崇明區博物館（Chongming County Museum）是—所縣級綜合性博物館，始建于1959年7月。新館經改造后于1999年12月8日對外開放。館址設于上海市文物保護單位——崇明學宮內，占地面積23.21畝。
崇明縣博物館展廳總面積2000多平方米，布置在學宮大成殿及東西兩廡內的“崇明島史與古船”陳列，由序廳和六個單元內容組成，運用文物、模型、雕塑、沙盤、布景箱、圖片和多媒體，真實反映崇明島的形成及其政治、經濟、交通、水利、文化等各方面的發展和建設成就。
崇明區博物館現有藏品2000余件，包括陶瓷、字畫、玉器、家具等10余類別，一級文物2件，二級文物15件。
建筑布局
學宮內現有東西牌坊、星門、泮池、登云橋、東西官廳、戟門、名宦祠、鄉賢祠、忠義孝悌祠、大成殿、東西兩廡、尊經閣、崇圣祠、明倫堂、儀門等明清建筑群，氣勢恢宏，規模壯觀，徜徉其間，令人流連忘返。
崇明學宮是現今上海市僅存的三座學宮之一。現址又稱崇明博物館，為市級文物保護單位。
出崇明南門碼頭，僅走二三百米，便能望見南京夫子廟那層層疊疊的古建筑群。二座石柱牌樓古樸沉穩，上書“德配天地，道冠古今”。門前是二株有350年歷史、三人合抱的銀杏樹，守門的是一對大石獅，氣勢恢宏。涿州學宮最大的建筑是大成殿，仿佛寺廟中的大雄寶殿。這是祭祀孔子的地方，東廡西廡是72高徒的宿舍。而今大成殿暫作古船陳列室，大成殿東廡主要是崇明區知名人士的照片和事跡，還有一些崇明出土的古代器物。西廡是黃丕漠藝術館。大成殿后的兩幢建筑是崇明民俗陳列館。
另建有萬仞宮墻、欞星門、登云橋、戟門、名宦祠、崇圣祠、尊經閣等，為上海市地區保存完好的明代建筑，門前5株18米左右高的銀杏樹已有377年的樹齡，與樹下2座結構奇特，蔚為壯觀的石木牌坊相互呼應，營造出一片濃郁的古意，使人頓生一股“念天地之悠悠”的蒼然之感。博物館內列有“崇明島的形成與發展”、“館藏文物”、“自然博物”三個展覽，較為系統地介紹了崇明的悠久歷史和文化遺產，學宮中最有特色的當數古船陳列室和崇明民俗陳列館這兩處地方。
牌坊
分東西兩座，位于欞星門前左右，是崇明學宮的第一座建筑物，清康熙二十三年（1684）由知縣朱衣點始建，旁邊還植有兩株樹齡約有380多年的銀杏古樹。牌坊高三丈，兩層重檐十二角，角向上鵲起，可垂掛風鈴，上層磚木結構，下承石柱；柱東西寬1.6米，柱距南北長4.4米，兩坊間距33米；左邊牌坊匾名為“學海”、“騰蛟”，右邊牌坊匾名為“朝宗”、“起鳳”。乾隆七年（1742）知縣許惟枚重建，左匾“德配天地”，右匾“道冠古今”。乾隆二十七年，愛新覺羅·旻寧七年、同治八年又先后修。清光緒年間，匾名又改，左為“禮門”，右為“義路”；民國初，又改為“奮斗坊”與“和平坊”；1960年，再次更名，左為“學而不厭”，右為“誨人不倦”；1988年，匾額重題“德配天地，道冠古今”。1998年，兩坊間鋪設花崗石甬道，牌坊匾額增題為：左邊“學海”、“德配天地”，右邊“朝宗”、“道冠古今”。“道冠古今”的意思是，孔子的學說和思想至善至美，古今最高；“德配天地”的意思是，孔子的道德如同天地一樣偉大。
孔子廟的第一道大門，也是崇明學宮的正門，始建于明天啟四年（1624）。相傳，天上有天鎮星，即欞星，它是天上的文昌星，主管文人學士的選拔。孔廟第一座大門以此為名，意合孔子為文星下凡。另據《龍魚河圖》記載：“上天有天鎮星，其精下為靈星之神。”引申開來的意思是，古時士人進入此門后如魚化龍，象征封建統治者有得士之慶。欞星又名“天田星”，古時天子祭天，先祭欞星。學宮以欞星門作為正門，用意是尊孔如同尊天，顯示出古往今來孔子在人們心目中至高無上的地位。欞星門石框高聳，上刻云頭紋，中門寬3.35米，高3.6米，兩邊又另辟相對較低的二扇門，門寬2.3米，高3.2米。清順治十五年、康熙三年、乾隆十四年、乾隆二十五年、同治八年又先后多次修葺。欞星門前有一對雌雄石獅，卷發巨眼，齜牙咧嘴，后腿蹲踞，威風凜凜，花崗石質，連座，通高2.25米，身長0.9米，胸寬0.6米，原位于清代縣衙門前，“文革”后移至學宮門前。1998年，上海市文物管理委員會撥款修葺，并在欞星門前鋪設花崗巖石甬道。
泮池 登云橋
位于欞星門內，清康熙年間始建，乾隆、愛新覺羅·旻寧、同治時期都曾作過修葺。1998年，上海市文物管理委員會撥款重修，池欄、橋臺階及欄桿皆由鋼筋水泥重新改為花崗石。“泮池”得名的由來，歷史上有兩種說法。一種是：周代天子宮前設池為圓形，而諸侯只能用其一半，以示區別，故稱為“泮池”。另一種是：天子之學為“辟雍”，諸侯之學稱“泮宮”；辟雍有水環繞，泮宮之水只能半之，故稱為“泮池”。另外，古時候凡是新入學的生員都要在當地官員的帶領下，從欞星門入孔子廟，登橋跨泮池，進入大成殿禮拜先師孔子，然后到儒學署拜見教官，這個入學儀式稱為“入泮”。泮池呈半月形，砌石為池，上面圍有石欄，池深2.1米，南北寬6.16米，東西長11.6米。池上架有單孔拱形石橋，跨于泮池之上，名為“登云橋”，寓意讀書能高登云端、飛黃騰達。橋為南北走向，花崗石石質，長10.1米，寬2.5米，高3.1米，拱圈上方陽刻楷書“登云橋”三字，橋兩側分水石上陽刻獸紋圖案。橋面呈方形，陽刻回輪圖案，四角橋欄上分別雕刻著精巧、活潑的小石獅，栩栩如生；南北兩端各有12級臺階，行走方便。
位于泮池左右，分東官廳與西官廳兩個部分，是古時官員休息的場所。據清乾隆《崇明學宮圖》記載，東側名為“禮門”，西側名為“義路”。光緒《崇明學宮圖》中則更改為現名，分別作東官廳與西官廳。東官廳東西寬6.5米，南北長10.1米，高6.5米；西官廳東西寬7.4米，南北長10.2米，高6.5米。1998年，上海市文物管理委員會撥款修葺，現為崇明區博物館的辦公區域。
戟門
崇明學宮的第二道大門，位于泮池之北，又稱“大成門”。“大成”得名于《孟子》“孔子之謂集大成”，古樂一變為一體，九變而樂終，至九成完畢，稱為“大成”，后來引申指集中前人的主張、學說等形成完整的體系為“集大成”。戟門建于清代初，據康熙三十四年（1695）《重建崇明學宮碑記》記載，知縣解銘等曾重修戟門。康熙《崇明學宮圖》中稱，戟門共五楹，內梁中三楹高，左右二楹略低。1986年，戟門劃歸崇明區博物館管理與使用，被辟為展廳。1998年，上海市文物管理委員會撥款修復原貌。戟門現東西長17.5米，南北寬6.6米，高8米。門前兩株羅漢松于1972年移于此，樹齡約90年。
分別位于戟門東西兩側，以戟門為中心，左右對稱，各三楹，中間開門，東西各長8.8米，南北寬6.6米，高6.5米。據清乾隆的《重修崇明學宮記》（知縣許惟枚撰）、《崇明學宮圖》記載，其時已有名宦祠、鄉賢祠。其中，名宦祠主要是奉祀歷代有功于崇明區的官宦名臣，鄉賢祠主要奉祀崇明歷代鄉賢之士。1998年，上海市文物管理委員會撥款對兩祠進行了修葺。名宦祠現被作為“崇明島史與古船”陳列的序廳，鄉賢祠現被作為崇明縣博物館的文物庫房。
大成殿
崇明學宮的主體建筑，原是奉祀孔子的主要場所，始建于清代康熙初年。據縣志記載，舊殿三楹。乾隆二十五年（1760），知縣趙廷健增建匾額，寄寓孔子“集古圣先賢之大成”之意。同治八年（1869），知縣曹文煥重建大成殿，五楹，重檐廡殿式，深五尋，高數仞，雕梁畫棟，繪以丹青，砌以文石，前有月臺，圍以石欄，庭中植松柏龍爪槐。1997年，上海市文物管理委員會投資修復了大成殿，為重檐歇山式磚木結構，宏偉開闊，磅礴巍然，尤其是朱紅色門扇與粗大的八根門柱、粉白色的墻面、灰黑色的屋頂，冷暖色彩對比鮮明，在藍天白云的襯托下，格外鮮亮奪目，絢麗挺拔，進而突出了孔子的崇高地位。大成殿長21.3米，寬17.3米，高15.3米（其中屋脊高1.7米），總面積368.49平方米；石月臺長16.2米，寬9.57米，高1米，面積155平方米，正中心安置著“至圣先師”孔子的巨型石像。殿前甬道長18.5米，寬5米，兩旁兩相對稱而立顏回、曾子、孔伋、孟子四人石像，史稱“四配”，他們是孔子最著名的四大傳人。大成殿內現布置“崇明島史與古船”陳列。
兩廡
分為東廡、西廡兩部分，位于大成殿前甬道兩側，東廂為東廡，西廂為西廡。清順治以前，各有九楹，廡前有長廊，順治十一年（1654）廢于潮。后來，順治、乾隆、愛新覺羅·旻寧、同治年間曾多次修葺。1997年，上海市文物管理委員會又投資修復。現東西兩廡各七楹，磚木結構，廡長各26.74米，寬7.7米，高8米，建筑面積共412平方米。兩廡原是祭祀供奉歷代先賢先儒的地方，先賢對稱供奉于兩廡內北端，先儒對稱供奉于兩廡內南端，廡內建有神，只供木主（牌位），無塑像。兩廡內現布展“崇明島史與古船”陳列的有關內容。
尊經閣
位于大成殿之北，原名“奎星閣”，“奎”是星名，是中國古代天文學中二十八宿之一，為西方白虎之首，有星16顆，屈曲如鉤，猶如文字，稱為“奎宿”，后被稱為主宰文章興衰的神，并演化為文官之首。“奎文閣”之名，喻意孔子為天上的“奎星”。尊經閣是古時候收藏閱覽儒家諸子著作的場所，其所藏之書供縣學諸生閱讀，故又名“藏書樓”。始建于明天啟四年（1624），清乾隆、愛新覺羅·旻寧年間先后修葺。1991年，上海文物管理委員會又投資進行修葺，今屹然而立，風采依舊。整幢建筑為重檐歇山式磚木結構，五楹，上下十間，兩層飛檐，四垂斗；四周回廊，窗欞爽敞。其地基長18.65米，寬14.4米，占地面積268.56平方米。其中，底層面闊18米，進深13.45米，高5米，建筑面積242.1平方米；二層面闊13.8米，進深9.25米，高7.5米，建筑面積127.65平方米。尊經閣內現布展“崇明區民俗”陳列。
又名“崇圣宮”，位于大成殿北、尊經閣東，始建于清雍正五年（1727），共三楹，昔前有大門，后為正殿，是奉祀孔子父母的場所。乾隆、同治年間又先后修葺。1991年上海市文物管理委員會投資修復正殿。今為單檐歇山式磚木斗栱建筑，面闊12.5米，進深11.75米，高11米，占地面積169.62平方米。崇圣祠內現布展“崇明民俗”陳列。
儒學大門
位于欞星門東、儀門正南。儒學署原是舊時文人研討學術的專門場所。乾隆二十五年（1760年）由知縣趙廷健修葺，見于清光緒《崇明學宮圖》。民國四年（1915年）為崇明縣立初級中學校門。2004年由崇明區人民政府投資修復，長10.7米，寬8.8米，高8米，建筑面積94平方米。
儀門
位于欞星門東、儒學署大門北。乾隆《崇明學宮圖》中稱為“佑門”，光緒《崇明學宮圖》中改稱為“二門”。2001年崇明縣人民政府投資修復，面闊10.6米，進深9.7米，高9.07米，建筑面積102.8平方米。儀門內現布置為“黃丕謨版畫陳列室”。
儒學署的主要建筑，位于儀門北，始建于明天啟四年（1624），清雍正、乾隆年間又先后修葺，原共有五楹，深三丈余。2001年崇明區人民政府投資修復，面闊20.6米，進深 12.7米，高10.37米，建筑面積為261.6平方米。明倫堂現為崇明縣博物館的臨時展廳。
碑廊
位于儀門與明倫堂之間的東西兩側，包括南北兩端各有一部分，2001年由上海市文物管理委員會投資修復。碑廊全長 76.7米，其中，東西兩側寬皆為2.5米，長30.5米；南北長15.7米，寬2.5米，面積為191.75平方米。分墓志類、記事類、告示類、藝術類等類別，共計53通，大部分是由崇明區博物館自民間收集而來，因歷史久遠，有三分之二的古碑字跡模糊，難以辨認，比較清晰且完整的有十余通，具有很高的藝術和文物價值，為研究崇明的地方歷史，有很大的參考作用。
相傳本是孔子生前講學的地方，后來成為各地歷代修建孔子廟規制的一個組成部分。杏壇位于崇明學宮萬仞宮墻東，原為點綴孔廟而人工所筑的土丘，周圍砌以石頭，古樸典雅。壇上有銀杏樹兩株，約植于清雍正年間，樹齡已達270多年。民國初，壇上還豎有孫中山紀念碑，抗日戰爭時期被毀。杏壇現東西長23.6米，南北寬13.7米，高3.2米。2004年，崇明區博物館募資在欞星門東南角的土丘上新設“杏壇”青石一塊，其名由上海博物館館長陳燮君題寫。
館藏文物
崇明縣博物館內現有“崇明島史與古船”、“崇明民俗”兩個基本陳列，主題鮮明，脈絡清晰，內容翔實，展品豐富。
島史與古船
陳列布置在學宮大成殿及東西兩廡內，由序廳和六個單元的內容組成。陳列運用了文物、模型、雕塑、沙盤、布景箱、圖片和先進的視聽手段、通俗簡明的文字說明，真實地反映了崇明島的形成及其政治、經濟、交通、水利、文化等各方面的發展和建設成就。其中，展出的兩艘唐、宋古船，是目前上海市地區獨一無二的珍貴文物，堪稱鎮館之寶；我國四大船系之一的崇明沙船，更以其獨特的功能蜚聲海內外。
“崇明區民俗”陳列布置在尊經閣和崇圣祠內，主要通過集鎮、民間家庭居室、農耕、紡織等生動逼真的場景，再現了崇明人民的辛勤勞動和淳樸生活，給人以身臨其境的真切感受。其中，既有19世紀末、20世紀初崇明老街商業景致的生動展示，又有崇明典型的傳統民宅“四廳頭宅溝”及其室內家居布置的逼真再現。耕織部分則重點向人們展出了30余件功能各異的常用生產工具。
此外，崇明縣博物館內還有“黃丕謨藝術館”等固定展覽，展出了著名版畫家黃丕謨先生（崇明籍）創作的60幅精美的版畫作品。
坎坷形成
“崇明島史與古船”陳列主要布置在崇明學宮大成殿及東西兩廡內，由序廳（前言）和六個單元的內容組成。第一單元即為千年崇明區的坎坷形成。
崇明島是新長江三角洲發育過程中的產物，它的原處是長江口外淺海。長江由西向東奔瀉而下，流入河口地區時，由于比降減小、流速變緩等原因，所挾大量泥沙在江海交接處逐漸沉積。經年累月的結果是，江海泥沙一面在長江口南北岸匯成濱海平原，一面又在江中形成星羅棋布的河口沙洲，崇明島正是在此漲彼中成為一個典型的河口沙島。它從露出水面到最后形成祖國的第三大島，經歷了千余年的漲坍變化。
唐初武德年間，也就是公元618—626年，在東布洲（今呂四一帶）南面水域，長江口開始漲涌出兩個沙洲，兩洲隔水50余里，東臨大海，西涉江至太倉市，南涉江至吳淞鎮港，東南到上海佘山國家森林公園，西南涉江到嘉定區，西北涉江為狼山。時名東沙群島、西沙群島，這就是崇明島的前身。
1025年，東沙西北續漲姚劉沙（因姚、劉兩姓先居而得名），并與東沙接壤。1101年，姚劉沙西北隔水50里處漲出三沙市。元末明初，東沙坍沒，西沙坍存無幾，三沙北漲，姚劉沙南坍北漲，漸與三沙連壤。其后一直到清代，長江口出沒水面的大小沙洲曾有六十處。明末清初，也就是1644年左右，分散的沙洲在漲坍過程中又緩慢地漲接成片，連成東起高頭沙、西至平洋沙，最長200里、最寬40里的一個大島。如今，崇明區已是一個擁有1200平方公里面積、近60萬人口的泱泱大島，雄踞于萬里長江的入海口，東瀕大海，南與上海市嘉定、寶山區隔江相望，北于海門區、啟東市一衣帶水，猶如蘊含于長江巨龍口中一顆熠生輝的明珠，生機煥發。
清代光緒《崇明縣志》中，記載了崇明東、兩二沙出露長江口以及在西沙群島設置崇明鎮的有關地理、歷史的情況：“唐武德間，會稽郡城東三百余里海中，忽涌二洲，謂之東西二沙，漸積高廣，漁樵者依之，遂成田廬。神龍初，置崇明鎮于兩沙。崇明區之名始此。”
清代光緒《崇明縣志》中，還介紹了姚劉沙與三沙島等幾個主要沙洲的漲、坍情況和名稱的由來：“宋大圣三年，續漲一沙于西北，東西二沙相距五十余里。姚劉二姓先居之，因名姚劉沙。建中、靖國初，東西二沙坍沒，又漲一沙于東北，以三次疊漲，因名三沙市。或有句容市朱、陳、張三姓居之，因名三沙。”
相傳，崇明“三沙”是由江蘇句容的朱、陳、張三姓最早遷居過來而得名的，句容至今還保留著一些與崇明有關的遺跡，如“崇明寺”、“崇明塔”等。另據清代光緒《句容縣志》記載，清代句容縣城曾一度以東西大街為界，街南為華陽鎮，街北為崇明鎮。而流傳在崇明區民間的《蔡氏家譜》，也相當詳細地記錄了蔡氏家族在南宋時期遷到崇明的這段歷史。
崇明島在歷史上因沙洲漲坍頻繁，州署、縣治及行政區劃屢經變更。據縣志記載，崇明約在五代十國初設鎮，南宋嘉定十五年（1222）在三沙設天賜鹽場，隸南通州。元至元十四年（1277）升場為州，并筑州城于姚劉沙，隸揚州路。明洪武二年（1369）降州為縣，此后建置基本未變，先隸揚州市，后改隸蘇州市府，兼隸太倉州。民國期間，先后隸屬南通市、松江區（淪陷期間曾隸上海市特別市）。解放后，先隸江蘇南通專區，1958年12月1日改隸上海市。
水上交通
崇明島四面環水，與島外往返歷來都要依靠舟船，因此古代崇明的造船業和水上交通十分發達，元代的時候，崇明就已同北方有海運貿易。而適宜在淺灘暗沙中航行的崇明沙船，源自崇明而名聞全國，是我國木帆船四大船系之一。
據清乾隆《崇明縣志》記載：“沙船出自崇明沙而得名。”崇明沙船有較為悠久的歷史，早在元至元十三年（1276），崇明人朱清與嘉定區人張開辟崇明至直沽（今天津市）海運航線時，就已用沙船載貨。沙船船身扁淺、寬大、底平，首尾俱方，全船重心低，船面建筑少，受風面積小，航行平穩，恃沙不畏淺灘。船用多桅多帆，風帆高大，利于提高航速，可補因方首航行阻力較大之不足。兩舷置有披水扳（俗稱撓頭），可克服因底平吃水淺而致逆風航行時橫漂之弊。沙船適應性強，用途廣，可作漁撈船，也可用于貨運，長期以來一直是崇明島上重要的水上貨運工具，并且也是江、浙、魯沿海一帶常用的一種帆船。據統計，清乾隆年間，上海市地區擁有沙船3500—3600艘，1826年更增至5000艘，占全國總數量的一半。當時，崇明的沙船制造和航運在國內占有舉足輕重的地位，上海地區沙船業中有三分之一為崇明籍人士所經營。1872年，李鴻章創辦輪船招商局，壟斷漕運，承攬商貨以后，崇明沙船業終因貨運量不足，缺乏競爭力而開始衰落。
明清時期，崇明島與南北兩岸之間的通航主要依靠渡口。崇明島的津渡始于十五世紀初或更早些時候，當時已經有船與太倉、瀏河鎮等地對渡。據民國《崇明縣志》記載：“官渡始于明萬歷三十一年，知縣張世臣設船二艘，自施翹河至太倉南關，名曰長渡，一自南洪至劉家河，名曰短渡。”
清光緒二十二年（1896），崇滬之間開始辟有客運航線，同時在南門港建起了崇明島上最早的港口輪埠。民國初期至20世紀80年代，崇明先后設有渡口29處，其中，南岸沿江設有12處，現已全部廢棄，取而代之的是現代化的港口碼頭；北岸沿江設有渡口17處，現尚存5處。如今，崇明島上已擁有五大客運碼頭和十大貨運港口的密集型水上交通網絡，昔日的小舢板逐漸過渡到機帆船、雙體客輪乃至汽墊船、快速船。
崇明民俗
“海運三杰”享譽海內外
古往今來，崇明區發達的航海業曾為我國造就了一批又一批名垂青史的杰出人才，其中尤以元代朱清、明代沈廷揚、現代陳干青三人對我國航海事業所作的貢獻最為顯著，他們因此被后人稱譽為“崇明海運三杰”。
朱清（1236—1303）因販賣私鹽經常出入海上，加之時有打劫富家和船只的舉動，因而對南北海道的情況非常熟悉。他最多時曾糾集海盜近千人，船只五百艘，不斷對沿海一帶的富戶進行騷擾，南至通海，北至膠萊（膠東半島和萊州灣），都是他活動的范圍。他往來飄忽，朝廷十分無奈。元至元十二年（1275年），元大將蒙兀領兵南征鎮江市，在焦山下大敗宋軍。不久，元丞相伯顏分兵三路進攻杭州市（今杭州），命招討使王世強招諭海盜，朱清因此率眾歸降元朝，并被任命為代理管軍千戶（武職）。第二年，朱清奉伯顏之命駕船將南宋庫藏圖書典籍從杭州取海道運往大都，也就是現在的北京。試航成功后，朱清又向朝廷建議從海道運糧到北方，獲準后終于開辟了由南方太倉市劉家港出發，經東海、黃海直抵北方直沽的南北海上漕運航道，并使之成為元代南糧北運的重要通道，為我國古代海上交通運輸業的發展作出了重要貢獻。后來，朱清又疏浚婁江直達東海的航道，開辟了中國同日本、高麗和琉球王國等國的海上貿易之路。朱清創辦海運后，富貴顯赫，全家移居太倉，開劉家港海道，通往直沽，太倉劉家港一時商船云集，窮鄉頓成巨市，琉球、日本、高麗等國商船均進港貿易，劉家港因此享有“六國碼頭”之稱。朱清本人也權傾一時，廣擁財富，可稱江南之冠。由于朱清為元朝統一全國南征北戰，屢立戰功，以及創辦和掌管海運有功，元大德四年（1300年），他被升為江南行省左丞，執掌元朝的漕運大權。1303年，朱清遭誣自殺。
沈廷揚（1594—1647），為人慷慨有節氣，崇尚俠義。明朝末年，各地戰亂蜂起，江淮水運經常受阻，沈廷揚上疏朝廷，建議恢復當年朱清所開創的海上漕運，從太倉瀏河出海直抵天津，這樣較運河轉漕便捷，且省費用；并進呈《海運書》五卷和《海運圖》，自備船只，親試海運，獲得成功。從此，“南糧北運”便開始沿這一海道航行。1642年，皇太極率軍南侵，駐守松山（遼寧錦縣）的明軍被困告急。明朝急派兵部郎中沈廷揚籌劃糧草，增援前線。沈廷揚親率糧船，從太倉市瀏河出發，日夜兼程，不出半月順利完成任務。1643年，漕運總督史可法保薦沈廷揚為光祿寺少卿，崇禎帝對沈也十分器重，曾說：“居官盡如沈廷揚，天下何難治！”1644年，明朝覆亡。沈廷揚應南明詔令，毀家聚船，轉戰長江下游，阻止清軍南進。1647年，沈廷揚會同張名振、張煌言等抗清名將，自舟山基地出發，率領舟師沿長江西上，奪取江南失地。在鹿苑、福山等地，與清兵大戰四晝夜，給清軍沉重打擊。4月14日夜，狂風大作，沈廷揚戰船顛覆，士兵傷亡慘重。殘留戰船漂泊擱淺在徐六涇，被清軍包圍。清兵叫喊：“剃發投降的免死！”有人勸沈廷揚混在降兵中逃走。沈義正辭嚴地回答：“我是明朝御史，不能沒有骨氣地死！”最后與部下700人被清軍俘獲，解往蘇州市。清代巡撫土國寶，降丞洪承疇、周亮工等多次勸降，沈廷揚大義凜然，堅決不降：“為國而死，死而無憾！”至死不屈，從容就義。
陳干青（1891—1953），又名陳恒，是我國現代史上一個著名的海運人物。陳干青在長期的航海生涯中，練就了精湛的航行技術。1914年畢業于同立商船專門學校。當時，中國航海主權受英國控制，中國人只能在遠洋輪上當水手等苦力，船長、大副、二副、輪機長等要職都由外國人擔任。陳干青對這種現狀極為不滿，他下定決心要為中國人在航海業中爭得地位，于是刻苦學習，通過實踐不斷熟悉航道，終于在航海界初露頭角。1921年他以高超的航行技術和業務知識，沖破把持中國海運大權的洋人的阻攔，擔任“升利輪”船長，成為中國第一個外洋輪的中國籍船長，從而結束了我國長期由外國人把持和壟斷外洋輪航行大權的局面。1924年，陳又升任肇興輪船公司總船長，掌船30余艘，成為出任總船長的第一位中國人。陳干青深知中國人爭得這種待遇來之不易，因此在職期間，特別注意人才培養，積極引薦中國船員。1926年，陳干青為維護中國海員的利益，爭取航海自主權，籌建中國商船駕駛員聯合會，并被推舉為該會會長。1929年由中國總商會推薦，作為中國代表出席專門討論國際海事問題的第十三屆國際勞工大會。他在大會上提出了“欲改善海員之待遇，會員國必須要互相尊重彼此領海、內河的航海主權”的提案，起到了揭露、抗議帝國主義侵犯我國領海權的作用，充分體現了陳干青一貫的愛國之心。抗戰期間，上海淪陷，陳干青為保持民族氣節，憤然辭去職務。汪偽交通部以優厚的報酬請他出任航政司長，他回答道：“人的一生壽命最多不過百年，與其富貴而遺臭萬年，不如清貧而流芳百世。”直到抗戰勝利后，他才再度致力于航海事業。陳干青一生熱心于發展家鄉航運事業，曾親自設計、監造了“天賜輪”等船，1946年，還創辦了“惠崇”輪船公司。
海島元素的民間住宅
崇明在歷史上曾先后隸屬于江北的南通州、揚州市，江南的蘇州、太倉，最初的居民多來自淮浙和句容一帶，風俗習慣受各地的影響較大，且兼容并蓄，因而雜有江南與江北的民風民俗。加上受到三面環江、一面臨海的環境制約，交通不便、信息不暢，促成了島上的民俗風情隨著歲月的累積，逐漸形成了獨特、鮮明的海島特色。布置在崇明學宮尊經閣、崇圣祠內的“崇明民俗”陳列，以大量實物和真實場景，藝術地展示了舊時崇明島上城鄉居民的生產、生活畫卷，從一個側面再現了崇明島的歷史風情，其中，崇明區的民間住宅最具特色。
歷史上，崇明島長期孤懸江海外之中，居民為防御盜賊，習慣同族聚居，自成一宅。舊時，貧困人家多以蘆搭建的環洞舍棲身，家境稍好的住草房，再好些的住蘆壁瓦辮和磚壁瓦辮的半瓦房（上鋪蘆笆，上鋪瓦片），純磚房不多。房屋結構有三路頭（用三根橫梁，以下類推）、五路頭、七路頭、九路頭之分。住宅以南向居多，東向次之。房屋布局有一字形、轉角式、三廂房、三進兩場心等形式。一般是正五間，也有七間的，中間是堂屋，俗稱“前頭屋”，為同宅親屬所共有；正埭前面兩旁相對而立的為廂房，接兩廂房，建有與正埭平行的前埭，由此形成四廂房；前埭中間為廳，或稱外門道，兩旁是書房；如再向前發展，又建廂房及外廳，便成為“三進兩場心”，有里外兩道墻門；廁所一般建在住宅東北角或西南角。農家住宅多環宅開溝，栽以荊棘，稱為“宅溝”，溝中養魚，溝上架橋，溝沿旁植果樹、榆樹、柳樹，宅后種竹，最外層圍以株楊。一所普通的農家住宅經這樣一處理，猶如置身于青山綠水的環抱之中，別有情趣和濃郁的地方特色。據史料記載，過去崇明地區的農村，“其業耕者，中田有廬，廬旁有溝環之，間植竹木，家自成村”。“崇明區民俗”陳列中所展出的住宅模型，便是舊時崇明農村典型的四進三院式民居，也即俗稱的“四廳頭宅溝”。
過去崇明住宅的廳堂，一般布置有各種舊式家具，主要包括匾、聯、翹頭案、八仙桌、太師椅、茶幾等。“崇明民俗”陳列中的“廳堂”場景，展出有一塊名為“怡慶堂”的匾，由清末狀元張謇為崇明著名的愛國人士蔡申甫先生所題。
陳列中還布置有尋常百姓家庭中的廚房、臥房、書房等，生活用具豐富多樣，琳瑯滿目，既可讓久居都市中的人們大飽眼福，增長見識，又能讓那些在農村中長大的年長者勾起對往日生活點點滴滴的回憶，更可以讓現在的青少年一代了解他們的父輩、祖輩過去的生活環境。其中，廚房內陳列著傳統的二眼七星灶、灶壁畫、煙囪，灶具包括鍋、蓋、湯罐、鐫、勺、鏟、井圈、提水桶等井具，以及小方桌、裙凳、榨凳、糕模、茶蓋、桶、棉花燈等。臥房內裝飾有欞格木門，陳列著崇明傳統的拔步暖床，舊時新娘陪嫁的必備物品三腰花大櫥，以及立柜、鏡臺、官箱、衣架、梳妝匣、錢箱、方凳、燈、手爐、腳爐、高腳腳盆、臉盆、木架、洗手桶、馬桶、草紙桶、銅痰盂等。書房內陳列著畫案、椅子、文房四寶（筆、墨、紙、硯）、線裝書及匣、筆架、考箱、硯臺木盤、水盂、筆擱、鎮紙、博古架等。
鐫刻水鄉風韻的版畫
“黃丕謨版畫陳列室”布置在崇明區南京夫子廟儀門內。1996年，黃丕謨先生從自己50多年來所創作的幾百幅版畫中，精選出60幅作品，捐贈給崇明縣博物館，并于當年9月16日在博物館舉辦了“黃丕謨版畫捐贈儀式暨25回展”開幕式，用實際行動表達了他情系桑梓，支持家鄉文化建設事業的赤子之心。2002年，“黃丕謨版畫陳列室”正式對外開放。
黃丕謨先生是我國著名的版畫家，而且也是一位具有國際影響的版畫家，他是國內第一個舉辦水印木刻個人展、大陸第一個在臺灣舉辦個人展，同時也是我國第一個在日本舉辦水印木刻個人展的畫家。黃丕謨于1925年出生在崇明，曾任中國版畫家協會常務理事、江蘇省版畫家協會副會長、南京市文學藝術界聯合會副主席、南京市美術家協會主席。20世紀40至50年代，主要從事黑白木刻和油印套色木刻創作，60年代起專攻水印木刻。
作為一位優秀的、多產的版畫家，黃丕謨先生的藝術之花深深地扎根于生活土壤中。大海、漁村、水鄉，是他最初的生活搖籃，他的作品大都表現這類題材。20世紀60年代，他跑遍了大江南北，黃海之濱；70、80年代，他經常到工廠、農村深入生活，先后去福建省、浙江省、廣西壯族自治區、四川省等地參觀訪問、寫生作畫，拓寬眼界，激發靈感，創作出一幅幅具有強烈時代感和濃郁生活氣息的佳作。例如，創作于60年代的《黃海漁歸》、70年代的《源遠流長》、80年代的《春風春水江南》等作品，無不代表著他的水印木刻的創新和發展取得了相當高的藝術成就，達到融合新機、別開生面的地步。
黃丕謨的版畫具有很強的抒情性。不論是陡峭挺拔的崇山峻嶺，還是氣勢恢宏的萬里海疆；不論是秀麗的江南水鄉，還是沸騰的建設工地，無不傾注了畫家的深情厚愛與拳拳之心。黃丕謨先生從藝幾十年來，始終以一顆火熱的赤子之心大抒人民、祖國、時代之情。他的作品感情豐富，突破時空制約，達到了情景交融的藝術境界。欣賞畫家筆下一幅幅典雅秀麗的江南圖畫，我們能夠感受到，這些版畫作品不僅僅是在謳歌自然界的山川萬物、人民的生息和祖國建設，也是黃丕謨先生作為一個藝術家畢生追求真善美的真實寫照。
黃丕謨先生善于以國畫之神，入版畫之體，在嚴謹把握版畫結構的同時，大膽設色，舍棄線條，注重色塊組合和色相之間的銜接，創造性地發揮了版畫中的色彩語言，因而作品濃妝淡抹，艷麗清新，讓人讀后心曠神怡。同時，畫家還巧妙地借鑒以表現光、色、質見長的西畫技法，充分汲取其豐厚的養分，經過不斷探索嘗試，充分運用干濕、濃淡、虛實等對比手法，使作品既有清新滋潤、水墨淋漓的大寫意氣度，又有明快、剛勁、蒼厚的版畫刀力之美；既能刻劃人物的特寫鏡頭，又能駕馭生活場景復雜的構圖，以嶄新的版畫藝術語言，表現生活、創造意境。因此，他的作品氣勢大、容量寬、章法新、重結構、精刻印、有韻味，耐人品讀。
黃丕謨最具有代表性的力作——《春風春水江南》與《太湖水滟漁村處》，均以江南水鄉的現實生活場景為母體，畫面充滿了豐富的生活容量，但又不拘泥于某一場景的照抄照搬。畫家利用時空轉換的手法，使自己對江南漁村生活的整體印象藝術地再現出來。作品構圖的開合處理新穎獨特，白墻黑瓦相襯，濃淡虛實相生，寧靜而富有節奏，變化統一，生機盎然，以極具生活氣息張力來扣動讀者的心弦，使人心扉洞開，輕松愉悅。此外，他對點、景、人、物的刻畫也十分講究。在《太湖水滟漁村處》這幅作品中，畫面上姿態各異的人物就有一百多個，刻畫精微，耐人尋味，并且通過大場面、全景式的構圖，穩重的色調，現代化的景物特征，使作品充溢著鮮明的時代感，顯示出他駕馭大場面的高超技能。
歷史沿革
在崇明，學宮既是專門祭祀孔子的場所，也是舊時官辦的地方學府。崇明學宮最早建于何時，由于史料記載語焉不詳，現在已無從考證。不過，我們從流傳下來的有關文獻資料中可以推知，崇明學宮約始建于宋元時期。據清乾隆七年（1742）崇明縣知縣許惟枚在《重修崇明學宮碑記》的記載：“崇之學宮……有宋迄今歷六百余年。”乾隆二十七年（1762）崇明縣知縣趙廷健在《重修崇明學宮碑記》中則指出：“崇明區涌沙成邑，元泰定時千戶楊世興始建學宮。”現在看來，宋代時期的“學宮”還僅僅是一般的學校，尚無祭孔、藏經的功能，而元代時期的崇明學宮，因其擁有了“廟（孔子廟）學（學校）合一”的規制，而且其內部既有可以舉辦祭孔活動的大成殿，又有興學的儒學設施，所以更符合現在意義上的“學宮”或“孔廟”、“文廟”的概念。
自宋元至明代中葉，崇明諸沙飽受風潮侵襲，沙洲漲坍多變，州、縣治城曾被迫六建五遷，崇明學宮也因此屢建屢，隨縣城多次遷徙。今日位置上的崇明學宮是在明天啟二年（1622），由知縣唐世涵建于城壕外東南隅，初基地為二畝二里五毫，后擴基地為西長八十六步二尺五寸（138. 4米），東長八十九步（142. 4米），南北闊各四十八步（76. 8米）。“始有欞星門，有尊經閣，有明倫堂、敬一亭、博文約禮二齋，規制粗備。”據統計，自明天啟二年至清同治八年（1622—1869），在這247年的時間中，崇明學宮內的古建筑因“潮汐之沖坍，風雨之剝蝕”，先后修建達14次之多。光緒十七年（1891），崇明筑南門海塘護坡工程后，由于有效地控制了海潮的侵襲，風暴潮雷雨不再成為威脅縣城的安全和損毀學宮建筑的主要大患。
清光緒《崇明縣志·學宮圖》描繪了其時崇明學宮的人文盛景：崇明學宮前有東西牌坊、萬仞宮墻、文昌宮及魁星樓等；東為儒學，共五重，自南至北依次有儒學署大門、儀門及書斗公所、明倫堂、學海堂、后樓及東西兩廂；中軸線是孔子廟建筑，共五重，自南至北依次有欞星門、登云橋、泮池、東西官廳、戟門、名宦祠、鄉賢祠、大成殿、東西兩廡、尊經閣和崇圣祠；西為崇明島書院，共四重，初建有書院大門（后毀于海潮），自南至北依次有：忠義孝悌祠、唐趙二公祠、沈忠節公祠和正廳、后殿。至此，崇明學宮規制具備，建筑宏偉，大典聞名，禮樂齊全，舞分文武，凸現“中和”。
崇明區學宮是封建時代培養人才、選拔人才的搖籃。明代洪武四年（1371）至崇禎十六年（1643），明政府共舉行過89次科舉考試，崇明縣中舉人31名，中進士4名。其中，成化年間的戊戌、甲辰年和正德年間的丁丑、辛巳年四科，崇明每科中進士1名。而在清順治三年（1646）至光緒三十年（1904）舉行的112次科舉中，崇明縣中舉人119人，中進士32名。其中，順治的八次科舉有四科各中進士1名，康熙中進士13名。通過崇明區學宮走上科舉之途的學子中，不乏出類拔萃的歷史人物。如：明末航海家、兵部右侍郎沈廷揚，清文華殿大學士宋德宜，清會元黃緒，清初四大家之一、校勘家何焯，清山東省學政王希曾，清探花、山西省提學使沈文鎬，清監察御史袁銑，清福建主考、常熟游文書院主講柏謙，清末駐外公使、外交家李鳳苞，清商部右丞、實業家王清穆，民國《崇明縣志》總、教育家曹炳麟等，都是通過科舉考試脫穎而出，以自己的非凡才干，取得輝煌成就，成為崇明后世學子學習的楷模。
“戊戌維新變法”后，隨著西風東漸，崇明區有不少思想開明的縣生開始從這里走出國門留洋求學。1899年至1902年間，東渡日本留學的崇明學子有馮閱模、陸夢熊、陸家鼎、馮鴻圖等人。此后，政府利用“庚子賠款”興學，崇明又有學子陸續分批赴日本、歐美留學，其中不乏有杰出者，如民國初擔任江蘇實業廳廳長的徐蘭墅、愛國民主人士蔡申甫、建筑學家陳植等。興學之士也從這里萌生辦學理念，崇實公學、樂群公學、義務學堂先后同世；“立停科舉，以廣學校”之后，師范傳習所和公私立初等小學、縣立中學等紛紛興起。
改革開放，欣遇盛世，民安物阜，學宮復興。1984年5月，崇明學宮被上海市人民政府公布為市級文物保護單位。1995年至今，崇明學宮又先后進行了三期修復工程，土地面積亦擴大至23.21畝，成為整個上海地區占地面積最大的一座孔子廟，分批修復了大成殿、東西兩廡及月臺，以及東西牌坊、欞星門、東西官廳、泮池、登云橋、戟門、名宦祠、鄉賢祠、尊經閣、崇圣祠、明倫堂、儀門、碑廊、儒學大門、杏壇等古建筑，并在以大成殿為主體的學宮古建筑內推出了“崇明島史與古船”、“崇明民俗”兩個基本陳列，以及“黃丕謨版畫陳列室”。從此，崇明學宮真正成為崇明島上一個集文化、展示、旅游于一體的宣傳窗口，成為人民群眾了解歷史、觀賞藝術的文化殿堂和學習休閑的高雅場所。古老的崇明學宮以嶄新的面貌、全新的內容，呈現在人們的面前，巍峨軒敞，氣勢恢宏，如一個閱盡人世滄桑的長者，以寬厚的胸懷笑迎島內外各界人士前往參觀、游覽，積極發揮出它獨特的宣傳作用與教育功能。
交通路線
一是從上海體育場乘旅游五號線到寶楊路碼頭，二是乘公交車到吳淞、寶楊路或石洞口碼頭；再乘船到崇明南門港，沿南門路向東500米。
自駕路線：中環－－翔殷路隧道五洲大道G40上海—西安高速公路（上海長江隧橋）－－陳海公路－－鼓浪嶼路－－鰲山路崇明學宮（瀛洲公園）。
參考資料 >