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來源：互聯網

小米汽車有限公司于2021年9月1日注冊成立，法定代表人為雷軍，注冊資金100億元。小米汽車有限公司經營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發等。

2021年3月，小米宣布進軍智能電動汽車行業，由雷軍親自帶隊。同年9月，小米汽車有限公司正式注冊成立，并于11月正式宣布落戶北京經開區。2022年，小米汽車入選北京市發展和改革委員會發布的2022年“3個100”重點工程，位列北京市100個重大科技創新及高精尖產業項目名錄之一。2023年12月28日，小米汽車舉辦技術發布會，旗下首款車型小米SU7亮相。

2024年3月19日，小米汽車超級工廠正式揭幕。3月28日晚7時，小米SU7正式發布，標準版定價為21.59萬元，Max版售價29.99萬元，發布會上雷軍表示2024年小米汽車研發投入預計240億。此外，還有創始版和Max創始版。4月3日，小米SU7首批交付儀式在小米汽車工廠總裝車間舉行。2024年7月，小米集團在馬駒橋鎮再次拿下一塊工業用地，用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目，標志著小米汽車二期項目正式啟動。2024年10月29日，在Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS2新品發布會上，雷軍正式推出小米SU7 Ultra量產版12月27日，小米集團總裁盧偉冰回應稱，2024年底會達到230家門店，覆蓋59個城市，服務覆蓋69個城市。2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，指導價格為52.99萬元。同時，雷軍稱自2024年小米SU7上市后9個月以來，其累計鎖單量超24.8萬輛。3月14日，小米汽車獲得2025年度德國iF設計五項大獎。6月26日，小米汽車發布小米YU7，正式開啟預訂后1小時，大定突破28.9萬輛。11月20日，小米汽車第50萬輛整車正式下產線。????截至2025年11月30日，小米汽車在中國131城已有441家門店，另有249家服務網點，覆蓋中國144城。2025年1-11月，小米汽車累計交付36.16萬臺，超過全年35萬臺的交付目標。截至2025年12月2日，小米汽車已累計交付超50萬臺。從2025年全年的交付數量來看，小米汽車在9家新勢力車企中排名第三。2025年小米共計交付41萬輛小米汽車。2026年1月15日，小米汽車官方宣布，2025年全年小米SU7在20萬以上轎車銷量排名第一；小米YU7上市6個月，連續5個月獲得中大型SUV的銷量第一。

發展歷程

成立初期

2021年3月30日，雷軍宣布，小米集團成立一家全資子公司，負責智能電動汽車業務。首期投資為100億元人民幣，預計未來10年投資額100億美元。4月1日，小米科技有限責任公司申請注冊“小米汽車”商標，國際分類為手工器械，注冊號54856491。4月6日，雷軍現身抖音App小米直播間，談到了小米造車的最新進展。雷軍介紹，有三分之二的網友希望小米做定價10萬以上的車，8%的人希望做30萬的車。

2021年7月28日，雷軍宣布，小米汽車自動駕駛部門開始招聘，首批招募500名自動駕駛技術精英，自研L4級智能駕駛能力，支持全國多地辦公。8月25日，小米集團宣布，以總交易金額約為7737萬美元收購自動駕駛技術公司深動科技（DEEPMOTION TECH），其中2440萬美元以現金償付，其余則發行代價股份支付。完成交易后，深動科技成為小米全資附屬公司。

2021年9月1日，小米汽車正式注冊，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億，小米董事長兼CEO雷軍擔任法人代表。小米汽車有限公司注冊地址為北京，登記機關為北京經濟技術開發區市場監督管理局，登記住所為北京市北京經濟技術開發區科創十街15號院5號樓8層816室。同日，公布了小米汽車有限公司團隊，17位造車團隊的骨干成員中16位為小米集團原高管，還有一位有專業汽車行業履歷的外飾設計師李田原，當時團隊已有約300人。截至2021年9月底，小米在汽車領域投資了62家企業，其中，智能駕駛領域17家、智能電動領域13家、智能座艙領域6家，僅2021年新增投資的企業就有22家。在構建自身汽車團隊的同時，小米也充分利用資本優勢，加強對汽車產業鏈上下游的投資。10月15日，小米汽車有限公司發生工商變更，大股東由小米通訊技術有限公司變為小米香港公司Xiaomi EV Limited，由內資企業變更為外商投資企業。10月19日，雷軍在投資者日上表示，小米造車及團隊各項工作的進展都遠超預期，預計小米汽車于2024年上半年正式量產。10月底，極狐汽車原總裁于立國加入小米汽車，入職汽車部綜合管理部。

建設工廠

2021年11月18日，小米汽車科技有限公司成立，法定代表人雷軍，注冊資本10億人民幣。該公司由小米集團全資持股。11月27日，北京經濟技術開發區管委會與小米正式簽訂合作協議，正式宣布小米汽車落戶北京北京經濟技術開發區，小米汽車在經開區分兩期建設整車工廠，工廠累計年產量預計為30萬輛，一期和二期的產能均為15萬輛。2022年3月23日，小米集團公布的2021年全年業績報告表示，繼2021年3月宣布造車計劃以來，小米的智能電動汽車業務進展超預期，截至2022年3月23日，汽車業務研發團隊規模已超過1000人，計劃在2024年上半年正式量產。4月，小米汽車工廠已開工建設、土地面積近72萬平方米，掛牌交易起始價逾6億元?。5月，小米集團總裁王翔表示小米公司涉及造車工作已經有了1200多名員工。7月，小米開始上路測試自動駕駛。7月19日，小米車聯網商標獲批。7月21日，原上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經理周钘于8月正式加入小米，任營銷負責人，直接向雷軍匯報。8月11日，小米集團正式公布小米自動駕駛技術的研發進展，首次官方披露部分技術與人員的籌備細節。小米汽車自動駕駛領域已組建500人規模的團隊，由50位頂級專家組成骨干團隊，博碩占比超過70%，涵蓋了傳感器、芯片、感知規控算法、仿真技術、高精地圖、高準定位、工具鏈、訓練能力等自動駕駛全棧技術所需人才，核心骨干成員還擁有微軟、谷歌等全球頂級人工智能公司的研發背景。小米已投資了十余家自動駕駛領域上下游企業，涉及自動駕駛解決方案、核心傳感器、核心執行器以及域控制器等方向，相關投資的總金額超過20億元。小米自動駕駛團隊宣布將創新推出一體化的泊車智能解決方案，涵蓋“預定車位”、“自主代客泊車”、“機械臂自動充電”等多項功能。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，小米自動駕駛技術采用全棧自研的技術布局策略，項目已取得超預期進展。2022年8月17日，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池有限公司。8月19日，小米汽車公告表示，自動駕駛領域首期規劃研發相關投入為33億元。9月，小米汽車項目進入軟模車下線階段，后續如期進入場測和冬測周期。9月2日，小米首款車已確定上海禾賽科技有限公司為激光雷達供應商。9月16日，小米汽車與天津福臻工業裝備有限公司展開合作。9月23日，小米汽車新專利獲授權，可主動為車輛充電。10月14日，小米汽車充電樁專利獲授權，增設插座擴大應用范圍。10月18日，小米汽車科技有限公司多款軟件著作權獲批，包括“空地結合的交通標志檢測系統”“多模型融合街景分割系統”“高精地圖瀏覽器軟件”“3D車框標注軟件”等，版本號均為V1.0。2024年10月23日，小米汽車二期工廠工作人員在加班加點趕工期建設進度，項目預計2025年6月中旬竣工。

2023年1月，一組小米汽車首款車型的外觀零配件圖片曝光，主要展示了車輛前臉和尾部的設計細節。1月，小米第一款車為中型溜背式轎車（內部代號Modena摩德納），分為兩個版本，一個版本定價26萬-30萬元區間，另一個版本在35萬元以上。2月27日，小米集團申請注冊多枚“小米摩德納”“MODENAT”“XIAOMI MODENA”“MIMODENA”圖形及文字商標，國際分類含運輸工具、科學儀器、建筑修理。3月21日，小米汽車科技有限公司申請的“車輛自動駕駛方法、裝置、電子設備及存儲介質”專利獲授權。截至2023年6月27日，小米汽車科技有限公司已申請超700項汽車相關專利，其中360余項專利申請已獲授權，專利內容涉及車輛自動駕駛、車輛預警、雷達、車輛控制等。7月，小米北京經濟技術開發區電動汽車工廠竣工，交付工廠開始建設，預計年產能20萬輛。小米工廠的綜合辦公樓、道路、路燈等配套設施根據工期計劃在2024年的4月完工。8月初，小米汽車亦莊工廠已有整車下線。8月20日，小米汽車在新疆維吾爾自治區的烏魯木齊-昌吉快速路上測試。8月第四周，小米汽車亦莊工廠當月小規模的"試裝車"產量任務已經提前完成。9月3日，小米汽車一期工廠主體已完工。9月，小米汽車工廠進入試生產階段，每周生產大約50輛樣車。9月8日，小米汽車申請的“車身后部結構和對開門式車輛”專利公布。9月19日，小米汽車申請的“車輛喚醒方法、裝置、存儲介質及車輛”專利公布。

2023年10月1日，小米首款轎車產品代號“MS 11”，已確定座艙搭載高通芯片。此外，小米汽車也通過認證，支持藍牙5.2，以及蘋果CarPlay。10月6日，小米汽車確定開發增程式電動產品，在尋找增程汽車的產品突破點。小米汽車一代平臺于2024年上市，二代平臺于2025年推出。10月13日，天風國際證券分析師郭明錤在X（原Twitter）上發文表示，小米汽車首款預計在2024年發售，出貨量預估5至6萬部，關鍵賣點為自動駕駛、軟體生態、800V快充與動力配置，估計售價低于30萬人民幣。若售價越接近25萬甚至低于，則出貨量應該有上修空間。10月25日，雷軍表示，小米汽車進展非常順利，2024年上半年正式上市。11月3日，北京小米移動軟件有限公司申請的“車輛事故的緊急聯系方法、裝置、車輛、存儲介質及芯片”專利申請公布。11月15日，中國工信部發布關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發布內容的公示，公示信息內有兩款型號分別是“BJ7000MBEVR2”和“BJ7000MBEVA1”的小米牌汽車。11月28日，小米汽車科技有限公司申請的“電池及車身一體化結構、車輛”專利公布，此專利可降低車輛自重提高續航電池集成車身。12月初，小米汽車陸續開展了線下門店店長培訓，汽車展廳裝修等工作，2024年一季度展車就會到店。12月4日，小米首款汽車已在亦莊工廠進入生產線驗證的第五個階段（PT5），該工廠需要在當月完成裝車300輛的目標，相比11月翻了數倍。12月13日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品》(第377批)以及《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第七十二批)公告，產品型號為BJ7000的小米牌純電動轎車正式進入工信部最新一批新車申報目錄，車輛型號為BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2的小米SU7兩版本車型亮相免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，車型兩個版本電池包容量分別為73.6kWh、101kWh，對應續航分別為668/628km和800/750km，電池組總質量分別為579kg和645.8kg。12月25日，小米汽車開通了官方微博和公眾號。12月27日，小米汽車正式加入小米“人車家全生態”。2024年5月，小米汽車工廠二期所在的房辛店村地區已進入拆遷階段。7月初，小米汽車二期工廠開始進入施工階段，預計2025年投入使用。該地塊土地面積約為53萬平方米，由小米智能技術有限公司的全資子公司小米景曦以最終成交價格8.42億元競得。

小米汽車上線

2023年12月28日，小米汽車技術發布會舉行，宣布小米汽車國內首批、華南地區首個交付中心已簽約入駐廣州國銳科學城未來科技谷。小米汽車技術發布會，正式公布小米汽車五大核心技術——電驅、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，并發布了小米首款汽車——小米SU7，定位C級高性能生態科技轎車。12月28日，小米汽車技術發布會后，小米汽車官網正式上線，.ch是此前備案的xiaomiev.com。

2024年1月8日，英偉達與小米達成協議為小米集團即將推出的電動汽車自動駕駛等功能提供硬件。1月15日，小米集團合伙人、總裁，國際部總裁盧偉冰表示，近期首批小米汽車銷服合作伙伴已經簽約，首批2S門店在裝修中，會給汽車用戶提供Sales & Service等服務。1月24日，北京祥龍博瑞汽車服務（集團）有限公司相關工作人員表示，已經與小米汽車建立了合作，主要承接銷售和售后業務，零配件和信息反饋業務仍由小米汽車負責。包括祥龍電動車博瑞在內，小米汽車首批簽約的銷服合作商共有14家，小米汽車也已啟動開放城市招募計劃。

2024年2月26日，盧偉冰在接受全國廣播公司商業頻道采訪時表示，小米已經為其首款電動汽車考慮了多個價位點，很快會揭曉定價，并表示中國交付最快于2024年第二季度開始。此外，盧偉冰拒絕透露小米汽車在海外上市的具體時間表，但表示通常需要兩到三年的時間。2024年2月29日，一份北京市領導調研小米汽車工廠的文件傳出。這份文件透露小米汽車工廠預計于2024年3月實現首車上市，4月交付，一季度整車產量約為2000輛；首款汽車出廠價約為20萬元。3月7日，小米集團董事長兼CEO雷軍表示，“我和同事正在為小米汽車上市做最后的沖刺準備。這段時間，我們進行了大規模的路測，以及在黑河極寒條件下的冬測，從結果看，各方面反饋非常好。”3月12日，雷軍在微博中表示小米SU7定檔當月28日正式發布。官宣后第二天，小米汽車預約到店一天增加超10萬人。3月15日，小米集團董事長雷軍在微博中表示，小米汽車通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。3月19日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在微博發文稱，小米汽車超級工廠正式揭幕。這次董事會選擇在小米汽車工廠召開，董事們參觀了工廠，并試駕了小米SU7。3月22日，雷軍在微博喊話網友幫選第二批小米汽車交付中心開通城市，并公布備選名單。據備選名單，雷軍家鄉湖北仙桃市也在候選城市之列。雷軍表示，第二批10城名單產生后，將立刻選址建設。小米汽車交付中心首批開通29個城市，計劃3月底運營。3月23日，根據網友發布的現場照片，小米汽車在武漢總部舉行了武漢大學校友超前試駕會。3月25日，小米汽車 App 已在蘋果公司 App Store上架，小米汽車工廠工裝上架小米商城。同日，小米汽車在京東集團北京總部舉行員工專屬品鑒會，小米CEO雷軍在朋友圈發布了“小米SU7走進北京京東世紀信息技術有限公司”的消息。3月28日晚7時，小米SU7正式發布，標準版售價21.59萬元，Pro版售價24.59萬元，Max版售價29.99萬元。此外，還有創始版和Max創始版，限量5000臺。通過小米汽車App、小米汽車微信小程序或全國29城的小米汽車零售門店均可訂購，上市即交付，創始版最快4月3日交付，標準版及Max版、Pro版將分別于4月底、5月底交付。3月29日，小米汽車官方發文稱，發布24小時，小米SU7已大定88898臺。3月30日，小米汽車官方回應消費者問題時表示，小米SU7質保跟車不跟人，故不限首任車主，首年或兩萬公里費用為480元，第二年750元左右，第三年1400元左右。同日，小米汽車表示，小米SU7暫沒有海外銷售計劃，請等待官方的后續信息為準。同日，在小米SU7上市后的首個周末，上海市多家小米汽車門店擠滿了大量觀眾，門口排起長龍，試駕排到凌晨2、3點。3月31日，雷軍在社交媒體表示，官方識別、攔截了部分異常訂單和黃牛訂單，小米SU7創始版會開啟第二輪追加開售，特別說明：定金20000元，下定即鎖單；已下定非創始版的用戶，也可參加本輪開售，下定成功后，可將原有訂單轉為創始版。本輪定購，同樣享受3月28日當晚一樣的至高31000元豪華購車權益。

2024年4月1日中午12時，小米汽車創始版第二輪追加開售已售罄。4月3日，小米SU7的首批交付儀式在北京北京經濟技術開發區的小米汽車工廠舉辦。全國28城交付中心，也會同步開啟交付。4月18日，雷軍在抖音直播“聊聊小米SU7開售這些天”，稱小米SU7的銷量比預期高三到五倍，當天小米SU7正式版開始交付，比原計劃提前12天。整場直播持續2小時，雷軍展示了小米北京工廠交付中心，與幾位小米SU7車主互動，還與長城汽車（601633.SH）董事長魏建軍直播連線。4月23日，雷軍在小米投資者大會上宣布，截止到4月20號，小米SU7鎖單量已經超過7萬臺。4月25日，小米集團董事長雷軍在2024北京國際汽車展覽會上表示，小米SU7蘋果公司用戶占比51.9%，會像對待小米用戶一樣對待蘋果用戶，并且到6月份，小米汽車月交付量要達到1萬臺。并在現場宣布開啟全球招聘。4月29日，雷軍宣布，小米量產的第10000輛整車正式下線。5月，小米汽車要求上游供應商提升零部件供應量，小米SU7加單約80%，其中一類零部件從每個月約1萬套增加至1.8萬套以上。5月17日，小米汽車與寧德時代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等合作投資的北京時代動力電池有限公司正式成立。5月18日，雷軍表示杭州市是小米SU7銷量最高的城市，小米汽車在杭州已經開設了五家分店。6月1日，雷軍在第二屆未來汽車先行者大會主論壇上表示，小米汽車5月交付8630輛，6月開始工廠將開雙班，確保6月單月交付超1萬輛，保證全年交付10萬輛，沖刺12萬輛。6月2日，小米汽車稱，小米SU7在6月將確保交付超過1萬輛。從6月起，小米汽車工廠正式開啟雙班生產，提拉產能；同時，從6月5日0點起，將大定鎖單猶豫期從7天縮短至3天（72小時）。

2024年7月，小米汽車計劃再增加17家門店，位于北京、上海市、杭州、南京、無錫、長沙市、佛山市、濟南市、常州、溫州市、長春市、金華市、貴陽等城市，總數達到104家，首次破百。7月5日，小米汽車宣布，小米汽車無憂服務包已在小米汽車APP商城上線開售，售價為1299元/年。7月9日，支點財經報道稱，小米汽車第三款車型為一款增程SUV。7月12日，中華人民共和國工業和信息化部官網發布第385批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品公示，其中包含四款“小米牌”純電動轎車，小米汽車的生產企業由此前的“北汽集團”更換為“小米”，這意味著小米汽車取得獨立造車資質。同月，小米集團在馬駒橋鎮再次拿下一塊工業用地，用于建設新能源智能網聯汽車整車與零部件制造項目，標志著小米汽車二期項目正式啟動。8月1日，小米汽車宣布小米SU7 7月交付超過10000臺，8月交付量預計持續破萬。

2024年10月，小米發布的組織調整通知顯示，小米的汽車銷售、交付與服務工作已經進入穩步發展階段，在“人車家全生態”的戰略指引下，汽車銷交服部需要和中國區新零售進一步融合為“人車家”新零售體系，經集團管理層研究決定，汽車部銷交服部并入中國區。10月29日，在Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS2新品發布會上，小米集團創始人雷軍正式推出小米SU7 Ultra量產版，同時公布售價為81.49萬元起，當晚22:30開啟預訂，意向金10000元，于2025年3月正式發布。10月，小米SU7月交付量首超2萬輛。11月18日，小米集團董事長雷軍在微博宣布，小米SU7交付已超過10萬輛，提前完成2024年全年目標。計劃沖刺2024年全年交付13萬輛小米SU7系列新車的新目標。2024年11月，小米汽車新增11家門店，全國40城門店總數達到150家。12月9日，小米汽車官方宣布最新SUV命名為小米YU7，2025年6-7月正式上市。12月10日，小米汽車官宣上線“小米汽車精英駕駛”服務，報名費用9999元。還可獲得9999元的小米SU7 Ultra大定定金禮券，可享受專業賽道和漂移體驗，還可獲取專業證書。

2024年12月，小米在籌建汽車出海業務。在集團的國際部下，小米增加出海銷售業務籌備組，并招聘市場調研、項目管理、電動汽車售后工程師等崗位。在汽車部下，小米的自動駕駛部門增加了多個針對海外市場崗位，來解決自動駕駛功能在海外的法規驗證及功能落地相關。截至2024年12月13日，小米在海外已擁有超過100家直營門店。12月27日，小米集團總裁盧偉冰回應稱，2024年底會達到230家門店，覆蓋59個城市，服務覆蓋69個城市。 2025年1月25日，雷軍在直播中表示，小米汽車智能駕駛部門在2024年10個月時間完成了4個版本的智駕功能迭代，2025年智能駕駛研發費用預算35億元人民幣。2025年2月1，小米汽車官方宣布，車位到車位先鋒版萬人團活動已陸續向小米SU7 Pro/Max版車主推送。此次活動旨在讓車主們體驗小米汽車的新功能，包括自動過閘機和ETC環島通行。2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，指導價格為52.99萬元。3月2日，雷軍表示，征戰紐北是一個十年計劃，小米在紐北已經租了兩千平米辦公室，準備扎根紐北，認真做好汽車機械素質、駕駛性能等。

2025年3月13日，在中國商標網顯示，小米集團于2025年2月25日申請注冊“Xiaomi SU7 Ultra”商標，國際分類為運輸工具，并于3月11日獲國家知識產權局商標局正式受理，進入實質審查階段。3月14日，小米汽車獲得2025年度德國iF設計五項大獎，分別是多屏協同用車體驗、全景多感官座艙設計、智能座艙Alive System、小米汽車運動聲浪、小米汽車APP。3月18日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍官宣，已交付了第20萬輛小米汽車。2025年3月，小米汽車新增15家門店，在中國65城已有235家門店，截止3月31日，中國已有127家服務網點，覆蓋75城。4月計劃新增33家門店，預計新增保定市、德州、德陽市、汕頭市、湘潭市、柳州和馬鞍山等7城門店。截至2025年4月1日，小米汽車App開啟內測一項“安全分Beta”系統，具體入口位于“小米汽車App>安全分專區”中。參考相應“安全分Beta”頁面中的“常見問題”，小米介紹稱相應安全分系“作為衡量車輛駕駛安全性的智能評估工具”，主要通過模型算法對駕駛過程中的核心安全要素進行深度解析。其評分范圍為0分至100分，直觀呈現駕駛安全表現和關鍵指標數據、幫助用戶快速定位自身駕駛中的安全隱患。通過動態反饋與激勵機制，引導用戶主動改善不良駕駛習慣，降低事故風險。5月26日，小米汽車發文稱，5月31日-6月8日，小米汽車全家族產品亮相粵港澳大灣區車展，小米YU7確認參加粵港澳大灣區車展。6月，天眼查知識產權信息顯示，小米汽車科技有限公司申請的“深度識別模型的訓練方法、裝置、電子設備和存儲介質”專利公布。6月1日，小米汽車稱，2025年5月小米汽車交付量超過28000臺。同時，小米汽車在為小米YU7大規模量產做準備。6月26日，小米汽車發布小米YU7，正式開啟預訂后1小時，大定突破28.9萬輛。7月2日，雷軍在直播時談及小米汽車何時出海。他表示，中國國內排隊買小米YU7的人太多，優先把中國國內交付問題解決好，大概2027年才會考慮出海。8月20日，小米集團總裁盧偉冰表示，截至2025年8月，小米汽車不會參與任何的價格戰，不內卷，小米汽車的業務健康度已經是業內一流的水平。小米汽車2027出海的目標不變，已經在做汽車出海的前期調研和準備。9月，小米汽車宣布了一項人事任命，前蘭博基尼汽車公司首席外飾設計師Fabian Schmlz加盟小米，擔任小米汽車歐洲外觀設計負責人。9月25日，在2025年度演講上，雷軍談及小米汽車定制服務中車漆的顏色規劃，他表示三年之內小米汽車要設計100款車漆。同月，小米汽車增加32家門店。截至該月30日，小米汽車在中國119城已有402家門店，同時擁有209家服務網點，覆蓋中國125城。10月24日，小米汽車發布的跨年購置稅補貼方案，在2025年11月30日24時前完成鎖單，因生產或運輸原因導致2026年交付的用戶，可享受最高1.5萬元的購置稅補貼。補貼車型包括小米SU7系列、小米YU7系列及小米SU7 Ultra系列。同月，小米汽車宣布了一項組織架構調整。本輪調整設立了一個全新的一級部門：架構部，負責智能電動汽車下一代技術架構的思考定調。新部門直接向雷軍匯報，成員包括部分研發部門負責人與核心骨干。同月，小米汽車增加22家門店。截至該月31日，小米汽車在中國125城已有424家門店，另有235家服務網點，覆蓋中國140城。11月計劃新增17家門店，覆蓋吉安、臨汾市等8座城市。11月20日，小米汽車第50萬輛整車正式下產線。????同月，小米汽車新增17家門店，截至該月30日，小米汽車在中國131城已有441家門店，另有249家服務網點，覆蓋中國144城。12月計劃新增36家門店，預計覆蓋衡陽市、綿陽市等7座城市。12月，小米汽車三款新車曝光，YU9定位家庭主力車，YU7 GT瞄準高性能，SU7 L瞄準行政豪華轎車市場，定位商務出行。12月19日，《北京市自動駕駛汽車年度評估報告（2024-2025）》中的信息顯示，小米汽車已在北京市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并持續開展了常態化L3級道路測試。2025年12月30日消息，小米汽車2026年初步推出4款新車，分別為SU7改款、SU7行政版、一款增程五座SUV及一款增程七座SUV。

2026年2月12日，小米汽車宣布已有170萬+充電樁入駐「小米充電地圖」，同比增長 66.7%。

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管理團隊

主要股東

公司業務

小米汽車經營范圍包括新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術研發；電機及其控制系統研發；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣（人體干細胞、基因診斷與治療技術開發和應用除外）；汽車零部件及配件制造（限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目）；輸配電及控制設備制造；電動機制造、電機制造、其他未列明電氣機械及器材制造（以上制造業限節能環保、數控設備制造）；智能車載設備制造（印刷電路板等高污染、高環境風險的生產制造環節除外）；電氣信號設備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造；銷售汽車、汽車零配件；技術進出口；工程和技術研究和試驗發展；基礎軟件服務；應用軟件服務；道路機動車輛生產。

技術研發

2022年7月26日，小米汽車科技有限公司“地圖生成方法、裝置、控制器、服務器、存儲介質及車輛”專利公布。9月23日，小米汽車科技有限公司申請的“無線充電方法、系統及存儲介質”專利獲授權。2022年第三季度，小米汽車研發團隊已經超過1800人。10月14日，小米汽車充電樁專利獲授權，增設插座擴大應用范圍。2022年8月19日，小米集團發出公告表示，公司2022年第二季度的研發支出達到人民幣38億元，同比增長22.8%。該季度智能電動汽車等創新業務費用為人民幣6.11億元。在自動駕駛領域，已組建超過500人的研發精英團隊，并制定了全棧自研算法的技術布局戰略。公司在自動駕駛領域首期規劃研發相關投入為人民幣33億元，持續推動技術突破。

2023年3月21日，小米汽車科技有限公司申請的“車輛自動駕駛方法、裝置、電子設備及存儲介質”專利獲授權。2023年3月，小米集團汽車業務研發團隊規模約為2300人。6月27日，小米汽車科技有限公司已申請超700項汽車相關專利，其中360余項專利申請已獲授權，專利內容涉及車輛自動駕駛、車輛預警、雷達、車輛控制等。2023年8月29日，小米發布2023年二季度財報，小米智能電動汽車等創新業務投入繼續增加，二季度投入14億元。9月，小米汽車科技有限公司向公眾公開了其“車身后部結構和對開門式車輛”專利和“車輛喚醒方法、裝置、存儲介質及車輛”專利。11月，小米汽車科技有限公司申請的“無線充電方法、系統及存儲介質”專利公布.11月18日，小米汽車科技有限公司申請的“電池及車身一體化結構、車輛”專利公布。小米汽車的研發人員已約3000人。

2023年12月18日，雷軍在小米汽車技術發布會上發布了小米超級電機、高效雙模熱泵空調技術、CTB一體化電池技術、智能座艙等多項技術成果。雷軍在發布會上表示21000rpm的小米超級電機V6/V6S已實現量產上車；27200rpm的小米超級電機V8s已量產，于2025年上車。小米在電機電控領域的技術創新申請了155項專利，已經獲得了60項專利。小米旗下“高效雙模熱泵空調技術”，小米汽車配備三熱源逐級加熱技術，最大電池加熱功率可達 18kW，零下20度依然能從冷空氣中吸取熱量。CTB一體化電池技術，全球最高體積效率77.8%。小米電池通過全球最嚴苛的熱失效安全標準，采用17層高壓絕緣防護，7.8平方米同級最大冷卻面積，并使用165片氣凝膠隔熱。同時，采用行業首創電芯倒置技術，最大程度保證乘員艙安全。小米自建電池包工廠，并且在電池領域的技術創新，已申請132項專利，授權了65項專利。智能座艙，16.1″中控生態屏，56″超大HUD，翻轉式儀表屏，小米Pad可作為后排拓展屏，五屏聯動，搭載高通8295座艙芯片。

2023年12月28日，雷軍表示小米汽車的第一輛車整體投入了3400名工程師，研發費用超100億元，是一般車企造一輛車投入300人至400人以及10億至20億元經費的“十倍投入”。

2024年11月14日，雷軍直播展示小米汽車“車位到車位”端到端智能駕駛技術。雷軍表示，小米在智駕研發上三年已投入55億元人民幣。目前端到端智能駕駛技術大模型已學習300萬視頻片段，年底將達1000萬視頻片段。11月15日，雷軍在廣州車展上宣布小米智能駕駛定名為HAD。12月23日，小米汽車宣布，小米SU7的1.4.5版本OTA已開始推送，共13項新增功能，26項體驗優化。并表示本次更新正式接入VLM視覺語言大模型，系統可識別復雜道路環境和特殊交通規則區域，并通過文字和語音提示。此外，小米SU7的充電地圖升級，與蔚來汽車、小鵬、理想達成充電補能網絡合作。12月28日，小米汽車公布一周年成績單顯示，截至當日，小米汽車研發投入超130億元，專利授權超1000項。2025年1月25日，雷軍在直播中表示，小米汽車智能駕駛部門在2024年10個月時間完成了4個版本的智駕功能疊代，2025年智能駕駛研發費用預算35億元人民幣。6月，天眼查知識產權信息顯示，小米汽車科技有限公司申請的“深度識別模型的訓練方法、裝置、電子設備和存儲介質”專利公布。摘要顯示，本申請提出一種深度識別模型的訓練方法、裝置、電子設備和存儲介質，其中，方法包括：獲取樣本圖像，其中，樣本圖像攜帶多個像素點中各個像素點的標注信息，根據樣本圖像，確定樣本圖像對應的相機參數，把樣本圖像和相機參數，輸入深度識別模型進行預測，得到樣本圖像中各個像素點的預測深度信息，根據樣本圖像中多個像素點的預測深度信息和標注信息中的深度信息，確定損失函數，采用損失函數，對深度識別模型進行訓練。基于圖像特征和相機模型特征的融合特征，對深度識別模型進行訓練，提高了深度信息預測的準確性。7月16日，小米技術官微發文稱，小米汽車上線了“快捷找車”功能，該功能已率先在YU7車型上應用。2025年12月，國家知識產權局公開信息顯示，小米汽車科技有限公司取得一項名為“電池和用電設備”的專利。該專利通過在電池單體與換熱件之間加入彈性導熱件，有效應對電池使用中的膨脹問題，保證電池單體、換熱件以及導熱件之間的熱阻在全生命周期內不增加，從而提升電池散熱性能的穩定性。

2026年1月2日，小米汽車科技有限公司申請的“疲勞駕駛干預方法、裝置、車輛、設備、介質和芯片”專利公布。該專利于2025年9月30日申請，發明人是周志桐。該專利適用于智能座艙，其中，方法包括：獲取行車過程中國中車集團機端的多個車端數據以及基于駕駛員穿戴設備的多個駕駛員數據；基于多個車端數據和多個駕駛員數據，對駕駛員的疲勞情況進行識別；響應于識別到駕駛員處于疲勞狀態，根據駕駛員的疲勞程度進行疲勞駕駛干預處理。提高了行駛環境下駕駛員的疲勞駕駛狀態的判定精度和準確度，通過車輛以及穿戴設備執行的目標疲勞駕駛干預措施進行疲勞駕駛的干預，提高了疲勞駕駛干預措施的有效性以及主動性，優化了疲勞駕駛的干預效果。

旗下產品

產品發布

2023年11月，工信部發布關于《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優惠的節約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發布內容的公示，兩款小米牌純電動轎車在列。新車名稱為“SU7”，產品商標為小米牌，產品車尾標有“北京小米”的字樣。隨后，小米汽車的外觀在網上全面曝光，小米汽車的車尾LOGO顯著，并且從車尾照片來看，小米汽車或有標準、Pro、Max等多個版本可選。2023年12月28日，小米汽車舉辦技術發布會，旗下首款車型小米SU7亮相，定位C級高性能生態科技轎車。2024年3月28日19時，小米SU7正式發布，標準版售價21.59萬元，Pro版（后驅超長續航高階智駕版）售價24.59萬元，Max版（高性能四驅超長續航高階智駕版）售價29.99萬元。此外，還有創始版和Max創始版，限量5000臺。發布會上，雷軍表示2024年研發投入預計240億。小米SU7的正式發布，標志著小米“人車家全生態”戰略真正實現完整閉環。2024年7月9日，支點財經報道稱，小米汽車第三款車型為一款增程SUV。按照小米此前的規劃，其發布節奏是三年三款車——純電轎車小米SU7（2024年）、純電SUV（2025年）和增程SUV（2026年）。

2024年7月19日，小米集團舉辦的2024雷軍年度演講暨小米新品發布會上，小米SU7 Ultra原型車正式發布亮相。小米SU7 Ultra基于小米SU7打造，搭載小米超級電機V8s。雷軍宣布，小米SU7 Ultra原型車于2024年10月挑戰紐北非量產圈速榜，在2025年正式挑戰紐北量產圈速榜。10月24日，小米雷軍發布微博稱，定于10月29日晚7點發布小米SU7Ultra量產版。12月9日，小米汽車官方宣布最新SUV命名為小米YU7，2025年6-7月正式上市。

2025年2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，指導價格為52.99萬元。6月23日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍發博稱，小米YU7一共有9種顏色，有跑車色系、時尚色系、豪華色系和經典色系。并公布了第五種時尚色系，流金粉Dawn Pink。6月26日，小米YU7正式發布，定價25.35-32.99萬元。同日，小米SU7 Ultra紐北限量版正式上市，售價81.49萬元。其中，2025版限量10臺，車型永久限量100臺。6月26日，小米汽車發布旗下首款SUV車型小米YU7，共推出標準版、Pro、Max三個版本車型，售價分別為25.35萬元、27.99萬元、32.99萬元。正式開啟預訂后1小時，大定突破28.9萬輛。

北京時間2026年2月28日，小米在MWC2026展前舉行的發布會上，展示了首款概念超級跑車「小米Vision GT」，這輛車是小米為游戲《GT賽車7》打造的產品，它的實體版本會在3月2日開展的MWC2026上亮相。這款概念超跑采用了極致低趴寬體、中置駕駛艙、剪刀門設計、巨型碳纖維尾翼、環形星環尾燈，空氣動力學取向明顯。據介紹，該款概念車兼具極低風阻系數和強大的下壓力，突破空氣動力學效率的邊界。

產品性能

小米SU7由寶馬全球首位中國設計師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻，前寶馬高級內飾設計師Shin共同設計完成。3倍輪軸比，2倍輪高比，1.36倍寬高比營造出歷久彌新的經典車身比例。小米SU7的車身尺寸為4997mmx1963mmx1440mm，軸距為3000mm，具有低趴運動的跑車姿態與兼顧多種出行場景的C級大空間，前排豎向乘坐空間1012mm，后排膝部間隙105mm，后備廂容積517L，更有105L前備箱容積。搭載了小米聯合研發的HyperEngine V6/V6s超級電機，轉速達21000rpm。小米SU7 Max版采用雙電機全輪驅動，峰值扭矩達838N·m，足以匹敵4.0L渦輪增壓發動機的跑車性能，總功率高達495kW，最高車速可達265km/h，0-200km/h加速僅10.67秒，零百加速快至2.78秒（減去起步時間）。小米的CTB一體化電池技術集成效率高達77.8%，首創電芯倒置設計，擁有頂尖的散熱、隔熱設計以及全球最嚴苛的電池安全檢測與14層硬核物理防護，還有小米車云協同安全預警系統等技術加持，鑄就全方位無死角的安全體系。小米SU7全系長續航，在CLTC工況下標配起步續航為700公里，小米SU7 Max版同時實現2s級零百加速和800km+續航。小米SU7的風阻系數為0.195，擁有跑車色系、時尚色系、豪華色系與經典色系4大色系，海灣藍、熔巖橙、雅灰、流星藍、霞光紫、橄欖綠、寒武巖灰、珍珠白、鉆石黑9種顏色。另外，還有4款內飾、4套輪轂輪胎可供選擇。

小米SU7 Ultra原型車在動力方面，搭載了V8s超級電機（27200轉，三電機，最大馬力1548匹），采用專用的高功率放電1330kW電池，百公里加速1.97秒，0-200km/h加速5.96秒，最高時速超過350km/h。電池方面，小米SU7 Ultra原型車搭載全球首發的寧德時代麒麟Ⅱ電池，1330kW超大放電功率，20%電量放電功率仍有800kW，峰值電壓897V，充電倍率5.2C。外觀設計方面，小米SU7 Ultra原型車采用「全碳」設計，車身覆蓋件100%使用碳纖維材料，整車減重到1900kg。小米SU7 Ultra原型車重構空氣動力學設計，實現“貼地飛行”，擁有固定式賽用大尾翼、超大尺寸尾部擴散器等賽車配置，最大下壓力達到2145kg，下壓力大于車重。小米SU7首批交付的量產版本，AEB前向緊急制動可在130km/h最高行駛速度下，實現最大70km/h速度降。

2024年9月，中保研汽車技術研究試驗中心（北京）有限公司對小米SU7進行了詳盡的安全性能評估。測評結果顯示，在駕駛員側25%偏置碰撞工況、正面50%偏置碰撞工況以及側面碰撞工況中，小米SU7均取得了零缺陷的優異成績，整體表現突出，獲得了安全碰撞測試的3G+等級評定。

汽車標識

小米汽車的標志采用了2021年由原研哉操刀設計的超橢圓“MI”字圖標，優化了超橢圓背景，去掉了標志性的橙色，增添了銀灰色的高光和陰影，猶如一顆光滑而圓潤的鵝卵石。中心的黑色“MI”字也賦予了像玻璃鏡面般的光影質感，為整體標志注入了獨特個性。

2025年3月13日，在中國商標網顯示，小米集團于2025年2月25日申請注冊“Xiaomi SU7 Ultra”商標，國際分類為運輸工具，并于3月11日獲國家知識產權局商標局正式受理，進入實質審查階段。

公司目標

2024年1月22日，雷軍轉發央視財經采訪視頻微博并稱：“小米汽車的目標，就是通過15年到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商，為中國汽車工業全面崛起而奮斗！”9月1日，小米汽車官宣，2024年8月小米 SU7 汽車交付量超1萬臺，已連續3個月交付量破萬，預計11月提前完成全年十萬臺交付目標。11月18日，雷軍在微博官宣，小米SU7交付已超過10萬臺，提前完成2024年全年目標。計劃沖刺2024年全年交付13萬臺的新目標。2025年1月25日，雷軍在直播中表示，小米智駕2025年的目標是站穩第一陣營。2025年，小米汽車將在員工內部培養1000名賽車手，所有銷售門店小米SU7 Ultra的產品專家都要接受賽道培訓，都要有國家B級以上的賽車執照。3月18日，雷軍微博發文稱，2025年小米汽車全年交付目標提升至35萬臺。12月2日，小米汽車官方微博發文稱，小米汽車2025年的交付量已超過了年初設定全年目標35萬臺。

公司業績

2023年5月，小米集團公布一季度業績。財報顯示，小米集團一季度總收入為人民幣595億元，經調整凈利潤為人民幣32億元；毛利為116億元，同比減少8.8%。研發支出為41億元，同比增長17.7%；其中智能電動汽車等創新業務費用為11億元。

2024年4月25日，小米集團董事長雷軍稱，截至4月24日，小米汽車日鎖單量超過75723臺，發布28天已交付5781臺。截止4月30日24時，小米SU7鎖單量達88063臺，其中女性購車占比28%、bba車主占比29%，蘋果公司用戶占比達52.5%.5月15日，雷軍表示，從4月3日首次交付開始，43天時間，已經交付了10000平車，正在繼續擴充產能，確保2024年交付10萬臺。6月1日，小米董事長雷軍在第二屆未來汽車先行者大會主論壇上表示，小米汽車5月交付8630輛，6月開始工廠會開雙班，確保6月單月交付超1萬輛，保證全年交付10萬輛，沖刺12萬輛。

2024年6月3日至6月9日的中國造車新勢力周銷量數據顯示，小米汽車的最新銷量繼續下跌，最新周銷量約為0.21萬輛，暫列中國大陸造車新勢力銷量第八。8月21日，小米第二季度財報發布，收入889億元，增長32%；調整后凈利潤62億元，增長20.1％，營收及凈利潤均超出市場預期。研發投入55億元，增長20.7%。今年上半年營收1643.95億元，同比增長29.6%，經調整凈利潤為126.66億元，同比增長51.3%。財報顯示，在小米智能汽車等創新業務方面，第二季度交付27307輛，收入64億，毛利率15.4％；虧損18億，處于高投入階段。10月1日，小米汽車發布數據，9月SU7交付量超10000臺，已連續4個月達成破萬交付目標。10月29日，小米汽車宣布，10月份單月交付量已達20000臺，預計11月會提前完成全年10萬輛的交付目標。截至11月18日，雷軍宣布小米SU7交付已超過10萬臺，提前完成2024年全年目標。計劃沖刺全年交付13萬臺的新目標。12月31日，在雷軍舉辦的跨年直播中，雷軍表示2024年小米SU7的總交付量為13.5萬輛，小米汽車門店已開設200家，2025年小米汽車的年交付目標為30萬輛。

2025年1月，小米SU7交付量再次超過20000臺，已連續4個月交付量超2萬。1月新增16家門店，全國64城已有216家門店。2月計劃新增5家門店，覆蓋新城市淄博市。2月12日，小米集團創辦人雷軍在元宵節直播中提到，小米汽車已經交付16萬輛車，覆蓋全國，上海市、杭州、蘇州市是前三名，連續4個月每月交付超兩萬輛，比設計產能已經提升了一倍。2025年2月27日，小米集團創始人雷軍在小米新品發布會上表示，自2024年小米SU7上市后9個月以來，小米SU7累計鎖單量超24.8萬輛。3月1日，小米汽車官微宣布，2025年2月小米SU7交付量超2萬輛，已連續5個月交付量超2萬，累計交付超18萬輛，還會持續擴充產能。于2月27日上市的小米SU7 Ultra，截至2月28日晚，大定已經突破1.5萬輛。3月10日，據媒體報道，小米汽車上周單周鎖單量超過了1.9萬臺，其中25%至30%是Ultra版本。3月17日，據車fans確認，小米汽車上周（2025年3月10日至3月16日）新增鎖單達1.9萬份，3月小米SU7 Ultra新增鎖單已經突破1萬份。3月18日，小米集團發布2024年全年財報。截至2024年12月31日，小米SU7系列首年交付量達136854輛。智能電動汽車分部2024年總收入為328億元，其中智能電動汽車收入321億元，其他相關業務收入7億元，小米智能電動汽車等創新業務分部毛利率為18.5%，經調整凈虧損人民幣62億元。5月1日，小米汽車公布2025年4月交付超28000臺，小米SU7 Ultra雙風道前艙蓋版已經開始陸續交付。6月1日，小米汽車稱，2025年5月小米汽車交付量超過28000臺。8月19日，小米集團發布二季度業績公告，多項核心指標創歷史新高：營收1160億元，同比增長30.5%，連續3個季度突破千億，在高基數的基礎上延續高增長。財報顯示，其智能電動汽車及AI等創新業務分部收入突破200億元，開始步入規?；鲩L快車道。第二季度小米汽車交付量持續攀升，單季交付81302臺，截至7月10日累計交付超30萬臺，7月單月交付首次突破3萬臺。9月1日，小米汽車宣布，小米汽車8月交付量持續超過30000臺。9月25日，雷軍在“2025雷軍年度演講暨小米17系列發布會”上宣布，小米YU7自7月6日開始交付，已交付超40000臺。10月1日，小米汽車宣布，9月，小米汽車交付量超過40000臺。2025年第3季度，小米汽車交付破10萬，首次實現汽車業務單季度經營收益轉正。1至3季度，小米汽車累計銷售26.4萬輛，同比增長278.8%。小米汽車全年目標35萬輛，完成率約為75.5%。小米汽車還有大量訂單待釋放，制約其任務完成的是產能。10月，小米汽車交付量持續超過40000臺。同月，小米汽車新能源乘用車零售48654輛，小米YU7車型批發銷量33662輛，YU7累計交付超7萬。11月18日，小米集團發布2025年Q3財報，小米集團總裁盧偉冰在業績電話會上表示，小米汽車會于該周完成全年35萬輛的年度交付目標。同月，小米汽車交付量再次突破4萬臺，這也是小米汽車連續3個月交付量超4萬臺。12月2日，小米汽車官方微博發文稱，2024年4月3日至2025年12月2日，小米汽車累計交付已超過50萬臺，其中2025年的交付量已超過了年初設定全年目標35萬臺。2026年1月1日，小米汽車公布了2025年全年的銷售成績單，小米汽車2025年12月交付量超過5萬臺，在連續三個月破4萬之后，首次破5萬。從2025年全年的交付數量來看，小米汽車在9家新勢力車企中排名第三。2026年1月3日，雷軍公布，小米汽車2025年全年共交付41萬輛。1月15日，小米汽車官方宣布，根據汽車之家銷量榜，2025年全年小米SU7在20萬以上轎車銷量排名第一；小米YU7上市6個月，連續5個月獲得中大型SUV的銷量第一。2月1日，小米汽車官方宣布，2026年1月小米汽車交付量超過39000臺。

品牌合作

2024年3月中旬，首家京東自營小米之家門店在天津京東集團MALL開業，這是雙方首次聯合共建的線下門店，標志著雙方在全渠道合作上的又一次升級。3月25日，小米汽車在京東北京總部舉行了員工專屬品鑒會，小米CEO雷軍也在朋友圈發布了“小米SU7走進京東”的消息。在京東App上搜索“小米汽車”后，頁面可跳轉至小米SU7的營銷頁面，相關汽車周邊產品也已上線“小米汽車專區”。京東與小米已經建立了深厚的合作關系。

2024年12月25日，小米汽車有限公司宣布與蔚來汽車、小鵬、理想達成充電網絡合作，會有超過1.4萬個蔚來充電樁、9000多個小鵬充電樁以及6000多個理想充電樁接入小米充電地圖，擴展小米用戶使用小米充電地圖時的充電選擇范圍。

2025年2月27日，小米汽車官方旗艦店正式入駐天貓并正式開業。該旗艦店除同步首發小米SU7 Ultra外，還上線了小米SU7多種配置車型以及官方系列配件。消費者可通過小米汽車天貓官方旗艦店享受“線上預約試駕、線下體驗交付”的全鏈路服務。

2025年5月8日，紐博格林賽道官網消息，小米與紐博格林達成了深度合作關系。小米汽車成為紐博格林的Premium合作伙伴，并將在那里通過廣告設施展現。這一合作包括新的小米大獎賽賽道彎道和紐北的新廣告設施。

2025年6月12日，廣汽豐田在2025科技日上宣布與小米達成合作，通過接口統一實現車載生態的拓展和開放，把小米PAD系列、車載音響、對講機等設備在廣汽豐田車型上實現應用。

2025年8月20日，小米汽車聯合時尚芭莎邀請了六個不同領域的“小米SU7Ultra”車主，進行跨界對話，拍大片，聊人生。這幾位車主分別是世界跳水冠軍楊昊、北京國安足球俱樂部足球隊長張稀哲、敦煌文化弘揚者班銳、資深車評人約翰王叔、女賽車手劉丹丹、民航飛行員楊博竣。8月21日，小米汽車通過官網微博曬出六位“小米SU7Ultra”車主的一組時尚大片，并透露他們的故事將會刊登在《時尚芭莎》九月刊609期。

獲得榮譽

相關事件

爭議事件

小米汽車否認惡意逃費行為

2024年3月14日，天津高速公路公路集團官方公眾號“高速聲音”發文稱，通過監控和數據篩查，高速集團運營事業部四分公司發現一批臨時牌照車輛在北京－上海高速公路路段出現超時行駛的現象，路徑通行數據異常?；巳藛T通過精準篩查和錄像對比，確認有14輛無牌照車輛存在“長路短報”逃費行為，共計54次，涉及金額4408.96元。通過對車輛外觀進行辨認，稽核人員發現涉及車輛為某品牌新能源測試車輛，隨即聯系了相關公司負責人。車企負責人來到分公司后，稽核人員向其宣貫了車輛在高速公路應遵守的規則，車企負責人對其管轄車輛的逃費行為表示歉意，并全額補繳了通行費。網友對比猜測，逃費車輛疑似為小米SU7測試車。

3月19日，小米集團發言人回應稱該事件相關結論存在嚴重偏頗。且被個別微博賬號惡意曲解為惡意逃費、違規掉頭等行為。經查明，1.公司測試人員所駕駛的車輛在閉環的高速路上進行閉環測試，但高速計費默認以進出高速路口之間的最短距離計算收費，導致測試人員按高速系統提示繳納的過路費與實際駕駛里程不相符；2.被高速公路發現并投訴后，經溝通協商確認，現已補繳所有過路費；3.測試過程中公司車輛并不存在在高速上違規掉頭，超時速行駛、逃漏高速的通行費等違規情況；4.天津高速公路集團相關微信公眾號的多處不實信息，公司仍然在跟對方進行溝通中。截至同日，微信公眾號“高速聲音”已將該事件有關文章刪除。

定金退還受限爭議

2024年3月29日，小米汽車上市第二天，維權平臺上出現了不少要求退還定金的投訴。截至3月29日，某投訴平臺上關于小米汽車無法退定的投訴已達到150條，而部分小米SU7維權群的人數已超過150人。有多位消費者表示，3月28日支付5000元下定小米SU7，第二天取消訂單時卻發現無法退還定金。而雷軍在發布會上承諾過7天內無理由退訂，但在介紹鎖定訂單時并未強調定金一旦支付即不可退還。小米汽車方面對此回應稱：定金7日內支持無理由退款，超過7日后，車輛配置會自動鎖定，消費者也可以提前主動鎖定配置。一旦訂單鎖定，車輛將進入生產階段，配置無法再修改，定金不退。此外創始版現車配置已經鎖定，消費者在支付2萬元定金后即鎖單。有消費者指出，自己是“誤鎖單”，小米汽車APP的購車流程沒有明顯提示，存在誤導消費者的情況，這損害了消費者權益。小米汽車方面表示，截止3月29日中午12點，客服體系接到關于退單及改配需求，總計469例。小米汽車APP購車流程中，關于主動鎖單不可退，共計三次提示，并在最終“鎖定配置”時直接彈窗提示。我們也在此希望大家理解，在鎖定配置前，還請慎重選擇。

小米汽車安全事件

小米SU7彎道甩尾撞到路邊

2024年3月31日，有網友發布了一條小米SU7在彎道處發生甩尾撞到路邊的視頻。當日晚，武漢小米之家汽車體驗店工作人員稱，該車輛為試駕車。該工作人員還表示，車輛駕駛員是新手，沒有控場的能力。

小米汽車沖出賽道事件

2024年7月21日，一輛小米SU7沖出賽道進入緩沖區，引發網友熱議。7月22日晚，小米汽車官方對此回應道，該車為內部培訓車，在一次例行升級驗證時，沖出賽道進入緩沖區。此次測試，是為了摸尋賽道相關零部件的極限性能，所以進行了長時間激烈駕駛，以記錄全周期下的全局數據。整個過程是在封閉包場環境下測試，現場無人員受傷，車輛已經運回測試中心進行內部調整。

冒煙起火事件

2024年9月16日，一輛小米SU7沖進馬路邊的綠化帶，車輛冒出濃煙且底部有燃燒火光。當日，小米汽車官博發文回應此事稱，已配合交警、消防、保險對事故現場勘察，并結合車輛數據分析，初步確認，車輛在行駛過程中因路面濕滑，駕駛人操作不當，導致車輛沖出車道撞向隔離花壇區。小米汽車還表示，事故發生后消防人員及時介入處置，車輛風險已解除并轉移至安全區域。車上乘客受碰撞沖擊受傷，已經在醫院得到及時檢查和治療。

多輛小米SU7自動泊車撞墻、撞柱事件

小米汽車SU7標準版支持自動泊車功能。10月30日，小米汽車宣布更新1.4.0新版本，自動泊車功能得到升級。11月14日當天，有多名車主遭遇自動泊車功能故障，導致車輛泊車過程中發生剮蹭和碰撞。截至11月20日，小米官方對車主表示，愿意承擔全部維修費用，并提供積分補償。11月21日，有媒體聯系小米汽車北京地區售后負責人，對方表示不便接受采訪，由相關工作人員處理。

SU7和電動自行車碰撞事故

2025年1月6日，寧波市鄞州區發生一起小米SU7和電動自行車碰撞事故，引發網友關注。

2025年1月7日晚，小米汽車官方微博回應“SU7碰撞事故”稱，試駕車與一闖紅燈電動自行車發生碰撞，電動自行車駕駛員在事故中受傷。小米汽車稱，事發當時，門店銷售駕駛試駕車帶用戶體驗試乘/試駕，過程中開啟了運動+和boost模式，未使用彈射模式，也未有超速行為。途中與一闖紅燈電動自行車發生碰撞。小米汽車表示會全力響應并配合交管部門，對該事故進行勘查與分析，也會協助傷者家屬妥善處理后續事宜?！毙∶灼囘€稱，內部也將會就此事件進行全面調查，持續加強門店試乘、試駕過程中的安全和合規管理，避免此類事件再次發生。

小米SU7疑似剎車異常

2025年3月10日，一位小米SU7車主在社交平臺發帖稱在駕駛途中，車輛突然遭遇剎車疑似失靈的情況，隨后屏幕出現“制動性能受限，請小心駕駛”“前方防碰撞輔助受限，請小心駕駛”“自動駐車性能受限”“上坡輔助功能異?！钡榷鄺l異常信息。事故發生后，車輛被拖走，車主表示，當晚小米工作人員回應稱，“這部車是出廠的時候一個接頭接錯了什么導致，現在重新掰回去一下就修好了?！睂τ谲囍魈岢龅耐塑囈螅ぷ魅藛T表示，“車子達不到退車的條件，無法退車。”按照用戶描述，自己在2024年8月購買的車輛，全車原版原漆無磕碰也無改裝，對于目前小米給出的解決方案，其表示無法接受。

小米汽車突然自己開走

主詞條：9·30網傳威海一小米汽車無人操作時啟動開走事件

2025年9月30日，山東威海一位小米車主發布的監控畫面顯示，車子停在門口，他和一名女子在室內。車子突然啟動開走。車主表示，事發后他聯系了小米汽車客服，對方稱可能是他們誤觸，點到了手機導致車輛啟動。對此，車主并不認可，發布了現場的全程監控，稱車子啟動時，他沒有操作手機。10月3日，小米集團針對此事回應稱，在事發后第一時間成立專項工作組展開調查并和用戶協同核實。雙方通過用戶授權的手機APP操作日志、車輛數據等逐一核實，得出統一結論“車輛后臺數據和iPhone 15 Pro Max操作日志、響應時間、車輛泊出指令均能匹配，排除車輛質量問題?！本€上客服在與用戶溝通過程中將設備型號標識符（IPhone 16，2）與對應設備型號（iPhone 15 Pro Max）混淆，導致用戶錯誤理解，傳遞了不準確的信息造成一系列誤會，對此表示歉意，并會在后續服務過程中不斷改善。

小米SU7起火事件

主詞條：10·13成都一汽車起火事故

2025年10月13日，四川省成都市天府大道南段發生一起道路交通事故處理辦法，涉事車輛為小米SU7。當事人鄧某某（男，31歲）駕駛小型轎車，與前方同向由李某駕駛的小型轎車發生碰撞，隨后越過道路中央綠化帶，起火燃燒。事故造成駕駛人鄧某某死亡。事發后，小米汽車客服工作人員回應表示，小米SU7發生碰撞并接收信號后會觸發整車解鎖，暫未收到事故相關信息。2026年2月13日，事故責任認定完成，駕駛人鄧某某負全責。

小米SU7座椅冒煙起火

2026年2月1日，遼寧省營口市一臺小米SU7車輛的主駕駛座椅處冒煙并起火，經消防救援部門到場處置后迅速撲滅，現場無人員受傷。2月4日，小米方面稱，經向車主了解認定書，該起事故系車內遺留火源引燃周邊可燃物所致，非車輛自身原因產生。網傳視頻中所謂的“煙花”情況，系車輛安全氣囊因燃燒引爆導致，與電池等無關。

小米回應品控問題

2024年5月16日晚，小米集團官方發言人發布聲明稱，有網友發布視頻，稱小米SU7“座椅側邊氣囊位置為何可以扒開”，并就小米SU7品控水準提出疑問，產生嚴重誤導。小米公司就此回應說，座椅側邊不封閉，是一個出于安全考慮的合理設計，與品控問題無關。網友相關誤導視頻中的內容，嚴重偏離事實。原廠座椅背板正常使用，不存在此前造成誤導的視頻中可輕易扒開的情況，請大家放心。小米SU7前排座椅背板與座椅面套的匹配位置采用行業內常見的、正常的工程設計，為乘客提供額外的保護。小米集團懇請大家公允評價小米SU7的設計與品質，公司將持續加強對于公眾疑慮的回應，澄清相關誤解與誤導，并積極采取行動遏制惡意誤導的行為。

2025年5月，網上討論有小米SU7的前保險杠靠近大燈處出現一些形變的情況，5月16日晚，小米汽車更新了答網友問（第138集），就這一情況進行了解答。小米汽車表示，經過排查，公司發現極小范圍的小米SU7，車輛保險杠在安裝時因間隙調整不一致，邊角位置尺寸膨脹釋放空間不足，在經過陽光暴曬后可能會導致局部變形。如果車主遇到此類情況，可致電小米汽車官方熱線，或通過小米汽車App進行服務預約，小米汽車提供免費的上門取送車和修復服務（時間約1小時內）。

回應SU7翼子板高速涉水后脫落

小米汽車稱，僅個例車輛出現了翼子板脫落的問題，且問題車輛均有過高速涉水的行駛工況。在小米SU7設計之初，已充分考慮到雨天涉水的問題，并經過了嚴苛的高速涉水工況測試。包括60km/h通過潮濕路面、20km/h通過中高水位，甚至也進行過300mm高水位的低速緩行工況，所有測試小米SU7均車身完好、無任何零部件損傷情況發生。目前我們還無法確認，事故車輛當時的具體涉水深度、通過速度、行駛轉向姿態，以及路面是否有局部深坑或者有刮蹭。

上汽高管稱小米汽車抄襲

2024年成都國際車展期間，上汽集團乘用車常務副總經理俞經民在接受媒體采訪時直接炮轟小米汽車“抄襲”保時捷。他表示，“我直接噴一下小米。這個抄啊，真不要臉。抄是一種成功的商業模式。很多人不認識那個叫保時捷的車，保時捷車怎么會難看呢？我很理解，沒什么不好意思，只要成功?！彪S后，俞經民稱，但最后小米汽車一定會殊途同歸，仔細地考慮品牌定義，因為汽車不完全是電子消費品，手機都長得差不多，汽車永遠不會。

回應小米SU7 Ultra限制馬力和碳纖維雙風道前艙蓋問題

2025年5月7日晚，小米汽車發文回應小米SU7 Ultra受到爭議的限制馬力和碳纖維雙風道前艙蓋問題。小米汽車表示，之前推送的更新版本中“排位模式”功能添加了解鎖條件，“給部分用戶帶來了困擾，對此，我們深表歉意”。收到反饋后，小米汽車已暫停了這次推送；已升級的少量用戶，小米汽車計劃會在下個版本更新中解決，其已開始推進新版本的開發和測試，計劃用時4-8周。此外，小米汽車表示，小米SU7 Ultra的碳纖維雙風道前艙蓋，在滿足復刻外造型的需求之外，還提供了部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。“我們對此前信息表達不夠清晰深表歉意，我們將采取以下措施：對于未交付的訂單，我們將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結束前選配碳纖維雙風道前艙蓋（截至5月10日23:59:59前）的鎖單用戶，將贈送2萬積分以表誠意?！?/p>

回應詆毀競品

2025年6月，網絡上出現一例疑似小米銷售人員與用戶溝通小米YU7的內容，對話中銷售人員存在詆毀其他品牌產品行為。6月21日，小米官方表示，他們不會以任何形式詆毀競品和友商。小米官方表示：經內部調查確認，涉事人員并非小米員工，且小米嚴禁以任何形式詆毀競品。新品上市前期，外界可能會出現較多虛假信息，請大家務必仔細甄別，并以小米官方渠道發布的信息為準，避免因不實信息造成誤導或經濟損失。

回應小米YU7相關問題

YU7預約碼被篡改

2025年5月19日，小米汽車官方發文稱，當日上午收到用戶反饋，小米YU7的預約二維碼存在被第三方篡改的情況。為避免用戶的個人信息受到不法侵害，小米汽車官方提醒大家仔細甄別，一切以官方信息為準，或前往小米汽車APP進行預約咨詢。

YU7鎖單系統bug致交付延期

2025年6月26日，小米正式發布其首款SUV汽車小米YU7，濟南市市民王先生在22時正式開搶時小米汽車APP出現短暫BUG，付款時顯示身份信息輸入有誤，無法完成付款，在退出APP多次嘗試后仍顯示錯誤。社交媒體上，不止一位用戶曬出了類似的情況。受此影響，不少無法第一時間付款的用戶表示“錯過了首批準現車交付”。對此，小米汽車銷售表示，這是系統出現了短暫的BUG，已經修復。

小米YU7在賽道測試時剎車片起火

2025年6月29日，有媒體發布視頻顯示，在賽道測試小米YU7時剎車片起火。小米汽車對此回應稱，小米YU7 Max在天津V1賽車場進行1個暖胎圈+1個飛行圈后，在未進行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導致制動片有機物材料發生起火，但制動系統整體未出現任何制動失效等問題，功能健全，使用正常。此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強”功能。該功能會增強賽道工況下的能量回收強度，降低機械制動系統的負荷，即便出現ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動能量回收，有效減少制動系統溫度超過600℃的極端情況發生。在賽道駕駛時，車輛頻繁在超高速行駛中緊急制動，系統承受的負荷遠高于日常駕駛。在這種工況下，制動盤溫度會急劇上升，若未采取有效散熱，將引發材料起火。這屬于一種正常的物理現象，但制動性能不會失效。

小米YU7被質疑“偷改配置”

2025年7月，有部分購車消費者反映小米YU7疑似存在偷改配置情況，下單時小米YU7的標準版和Pro版均顯示外后視鏡有自動防眩目功能，但鎖單后卻發現只有Max版具有該功能。對此，小米汽車官方客服回應稱，系“配置表出現了文案錯誤”。此外，客服對因配置表文案錯誤而下單的用戶是否會給予補償表示，“不會賠償，因鎖單過程中都會讓用戶確認配置信息，且官網配置信息準確?！?/p>

要求用戶提前支付尾款

2025年8月，有多位網友在社交平臺爆料稱，購買小米汽車交付定金后，被銷售要求提前支付尾款，否則面臨訂單取消、定金不退的風險。其中收到提前支付尾款通知的準車主，大多都訂購了“挖孔版”SU7 Ultra，且不接受小米給出的解釋和補償，質疑小米涉嫌虛假宣傳。

有消費者表示，已經交了定金，收到銷售通知，為確保交易正常推進和穩定，訂單將暫緩生產，原交付周期不具備參考性，必須在30天內支付尾款才能繼續生產。據小米汽車購買協議，用戶收到車輛余款支付通知之日起7個自然日內需要支付全部剩余款項。鎖定訂單后，小米汽車有權根據車輛生產安排或銷售等情況隨時通知用戶支付余款。未按期足額支付或拒絕支付余款的行為構成根本性違約，小米汽車有權取消訂單并解除本協議，且已支付的定金不予退還。該條款是購車過程中“必須要同意”的，否則無法完成購車流程，有多位消費者質疑此為霸王條款。但同時，小米汽車官方公眾號曾明確表示小米支持驗車后再付尾款，但建議用戶提前辦理相關手續，方便到店后減少提車等待時間。對此，小米官方不予置評。

事發后，小米SU7 Ultra準車主高先生表示，已經有準車主因未在期限內支付尾款，損失了2萬元的定金。多名車主已向小米總公司和分公司書面發了一封函，要求小米說明碳纖維雙風道前艙蓋是否真實設計落地，寄的是EMS掛號信，被簽收了但沒有回復。之后又發了要求解除購車合同的函，也沒得到答復。多位北京小米汽車銷售人員稱，要求提前交尾款僅針對提出過延遲交付，或評估有較高提車風險的用戶，比如辦理金融分期時配合度較低，或表達過不想提車想法的。

11月22日消息，?？谑?/a>振東區人民法院宣判了一起相關案件，判決小米相關公司向涉事消費者返還雙倍購車定金，合計10000元。這是全國首例小米汽車未交車催收尾款的宣判案件，小米方面尚未表態是否會提起上訴。

準車主質疑小米YU7“一車兩賣”

2025年8月25日，小米YU7準車主洪女士（化名）在社交平臺發文質疑小米YU7“一車兩賣”，導致自己按照約定支付好尾款，卻無法按照既定日期提車。洪女士描述稱，她于8月21日收到小米汽車工作人員在交付群發送的交付尾款通知。相關通知顯示，提車時間為8月26日（周二）下午1點，地點在南京大明路小米交付中心。當天13時許，洪女士在群里告知工作人員，自己已完成尾款支付。次日晚洪女士被小米汽車工作人員告知“車輛已經交付其他客戶”，她需要等，原定8月26日的提車時間無法保障。她表示，在8月23日的溝通中，南京的交付主管承認工作失誤，并約定在8月25日初步回應洪女士盡快提車的訴求。到了約定時間，仍未獲得回復。針對洪女士的情況，一名小米汽車前銷售人員告訴記者，洪女士可能是提到了“順延車”，即上一位客戶明確表示不提車了，車空出來了，順延到了洪女士，但在實際交付過程中出現了其他情況變動。該銷售人員表示，銷售沒有調度交付的權限，一般不會出現確認提車，車還交給其他客戶的情況。8月26日，小米汽車客服熱線工作人員稱會記錄情況并反饋，但未能給出明確的回復和相應的反饋時間。

其他事件

緊急辟謠

2023年，市場傳言“小米汽車14.99萬元起售、續航800公里”。小米集團公關負責人緊急辟謠該信息不實，表示產品2024年才發布。2023年12月，網絡上再次流傳著關于小米汽車價格和續航能力的信息，這些信息再次引起了廣泛的關注與討論。小米汽車的首款車型售價為14.99萬元起，搭載后驅單電機，WLTC工況下的續航里程可達800公里；而Pro版車型則從17.99萬元起售，配備四驅雙電機，WLTC工況下的續航里程約為700公里。這些信息可能是由小愛同學提前泄露的。隨后小米王化在社交平臺上發文回應稱，這個消息是2022年5月自媒體的猜測信息，小愛同學只是抓取了這個信息。他還強調，小愛同學還處于成長階段，很多東西都不太明白，無法核實所獲取信息的準確性。

2023年12月，網絡流傳1張小米汽車產業鏈圖片與3張小米汽車的定價海報，海報顯示小米SU7的不同版本的首發預售價分別定價9.9萬、36.9萬、59.9萬。2024年1月2日，小米集團發言人對小米汽車產業鏈圖片進行辟謠，稱內容至少有50%完全錯誤，另有大量不完整、不完全準確的信息。1月3日，小米公關部總經理王化在微博公布“小米汽車終極辟謠”，表示“直到正式的小米汽車產品發布會結束前，所有帶有小米汽車版本和售價的信息、海報都是假的”。

2024年4月18日，小米董事長雷軍在直播中表示，關于網傳小愛同學向交警舉報車主超速一事，小愛同學無此功能。雷軍同時表示，希望車主不要超速。

2024年5月，市場上有傳言稱小米汽車計劃收購恒大汽車58.5%的股權，收購原因是小米SU7銷售火爆，小米北京工廠的產能合計為30萬輛，為了推進小米SU7產能并為第二款SUV車型量產做準備，小米汽車計劃利用恒大天津工廠快速擴充產能。5月30日，小米集團官微發文稱，針對近期謠言，鄭重澄清如下：小米汽車從未有過收購或控股恒大汽車的計劃和舉動。

2024年12月，部分社交媒體及群聊中出現“小米汽車控制上海研發中心只出不進，后續降本統統移到南京”等有關言論。12月13日，針對部分言論，小米集團的公關部總經理王化在微博發文稱：“據我所知上海市目前還在擴招，歡迎大家去投簡歷?！?/p>

2025年1月30日10點56分，一輛小米汽車在淮安盱眙某鄉村公路上發生事故。當時該路段限速20km/h，但駕駛員以約70km/h的車速高速通過一處破損且坑洼的路面，車身部位沖擊凹坑邊緣，導致車輛右后側輪胎、輪轂及懸架等部位受損。事故發生后，車主于當日11點19分通過線上渠道反饋情況。小米汽車400客服在用戶授權下，迅速為其代報保險并安排拖車救援服務。保險勘測員抵達現場后，根據流程要求駕駛員進行乙醇檢測，但遭到拒絕。最終，車主選擇放棄保險索賠，自行承擔事故損失，并與保險公司簽訂了《放棄賠償聲明》。2月6日，小米汽車門店和工程團隊前往事故現場實地考察，結合車輛受損部位的痕跡分析，推斷事故是由于超速行駛和路面坑洼導致的異常沖擊力所致。輪胎在異常受力后爆胎，沖擊力隨后傳遞到輪圈和擺臂，導致擺臂受力過載而斷裂，并非個別謠傳的“斷軸。車輛檢測結果為事故的外力受損，非產品質量問題。2月9日，小米汽車通過官方微博發布聲明，鄭重澄清不存在所謂的“斷軸”情況。

2025年6月10日，針對網傳小米汽車高階駕駛培訓出現致命車禍一事，小米汽車副總裁李肖爽表示，有大量小號在各平臺廣泛散播事故圖片，并用盡話術污名化高階駕駛培訓項目，甚至不惜捏造傷亡的謠言，嚴重誤導公眾，性質極其惡劣，對此小米汽車計劃啟動法律程序，追究造謠者法律責任。李肖爽介紹，小米汽車高階駕駛培訓，于6月6日在北京正式啟動，面向SU7車主。讓用戶在安全可控的封閉場地內，通過模擬典型的極限工況，感受車輛極限并掌握應對技巧，進而提升安全駕駛技能。為了能感受車輛的極限，用戶在訓練中會不斷挑戰高強度工況，偶有狀況發生屬實正常。

2025年9月30日，小米汽車就“‘2200MPa小米超強鋼’為什么會被小字標注為‘項目名稱’？”的問題回應表示，企業在展示技術參數、法律條款、研發背景等復雜內容時，常以“小字備注”的形式提供補充說明?！靶∶壮瑥婁摗敝员粯俗椤绊椖棵Q”，是因為“小米超強鋼”是由小米出資，并發起的材料開發項目，聯合東北大學、育材堂一同開發，小米和合作伙伴共同持有專利。小米需說明必要的事實背景以及數據的真實性與可靠性，此項備注由小米、東北大學、育材堂一同確認，此備注只是作為研發背景說明，不影響材料本身的屬性和性能。至于將“超強鋼備注項目名”解讀為“只是名稱強”，純屬曲解或誤讀。

2025年10月22日，小米汽車副總裁李肖爽針對網傳“小米汽車SOS 1秒接通不含排隊時間”等相關內容進行了辟謠。李肖爽曬出的照片中顯示，謠言是一張PPT照片，大字顯示“汽車SOS 1秒接通”，右下角則顯示小字“不含排隊時間”。李肖爽表示，該內容完全失實，小米集團從未在發布會上或物料上有過此宣傳，系采用AI技術生成、造謠詆毀小米汽車。他補充道，小米公司已對該內容進行證據保全，并堅決追究相關責任主體的法律責任。

2025年11月，小米嚴正辟謠“汽車工廠內電池產線起火”，表示該事件發生于2024年，小米汽車工廠電池車間的生產設備在調試優化過程中，操作人員在手動模式下調試操作失誤，使得AGV（自動導引車）上托運的電池包與沒備發生殖碰，電芯被劃傷，從而造成該電池包短路引起明火，事故沒有造成人員受傷。小米稱生產流程調試工作確實存在偏差，但電池本身并無設計缺陷。

2026年1月9日，小米汽車發布《小米汽車答網友問（第204集）》，回應17大問題，稱將小米汽車污蔑為“綠化帶戰神”、抹黑其“事故頻發”是惡意帶節奏和混淆視聽的行為，源于相關視頻被刻意剪輯后擴散，部分車主遭人身攻擊。小米汽車社區已聯合法務部門協助車主維權，計劃對相關網絡水軍及團伙采取法律手段，同時說明會擯棄“小字營銷”是因該行為被批評為行業陋習，此前更多考慮法律合規而忽略用戶感受，并非“虛假營銷”，已要求團隊用大字展示重要說明和注解，并感謝用戶支持與監督。

惡意泄密

2023年12月19日，小米集團發布關于小米汽車相關惡意泄密及謠言的聲明???。聲明中提到，12月17日，兩名媒體員工（“ZAKER”員工包某某、“小白買車”員工關某某）違反保密協議，泄露保密內容，小米集團將追究其及所屬媒體責任。2023年11月和12月，三名小米汽車部前員工，即于某某(前電控系統與軟件團隊員工)、施某(前沖鑄工藝團隊員工)、張某(前量產質量團隊員工)，因在職期間未經許可擅自參與外部券商、投資機構組織的所謂“小米汽車研討會”，傳播不實信息，小米集團已對其做辭退處理、永不錄用，并依法追究法律責任。12月20日，小白買車和ZAKER均發表了致歉聲明，并表示已對泄密員工做出開除處分，永不錄用。

召回事件

2025年1月，小米汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定召回2024年2月6日至2024年11月26日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計30931臺（車輛型號BJ7000MBEVR2涉及車輛18410臺；車輛型號XMA7000MBEVR2涉及車輛12117臺；車輛型號XMA7000MBEVR5涉及車輛404臺）。本次召回范圍內部分車輛因軟件策略問題，可能導致授時同步異常，影響智能泊車輔助功能對靜態障礙物的探測，增加剮蹭或碰撞的風險，存在安全隱患。小米汽車科技有限公司會通過汽車遠程升級（OTA）技術，為召回范圍內的車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。

2025年9月，小米汽車科技有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自9月19日起，召回2024年2月6日至2025年8月30日生產的部分SU7標準版電動汽車，共計116887輛。召回編號S2025M0149I：涉及XMA7000MBEVR2和XMA7000MBEVR5車型，共計98462輛。召回編號S2025M0150I：涉及BJ7000MBEVR2車型，共計18425輛。該次召回范圍內部分車輛在啟用L2高速領航輔助駕駛功能時，可能對極端特殊場景的識別、預警或處置存在不足，若駕駛員未能及時接管，可能增加碰撞風險。小米汽車科技有限公司會通過遠程升級（OTA）技術，為召回車輛免費推送軟件更新，以消除安全隱患。相關車主會通過短信、手機APP等方式收到通知，只需把車機系統升級至Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成該次OTA召回升級。

雷軍回應小米汽車春節免費救援

2025年1月25日，雷軍在智駕直播期間回應了小米汽車春節維護計劃，他表示小米汽車將在春節期間免費提供救援服務，還送客戶500元的打車卷，并幫車主把車送回。

申請注冊“小米 SU7 PRO”“小米 SU7 MAX”商標被駁回

2023年11月，小米集團申請注冊“小米 SU7 PRO”“小米 SU7 MAX”商標，國際分類為科學儀器、運輸工具。截至2025年2月28日，上述商標狀態均變更為駁回復審中。

集團籌資約425億港元

2025年3月25日，小米集團在港交所公告，公司擬配售8億股現有股份，配售價為53.25港元/股，預計籌資凈額約為425億港元。小米集團表示，進行配售及認購旨在擴大所有者權益基礎，優化資本結構并支持公司的健康及可持續發展，擬將所得款項用于業務擴張、研發投資及其他一般用途。截至3月25日，雷軍持有小米集團24.1%股份，其他股東擁有小米集團75.9%股份。完成上述配售事項后，雷軍持股比例為23.4%，承配人持股比例為3.1%，其他股東持股比例為73.6%。

車主吐槽售后服務

2025年3月，多位小米SU7車主在社交平臺上發文稱小米汽車的售后服務網點數量稀少，跟不上銷量。還有車主稱，很多省份只有省會城市有售后管理系統中心。一位上海市車主在社交平臺表示，上海只有2家售后服務中心，她想預約售后，14天已全部約滿?？头硎玖璩?2點會放時間，她熬夜也沒預約上，“感覺約個售后的號，比掛名醫還難”。還有一位湖北的車主表示，他只是想換個尾燈補個漆面，但湖北省只有武漢能修車，他往返需要700多公里，耗時兩天。小米客服表示可以贈送一次拖車去武漢，仍然需要車主自己去取車。截至2月28日，小米汽車服務中心與授權服務中心有33家開業。3月6日，雷軍表示，小米汽車已交付18萬輛。

60天內結款成共識

2025年6月10日至6月11日，小米、廣汽集團、中國一汽、比亞迪、奇瑞汽車、小鵬汽車、理想汽車等一眾車企先后對外發聲表態，就“支付賬期不超過60天”作出承諾。對于這一行業統一行動，有媒體將之稱為汽車行業“反內卷”行動的推進。

刷新德國紐北賽道量產電動車圈速紀錄

2025年6月11日，雷軍發文表示：2025年4月，小米SU7 Ultra量產版（配備賽道專業套裝）以圈速7分04秒957的成績，刷新德國紐北賽道量產電動車圈速紀錄，成為紐北史上最速量產電動車。6月11日晚間，針對部分網友提出的“圈速記錄一鏡到底視頻中顯示時間與最終發布不一致”問題，小米汽車回應稱，一鏡到底視頻中的圈速計時是使用車載設備記錄的，而最終發布的圈速則是使用紐北賽道計時器記錄的，兩種設備有千分之幾秒的誤差，最終的圈速成績以紐北官方認證為準。在一鏡到底視頻中，為了給車迷朋友們更好的觀看體驗，公司會車載設備記錄到的車速、G值、加速踏板開度、制動踏板開度和計時信息全部整合到了視頻當中。為了數據的可靠性和呈現的統一性，均使用了車載設備記錄的信息。

租用紐北辦公室

2025年7月2日晚，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍在直播間透露，小米汽車已經在紐北租用了辦公室，一共2780平方米，計劃2026年年初開始啟用。

小米車主遭網絡攻擊專項援助

2025年9月26日，小米汽車發布小米車主遭網絡攻擊專項援助信息收集表，為受影響車主提供法律援助與維權支持。

2025年10月16日，小米汽車公布該專項援助進展稱，截至2025年10月15日24時，信息收集表共有6032人參與，480人提供相關證據信息，車主訴求（可多選）集中在三類：需要固定證據指導338人、需要發布律師函301人、需要訴訟支持245人。針對上述訴求，推進措施及進度如下：律師函及訴訟支持部分，經社區大管家首輪篩查及法務部二次確認，初步判斷23位車主符合起訴條件，正進一步收集車主相關信息，于10月20日起陸續聯系車主提交立案材料；固定證據指導方面，已為有需要的車主準備“車主反網絡暴力—取證指引”供參考。同日，在2025世界智能網聯汽車大會上，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍呼吁行業企業聚焦科技創新與技術研發，共同抵制網絡水軍、黑公關等網絡亂象，營造積極向上、文明有序的產業發展環境。

截至2026年2月9日，該專項援助信息收集參與人數增至18266人，2189人提供相關證據信息，小米法務部已幫助51位車主向法院成功立案，相關維權工作持續推進中。同時，小米法務部關注到多起小米車主車輛遭遇線下惡意破壞的事件，有3位車主的車輛在公共場所被惡意損傷。事發后，小米法務部第一時間響應車主訴求，派遣專業律師提供法律援助，并協助對接公安機關開展調查。在警方處置下，前兩起事件的作案人員已被抓獲，受到拘留并罰款的處罰，同時向車主賠償經濟損失；另一起劃車事件通過協商達成和解，三位車主的損失均已挽回。

參考資料 >

主要人員.企查查.2023-10-25

小米汽車正式落戶北京亦莊首車2024年將實現量產.網易.2023-10-25

知情人士稱小米將獲得新能源汽車生產資質小米回應：不予置評.紅星新聞-今日頭條.2023-12-26

小米汽車轉入小米香港公司名下.新浪科技.2023-12-12

雷軍:小米自動駕駛部門首批招500人，自研L4級自動駕駛.澎湃新聞.2023-10-25

雷軍：小米汽車已正式注冊，注冊資金100億元|界面新聞 · 快訊.界面新聞 · 快訊.2021-09-01

定了!雷軍宣造車進展，明年上半年量產.新浪財經.2023-10-25

雷軍為年輕人造了一輛“保時捷”.騰訊網.2023-12-29

雷軍:小米SU7正式發布定檔3月28日.東方財富網.2024-03-12

小米汽車超級工廠正式揭幕.今日頭條.2024-03-19

小米SU7正式發布！售價21.59萬元起，共9款顏色！蔚小理董事長亮相發布會，雷軍感謝：他們讓我少踩了很多坑.每日經濟新聞-今日頭條.2024-03-28