能、航天員駐留技術(shù)支持功能。其中，自主飛行及試驗(yàn)支持功能包括了自主供電、測(cè)控通信、熱控、環(huán)境控制與生命保障、軌道與姿態(tài)控制，并具有一定的空間防護(hù)能力；交會(huì)對(duì)接功能包括了軌道相位調(diào)整、姿態(tài)保持、交會(huì)對(duì)接、支持組合體管理；航天員駐留技術(shù)支持功能包括了工作和生活空間支持、醫(yī)學(xué)和能效學(xué)支持、生活保障支持、出艙活動(dòng)支持等功能。
具體任務(wù)要求為：
(1)作為交會(huì)對(duì)接目標(biāo)，參與交會(huì)對(duì)接技術(shù)試驗(yàn)。
(2)為航天員的在軌工作、生活提供必要的條件，并保證航天員安全。
(3)為開(kāi)展空間應(yīng)用、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)與技術(shù)試驗(yàn)提供基本條件。
(4)初步建立能夠在軌長(zhǎng)期可靠運(yùn)行的載人空間試驗(yàn)平臺(tái)，為建造空間站積累經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)驗(yàn)室建設(shè)
中國(guó)首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室的雛形“天宮一號(hào)”已于2011年9月29日成功發(fā)射。作為中國(guó)建立空間站計(jì)劃的序幕，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙組成，實(shí)驗(yàn)艙是密封艙，支持3名航天員工作和休息，實(shí)驗(yàn)艙后錐段與資源艙是非密封環(huán)境，安裝相關(guān)設(shè)備，包括太陽(yáng)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)等。實(shí)驗(yàn)艙前端框安裝1個(gè)對(duì)接機(jī)構(gòu)，完成交會(huì)對(duì)接任務(wù)。
中國(guó)首個(gè)真正意義上的空間實(shí)驗(yàn)室天宮二號(hào)于2016年9月15日成功發(fā)射。而后，搭載2名航天員的神舟十一號(hào)飛船、天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船將與天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室完成交會(huì)對(duì)接。在此之前，全新研制的長(zhǎng)征七號(hào)運(yùn)載火箭已經(jīng)在海南文昌發(fā)射場(chǎng)完成首飛。
各國(guó)實(shí)驗(yàn)室
蘇聯(lián)“禮炮”空間實(shí)驗(yàn)室
蘇聯(lián)是首先發(fā)射載人空間實(shí)驗(yàn)室的國(guó)家。其“禮炮1號(hào)”在1971年4月19日發(fā)射，由軌道艙，服務(wù)艙和對(duì) 接艙組成，呈不規(guī)則的圓柱形，總長(zhǎng)約12.5米，最大直徑4米，總重約18.5噸。它在約200多千米高的軌道上運(yùn)行，站上裝有各種試驗(yàn)設(shè)備，照相攝影設(shè)備和科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備。后在太空與聯(lián)盟號(hào)飛船載入飛般對(duì)接組成居住艙，容積100立方米，可住6名宇航員。相繼與聯(lián)盟10號(hào)，“聯(lián)盟-11”號(hào)飛船兩艘飛船對(duì)接組成軌道聯(lián)合體，有3名航天員進(jìn)站內(nèi)生活工作近24天，完成了大量的科學(xué)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，但這3名航天員乘聯(lián)盟11號(hào)飛船返回地球過(guò)程中，由于座艙漏氣減壓病，不幸全部遇難。
“禮炮2號(hào)”發(fā)射到太空后由于自行解體而失敗。蘇聯(lián)發(fā)射的禮炮3、4、5號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室均獲成功，航天員進(jìn)站內(nèi)工作，完成多項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)。
美國(guó)的“天空實(shí)驗(yàn)室”
美國(guó)在1973年5月14日發(fā)射成功一座叫天空實(shí)驗(yàn)室的空間站，它在435千米高的近圓空間軌道上運(yùn)行，先后接待3批9名宇航員到站上工作。這9名宇航員到站上工作。這9名宇航員在站上分別居留28天，59天和84天。天空實(shí)驗(yàn)室全長(zhǎng)36米，最大直徑6.7米，總重77.5噸，由軌道艙，過(guò)渡艙和對(duì)接艙組成，可提供360立方米的工作場(chǎng)所。
1973年5月25日，7月28日和11月16日，先后由阿波羅號(hào)飛船把宇航員送上空間站工作。在載入飛行期間，宇航員用58種科學(xué)儀器進(jìn)行了270多項(xiàng)生物醫(yī)學(xué)，空間物理，天文觀測(cè)，資源勘探和工藝技術(shù)等試驗(yàn)，拍攝了大量的太陽(yáng)活動(dòng)照片和地球表面照片，研究了人在空間活動(dòng)的各種現(xiàn)象。1974年2月第三批宇航員離開(kāi)太空返回地面后，天空實(shí)驗(yàn)室便被封閉停用，直到1979年7月12日在南印度洋上空墜入大氣層燒毀。它在太空運(yùn)行2249天，航程達(dá)14億多千米。
歐洲的“空間實(shí)驗(yàn)室”
“空間實(shí)驗(yàn)室”是歐洲研制的第一種載人航天設(shè)備，由密封科學(xué)實(shí)驗(yàn)艙和托盤(pán)兩種標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件組成。長(zhǎng)度分別為7米和3米，寬4米。這種空間站自身沒(méi)有動(dòng)力裝置，不能自主飛行，只能裝在航天飛機(jī)的貨艙中，隨航天飛機(jī)一起升空，完成預(yù)定任務(wù)后，再隨航天飛機(jī)返回地面。
1983年11月28日，“空間實(shí)驗(yàn)室1號(hào)”由美國(guó)哥倫比亞號(hào)航天飛機(jī)攜帶，進(jìn)入高250公里、轉(zhuǎn)軸傾角57°的近地圓形軌道，作為期10多天的飛行。完成了由14個(gè)國(guó)家提出的73項(xiàng)有關(guān)大氣物理、地球觀測(cè)、天文、太陽(yáng)物理、太空等離子物理、醫(yī)學(xué)、生物學(xué)和冶金等的數(shù)百次實(shí)驗(yàn)和觀測(cè)。拍攝了近千張照片，收集了近200萬(wàn)兆位的信息，相當(dāng)于1973年美國(guó)天空實(shí)驗(yàn)室飛行半年所獲資料的50倍。以后它又曾由“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)3次帶入太空進(jìn)行科學(xué)實(shí)驗(yàn)。它是歐洲航天局首次飛入太空的大型載人航天器。在以后由“挑戰(zhàn)者”號(hào)航天飛機(jī)送上太空的3次航行中，它還進(jìn)行了特殊材料加工，晶體生長(zhǎng)，流體力學(xué)，生命科學(xué)，大氣物理和天文方面的許多實(shí)驗(yàn)，也獲得滿意結(jié)果。
中國(guó)的“天宮”系列實(shí)驗(yàn)室
天宮一號(hào)是中國(guó)首個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室的名稱，于2011年9月29日成功發(fā)射。“天宮一號(hào)”的目標(biāo)飛行器已經(jīng)分別與神舟八號(hào)飛船、神舟九號(hào)對(duì)接成功，并將與神舟十號(hào)對(duì)接，從而建立第一個(gè)中國(guó)空間實(shí)驗(yàn)室。
中國(guó)在研的空間實(shí)驗(yàn)室采用兩艙結(jié)構(gòu)，分別為實(shí)驗(yàn)艙和資源艙。實(shí)驗(yàn)艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件。
天宮二號(hào)于2016年9月15日成功發(fā)射，將主要開(kāi)展地球觀測(cè)和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)。
天宮三號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室，將主要完成驗(yàn)證再生生保關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)、航天員中期在軌駐留、中國(guó)貨運(yùn)飛船在軌試驗(yàn)等，還將開(kāi)展部分空間科學(xué)和航天醫(yī)學(xué)試驗(yàn)。
各國(guó)研制模式
蘇聯(lián)的模式
蘇聯(lián)/俄羅斯把發(fā)展空間實(shí)驗(yàn)室作為國(guó)策，采取了慎重穩(wěn)妥的方式，最大限度地利用成熟技術(shù)。其采用三步走發(fā)展戰(zhàn)略：先是陸續(xù)發(fā)射5個(gè)“禮炮”系列空間實(shí)驗(yàn)室用來(lái)試驗(yàn)空間站的有關(guān)技術(shù)；取得一定經(jīng)驗(yàn)后進(jìn)一步發(fā)射單模塊艙段式“禮炮”系列實(shí)用性空間站；在此基礎(chǔ)上再建造多模塊積木式長(zhǎng)久性空間站“和平號(hào)”。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯參與了“國(guó)際空間站”工程。
其路線圖是：衛(wèi)星式載人飛船→空間實(shí)驗(yàn)室（也叫試驗(yàn)性空間站）→實(shí)用性空間站→積木式長(zhǎng)久性空間站→桁架掛艙式永久性空間站（國(guó)際合作）。
“禮炮”系列空間實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)原則是：①簡(jiǎn)單性：可大大縮短研制時(shí)間；②通用性：盡可能采用已有的且比較成熟的技術(shù)，以減小風(fēng)險(xiǎn)較小；③漸改性: 力求使空間實(shí)驗(yàn)室具有較大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
它們大量應(yīng)用了聯(lián)盟號(hào)飛船的技術(shù)和成果，因此不需要重新發(fā)展高難度的技術(shù)。為了縮短研制時(shí)間，采用了比較簡(jiǎn)單的艙段式構(gòu)型，因而具有外形簡(jiǎn)單、硬件數(shù)少、容易實(shí)現(xiàn)和造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn)，體積也能適應(yīng)已有運(yùn)載火箭運(yùn)載能力一次發(fā)射的限制，尤其是由于不需要在軌道上對(duì)接組合或裝配大型系統(tǒng)的復(fù)雜過(guò)程，所以風(fēng)險(xiǎn)和難度都較小，安全性較高。
美國(guó)的模式
美國(guó)采取跨越的發(fā)展方式，但至今只發(fā)射過(guò)1個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室——“天空實(shí)驗(yàn)室”。其在設(shè)計(jì)思想上強(qiáng)調(diào)盡可能利用已有的硬件和技術(shù)。它利用“阿波羅”載人登月工程的剩余材料和部件研制，于1973年發(fā)射入軌。它帶有試驗(yàn)性質(zhì)，加之為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，所以沒(méi)有安裝軌道機(jī)動(dòng)系統(tǒng)，這一點(diǎn)與蘇聯(lián)截然不同。因此，其本身不能進(jìn)行軌道調(diào)整，只有當(dāng)“阿波羅飛船”飛船同它對(duì)接后，才能利用飛船的發(fā)動(dòng)機(jī)改變其軌道。另外，其專用氣閘過(guò)渡艙多次供航天員出艙活動(dòng)。
此后，美國(guó)曾與歐洲、日本聯(lián)合研制“自由號(hào)”（freedom）純桁架掛艙式永久性空間站，但中途下馬，改為吸收俄羅斯參加，聯(lián)合研制與“自由號(hào)”不同的“國(guó)際空間站”。
其路線圖是：衛(wèi)星式載人飛船→登月式載人飛船→空間實(shí)驗(yàn)室→航天飛機(jī)→桁架掛艙式永久性空間站（國(guó)際合作）。
歐日的模式
由于多種原因，歐洲采取了國(guó)際合作的方式，即多次利用美國(guó)航天飛機(jī)搭載歐洲研制的“空間實(shí)驗(yàn)室”，它包括：天體物理實(shí)驗(yàn)室、大氣應(yīng)用和科學(xué)實(shí)驗(yàn)室、生命科學(xué)實(shí)驗(yàn)室、國(guó)際微重力實(shí)驗(yàn)室、微重力科學(xué)實(shí)驗(yàn)室、美國(guó)微重力實(shí)驗(yàn)室和神經(jīng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)室。此后，歐洲和日本均參與了“國(guó)際空間站”工程。
與空間站區(qū)別
空間實(shí)驗(yàn)室與空間站不同之處
參考資料 >