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湛江灣，又名麻斜海，曾稱湛江市，1974年改名為湛江灣，是湛江市最大的港灣，座落在廣東省省西南部的雷州半島。是吳川南三都田頭島、北顏島南端與地聚島所形成的一個海澳、海灣，位于東經110.15°～110.83°，北緯20.49°～21.41°。大體呈南北走向，縱深長度60多公里，水域面積1419平方公里，海岸線總長467.1公里，港灣東西兩岸連接大陸，南有南三島、特呈島、東頭山島、東海島、硇洲島島等多個島嶼，港內水深浪靜，航道寬闊，為天然深水良港。

湛江灣是一條狹長水道，屬熱帶季風氣候，終年受海洋氣候調節。夏秋兩季常有熱帶氣漩侵襲，尤以8、9月為最多，最大風力在12級以上。海灣內的潮型屬于不正規半日混合潮，受地形影響，潮波變形從灣口到灣內高潮位逐漸升高，低潮位逐漸降低。灣內潮流深槽偏于海灣南側，水深穩定，海灣的入口有個深槽伸向灣內，位于海灣南側，靠近東海島，另一個-10m深槽靠近南三島，深槽順南三島岸線向灣內深入至海公沙前被淤淺，水深不足5m，然后分成兩，從特呈島兩側納人麻斜海，在二槽之間為大面積淺灘，其間多礁石，淺灘水深2~3m，間有溝回，局部有深槽5m。

湛江灣中的湛江港是新中國成立后第一個自行設計建造的深水海港，是中國大陸通往東南亞、中東、非洲、歐洲和大洋洲航程最短的天然深水良港。之后在2015年，湛江海灣南部中的南三島獲得“中國十大美麗海島”榮譽稱號。并于2018年11月14日獲批建設湛江灣實驗室，自實驗室成立以來，取得了全球首例深遠海智能漁業養殖平臺（湛江灣1號）、國內首套50kW級海洋溫差能發電系統實驗測試平臺等代表性科研成果。2022年，湛江灣（北部）海岸帶綜合整治及修復入選廣東省第二屆國土空間生態修復“十大范例提名”名單。

名稱由來

最早記載湛江市這一地名的書籍是1535年明朝鄭若曾的《籌海圖編》，當時的廣州灣在行政上屬今吳川市管轄。清末之前的“廣州灣”一名，有海、陸二義。其最初所指當為吳川南三都田頭島、北顏島南端與地聚島所形成的一個海澳、海灣，其地勢險要，極易成為海盜洋匪盤踞的基地，是高州府南部海防要地。因廣州灣及其所屬海域重要的海防地位，如今湛江港（灣）之原來吳川縣所屬的海域部分，又被籠統稱為廣州灣或廣州灣洋面。

1899年，清政府與法國簽訂《廣州灣租界條約》，法國人把租界范圍內的陸地、港灣，總稱廣州灣。1943年，由日軍控制。之后1945年湛江市被正式收回。隨著廣州灣回歸中國之后，取名湛江市。“湛江港”（今湛江灣）作為海域地名于1974年10月取代了“廣州灣”。

位置境域

湛江灣座落在廣東省西南部的雷州半島，位于東經110.15°～110.83°，北緯20.49°～21.41°，西北臨湛江市，北臨南三島島，南臨東海島，海灣中有特呈島和東頭山島，灣北端有遂溪河匯入，西端的入海口于1961年被東海大堤攔截，東端為灣口入海海灣水域南北約15km，東西約24km，納潮面積約193km2。港灣整體呈南北走向，從大黃江口直至石門港縱深長度60多千米，水域面積1419平方千米，海岸線總長467.1千米，其中深水岸線97.4千米，淺水岸線369.7千米。

成因

湛江灣位于廣東省的西南部雷州半島東側，是全新世中期在遂溪河谷的基礎上經海侵發育起來的潮汐汊道型溺谷海灣。湛江灣口外落潮三角洲地貌體系由潮汐通道口門深槽、邊緣沙壩(角外沙和崩塘沙）、東北淺灘(包括東心灘)和西南邊灘組合構成。口門深槽水道南北兩側靠岸部分有邊緣沙壩，主要由角外沙和崩塘沙構成。1969—2015年期間東北淺灘東緣及灘頂有沖刷后退趨勢，淺灘西緣有淤積西移趨勢，淺灘南部東心灘則有顯著南移西擴趨勢，西南邊灘總體呈侵蝕后退趨勢。

1969—2015年落潮三角外緣10m等深線除在航道北側有局部較大沖淤變化外，整體基本保持穩定。口門深槽在1969—1986年期間呈現萎縮趨勢，1986年后深槽底部有所加深，但北邊坡上段仍有淤積趨勢，口門深槽縮窄與北邊坡淤積西移的趨勢一致。

隨著華南沿岸各個主要河流上游閘壩的建設，河流的人海砂量都有大幅減少趨勢，因此，沿岸砂質海岸多呈緩慢侵蝕狀態。湛江灣口外落潮三角洲灘面泥沙在波浪和潮流作用下就地起動搬運的泥沙影響了其地貌演變。由于口外落潮三角洲灘頂及淺灘外緣存在不同的侵蝕后退，該海域的沿岸泥沙供給不足導致落潮三角洲灘頂及外緣泥沙隨波流向南或向西搬運后缺乏足夠的補充，因此，落潮三角洲灘頂及外緣泥沙呈侵蝕狀態。隨著湛江灣內港口建設、石化基地、鋼鐵基地等圍墾工程的實施，湛江灣內納潮水域和納潮容積大幅減少，僅2003—2015年期間灣內納潮面積和納潮容積就分別減小了3.2%和3.4%。2019年的海砂開采加劇了落潮三角洲的泥沙流失，采砂坑形成后改變了局部水動力條件，并對落潮三角洲地貌演變產生影響。

地理特征

氣候

湛江海灣地處南亞熱帶，屬季風氣候，終年受海洋氣候調節。夏秋兩季常有熱帶氣漩侵襲，尤以8、9月為最多，最大風力在12級以上。年平均氣溫22.7～23.4℃；極端最高氣溫38.8～37.4℃；極端最低氣溫–1.4～2.8℃；各月平均氣溫＞15.0℃，1月平均溫15.0～16?5℃，7月28.5～28.9℃。年平均降水量1381～1691mm。保證率≥80％的降水量是812～1470mm，是中國中高緯度內陸地區的2-3倍。該海域還是一個雷暴多發的海域，全年個月均有雷暴發生，年際和季節變化明顯，雷暴日數主要集中在4～9月。

年太陽輻射總量4396～5024MJ／平方米，光合有效輻射占總輻射量的一半，約1978～2260MJ／m2。日照市時數1820～2160小時，日照百分率41～49，南部的沿海、島嶼，4～11月，日平均太陽輻射量達1.25～18.33MJ／m2。

年平均風速，陸地3.0～3.5m／s，沿海、島嶼3.4～6.1m／s。平均風速≥3m／s的年有效風速時數，陸地≥2600小時，沿海、島嶼≥4600小時，硇洲島≥6700小時（≥5m／s≥1138小時）。年有效風能密度，陸地55～147w／平方米，沿海、島嶼117～452w／m2。據風能資源區劃標準，可劃分為風能最佳區、風能較佳區和風能可利用區。洲島為風力資源豐富的風力發電“風力田”。

1986年9號強臺風襲擊廉江市，巨大風浪使沒有紅樹林保護（原為有紅樹林，建堤圍時被破壞）的龍營堤圍缺口1km余，圍內600hm2余蝦塘被毀，經濟損失600余萬元。

地質

地質構造

湛江市地區在地質構造上屬華南地槽褶皺系的一部分，位于雷瓊斷陷區(二級構造單元)之雷北隆起(三級構造單元)的東北部，地跨湛江斷凹和坡頭區斷凸兩個四級構造單元。

東海島經歷了由地槽—地臺—大陸邊緣活動帶三個發展階段，經歷了普寧市和加里東運動以來的各期構造變動，區內斷裂構造發育，主要有東西向、北東向和北西向三組。該區深大斷裂主要有①近東西向的遂溪縣斷裂（F2）、洲一硇州（F3），該組斷裂屬潛伏的基底斷裂，除切割深外，其生成時代也早，大多數已在加里東運動期已具雛形，力學性質為壓性，燕山運動晚期至喜馬拉雅山脈運動期間復活并顯示張性活動特征。②北東向的南三—雷州市港斷裂（一級方程式錦標賽），該斷裂是吳川市—四會斷裂的西南延伸部分，強烈活動于燕山期，在第四紀以來活動有所減弱。③北西的楊柑—沈塘斷裂（F5），該斷裂在中更新世~晚更新世有明顯活動。如右圖

地層特征

湛江市灣內地層為第四系下更新統湛江組海陸交互沉積土層，上覆全新統海積砂土。揭露深度為37.10~52.25m，揭露的地層為第四系全新統海積層(Q4m)和第四系下更新統湛江組海陸交互沉積層(Q1zmc)，按土層的地質年代、成因類型及工程性質自上而下分為7層組。

淤泥：灰色、飽和、流塑。含大量內貝殼碎片和粗中細砂，含腐質物，具臭味，局部夾灰色粘土透鏡體。本層厚度不大，主要分布在逐漸尖滅缺口。

中砂：灰色(局部為黃色)，飽和，松散狀，局部呈黃色粗、中細砂及灰色粗、礫砂。本層厚度不大，分布不連續，主要在靠近岸邊及東面的部分鉆孔中揭露，為現在沉積產物。

粘土：灰色，濕、軟塑，局部可塑。上部含有少許腐質物和貝殼碎片，粘性大，中間夾有頁片狀灰色粉細砂薄層，面片狀結構明顯。局部夾黃灰色粘土~亞粘土、黃灰色礫砂等透鏡體。部分鉆孔有褐鐵質膠結物，該層厚度較大，層厚度變化較大，在整個區內分布較連續。

粗砂：灰色，局部為黃色~淺黃色，飽和，稍密。中間夾有面片狀薄層灰色粘土，部分鉆孔呈現為灰色中砂、粗礫沙、細砂、中粗砂及淺黃色粗砂、黃色中砂等，局部間夾灰色粘土透鏡本，本層厚度變化較大，分布較連續。

粘土：灰色，濕，可塑，粘性大。中間夾粉細砂薄層，面片狀結構，局部夾有灰色粘砂，灰色中砂，灰色淤泥，呈透鏡體分布。本層厚度較大，層厚變化也較大，在區內該層分布連續。

粗礫沙：灰色，飽和，中密，局部密實。粗礫砂為主，局部呈次圓狀灰色粗砂、中砂、及中粗砂。中間夾薄層灰色粘土，呈頁片狀結構，分布連續。

粘土：灰色、濕，可塑，粘性大，中間夾粉細砂(局部為粗砂)薄層，具片狀結構。

注：以上地質章節資料來源

地形地貌

湛江港是在遂溪河谷的基礎上，經全新世中期海侵發育起來的一個規模較大的溺谷型潮汐汊道，其范圍可分為三部分:湛江港段(灣口至霞山區，舊稱湛江市)、麻斜海段(霞山至調順島)，五里山港段(調順島至石門)，全長超過50km。湛江灣主要通2km寬的大黃江口通道于外海溝通，成為一個半封閉的沉溺型港灣，海底一級地貌為溺谷，二級地貌單元分海底堆積平原和島礁區兩大類型，三級地貌是在二級地貌單元的堆積平原中形成的地貌實體，包括水下淺灘、陡坎、瓊臺礁、沙波、洼地、海底沖蝕槽等；口門以外形成一個規模的落潮三角洲，三角洲地形主要由潮流深槽、邊緣沙壩、心灘和攔門淺灘組合構成，形成一潮汐通道地貌體系。

水文

潮汐

該海區潮型數在0.9～1.3之間，屬不規則半日潮范疇。湛江灣內潮型數要小于灣外海區，越往湛江灣灣頸，潮型數越小，低于1.0，外海區潮型數比灣內的潮型數略大，最大約1.2。湛江灣的M2、S2、K1、O1主要從外海傳入，不構成獨立的潮汐系統，分潮波分別自湛江灣和雷州灣傳入，振幅和遲角逐漸變大，湛江灣外硇洲島島東側海域，M2分潮振幅為84cm，而灣內東海大堤附近海域其振幅可達100cm以上，同時，遲角增加也在10°以上，灣內全日分潮K1最大振幅為40cm，O1最大振幅為48cm，總體上全日分潮呈現自西向東的弧線型傳播，隨水深變小，傳播速度逐漸變慢；近岸潮差大于深水潮差從圖1c看出，區域南部，振幅線左旋，說明可能存在一無潮點，O1分潮振幅和遲角曲線和K1分潮類似，均呈現自西向東弧線型傳播的規律，只是總體振幅略大，且其振幅在近岸處較大。

潮流

湛江灣附近海域主要為不規則半日潮流，1日內出現2次漲落潮流，漲急、落急時刻流速較大，轉流時刻流速較小，在約1h的轉流時段內，流速曲線處于流速最小值處；漲潮平均流速為56.0cm·s-1，落潮平均流速為69cm·s-1。湛江灣的落潮流流速一般比漲潮流流速大，漲、落潮最大流速分別為104cm·s-1和123cm·s-1，表層流速大于底層流速。流向受到地形的限制，漲潮流主要向西北，落潮流主要向東南。

余流

在湛江灣內特呈島以北的灣頸海區，余流場較為雜亂，受上游徑流沖淡海水影響，余流以下泄流為主，南三島濱海旅游示范區以南至灣口海區的余流受漲、落潮流的影響，分布也比較復雜，湛江灣口海域，由于口窄水深，水流在此輻聚，因此是強流區，余流流速較大，最大流速30cm·s-1，此處主要是一逆時針渦流，表現為北進南出；湛江灣口西和東頭山島東端還存在順時針渦流；灣口西南存在一逆時針渦流；東頭山島和特呈島中間海域還存在逆順時針渦流；特呈島西南靠近湛江市附近存在順時針渦流；湛江灣口西和東頭山島東端是順時針渦流和灣口西南的逆時針渦流是湛江灣內余流最強的區域，方向從灣口指向灣內，將灣口物質分布向西南岸和灣中部輸送；東頭山島和特呈島中間海域的逆順時針渦流流速不大，但對泥沙沉降影響的作用還是比較明顯的，其環流的中心淺灘可能與此有關；總體而言，灣內余流場總體指向灣外，且灣口處余流較大，這對灣內的水環境保護有一定積極作用。

徑流

湛江灣北端有遂溪河注入，河長63.6km，流域面積926.6k平方米，年平均徑流量33.0m2/s，全年總徑流量為10.4億m2，徑流量與巨大的納潮量相比所占比例較小，因此就水流動力而言，潮流占絕對主導地位，泥沙運動及港灣的沖淤變化等主要受潮流作用影響。

波浪

湛江市海域年平均波高1m，最大波高出現在夏秋季，由熱帶氣旋影響本區所致，最大波高6.1m（1997年8月22日10時，9713號熱帶氣旋引起），平均波周期為3.4s。全年波向主要集中在NNE~SSE，出現頻率為89.5%；其中ENE向最多，出現頻率為21.3%；其次為SE向，出現頻率為18.3%；其余方向出現頻率較少；大浪出現方向為E~S向。湛江海域多年H1/10平均波高為0.9m，平均周期為4.1s，冬季波浪較大，H1/10平均波高為1.0m，平均周期為4.3s。春、夏季波浪較小，H1/10平均波高分別為0.8m和0.7m，平均周期分別為3.9s和3.8s。秋季H1/10平均波高為0.9m，平均周期為4.1s。

赤潮

從20世紀80年代起就發生赤潮災害，90年代赤潮發生次數更為頻繁，給近岸的養殖與捕撈業帶來了很大的危害，最近的一次赤潮發生在2002年2月位于硇洲島附近海域，赤潮長度約2km,寬度約50m，呈橘紅色，粘連狀，且高度富集，接觸皮膚有刺激感，在赤潮富集帶發現死魚、死蝦及死蟹。

土壤

海灣腹地是湛江組、北海組沉積和玄武巖構成的寬平臺地，入海物質主要是鑒江、南渡河和其他小河以及臺地暴流和散流所夾帶的泥沙。這些泥沙在海水長期或間歇性淹浸及海灣生物參與作用下形成海涂土壤。這種再生土壤稱為潮灘土。

其中細沙潮灘沙土分布于鑒江和南渡江河口附近，粗沙潮灘沙土分布于東海島南岸水深米以淺海域，它們的形成顯然與潮汐作用有關。泥質弱酸潮灘土集中分布于東海島西部水深米以淺的半封閉潮灘，泥沙重咸潮灘土，為主要海涂土壤類型，分布于湛江港和雷州灣以及深入內地的溺谷海灣，海拔多在-1~-5米之間。其余土壤呈零星分布，其形成與局部地形和河海水文狀況密切相關。

由于沿岸地形較平緩，水土流失不顯著，陸源泥沙不多，加之潮差較大，落潮流速大于漲潮流速，淤積不嚴重，故海涂土壤厚度一般僅5~10米，比珠江口和漠陽江口海涂要薄得多。通明海和東海島西部及南三島西南部侮涂的質地較細，一般為重壤土，其余為中壤土和輕壤土。沙壤土所占比例較小。

生物多樣性

植物

湛江灣海域浮游植物共有8門92屬231種，其中硅藻49屬143種，占總種類數的63.00%；甲藻門17屬45種，占總種類數的19.82%；藍藻11屬18種，占總種類數的7.93%；綠藻門8屬15種，占總種類數的6.61%；裸藻門和金藻門各3種，黃藻和隱藻門各2種，優勢種共21種（含短角彎角藻、中心圓篩藻、瓊氏圓篩藻、柔弱角毛藻、格氏圓篩藻、菱形海線藻、佛氏海毛藻、海洋環毛藻、夜光藻和洛氏角毛藻等），其中硅藻18種，雙鞭毛蟲門2種，藍藻1種，以微型浮游植物為主，群落結構趨于小型化，具有亞熱帶和沿岸性特征。

湛江灣內浮游植物種類多樣性指數（H′）變化范圍為1.45～3.4，平均值2.42±0.31，各站點的差值比較大；灣內南北部海域浮游植物優勢種略有差異，南部海域為中肋骨條藻，北部海域為旋鏈角毛藻及中肋骨條藻。均勻度J是衡量群落中各種類個體數量差異程度的一個指標?在數值上等于實際多樣性與理論上最大多樣性之比，當各種類的個體數量完全相同時其值為1。湛江灣海水均勻度變化范圍為0.48～0.89，平均值為0.67±0.02，各站點的差值也比較大。

動物

浮游動物

該區域浮游動物有87種和29類浮游美國白燈蛾，隸屬于16大類群，群落結構主要由橈足類(30種)、浮游幼蟲(29類)和原生動物(23種)所組成,分別占總種類數的25.86%、25.00%和19.83%。浮游動物優勢種共有22種(類)，其中浮游幼蟲9類，原生動物7種，橈足類3種，水母類、毛顎類、被囊類各1種，無全年優勢種，群落結構明顯趨于小型化（詳見表2）。各相鄰月份的共有種類數在18~33種，物種更替率R的范圍為37.25%~73.61%，多樣性指數H'、均勻度J及豐富度d的年均值較低，別為2.64、0.54和3.32。湛江灣浮游動物的周年變化主要受水溫、食物及攝食壓力的影響。

珍稀生物

雷州灣中華白海豚種群的數量超過200頭，主要分布在東里鎮后葛村和三吉港附近的水域。雷州灣的中華白海豚是在中國沿岸新發現的一個種群，其種群數量僅次于珠江口，集中度超過珠江口。中華白海豚Sousa??chinensis是分布于印度洋太平洋沿岸水域的小型鯨目，主要棲息于暖溫帶、熱帶淺海海灣與河口水域。它在中國主要分布于東海、南海、臺灣西岸和北部灣的沿岸水域，其棲息地由于退化和破碎化已被分隔為幾個小片。已經報道的有4個種群，分別生活在閩南地區沿岸水域、臺灣西部沿岸水域、珠江口水域及北部灣沿岸水域。

人類活動

定居點建立

早在6000年前的新石器時代，湛江灣中的雷州半島上沿海地帶便有人類活動。海產捕撈、海水養殖、海水制鹽、珍珠開采等。據記載，自秦漢時期起，雷州半島漁民已普遍從事海產捕撈；漢代，雷州半島徐聞港成為海上絲綢之路始發港之一；宋代，人們大規模圍墾沿海灘涂和河谷灘地，建起聞名遐邇的東西洋田。明代，雷州半島劃入廣東省政區，地域與文化交融碰撞出絢麗的火花，半島商業由此繁榮。吳川市梅菉港、徐聞海安港、遂溪赤坎港等會館眾多、商賈云集、貨物如雨。

歸屬變遷

明朝時期

1535年，明朝鄭若曾所著的《籌海圖編》于嘉靖四十一年（1562年）出版。此書是官方大員主持編寫的備倭海防圖論。其中在論及廣東西路海防時，指出了湛江市的重要海防地位記載：高州東連肇廣、南憑溟渤，神電所轄一帶海澳，若蓮頭港、汾州山、兩家灘、廣州灣為本府之南翰；虎符重寄，不當托之匪人，以貽保障之羞也。并在《高州府輿地圖》中畫出了廣州灣，這應該是迄今所見最早標出廣州灣名稱的地圖。

清朝時期

在光緒年間的《吳川縣志》中吳川縣全境圖中可以看出：當時的南三都豎向有6個島嶼并列，島嶼之間南北都有水道相通貫。東面兩個島嶼（田頭島、北顏島）之間的水道（當地人稱為南三島東水）最寬闊，其南面出口，由地聚、田頭、北顏3島形成的海灣即廣州灣。

之后在光緒二十三年（1897年）的《廣東輿地全圖》中標出了湛江市的實際地理位置。

1887年的《廣東全省水陸輿圖》和《防海輯要》中廣州灣指吳川南二都、南三都的西部海域，其西及西南與包括東海島在內的遂溪縣所屬海域為界限，其南與駐防的硇洲營水師所轄之硇洲北部海域為界限。

20世紀后期

1986年出版的《皇朝直省輿地全圖》在雷州半島以東（今湛江港）的海面上，標有“廣州灣”，可以理解為標注的是廣州灣洋面。

戰爭活動

1893年3月，法國駐華使節呂班乘西方列強“均勢東方”瓜分中國之機，向清總理各國事務衙門建筑遺存遞交照會時，提出四項無理要求，其中一項便是要求“在南省海面設立船之所”，此后清政府在法國的壓力下，在1898年4月10日的照會中，同意將湛江市村坊的島嶼作為停船煤之地租給法國。但法國的真正目的在于建立一個軍事港口，沒有等到劃定租界的具體界線，4月22日便出兵遂溪縣縣境內，在今湛江市霞山區沿海登陸，修筑炮臺，以擴大其占領范圍，在戰爭形勢的逼迫下，清政府派廣西提督蘇元春主持劃界，于1899年11月16日，清政府與法國簽訂《廣州灣租界條約》正式規定了租界的范圍：廣州灣租界范圍在北緯24度45分與21度11分、東徑107度55分與108度16分之間，跨遂溪、吳川兩縣部分陸地及兩縣之間的海港水域（今湛江港）。法國人把租界范圍內的陸地、港灣，總稱湛江市，海陸面積共約2130平方公里，其中陸地面積約518平方公里，租期為九十九年。1943年2月22日，日軍與法國廣州灣殖民當局“達成諒解”，進駐廣州灣，日軍實際控制。之后，1945年8月18日國民政府與法國簽訂《交收廣州灣租借地專約》，廣州灣被正式收回。同年9月21日，駐雷州半島地區的日方代表在投降書上簽字，中國從日軍手中接收廣州灣。1945年，中國國民政府將“廣州灣”改名為湛江市。“廣州灣”作為海域地名于1974年10月改名為“湛江港”（今湛江灣）。

文化發展

歷史上，雷州半島經歷過三次大移民，古越文化、土著文化、漢閩文化和中原文化在此交融，孕育了數量眾多、形式多樣、內涵豐富、特色鮮明的非物質文化遺產。目前，湛江擁有國家級非物質文化遺產9項、省級非物質文化遺產48項、市級非物質文化遺產106項，擁有國家級非遺項目代表性傳承人5人、省級非遺項目代表性傳承人66人、市級非遺項目代表性傳承人163人。

湛江市灣中的湛江鼎龍灣景區已成為廣東省首個粵西非遺基地，自2016年起連續六年舉辦“粵西非遺文化節”，將吳川飄色、南派粵劇等傳統文化進行活化與傳播，開辟非遺文化產品供應及展銷新模式，引領出游新風尚。與此同時，人龍舞、獅舞、飄色、舞等國家級非遺多次走出國門進行文化交流。

交通發展

海底隧道

湛江灣海底隧道全長約8280ｍ，拱頂最大埋深約31ｍ，其中軟土（軟粘土、淤泥質土、淤泥）厚約5~15m，按設計行車速度250km/h雙線隧道設計，具有大直徑（13.8m，開挖直徑>14m）、高水壓（0.59MPa）、地層條件差（第四系地層厚）、盾構掘進距離長（5853m，獨頭掘進）等特點。隧道中間段共約2.5km，為下穿湛江灣水域段，其余部分為陸域段。隧道位于湛江市主城區內，隧道場區地貌單元屬粵西濱海沉積港灣區。地勢起伏不大，東岸海東新區東城西路山體總體呈東北－西南走向，地形平坦，海拔較低，近海岸500ｍ范圍內平均海拔在０~5ｍ，面向湛江灣方向逐漸變低，西岸接樂山路湖光快線，地表建筑物、道路、橋梁等較多，居住人口密集，交通方便。

隧道位于湛江港內側一湛江港航道，是湛江內港進出通道，附近有湛江發電廠碼頭、部隊補給碼頭，來往船只較多。隧道穿越段湛江灣海域寬約2.5km，根據水下地形資料，海床面起伏不大，最深處位于湛江港主航道附近，最大水深約20.8ｍ，海底地貌主要受淤積情況控制。下穿水域段左側約60~260m位置為湛江海灣大橋。

海灣大橋

湛江海灣大橋是廣東省道S373線上跨越麻斜海灣的一座特大橋，位于湛江市麻斜海段，連接湛江市霞山、赤坎區兩區中央，湛江市海灣大橋正橋全長2530m，為兩海岸控制點距離，由主橋、水中東引橋、水中西引橋三部分組成。大橋軸線基本上位于東西方向，北側為灣內區，設有萬噸級以上泊位10個。最大泊位為5萬噸級。因此，大橋通航按5萬噸級散貨船標準進行設計。單孔雙向通航凈寬不小于400m，相應通航凈空高度在設計通航水位以上不小于48.0m。

主橋采用空間雙索面混合梁斜拉橋，跨徑組成（60＋120＋480＋120＋60）m，五跨連續，全長840m。橋梁橫截面為了更好地滿足抗風要求，鋼箱梁設計呈流線型，鋼箱梁全寬28.5m，頂面設2％橫坡，底部為半徑R＝72.5m的圓弧，兩側配有風嘴，橋梁中線處梁高3.0m。主塔為鋼筋混凝土結構，采用C50混凝土，塔高自承臺以上155.1m，橋面以上塔高113.8m。水中引橋分為東引橋與西引橋兩部分，東引橋為9×50m＋9×50m兩聯組成，西引橋由9×50m＋7×50m兩聯組成。均為全預應力混凝土等高連續梁。深水區兩聯采用Φ1.8m鉆孔樁基礎，空心薄壁墩。近岸兩聯位于淺水區，采用Φ1.5m鉆孔樁基礎，空心薄壁墩。

航運建設

1956年，新中國成立后第一個自行設計、建造的現代化深水海港——湛江港誕生；1984年，湛江被列為我國首批14個沿海開放城市之一，改革開放的春風吹遍了湛江大地；2020年，湛江港徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭正式開港，湛江與海南省之間的航程縮短至一個多小時；2022年，華南唯一40萬噸航道——湛江港40萬噸航道投入運行。

農業發展

水利工程

為保護遂溪縣、海康（今雷州市）兩縣東南交界處的萬頃洋田，南宋時便沿海修筑海康南堤、海康北堤和遂溪堤三大海堤，歷經修建，至明嘉靖時，海康北堤長12152丈，水閘39所，海康南堤長10344丈，水閘50所，兩堤均高1丈4尺，闊8尺。遂溪堤長4502丈，水閘6所，堤高1丈3尺，基址闊1丈6尺，面6尺。清康熙時，曾改土堤為木石大堤，腳基增至三丈，高一丈有奇，合浦縣“西南皆濱大海，地斥鹵，多咸潮，筑基圍數十丈至百余丈。清嘉慶時，又在北堤加筑小堤，共計長13037丈，南堤亦增至10865丈。當地民眾便因地制宜，修建堤圩，護田圍墾。

雷州府重要的水利工程特侶塘，周廣達40里，受山溪之水而不溢。南宋時便因勢利導，筑堤建壩，引灌萬頃洋田。明朝萬歷三十六年，同知張應麟在此基礎上糾集民工500人，增筑塘基長1764丈，闊6尺，高8尺，水閘，每閘均設有閘板，以時啟閉，此外，當地民眾還“鑿井耕田，以食以養”，僅雷州府明代灌溉之井共34口，其中徐聞郡的篤牛井灌田20余頃，雷州市的石巖井灌田30余頃。

南三島聯圍堵海工程于1958年進行，將湛江灣內的10余個小島聯成南三島，使得遂溪河下游的溺谷灣和島礁相間、作為潮水過道的“湛江市”合而二為一，形成現有的湛江灣形狀。由此，湛江灣口門由霞山區-麻斜下移到東海島與南三島東端的崩塘-沙腰之間，納潮面積擴大了172km2，增加了湛江灣的納潮量，完善了湛江灣與外海連結的潮汐通道系統。

東海島聯陸大堤于1958年9月12日動工興建，全長6.82km，其中跨海部分長4.68km，于1961年2月建成。東海大堤的修建將其中一段海灣攔腰截斷，人為隔斷了雷州灣和湛江灣的海水交換，使得東海大堤海水的匯潮點集中于大堤，對湛江灣和雷州灣的海洋環境產生一定的影響，同時也影響到海灣深槽的沖淤變化趨勢。

漁業發展

2023年1月16日，湛江灣實驗室智慧漁業研究中心揭牌，漁業大數據中心啟動建設，并與廣東海洋大學、嶺南師范學院、吉林大學林君院士團隊在智慧漁業領域簽訂戰略合作協議。湛江市灣實驗室制定了“三步走”計劃：一是組建團隊，二是構建全省漁業大數據中心，三是組建產業聯盟，通過智能化、信息化的手段，實現傳統養殖業的現代化升級，數據為產業賦能。在雷州灣海域，多功能飼料運輸船經新型的投喂系統，將飼料均衡地撒入網箱中。使用智能化系統后，養殖鈍鼻半鲹到重1斤/條，餌料系數由原先的2.0—2.3降為1.7—2.0。與湛江灣實驗室合作的經緯實業在雷州灣擁有70多個網箱，主要養殖金鯧魚。并采用多功能飼料運輸船和智慧漁業系統，將所有網箱接入與優魚（廣州）技術有限公司共建的智慧漁業系統。該系統采用分布式智能傳感方式，在不同養殖設施上進行傳感設備的合理布置，精確獲取養殖海區范圍內的水質、流速、風速等環境信息。同時，配置水下視頻監控，實時監測魚群信息；配置料位傳感器，掌握飼料儲量信息；配置聲光預警系統、廣播驅離系統，防范外來入侵；建立智能養殖管控平臺，利用互聯網終端實時監控海上養殖狀況，遠程遙控飼料投喂、養殖監控、廣播驅離等關鍵系統的運行。其中智慧漁業系統的飼料精準投喂策略。基于養殖專家智庫，利用掌握的海洋環境、生長狀況等養殖信息，系統自動生成確定各個網箱飼料投喂方向、投喂時機、投喂速率、投喂量等。還可以根據海況里的風浪、流向設置一套適合海區的精準投料方案。

牧業發展

湛江灣擁有漫長的海岸線，太陽總輻射量大，是全國光熱資源最豐富的地區之一，年平均氣溫23.5℃，近海餌料豐富，自古就是天然漁場。湛江沿岸海域生物種類多達2000多種，物種資源豐富，依靠海岸線長、海域開闊、水質優、水溫和鹽度穩定適中等海洋資源優勢，大力發展海洋牧場和深遠海養殖，湛江市在建國家級海洋牧場示范區人工魚礁項目共3個，分別為遂溪縣江洪海域國家級海洋牧場示范區、湛江市硇洲島海域國家級海洋牧場示范區、吳川博茂海域國家級海洋牧場示范區；已建成特呈—南三、流沙、東海島、東里、草潭5個深水網箱養殖園區，深海網箱數量達3500多個，占全省70%，另有桁架式養殖平臺1個。以鈍鼻半鲹為例，一個100米周長的網箱，年產量可達10萬斤，相當于陸上200畝池塘的魚產量。并建立了水產育、繁、推一體化良種體系，現有118個水產種類共445個品種或品系，率先解決對蝦屬種質資源長期依賴進口問題，培育出6個南美白對蝦新品種通過農業農村部審定，占全國審定該品種的50%。

工業發展

湛江的臨港工業，重點發展綠色鋼鐵、綠色石化、綠色能源戰略性支柱產業，構建上下游關聯、橫向耦合發展、具有綜合競爭力的產業鏈，打造三大千億級產業集群。同時，培育戰略性新興產業，積極發展高端裝備制造、新能源汽車、新材料、新型儲能、海洋生物醫藥等產業，大力推進“粵西數谷”建設，創造新的競爭優勢。

截至2023年，湛江市有省級以上工業園區16個，全市工業園區以臨港鋼鐵、臨港石化、新能源為主導，農副食品加工、森工造紙、智能家電、裝備制造、生物醫藥為支撐的現代化產業體系。2021年地區生產總值預計達到650億元，年均增長10.5%；規模以上工業增加值年均增長預計達17.4%；預計累計完成固定資產投資1296.98億元，占全市超過1/5。公共財政預算收入年均增長預計10.67%。隨著寶鋼湛江鋼鐵有限公司、中科煉化、巴斯夫等重大項目的建成投產或加快建設，世界500強企業紛紛搶灘，配套產業不斷延鏈補鏈強鏈。2021年規模以上工業增加值占全市比重預計超50.0%。高新技術企業占全市超過五分之一。2021年全區高新技術企業83家，比2016年15家增長4.5倍，約占全市的23%。

城市發展

1984年，湛江市郊區的坡頭區成立，土地總面積564.98平方公里，截至2000年，坡頭區總人口329405人。湛江灣附近的霞山區，原名西營，1956年改名霞山于1984年設霞山區，總面積128.9平方千米，截至2000年霞山區總人口383643人。

2023年湛江市已經發展成為二級規模的城市。土地面積1.33萬平方千米（其中市區面積111.65平方千米）。年末戶籍人口865.57萬人；常住人口703.09萬人，其中城鎮常住人口326.66萬人。擁有有1個國家級經濟技術開發區、1個國家級高新技術產業開發區和9個省級經濟開發區。2022年地區生產總值3712.56億元，增長1.2%；規上工業增加值1006.74億元，首次突破千億大關，總量居粵東西北首位；進出口總額624.8億元，增長14.7%，增速居廣東省第一；港口貨物吞吐量完成2.54億噸。湛江灣周邊分布坡頭區、霞山區、麻章區、赤坎區。

科學研究

湛江灣實驗室

湛江灣實驗室建設期（2019年-2023年）經費預算總額為44.76億元。規劃建設用地2000畝，其中龍王灣研發基地總建設用地約464畝（含科研園區408畝、人才公寓56畝），一期項目總建筑面積18.07萬㎡。科研園區、人才公寓先后于2020年10月、2021年8月開工建設，計劃2023年6月搬遷入駐。實驗室研發基地岸線碼頭總長約350米；后期規劃建設水下機器人研發中心及海洋科技成果展示中心8.4萬平方米。實驗室還在東海島建深遠海適養魚類選育種中心150畝；規劃建設深遠海智能海洋裝備海上試驗示范基地和岸基保障基地，用海8250畝。

實驗室成立后，取得了全球首例深遠海智能漁業養殖平臺（湛江灣1號）、全潛懸浮定深柱穩式綜合試驗養殖平臺（海塔1號）、12萬方水體游弋式養殖工船、深遠海適養新品種人工繁育與良種選育、海洋生物資源高價值化利用、國內首臺“扶搖號”深遠海浮式風電裝備、國內首臺海洋電磁式可控震源試驗樣機研制、國內首套50kW級海洋溫差能發電系統實驗測試平臺等代表性科研成果。

環境問題及保護

水污染問題

湛江灣水域是廣東沿海石油烴污染最嚴重的水域之一，1988年9月，在湛江市南三島、東海島和腦洲島附近采集了14種海洋經濟魚類樣品，采用熒光分光光度法測定了這些樣品的總石油烴含量，結果表明，肉食性魚類的總石油烴含量明顯高于廣食性魚類（P<0.05）本水域的海洋魚類總石油烴水平明顯高于北部灣水域和珠江口水域（P<0.05），并且捕自廣州灣水域的某些魚類帶有油臭味已時有反映和報告，并有爛鰓、爛尾及畸形等現象。受污染的經濟魚類除本身的質量和價值受影響外，將直接危害消費者的利益和健康。

湛江灣（包括雷州灣）的污染物主要來自陸地和海上，陸地污染源主要有工業廢水、城鎮生活污水、攜帶農藥和化肥的入海徑流、禽畜糞便污染等；海上污染源主要有船舶排污、近岸水產養殖廢水、海上傾廢和海洋污染事故排污等。1993年至1997年湛江市海域發生重大海洋污染事故13宗，造成污染水域面積累計4.5萬hm2，其中1995年3月9日韓國籍“春木一號”貨輪與洪都拉斯籍“昌通一號”貨輪在湛江海域相撞導致“春木一號”貨輪裝載的苯乙烯（單體）有230t泄漏入海，污染海域達160km2。1997年2月15日新加坡籍“海成”號油輪在湛江港卸油時發生機械故障，造成大量石油排泄入海，使湛江港灣1.2萬hm2海域受污染。

生態環境破壞

新中國成立至今，湛江市海灣范圍內多次發生填海造田、造地、建港、圍海養殖等事件，甚至現在還有填海、埋海情況出現，使海灣岸線不斷縮短，灣體縮小，淺灘消失。

1965年全市有紅樹林面積1.45萬hm2，后來由于過量砍伐和不合理圍墾，使全市的紅樹林資源受到嚴重破壞，到目前幸存著不到一半面積的紅樹林，而且質量變差，林木大多變疏、變矮"多數紅樹林的外貌和結構已簡單化，僅為殘留次生林和灌木叢林，一些珍貴樹種已消失，由于紅樹林受到嚴重破壞，其生態系統日趨衰落，造成其防潮防浪、固岸護岸功能亦大為降低。

保護措施

1983年建立了名為“雷州大珠母貝省級自然保護區”的保護區，主要保護對象為白蝶貝（大珠母貝）；2003年建立保護區管理處，內設綜合科、環境保護科、科技科，編制10人；2008年升格為“廣東雷州珍稀海洋生物國家級自然保護區”，保護區管理處升格為管理局。廣東雷州珍稀海洋生物國家級自然保護區位于北部灣東側、雷州半島西部，范圍為E109°30′N20°44′、E109°44′N20°44′、E109°39′N20°32′、E109°48′N20°32′四點連線內海域，總面積46864.67公頃，主要保護對象為珍稀瀕危海洋生物及其棲息地，包括中華白海豚、大珠母貝、文昌魚、綠海龜、棱皮龜、玳瑁、印太新鼠海豚、真海豚、布氏鯨等國家Ⅰ、Ⅱ級重點保護動物，以及珊瑚礁、海藻場與紅樹林等典型海洋生態系統。

為保護生態環境湛江市于2012年投入3個多億專項資金對湛江港灣礙航養殖設施進行全面清理整治。之后又針對赤坎金沙灣、霞山漁港公園的海岸線進行整治修復，建成海濱浴場面積約23.6萬平方米。并且對特呈島國家級海洋公園生態進行了修復，完成沙灘整治、管護平臺建設、紅樹林保護、濕地修復等建設內容。在赤坎金沙灣無居民南北島上進行了海島岸線修復、人工沙灘、景觀綠化、棧橋建設等工程。同時在湛江灣（北部）海岸帶進行了防浪堤修復、景觀棧道建設、清淤、填沙、陸域污染物減排等工程。

2015年，由湛江市政府申報，國家海洋局批準湛江市實施湛江灣（北部）海岸帶綜合整治及修復項目。項目總投資1.19億元，其中中央海島和海域保護資金8000萬元，地方配套（省、市、區）資金1.39億元。項目于2020年4月竣工驗收。其中完成海岸帶景觀整治。中澳花園整治修復岸線659.8米、建設二層觀景亭一座；霞山區觀海長廊整治修復岸線1989.0米，進行了紅樹林棧道建設、紅樹林修復、淤泥清理。還完成《人龍舞》雕塑建設以及完成陸域污染減排。

針對湛江灣大量陸源污染物被攜帶入海、漂浮垃圾污染海域、典型生境退化、公眾親海質量不高等問題，廣東省和湛江市高度重視湛江灣生態環境保護工作，先后印發實施了《湛江灣海岸及海島嚴格控制開發利用管理規定》《湛江市近岸海域污染防治實施方案》，切實維護用海秩序，保護海洋環境。截止2021年4月底，完成湛江灣周邊28段黑臭水體整治；完成了湛江灣（赤坎區至霞山段）5個超標入海排污口整治；共開展5次港灣清灘活動，累計清理海岸線約10公里。對比湛江港國控點位2019至2020年監測結果，2020年主要污染指標活性磷酸鹽較2019年下降36.5%，無機氮下降9.1%，湛江灣水質不斷改善，基本達到《廣東省近岸海域污染防治實施方案》對該點位的水質目標要求。

風景名勝

特呈島

特呈島又稱“紅島”，紅土地、紅怪石等。位于霞山區東南方湛江港灣內，島內空氣清新，氣候四季如春，有1000多畝樹齡近500年的國家重點保護紅樹林、400多年歷史的洗太廟、抗日革命舊址，還有白沙灘、紅怪石（火山石，有較高科研、欣賞價值）。特呈島地處熱帶和亞熱帶氣候，終年平均氣溫在21—22度之間，四季如春；空氣質量優良，海水水質清澈見底，島上有近百棵參天古榕和斷續分布的熱帶灌叢，沙灘3公里，且沿岸有近千畝受國家保護的天然紅樹林。“特呈”是古越南語，“特”即地方，“呈”是和諧吉祥的意思。島上村民，世代以捕魚為生。

硇洲島

硇洲島，古稱，是一個大約20萬—50萬年前由海底火山爆發而形成的海島，也是中國第一大火山島。位于湛江市東南約40公里處，北傍東海島，西依雷州灣，東南面是南海，縱深是太平洋，總面積約56平方公里。也是中國一級漁港，海產資源豐富，名貴海產品達數十種之多。硇洲島是“湛江八景”之一，美曰：“硇洲古韻”，它是湛江市的島外之島，風景秀麗，一年四季氣候宜人。

觀海長廊

金沙灣觀海長廊

金沙灣觀海長廊位于湛江市赤坎沙灣東側，東臨麻斜海，西靠觀海路，北起軍民路，南至體育南路及規劃的救撈碼頭，是湛江市實施“一海兩岸”西海岸景觀改造工程的組成部分。該長廊劃全長2100米、寬67米，總占地面積12.6萬平方米，自西向東分為人文景觀展示區、沙灘親水活動區、中心廣場景區、生態之旅景區。?

霞山觀海長廊

霞山觀海長廊位于霞山區東部海濱，南起海淀路北至海洋路，全長約1.7公里。在觀海長廊附近的岸灘上，種植有約30米左右的紅樹林帶，并吸引了白鷺在此“安家”。

湛江海灣大橋

飛跨湛江灣兩岸雄偉屹立的大橋，是湛江地標建筑之一的海灣大橋，東起海川快線，西至樂山路，連接赤坎區和坡頭區，大橋全長3981米。海灣大橋采用A字形主塔，整個主塔呈火炬狀，具有一股升騰氣勢，寓意著湛江市“突飛猛進，繼往開來”。

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