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來源：互聯網

天舟系列貨運飛船（Tianzhou Cargo Spaceship）是為中國空間站在軌運行期間提供補給支持的貨運飛船，是中國載人航天系列工程的重要組成部分，負責為空間站（或空間實驗室）運輸補給物資和載荷、補加推進劑、在軌存儲和下行廢棄物資，任務結束后受控隕落于預定區域。

天舟系列貨運飛船由中國空間技術研究院專為空間站建造和運營任務研制，由長征系列火箭提供動力支持。天舟系列貨運飛船以天宮空間實驗室兩艙構型方案為基礎，由貨物艙和推進艙組成，型譜包括全密封貨運飛船、半密封貨運飛船和全開放貨運飛船，具有自主快速交會對接、全自主軌控、自主管理、自主快速應急返回等功能。

2017年04月20日19時41分，搭載著天舟一號貨運飛船的長征七號遙二運載火箭在中國文昌航天發射場成功發射。2025年7月15日5時34分，搭載天舟九號貨運飛船的長征七號遙十運載火箭，在中國文昌航天發射場點火發射，約10分鐘后，天舟九號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，之后飛船太陽能帆板順利展開，發射取得圓滿成功。

研制背景

1978年1月20日，蘇聯拜科努爾航天中心成功發射人類第一艘貨運飛船——進步1號。發射兩天后，進步1號順利與軌道上運行的禮炮6號空間站對接，為航天員尤里·羅曼年科和格奧爾基·格列奇科送去了1.3噸食物、給養、零件備份和科學儀器，還為空間站帶去了1噸重的推進劑和氧氣。進步1號為禮炮6號提供補給任務的成功，標志著人類的空間站時代進入了一個新的紀元，從此使人類在太空的長期駐留成為可能。

中國貨運飛船是載人空間站工程的重要組成部分。在中國載人航天工程“三步走”戰略的實施進程中，中國先后實現了載人天地往返、交會對接、航天員中長期駐留等關鍵技術的突破，而要全面邁入空間站時代，空間貨物運輸系統是必不可少的基礎工程。

發展歷史

立項研制

2010年底，貨運飛船工程立項論證工作啟動。中國航天科技集團空間技術研究院（五院）遞交了一套飛船研制方案參與競標。2011年1月27日，貨運飛船的立項論證結束，進入方案研制階段。

征名過程

2011年4月25日，中國貨運飛船名稱征集活動啟動，至2011年6月21日零時截止，組委會共收到公眾提名9640份，共有377778人次參加了投票。經由載人航天領域專家、航天員、著名作家、知名媒體人士等組成的評審委員會初選，30個名稱入圍初選結果。經過網絡投票和活動評審委員會專家評選，最終評選出十個獲獎名稱。

2011年7月8日上午，活動組委會公布了最終確定入選前十名的公眾提名，分別是：天梭、鯤鵬、天舟、神龍、龍舟、神驥、天馬、云梯、神駒、行者。

2013年10月31日，中國載人航天工程辦公室對外正式發布中國貨運飛船名稱，貨運飛船命名為“天舟”，代號“TZ”。

飛船研制

2012年7月，天舟系列貨運飛船系統進入初樣研制工作。在歷經兩年的研制試驗中，按照初樣研制技術流程，完成了電性船、結構熱控船、初樣船研制和半密封貨物艙結構生產，通過了各項測試和試驗考核，確定了正樣技術狀態，完成了正樣艙體結構投產和正樣準備工作。2014年8月底，貨運飛船初樣研制完畢，天舟系列基本定型。2014年9月，天舟系列貨運飛船進入正樣研制。正樣投產的只有一艘全封閉狀態貨運飛船，任務定位即為中國空間貨物運輸系統的首次飛行試驗。2015年4月，正樣投產結束，天舟一號貨運飛船的結構、管路、內飾基本完成，中國首艘貨運飛船已現雛形。2017年1月，天舟一號貨運飛船通過出廠評審，獲得產品合格證。2017年11月，馮永任中國空間站貨運飛船系統總指揮。

發射歷程

天舟一號

2017年04月20日19時41分，搭載著天舟一號貨運飛船的長征七號遙二運載火箭在中國文昌航天發射場點火發射，約596秒后，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，發射取得圓滿成功。這是中國載人航天工程“三步走”發展戰略第二步的收官之作，標志著中國即將開啟空間站時代。天舟一號貨運飛船采用貨物艙和推進艙兩艙構型，設計在軌壽命1年。飛船全長10.6米，最大直徑3.35米，最大裝載狀態下重量達13.5噸。2017年9月22日18點左右，天舟一號貨運飛船圓滿完成空間實驗室階段任務及后續拓展試驗后，在地面遙測指令的控制下，軌道高度不斷下降受控離軌，進入大氣層燒毀。

天舟二號

2021年05月29日20時55分，搭載天舟二號貨運飛船的長征七號遙三運載火箭在文昌航天發射場點火發射，21時17分，太陽能帆板兩翼順利展開工作，發射取得圓滿成功。天舟二號采用兩艙構型，由貨物艙和推進艙組合而成，總長10.6米，最大直徑3.35米，最大起飛重量13.5噸，物資上行能力達6.9噸，載貨比0.51，在軌壽命不小于1年，供電能力不小于2700瓦。其具備全相位自主交會對接能力，并多次完成推進劑在軌補加。2022年3月31日18時40分，天舟二號貨運飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分器件被燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。在軌運行期間，天舟二號貨運飛船先后與天和核心艙進行了4次交會對接，按計劃完成了飛船繞飛、機械臂轉位艙段驗證、手控遙操作交會對接等多項拓展應用試驗。與空間站分離后，充分利用飛船推進劑余量，成功實施了中國貨運飛船與空間站2小時快速交會試驗，為空間站在軌建造和運營管理積累了經驗。

天舟三號

2021年09月20日15時10分，搭載天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭在文昌航天發射場點火發射，約597秒后，飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，15時22分，飛船太陽能帆板順利展開且工作正常，發射取得圓滿成功。天舟三號貨運飛船為空間站送去航天員生活物資、艙外航天服及出艙消耗品、空間站平臺物資、部分科學實驗載荷和推進劑等約6噸物資。2022年7月27日11時31分，天舟三號貨運飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分器件已燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。在軌運行期間，天舟三號貨運飛船先后與天和核心艙組合體進行了2次交會對接，進行了繞飛試驗。與天和核心艙組合體分離后，還開展了空間技術試驗，為空間站在軌建造和運營管理積累了重要經驗。

天舟四號

2022年05月10日01時56分，天舟四號貨運飛船在海南文昌發射場由長征七號遙五運載火箭成功發射。歷經約6.5小時后，天舟四號順利完成與空間站核心艙后向對接。這是2022年空間站建造任務的首次發射，正式開啟了中國空間站全面建造的大幕。此次任務中，天舟四號裝載了航天員系統、空間站系統、空間應用領域、貨運飛船系統共計200余件（套）貨物，其中包括貨包貨物和直接安裝貨物，攜帶補加推進劑約750kg，上行物資總重約6000kg，為神舟十四號乘組3人6個月在軌駐留、空間站組裝建造、開展材料科學、微重力、航天醫學試驗等空間應用領域提供物資保障。2022年11月15日7時21分，天舟四號貨運飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。

天舟五號

2022年11月12日10時03分，搭載天舟五號的長征七號遙六運載火箭，在中國文昌航天發射場點火發射，天舟五號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，飛船太陽能帆板順利展開工作，發射取得圓滿成功。天舟五號貨運飛船裝載了神舟十五號3名航天員6個月的在軌駐留消耗品、推進劑、應用實（試）驗裝置等物資，還搭載了“澳門學生科普衛星一號”、宇航用氫氧燃料電池、空間寬能譜高能粒子探測載荷等試驗項目。

2022年11月12日12時10分，天舟五號采取自主快速交會對接模式，成功對接于空間站天和核心艙后向端口，中國航天員首次在空間站迎接貨運飛船來訪。交會對接完成后，天舟五號將轉入組合體飛行段。此次任務中，首次實現了兩小時自主快速交會對接，創造了世界紀錄。這一技術突破對于提升中國空間交會對接水平，提升空間站任務應急物資補給能力具有重要意義。2023年9月12日9時13分，天舟五號貨運飛船已受控再入大氣層。貨運飛船絕大部分器部件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。

天舟六號

2023年5月10日21時22分，搭載天舟六號貨運飛船的長征七號遙七運載火箭，在我國文昌航天發射場點火發射，天舟六號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，飛船太陽能帆板順利展開工作，發射取得圓滿成功。

天舟六號的貨物艙內有50個儲物柜，放置了航天員的生活用品及實驗設備，其中包括約70公斤新鮮水果。這70公斤水果是天舟五號貨運飛船攜帶水果重量的約2倍，可以保障中國空間站上神舟十五號和神舟十六號航天員的食用需求。2024年1月12日，天舟六號順利撤離空間站組合體，并于獨立飛行期間，成功釋放大連理工大學試驗衛星。2024年1月19日20時37分，天舟六號貨運飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，少量殘骸落入預定安全海域。

天舟七號

2024年1月17日22時27分許，搭載天舟七號貨運飛船的長征七號遙八運載火箭，在中國文昌航天發射場準時點火發射。天舟七號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，之后飛船太陽能帆板順利展開，發射取得圓滿成功。天舟七號貨運飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實（試）驗裝置等物資。天舟七號貨運飛船是2024年中國載人航天工程的首發任務。基于貨運飛船運載能力的提升和“精準補貨”的原則，貨運飛船的發射頻次將由1年2次優化為2年3次，進一步節約了天地運輸的成本。

北京時間2024年1月18日1時46分，天舟七號貨運飛船入軌后順利完成狀態設置，成功對接于空間站天和核心艙后向端口。交會對接完成后，天舟七號將轉入組合體飛行段。神舟十七號航天員乘組進入天舟七號，按計劃開展貨物轉運等相關工作。2024年11月10日，天舟七號貨運飛船順利撤離空間站組合體，轉入獨立飛行階段。11月17日晚，天舟七號貨運飛船受控再入大氣層。

天舟八號

2024年11月15日23時13分，搭載天舟八號貨運飛船的長征七號遙九運載火箭，在我國文昌航天發射場點火發射，約10分鐘后，天舟八號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，之后飛船太陽能帆板順利展開，發射取得圓滿成功。2025年7月8日，天舟八號貨運飛船順利撤離空間站組合體，轉入獨立飛行階段。7月9日6時42分，天舟八號貨運飛船受控再入大氣層。飛船絕大部分器件在再入大氣層過程中燒蝕銷毀，少量殘骸落入預定安全海域。

天舟九號

北京時間2025年7月15日5時34分，搭載天舟九號貨運飛船的長征七號遙十運載火箭，在中國文昌航天發射場點火發射，約10分鐘后，天舟九號貨運飛船與火箭成功分離并進入預定軌道，之后飛船太陽能帆板順利展開，發射取得圓滿成功。天舟九號中國貨運飛船裝載了航天員在軌駐留消耗品、推進劑、應用實（試）驗裝置等物資。7月15日，天舟九號貨運飛船成功對接于空間站天和核心艙后向端口。

天舟十號

天舟十號計劃于2026年在文昌航天發射場發射，發射后對接于核心艙后向端口，主要任務是上行航天員駐留物資、艙外服等物品，保障平臺安全運行的維修備件和推進劑、應用任務各類載荷和樣品；下行銷毀在軌廢棄物。

總體設計

天舟系列貨運飛船由中國空間技術研究院專為空間站建造和運營任務研制，由長征系列火箭提供動力支持。天舟系列貨運飛船總體構型設計以天宮空間實驗室兩艙構型方案為基礎，充分繼承了天宮空間實驗室的既有技術成果，保持了艙內容積大、裝載能力強的優勢，由貨物艙和推進艙組成。推進艙兩側各有一翼太陽能帆板三板。

主要用途

天舟系列貨運飛船主要作用是上行航天員駐留物資、艙外服等出艙消耗物資；保障平臺安全運行的維修備件和推進劑、應用任務各類載荷和樣品；并下行在軌廢棄物。

天舟系列貨運飛船作為中國空間站的五個模塊之一，與核心艙、實驗艙I、實驗艙II、載人飛船一起，在核心艙統一調度下協同工作，完成空間站的各項任務：

1.補給空間站的推進劑消耗，空氣泄漏，運送空間站維修和更換設備，延長空間站的在軌飛行壽命；

2.運送航天員工作和生活用品，保障空間站航天員在軌中長期駐留和工作；

3.運送空間科學實驗設備和用品，支持和保障空間站具備開展較大規模空間科學實驗與應用的條件。

飛船型譜

貨運飛船，即用于運輸物資（包括貨物及廢棄物），可對空間站進行軌道控制的飛船，由貨物艙和推進艙組成。天舟系列貨運飛船型譜包括全密封貨運飛船、半密封貨運飛船和全開放貨運飛船。

全密封貨運飛船

貨物艙采用全密封結構的貨運飛船，主要執行密封加壓貨物（航天員生活貨物、試驗載荷、維修備件等）以及推進劑運輸任務。

半密封貨運飛船

貨物艙采用密封結構和非密封結構組成的貨運飛船。半密封貨運飛船除具備全密封貨運飛船的運輸能力外，可運送艙外非密封試驗載荷（如測控天線）以及艙外維修備件（如太陽電池翼）。

全開放貨運飛船

貨物艙采用非密封結構的貨運飛船。全開放貨運飛船用于運送空間站拓展艙段、大型天線等大型貨物。

發射記錄

試驗平臺設計

天舟系列貨運飛船充分挖掘自身資源作為空間試驗平臺，支持多種類型的科學技術試驗和應用項目，具有頻度高、成本低、能力強和適應性好等特點。針對試驗載荷狀態新、接口類型多、研制進度不同步等適應性難題，采用標準化、模塊化方法，設計了標準接口和公用支持平臺，提出了平臺總體與載荷方聯合設計試驗項目的全新模式，研制了等效認證平臺，簡化了接口匹配性測試環節。已完成微納星釋放、空間環境探測等15項在軌試驗，取得了良好的綜合效益。

技術創新

綜合能力

天舟系列中國貨運飛船的上行載貨比、貨物運輸、推進劑補加等綜合能力比肩甚至優于國際現役貨運飛船。還突破了推進劑補加技術，是中國空間站組裝建造和運營的關鍵技術之一。

測控體制

天舟系列貨運飛船以天基測控體制為主的原則進行設計，實現了關鍵事件全程跟蹤測控、在軌異常及時監測處置，減少了對陸基測控站和?；鶞y量船的依賴。

交會對接

飛船還具備自主快速交會對接能力，采用自主導引模式，完全依靠船上設備導航和控制，在6.5小時內自主規劃、多次變軌實現交會對接。對接機構設計了主動控制電子阻尼器方案，解決了與大偏心構型空間站對接時俯仰和偏航方向能量緩沖消散難題，具備了與空間站全部構型對接適應能力。

燃料補加

考慮中國空間站長期在軌推進劑補加需求，天舟系列貨運飛船聯合空間站采用“增壓氣體回用+推進劑恒壓擠壓”技術方案。貨運飛船完成與被補加飛行器的推進劑管路對接與密封，由被補加飛行器壓氣機將貯箱氣腔內增壓氣體回抽至氣瓶，降低貯箱背壓，以具備接收推進劑條件，貨運飛船再以恒壓方式將推進劑輸送至被補加飛行器膜盒貯箱，并吹除連接管路推進劑和脫開連接管路，完成推進劑補加。

項目規劃

2022年1月，國務院新聞辦公室發布《2021中國的航天》白皮書指出：未來五年，中國將繼續實施載人航天工程，發射“問天”實驗艙、“夢天”實驗艙、“中國空間站工程巡天望遠鏡”空間望遠鏡以及神舟飛船和“天舟”貨運飛船，全面建成并運營中國空間站，打造國家太空實驗室，開展航天員長期駐留、大規?？臻g科學實驗、空間站平臺維護等工作。深化載人登月方案論證，組織開展關鍵技術攻關，研制新一代載人飛船試驗船，夯實載人探索開發地月空間基礎。2025年，中國載人航天工程計劃實施神舟二十號、神舟二十一號、天舟九號3次飛行任務。1月20日，中國載人航天工程辦公室發布2025年度天舟九號飛行任務標識。