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來源：互聯(lián)網(wǎng)

中鐵十八局集團有限公司是中國鐵建的旗艦企業(yè)，集團公司總部駐地天津市，是全國唯一一家“五特七甲”建筑法人企業(yè)、天津市建筑行業(yè)首位企業(yè)，綜合實力位居中國鐵建“第一方陣”，連續(xù)多年獲得中國鐵建經(jīng)營業(yè)績考核A類。

中鐵十八局集團有限公司的前身是中國人民解放軍鐵道兵第八師，組建于1958年；1984年集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部；2001年改制為中央企業(yè)；2003年歸屬國務(wù)院國資委管理；2008年隨中國鐵建整體上市，下轄14個子公司、3個專業(yè)分公司、12個境外公司、9個國內(nèi)區(qū)域指揮部和20多個直屬工程項目部。

中鐵十八局集團有限公司在海底隧道、水下隧洞、長大隧道、特異型橋梁、TBM等領(lǐng)域具有獨特優(yōu)勢，參與了國內(nèi)60%以上海底隧道、50%以上特長隧道建設(shè)，在建10千米以上隧道500多千米，在建特大橋200多千米，是國內(nèi)最早引入的TBM施工技術(shù)的建筑企業(yè)，承（參）建了西康鐵路秦嶺隧道（國內(nèi)首座TBM施工隧道）、吉林引松供水工程（國內(nèi)首次自主知識產(chǎn)權(quán)TBM應(yīng)用項目）等標志性工程，累計完成TBM掘進300多千米。

中鐵十八局集團有限公司曾獲得國家優(yōu)質(zhì)工程金獎92項、中國建設(shè)工程魯班獎25項、中國土木工程詹天佑獎29項、中國水利工程優(yōu)質(zhì)（大禹）獎1項；2021年獲得第十二屆“中國巖石力學與工程學會科學技術(shù)獎（科學技術(shù)進步獎）”一等獎。

公司規(guī)模

中鐵十八局集團有限公司系全國首批工程施工總承包特級企業(yè)，并具有對外承包工程資質(zhì)和對外經(jīng)營權(quán)，可承擔鐵路工程、房屋建筑工程施工總承包特級；公路、水利水電、市政公用工程施工總承包一級；隧道、橋梁、城市軌道交通、機場場道、公路路面工程專業(yè)承包一級、地質(zhì)災(zāi)害防治工程施工甲級資質(zhì)、建筑行業(yè)甲級設(shè)計資質(zhì)經(jīng)營范圍的施工和設(shè)計項目。

集團下轄十個全資子公司（國際工程公司、第一、二、三、四、五、六工程有限公司、建筑安裝工程有限公司、中鐵大都工程有限公司、房地產(chǎn)開發(fā)有限公司），三個專業(yè)分公司（科研設(shè)計院、隧道工程公司、軌道工程公司）以及若干個工程指揮部。

集團現(xiàn)有職工1.8萬余人，其中有職稱的各類專業(yè)技術(shù)人員8000余人，中、高級工程技術(shù)人員3300余人，有資質(zhì)項目經(jīng)理（建造師）600余人。全集團注冊資本金23.2億元，年營業(yè)收入超過200億元，多年被評為AAA級信用企業(yè)和誠信納稅企業(yè)，在國內(nèi)建筑施工企業(yè)中具備較大的經(jīng)濟規(guī)模，擁有較強的經(jīng)濟實力。集團公司擁有TBM全斷面隧道掘進機、盾構(gòu)機10臺（套），以及900噸架橋機等生產(chǎn)機械設(shè)備共6000多臺（套），總功率約70萬千瓦，綜合機械化程度達到90%以上，年施工能力達到300億元以上。

在五十多年的歷程中，中鐵十八局集團承建了京津城際鐵路、京滬、武廣、京港高速鐵路，成昆、襄渝、京九、青藏等100多項國家大型重點鐵路工程；京沈、京福、京滬、太舊、銅黃等200多項高速公路工程；引入津、清江隔河巖水利樞紐、太平驛電站、四川錦屏電站等40多項水利水電工程；廈門翔安海底隧道、青島膠州灣海底隧道、天津濱海新區(qū)中央大道海河隧道、天津彩虹大橋、南京雙橋門大橋、南寧市仙葫大橋、呼和浩特市鼓樓立交橋、南京市污水處理廠、天津開發(fā)區(qū)凈水廠等500多項市政、環(huán)保工程；大連市、北京、天津市輕軌鐵路，北京、天津、沈陽市、深圳、重慶市、南京、昆明市地鐵等40多項城市軌道交通工程；北京京通新城、京洲花園小區(qū)、通典銘居小區(qū)，天津華林小區(qū)、開發(fā)區(qū)御景園、南開大學泰達學院，汕頭華能電廠、云南曲靖電廠、通遼寶龍山風電場等500多項工業(yè)民用建筑及火電、風電工程；沙特阿拉伯麥加輕軌、泰國曼谷輕軌，阿曼、伊拉克、尼日利亞公路，沙特南北鐵路、尼日利亞鐵路改造，迪拜喜瑞福大廈、迪拜國際城，巴基斯坦上斯瓦特引水工程等100多項海外工程。

中鐵十八局集團有限公司在施工中先后創(chuàng)造了數(shù)十項全國第一：當時中國第一特長鐵路隧道——西康鐵路秦嶺隧道（全長18.45千米）；當時亞洲第一鐵路長隧——蘭武二線烏鞘嶺隧道（2x20.05千米）；亞洲最大直徑電站調(diào)壓井——四川太平驛電站調(diào)壓井（直徑28.6米、深80.5米）；小斷面獨頭掘進最長的隧道——甘肅金昌冷龍嶺隧道（獨頭掘進6800米）；世界最高的V型支撐鐵路橋梁——南昆鐵路八渡南盤江特大橋（高115.6米）；整體施工技術(shù)達到國際先進水平的“亞洲第一橋”——內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋；全國建筑面積最大的城市互通式立交橋——天津濱海立交橋（總面積87322平方米）；中國最長的公路隧道——陜西西柞高速公路終南山隧道（18436米）；我國第一條海底隧道——廈門翔安海底隧道；我國第二條海底隧道——青島膠州灣海底隧道；目前世界海拔最高的鐵路工程——青藏鐵路最高段（海拔5072米）均由中國鐵建十八局集團承建。

中鐵十八局集團有限公司及所屬公司已全部通過ISO9001:2000版質(zhì)量管理體系、OHSMSI18001-2001職業(yè)健康安全管理體系、ISO14001-1996環(huán)境管理體系認證，實現(xiàn)了質(zhì)量、安全、環(huán)境管理與國際標準接軌。集團公司先后榮獲“天津市誠信企業(yè)”、“全國優(yōu)秀施工企業(yè)”、“全國重合同守信用企業(yè)”、“全國五一勞動獎狀”、“創(chuàng)中國建設(shè)工程魯班獎特別榮譽企業(yè)”、“中國對外承包企業(yè)社會責任金獎”、“全國設(shè)備管理優(yōu)秀單位”、“2008年抗震救災(zāi)、重建家園全國工人先鋒號”等諸多榮譽稱號。

集團公司相繼獲得中國土木工程詹天佑獎10項、魯班獎15項、國家國家優(yōu)質(zhì)工程獎金獎4項、國家優(yōu)質(zhì)工程銀獎32項、全國用戶滿意工程7項、全國市政金杯示范工程獎9項。榮獲國家科學技術(shù)進步獎8項、國家級工法12項，被評為全國管理創(chuàng)新二等獎、國家施工企業(yè)管理優(yōu)秀獎、技術(shù)進步先進企業(yè)，2010年集團公司獲批高新技術(shù)企業(yè)。

其中，中十八局集團軌道交通工程有限公司是由原華南公司和原福建公司整合重組優(yōu)化成立的，2011年6月15日，在廣西南寧市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工商局注冊成立，并領(lǐng)取了企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照。

中鐵十八局集團隧道工程有限公司是由原隧道公司和原上海分公司整合組建的，2011年6月17日，在重慶兩江新區(qū)正式注冊成立，新公司注冊資本金15000萬元。

集團組成

該集團轄有10個控股子公司（經(jīng)營范圍涉及27類施工總承包和專業(yè)承包施工領(lǐng)域），集團公司下轄8個分公司和若干個工程指揮部。集團現(xiàn)有職工近2萬人，其中有職稱的各類專業(yè)技術(shù)人員5300人，中、高級工程技術(shù)人員2900余人，有資質(zhì)項目經(jīng)理500人。集團注冊資本總額113000萬元，其中集團公司53000萬元，擁有生產(chǎn)機械設(shè)備4600多臺（套），總功率約45萬千瓦，綜合機械化程度達到85%，年施工能力200億元以上。2009年任務(wù)承攬突破400億（不算沙特麥加地鐵項目），完成施工產(chǎn)值250多億，財務(wù)狀況已實現(xiàn)基本好轉(zhuǎn)。

2010全集團共承攬工程205項，總投資350.9億元，占年度計劃的109.7%，完成企業(yè)總產(chǎn)值占年度計劃的128.9%，各項經(jīng)濟指標與2009年相比，均有大幅增長。沙特麥加輕軌、翔安隧道通車，青島膠州灣隧道貫通，蘭渝鐵路西秦嶺隧道TBM施工創(chuàng)造了月掘進608米的歷史紀錄，石武客專主體工程全線率先完工。渝利、石武、湘桂、廈深、京津城際延伸線、津秦等鐵路項目質(zhì)量信譽評價名列前茅。榮獲中國土木工程詹天佑獎3項，中國建設(shè)工程魯班獎1項，國優(yōu)金獎1項，國優(yōu)銀獎4項，全國市政金杯示范工程獎1項。集團公司被授予2010年度"中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新先進企業(yè)"，并獲得天津市"高新技術(shù)企業(yè)"認定證書。

集團成就

在1994年全國500家最大經(jīng)營規(guī)模和最佳經(jīng)濟效益建筑企業(yè)綜合評價中分別名列23位和30位，1999年初建設(shè)部中國專利信息中心在《中國建設(shè)報》和《經(jīng)濟時報》發(fā)布的“國家建筑市場招投標首選企業(yè)巡禮”和“全國建設(shè)系統(tǒng)經(jīng)營業(yè)績前100位企業(yè)介紹”中，集團公司均位居第一名。

在建工程

一、在建項目基本情況截止2010年12月31日，集團公司在建合同數(shù)量316個，合同總額1099億元，2010年底結(jié)轉(zhuǎn)剩余在建合同額為553億元。集團公司不僅承擔了國內(nèi)京滬、石武、渝利、向莆鐵路、貴廣、津秦、武咸、武黃等21條鐵路大線的建設(shè)任務(wù)，同時在城市軌道交通方面已進入北京、天津市、沈陽市、西安市、深圳市、南京、重慶市、南昌市、昆明、青島、無錫11座大中城市的建筑市場，公路、市政、水利水電等工程遍及全國30個省市自治區(qū)。國外擔負的施工項目有34項。

二、在建項目重難點工程情況

在建工程項目中，超過10千米以上的隧道（含引水洞）有16座；超過10千米以上的特大橋9座。

在建項目中：隧道有中天山特長隧道和西秦嶺特長隧道；蘭渝鐵路梅嶺關(guān)隧道含有高濃度瓦斯；云桂鐵路（云南段）新哨隧道為Ⅰ級風險隧道，東風隧道為Ⅱ級風險隧道，極易出現(xiàn)涌水、突泥和溶洞等不良地質(zhì)災(zāi)害；大西高速鐵路韓信嶺隧道和喬家山隧道是全線三座高風險隧道之二，被列為鐵道部高度關(guān)注的重點工程。橋梁有云桂鐵路丘北南盤江特大橋，以416米鋼筋混凝土拱跨越南盤江，最大墩高102m；高鐵、客專和城際鐵路中含有多座特大橋，橋梁結(jié)構(gòu)包括整體箱梁預(yù)制和架設(shè)、懸臂灌注連續(xù)梁和移動模架施工等多種類型。市政工程有中央大道海河隧道沉管和深基坑開挖施工；天津市、西安市、北京等地鐵區(qū)間盾構(gòu)機掘進施工；重慶地鐵TBM掘進機施工等。

三、2011年集團公司重點工程項目

2011年是“十二五”規(guī)劃開局之年，是實現(xiàn)集團公司“十二五”發(fā)展目標的起步之年。為全面加強在建項目工程管理，做優(yōu)做強施工主業(yè)，集團公司確定了2011年在建項目重點工程為“十八線、十軌、四橋、四隧”，具體為：

1、鐵路工程（十八線）：

向莆鐵路、津秦、吐庫二線、蘭渝（甘肅段、廣重段）、貴廣、渝利、京津延伸線、武咸、武黃、湘桂、蘭新（2-1標、2-2標、5標）、大西、中南部通道、云桂（云南段）、莞惠城際、京九改造、沙特南北鐵路和麥麥高鐵，共十八條線路。

2、城市軌道交通（十二軌）：

北京地鐵（6號線、7號線、8號線）、天津地鐵3號線、西安地鐵1號線、3號線、南昌軌道交通1號線、青島地鐵一期3號線、昆明軌道交通6號線、重慶地鐵銅鑼山隧道、無錫地鐵、南京地鐵、沙特麥加輕軌鐵路，長春地鐵1號線、2號線、合肥軌道交通共十二項。

3、橋梁工程（四橋）

京秦高速公路遷西支線（跨京哈、津山鐵路立交橋）、武西高速公路桃花峪黃河大橋、欽州市子材大橋、廣西梧州西江三橋，共四項。

4、隧道工程（四隧）

海河隧道、錦屏引水隧洞、越南上昆嵩工程引水發(fā)電系統(tǒng)引水隧洞、成渝高速公路復(fù)線重慶段第6合同段巴岳山隧道，共四項。

中鐵十八局集團跨國公司海外在建工程項目主要分布在9個國家：尼日利亞、阿拉伯聯(lián)合酋長國、沙特阿拉伯、蘇丹、科威特、越南、阿曼蘇丹王國、馬達加斯加、印度。在建工程31項，經(jīng)營范圍主要涵蓋水利水電、房屋建筑、市政工程、石油管道、普通鐵路、城市輕軌鐵路、高速公路和高速鐵路等多項領(lǐng)域。

發(fā)展歷程

中鐵十八局集團有限公司是由原中鐵第十八工程局整體改制組建，其前身是鐵道兵第八師，始建于1958年10月，1981年3月鐵道兵十四師合編到鐵八師，1984年1月集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，改稱為鐵道部第十八工程局，1999年9月歸屬中央企業(yè)工委，改稱中鐵第十八工程局，2003年3月，歸屬國資委管理，改稱中鐵十八局集團有限公司，2008年3月隨中國鐵建整體上市。

在四十多年的施工歷程中，曾承擔成昆、襄渝、大秦、南昆、京九、西康省、內(nèi)昆、秦沈、西南、渝懷、青藏、武廣客運專線等30多項國家大型鐵路工程建設(shè)；成渝、京沈、太舊、京福、銅黃等56項高速公路工程建設(shè)；引灤入津、清江隔河巖水利樞紐、太平驛電站、洪江電站、曲靖電廠等水利水電工程和火電工程；石家莊市北二環(huán)路、呼和浩特市鼓樓立交橋、天津濱海立交橋、重慶市石黃隧道等100多項市政工程建設(shè)；大連市輕軌鐵路、北京輕軌、天津市輕軌等4項城市軌道交通工程建設(shè)；北京京通新城小區(qū)等300多項房屋建筑工程以及香港特別行政區(qū)西部地鐵、尼日利亞鐵路改造、巴基斯坦上斯瓦特引水工程、沙特朱拜爾公路等海外工程建設(shè)。

特別是在橋隧施工中先后創(chuàng)造了10項全國第一：中國第一特長鐵路隧道—西康鐵路秦嶺隧道（全長18.45千米）；亞太地區(qū)最大斷面導(dǎo)流洞—湖北清江隔河巖水電站電站導(dǎo)流洞（22米×20.5米）；亞洲最大直徑電站調(diào)壓井—四川太平驛電站調(diào)壓井（直徑28.6米、深80.5米）；小斷面獨頭掘進最長的隧道—甘肅金昌冷龍嶺隧道（獨頭掘進6800米）；世界上最高的V型支撐鐵路橋梁—南昆鐵路八渡南盤江特大橋（115.6米）；整體施工技術(shù)達到國際先進水平的“亞洲第一橋”—內(nèi)昆鐵路李子溝特大橋；全國建筑面積最大的城市互通式立交橋—天津濱海立交橋（總面積87322平方米）；目前世界海拔最高的鐵路工程—青藏鐵路（海拔5072米）；中國最長的公路隧道—陜西西柞高速公路終南山隧道（18436米）；世界第一T構(gòu)宜萬鐵路馬水河大橋；中國最大斷面地下洞室工程均由中鐵十八局集團承建。

2022年2月24日，玉林市人民政府與中鐵十八局集團有限公司在玉林城區(qū)簽訂合作框架協(xié)議。10月18日，濰城區(qū)人民政府與中鐵十八局集團有限公司舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。11月20日，據(jù)中國鐵道建筑報消息，由中鐵十八局、鐵建重工聯(lián)合打造的中國首臺大坡度螺旋隧道掘進機“北山一號”，在甘肅肅北蒙古族自治縣馬鬃山中國北山地下實驗室項目正式投入使用，它將承擔地下實驗室主體工程斜坡道的開挖任務(wù)。

2023年2月21日，由鐵建重工和中鐵十八局聯(lián)合打造的油氣行業(yè)世界級管道專用隧道施工利器——深圳市白石嶺區(qū)域天然氣管線調(diào)整工程雙護盾TBM“灣區(qū)之光”號在鐵建重工第二產(chǎn)業(yè)園區(qū)順利下線。

發(fā)展規(guī)劃

發(fā)展原則

建筑為本—工程建筑是支柱產(chǎn)業(yè)和立足之本，也是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、業(yè)務(wù)擴張的前提和基礎(chǔ)。未來戰(zhàn)略重點必須堅持以“創(chuàng)規(guī)模、增效益、樹品牌”為發(fā)展重任，將傳統(tǒng)建筑產(chǎn)業(yè)發(fā)展為現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)，穩(wěn)步提高工程承包的經(jīng)營規(guī)模和盈利水平。

相關(guān)多元—充分利用主營業(yè)務(wù)優(yōu)勢和企業(yè)品牌信譽，以工程建筑產(chǎn)業(yè)為紐帶，以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整為手段，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的周期特點，構(gòu)建布局合理、功能明確、產(chǎn)業(yè)集聚、特點鮮明、分工協(xié)作、差異發(fā)展、低碳環(huán)保的相關(guān)多元化發(fā)展體系。

一體運營—通過產(chǎn)業(yè)鏈縱向、橫向的業(yè)務(wù)拓展，構(gòu)建設(shè)計與施工一體化、資本運作與相關(guān)產(chǎn)業(yè)運作一體化、國際與國內(nèi)一體化的運營模式，全面提升企業(yè)管理水平，深入推進和落實科學管理、精細管理和精益管理，加強業(yè)務(wù)協(xié)同機制和管控手段，擴大品牌影響力，推進系統(tǒng)集成和優(yōu)勢互補，提升整體運營效率。

科技驅(qū)動—加快科技進步和創(chuàng)新，大力提高自主創(chuàng)新能力，真正走上科技創(chuàng)新驅(qū)動內(nèi)生增長的發(fā)展軌道。

轉(zhuǎn)型升級—堅持在發(fā)展中轉(zhuǎn)型、在轉(zhuǎn)型中發(fā)展的思路，大力推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整，促進經(jīng)濟增長向相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動、資本運營協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變，構(gòu)筑符合國家產(chǎn)業(yè)方向的高新產(chǎn)業(yè)體系。具體說，要循序漸進推進八大轉(zhuǎn)變：從依靠鐵路施工建設(shè)為主向路內(nèi)外建設(shè)并舉轉(zhuǎn)變，從依靠工程建筑產(chǎn)業(yè)帶動增長向依靠相關(guān)多元化產(chǎn)業(yè)協(xié)同帶動發(fā)展轉(zhuǎn)變，從規(guī)模增長目標向以結(jié)構(gòu)質(zhì)量效益為根本的發(fā)展目標轉(zhuǎn)變，從以國內(nèi)市場為主向海內(nèi)外兩個市場均衡發(fā)展轉(zhuǎn)變，從勞動密集型向管理技術(shù)資本一體化轉(zhuǎn)變，從依靠生產(chǎn)要素驅(qū)動向依靠科技進步、職工隊伍素質(zhì)提高、創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，從粗放化、經(jīng)驗化發(fā)展向內(nèi)涵化、精細化、集約化發(fā)展轉(zhuǎn)變，從同質(zhì)化、綜合化、分散化發(fā)展向?qū)I(yè)化、差異化、產(chǎn)業(yè)集中集聚化發(fā)展轉(zhuǎn)變。

惠企利民—切實維護企業(yè)發(fā)展大局，保障員工合法權(quán)益，實現(xiàn)企業(yè)與員工雙贏。

發(fā)展戰(zhàn)略

圍繞國內(nèi)和國外兩大市場，做強做優(yōu)“工程施工總承包、房地產(chǎn)與小型資本運作、勘察設(shè)計試驗”三大板塊，兼顧工業(yè)、教育培訓和服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。整合資源，強化基礎(chǔ)，規(guī)范內(nèi)控，提升工程公司專業(yè)化施工能力，構(gòu)建以工程隊施工為主的總體格局，力爭兩到三年跨入股份公司先進行列，三到五年打造具有強勁發(fā)展力的優(yōu)秀建筑企業(yè)集團。

一、業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略

國內(nèi)工程施工承包業(yè)務(wù)——在穩(wěn)定規(guī)模的基礎(chǔ)上穩(wěn)步提高收益，提升專業(yè)化水平，形成鐵路、公路、城市軌道交通、市政基建、房屋建筑五大核心市場和水工、電力、環(huán)保三大拓展領(lǐng)域的市場結(jié)構(gòu)。全面提升施工管理水平，積極穩(wěn)妥推進從施工總承包逐步向工程總承包的轉(zhuǎn)變。

海外工程施工承包業(yè)務(wù)——轉(zhuǎn)變思路，調(diào)整結(jié)構(gòu)，加速推進“大海外”戰(zhàn)略。進一步整合海外資源，按照區(qū)域化、專業(yè)化、差異化的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展原則，全面提升海外項目工程總承包能力，海外項目資本運營能力，實現(xiàn)海外設(shè)計咨詢與施工環(huán)節(jié)、運營環(huán)節(jié)的無縫銜接。大力開拓房屋建筑、給排水、水工、電力工程等相關(guān)市場，形成鞏固非洲、中東市場，逐步滲透發(fā)達國家市場的海外經(jīng)營布局。

房地產(chǎn)業(yè)務(wù)---通過增強房地產(chǎn)開發(fā)能力，完善區(qū)域布局，形成有競爭力的系列產(chǎn)品，積極推進與工程承包、特許經(jīng)營等其他業(yè)務(wù)的協(xié)同，建立以住宅為主，商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)和有型物業(yè)并重，適度參與保障房建設(shè)的綜合房地產(chǎn)開發(fā)模式。

小型資本運作業(yè)務(wù)---積極主動參與小型資本運作項目，對二線城市小型BT、BOT效益比較好的項目要跟蹤并及時上報，努力爭取安徽省皖能股份有限公司的優(yōu)惠政策，多參與小型資本運作項目的建設(shè)管理。

勘察設(shè)計試驗業(yè)務(wù)——以建筑設(shè)計為核心，發(fā)展房建、城軌、公路、市政等相關(guān)勘察設(shè)計業(yè)務(wù)，大力提升工程實驗檢測能力，加快海外市場的開拓力度。

二、組織管控戰(zhàn)略

1、組織定位

圍繞集團公司、中國神華國際工程有限公司兩級管理體制，構(gòu)建決策科學、功能明確、責權(quán)清晰、協(xié)作支持、有效銜接的主體功能定位體系。集團公司定位為市場開發(fā)管理中心、資源配置中心、利潤中心、人才隊伍建設(shè)中心、自主創(chuàng)新中心、風險控制中心；工程公司定位為生產(chǎn)經(jīng)營實施中心、生產(chǎn)要素及資源組織中心、成本控制中心、實用人才建設(shè)中心。

2、管控模式

集團公司管控模式逐步實施由職能管理為主向事業(yè)部制管理為主轉(zhuǎn)變。對不同業(yè)務(wù)根據(jù)其成熟度、重要性、風險大小和管控習慣等因素采取不同的管控模式，對工程建筑、房地產(chǎn)、資本運營等業(yè)務(wù)采取戰(zhàn)略控制型管控模式，并實施指導(dǎo)和監(jiān)管。

三、資源優(yōu)化戰(zhàn)略

遵循“發(fā)揮和調(diào)動集團公司、工程公司管理的積極性和主動性、系統(tǒng)配置資源、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)發(fā)展”的基本思路，按照“發(fā)揮資源利用效率、投入產(chǎn)出效益最大化”的基本原則，充分利用國內(nèi)國外“兩個市場”和“兩種資源”，有效促進各單位有所為有所不為，實現(xiàn)同質(zhì)化企業(yè)的差異化發(fā)展。

1、生產(chǎn)資源優(yōu)化

積極推進業(yè)務(wù)分散重疊、經(jīng)營效率低下、資產(chǎn)盈利不強、資源利用效率不高、無法形成規(guī)模優(yōu)勢的企業(yè)和資產(chǎn)專業(yè)化重組。

2、房地產(chǎn)資源優(yōu)化

充分認識房地產(chǎn)行業(yè)開發(fā)周期長、資金密集、風險大的產(chǎn)業(yè)特點，切實以規(guī)模和效益為導(dǎo)向，形成以房地產(chǎn)公司為主輻射全國的發(fā)展布局。

四、職能發(fā)展戰(zhàn)略

1、科技戰(zhàn)略

根據(jù)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟布局和行業(yè)發(fā)展趨勢，構(gòu)建前瞻性和應(yīng)用型相結(jié)合的統(tǒng)一的科技戰(zhàn)略，形成以集團公司技術(shù)中心為主，充分發(fā)揮利用工程公司科研資源及外部相關(guān)資源，采取研發(fā)聯(lián)盟方式，積極開展共性研究及重點項目的關(guān)鍵性應(yīng)用研究，構(gòu)造科技競爭優(yōu)勢。

2、人力資源戰(zhàn)略

以“控制總量、調(diào)配資源、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提升人力資本價值”為戰(zhàn)略導(dǎo)向，從傳統(tǒng)的人事管理向現(xiàn)代的人力資源管理和人力資本管理轉(zhuǎn)變。強化人才培養(yǎng)能力，開展職業(yè)生涯規(guī)劃，建立健全符合集團公司發(fā)展的招聘、培訓、使用、考核、薪酬激勵機制。探索切實可行、符合企業(yè)實際的人才發(fā)展戰(zhàn)略，留住、培養(yǎng)、吸引一些建筑企業(yè)需要的高端人才。

3、財務(wù)戰(zhàn)略

堅持科學發(fā)展觀，把強基固本和提升能力作為財務(wù)管理的主線，把夯實基礎(chǔ)和集中管控作為主攻方向，把財務(wù)監(jiān)督防范風險和財務(wù)評價績效考核作為著力點，把推進信息化建設(shè)作為重要支撐，把全面預(yù)算管理和責任成本管理作為手段，把提高經(jīng)濟效益作為出發(fā)點和落腳點，把推進財會隊伍建設(shè)和財務(wù)創(chuàng)新作為強大動力，全面提升全系統(tǒng)財務(wù)管理水平。

4、信息化戰(zhàn)略

遵循“建設(shè)與應(yīng)用并舉、管理與效果并進、當前與長遠并融”的信息化建設(shè)方針和“立足現(xiàn)實、著眼長遠、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)發(fā)展”的信息化建設(shè)原則，按照“速贏”與“長效”兼顧的策略實施信息化，推進信息化建設(shè)達到國內(nèi)同行業(yè)先進水平，有力支撐業(yè)務(wù)運營。

5、企業(yè)文化戰(zhàn)略

繼承發(fā)揚以中國人民解放軍鐵道兵光榮傳統(tǒng)為主體的企業(yè)文化，融入業(yè)績?yōu)橄取⑿б娴谝粚崿F(xiàn)卓越的強勁文化因素，構(gòu)建新時期具有自身特色的、支撐發(fā)展的企業(yè)先進文化體系。進一步實施文化落地工作，使企業(yè)文化與生產(chǎn)過程緊密結(jié)合，切實把企業(yè)文化轉(zhuǎn)化為核心競爭力。

發(fā)展目標

集團公司綜合實力顯著增強，承攬、在建尤其是盈利能力顯著提高，主要經(jīng)濟指標增幅位居股份公司前列；自主創(chuàng)新能力明顯提高，高新技術(shù)成為重要支撐；海外經(jīng)營比重有較大幅度提高，海外產(chǎn)業(yè)成為重要經(jīng)濟支柱；職工受益同步提高，企業(yè)更加和諧穩(wěn)定。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大突破，企業(yè)集團效應(yīng)明顯增強。

1、生產(chǎn)經(jīng)營目標（見主要生產(chǎn)經(jīng)營指標表）

“十二五”期間完成新簽合同總額1700億元，完成營業(yè)收入總額1615億元，實現(xiàn)凈利潤總額26.822億元。到2015年資產(chǎn)規(guī)模達到220億元，資產(chǎn)負債率控制在84.72%以內(nèi)。

2、企業(yè)管理目標

資質(zhì)就位目標：2011年12月31日前，集團公司在鐵路特一級資質(zhì)重新就位。各子公司按照新一級資質(zhì)標準在國家要求的時間期限內(nèi)重新就位，力爭在保持原有資質(zhì)類別和等級基礎(chǔ)上，個別業(yè)績比較充足的公司在等級范圍上有所突破。

法人治理結(jié)構(gòu)目標：按照股份公司工程公司關(guān)于加強建設(shè)的要求，規(guī)范各子公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理、經(jīng)理層、監(jiān)事會的權(quán)責，提高法人治理機構(gòu)決策效率。

工程隊建設(shè)目標：通過自身培養(yǎng)骨干和建立定點勞務(wù)基地的方式，用3至5年時間逐步形成以自有專業(yè)工程隊占50%、架子隊占30%為主，專業(yè)分包和勞務(wù)工序分包占20%為輔的施工隊伍管理結(jié)構(gòu)。

工程公司建設(shè)目標：2011年爭取一家實力較強的子公司進入股份公司20強，2015年爭取兩家邁入股份公司20強的先進行列。根據(jù)注冊地位于縣級城市的子公司在相關(guān)省市發(fā)展的基礎(chǔ)和態(tài)勢，適時合理調(diào)整其戰(zhàn)略布局，為工程公司發(fā)展注入新的活力。

管理成果創(chuàng)新目標：爭創(chuàng)股份公司以上級別現(xiàn)代化管理創(chuàng)新成果10項，其中獲省部級以上優(yōu)秀成果獎2項以上。

3、安全質(zhì)量目標

安全目標：年度事故重傷率控制在0.6‰以內(nèi)；百億元施工產(chǎn)值職工（民工）因工死亡率控制在2人以內(nèi)。

質(zhì)量目標：年度工程質(zhì)量一次驗收合格率100%，竣工交付使用的工程質(zhì)量全面達到國家、行業(yè)標準及合同承諾要求，杜絕工程質(zhì)量較大以上事故。

創(chuàng)優(yōu)目標：創(chuàng)國家級優(yōu)質(zhì)工程(含中國土木工程詹天佑獎、中國建筑工程魯班獎、國家優(yōu)質(zhì)工程獎、全國市政金杯示范工程獎)18項、省部市級優(yōu)質(zhì)工程30項，股份公司優(yōu)質(zhì)工程40項。創(chuàng)國家級優(yōu)秀QC成果10項、省部市級優(yōu)秀QC成果30項、股份公司優(yōu)秀QC成果25項。

4、科技創(chuàng)新目標

技術(shù)研究：研究和開發(fā)客運專線和合湛高速鐵路專項和成套技術(shù)；加強水下、海底隧道施工技術(shù)的積累；拓展復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下城市地鐵綜合施工技術(shù)，在淺埋暗挖領(lǐng)域鞏固自身特色；對TBM和盾構(gòu)機的使用、維護和改造及施工技術(shù)各個分項不斷補充完善，并在部分領(lǐng)域達到技術(shù)前沿；對橋梁深水基礎(chǔ)和特型、大型新結(jié)構(gòu)橋梁的尖端施工技術(shù)，開展原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新；在勘察設(shè)計技術(shù)實際積累的基礎(chǔ)上總結(jié)提升；進一步做實做強技術(shù)中心，確保高新企業(yè)通過后的持續(xù)達標。

全集團科技研發(fā)投入從2010年占主營業(yè)務(wù)收入的1.2%達到2015年的1.5%以上，其中母公司科技研發(fā)投入從2010年占主營業(yè)務(wù)收入的3.6%達到2015年的3.8%。

開發(fā)新技術(shù)100項以上，其中獲國家級科技進步獎2項，省部級科技進步獎8項以上，股份公司級成果15項；總結(jié)編寫工法60項以上，其中國家級工法3項以上，省部級工法12項以上；推廣“四新”技術(shù)成果200項；申請各類施工技術(shù)專利80項以上，科技進步貢獻率達到65%。

5、設(shè)備能力目標

到2015年末，力爭企業(yè)技術(shù)裝備率達到11.99萬元/人，動力裝備率32千瓦/人，設(shè)備新度系數(shù)達到60%以上，綜合機械化施工水平達到90%以上。

6、節(jié)能減排目標

全面執(zhí)行國家、地方建筑節(jié)能標準。到2015年末，確保新建建筑100%執(zhí)行建筑節(jié)能標準。企業(yè)萬元產(chǎn)值能耗比2010年降低20%，按照“減量化、再利用、資源化”要求，資源綜合利用和循環(huán)利用水平有較大的提高。

7、人力資源目標

高級專業(yè)人才目標：職工總數(shù)控制在17800人以內(nèi)，其中大專以上文化程度人數(shù)占職工總數(shù)85%以上，專業(yè)技術(shù)人員達到10000人以上。到2015年末，高級專業(yè)技術(shù)人才達到1800人，高級技師不少于400人；股份公司級省部級專家不少于20名，集團公司技術(shù)帶頭人達到150人，青年技術(shù)人才350人。

項目管理人才培養(yǎng)目標：為適應(yīng)項目管理需要，確保項目管理規(guī)范化、流程化、標準化，提升項目的盈利能力，以及為工程公司、集團公司培養(yǎng)后備人才，到2015年末，職業(yè)項目經(jīng)理達到500名，項目總工達到500人，財務(wù)管理和成本核算人員達到2500人。

各類注冊人員培養(yǎng)目標：培養(yǎng)和造就一批勇于實踐，具有豐富專業(yè)知識，精通業(yè)務(wù)，敢于探索，富有職業(yè)精神的注冊師人才。到2015年，注冊建造師達到600人，并爭取培養(yǎng)或引進一定數(shù)量與資質(zhì)相匹配的注冊建筑師、注冊結(jié)構(gòu)師、注冊工程師、注冊造價師等執(zhí)業(yè)人員。到2015年，新培養(yǎng)注冊建造師100人，注冊工程師50人，注冊造價師100人，注冊安全工程師200人，注冊會計師50人以及企業(yè)發(fā)展需要的其它注冊師人才。

8、成本控制目標

建筑工程合同簽約率、履約率均達100%；其它經(jīng)濟合同履約率達95%以上，責任成本工作涵蓋面100%，毛利率每年遞增0.5%，管理費用、銷售費用占營業(yè)收入的比重每年降低0.2%。

9、資本經(jīng)營目標

計劃完成項目開發(fā)總投資92.91億元，完成開發(fā)面積187.16萬平方米，可銷售面積151.89萬平方米，實現(xiàn)銷售收入114.23億元。

10、員工權(quán)益保障目標

分配制度改革取得實效，分配關(guān)系進一步理順，各層級和一線員工的工資收入分配體系進一步完善，員工收入與企業(yè)效益掛鉤的收入增長機制、分配激勵與約束機制、收入能增能減機制基本形成并發(fā)揮有效作用。按照在崗職工年均10%幅度增加員工收入（工資、獎金），員工職業(yè)病年度發(fā)生率小于0.15‰，按時足額繳納“五險二金”，社會保險覆蓋率達到100%。利用自有土地，在政策允許的條件下改善員工住房條件。

11、信息化建設(shè)目標

在完善各子（分）公司硬件設(shè)施和提高信息化各模塊應(yīng)用的基礎(chǔ)上，全面建立起覆蓋全集團公司綜合信息管理系統(tǒng)和視頻會議系統(tǒng)，逐步深化OA、檔案、財務(wù)、人力等信息化系統(tǒng)應(yīng)用，加強信息化對企業(yè)管控的支撐能力，滿足特級資質(zhì)要求和企業(yè)發(fā)展的需要。

12、黨建、精神文明建設(shè)目標

以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，以創(chuàng)建學習型黨組織、學習型企業(yè)為目標，進一步加強政治理論學習，不斷提高各級領(lǐng)導(dǎo)干部引領(lǐng)企業(yè)科學發(fā)展的水平和能力。以組織建設(shè)為基礎(chǔ)，以班子建設(shè)為龍頭，以黨員隊伍建設(shè)為主線，以黨內(nèi)創(chuàng)先爭優(yōu)活動為抓手，服務(wù)企業(yè)中心工作，促進生產(chǎn)經(jīng)營，維護隊伍穩(wěn)定，構(gòu)建和諧企業(yè)，充分發(fā)揮企業(yè)黨組織的政治核心作用、黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員負責人的示范表率作用和共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，形成組織結(jié)構(gòu)健全、班子作用突出、黨員素質(zhì)提高、工作機制完善、服務(wù)大局有力的企業(yè)黨建工作新局面。

以“黨建帶動工建、工建服務(wù)黨建”為主題，深入開展黨工共建創(chuàng)先爭優(yōu)活動，抓好模范職工之家達標。應(yīng)建“職工之家”合格率達到100%，“先進職工之家”達到建家總數(shù)的60%，“模范職工之家”達到建家總數(shù)的40%。基層三線建設(shè)達標率100%，形成表彰激勵機制，促進工會工作整體上臺階。

堅持以服務(wù)企業(yè)、服務(wù)青年為主線，進一步擴大組織覆蓋、增強組織活力、強化團員意識、突出作用發(fā)揮，扎實深入開展主題實踐活動、爭創(chuàng)活動和青年創(chuàng)新創(chuàng)效活動，選樹20個股份公司及以上團組織授予的“青年文明號”和“青年突擊隊”集體，推動共青團工作取得新突破。

公司文化

改革開放以來，中鐵十八局集團堅持以“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的質(zhì)量方針，以“經(jīng)濟強企，質(zhì)量建企，科技興企，依法治企”為企業(yè)方針，以“質(zhì)量第一，信譽至上，敢為人先，爭創(chuàng)一流”為經(jīng)營宗旨，長期保持了生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)、快速、強健發(fā)展的態(tài)勢，企業(yè)整體素質(zhì)和社會信譽日益提高，相繼獲得了全國優(yōu)秀施工企業(yè)、國家科技進步特等獎、技術(shù)進步先進企業(yè)單項獎及工法6項、全國優(yōu)秀施工企業(yè)和思想政治工作先進單位，天津市優(yōu)秀企業(yè)等榮譽稱號，同時建造了一大批精品工程，共榮獲國家優(yōu)質(zhì)工程金獎2項，銀獎6項，中國建設(shè)工程魯班獎6項，中國土木工程詹天佑獎1項，全國用戶滿意工程獎8項，省部優(yōu)質(zhì)工程獎近50項。集團公司和九個控股子公司已全部通過ISO9001：2000版質(zhì)量體系認證，實現(xiàn)了質(zhì)量管理與國際標準接軌。

發(fā)展趨勢

面對國家加入WTO，世界經(jīng)濟一體化的新形勢，中鐵十八局集團堅持“面向全國，開拓國際，突出主業(yè)，發(fā)揮優(yōu)勢，多元經(jīng)營”的思路，貫徹實施五項戰(zhàn)略：大市場戰(zhàn)略，名牌精品戰(zhàn)略，科技興企戰(zhàn)略，人才開發(fā)戰(zhàn)略，管理創(chuàng)新戰(zhàn)略，強化經(jīng)營管理，科技開發(fā)，向智力密集型、技術(shù)密集型和管理密集型企業(yè)發(fā)展，走科研設(shè)計施工一體化、多種產(chǎn)業(yè)一體化，國內(nèi)國際一體化的路子，推動企業(yè)向跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制和跨國經(jīng)營的大型企業(yè)集團發(fā)展目標邁進。愿與國內(nèi)外同仁竭誠合作，攜手共創(chuàng)21世紀的新輝煌。

獲得榮譽

集團公司獲得中國土木工程詹天佑獎10項、中國建設(shè)工程魯班獎15項、國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎4項、國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎32項、全國用戶滿意工程7項、全國市政金杯示范工程獎9項，獲得國家科學技術(shù)進步獎8項、國家級工法12項、全國管理創(chuàng)新成果二等獎、國家施工企業(yè)管理優(yōu)秀獎、技術(shù)進步先進企業(yè)等獎勵，近3年成果轉(zhuǎn)化項目達到21項，獲得專利授權(quán)20項，在國內(nèi)同行業(yè)中顯現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢。

2021年4月27日，中華全國總工會授予其全國工人先鋒號。?

2021年12月14日，中鐵十八局集團有限公司工會女職工委員會入選“全國維護婦女兒童權(quán)益先進集體”名單。?

2021年9月，“基于同步射流的土壓平衡盾構(gòu)泥餅防治系統(tǒng)”項目，獲得第四屆“江西省專利獎”。?

2024年9月10日，2024京津冀企業(yè)百強名單發(fā)布，中鐵十八局集團有限公司排名第52位。

2025年5月23日，中鐵十八局集團有限公司入選第七屆全國文明單位名單。

2025年6月13日，中鐵十八局集團有限公司入選“2021—2024年度天津市文明單位”名單。

2025年9月11日，2025天津企業(yè)100強榜單發(fā)布，中鐵十八局集團有限公司排名第9位。

精品工程

截止2010年度，集團公司累計獲得國家級優(yōu)質(zhì)工程獎83項，省（市）部級優(yōu)質(zhì)工程獎160余項，其中包括：國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎4項，國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎32項，中國建設(shè)工程魯班獎15項，中國土木工程詹天佑獎10項，全國市政金杯汽車示范工程獎9項，全國用戶滿意工程獎7項，新中國成立六十周年百項經(jīng)典暨精品工程6項截。