來源：互聯網
湛江灣海底隧道，是由一臺盾構機單向掘進，單洞雙線，是我國目前獨頭掘進距離最長的大直徑穿海高鐵盾構隧道。其特點包括開挖斷面大、地質條件差、廢棄泥漿多、易結泥餅、既穿海又越城。該隧道的修建保留了廣州灣城市天際線，減少了對航道通行的影響，還規避了臺風對高鐵運營安全的影響。
隧道全長9640米，其中盾構段7551米，開挖直徑14.33米。
建設進程
2021年6月28日上午，廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機開始盾構掘進，進入盾構段主體施工。
2022年3月18日，廣湛高鐵湛江灣海底隧道“永興號”盾構機掘進至1400米穿越東海堤進入湛江灣海域標志著全線唯一盾構隧道開啟穿海旅程。
2022年9月消息，湛江灣海底隧道海面下40米“永興號”順利穿越湛江灣主航道。
參考資料 >
全長9640米 廣湛高鐵湛江灣海底隧道貫通.廣東省人民政府.2024-09-10
國內獨頭掘進距離最長 湛江灣海底高鐵隧道開挖.中國新聞網.2021-06-29