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來源：互聯網

神舟十五號（簡稱：神十五，英文名：Shenzhou-15）是中國載人航天工程發射的第十五艘飛船，執行中國第十次載人飛行任務。飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統。

神舟十五號于2022年11月29日載著費俊龍、鄧清明和張陸三名航天員在酒泉衛星發射中心發射升空。截止2023年4月20日，神舟十五號航天員乘組共完成四次出艙活動，刷新了中國航天員單個乘組出艙活動紀錄。在四次出艙活動期間，3名航天員在艙內艙外密切協同，先后完成了艙外擴展泵組安裝、跨艙線纜安裝接通、艙外載荷暴露平臺支撐桿安裝等任務，為后續開展大規模艙外科學與技術實驗奠定了基礎。2023年6月4日，神舟十五號航天員乘組已完成全部既定任務，乘坐神舟十五號載人飛船返回東風著陸場。北京時間2023年6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，現場醫監醫保人員確認航天員費俊龍、鄧清明、張陸身體狀態良好，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。6月4日中午，神舟十五號航天員乘組乘飛機平安抵達北京。

神十五任務是2022年中國載人航天工程的第六次飛行任務，既是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，航天員乘組共在軌工作生活6個月。從神舟十五號航天員這一次太空駐留開始，完成基本構型建造的空間站進入為期10年以上的應用與發展階段。

歷史背景

1986年，鄧小平批準實施“863”計劃，計劃以載人飛船開始起步，最終建成中國的空間站。1992年，中國載人航天工程正式立項，并確定按照“三步走”的戰略實施。第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗；第二步，突破航天員出艙活動技術、空間飛行器交會對接技術，發射空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題；第三步，建造空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

從1999年到2002年，中國成功發射了神舟一號到神舟四號四艘無人飛船，掌握了飛船的安全返回、在軌載人航天器生命保障系統等關鍵技術。2003年10月15日，中國第一艘載人飛船神舟五號成功發射，楊利偉成為進入太空的第一位中國人，標志著中國成為世界上第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。2005年10月，神舟六號飛船帶著航天員費俊龍、聶海勝突破了多人多天太空飛行技術。2008年9月25日，神舟七號將翟志剛、劉伯明、景海鵬三名航天員送上太空，并成功實施了航天員首次出艙活動。從2011年到2016年，中國又先后發射了神舟八號飛船到神舟十一號，與天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室完成了交會對接、短期及中期太空駐留等任務，掌握了一大批載人航天關鍵性技術。2021年6月17日，神舟十二號載著聶海勝、劉伯明、湯洪波發射升空，這是中國載人航天工程“第三步”的首次載人飛行任務。神舟十二號航天員乘組在空間站組合體工作生活了90天，刷新了中國航天員單次飛行任務太空駐留時間的紀錄。2021年10月16日，神舟十三號載著翟志剛、王亞平、葉光富發射升空；3名航天員進駐核心艙，進行了為期6個月的駐留，創造了中國航天員連續在軌飛行時長新紀錄，標志著空間站關鍵技術驗證階段任務圓滿完成，中國空間站即將進入建造階段。

主要任務

神舟十五號飛行任務是中國載人航天工程2022年的第六次飛行任務，也是中國空間站建造階段最后一次飛行任務，航天員乘組將在軌工作生活6個月，任務主要目的為：驗證空間站支持乘組輪換能力，實現航天員乘組首次在軌輪換；開展空間站艙內外設備及空間應用任務相關設施設備安裝與調試，進行空間科學實驗與技術試驗；進行空間站日常維護維修；驗證空間站三艙組合體常態化運行模式。

任務期間，神舟十五號乘組重點開展6個方面工作：一是開展空間站三艙狀態長期駐留驗證工作；二是完成15個科學實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展空間科學研究與應用、航天醫學、航天技術等領域的40余項空間科學實驗和技術試驗；三是實施3-4次出艙活動，完成夢天艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作；四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協同完成6次貨物出艙任務；五是開展常態化的平臺測試、維護及站務管理工作；六是開展在軌健康防護鍛煉、在軌訓練與演練等工作。

技術特點

結構組成

神舟十五號載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，共有14個分系統。推進艙主要功能是為飛船提供電源和動力，飛船所需要的電、氣、液和推進劑也都由它供給。返回艙是航天員的座艙和整個飛船的控制中心，也是飛船唯一可以返回著陸的艙段。軌道艙內裝有各種實驗儀器和設備，與返回艙相通，既是航天員工作、吃飯、睡覺、娛樂、洗漱和上廁所的場所，也可作為航天員出艙時使用的氣閘艙。

技術創新

照明設備

由于神舟十五號載人飛船在軌飛行時會周期性經過地球陰影區，經歷長時間的黑暗，因此在與空間站交會對接時的照明問題就非常重要。為了解決這一問題，神舟十五號飛船艙內照明設備和交會對接照明設備采用了先進的固態照明光源。該固態照明光源具有耐沖擊、抗振動、功耗低、穩定性高等優點，但對高溫環境和低溫環境比較敏感。研制團隊進行了長期大量的技術攻關，最終解決了溫度問題。

儀表設備

綜合顯示單元和時間單元、發聲單元、手控左/右面板單元、編碼指令設備等設備為航天員提供飛船運行過程中的參數顯示、語音播報、運動控制指令發送。針對神舟飛船任務要求，中國航天科技集團五院510所在以上儀表產品中應用了具備高可靠性和高安全性的處理器平臺，研發了多項關鍵技術。其中處理器抗輻照加固技術，可以確保在復雜宇宙射線和高速粒子條件下，高速硬件系統正常工作。儀表照明分系統的綜合顯示單元人機交互設備和發聲單元的配套軟件，通過內總線接收并顯示飛船的重要事件信息，向航天員通報順序飛行事件、緊急事件、進出站事件等顯示信息和語音提示，并對特別重要的警示信息進行多重語音提示或突出顯示，以確保航天員在軌期間能快速掌握返回艙內外信息。

艙門快速檢漏儀

神舟十五號載人飛船與空間站順利對接后，航天員要從神舟十五號飛船進入到空間站，其間要經歷多次穿艙活動，都需要打開和關閉艙門。維持航天員在艙內生存的氣體絕對不能泄露，艙門是否密封良好具有決定性作用，因此精準快速檢測艙門的密封性至關重要。中國航天科技集團有限公司五院510所研發的艙門快速檢漏儀實現了對神舟飛船艙門和對接面的快速、準確檢漏，填補了中國國內在該領域的空白。

國際救援示位標和微波重力水平開關

神舟飛船在軌任務結束后，由中國航天科技集團有限公司五院510所研制的國際救援示位標和微波重力水平開關等產品能夠幫助搜救人員快速準確地找到返回艙。國際救援示位標集定位信息獲取、數據處理、編碼調制發射于一體，具有高定位準確性。返回艙落地后，國際救援示位標會發射無線電“信標”信號。這種“信標”信號符合國際通用標準，能夠被海事衛星搜救系統所識別，從而確保搜救人員能夠快速找到返回艙。微波重力水平開關采用的是先進可靠的電控技術，通過測量天線敏感軸的重力分量，來表征天線敏感軸與水平面的夾角，實現自動切換通信天線方向。

快速交會對接模式

神舟十五號采用快速交會對接模式，首次與中國空間站的90噸級組合體在前向端口進行剛性連接，形成封閉內通道，航天員通過對接機構進入空間站。為了確?？煽康膶雍桶踩耐？?，中國航天科技集團八院的研制團隊在地面進行了31次捕獲緩沖試驗，驗證了對接機構具備在單項極限偏差、組合偏差共31種工況下的捕獲緩沖能力。通過這些試驗，對接機構的運動精度在橫向偏差方面可以控制在1毫米以內，角度偏差可以控制在0.1°以內。

能源精準調控/天地通信大聯合

神舟十五號與空間站組合體成功交會對接后，3名航天員與神舟十四號航天員乘組進行在軌輪換，這是中國空間站首次實現6名航天員在軌短期駐留。在輪換期間，空間站有兩艘載人飛船同時?？?，但由于?？课恢貌煌?，兩艘飛船的光照發電條件和天地通信條件完全不同。這導致兩船的能源需求和天地通信需求也不相同。研制團隊通過精細制定能源并網時機，精準調控能源并網功率，讓兩艘載人飛船實現用電自由，并且避免能源過剩造成的用電風險。兩船在軌的天地通信可通過各種信息大聯合實現，具體是由空間站代傳相關信息和指令，統一分配通信資源，以實現兩船天地測控無縫銜接。

飛行乘組

神舟十五號飛行乘組由費俊龍、鄧清明、張陸3名航天員組成，費俊龍擔任指令長。費俊龍參加過神舟六號飛船載人飛行任務，鄧清明、張陸都是首次飛行。

費俊龍，男，籍貫江蘇昆山，1965年5月出生。1998年1月入選為中國首批航天員，曾任中國人民解放軍航天員大隊大隊長、載人航天工程航天員系統副總指揮。2005年10月，執行神舟六號載人飛行任務并擔任指令長，同年11月，被中共中央、國務院、中央軍委授予“英雄航天員”榮譽稱號，并頒發“航天功勛獎章”。經全面考評，入選神舟十五號載人飛行任務乘組并擔任指令長。

鄧清明，男，籍貫宜黃縣，1966年3月出生。1998年1月入選為中國首批航天員。2022年11月29日，執行神舟飛船十五號載人飛行任務。

張陸，男，籍貫湖南漢壽，1976年11月出生。2010年5月入選為中國第二批航天員。2022年11月29日，執行神舟十五號載人飛行任務。

任務經過

準備工作

2022年8月，中國載人航天工程辦公室正式發布神舟十五號載人飛船飛行任務標識。

2022年11月21日，神舟十五號載人飛船與長征二號F遙十五運載火箭組合體轉運至發射區。

2022年11月27日，神舟十五號發射任務組織全區合練。發射任務各系統完成了相關功能檢查，并做好發射前的各項準備工作。

2022年11月28日11時，神舟十五號3名乘組航天員（費俊龍、鄧清明、張陸）在酒泉衛星發射中心問天閣與中外媒體記者集體見面。

發射升空

2022年11月29日23時08分，酒泉衛星發射中心運用長征二號F遙十五運載火箭，搭載著費俊龍、鄧清明和張陸三名航天員的神舟十五號載人飛船順利送入預定軌道，約10分鐘后，神舟十五號載人飛船與火箭成功分離，發射任務取得圓滿成功。

在軌活動

2022年11月30日5時42分，神舟十五號載人飛船成功自主對接于空間站天和核心艙前向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。核心艙上的對接口“滿員”?？?，所有對接機構全部“上崗”工作。

2022年11月30日7時33分，神舟十五號航天員乘組順利進入中國空間站，與神舟十四號航天員乘組首次實現“太空會師”，并一起在中國人自己的“太空家園”里留下了一張足以載入史冊的太空合影。后續，兩個航天員乘組在空間站進行首次在軌輪換。期間，6名航天員共同在空間站工作生活約5天時間，完成各項既定任務和交接工作。

2022年12月2日，神舟十五號航天員乘組與神舟十四號航天員乘組進行中國空間站鑰匙交接儀式，至此中國空間站正式開啟長期有人駐留模式。

2023年2月10日00時16分，經過約7小時的出艙活動，神舟十五號航天員費俊龍、鄧清明、張陸密切協同，完成了夢天艙外擴展泵組安裝等任務，全過程順利圓滿。這是中國空間站全面建成后航天員首次出艙活動，航天員費俊龍、航天員張陸首次漫步太空。

2023年3月2日消息：“近日，神舟十五號航天員乘組進行了第二次出艙活動。在地面工作人員和艙內航天員鄧清明的密切配合下，兩名出艙航天員費俊龍、張陸圓滿完成全部既定工作任務，安全返回問天實驗艙。”

2023年3月30日，神舟十五號航天員乘組進行了第三次出艙活動。在地面工作人員和艙內航天員鄧清明的密切配合下，兩名出艙航天員費俊龍、張陸圓滿完成全部既定工作，安全返回問天實驗艙。

2023年4月15日，神舟十五號航天員乘組進行了第四次出艙活動。在地面工作人員和艙內航天員鄧清明的密切配合下，兩名出艙航天員費俊龍、張陸圓滿完成全部既定工作，安全返回問天實驗艙。

2023年4月20日，“天宮對話——神舟十五號航天員乘組與上海合作組織國家青少年問答”活動舉行。本次活動在北京設主會場，在10個上合組織成員國和觀察員國設分會場，在埃及等14個對話伙伴國開設了線上課堂。

會師神十六號乘組

2023年5月30日16時29分，神舟十六號載人飛船入軌后，成功對接于空間站天和核心艙徑向端口，整個對接過程歷時約6.5小時。按任務計劃，3名航天員隨后將從神舟十六號載人飛船進入空間站天和核心艙。神舟十五號航天員乘組已做好迎接神舟十六號航天員乘組進駐各項準備工作。5月30日18時，神十六航天員乘組從飛船返回艙進入軌道艙，神十五航天員乘組順利打開艙門，迎接神十六航天員入駐“天宮”。至此，神十六航天員乘組順利進駐空間站，與神十五航天員乘組完成“太空會師”。

2023年6月2日，神十五、神十六航天員乘組進行交接儀式。神舟十五號航天員乘組已完成了全部既定任務。

返回地球

2023年6月3日21時29分，神舟十五號載人飛船與空間站組合體成功分離。在中國空間站出差186天的航天員費俊龍、鄧清明、張陸即將踏上回家之路。

2023年6月4日，神舟十五號航天員乘組已完成全部既定任務，乘坐神舟十五號載人飛船返回東風著陸場。2023年6月4日6時33分，神舟十五號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航天員乘組身體狀態良好，神舟十五號載人飛行任務取得圓滿成功。6月4日中午，神舟十五號航天員乘組乘飛機平安抵達北京。

主要成果

在軌期間，神舟十五號航天員乘組使用由中國自主研制的空間站雙光子顯微鏡，開展在軌驗證實驗任務并取得成功。這是目前（2023年4月16日）已知的世界首次在航天飛行過程中，使用雙光子顯微鏡獲取航天員皮膚表皮及真皮淺層的三維圖像，為未來開展航天員在軌健康監測研究提供了全新工具。

在軌期間，在地面科研人員和航天員協同配合下，夢天艙燃燒科學柜中的實驗系統成功執行首次在軌點火實驗。點火實驗采用的是甲烷作為燃料，高速相機清晰地拍下了整個點火和燃燒過程。這次實驗驗證了空間站燃燒科學實驗系統功能的完備性，以及整體實驗流程的準確性與科學性，為后續空間科學燃燒實驗項目打下了良好的基礎。

在軌期間，空間高效自由活塞斯特林熱電轉換試驗裝置順利完成在軌試驗，這也是中國首次實現該技術在軌驗證。斯特林熱電轉換是空間新能源的關鍵技術之一，它可以將熱能高效轉化為電能。

截至2023年5月29日，神舟十五號乘組已在軌工作生活181天，各項在軌工作進展順利，已圓滿完成了4次出艙活動任務，成為執行出艙任務次數最多的乘組；還開展了多次載荷出艙任務，8項人因工程技術研究、28項航天醫學實驗，以及38項空間科學實（試）驗，涵蓋了生命生態、材料科學、流體力學等，獲取了寶貴的實驗數據。神舟十五飛行乘組正開展神舟十六號乘組進駐和神舟十五號飛船返回前的各項準備工作。

2023年6月4日，中國空間站第四批空間科學實驗樣品隨神舟十五號飛船返回艙返回地面。4日上午，樣品在東風著陸場交付由中科院牽頭負責的空間應用系統。下午，部分實驗樣品運抵北京中科院空間應用工程與技術中心(空間應用中心)，空間應用系統總體與相關實驗人員對返回實驗樣品基本狀態進行檢查確認，并交接相關實驗科學家開展后續研究。

評價與意義

意義

神舟十五號是中國載人航天工程立項實施以來的第27次飛行任務，也是進入空間站階段后的第4次載人飛行任務。此次發射成功標志著空間站關鍵技術驗證和建造階段規劃的12次發射任務全部圓滿完成。

評價

神舟十五號飛行任務是中國空間站建造階段的最后一棒，也是空間站應用與發展階段的第一棒，具有承前啟后的重要作用?！?a href="/hebeideji/4884177496433385193.html">中國新聞網

神舟十五號的發射成功，為環環相扣、高密度高難度高風險的12次空間站建造發射，畫上一個圓滿句號。——人民網股份有限公司

神舟十五號載人飛行任務對于完成空間站建造、開啟空間站應用與發展新階段具有承上啟下的重要意義。神舟十五號航天員乘組將在太空見證中國人自己的空間站正式建成的圓夢時刻?！締⒚鳎?a href="/hebeideji/7237517272293457977.html">中國載人航天工程辦公室主任助理）

文化產品

為紀念神舟十五號載人飛船發射成功、6位中國航天員首次實現“太空會師”，中國載人航天工程辦公室授權中國集郵有限公司發行了《中國空間站神舟十五號載人飛船發射成功》紀念封、《中國空間站神舟十五號載人飛行任務》紀念封、《中國空間站神舟十五號載人飛行任務》紀念郵折、《中國空間站神舟十五號載人飛行任務》紀念郵冊等紀念郵品。

參考資料 >

每日一詞∣神舟十五號載人飛船 Shenzhou-15 manned spaceship.今日頭條.2023-04-18

神十五航天員首次出艙，干了啥？.今日頭條.2023-04-18

神舟十五號成功發射，逐夢“十全十美”新征程.中國科技網.2023-04-18

環球時報:發射成功!中國空間站建造階段發射任務完美收官!.中國載人航天工程.2023-04-17

執行神舟十五號載人飛行任務的航天員乘組確定將與中外媒體記者集體見面.中國載人航天工程.2023-04-17

北京日報:揭秘!酒泉發射場寒潮來襲，神舟飛船能吹“空調”暖風.中國載人航天工程.2023-04-17

神舟十五號乘組刷新中國航天員單個乘組出艙活動紀錄工程全線加緊備戰空間站應用與發展階段首次飛行任務.中國載人航天工程.2023-04-18

神舟十五號 “圓夢乘組”將于6月4日返回東風著陸場.光明網-今日頭條.2023-06-04

神舟十五號返回艙艙門已打開，三名航天員報告感覺良好.新京報-今日頭條.2023-06-04

順利著陸！“圓夢乘組”航天員感覺良好，神十五任務圓滿成功.環球網-今日頭條.2023-06-04

神十五乘組平安抵京.新京報-今日頭條.2023-06-04