海砂，顧名思義就是經過海水浸泡的砂，是指受海水侵蝕而沒有經過淡化處理的砂，多來自海水和河流交界的地方。是建筑用砂的一種。
海砂通常位于海水-河流交匯處和淺海區域，以沙堤、沙脊、沙丘、沙波、沖刷槽、古河谷、古海灘、古三角洲等形態存在。中國近海海砂的主要礦點主要位于渤海、北黃海、臺灣海峽、珠江口、海南島周邊及北部灣等，儲量巨大。主要礦物成分是石英，其成分成熟度比河砂高。海砂最主要的用途之一是作為工程建設尤其是填海造陸工程的填料。
海砂是不可再生的寶貴資源，對基礎設施建設和經濟社會發展具有重要支撐和保障作用。
定義
基本概念
海砂，是指受海水侵蝕而沒有經過淡化處理的砂，多來自海水和河流交界的地方。海砂是珍貴的海洋資源，被稱為僅次于石油天然氣的第二大海洋礦產，海砂作為工程建設的原材料，有著廣闊的市場空間。
化學成分
海砂的主要礦物成分是石英，其成分成熟度比河砂高，但往往含貝殼和巖屑，且含泥量較高、雜質較多，其以其高含量的氯離子(鹽分)與河砂等相區別，還有較高含量的有機質和一定含量的硫酸鹽、硫化物等。國家住建部規定，用于鋼筋混凝土細骨料的海砂必須經過淡化處理，使其氯離子含量小于0.06%。若直接使用不合格的海砂，高含量的氯離子會腐蝕鋼筋，導致建筑結構受損、大大降低建筑物強度硬度和承受力等。
物理特征
海砂是產于海洋(包括灘砂、海底砂)和入海口附近的砂。海砂受海水的影響，未經淡化處理的海砂，含鹽量高，用手抓有黏手感，從顏色上看，海砂顏色比較暗沉，呈深褐色。從顆粒殘片來看，海砂一般會有貝殼等殘片。砂的物理特征主要包括細度模數、硬度和磨圓度等。細度模數是用來衡量砂粗細程度的指標，根據細度模數的大小可分為粗砂(3.7～3.1)、中砂(3.0～2.3)和細砂(2.2～1.6)三種類別。
分布區域
海砂，主要分布在沿海地區，通常位于海水-河流交匯處和淺海區域，以沙堤、沙脊、沙丘、沙波、沖刷槽、古河谷、古海灘、古三角洲等形態存在。中國近海海砂的主要礦點主要位于渤海、北黃海、臺灣海峽、珠江口、海南島周邊及北部灣等，儲量巨大。
用途
海砂是機械、鑄造型砂的主要原料，研磨材料（噴砂、硬研磨紙、砂紙、砂布等），清砂、除銹、去除氧化皮處理陶瓷及耐火材料瓷器的胚料和釉料，窯爐用高硅磚、普通硅磚以及碳化硅等的原料，冶金硅金屬、硅鐵合金和硅鋁合金等的原料或添加劑、熔劑。海砂被用于含鋼筋的混凝土細骨料時須經過嚴格的凈化處理，多地已經禁止在建筑施工中違規使用海砂。目前，海砂最主要的用途之一是作為工程建設尤其是填海造陸工程的填料。
相關政策
為避免不合格海砂流入市場，2020年四月份，中華人民共和國自然資源部、中華人民共和國生態環境部、中華人民共和國交通運輸部和中國人民武裝警察部隊海警總隊聯合發布《關于開展“碧海2020”海洋生態環境保護專項執法行動的通知》(海警〔2020〕4號)，決定自4月1日至11月30日開展“碧海2020”海洋生態環境保護專項執法行動。其中主要任務之一為海砂開采運輸綜合整治。7月中旬，粵桂瓊三省（區）研究制定了《2020年粵桂瓊三省交界海域聯合執法行動方案》。行動要求嚴厲查處未經批準開采海砂、超批準范圍開采海砂、利用航道疏浚名義開采海砂等非法采砂行為。
2020年6月底，海南省住建局發布了《關于開展全省混凝土攪拌站使用海砂情況專項檢查的通知》。《通知》要求對全省混凝土攪拌站使用海砂情況進行專項檢查，在商混站使用非法海砂的將被清出市場；且對已使用非法海砂生產的混凝土要對混凝土查清流向，并對使用的建筑項目進行質量檢測鑒定。
上海市住房和城鄉建設管理委員會、交通委、水務局聯合印發了《關于加強本市建設用砂管理的暫行意見》，自2020年4月1日起實施。《暫行意見》明確要求上海市建設用砂氯離子含量應不大于0.02%，部分建設用砂氯離子含量應不大于0.01%。《暫行意見》還要求每批次建設用砂使用前，生產單位應核對建設用砂質量保證書信息，并對砂中的氯離子含量和貝殼含量等主要指標進行檢測，合格后方可使用；預拌混凝土等建筑材料進場復驗除應符合相關標準規定外，還必須對硬化混凝土中的氯離子含量進行檢驗；每年對轄區內預拌混凝土等生產單位以及建設工地進行砂氯離子含量全面檢查等。以上措施可禁止違規海砂使用，避免海砂給建筑質量安全帶來嚴重危害。
2023年10月24日，十四屆全國人大常委會第六次會議修訂通過《中華人民共和國海洋環境保護法》（以下簡稱《保護法》），國家主席習近平簽署主席令予以公布，自2024年1月1日起施行。《保護法》第六十四條 禁止在嚴格保護岸線范圍內開采海砂。依法在其他區域開發利用海砂資源，應當采取嚴格措施，保護海洋環境。載運海砂資源應當持有合法來源證明；海砂開采者應當為載運海砂的船舶提供合法來源證明。
危害
海砂的危害可以從三個方面來看：海砂含鹽分高，極易出現氯離子腐蝕鋼筋的情況；氯鹽結晶膨脹會加速混凝土碳化；貝殼含量高會明顯使混凝土的和易性變差，使混凝土的抗拉、抗壓、抗折強度及抗凍性、抗磨性、抗滲性等耐火性能均有所下降。具體來說：鋼筋和混凝土是材料界著名的一對好基友，兩者不僅在力學性能上珠聯璧合，在耐久性能上也是天作地設。眾所周知，鋼筋在水和氧氣的作用下容易生銹，而包裹在鋼筋周圍的混凝土恰恰起到了保護鋼筋免遭銹蝕的作用。然而，砂石中摻雜的氯離子就像是鋼筋與混凝土這對基友的第三者。由于氯離子的活性很強，如果其濃度大到一定程度，那么就可以滲透過鋼筋表層的鈍化膜，與鋼筋發生反應，形成易溶的氯化亞鐵，也就是游離的亞鐵離子和氯離子。一旦鈍化膜被破壞，鋼筋完全暴露，鋼筋腐蝕由此開始，而整個銹蝕過程一旦開始就不會停止。另外，海砂中貝殼類等物資含量較多時，會使混凝土產生龜裂，對混凝土的耐久性影響極大。
相關事件
處理不合格海砂
2013年3月15日，深圳市住建局對使用不合格海砂生產預拌混凝土的企業（站點）進行嚴厲處理。吊銷深圳市東大洋建材有限公司的資質證書。責令8家企業（站點）停業整頓一年，責令6家企業（站點）停業整頓6個月以上。涉嫌流入不合格建筑用砂的嘉逸豪園、大沖城市更新項目、平安金融大廈三項目均被責令停工。
查處非法采砂運砂船
2019年1月，海南海警接到群眾線報稱，海南省東方市附近海域出現近8萬噸超大噸位非法采砂運砂船，時常通宵達旦采砂作業，甚至白天也明目張膽大肆盜采。海南海警迅速成立行動小組，派出多艘艦艇深夜趕赴現場。海警官兵登船檢查發現，這艘近8萬噸的運砂船沒有采砂作業相關合法手續，船上的作業人員也沒有有效出海證件，另外5艘采砂船均無合法手續和人員有效證件。隨后，海警艦艇在附近海域巡邏時，又發現了14艘非法采砂運砂船只，其中超大型萬噸以上的運砂船就達4艘之多。
通報海花島木棉園小區地下車庫質量問題
2024年6月15日，儋州市住房和城鄉建設局通報，針對網傳中國海南海花島木棉園小區地下車庫質量問題，海南省儋州市住房和城鄉建設局在前期檢測工作的基礎上，委托中國國檢測試控股集團海南有限公司對海花島木棉園小區地下車庫進行有針對性的擴大檢測。根據前后兩期檢測結果并結合專家組意見，現將檢測結果通報如下：
一、關于“地下車庫墻、柱混凝土是否使用海砂”問題為了更全面分析排查本項目混凝土是否使用“海砂”的問題，本次檢測根據國家規范中的嚴格檢測類別進行，從有鋼筋銹蝕區域中的構件中，鉆取100個芯樣進行氯離子含量檢測。取樣部位包含墻、柱的上部和下部，外側和中心，范圍更大分布更均勻。檢測結果表明，除墻、柱下部外側有3個檢測點氯離子含量結果超出規范要求外，其他97個檢測點均滿足規范要求。但柱下部外側混凝土的氯離子含量明顯高于其他部位，構件部位從頂到底，從內到外，其氯離子含量呈現明顯增加的趨勢。綜合檢測結果和澆筑工藝分析評判，氯離子含量超標是受外部因素影響，從混凝土外部逐步滲透進入內部。未在木棉園小區地下車庫墻、柱混凝土中發現使用“海砂”的情況。
二、關于“部分混凝土保護層脫落、鋼筋銹蝕”問題
本項目地下車庫受損嚴重區域位于木棉園小區項目最低點，有停建區域地下車庫頂板洞口沒有封閉，外部水可以直接進入地下車庫受損區域。經檢測，柱受損集中的地下車庫區域集水坑水樣氯離子含量檢測結果為高濃度。柱的下部被含高濃度氯離子的水侵蝕，氯離子滲透進入混凝土造成鋼筋銹蝕膨脹，保護層脫落；且該區域未正常投入使用，通風、排水設施未運行，空氣濕度大、溫度高加速了鋼筋銹蝕。
三、關于“混凝土強度”問題
對混凝土強度檢測，本次在地下車庫受損最嚴重區域擴大檢測范圍，分3個批次，共抽取72個構件，采用回彈鉆芯法進行檢測。除1個檢驗批混凝土強度推定值為設計值的97.1%外，其他均符合設計要求。根據檢測結果，經專家分析及設計單位復核，判定當前地下車庫墻、柱混凝土強度滿足設計驗算要求。但仍需結合前后兩期檢測結果對受損構件采取工程措施進行整改。
參考資料 >
海砂、河砂、沙漠砂、機制砂的區別.......微信公眾平臺.2024-06-15
海砂被置于“風口”，“談海砂色變”緣何而來？ .中國砂石網.2024-06-15
我省一地方標準獲批立項為國家標準 .新浪財經.2024-06-15
大海發出呼救：海砂盜采，將毀滅海洋生態 .澎湃新聞.2024-06-15
聚焦!涉及海砂新規定!2024年1月1日起施行!.搜狐網.2024-06-15
中國第一高樓平安金融大廈涉嫌違規用海砂.搜狐網.2014-06-20
海南儋州一小區地庫墻使用“海砂”？官方通報.今日頭條.2024-06-15